Alfa Romeo MiTo. Yardım, Tecrübe ve görüşlerinizi rica ediyorum.

[typhoonca]

You are not allowed to view links. Register or Login ve You are not allowed to view links. Register or Login u dinle eğer ben bu arabaya aşık oldum başka arabaya binmem dersen al ama öyle bi hissin yoksa ve dediğin yüklemeleri yapıcaksan dedikleri diğer araçlara yönel. Türkiyede aramadığım fiberci abs ci kalmadı sadece 1 kişi difüzörü yaparım dedi ama senin için kalıp çıkıcak zaten başkada soran olmaz dedi 1000 liraya yakın sadece difüzör maliyeti çıkardı. You are not allowed to view links. Register or Login ten söylesen vergisiyle daha ucuza gelir emin ol. Fatih ile bende konuştum o mito konusunda gördüğüm kadar yeterince uzman ve bilgili. Yaptığı turbo değişim vs benzer işlemleri yaptırmak istiyordum bende danıştım ve günlük kullanıma gelmiyor bu seferde bizim araç turbo vs değişimden sora fatih'in dediği gibi turbo 3300 devirlerde tam dolup tam verim vermeye başlıyormuş vs bu işten soğuttu beni. Yazılım egzoz vs basit işlemlere girsen dedikleri gibi 180 hp de kalırsın ki o işlemlerde yazılımı egzozu vs si nerden baksan gene 4 bin civarından ucuza çıkamazsın işin içinden. Komple kaliteli bi custom egzoz yaptırsan sadece min 2000 tl civarı. Yani işin özü bana yeter bu mito bende aşk yarattı dersen al ha yok ben başka beklentilerdeyim dersen bu arkadaşları dinle kesinlikle.

[cannn22]

You are not allowed to view links. Register or Login abi aşık olduğum araç kesinlikle kırmızı renk mito. Fakat güç olarak düşündürücü. T-jet 155 olanlardan alsam
Yazılım
Egzoz
Filitre
Dv
Dp

Bu araçlarda westgate kullanılıyor mu, değişmesi gerekir mi bilgim yok.

Bu extralarla 220hp gibi güç alamaz mıyız? Madem verim olarak T-Jet daha iyi bende kararımı t-jet olarak değiştirebilirim.

Düşünüyorum ama insan bir yandan kızıyor. Tsi-thp araçlara aynı işlemleri yapınca yerine göre fazlası bile oluyor ama bu güzelim tam aşk yaşanacak araçta neden böyle hayal kırıklığı olup beklentilerin çok altında kalıyor acaba?

Mesele yazılım mı? Yoksa başka şeylerde var mı?

[typhoonca]

You are not allowed to view links. Register or Login  Fatih yukarıda saydığın extralarla alınabilecek gücü yazmış 180hp ötesi yok malesef

[cannn22]

You are not allowed to view links. Register or Login  Fatih yukarıda saydığın extralarla alınabilecek gücü yazmış 180hp ötesi yok malesef

Görmemiştim abi kusura bakma. Hayal kırıklığı yarattı açıkçası biraz.

[cannn22]

You are not allowed to view links. Register or Login

Fatih abi 180 hp almak için ortalama ne kadar bütçe gerekiyor? Yazılım olarak hangi firmanın yazılımı kullanılıyor?

Birde abi senin stup için sen kadar harcadın özel değilse? Yani 220-230 hp'ler için?

T-Jet için 180 hp civarı olunca 0-100/100-200 değerine kadar etki ediyor?

[ku2]

Bunu al.
You are not allowed to view links. Register or Login

Gerisini merak etme.
Cebinde kalan para ile benzin alırsın.



Öyle hem az yaksın, çok gitsin.. Akşam roll yaparım, uzun yolda az yakarım modeli bir araç maalesef yok
Yakıt + hava = güç

İvme, 0-100, 100-200, yol tutuş, frenaj, sağlamlık, güven.
Giden bir araç istiyorsan Subaru nokta atış olur.
Uzun yol 7.5-8 litre yakarsın 120-130 aralığında gidersen.
Şehiriçi 11-12 gezersin..
ama 0-100 5.5 sn..

Selamlar.

[Fatihob]

Wastage turbonunun üzerinde olur. Tüm turbolarda vardır, fazla basıncı dışarı atar. Wg değiştirenler yüksek başınçlara çıktığı için Wg basın kaçırıyor diye değiştiriyorlar.
Dv takma sebebide bu, yüksek basınçta orjinal basınç kaçırıyor bu yüzden Dv takıyorlar.

