Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: enginkablan - 09 Eylül 2011, 22:10:20
Gönderen: enginkablan - 09 Eylül 2011, 22:10:20
Bugün Facebook alfa romeo giulietta sayfasında gördüm
http://m.youtube.com/#/watch?v=rx3zn8-NzQg
http://m.youtube.com/#/watch?v=rx3zn8-NzQg
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: coni-wayt - 09 Eylül 2011, 22:29:48
Gönderen: coni-wayt - 09 Eylül 2011, 22:29:48
kuzenim almak için gelmesini bekliyo, yanlış hatırlamıyosam yıl sonundamı ne gelecekmiş
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: coni-wayt - 09 Eylül 2011, 22:32:09
Gönderen: coni-wayt - 09 Eylül 2011, 22:32:09
verdiginiz linki çalıştıramadım,
bi linkte ben atıyorum
http://www.youtube.com/watch?v=rx3zn8-NzQg
bi linkte ben atıyorum
http://www.youtube.com/watch?v=rx3zn8-NzQg
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: dnr1 - 09 Eylül 2011, 22:34:50
Gönderen: dnr1 - 09 Eylül 2011, 22:34:50
tct nasıl çalışıyor hala anlamadım..dsg kullandınızmı bilmiyorum ama böyle bir şey yok..dügmeye basmanızla vitesin degişmesi aynı salisede gerçekleşiyor..eger tct de böyle ise kesinlikle otomobilde olması gereken en önemli özellik..hem çok rahat hem çok performanslı..parasını amorti eden cinsten..varmı tct yi test eden aramızda..yorumları paylaşırsa sevinirim..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 09 Eylül 2011, 22:35:05
Gönderen: Murat Sağlam - 09 Eylül 2011, 22:35:05
Giulietta 170 bg TCT İtalya fiyatı
22000 euro
22000 euro
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: enginkablan - 09 Eylül 2011, 22:46:01
Gönderen: enginkablan - 09 Eylül 2011, 22:46:01
quote:
verdiginiz linki çalıştıramadım,
bi linkte ben atıyorum
http://www.youtube.com/watch?v=rx3zn8-NzQg
Konuyu Telden actigim için linkin basına m ( mobil ) ekliyor.
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: enginkablan - 09 Eylül 2011, 22:50:28
Gönderen: enginkablan - 09 Eylül 2011, 22:50:28
Mitolar TCT değil mı?
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Fatihob - 09 Eylül 2011, 22:58:09
Gönderen: Fatihob - 09 Eylül 2011, 22:58:09
Tct olanlari var ama test edenimiz yok heralde
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: dnr1 - 09 Eylül 2011, 23:00:06
Gönderen: dnr1 - 09 Eylül 2011, 23:00:06
6 vites tct ..dsg 7 ....bmv 8 trınocik şanzımanla lider...6 vites olması bence kötü..sizce??
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 09 Eylül 2011, 23:19:33
Gönderen: Murat Sağlam - 09 Eylül 2011, 23:19:33
aralık ayında otohaber dergisi mito tct yi test etmişti...
pekte iyi bahsetmiyordu...
piyasaya DSG gibi bir şanzıman çıkınca
digerleri çok alt seviyelerde kaldı maalesef..
pekte iyi bahsetmiyordu...
piyasaya DSG gibi bir şanzıman çıkınca
digerleri çok alt seviyelerde kaldı maalesef..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: naxos - 09 Eylül 2011, 23:23:25
Gönderen: naxos - 09 Eylül 2011, 23:23:25
İlk dsg lerde 6 vitesti.
Şimdi kuru tip 7 ileri var ama malesef biraz sorunlu
Öyle abartıldıgı gibi değil yanı,yüzlerce bozulmuş dsg'li arac var hem vw hem audı hem seat grubunda
Vw böyle yapıyorsa TcT ye ne kadar güvenırız bilmiyorum
Şimdi kuru tip 7 ileri var ama malesef biraz sorunlu
Öyle abartıldıgı gibi değil yanı,yüzlerce bozulmuş dsg'li arac var hem vw hem audı hem seat grubunda
Vw böyle yapıyorsa TcT ye ne kadar güvenırız bilmiyorum
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: bado - 10 Eylül 2011, 01:25:53
Gönderen: bado - 10 Eylül 2011, 01:25:53
beyler;
türkiye'de giulietta TCT 27.750 ?'dan satışta..
