Alfisti Turkey
Alfisti Turkey

Gönderen Konu: Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.  (Okunma sayısı 428 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Tufan

  • Membro
  • İleti: 3.130
    • Çevrimdışı
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« : 27 Mart 2006, 16:04:56 »

Times Online March 26, 2006





Alfa Romeo 159

By Jeremy Clarkson of The Sunday Times



You're dead meat, top gun



How many actors are there in the world? I’m counting everyone, from the “boy” in an amateur dramatic society’s performance of The Winslow Boy, to the Latvian teenager who appears only on webcams, covered in baby oil.



I’m counting people in Bollywood, people in French art house films, people at provincial Brazilian drama colleges. And if you do that, the number must be into the millions.



Some of them must be very good. It stands to reason. But they’ll never make it. The hand of fate will continue to deal them low diamonds and mid-range clubs until eventually they wind up teaching Stanislavski to self-harming inmates at Pentonville. Even those who make it to the top struggle to become Tom Cruise. The big-name star. The guarantee of bums on seats.







Take Christopher Walken as a prime example. He’s big, all right. He could get a table at the Ivy any time he wanted. And he’s also fabulously watchable. That gold watch scene in Pulp Fiction was, I think, the finest performance from any big screen actor since . . . well, ever.



But he still couldn’t fill a theatre. I mean, since Pulp Fiction he’s appeared in Kangaroo Jack, Engine Trouble, The Country Bears, Poolhall Junkies, The Affair of the Necklace, Joe Dirt, Jungle Juice, The Opportunists, Kiss Toledo Goodbye, Mousehunt and countless other movies that I can pretty much guarantee you haven’t seen. Since Top Gun, however, there isn’t a single Tom Cruise film I’ve missed. In fact there isn’t a single Tom Cruise film I don’t own on DVD. Of course Tom’s a fine actor. His performance alongside Dustin Hoffman’s twitchery in Rain Man was especially memorable. But is he better than Walken?



So it goes with all things, especially cars. Last week, after a hard day’s filming, I drove home in a new 3-series BMW. The Tom Cruise of motoring. The machine you would automatically choose if you wanted a well-made, reasonably sporty four-door saloon. And it was fine. But the next day an Alfa Romeo 159 arrived at my house. Now this is a car you would automatically not choose if you wanted a well-made, reasonably sporty four-door saloon. This is Christopher Walken.





In its long history of making cars, Alfa only rarely produces a Deer Hunter or a gold watch scene in Pulp Fiction. The vast majority of its offerings are complicated, silly and badly made. And as a result most go straight to the discount DVD bin at Blockbuster









Actually, that’s one of my less risible metaphors. Because in its long history of making cars, Alfa only rarely produces a Deer Hunter or a gold watch scene in Pulp Fiction. The vast majority of its offerings are complicated, silly and badly made. And as a result most go straight to the discount DVD bin at Blockbuster.



The thing is, though, with the exception of the simply appalling Arna, I’ve loved all Alfas. In fact I’ve argued time and again that nobody can be a petrolhead until they’ve owned one. It’s a rite of passage. Think of it as the great sex that leaves you with an embarrassing itch.



Take the old GTV6 as a prime example. I owned one once and it was a nightmare. The worst car I’ve owned. Deeply uncomfortable, spectacularly impractical and blessed with steering so heavy that navigating into a London parking space was like navigating a donkey into a budgie cage.



Then there was the complete lack of quality. Nothing worked. And when you got one thing fixed something else would break on the way home. Once it tried to murder me. The linkage from the gearlever to the rear-mounted gearbox fell off and jammed the prop shaft, causing a sound not heard on earth since Krakatoa blew up, and the rear wheels to lock.







But behind the oyster-like impregnability of its ergonomics and hidden in the sea of snot were two perfect pearls. The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music. It was like having your soul licked by angels.



In essence, then, Alfa has always understood what makes driving a thrill. But it has never been able to make a car. Well, not a car that a rational, normal human being might want to buy.



Think of them as underground German art films. Great for serious-minded critics but not quite in the same everyman league as BMWillis on an asteroid.







At first I thought the 159 would be more of the same. The boot release button is in the roof, just where you wouldn’t expect it to be, the electric windows have a mind of their own, and like the Fiat Grande Punto I reviewed last week, it couldn’t find or hold Radio 2. It could pick up pigs squeaking on Io, and Radio Leicester. But not Johnnie Walker.



