Alfisti Turkey

Konuyla ilgili yorum yapayım :)

Zamanım çok kısıtlı onun için biraz parça parça olacak.

Özet olarak, 156'yı verip GTV'yi almanın hiçbir mantıklı tarafı yok. Ama şu anda mantıkla karar vermeye çalışmadığın da ortada :)

GTV'nin kronik bir problemi yok V6 Turbo'larda. Kapı kenarındaki lastiklerin sürekli çıkmasını saymazsak :) Arka süspansiyon biraz narin, gacır gucur ses çıkarabiliyor. Powerflex bu konuda kesin çözüm :)

V6 Turbo şahsi kanaatimce Twin Spark'tan çok daha dayanıklı bir motor. Yani "aha bu sefer kesin elimize aldık motoru" dediğim zamanda bile motoru indirip baktığımızda tiril tiril, hiçbir problemi yoktu. Şu anda benim rahmetliyi kullanan kişi de arabanın neredeyse her yerini değiştirdi kazadan sonra, ama hala aynı motoru kullanıyor. Ki benden önceki sahibinin aracı düzenli olarak pistte kullandığını da eklersek, V6 Turbo gerçekten dayanıklı diyebiliriz. Ancak, bakımı Twin Spark'dan daha pahalı onu ekleyeyim. GTV'nin genel bakımları da 156'dan pahalıya gelecektir. Ama ekstra bir sorun çıkmadıkça öyle ahım şahım bir fark yok.

Bu konuya gelelim. Alacağın GTV en iyi ihtimalle 12 yaşında olacak. GTV gerçekten dayanıklı bir araba, ancak, 12 yaşında hangi araba olursa olsun, sorun çıkarma ihtimali vardır. Dolayısıyla GTV alacaksan, kenara bir 5-8bin YTL para ayırmalısın bence. Eski sahibi çok titiz bakmış olsa bile, 12 seneden sonra bir yerinden beklenmedik bir sorun çıkarabilir. Örnek vereyim, benim sağ camın makası yolda giderken kırılmıştı :) Sonra gittik 100 YTL bayıldık. Korna çalışmadı bir ara, 1 gün serviste kaldı araba. vsvs. Böyle ufak tefek sorunlar para tutmasa bile zamanını alacak, arabanı kullanamayacaksın bazı zamanlar. Kaldı ki pahalı sorunlar da çıkabilir, dolayısıyla birkaç bin YTL kenarda durmalı ki, sürprizlere hazırlıklı olasın. Bir de modifiyeli araç alırsan işin çok daha zor. Ben modifiyeli almıştım aracımı, kendim biraz daha oynadım, her oynadığında ayarı tutturmak için sürekli uğraşacaksın. Bu da daha fazla sorun demek. Tabii sonunda daha zevkli oluyor ama modifiyeli araçta da hem sorunu bulmak daha uzun sürüyor hem de daha fazla sorun ihtimali oluyor.

Kullanılabilirliğe gelelim. Arabayı her yolda kullanamayacaksın. Hele ki yay+amortisör varsa downpipe yerden 6-9cm falan yüksekte duracak. Bu da en ufak kasiste çarpacaksın demek. İzmir'de arabayı Güzelyalı'da ve Altınyol'da kullanırken terliyordum ben, çukur ve tümsek avcısı olmuştum :) Yani asfalt güzel olmadıkça zevkten çok stres altında olacaksın. Yay+amortisör yok diyelim, yine de çok farklılık yok, V6 Turbo aldığın sürece o downpipe'ı kırma korkusu içinde olacak :)

Arabanın önünü yeniye çevirmek 2000-2500 euro arası tutuyor sanırsam. Tercih meselesi tabii. Bence iki kasa da güzel, eski kasa alsam durduk yerde o kadar para vermezdim. Ama kaza yapanlar yeni kasaya çeviriyor sonradan :)

Yakıt tüketimi komedi gibi. Arabayı ilk aldığımız gün, İstanbul-İzmir, sabit 90, turbo nerdeyse hiç devreye girmedi, 8.5-9 litre ortalama tüketimimiz vardı, yani araba şehirlerarasında minimum bu civarda tüketiyor :) Şehiriçi kullanıma bağlı minimum 12, ortalama 14-15, maksimum baya çok :) Bir kere abim İzmir-Aydın tam gaz geçmişti, ve abartmıyorum ibreyi gözümle takip etmiştim, ortalama tüketim kesin rakam olmamakla birlikte 25-30 litre arası bir rakamdı sanırım. Yani arabanın minimum tüketimi bile fazla, maksimumu ise gerçekten iç acıtan cinsten :) Ama düzgün kullanınca da kabul edilebilir rakamlara sahip. Yine İzmir-Çeşme 160-250 arası değişen (ama üst hızlarda daha uzun süre) hızlarda gidiş, 80 km kadar şehiriçi geziş, sonra sabit 130-150 gibi süratlerde dönüş ortalama 13.2 litre yakmıştı misal.

