Giulietta TCT tanıtım filmi

[cuneyt]

61000TL otomatik Giulietta Distinctive.

bence guzel rakam

[Murat Sağlam]

oda en boşu be cüneyt..
biraz donanım eklemek lazım...

[cuneyt]

quote:
oda en boşu be cüneyt..
biraz donanım eklemek lazım...

Distinctive bos mu Murat abi? Ee o zaman progression plus facia desene

[coni-wayt]

o degilde şu otomatik vitesten nasıl "zevk" alındıgını biri bana açıklasın lütfen..

bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..

benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.

[agucba]

Valla açık olmak gerekirse, sıralı bir vites kutusunun düz vitesliden daha az keyif verdiğini düşünmüyorum. Corsa CDTi ve 156 Selespeed ile tecrübelerimde sıralı vites kutusunun hiç de yabana atılır cinsten olmadığını söyleyebilirim.
Yine çalıştığım şirketin kullandığı Corolla'lardan bir de otomatik vitesli. Bu vitesi gerektiğinde vites kolundan veya direksiyondaki vites kulakçıklarından kullanabiliyorum. Özellikle bana ait olmayan bir araçta deneme yapmayı hiç sevmesem de vitesi ve Corolla'yı, hem de Şekerpınar - Kurtköy - Alemdağ arasında, oldukça virajlı bir yolda bir kaç kez kullanma ve deneme fırsatım oldu. Elleri, direksiyondan ayırmadan o virajlı yollarda otomobile hakim olmak, bana daha güvenli geldi.
Kullandığım otomobilin Corolla olması sebebi ile zevk almak konusuna çok fazla girmeden, düz vites gibi kullanılabilen bir vites kutusunun keyifli olduğunu söyleyebilirim.

Kaldı ki bahsedilen TCT vites kutusunun da yine gerektiğinde düz vites gibi kullanılabilmesi iyi ve güzel bir özellik. Eğer vites benim istediğim gibi bir değişikliği yapmıyorsa, hemen kontrolü kendim ele alıp, gerektiğinde motoru "iliklerine" kadar hissebilirim. Motor, ayırca gereksiz yere kırmızı bölgeye girmeyerek (TCT'de bu özellik var mı bilmiyorum, bazı sıralı vites kutularında kırmızıya girince vites kendiliğinden bir üst vitese geçer, bazılarında geçmez) kendisini de korumuş olur.

[Murat Sağlam]

dis.. dolusu tabiki de
cam tavan spor paket falan demek istedim...

27750 euro %3 indirim olsa
26900 euro  (2012 model oldugu için kur 2,40)

64500 araç yapar.
3840   sunroof yapar
3360   spor 1 paket
1200   boya farkı
300     karatılmış cam
1050   plaka işleri

ne yaptı ortalama 75000 cepten çıktı bile..
cila mila koruma derken..
arka difüzör egzos falan
bu iş 80000 yaklaşıyor...

[agucba]

Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.

[cuneyt]

quote:
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.

Hey masallah paraya bak

[murat]

quote:
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.

bu çok iyiydi müdür ...

Ben de yeni nesil otomatik şanzumanların çok keyifli bir kullanım imkanı verdiğini düşünenlerdenim.. SS ile bir uzun yol yapınca daha iyi anlıyor insan bunu

[evrenalpar]

quote:
o degilde şu otomatik vitesten nasıl "zevk" alındıgını biri bana açıklasın lütfen..

bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..

benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.

Ben de eskiden sizin gibi düşünürdüm, fanatik bi manuel'ciydim. Hatta eniştemle falan dalga geçerdim, kız işi diye. Taaaki 2,5 sene tiptronik bir araç kullanıncaya kadar. Açıkçası ben sdürüş konforunun çok artığını düşünüyorum. Arabanın içinde daha rahat vakit geçiriyorsunuz her yönden. Sol ayakkabanın eğilip bükülmemesi bile güzel.  Serkan'ın dediği gibi yola çift elle sarılmak daha güvenli olabiliyor. Hele ki TCT - DSG vb şanzımanları düşünemiyorum bile, keza istediğiniz zaman da manuel kullanma imkanı da var..