These, however, are trivial faults. No more annoying in the big scheme of things than the iDrive in a BMW or the harsh ride you get on an Audi. Unlike Alfas of old you have to look long and hard in a 159 to find something deeply disturbing. But I found it, all right.



The greatest sensation of speed afforded to ordinary man is not on a go-kart or a rollercoaster. It comes when you’ve got the cruise control set at 70mph, the traffic in front is stopping and momentarily you can’t find the button to turn it off. In that hiccup of time it doesn’t feel like you’re doing 70mph. It feels like you’re doing three times the speed of light.



That’s why, in most cars, the cruise control “off” button is clearly visible and easy to use in a hurry. Not in the Alfa it isn’t. It looks like one of the pieces from a game of Risk and it’s mounted on a stalk just below and slightly behind the indicator.



So when the traffic ground to a halt on the M40 I bet the chap behind me was keen to know why I didn’t slow at all and then, for no obvious reason, suddenly indicated left. This, then, is proper swivel-eyed Alfa lunacy but it is the only thing in the car that’s truly wrong and there’s a simple way round the problem. Ignore it. Pretend it isn’t there.



But do not pretend the 159 isn’t there next time you want a mid-range four-door saloon because that would be a mistake. A bad one. First of all, it is exactly one million times better looking than a BMW 3-series. And with those triple headlamps, and perfect proportions, at least half a million times better looking than any rivals from Audi, Mercedes or Jaguar.



Inside, it’s even better. The driving position is spot on, the dials look like they’ve come from a Swiss watch and the quality of the leather, especially if you have it in red, gives the impression that it costs Rolls-Royce money.

But it doesn’t. A 159 Lusso, which is the luxury version, is £22,395. That’s about what BMW charges for a 320i SE, but Alfa gives you far more equipment as standard and lots more power as well. The 2.2 litre engine is a peach that just begs to be taken outside and given a damn good thrashing. Porsche engineered an exhaust rasp into the Boxster at 5000rpm to reward the sporty driver. Alfa hasn’t bothered. It just gives you a simple four-cylinder engine that, all on its own, sounds better and better until you’re up at 6500 when it sounds like a metallic werewolf.



You can pootle around slowly but somehow you tend to drive the 159 very hard and very fast. But the engine, torquey, powerful and smooth though it may be, is not the best part of this car. That accolade goes to the steering. It’s fast, sharp, more informative than the internet and more tactile than a freshly carved stone otter.



The handling is also sweet and yet the ride isn’t even slightly uncomfortable. Which means that the 159 drives and feels like no other car in its class. If you have even the faintest trace of petrol in your veins, if you are even on nodding terms with the concept of simple, good engineering, you should drive this car. Because it doesn’t matter what you have now, you’ll be smitten. I was.



This is one of those cars that’s demonstrably and appreciably better than any other mid-range four-door family saloon. And unlike any Alfa of the past, you don’t have to machete your way through a million inconveniences to find the point. This car does not hide its gold watch up its behind. It is an absolute gem



Model Alfa Romeo 159 2.2 JTS Lusso



Engine type 2198cc, four cylinders



Power 185bhp @ 6500rpm



Torque 170 lb ft @ 4500rpm



Transmission Six-speed manual



Fuel 30.1mpg (combined cycle)



CO² 221g/km



Acceleration 0-62mph: 8.8sec



Top speed 138mph



Price £22,395



Rating



Verdict A cult classic that should be a blockbuster

« Son Düzenleme: 28 Mart 2006, 01:35:07 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Onur

  • Ziyaretçi
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #1 : 27 Mart 2006, 17:26:27 »
her türlü kulbunu takmış sürüş sınıfına göre rahat değilmiş ama yinede begenmiş gibi hayret:)
« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 17:26:27 Gönderen: Onur »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

n/a

  • Ziyaretçi
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #2 : 27 Mart 2006, 17:42:49 »
onur birde tercüme yapsanız iyi olurdu.
« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 17:42:49 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Onur

  • Ziyaretçi
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #3 : 27 Mart 2006, 17:49:08 »
abi düşündüm ama destan-ı mukaddes mubarek akşam kısa bir özet yaparım:)
« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 17:49:08 Gönderen: Onur »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

master

  • Editore
  • İleti: 4.690
    • Çevrimdışı
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #4 : 27 Mart 2006, 17:50:05 »

Yer yer kızsam da aslen doğruları söylemiş.  İşin garibi BMW 3.20 ile aynı paraya satılmasına rağmen arabayı beğenmiş , bizim memlekette olsa BMW'ye bakmazdı bile o zaman :) Yorum gayet olumlu ve güzel bence genel olarak.

« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 17:50:05 Gönderen: master »
Mülayim biriyim.

2001 156 2.0 TS Executive
1997 GTV V6 Turbo
2007 159 1.9 JTDm Distinctive Plus
2008 GT 1.9 JTDm Q2
2007 Spider 2.2 JTS

master

  • Editore
  • İleti: 4.690
    • Çevrimdışı
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #5 : 27 Mart 2006, 18:39:18 »

Kısaca şöyle çevirelim..Birebir çeviri değil , sadece anlam içeriğini aynı tutarak ve çoğu yeri atlayarak çeviriyorum.


Dünyada birçok aktör vardır ama bazıları çok iyi oynamasına rağmen (mesela Christopher Walken) yeterli seyirciyi toplayamaz , bazıları da iyi oynar ve seyirciyi toplar (Tom Cruise). Tom Cruise iyi bir aktör ve seyirciyi topluyor , peki Walken ondan kötü mü ?


Aynı şey arabalar için de geçerli. Geçen gün arabaların Tom Cruise'u BMW 3 serisi ile eve dönüyordum. Eğer iyi yapılmış , sportif bir dört kapılı sedan istiyorsanız otomatik olarak seçeceğiniz seçenek. Ve iyiydi. Ama bir sonraki gün evime Alfa 159 geldi. Bu araba iyi yapılmış , sportif dört kapılı bir sedan istiyorsanız otomatik olarak seçeceğiniz bir araba değil. Bu Christopher Walker.


Alfa uzun geçmişinde nadir olarak bir Deer Hunter (Geyik Avcısı) veya Pulp Fiction filmindeki altın saat sahnesi yaratır. Ürünlerinin engin çoğunluğu kompleks , aptalca ve kötü yapılmıştır.


Ama , ürkünç Arna hariç , bütün Alfa'ları sevdim. Aslında , sürekli hiçkimsenin bir Alfa sahibi olmadan araba delisi olamayacağını savundum. Alfa'yı sizi bir kaşıntıyla başbaşa bırakan müthiş bir seks olarak düşünün.


Mesela GTV6. Bende bi tane vardı ve kabus gibiydi. Sahip olduğum en kötü arabaydı. Kalitesi çok kötüydü. Bi kere de ciddi bi sorun yaşadım.


Ama bu araçta iki tane inci vardı. Birincisi stili , ikincisi V6 motorun uluması. Bi tünelde 4000 devirde , bütün müziklerden daha etkileyici bir sesi vardı. Bu , meleklerin ruhunuzu yalaması gibi bir şeydi.


Aslında , Alfa sürüşü neyin heyecanlandırcı yaptığını her zaman anlamıştı. Ama hiçbir zaman araba yapmayı başaramadı. Öyle değil de , normal bir insanın almak istemeyeceği bir araba diyelim.



Onları underground Alman sanat filmleri gibi düşünün. Ciddi tartışmalar için çok iyi ama BMW gibi herkesin anlayabileceği bir ligde değil.


Başta 159'un da aynı olacağını düşündüm.


Birkaç ufak hata var ama BMW'nin iDrive'ı kadar sinir edici , Audi'nin sert sürüşü kadar değil. Eski Alfa'lardan farklı olarak , 159'da çok rahatsız edici bir şey bulmak için uzun süre uğraşmanız lazım..


---...Cruise control'un off tuşunu bulamadığını bunun ciddi sorun yarattığını yazmış...--


Ama orta sınıf araç alacakken 159'u elemeyin. Bü kötü bir hata olur. Öncelikle BMW 3 serisinden milyonlarca kere daha iyi görünüyor. Audi , Mercedes veya Jaguar'dan en azından 500.000 kere daha iyi görünüyor.


İçi daha da iyi. Deri koltukları kırmızı alırsanız , sanki bir Rolls-Royce parası veriyormuşsunuz hissi uyandırıyor.