Yol tutuşa gelirsek, arabanın çok güzel bir yol tutuşu var, özellikle yüksek hızlarda düşük hızlara oranla çok daha güzel yol tutuyor. Aslında GTV Twin Spark daha iyi yol tutuyor çünkü V6 Turbo'nun ön kısmı 40kg daha ağır, ama V6 Turbo da bugünün arabalarıyla başedebilecek kadar iyi yol tutuşa sahip. Ben anlatmıştım, rahmetlinin süspansiyon neredeyse komple yapılıydı, ve bir RX-8'in oldukça yüksek bir hızda ancak yanlayarak dönebildiği bir virajı daha yüksek bir hızda ray üstündeymiş gibi dönebilmişti. Ama süspansiyonla çok oynayınca bu sefer önceden bahsettiğim gibi daha da pinpon topu oluyor araba ve en ufak yol bozukluğu kazaya davetiye çıkarıyor, örnek ben :)

Füme olan yeni kasa GTV bir ara 47.000 YTL idi, sonra sahibi düştü düştü şimdi niye galeride ve o paraya bilmiyorum. Ama zamanında 42.000 YTL'ye vermediğini söylemişti :) O araç şu anda bildiğim kadarıyla TR'deki en dolu GTV. Upsolute chip olayını pek tutmadım ama birçok parçası oldukça kaliteli. Dışı güzel, içi güzel, yürüyene el atılmış, frenlere el atılmış, motora el atılmış, temiz ve güzel modifiye edilmiş. Özellikle GTV'ye HKS EVC takmak çok dertli bir iş, ama adamlar takmışlar ve sahibi problemsiz çalıştığını söylüyordu, onu takdir etmiştim. Arabayı görmedim ama bildiğim şey modifiyesinin çok güzel olduğu. Fakat yine de ben modifiyeli GTV almazdım bir daha alacak olsam :) Kendin yapmak daha iyi, çünkü o zaman sorun çıktığı zaman nerden çıktığını daha rahat anlarsın.

Beyaz GTV'nin de yanılmıyorsam 99.000 km'de motoru sıfırlandı. O da eski sahibindeyken çok temiz bir araçtı, şimdi durumu nedir bilmiyorum.

Piyasada temiz GTV var mı bilmiyorum, ama araştıra araştıra illa ki bulunur. Fakat GTV alırken acele etmemek lazım. Ben 3 sene kadar araştırdıktan sonra aldım, alma aşamasında da 4 tanesinin tam ucundan döndüm. Pert arabaya "tamam tertemiz" diye okeyi veren servisler de var, dikkat etmek lazım :)

GTV almak zor, satmak zor, kullanmak zor. Ama bir kere içine binip, motoru çalıştırdıktan sonra, her şey geride kalıyor.

Eğer karar verip alırsan aldıktan sonra çok küfredeceksin, zaman zaman çok pişman olacaksın, üstüne benzin döküp yakıcam ben bu aleti diyeceksin. Ama yolda giderken de bunların hepsini unutacaksın :) GTV gerçek bir efsane, hala çok çok çok özlüyorum ve yerine koyabilecek bir araç düşünemiyorum. GTV'den sonraki adım ancak Maserati olabilir. Başka araçlarla kıyaslanamaz bile.

Hem 156 hem GTV kullandım, sürüş keyfi olarak 156 beni mest ötesi mest etmesine rağmen GTV cennete taşıdı diyebilirim. Aralarında bu konuda hiç kıyaslama olamaz bile. Ama 156 çok daha "kullanılabilir" bir araba, hem spor araba, hem aile arabası, hem konforlu, hem daha dertsiz tasasız. 156 bugüne kadar kullandığım "en iyi" araba, çünkü beklenen her şeyi fazlasıyla sunuyor, ama GTV bugüne kadar kullandığım "en zevk veren" araba. Birçok eksiği ve potansiyel derdi var, ama onun sürüş keyfine erişebilecek çok az araç var.

Bence alma :) Dertsiz başına dert alacaksın, güzelim 156'yı bırakıp daha eski daha çok sorun çıkarma ihtimali olan bir araç alacaksın, üstelik neredeyse 10 yaş daha eski olacak. Ama bu söylediğimin anlamı yok onu da biliyorum :)

Yardım edebileceğim, veya daha detaylı cevaplayabileceğim bir sorun olursa zevkle :)

Edited by - master on 05/02/2009  13:28:14

Aslinda cok bilgili olmamama ragmen bir ufak not dusmek istedim.

Dun Cemal abiyle bulusmak icin Alfa Center'a ugramistim. O gelmeden once GTV yikaniyordu yakindan inceledim ve araba pek icime sinmedi acikcasi. Bunun yaninda beyaz renk hastaligimdan dolayi diger GTV favori ilanlarimda duruyo cok uzun suredir. Bakiyorum bakiyorum doyamiyorum diyebilirim :)))

Not: Teknik bilgim yok sadece gorunum acisindan degerlendirdim. Teknik kisimi ustatlara birakiyorum :)

Önder ve Selim bey bilgiler için çok teşekkürler. Açıkçası benim düşüncem belittiğim gibi GTV'ler ve ben daha fazla yaşlanmadan hevesimi almak. Ben 156'nın üzerine titriyorum en ufak civatası ile bile ilgileniyorum. Onuda çok seviyrum ama işte aklımı çeliyor bu GTV fikri. Çok uzun süre binmeyi düşünmüyorum. Uğruyacağım maddi kaybı göze aldım. Maksimum 1 sene binerim. Onda da en fazla 10000 km yaparım. 156'nın üzerine para vermek işime gelmiyor. En azından kafa kafaya takas bulabilsem iyi olur. Beyaz olan ve Denizli'de olanalar için pek şansım yok. Bu kadar yolu ne olduğunu bilmediğim bir macera için alamam. Ama aklınızda bulunsun işte motoru ellenmemiş. Bakımı aksatılmadan yapılmış. Temiz bir yane görürseniz takaslı aklınıza geleyim.

http://www.sahibinden.com/kelepir_gtv_2_0_v6_turbo-02WQQaXQQ4717714WQQpXQQdisplayitem

Bu arabanın akıbetini bilen var mı?

quote:

---

http://www.sahibinden.com/kelepir_gtv_2_0_v6_turbo-02WQQaXQQ4717714WQQpXQQdisplayitem

Bu arabanın akıbetini bilen var mı?

---

tolga plakalık yılmazın aç yılmaza bir telefon sana seceresini söylesin. fiyat bana düşük geldi açıkcası.