Alfisti Turkey

ulvi kim belirler .aç otomotiv dergilerini hepsi aynı şekilde yazar.bunun standartı var.a,b,c,d,e olarak araçlar segmentlere ayrılıyor.

Amanin 1 günde ne muhabbet dönmüş :)

159 vs X-Type olayına gelirsek , 159'un fiyatına pahalı diyemeyiz , evet bazı rakiplerinden yüksek bir fiyatı var ancak bu Alfa için çok da yadırganacak bir durum değil , VW Passat TDI 159'dan pahalı , BMW 3'ü işin içine katmıyorum bile , arada uçurum var... Jaguar'la kıyaslayınca 159 pahalı gibi görünebilir ancak marka imajını devre dışı bıraksanız X-Type 159 karşısında tutunamaz , ama marka imajının da etkisiyle bugün ben de olsam ben de Jaguar alırım. Ama dediğim gibi 159'un fiyatı pahalı değil , Jaguar'ın fiyatı ucuz.. Yöneticiler tarafından fiyatın ucuz olması kararının verilmesi tamamen stratejik bir mevzuu sonuçta , tartışmaya açık , belki daha çok kâr edecekler ancak bir süre sonra TR'deki imaj düşecek en azından , elit kesimin aldığı bir araç olmayacak belki de Jaguar , onlar ayrı mevzuu...

Yeni Civic'in tasarımını ben de beğendim başta , ancak ilk görüşümün üzerinden 1 seneden kısa bir zaman geçti ve ben yavaş yavaş sıkılmaya başladım.. 2 sene sonra ise sıkılmayan kalmayacak gibi.. Güzel tasarım yapmakla iş bitmiyor , önemli olan kalıcı ve özgün tasarım yapmak.. Alfa Romeo 156 , Peugeot 406 Coupe ve 206 gibi... Civic'in bu cesur tasarımı şimdi çok ilgi çekebilir ama bir süre sonra dezavantaja bile dönüşebilir... Ama Civic'in içi bence de güzel , gayet beğendim..

Golf TSI'a gelelim , aracın 1.6 FSI fiyatında olmasını beklemek çok gerçekçi değil , büyük ihtimalle 2.0 FSI ve GTI arasında fiyatı olacak çünkü Almanya'da öyle (gerçi bizde hacme göre vergi olduğu için 2.0'dan ucuz olabilir belki ancak yine de 1.6 FSI fiyatına vermezler...) Ancak eğer sorunsuz çalışırsa gerçekten çok güzel bir araba.. Performans verilerine bakarken ise 0-100 km/s vb hızlanmaları referans almamanızı öneririm. 0-100'de 156 2.0 ile hemen hemen aynı giden Civic SI , 100'den sonra geride kalıyor , her türlü ara hızlanmada ise 156 fark atıyor.. Honda'lar kalkış ve devir bitirerek gitme arabalarıdır , devri yüksek tuttuğun sürece problem yok ancak düşük devirde pek de parlak araçlar değil..

Alfa Romeo'nun ürün gamının çok sınırlı olduğu bir gerçek.. Ve kompakt sedan sınıfında bu kadar büyük bir boşluk varken GT ile çok da farklı sınıflarda olmayan Brera'yı çıkarmak da bence stratejik bir hata.. Önce eline para geçirecek bir şeyler çıkar ki daha rahat yap diğer modellerini.. Kompakt sedan sınıfında gerçekten önemli müşteriler kaybediyor Alfa Romeo , 156 1.6'nın piyasada kalma sebebi de bence bunu az da olsa telafi etmek , ayrıca 166 hala çok güzel bir otomobil olmasına rağmen insanlar adını bile unuttu neredeyse , onun da yenilenmesi gerekiyor , üst sınıfta da iddialı değil.. GT zaten çok aşırı satabilecek bir sınıfta değil , sadece 159 ve 147 ile de olmaz bu işler..

