Alfisti Turkey
Alfisti Turkey

Gönderen Konu: "Heel And Toe" tekniği  (Okunma sayısı 374 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Onur

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« : 25 Eylül 2005, 21:49:59 »

Bu tekniği uygulayabilen biri var mı aramız da?? varsa helal olsun


Viraja yaklaşıyorsunuz. Sağ ayağınız ile frene basarken sol ile debriyaja basıp vitesi küçültün. Bundan sonra sağ ayağınızın topuğuyla veya yanıyla (sağ ayağınızın burnu hala fren üzerinde kalacak şekilde bileğinizi bükerek) gaz pedalına hafifçe dokunup motoru hızlandırın ve debriyajı bırakın. Evet hepsi bu.. Böylece darbesiz ve yumuşak bir şekilde vitesinizi küçülttünüz.. Daha çok pist yarışlarında faydalı olacağına inandığım bu tekniği rallilerde uyguladığımı söyleyemem.. Sanırım bunun nedeni arabamın motorunun kompresyon değerinin etrafına dehşet saçacak kadar büyük olmaması, benim bu işi becerememem veya önden çekişli bir araba kullanıyor olmam nedeniyle özellikle keskin viraj girişlerinde arabanın arkasının hafiflemesi ve bir miktar kayarak daha kolay biçimde virajı dönmemi sağlaması. Bahaneleri olabilir.Bu tekniği kolaylıkla kullanabilmeniz için fren pedalı ile gaz pedalı seviyeleriniz birbirine yakın olmalıdır. En ideal durum kendinizi en rahat hissettiğiniz durumdur. Ayrıca pek çok sportif pedal kiti bu tekniği destekleyecek şekilde özel formlarda üretilmektedir. Ayrıca kullanılan ayakkabılar da çok büyük önem taşımaktadır. Tabanı çok dar ayakkabılar ile boşu boşuna vakit kaybetmeyin. Normal düz tabanlı bir yürüyüş ayakkabısı yeterli olacaktır. Tabii en iyisi pahalı bir sürücü ayakkabısı almak.


kaynak:araconline

« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 21:48:03 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Alfadanadam

  • Moderatore
  • İleti: 12.597
    • Çevrimdışı
"Heel And Toe" tekniği
« #1 : 25 Eylül 2005, 22:09:04 »

ayıptır söylemesi ben sıkça kullanırım..fenerbahçe stadı çevreyolu çıkışı idealdir..,


bişi anlamadan yana yapışma riski de var tabi :)


broadway vardı sene 91, toprak yolda denerdim..ne çekti benden gariban senelerce :)

« Son Düzenleme: 25 Eylül 2005, 22:09:04 Gönderen: Alfadanadam »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #2 : 25 Eylül 2005, 23:25:41 »
Biliyorum o virajı. Son hızla gelirken yolun sonunda karşına çıkıyor birden. Focus'u olan bir arkadaş 80'le o viraja girdiğini ve arabanın savrulmadığını söylüyordu. En hızlı kaç km ile girilir o viraja?
« Son Düzenleme: 25 Eylül 2005, 23:25:41 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

master

  • Editore
  • İleti: 4.689
    • Çevrimdışı
"Heel And Toe" tekniği
« #3 : 25 Eylül 2005, 23:28:58 »
Standart 156 pedallarıyla heel and toe imkansız gibi bir şey. Zaten önden çeker bir araçta da çok gerekli olduğunu düşünmüyorum.
« Son Düzenleme: 25 Eylül 2005, 23:28:58 Gönderen: master »
Mülayim biriyim.

2001 156 2.0 TS Executive
1997 GTV V6 Turbo
2007 159 1.9 JTDm Distinctive Plus
2008 GT 1.9 JTDm Q2
2007 Spider 2.2 JTS

Alfadanadam

  • Moderatore
  • İleti: 12.597
    • Çevrimdışı
"Heel And Toe" tekniği
« #4 : 26 Eylül 2005, 14:37:40 »
ben o viraja en hızlı 90'la girdim ama araba mazda rx-7 idi..daha hızlı girebilecek fazlaca babayiğit olduğunu da sanmıyorum...focusun hele hele modsuz bir focusun orayı 80 le dönmesi imkansız..o hıza acaba virajın sonunda mı ulaşmış yoksa sabit 80le mi dönmüş..60 neyse ama o virajda 60la 80 arasında uçurum gibi fark var.
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 14:37:40 Gönderen: Alfadanadam »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #5 : 26 Eylül 2005, 21:11:54 »
çokta kullanışlı bir sistem değil,yazarı bile söylemiş.onun yerine sol ayak fren tekniği daha faydalı bence.virajları daha kısa yoldan akıyorsunuz.
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:11:54 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Onur

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #6 : 26 Eylül 2005, 21:15:36 »
abs li arabada sol ayak freni zor oluyor. bide dişleri dökme riski var
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:15:36 Gönderen: Onur »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #7 : 26 Eylül 2005, 21:25:26 »
niçin?abs nin devreye gireceği derecede frene basmıyorsun
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:25:26 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Onur

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #8 : 26 Eylül 2005, 21:30:01 »
benim aracımda sizde öyle olmuyor mu bilmiyorum viraja biraz hızlı girip arkayı bırakmaya başlıcagı sırada frene azıcık dokunsanız bile etkili bir şekilde olmasa bile abs devreye giriyor. bunu esp tetikliyor gibi geliyor...