türkiye'de giulietta TCT 27.750 ?'dan satışta..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Menza - 10 Eylül 2011, 01:38:27
Gönderen: Menza - 10 Eylül 2011, 01:38:27
Viteslerin az olmasinin nesi kotu ben anlamiyorum
Ekonomi haricinde (ki ne kadar faydali olup olmadigi tartisilir) neden 7 ya da 8 vitese ihtiyac duyukurki
Bence tamamen teknolojik bir sidik yarisi
Mc laren f1 6 vites hakkinda hic bu vites az geliyor diye bir elestri okumadim keza mesela f40 5 vites yine ayni sekilde
Adam 600 bg lik arabaya 15 sene oncesinin teknolojisiyle 6 vites koyuyor sen 120 bg lik arabaya 6 vites koyuyosun
Sacmalik
Ekonomi haricinde (ki ne kadar faydali olup olmadigi tartisilir) neden 7 ya da 8 vitese ihtiyac duyukurki
Bence tamamen teknolojik bir sidik yarisi
Mc laren f1 6 vites hakkinda hic bu vites az geliyor diye bir elestri okumadim keza mesela f40 5 vites yine ayni sekilde
Adam 600 bg lik arabaya 15 sene oncesinin teknolojisiyle 6 vites koyuyor sen 120 bg lik arabaya 6 vites koyuyosun
Sacmalik
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Aykut - 10 Eylül 2011, 02:12:48
Gönderen: Aykut - 10 Eylül 2011, 02:12:48
vw hastası bir arkadaşım, eğer birini sevmiyorsan ona multitronik bir araç aldır demişti .)
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: asklepios - 10 Eylül 2011, 02:38:43
Gönderen: asklepios - 10 Eylül 2011, 02:38:43
bazı şeyleri toparlayalım;
1-şimdi baktım; TCT kuru tip bir şanzımanmış ve 350 NM torka dayanıklıymış.bakalım,görelim
2-şu an 1.2 tsi+DSG7 kombinasyonunu kullanıyorum,çok konforlu ve zevkli bir şanzıman,8 kademe olsa bile olurmuş,nasıl olsa sizi ilgilendiren bir durum değil,o değiştiriyor vitesleri.
3-AUDI'nin "multitronic" şanzımanı "çift kavramalı" değil "CVT"dir
Edited by - asklepios on 10/09/2011 02:54:37
1-şimdi baktım; TCT kuru tip bir şanzımanmış ve 350 NM torka dayanıklıymış.bakalım,görelim
2-şu an 1.2 tsi+DSG7 kombinasyonunu kullanıyorum,çok konforlu ve zevkli bir şanzıman,8 kademe olsa bile olurmuş,nasıl olsa sizi ilgilendiren bir durum değil,o değiştiriyor vitesleri.
3-AUDI'nin "multitronic" şanzımanı "çift kavramalı" değil "CVT"dir
Edited by - asklepios on 10/09/2011 02:54:37
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: asklepios - 10 Eylül 2011, 02:44:06
Gönderen: asklepios - 10 Eylül 2011, 02:44:06
ayrıca şimdi baktım;
giuli için istenen TCT farkı 2000 euro gayet makul,VAG grubu baz alınırsa ( gerçi "VAMPİR DOĞUŞ" faktörü var güzel ülkemde)
giuli için istenen TCT farkı 2000 euro gayet makul,VAG grubu baz alınırsa ( gerçi "VAMPİR DOĞUŞ" faktörü var güzel ülkemde)
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: dnr1 - 10 Eylül 2011, 04:53:58
Gönderen: dnr1 - 10 Eylül 2011, 04:53:58
7 viteste devir aralıkları 6 vites kadar uzun degil..haliyle ara hızlanmalar olsun .,ivlenme olsun..araç her devirde racing motor gibi devir yaslıyor..özellikle yüksek hızlarda 140 olsun 160 olsun 180 olsun ..dip gaz yapınca aynı salisede devire göre bir veya iki vites küçültüp devir aralarının kısa olmasından dolayı, sanki 2.viteste hızlanıyomuş gibi fırlıyor..ve bu sayede araca 50,60 hp kazandırıyodur..eniştemde shirocco r var ..265 hp 7 ileri dsg ..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: dnr1 - 10 Eylül 2011, 05:26:07
Gönderen: dnr1 - 10 Eylül 2011, 05:26:07
Alıntı Yap
