Alfisti Turkey

Arkadaşlar Yanlış anlaşılmasın lütfen arabamı olduğu gibi seviyorum. Merak bu hale getirdi beni. Sanayide kestirsem mi acaba diye düşünmüyorum artık. Ha bu arada bu forumda sormak istediğim bir şey vardı. Coupe cabrio arabaların üst tavanı olmadığı için kapılar ve kabin içine desteğin azaldığını bu sebepten de arabaların gıcırdadığından bahsetmişti biri bana. Akla mantığa uygun gelse de inanmak istememiştim. crash testlerde test ediliyorken cc'lerin normalinden daha az puan alması gibi bir olay var mı? ben arabada sese gıcırtıya tahammül edemem. Geçenlerde arka bagaj kısmından bir vik vikleme sesi geliyordu. Ne zaman gelse dişlerimi gıcırdatıyordu. tabi sesi duymak için de müziği kapattığım olmuştur. Sonunda servise gittim. 3 saat bagajda bir adam gıcırdasın diye tur ata ata imanım gevredi. bagajda sökülmedik yağlanmadık yer kalmadı ama ben hala duyuyordum sesi. Neyse bir özel servis önerdiler.Usta duyar duymaz "TORSİYON VİDASI" diye bağırdı. Yağladık olay bıçakla kesilir gibi kesildi. Şimdi yağ gibi gidiyor. Bu torsiyon ne işe yarar yaw? bilen var mı?

Herkese bol alfalı güzel günler dilerim.

Torsiyon binek araçlarda kullanılan  arka süspansiyonun bir parçasıdır. Yol tutuşu iyileştirir.

en sonunda biri kescek 147sini :)

torsiyon vidası torsiyon çubuklarını tututuran civatadır.torsiyon çubuğu arka ve ön süspansiyonda yer alan bi parçadır.diğer adı viraj çubuğudur.bir nevi kule gergisi gibi bir parçadır.tekerleklerin bağlı olduğu tablaları birbirine bağlar.sağ ve sol süspansiyonun virajarda bükülmesini engeller.
tavan bi aracın bel kemiği konumundadır.sonradan tavanı kestiğiniz zaman aracı felç konumuna getirisiniz.yol tutuş,virajlardaki esneme ,aracın her yerinden ses gelme,saşiye daha fazla yük binmesi gibi bir dolu sorunla karşılaşırsınız.orjinalinde cabrio araçlarda  ise aracın şaşisi,kapıları,direkleri  daha güçlendirilmiştir. güçlendirilmiştir.bırakın aracın tavanını kesmeyi ,sonradan yapılan sunroof'lar bile bu sorunların bi kısmını ortaya çıkarır.8 nolu parça






Edited by - halil on 14/09/2006  16:26:52

Edited by - halil on 14/09/2006  16:28:50

Fabrika çıkışı cabrio araçların şasi ve kaporta içlerinde burulma direncini arttırmak için ek takviyeler bulunur. O yüzden cabrio araçlar çok zayıftır demek haksızlık olur. Ancak normal araca göre burulma direnci daha zayıftır. Aynı şekilde coupe araçlar da sedan araçlardan bu anlamda daha güçlüdür.

Orjinal sunroof olmayan araçlara sonradan sunroof uygulamasının yanlış olma sebebi de aynı şekildedir. Orjinal sunroof'lu araçlarda fabrika çıkışında tavanda ek destekler vardır. Tavandaki o boşluğun yaratacağı dezavantaj bu destekler ile giderilmiştir. Bu anlamda nasıl ki orjinal sunroof olmayan araçlara sunroof takılması uygun değilse, fabriika çıkışı cabrio olmayan bir aracı cabrio'ya dönüştürmek uygun değil hatta fazlasıyla tehlikelidir.

Sırf bu güçlendirmeler sebebiyle, coupe ve cabrio araçlar normal sedan tiplere göre ortalama 10-150 kg kadar daha ağırdırlar.

Ya tabi ki arkadaşlar bu sonradan alfa 147 mi kestirmek aklıma bile gelmez. ;;;Hem bahsettiğiniz sebeplerden dolayı hem de böyle bir şeye gerek yok. alfamı seviyorum yukarıdaki tamamiyle photoshop ilüzyonudur. Ha ne olur alınırken coupe cabrio alırsın. Ama onda bile güneş, arbanın i,çinin toz dolması ve takla atması halinde can güvenliği eksikliği olduğunu düşünüyorum. Gıcırtıyı geçtim. Üstü açık alfa da yok bildiğim kadarıyla. Yanlış mı biliyorum? Forumda üstü açık arabası olan var mı acaba? Aldığına memnun olan? bir de onu soralım

eskiden spider vardı şimdi de yeni kasası çıktı sanırım

Üstü açık alfa tabi ki var, eskiden de vardı şimdi de var. Ama üyelerimiz içinde spider ya da duetto sahibi var mı bilmiyorum, sanırım yok ama.

güzel olmamış..
yanlış anlaşılmasın fotoşop çalışması değil güzel olmayan, araca yakışmamış..

yok bende farkındayım üsttavan önemliymiş meğer yaw. Araçta ireti urdu kırmızı koltuk  ve cc tarzı. Ama değişik olmuş o bariz. Göz alışması lazım.

ön cam kesik gibi durmasa, bir de 3 kapı yapıp arka koltukları iptal edersen  bence gayet güzel olur.

"beyler emeğe saygı!

+rep "

çağlar, eğer tekrar uğraşacaksan arabayı da biraz alçalt. yay şart buna:)

quote:

---

çağlar, eğer tekrar uğraşacaksan arabayı da biraz alçalt. yay şart buna:)

---

sonra her girdiği çukur sonrası inip altını kontrol etsin, hiçbir kaldırıma çıkamasın di mi :)) görüntüsü güzel ama 15 standart jantlı arabada bence yaya gerek yok.