Edited by - Onur on 26/09/2005  21:33:50
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:30:01 Gönderen: Onur »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #9 : 26 Eylül 2005, 21:37:41 »
benim araçta esp yok.yalnız sizdeki esp den kaynaklanıyordur.abs den değil.
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:37:41 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Onur

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #10 : 26 Eylül 2005, 21:41:29 »
esp sonucta abs yle birlikte çalışmıyor mu?
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:41:29 Gönderen: Onur »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #11 : 26 Eylül 2005, 21:49:59 »
sadece abs ile değil diğer tüm kontrol sistemleri ile beraber çalışıyormuş.

Vehicle Dynamic Control

Vehicle Dynamic Control
Vehicle Dynamic Control?ün kısaltması olan VDC aracınızın dinamik dengesi üzerinde hakimiyet sağlayan bir sistemdir. Sistem sürücünün istediği dönüşü algılar, tahmin eder ve otomobilin gerçekleştireceği dönüşe ilişkin başka bir tahminde daha bulunur. İkisi arasındaki fark tolerans sınırını aşıyorsa, sistem araya girerek her tekerleğe ayrı ayrı fren uygular ve/veya motorun torkunu azaltır ya da artırır, böylelikle savrulma hareketi dengelenir. Sistem Alfa 147 ve 156?da kullanılmıştır.
VDC?nin sistem yazılım frenleme sistemi ve çekiş kontrol fonksiyonlarını yani ABS, TC, Hidrolik Fren Yardımı, EBD, ASR ve MSR?yi bir araya getirmektedir.

alfaromeo.com.tr den


Edited by - halil on 26/09/2005  21:50:40
« Son Düzenleme: 26 Eylül 2005, 21:49:59 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #12 : 07 Ekim 2005, 20:31:20 »

Merhaba;


FB virajına, peco 106 quick ve 106gti ile, 90km/s suratte rahatca giriliyor. ancak, zaten daha fazla surate viraj kendisi izin vermiyor. Cok efsane var; viraja Ferrasi 120'yle girmis falan diye... Ben pek prim vermiyorum dogurusu, bana sorarsaniz o virajda tutturulabilecek (yol otomobili ile!) en yuksek surat, ~90 olsa gerek.


Daha once de, Focus SportTrend'i olan bir arkadasimizin otomobili ile ayni virajda deneme yaptik, ve arac ESP'nin acik olmasi dolayisi ile 70'i gecemedi. Ama ESP kapali olursa, zannederim daha yuksek suratleri gormek sorun olmasa gerek.


http://www.elk.itu.edu.tr/~azzmi/sol_ayak_fren.html adresini de tavsiye etmekteyim :)


saygilarimla, :P

« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 20:31:20 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

alfisti

  • Membro
  • İleti: 1.465
    • Çevrimdışı
"Heel And Toe" tekniği
« #13 : 07 Ekim 2005, 20:45:30 »
kerem kardeş hoşgelmişsin... bilimsel, ayrıntılı yazılarını ve setraları özlemiştik :)
« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 20:45:30 Gönderen: alfisti »
Ulvi Toprak Tire/İzmir
2009 159 JTDM Distinctive Plus QTronic

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #14 : 07 Ekim 2005, 21:41:06 »

hahahaha :D Ozlem bitti, Setra insani Kerem, yeniden aranizda :P


ps: avatardaki emniyet kemeri, bir Alfa'ya ait degil. Sizce hangi markaya ait ;)

« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 21:41:06 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

alfisti

  • Membro
  • İleti: 1.465
    • Çevrimdışı
"Heel And Toe" tekniği
« #15 : 07 Ekim 2005, 21:44:00 »
henüz görünmüyor avatarın görünce yorumlayacağız elbet ;)
« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 21:44:00 Gönderen: alfisti »
Ulvi Toprak Tire/İzmir
2009 159 JTDM Distinctive Plus QTronic

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #16 : 07 Ekim 2005, 21:44:06 »
Caap veriyorum setra : ) Bide kemerin altındada yazıyo ordan kopya çektim : )
« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 21:44:06 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
"Heel And Toe" tekniği
« #17 : 07 Ekim 2005, 21:48:03 »

ya keşke eski forumun yedekleri alnmış olsaymış... baya hoş otobüs muhabbetleri vardı orada :D

« Son Düzenleme: 07 Ekim 2005, 21:48:03 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

 

GoogleTagged