7 viteste devir aralıkları 6 vites kadar uzun degil..haliyle ara hızlanmalar olsun .,ivlenme olsun..araç her devirde racing motor gibi devir yaslıyor..özellikle yüksek hızlarda 140 olsun 160 olsun 180 olsun ..dip gaz yapınca aynı salisede devire göre bir veya iki vites küçültüp devir aralarının kısa olmasından dolayı, sanki 2.viteste hızlanıyomuş gibi fırlıyor..ve bu sayede araca 50,60 hp kazandırıyodur..eniştemde shirocco r var ..265 hp 7 ileri dsg ..yarışamı girecez hayır mantıklı olarak 66000tl lik uygun fiyatı ile guiletta derim..110000tl wv çok pahalı kalıyor..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 10:21:34
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 10:21:34
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 10:40:26
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 10:40:26
0-100 hızlanma
giulietta 170 manuel...........7,8
giulietta 170 TCT ...........7,7
Edited by - Explorer on 10/09/2011 10:40:59
giulietta 170 manuel...........7,8
giulietta 170 TCT ...........7,7
Edited by - Explorer on 10/09/2011 10:40:59
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: murat - 10 Eylül 2011, 11:29:46
Gönderen: murat - 10 Eylül 2011, 11:29:46
Olay yine VW'ye bağlanmış
Edited by - murat on 10/09/2011 11:32:11
Edited by - murat on 10/09/2011 11:32:11
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 12:16:20
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 12:16:20
quote:
Olay yine VW'ye bağlanmış
Edited by - murat on 10/09/2011 11:32:11
iyi mi kötü mü ?
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: asklepios - 10 Eylül 2011, 12:52:32
Gönderen: asklepios - 10 Eylül 2011, 12:52:32
quote:
7 viteste devir aralıkları 6 vites kadar uzun degil..haliyle ara hızlanmalar olsun .,ivlenme olsun..araç her devirde racing motor gibi devir yaslıyor..özellikle yüksek hızlarda 140 olsun 160 olsun 180 olsun ..dip gaz yapınca aynı salisede devire göre bir veya iki vites küçültüp devir aralarının kısa olmasından dolayı, sanki 2.viteste hızlanıyomuş gibi fırlıyor..ve bu sayede araca 50,60 hp kazandırıyodur..eniştemde shirocco r var ..265 hp 7 ileri dsg ..
düzeltme: scirocco r 6 ileri DSG
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 13:18:10
Gönderen: Murat Sağlam - 10 Eylül 2011, 13:18:10
scirocco 255 hp
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2011, 10:05:37
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2011, 10:05:37
Frankfurt Fuarı öncesinde Alfa Romeo'nun resmi basın tanıtımında Giulietta TCT'nin, sınıfının en ekonomik modeli olduğu belirtiliyordu.
TCT'nin şu anda Giulietta'nın 1.4 TB MA ve 2.0 JTDM modellerinin 170 beygirlik versiyonlarında kullanılacağı belirtildi.
TCT'nin şu an için 350 Nm torka kadar dayandığı asklepios tarafından da belirtildi. Buna göre bu modellere ilk başlarda "kesinlikle" yazılım güncellemesi yapılarak güç ve tork arttırımına gidilmemeli bence.
Vites sayısına gelince, bir vites kutusunun 5 veya 6 olması, 6 veya 7 olması aynı marka, aynı model, aynı ağırlık, aynı motor gücüne sahip bir otomobilde herhangi bir fark yaratmaz. Yakıt tüketimi belki pazarlama aracı olarak kullanılabilmek için kağıt üstünde daha az bir veriye sahip olacaktır. Ancak uzun vadede (5-7 sene veya 100.000-150.000 km'den fazla bir mesafe) yakıt tasarufu sağlayarak sağ cebinizde kalacak olan para, otomobilin bir vites fazlası olduğu belirtilerek daha ilk satın almada sol cebinizden çıkacaktır.