TS motorlar gerçekten çok iyi , her şeyden önce çok iyi performansa , müthiş sese ve makul yakıt tüketimine sahipler. Kimse bana TS çok yakıyor demesin , paşa paşa kullanınca hiç de çok yakmıyorlar.. Elbette daha az yakan rakipleri var , Fransızlar ve Japonlar bu konuda her zaman bir numaralar ancak Alfa Romeo'nun tüketimi de hep kabul edilebilir rakamlarda , iki kuruşluk fark için gidip Alfa yerine de Renault almam :) 1.6 motorlu TS'lerin performansının bugün için çok da parlak olmadığı gerçek. Aslında rakiplerine göre hala iyiler ancak Alfa Romeo'ya göre değiller. Ancak atlanan nokta şu , 97 yılında 156 1.6 piyasaya çıktığında 1.6 litre bir motordan 120 hp gerçekten iyi bir rakamdı (Civic VTI diyenler olmasın , onun klasmanı farklı) ve piyasadaki 2.0'lara yakın performansa sahipti. Örnek vereyim , Opel Vectra 2.0 , Renault Laguna 2.0 (bir de 115 hplik versiyonu var onun evlere şenlik :) ).. 156 2.0 ise zamanının GTI'larına kafa tutan bir performansa sahipti.. Yani biz bu araçları bugünkü araçlarla kıyaslayıp "ya bu araba Alfa'dan daha hızlı" diyip buna da sadece bir ya da iki örnek bulabiliyorsak bu Alfa adına gurur verici çünkü neredeyse 10 senelik motorlardan bahsediyoruz ve unutulmamalı ki 156 2.0'ın performansını orta sınıf 2 litreler arasında hala geçen yok. Ama yine de 1.6 120 hp ve 2.0 155 hp bugüne göre iyi rakamlar olmasına rağmen "vay be" dedirtmiyor , rakiplerin hepsi bu rakamları yakaladı.. Alfa Romeo ise bence bugünlerde "vay be" dedirtecek motorlara sahip değil , 1.9 JTS 160 hp iyi bir rakam (aslında 1840cc civarı o motor..) ancak kasanın ağırlığı altında eziliyor.. Motordan ziyade performans da önemli ancak yok işte , eşşek gibi ağır 159.. Bu değişimle ilgili uzun uzun yazdım diğer topicte dolayısıyla daha fazla yazmıyorum burada :)

Dostlar işin kısası şu , Alfa Romeo'yu araba olarak gördüğünüz sürece yer yer sınıfında en iyi seçenek olmayabiliyor , ancak eğer birazcık olsun kalbiniz mantığınızın önüne geçebiliyorsa ve araba kullanırken gülümsemek istiyorsanız , eve vardığınızda "oh be rahatladım" demek yerine o günkü Alfa seansınız bittiği için biraz üzülüyorsanız bu arabadan iyisi yok.

Edited by - master on 08/05/2006  19:13:40

Evet ya bende sasirdim, ne vıdı vıdı etmisiz kalayci karilar gibi

TS motorlar, artık zamanın gerisinde kaldı, doğal olarak. İsterse 8 değil, 16 bujili olsun, yine de haddinden fazla yakıyor, ve alt devirleri çok ağır. Üst devirlerde de çıldırmıyor. :) Kötü bir motor değil, ama rekabet şansı her geçen gün gittikçe azalıyor.

quote:

---

147 tasarımıyla ,motor teknolojisiyle öne çıkan bir araç,civic peynir ekmek gibi satmak amacıyla çıkarılan bi araç.

---

İşin kötü yanı, yeni civic de motor teknolojisi ve tasarımı ile öne çıkyo işte :)

Civic, 147'den bir alt sınıfta mıdır, bu tartışmaya hiç girmeyeceğim. Ama, Civic, bence 147, golf, mazda3, megane, leon ve diğer tüm kompakt otomobillerden daha hoş :) Ha kendine göre dezavantajları da var; ve 1.6 versiyonunun olmaması en büyük handikapı.