Tjet MiToların turbosu IHI VL38, bayaa kücük bir turbo. 2000devirde dolmuş oluyor 5500de boşalmış oluyor. Günlük kullanım için gayet optimum seviyede ama küçük oluşundan dolayı yazılımda çok fazla motora hava üflettirilemiyor (kapasitesi 180hplik yetiyor diyeyim)

160lık TSIlarda KKK K03 var, VL38e göre nispeten daha büyük, ayrıca TSIlarsa SuperChargerda var. Hem turbo hemde SCli.

Düz mantıkla bakıldığında turbo ne kadar büyürse o kadar güç alırsın. Turbo büyüdükçe, turbonun dolacağı devir geç olur. ( Aynı hacimdeki motorlarda )

Stok MiToyu yazlım yaptırsan 170-175Hp olur. Yazlım aşşağı yukarı 800-1000TL arasındadır.
İlk Katalizorsüz DP 60mm ve devamında egsoz 60mm 1500-2000TL tutar + Kutu içi spor filtre alırsın 200TL civarındadır. Sonrada yazılımla 180Hp olur. Burdaki limit bu, Wg değişimi, Dv takılması, bobin, bobin kablosu, buji falan +%2 falan belki farkeder, çünkü turbonun limitindesin, daha hava üfleyemiyor. Aşşağı yukarı 2500TL

Burdan sonrası eziyetli, motordan yeni 4 tekere geçtiğin için tavsiye etmem. Sanayi ile içli dışlı olmalısın yada maslaktaki Tork, yürekli gibi garajlara vercen, bunu bana şu setubı uygalayarak geri verin diceksin. İyi para isterler büyük ihtimalle.

+180hp Spec:
1. Büyük turbo (tercihen TD04) Sıfır uçuk fiyattır, mecbur 2.el bulcan. Eğer turbo hiç bir bakım istemezse 800TL+'dır. Nasıl bulunur, denk gelirmi, Subaru servislerimi gezilir orası muamma. Buldun adam sana 1500de der 2000TLde der.

2.IC: (Intercooler) Turbo büyüdü, daha çok hava yolluyorsun ve sana büyük ic lazım. Ben custom yaptırdım 3 senemi 4 senemi oldu 500TL verdim. Tamponsuz gittim, kendim aldım ölçüyü, bu şekilde yap dedim adama. Yoksa ic'yi yapam adam birşeyden çakmıyordu. Marka bişi alırsan 500€. + olarak slikon borular vs.

3.Enjektör- Turbo artık iyi hava üflüyor ama bu sefer benzin yetmiyor. O yüzden enjektör lazım. Ben Corsa OPC enjektörü aldım 2. el. Ingiltere OPC (VXR) forumunda kovaladım baya süre, sonra 250€ya buldum Sıfırı 1500TL idi diye hatırlıyorum. (250€=500TL idi) 2. el ürünün gümrükten geçmesi yasaktır, yakalanırsa vermezler. Şans falan lazım.

4.Bu parçaların montajı. 500TL+++

5.Yazılım.


-------------------------------
Eğer TSI alırsan.

Sadece yazılım ile: 200-210HP Revo,Evo,ABT falan aşşağı yukarı 1000€ istiyorlar. Türk yazılımcılarda bu fiyatlardan az istemezler bence. İyimser olursak ve standart fiyattan gitiklerini var sayarsak 1000TL. İyimser hesap 1000TL, kötümser 3000TL

+210hp Spec:
1. Katsız Egsoz ve devamı. 1500-2000TL = 220HP ( 2. el bulunabilir)
2. WG, IC, DV.   Wastegate ne kadar bilmem ama 500TL'dir min., ic fiyatı aynı yukarıdaki diyelim, DV 500TL+ -> Yazılımla beraber =240-250HP (işçilik var bide)
Buraya kadar yapılanlarda bence bobin, bobin kabloları, buji lazım değil. Hatta DV olmasada olabilir. Minimum 5000TL
Burdan sonraki adımda turboya dokunmak lazım. İlk başta hybrit, sonra daha büyük turbo vs. gider.

---------------------------------------------

155lik MiTo yazılımdan sonra bayaa farkediyor. Zaten turbolu hangi arabaya yazılım yapılsa fark çok net belli oluyor, tam parasını karşılığını veren mutluluk. 100-200 ne değişti bilmiyorum ama ilk yolladığın video vardı, orda belli değişen.

Yukarıda MiToyu deneyim, TSIları gözlemlediğim kadarıyla limitlerini ve maliyetlerini yazmaya çalıştım. Anlaşılmayan bir yer varsa tekrar sorabilirsin.

[cannn22]

You are not allowed to view links. Register or Login , Fatih abi öyle güzel açıklama yapmışsın ki, her şeyi öyle güzel anlatmışsın ki, sadece teşekkür etsem az kalır abi. Adamın dibisin demek geliyor içimden. Adamın dibisin abi adamın dibiii

Abi subaru turbosu için 800 lira dedin ya oda bulabilirsek tabi, bunun karşılığı tsi aracı baz alsak ona da aynı masrafı yapıcaz 230-250 civarı olucak, mito'ya turbo alsak ona da aynı masrafı yapmış olcaz. Hatta mito'da aynı güçleri almak biraz daha ucuza geliyor gibi.