Bir vites kutusunun vites sayılarının önem arz edebilmesi için mesela 5 iken 7 olması veya 6 iken 8 olması gerekir. Tabi ki vites sayısı artarken ağırlık da artacaktır (ZF mesela şu anda bir Mini Clubman'de 8 vitesi denemesi yapmakta ve vites kutusu ebatlarının nerede ise 6 vitesli bir kutu ile aynı olduğunu belirtmekte. Ancak arada ağırlık farkı var yine de).
Bu sebeple vites sayısına çok takılmamak gerek.
Denilebilir ki eskiden 4 vites ile 5 vites arasında farklar bariz hissediliyordu. Doğrudur. Ancak vites sayısı arttıkça zaten oldukça iyi bir teknolojiye sahip olan günümüz vites kutularında 1 vites fazlasının çok önemi olmayacaktır.
TCT'nin şu anda Giulietta'nın 1.4 TB MA ve 2.0 JTDM modellerinin 170 beygirlik versiyonlarında kullanılacağı belirtildi.
TCT'nin şu an için 350 Nm torka kadar dayandığı asklepios tarafından da belirtildi. Buna göre bu modellere ilk başlarda "kesinlikle" yazılım güncellemesi yapılarak güç ve tork arttırımına gidilmemeli bence.
Vites sayısına gelince, bir vites kutusunun 5 veya 6 olması, 6 veya 7 olması aynı marka, aynı model, aynı ağırlık, aynı motor gücüne sahip bir otomobilde herhangi bir fark yaratmaz. Yakıt tüketimi belki pazarlama aracı olarak kullanılabilmek için kağıt üstünde daha az bir veriye sahip olacaktır. Ancak uzun vadede (5-7 sene veya 100.000-150.000 km'den fazla bir mesafe) yakıt tasarufu sağlayarak sağ cebinizde kalacak olan para, otomobilin bir vites fazlası olduğu belirtilerek daha ilk satın almada sol cebinizden çıkacaktır.
Bir vites kutusunun vites sayılarının önem arz edebilmesi için mesela 5 iken 7 olması veya 6 iken 8 olması gerekir. Tabi ki vites sayısı artarken ağırlık da artacaktır (ZF mesela şu anda bir Mini Clubman'de 8 vitesi denemesi yapmakta ve vites kutusu ebatlarının nerede ise 6 vitesli bir kutu ile aynı olduğunu belirtmekte. Ancak arada ağırlık farkı var yine de).
Bu sebeple vites sayısına çok takılmamak gerek.
Denilebilir ki eskiden 4 vites ile 5 vites arasında farklar bariz hissediliyordu. Doğrudur. Ancak vites sayısı arttıkça zaten oldukça iyi bir teknolojiye sahip olan günümüz vites kutularında 1 vites fazlasının çok önemi olmayacaktır.
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: cuneyt - 12 Eylül 2011, 11:11:01
Gönderen: cuneyt - 12 Eylül 2011, 11:11:01
61000TL otomatik Giulietta Distinctive.
bence guzel rakam :)
bence guzel rakam :)
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 12 Eylül 2011, 11:26:28
Gönderen: Murat Sağlam - 12 Eylül 2011, 11:26:28
oda en boşu be cüneyt..
biraz donanım eklemek lazım...
biraz donanım eklemek lazım...
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: cuneyt - 12 Eylül 2011, 12:07:17
Gönderen: cuneyt - 12 Eylül 2011, 12:07:17
quote:
oda en boşu be cüneyt..
biraz donanım eklemek lazım...
Distinctive bos mu Murat abi? Ee o zaman progression plus facia desene :))
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: coni-wayt - 12 Eylül 2011, 12:19:23
Gönderen: coni-wayt - 12 Eylül 2011, 12:19:23
o degilde şu otomatik vitesten nasıl "zevk" alındıgını biri bana açıklasın lütfen..
bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..
benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.
bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..
benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2011, 14:43:18
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2011, 14:43:18
Valla açık olmak gerekirse, sıralı bir vites kutusunun düz vitesliden daha az keyif verdiğini düşünmüyorum. Corsa CDTi ve 156 Selespeed ile tecrübelerimde sıralı vites kutusunun hiç de yabana atılır cinsten olmadığını söyleyebilirim.
