Alfisti Turkey

170 BG'den sonra 140 BG'nin mantığı, arabayı daha ucuza satmak için. Ayrıca yine giderlerde (yakıt, sigorta, vergi, ...) indirim sağlamak için daha düşük güçte motor hazırlanır. Bu durum tabi ki Avrupa Pazarı için geçerlidir. Aytaç Bey, Hollanda'da olduğunuzdan bu tip teknik detayları daha yakından bilirsiniz. Her keseye göre motor seçeneği belirlenir yani. Yakın olmayan gelecek bir zamanda aynı motorun tahmini 200 BG ve üstü bir versyionu da mutlaka çıkacaktır.

Örnek olarak BMW 1 serisinin 116i, 118i ve 120i motorlarını verebiliriz.
Üçü de aynı motoru kullanıyor ancak motor güçleri farklı. Çünkü yazılım ve ayrıntılarda gizli olan farklılıkları vardır.

Kaldı ki BMW'nin 183 BG'lik motoru uzun zamandır ve piyasada ve uzun bir gelişim sürecinden sonra 183 BG oldu. Alfa'nın 2.0 JTDm motor daha geçen sene piyasaya çıktı ve bu süre zarfında 140 BG'lik versiyon geldi. Hepsi aynı anda pazarlama stratejisi açısından çıkmaz.

Başka markalarla "onun motoru şu kadar güçlüdür, bunun motoru şu kadar güçlüdür" diye karşılaştırmadan önce bu tip teknik durumları göz önünde bulundurmak gerekir.

Valla onu bunu bilmem de 1.6LT'lik bir 140-150 HP/360NM tork veren bir JTDM motor yapıp Türkiye pazarına getirseler ortalık Jülyet'ten yıkılır. Piyasayı siler süpürür.

Mito'da kullanılan 1.6 JTDm'in 140 BG civarı ve 340-360 Nm tork veren versiyonunun Giulietta'da kullanılabileceğini tahmin ediyorum. Ama biraz zaman tanımamız gerekecek.

@agucba

Evet dediginiz tamamen dogru..
Burda ehliyeti aldigimizda 5 sene boyunca risk bolumune giriyosun. Asiri hiz, agir kaza'da ehliyetine direk el konulabiliyor.
Sigorta sistemleri ise genelde dediginiz gibi motorun gücune gore (hiz) fiyat biciyorlar..
Ben aracimi aldigimda bunu bilmiyordum, tek tarafli sigorta icin su anda aylik 70 euro oduyorum.. Buda yurt disindan bir sigorta sirketinden. Cogu Hollandadaki sirket beni kabul etmemisti, bazilari ise aylik tek tarafli 150 / 200, Tam kasko ise 460 euro ya varan fiyatlar cikarmisti (aylik!). Araci o anda geri vermek istemistik fakat parasini odedigimiz icin verememistik tabi..
Simdi ben 23 yasima giriyim, 5 yil ehliyetim olmus oluyor.. Allah nasip ederse hic kaza yapmaz isem ayni arabanin sigortasi 40 euro ya kadar dusebiliyor..

Edited by - AytacFx on 23/09/2010  00:38:19

avrupa'da mesela 316d dahi var. 2,0 lt.'lik motorun en düşük güçlü versiyonu. 318d de mesela ülkemizde satın alınabiliyor. yine 2,0 lt. dizel, 143 hp.

ayrıca 123d'de kullanılan motor da 2,0 lt hacimden 204 hp güç üretebiliyor.

her keseye uygun model var :)

avrupa'da motor hacmine göre vergi olmadığından, adamlar 2,0 lt. motorun 140 hp'liğini gönül rahatlığı ile sürüyorlar piyasaya :) bizde sıkıntı çıkıyor ne yazık ki...

1,6 dizelin 120 hp'lik versiyonu keşke konulsa ama bakalım olacak mı...

bu arada bana da almanya'dan gelen arkadaşım bir dünya katalog getirmiş ki bakmaya doyamıyor insan.

159'un orada satılmakta olan 2,0 lt'lik dizel versiyonlarında motor güçleri 136 ile 170 hp. 2,4'lük bir 200 hp daha var tabii...

2.4 JTDM'in 210 BG'lik versiyonu da var ayrıca, ancak onu Q4 modellerinde sunuyorlar.

bize 1,9 150 hp. 180'liğini de getirmediler hiç zaten...

Neyse artık.

Bildiğim kadarı ile fabrika çıkışı standart 1.9 JTDm'in 180 BG'lik versiyony yok. Talep edilmesi halinde yazılımda güncelleme yapılmakta ki Birmot'larda da bu yapılabilmekte.

lancia delta'da twinturbo multijet 190 hp verdi ama 159'a koydular mı bilemeyeceğim...

190 BG'lik Twinturbo Lancia ve Saab'ta kullanıldı. Opel'de Vectra OPC olarak 212 BG (1400 d/d 400 Nm tork) olarak kullanıldı.

Şu 1.9 twin turbo makinayı çok merak ediyorum,bir fırsat olsada kullansak..

Alfa Romeo'nun bu içerisinde geliştirdiği ve Giulietta'da kullanılacağını bildirdiği dizel motorlu Giulietta'nın satışına başlandı. Bundan böyle Alfa Romeo'nın kompakt sınıf temsilcisi Giulietta'yı iki litre 140 BG'lik dizel versiyon olarak da almak mümkün olabilecek.



Yeni Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 16V azami olarak 350 Nm'lik bir torka ulaşabilmekte, bunun yanında Euro 5 Egzoz Emisyon değerlerini karşılayabilmekte ve standart donanımda dizel partikül filtresine sahip.

Modelin Almanya'daki başlangıç fiyatı 23.650 Euro olarak belirlendi.

0-100 km/s'lik sprint 9 saniyede gerçekleşirken azami sürat ise 205 km/s verilmkte. İtalyan firma ortalama tüketim olarak 4,5 litre dizeli verirken bu tüketim değeri kilometrede 119 g/km'lık bir CO2 salınımı anlamına gelmekte.

Arkadaşlar, bu 1.6 JTDM 105 HP'lik motora chip uygulaması bildiğiniz yapılmış bir uygulama var mı? Ne kadar beygir / tork elde edilir.Chip garantiyi bozar mı? Bu şekilde Türkiye için Giu 105Hp +chip mantıklı hale gelebilir. Hatırladığım kadarıyla 159 JTDM'ye chip yaptırıp 190 HP güç alan arkadaşlar var forumda.

Bizim forum dışında başka yerlerde bu soruyu soran çok kişi var. Galiba 105lik alıp ekonomi yapayım derken performans beklentilerini arka plana itenler pişman oluyor.

AÇıkçası Alfa alıp Corsa gibi binenler olmasındansa 105liğin hiç çıkmaması daha iyi olurdu gibi imaj açısından, ama satış rakamlarında 105liğin etkisini duyduktan sonra iyi ki varlar diyorum. Kendini kurtarma stratejisini çok güzel ayarlamışlar Giulietta'da.

Pişman olmak değilde insanoğlu açgözlü işte. Hep daha fazlasını istiyor. Hazır dizelle ekonomi yaparken neden yanında birde daha fazla güç olmasın diye ister istemez insanın gönlünden geçiyor. Ben ki orjinalliğe bu kadar düşkün biriyim benim bile geçiyor içimden bazı bazı. Bende d moduna alıp ucuz performansın tadını çıkarıp unutmaya çalışıyorum chipi box ı : )