[evrenalpar]

Hele ki İstanbul gibi bir yerde yaşayanlar için bence, otomatik vites olmazsa olmazlardan.

Keşke imkanım olsa da Giulietta'yı TCT ile değiştirebilsem..

[İbrahim Koç]

arkadaşlar
bir ss kullanıcısı olarak, vites geçişleri şehir içi normal kullanımda idare eder olmakla beraber, şehir dışı devirli kullanımda bence ss performansıda gayet iyi diyebilirim. city modu bana göre değil ama yinede böyle bir alternatif olması da bir artıdır.

uzun yolda sakin kullanım için cruise kontrolü aktif ettiğimde city modunu kullanıyorum. gerektiğinde vitesi kendisinin düşürüp arttırması hoşumada gidiyor açıkçası. (tabi bu benim fikrim)

tct tepkileri, ss'e göre daha hızlı ise bence keyifli olur.

[Murat Sağlam]

quote:

quote:
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.

Hey masallah paraya bak

senin merso nun yarısı yapıyor işte cüneyt

[asklepios]

quote:
o degilde şu otomatik vitesten nasıl "zevk" alındıgını biri bana açıklasın lütfen..

bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..

benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.

elimden geldiğince açıklamaya çalışayım;

1-otomatik şanzımanda ( d modda) vites değişimine bilinenin aksine araç karar vermez,sürücünün sağ ayağı karar verir.gaza yumuşak basarsanız olabildiğince erken vites yükseltir,sert basarsanız rahat bir şekilde 6000 devri görürsünüz(benzinli).hatta ani hızlanma gereksiniminde "kick-down" denilen opsiyon da vardır.gaz pedalının dibinde bir buton bulunur,gaza sonuna kadar bastığınızda bir anda 2-3 vites birden küçülür ve sırtınız koltuğa yapışır.

2- bunlar kesmez ise sizi "s modu" bulunur.daha yüksek devirlerde vites değişimi gerçekleşir ve daha seri bir hal alır.

3-olmadı mı? peki; günümüz oto. şanzımanlarında manuel vites değişimi opsiyonu bulunur.yani istediğiniz an,istediğiniz devirde vites artırıp-azaltabilirsiniz.

4-e pes artık.yine mi olmadı? o zaman size mecburen "çift kavrama" dediğimiz "insandan daha hızlı" vites değiştiren bir şanzıman verelim.
dikkat: "insandan daha hızlı"

sanırım artık olmuştur

 

[asklepios]

ayrıca şunu da belirteyim

ben de eskiden sıkı bir manuelciydim.ama oto. şanzımanlar artık eskisi gibi (bkz.tork konvertörlü) "hantal,ağır,yakıt düşmanı" değil.
aksine manuelden daha hızlı ve daha ekonomik.( bkz.TCT,DSG,EDC,PDK v.s.)

her tip oto. şanzımanı kullandım. günümüz itibariyle;

-sorunsuzluk ve konfor isteyene "CVT" ya da " tork konvertörlü"

-sportif sürüş ve ekonomi isteyene "çift kavrama" tavsiye ederim.

-birçok markanın kullandığı "tek kavramalı yarı-oto şanzıman"dan ise kaçarak uzaklaşın.(fiat-peugeot-citroen-opel gibi markalar kullanıyor) ben böyle rezalet bir şanzıman görmedim

[tunayaz]

Geçen gün sıkışık trafikte  100 metrelik yolda 15-20 kez vites değiştirdim.Bunun neresi zevk .Yeni nesil özellikle çift kavrama  olanlar(Almanyada passat DSG kullandım yakın zamanda) çok başarılı ve ayrıca bir o kadar zevkli.Sadece alfa bu şanzımanı niye bukadar geç getiriyor onu anlamış değilim

Edited by - tunayaz on 12/09/2011  18:45:17

Edited by - tunayaz on 12/09/2011  18:46:37