Yine çalıştığım şirketin kullandığı Corolla'lardan bir de otomatik vitesli. Bu vitesi gerektiğinde vites kolundan veya direksiyondaki vites kulakçıklarından kullanabiliyorum. Özellikle bana ait olmayan bir araçta deneme yapmayı hiç sevmesem de vitesi ve Corolla'yı, hem de Şekerpınar - Kurtköy - Alemdağ arasında, oldukça virajlı bir yolda bir kaç kez kullanma ve deneme fırsatım oldu. Elleri, direksiyondan ayırmadan o virajlı yollarda otomobile hakim olmak, bana daha güvenli geldi.
Kullandığım otomobilin Corolla olması sebebi ile zevk almak konusuna çok fazla girmeden, düz vites gibi kullanılabilen bir vites kutusunun keyifli olduğunu söyleyebilirim.
Kaldı ki bahsedilen TCT vites kutusunun da yine gerektiğinde düz vites gibi kullanılabilmesi iyi ve güzel bir özellik. Eğer vites benim istediğim gibi bir değişikliği yapmıyorsa, hemen kontrolü kendim ele alıp, gerektiğinde motoru "iliklerine" kadar hissebilirim. Motor, ayırca gereksiz yere kırmızı bölgeye girmeyerek (TCT'de bu özellik var mı bilmiyorum, bazı sıralı vites kutularında kırmızıya girince vites kendiliğinden bir üst vitese geçer, bazılarında geçmez) kendisini de korumuş olur.
Yine çalıştığım şirketin kullandığı Corolla'lardan bir de otomatik vitesli. Bu vitesi gerektiğinde vites kolundan veya direksiyondaki vites kulakçıklarından kullanabiliyorum. Özellikle bana ait olmayan bir araçta deneme yapmayı hiç sevmesem de vitesi ve Corolla'yı, hem de Şekerpınar - Kurtköy - Alemdağ arasında, oldukça virajlı bir yolda bir kaç kez kullanma ve deneme fırsatım oldu. Elleri, direksiyondan ayırmadan o virajlı yollarda otomobile hakim olmak, bana daha güvenli geldi.
Kullandığım otomobilin Corolla olması sebebi ile zevk almak konusuna çok fazla girmeden, düz vites gibi kullanılabilen bir vites kutusunun keyifli olduğunu söyleyebilirim.
Kaldı ki bahsedilen TCT vites kutusunun da yine gerektiğinde düz vites gibi kullanılabilmesi iyi ve güzel bir özellik. Eğer vites benim istediğim gibi bir değişikliği yapmıyorsa, hemen kontrolü kendim ele alıp, gerektiğinde motoru "iliklerine" kadar hissebilirim. Motor, ayırca gereksiz yere kırmızı bölgeye girmeyerek (TCT'de bu özellik var mı bilmiyorum, bazı sıralı vites kutularında kırmızıya girince vites kendiliğinden bir üst vitese geçer, bazılarında geçmez) kendisini de korumuş olur.
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 12 Eylül 2011, 15:20:57
Gönderen: Murat Sağlam - 12 Eylül 2011, 15:20:57
dis.. dolusu tabiki de
cam tavan spor paket falan demek istedim...
27750 euro %3 indirim olsa
26900 euro (2012 model oldugu için kur 2,40)
64500 araç yapar.
3840 sunroof yapar
3360 spor 1 paket
1200 boya farkı
300 karatılmış cam
1050 plaka işleri
ne yaptı ortalama 75000 cepten çıktı bile..
cila mila koruma derken..
arka difüzör egzos falan
bu iş 80000 yaklaşıyor...
cam tavan spor paket falan demek istedim...
27750 euro %3 indirim olsa
26900 euro (2012 model oldugu için kur 2,40)
64500 araç yapar.
3840 sunroof yapar
3360 spor 1 paket
1200 boya farkı
300 karatılmış cam
1050 plaka işleri
ne yaptı ortalama 75000 cepten çıktı bile..
cila mila koruma derken..
arka difüzör egzos falan
bu iş 80000 yaklaşıyor...