Peki abi hiç emsal araçlarla deneme imkanın oldun mu? Merak ettiğim kimin geçtiği değil de, araç mesala 230 hp ama bunun ne kadarını verimli olarak yere aktarıyor bunu merak ediyorum.

Birde abi oldu büyük turbo'ya TD04'e geçtik (Ayrıca TD04'e alternatif başka turbo var mıdır aynı fiyatlara ya da yakın fiyatlarda?) turbo büyütünce motor içine girmek, forged yapmak gerekiyor mu? Yoksa orjinal kol, piston 250 hp gibi güçleri destekliyor mu?

Mito araçlara en sağlıklı yazılım yapan ya da sizlerin yazılımı yaptırdığını firma hangisidir? You are not allowed to view links. Register or Login  abi birisine yaptırmıştı GCE için ama hatırlayamadım. Firma ismi değil de şahıs ismi vermişti. Galiba sadece yazılımla 25-30 hp civarı bir güç almıştı QV için.

Bu arada 5-6 firmaya mesaj attım Mito T-Jet için ne kadar yazılım ücreti talep edicekler sizleri de bilgilendiririm mutlaka. Kendim de bilgilenmiş olurum.

Ama ecufast, Tsi için 900 lira istedi.
Mito T-Jet için yazılım yapmadıklarını belirttiler. Diğer firmalardan haber gelsin toplu olarak yazarım hepsini.

[cannn22]

İnsan nasıl aşık olmasın şu güzelliğe   

TR şartlarında şöyle bir aracım olsa hiç bir aracın yüzüne bile bakmam. Maşallah gerçekten çok güzel.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[cannn22]

Bunu al.
You are not allowed to view links. Register or Login

Gerisini merak etme.
Cebinde kalan para ile benzin alırsın.



Öyle hem az yaksın, çok gitsin.. Akşam roll yaparım, uzun yolda az yakarım modeli bir araç maalesef yok
Yakıt + hava = güç

İvme, 0-100, 100-200, yol tutuş, frenaj, sağlamlık, güven.
Giden bir araç istiyorsan Subaru nokta atış olur.
Uzun yol 7.5-8 litre yakarsın 120-130 aralığında gidersen.
Şehiriçi 11-12 gezersin..
ama 0-100 5.5 sn..

Selamlar.

Abi teşekkür ederim yorumun için ama düşük model bir araç olması sebebiyle uzak duruyorum öncelikle. Yakıt olarak ve bakım işletme maliyetleri olarak gerçekten zor bir araç bence. Kaldı ki günlük kullanılacak. İnsanın ocağına incir ağacı değil, kavak ağacı diker bu   

[denizlion]

herkese iyi günler arkadaşlar

madem Alfa Romeo Mito danışma konusu açılmış bende başka konu açmayayım dedim ve sorularımı buradan sormak istedim

bende aranıza yeni katıldım(yeni üye oldum) kısmetse 1-2 ay içinde Alfa Romeo Mito sahibi olacağım.mito 1.4 benzin 155 ve QV 170 hp lere dokunamıyorum hatta bakamıyorum bile sebebi yakıtı.alfa romeo alıp yakıtı düşünmek tabiki de olmaz ama gelirim müsait değil.ayda 700-800 km yapıyorum işten eve evden işe + biraz gezme vs ile toplam.alfa romeo tutkumdan ve mito ya olan hayranlığımdan almadan da duramıyorum. ee fazla yakıyor diye binemeyecek miyim bu merete ben.ondan mütevellit bende 1.6 dizel 120 hp modelini almaya karar verdim.bu seferde başka bir sorun çıktı.malum sitede alfa romeo mito 1.6 dizel sadece 3 adet satılık.onlarda 150.000 km üzerinde. bir tanesi var ki hatta size evveliyatını bilen varsa soracağım plakası 07 HIZ 87 PLAKALI.yazılım ile beraber 155 hp ye çıkardığını ve bir kaç takviye yaptığını.aracı D modun da kullandığını ve 10.000 km ortalamasının 6,2 olduğunu söyledi.bu değerler doğruysa ve exper de motor performansı %80-85 üzeri çıkarsa 175.000 km De olmasına bakmadan almak istiyorum(zaten bu motor ödüllü bir motor diye biliyorum taksicilerin kullandığı 700-800 bin km gider dediler bana).ben işin ticareti için değil aramda bir bağ olan ve senelerce bineceğim bir araç almak istiyorum. .şimdi yanlış düşündüğüm yada yanlış bilgi aldığım yerler varmı. siz değerli tecrübelerinizi benimle paylaşırsanız sevinirim...