Ama vermiyorsunuz. Bir 159 lusso , lüks versiyon , 22395 sterlin. Bu BMW'nin boş bir 3.20i SE için istediği para , Alfa'da ise çok daha fazla donanım ve daha kuvvetli bir motor var. Porsche Boxster'a 5000 devirden itibaren sürücüyü ödüllendiren bir egsoz sesi koymuş , Alfa'da ise öyle değil , metal bir kurtadam sesi çıkardığı 6500 devire kadar sürekli güzelleşiyor.


Aslında yavaş gidebilirsiniz ama 159'u süreki çok hızlı ve sert kullanmaya yöneliyorsunuz. Motor torku yüksek , güçlü ve sarsıntısız olsa da arabanın en iyi yanı değil. Bu övgü direksiyona gidiyor. Hızlı , keskin , internet'ten daha bilgilendirici ve yeni oyulmuş bir samur kürkünden daha dokunsal.


Yol tutuş da gayet iyi ve sürüş azcık bile konforsuz değil. Yani 159 sınıfındaki bütün arabalardan daha farklı. Yani damarlarınızda azcık bile petrol varsa , basit ve iyi mühendislikten biraz bile anlıyorsanız bu arabayı kullanmalısınız. Şu anda neye sahip olduğunuz önemli değil , 159'a vurulacaksınız. Ben vuruldum.


Bu araba açıkça ve kayda değer şekilde diğer orta sınıf dört kapılı aile sedanlarından daha iyi.  Ve geçmişteki Alfa'lardan farklı olarak , bu arabada bir sürü hata , sıkıntı yok. Bu araba altın saatini arkasında saklamıyor. O kesinlikle bir mücevher.



« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 18:39:18 Gönderen: master »
Mülayim biriyim.

2001 156 2.0 TS Executive
1997 GTV V6 Turbo
2007 159 1.9 JTDm Distinctive Plus
2008 GT 1.9 JTDm Q2
2007 Spider 2.2 JTS

n/a

  • Ziyaretçi
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #6 : 27 Mart 2006, 20:35:35 »
Öndercim çok güzel bir çeviri olmuş teşekkürler : ))
« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 20:35:35 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Tufan

  • Membro
  • İleti: 3.130
    • Çevrimdışı
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #7 : 27 Mart 2006, 21:37:44 »

Kusura bakmayın, önemli kısımlarını çevirecektim ama işte fırsat bulamadım, sağolsun Önder halletmiş, ellerine sağlık.


Genel olarak Clarkson'un 159'dan aldığı zevki hissedebiliyorsun yazıda, ama arada ben mesela cruise control'ü devreden çıkaracak bir düğme bulamayışından yakınmasına şaşırdım. Niye frene basmıyor???


 

« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 21:37:44 Gönderen: Tufan »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

Onur

  • Ziyaretçi
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #8 : 27 Mart 2006, 21:40:12 »
kafa lazım onun için ayrıca neden çıkartacaksın? hızlancaksan bas gaza sonra aynı hıza dönceksen çek ayagını kendi gelsin o hıza olsun bitsin? onunda geçtim CC nin on/off tuşu olmaz olur mu? bizde kiyle nerdeyse aynı kol, çevir kapansın :)
« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 21:40:12 Gönderen: Onur »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

master

  • Editore
  • İleti: 4.690
    • Çevrimdışı
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #9 : 27 Mart 2006, 22:28:53 »
Rica ederim:)
« Son Düzenleme: 27 Mart 2006, 22:28:53 Gönderen: master »
Mülayim biriyim.

2001 156 2.0 TS Executive
1997 GTV V6 Turbo
2007 159 1.9 JTDm Distinctive Plus
2008 GT 1.9 JTDm Q2
2007 Spider 2.2 JTS

n/a

  • Ziyaretçi
Jeremy Clarkson 159'u test etmiş.
« #10 : 28 Mart 2006, 01:35:07 »
Off tuşunu direksiyon örtüyomuş da ondan görememiş. Frene basınca araba her türlü durur yahu. :) Abartmış biras :P
« Son Düzenleme: 28 Mart 2006, 01:35:07 Gönderen: n/a »
Alfisti Turkey Faydalı Bağlantılar:
İlk Okunacak Başlık | Forum Kuralları | Resim Ekleme Sanatı

 

SimplePortal 2.3.7 © 2008-2021, SimplePortal