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2011, 16:23:38
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2011, 16:23:38
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: cuneyt - 12 Eylül 2011, 16:26:43
Gönderen: cuneyt - 12 Eylül 2011, 16:26:43
quote:
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.
Hey masallah paraya bak
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: murat - 12 Eylül 2011, 16:29:03
Gönderen: murat - 12 Eylül 2011, 16:29:03
quote:
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.
:D bu çok iyiydi müdür ...
Ben de yeni nesil otomatik şanzumanların çok keyifli bir kullanım imkanı verdiğini düşünenlerdenim.. SS ile bir uzun yol yapınca daha iyi anlıyor insan bunu
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: evrenalpar - 12 Eylül 2011, 16:31:07
Gönderen: evrenalpar - 12 Eylül 2011, 16:31:07
quote:
o degilde şu otomatik vitesten nasıl "zevk" alındıgını biri bana açıklasın lütfen..
bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..
benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.
Ben de eskiden sizin gibi düşünürdüm, fanatik bi manuel'ciydim. Hatta eniştemle falan dalga geçerdim, kız işi diye. Taaaki 2,5 sene tiptronik bir araç kullanıncaya kadar. Açıkçası ben sdürüş konforunun çok artığını düşünüyorum. Arabanın içinde daha rahat vakit geçiriyorsunuz her yönden. Sol ayakkabanın eğilip bükülmemesi bile güzel. :) Serkan'ın dediği gibi yola çift elle sarılmak daha güvenli olabiliyor. Hele ki TCT - DSG vb şanzımanları düşünemiyorum bile, keza istediğiniz zaman da manuel kullanma imkanı da var..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: evrenalpar - 12 Eylül 2011, 16:37:12
Gönderen: evrenalpar - 12 Eylül 2011, 16:37:12
Hele ki İstanbul gibi bir yerde yaşayanlar için bence, otomatik vites olmazsa olmazlardan.
Keşke imkanım olsa da Giulietta'yı TCT ile değiştirebilsem..
Keşke imkanım olsa da Giulietta'yı TCT ile değiştirebilsem..
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: İbrahim Koç - 12 Eylül 2011, 16:48:53
Gönderen: İbrahim Koç - 12 Eylül 2011, 16:48:53
arkadaşlar
bir ss kullanıcısı olarak, vites geçişleri şehir içi normal kullanımda idare eder olmakla beraber, şehir dışı devirli kullanımda bence ss performansıda gayet iyi diyebilirim. city modu bana göre değil ama yinede böyle bir alternatif olması da bir artıdır.
uzun yolda sakin kullanım için cruise kontrolü aktif ettiğimde city modunu kullanıyorum. gerektiğinde vitesi kendisinin düşürüp arttırması hoşumada gidiyor açıkçası. (tabi bu benim fikrim)
tct tepkileri, ss'e göre daha hızlı ise bence keyifli olur.
bir ss kullanıcısı olarak, vites geçişleri şehir içi normal kullanımda idare eder olmakla beraber, şehir dışı devirli kullanımda bence ss performansıda gayet iyi diyebilirim. city modu bana göre değil ama yinede böyle bir alternatif olması da bir artıdır.
uzun yolda sakin kullanım için cruise kontrolü aktif ettiğimde city modunu kullanıyorum. gerektiğinde vitesi kendisinin düşürüp arttırması hoşumada gidiyor açıkçası. (tabi bu benim fikrim)
tct tepkileri, ss'e göre daha hızlı ise bence keyifli olur.
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: Murat Sağlam - 12 Eylül 2011, 17:22:58
Gönderen: Murat Sağlam - 12 Eylül 2011, 17:22:58
quote:quote:
Ses yalıtımı ve ses sistemi için de 6000 TL daha var.