bu 1.6 dizeller 120 den 155 e çıkınca sıkıntı oluyormu? yada kronik sorunlumu.parçası dahamı pahalı.benzinden kar edeceğim derken kalkıp kronik araç almayayım.bir yol gösterin.0537 881 12 15 benim telim.whatsupdan yada arayarak yada mesaj atarak da bana ulaşabilirsiniz.buradan da yazabilirsiniz.gelin yardım edin ve bir alfacı daha kazandırın şu ülkeye .) yaş 28 bu arada abilerim varsa saygılar sunarım iyi forumlar.

not: malum sitedeki mitolardan yada eşinizde dostunuz varsa mitolardan bana önerebileceğiniz varsa önerilerede açığım.

[Fatihob]

You are not allowed to view links. Register or Login Ecu Fast çok güzel fiyat vermiş. Markalı Y.Dışı yazılımları 750€dan başlıyor.
Turbo upgrade işine girmek isteyeceğinden emin değilim. Zaman, emek ve sabır lazım. Turboyu büyütünce günlük ş.içi gezilerinde zevksiz anlar yaşayacaksın. 80le 5. viteste yokuşa dikiliceksin araba çekmeyecek, 3. vitese atmak durumunda falan kalcaksın.
Bence ilk araba al, hangisi olursa ve kışı o şekilde geçir. Sonra yazılım yaptır yaz sonuna kadar dokunma. Yazılım artık seni kesemdikten sonra ne yapcağına o zaman karar ver. O sırada marka buluşmlarına falan katılırsın, yüz yüze fikirler alırsın o araç hakkında.
Eğer gece çıkıp milletle roll yapmayacaksan 150HP bile gayet yeterli. Gün içinde çoğu araçtan hızlısın. Ben uzun zamandır trafikte benle gazlayana denk gelmiyordum, geçen hafta rocco ile gittik arkalı önlü. Benzin pahalı, her turbo benzinli öyle tapa gaz gitmiyor, gidemiyor.

You are not allowed to view links. Register or Login 1.6 dizel motor Fiat grubunda başka araçlardada kullanıldı farklı beygirlerde. Güzel motor ama taksicilerdeki o değil, onlar genelde ya benzinli alıp tüp takıyorlar yada 1.3 Dizel kullanıyorlar. 1.6 dizel Linealar 6 vitestir, ordan anlayabilirsiniz.

Güçlü bir motor ve MiToyada iyi gidiyor. Hafif araba ama torklu oluyor. Euro4 motor olduğundan çok kullanılmadı MiToda ve o yüzden piyasada çok fazla yoklar, 1.3Mjete geçti Alfa.
Plakayı veya aracı tanımıyorum, ekpertiz aklınıza yatarsa alın. O kilometerelerde herhangi bir araç ne arza verirse bundada o arzalar olur. Çok teknoloji ile haşır neşir olmuş bir motor değil, korkcak bişi yapmaz.

[ku2]

Araç yaşı konusu tamam... Ancak millet ne korkuyor Wrx ten 1.5 sene bindim.. Sadece bakımdan bakıma gittim. Benim araçta komple HKS ekzoz, Sti intercooler, walbro enjektör, silikon hortumlar, ve yazılım vardı. 265 Bgdi. Uzun yol yaptım. Günlük kullandım. Roll da yaptım.. Hala unutmadığım, özlediğim bir araçtır. Çocuk olunca SW Subaru ile yola devam ettik. Şimdi hem dizel Giu var, hem Subaru Levorg'umuz var.

[ealprsln]

You are not allowed to view links. Register or Login Selim abi haklısında, ben QV ile şehiriçinde çok da gazlamadan 10 litre ile dolanıyorum, WRX olsa kendi sürüşümle eminimki 14-15 altına düşemem...  TR'deki bu yakıt fiyatları birsürü mantıklı tercihi mantıksız hale getiriyor. Sebep ayan beyan bu bence. Bakım maliyetleri değil...

[ku2]

You are not allowed to view links. Register or Login Selim abi haklısında, ben QV ile şehiriçinde çok da gazlamadan 10 litre ile dolanıyorum, WRX olsa kendi sürüşümle eminimki 14-15 altına düşemem...  TR'deki bu yakıt fiyatları birsürü mantıklı tercihi mantıksız hale getiriyor. Sebep ayan beyan bu bence. Bakım maliyetleri değil...

Valla ne diyim.. Biri 1.4 T diğeri 2.0 turbo .. Olacak o kadar. Ben 11-12 geziyordum. Ama aynı gün yarım depoyu gazlayıp yediğimi de biliyorum.