"ALFA MILANO" Hayırlı olsun...

[agucba]

Register or Login" border=0>

Register or Login" border=0>

[erdem1904]

hatları başarılı bence. ama ön tasarım agresif alfa imajını bitirmiş.

[ozi156]

bunun arka farları ledlimi bilen var mı???

[bado]

ledli evet..
içi böyle olcaksa başarılı...

[Passione]

Göstergeler böyle olmaz heralde hız ve devir çubuklarının Y ekseninde tam aşağıya bakması lazım

[pilotender]

Valla ben alıştığımız o hırçın Alfa bakışını göremedim. Beklediğim gibi değil..Yok yok hiç olmamış...Beğenmedim...

[murat]

arkadan gayet ve gayet başarılı bana göre,içi de öyle de bu direksiyonu sevemedim bi türlü

[pulse]

iç mekan spor paket ise güzel.. pedal ,direksiyon ,döşemeler..ti paket değildir umarım..

[Dentist]

Ben de direksiyonun daha spor ve biraz da küçük olması gerektiğini düşünüyorum.

[ATA]

Gaz pedalı Mercedes ve Bmw gibi tabana sabit tipte gibi geldi bana. Direksiyonunu ben beğendim, sanki Ferrari'den alınmış gibi. Göstergeler yere paralel durmalı Candoğan'ın dediği gibi. Çift çıkış egsoz standart gelir umarım. En sevdiğim egsoz çıkışını kullanmışlar resimlerde.

[Jakomo]

Sanki ön yargılar yavaş yavaş kırılıyor gibime geliyoooooo...... Ama daha çoook resimler üzerinde konuşacağız, beğenip beğenmicez.....

[agucba]

Her 2'si de zaten daha photoshop çalışması. 2010 Mart'ına kadar bekleyeceğiz gerçeği için.

[agucba]

Milano'nun yürüyen aksamından görüntüler...
Bu resimler muhtemelen 2 ayrı modelden alındı. Birincisinde; son susturucu çapraz dururken bu tek çıkışlı bir versiyona işaret ederken, ikincisinde; son susturucu arkada enlemesine durmakta ve bu da sağlı sollu iki egzoz çıkışı anlamına gelebilir.

Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>

[agucba]

Register or Login" border=0>Register or Login" border=0>

Milano (isim hala daha belli değil) ile ilgili son haberler;

Milano, herkesin tahmin ettiği gibi Bravo Platformu üzerinde değil, Lancia Delta'nın kullandığı (uzatılmış Bravo) C-Evo Paltform üzerinde olacak.

Dizel daha sonraları TT Mjet II olarak gelecek (TT: Twin Turbo). 1750'nin performans değerleri yüksek olacak ve iki versiyonu olacak, ve birinci kademe performans alınacak olan modele belki QV adı verilebilir.

Yani küçük kardeşte olduğu gibi; önce QV, sonra GTA gelecek.

Piyasada dolaşan söylentiler MiTo GTA'nın gelmeyeceği yönünde olsa da bu konu hakkında bir bilgi yok ve çıkmayacak diye de herhangi bir konuşma yapılmamış. Bu söylenti muhtemelen gazeteciler/dergicilerin farklı yönlerde olan beklentilerinden kaynaklanmış olabilir.

Kesin olan şu ki; ABD Pazarı'na girildiğinde MiTo GTA da geliyor oalcak. Bu iki konu, firma içersinde şu anda birbiri ile bağlantılı bir şekilde gelişmekte.

3. nesil Q4 için kesinlikle karar verilmiş durumda ve C-Evo Paltformu'ndaki başka modeller ile de bağlantılı bir şekilde gelişmekte (örn: Jeep). Bu şu stratejik anlama gelmekte; yeni çıkacak olan Jeep, Alfa'nın dört çekerini mi kullanacak veya tam tersi mi olsun?

Motor konusunda aşağıda yazılanların haricinde daha farklı olanlar da var. C-Evo Paltform'u çok rahat bir şekilde V6 kullanabilecektir, ki bu durum Bravo Paltform'u için geçerli değil.

DNA: Olacak
eQ2: Olacak
HUD: Olacak (kullanılabilmesi için OK bekleniyor, ancak sistem tamamen kullanıma hazır)

Ayrıca, FIAT Grubu'ndaki diğer elektronik oyuncuklar da olacak.

1.4 MultiAir, 135 BG
1.6 Turbodiesel, 120 BG
2.0l Diesel, 170 BG
1750 Turbobenzinli, takribi 230-240 BG

[pulse]

grande mito

[Dentist]

Güzel hareketler bunlar.Ama bizim için buradaki fiyatlarının ne olacağı da çok önemli tabii ki.

[murat]

quote:
grande mito

Harika bir yorum ve yaklaşım ve özet ,tebrik ederim umarım MiTo kadar güzel olur

Edited by - murat on 13/11/2009  14:45:07

[pulse]

Rica ederim Murat Bey ..Umarım güzel olur..

[Dentist]

Dört gözle bekliyoruz...

[agucba]

Milano'nun(!) hangi versiyonlarının piyasaya sürüleceğine 1. Aralık'ta karar verilecekmiş. Bu karardan sonra da testlere başlanacakmış.

Ancak, Milano'nun gidişi falan çok iyi imiş. Kesinlikle 147 gibi değil ve üstün imiş. İçeride kullanılan mazlemeler (ön konsol mesela) çok kaliteli ve gerçek imiş. İmitasyon malzeme değil (yani krom veya ahşap görüntüsü verilmiş plastik yerine bunların gerçeklerinin kullanılması gibi bir durumdan bahsediyorum).

Bir de karşılaştırma yapılması açısından;

Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>

Bu resimde, oklar ile belirtilen yerdeki boşluk göze batıyor. Buna göre Milano'nun ön farlarında viraja göre aydınlatma yapan adaptif farların kullanılabilir olacağı tahmini yürütülüyor. Tabi ki bu sadece tahmin.

Register or Login" border=0>

[Dentist]

147 nin gidişinde ne eksiklik ya da kusur varmış ki ?

[Passione]

147'den üstün olduğunu söylemeye çalışmışlardır muhtemelen doğal olarak yeni modeli iyi tanıtmak istiyorlardır.

[marauderjingo]

yeni tip orjinal mercekli farların neredeyse hepsi viraja göre pozisyonunu değiştirmese de araca yüklenen ağırlık doğrultusunda otomatik olarak yükseklik ayarını değiştirecek şekilde üretilirler. bir bakıma kendi ayarlarını kendi yaparlar, öyle rot balansçılarda falan ayarlanmazlar, ama resimde işaret edilen yerden değil de komple yukarı aşağı alırlar kendilerini, bizim araçlardaki sistem gibi. o yüzden oradaki boşluk çok çok büyük ihtimal adaptif far olacağına işaret ediyor.

bu da bravo'nun farı. göründüğü üzere o boşluk yok, adaptif far da yok. ama ayarını kendi yapıyor, kaynımda var ordan biliyorum.
Register or Login" border=0>

Edited by - marauderjingo on 17/11/2009  16:48:44

[agucba]

147'den iyi olduğunu söyleyen her hangi bir fabrika çalışanı veya mühendis değil, Milano'yu kullanma fırsatı bulan bizim gibi normal bir tüketici.

Milano'nun 147'den iyi olduğunun vurgulanmış olması, 147'nin kötü olduğu anlamına gelmiyor. Milano'nun kendisinden iyi olmasına 147'nin alınganlık yapacağını sanmıyorum.

[bado]

halen scudettosunun kötü olduğunu düşünuyorum...