Hey masallah paraya bak
senin merso nun yarısı yapıyor işte cüneyt
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: asklepios - 12 Eylül 2011, 18:15:51
Gönderen: asklepios - 12 Eylül 2011, 18:15:51
quote:
o degilde şu otomatik vitesten nasıl "zevk" alındıgını biri bana açıklasın lütfen..
bahsedilen zevk egerki arkana yaslanıp sagı solu seyrederek araba kullanmak ve bunun için ekstradan iki üç bin euro vermekse ben o işte yokum..
benim yerime aptal ruhsuz bi robot karar verip vites degiştirecegine, motoru iliklerine kadar hissedip istedigin "an"da deviri ayarlamak, vites küçültüp büyütmek varken otomatik vitesten zevk almak biraz içi boş bi tanım gibi geliyor.
elimden geldiğince açıklamaya çalışayım;
1-otomatik şanzımanda ( d modda) vites değişimine bilinenin aksine araç karar vermez,sürücünün sağ ayağı karar verir.gaza yumuşak basarsanız olabildiğince erken vites yükseltir,sert basarsanız rahat bir şekilde 6000 devri görürsünüz(benzinli).hatta ani hızlanma gereksiniminde "kick-down" denilen opsiyon da vardır.gaz pedalının dibinde bir buton bulunur,gaza sonuna kadar bastığınızda bir anda 2-3 vites birden küçülür ve sırtınız koltuğa yapışır.
2- bunlar kesmez ise sizi "s modu" bulunur.daha yüksek devirlerde vites değişimi gerçekleşir ve daha seri bir hal alır.
3-olmadı mı? peki; günümüz oto. şanzımanlarında manuel vites değişimi opsiyonu bulunur.yani istediğiniz an,istediğiniz devirde vites artırıp-azaltabilirsiniz.
4-e pes artık.yine mi olmadı? o zaman size mecburen "çift kavrama" dediğimiz "insandan daha hızlı" vites değiştiren bir şanzıman verelim.
dikkat: "insandan daha hızlı"
sanırım artık olmuştur
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: asklepios - 12 Eylül 2011, 18:26:56
Gönderen: asklepios - 12 Eylül 2011, 18:26:56
ayrıca şunu da belirteyim
ben de eskiden sıkı bir manuelciydim.ama oto. şanzımanlar artık eskisi gibi (bkz.tork konvertörlü) "hantal,ağır,yakıt düşmanı" değil.
aksine manuelden daha hızlı ve daha ekonomik.( bkz.TCT,DSG,EDC,PDK v.s.)
her tip oto. şanzımanı kullandım. günümüz itibariyle;
-sorunsuzluk ve konfor isteyene "CVT" ya da " tork konvertörlü"
-sportif sürüş ve ekonomi isteyene "çift kavrama" tavsiye ederim.
-birçok markanın kullandığı "tek kavramalı yarı-oto şanzıman"dan ise kaçarak uzaklaşın.(fiat-peugeot-citroen-opel gibi markalar kullanıyor) ben böyle rezalet bir şanzıman görmedim
ben de eskiden sıkı bir manuelciydim.ama oto. şanzımanlar artık eskisi gibi (bkz.tork konvertörlü) "hantal,ağır,yakıt düşmanı" değil.
aksine manuelden daha hızlı ve daha ekonomik.( bkz.TCT,DSG,EDC,PDK v.s.)
her tip oto. şanzımanı kullandım. günümüz itibariyle;
-sorunsuzluk ve konfor isteyene "CVT" ya da " tork konvertörlü"
-sportif sürüş ve ekonomi isteyene "çift kavrama" tavsiye ederim.
-birçok markanın kullandığı "tek kavramalı yarı-oto şanzıman"dan ise kaçarak uzaklaşın.(fiat-peugeot-citroen-opel gibi markalar kullanıyor) ben böyle rezalet bir şanzıman görmedim
Başlık: Giulietta TCT tanıtım filmi
Gönderen: tunayaz - 12 Eylül 2011, 18:43:54
Gönderen: tunayaz - 12 Eylül 2011, 18:43:54
Geçen gün sıkışık trafikte 100 metrelik yolda 15-20 kez vites değiştirdim.Bunun neresi zevk :).Yeni nesil özellikle çift kavrama olanlar(Almanyada passat DSG kullandım yakın zamanda) çok başarılı ve ayrıca bir o kadar zevkli.Sadece alfa bu şanzımanı niye bukadar geç getiriyor onu anlamış değilim
Edited by - tunayaz on 12/09/2011 18:45:17
Edited by - tunayaz on 12/09/2011 18:46:37
Edited by - tunayaz on 12/09/2011 18:45:17
Edited by - tunayaz on 12/09/2011 18:46:37