Arkadaslar iyi geceler saat 00.33 yay sorununu dusunurken uykum kacti .
Daha onceki mito qv mde voglant 3.5 cm yay kullanmistim cok dusurmedi ama sorun yoktu o ara ozgunun 5 lik eibachli mitosunu bulusmada gormustum cok hosuma gitmisti ve bidahaki mitomda en assa 5 cm lik yay olcak demistim zaten yay in bu kadar cok degistirdigi nadir araclardandir mito bi yayla duster den yılana donusuyo :D
Neyse sorunuma geleyim 1.6 jtd mitomu aldim ve ilk isim yay oldu o anca cevredekilerin onerileriyle gittim nam da preslettim 230 lira gibi bi rakama arabanin goruntusu cok guzel oldu önü en fazla bu kadar basabilirim arkayi istersen daha basiyim dedi kalsin dedim ben önü biraz daha istemistim fakat ondeki plastiklerin surtmesi ve asil sorunum hizlanirken arabanin on tarafinin sallanmasi cok canimi sikiyodu nitekim tekrar orjinal yaylarini aldim ve taktim yollar ve kis sartlarida bunda etkili oldu aradan 3 ay falan gecti ne yapsam diye dusunurken coilover almak aklima geldi ve aldim bu coiloverla ilk tanismam oldu fakat ayni problem yine var hizlanirken kasayi salliyo arka cok dusuk olmamasina ragmen cukurlarda vuruyo spacer var bide arkada fakat arka yayli halinden dusuk olmamasina ragmen bu vurmayi yapiyo öndede direksiyon tam sag tam sol yapinca surtuyo malum plastik parcalar surtuyo ve kasa sallama problemi var bunu daha once rot balanscida sormustum ve yayli araclarda normal akslardi sanirim yaydan dolayi assagi dogru bakiyo ondan dolayi yapiyo demisti orjinallerini taktigimdada dedigi gibi duzeldi . Ama bakiyorum millet nerdeyse yerde suruncek hic boyle problemler yok aramizda mito kullanan cok kisi var ben artik bu sorunu cozmek istiyorum aklima gelen en saglikli cozum coiloverdi ama yine olmadi 5 lik yay kullananlar bu sorunu yasiyomuydu veya @fatihob kardesim coiloverla bu sorunu yasiyomusun lutfen bana bi cozum yolu gosterin simdiden tesekkurler
Ben Kw coillerle hiç sorun yaşamadım. En dibine kadarda indirip kullandım. Hatta Sercan benim arabayla göbekte arka arkaya 3-5 tur dönmüştü gazlayarak sadece, arka taraf sürtme yapmıştı(215-40-18), arkada o sırada tek tekerde 1.5cm spacer vardı (toplam 3cm). Sonra 225-40-18e geçtim sürtmelerim virajlarda çok arttı, hatta o kadar çok olduki piste viraja giremez, lastik dönemez hale geldi. Bende 2cm kadar kaldırdım ama oda kurtarmadı. Sonrasında 225-50-16ya geçtim yine aynı şekil sürtmeler devam ediyordu. Bende 1.5derece negatif kamber verim ön taraflara. O kadar rahatladımki anlatamam. Piste deliler gibi viraja girdim, çok ufak sürtmeler yaşadım sadece ama o kadarda olur. Senin lastikler 225tabansa eğer benim gibi sıkıntı çekmen normal ama 215se kamberin ayarı pozitiftir belkide, bi el atman lazım, yada coillerin bendekilerden daha fazla indiriyor olabilir.
Coiller orjinallere göre sert. Ama orjinal veya Vogland yay ile kasis tarzı şeylerden geçtiğinde araç 2-3 kez aşşağı yukarı yaparken, coil sadece sert bir tepki verip, 2. salınımı yapmadan (yada çok az salınarak) stabil hale geliyor.
Hızlanırken sallanıyor olayını tam anlamadım. Hani ben hızlanırken öyle garip bişi hissetmiyorum, sende nasıl bişi oluyor. Arka lastiklerin birinde balans yada arka jantta yamukluk falan olabilirmi. Önde olsa direksiyondan net hissedersinde arkada olursa tepki direksiyona vurmayıp, aracı genel olarak sallayabilir.
Eski megane aracimdada akismiydi aksmiydi adini unuttum o dagilmisti ayni sallamayi yapiyodu ozellikle araba 1 de 2 de hizlanirken sanki önü komple salliyo boyle saga sola hizli hizli sonra tamir ettirdigimde gecmisti mitoda ise pressli yaylarla aynisini yapiyodu 6 7 cm lik ti presli yaylarim tahminimce , rot balansa gittim bisey bulamadilar adam dediki bu akis/aks tan araba basim oldugu icin assagi dogru duruyo oda kasayi salliyo bunun cozumu yok dedi ben daha sonra orjinal yaylari taktigimda kesildi bu sorun ama simdi coilleri taktim yine ayni 215 45 17 lastiklerim arkada 3 4 kisi binince vuruyo onde tam sag tam sol yapinca surtuyo surekli olarak . Ama sanirim benim sorunum dedigin gibi kamber bana mantikli geldi cunku bugun tesadufen önden bakarken on lastiklerin ikiside ustten ice dogru gibi duruyodu birine baktim bu niye boylr yamuk dedim digerine baktim oda oyleydi . Ama ben bu kamber isindende coilover danda anlamiyorum coil ilk defa yaptirdim kamber hic yaptirmadim acaba coiloverlarla preslettigim yaylari kullansam daha mi iyi olur . Bide soyle bisey var gerci yukarda yazmisim coil yokken arka daha basikti simdi coil var arka yukarda ama vuruyo ben ilk coili taktirdigimda arkayj alcaltalim dedim yayi degistirmen lazim demisti . Yaylari preslettigimdeyse arkayi daha basarim ama ön bu son demisti o zamanda ön simdikinden biraz daha yukardaydi
Benim coilde kuleden kamber vermek için bir ayar olmadığından, netten kamber ayalı coil kitlerine kafayı takmıştım. Sonra rot, balansçım abi şu şekilde kamber veririz dedi ve denedik. Gerçektende oldu.
Amortisörün, yürüyen aksamla bağlı olduğu 2 vida var MiTolarda. İlk onları gevşettik ve amortisörün alt tarafından tutarak kendimizde doğru çektik, arkasından su terazisiyle açısını ölçtük ve o iki vidayı tekrar sıktık. Bu şekilde rot blans yapılan o makineden baktığımızda (hani lastiklere ayna gibi bişiler takıyorlar, rot,toe vs ölçüyorlar) orada 1.5derece kamber var yazdığını görmüş olduk. Zaten kendini pisttede belli etti sürtme yapmayarak. Bi sürede kullandım, hiç sıkıntı yaşamadım.
Düzgün resim baktım googleden olayı daha iyi anlatmak için bulamadım. Yarın tekrar bakıcam, bulursam rahat anlatabilceğim bir resim yüklerim.
Simdi arastirirken bu fotografi buldumda bugun sabah baktigimda benim araba sagdaki gibi yani negatif kamberli gibi duruyodu tabi ben kamberle ilgili hicbisey yapmadim onuda belirtiyim
[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/06/29a38a3aace6b1055ec7a8a1601237f7.jpg[/img]
Bende herhangi bir sallama, rahatsızlık vericek bişi olmuyor. Hani normalde hızlanırken araba ne tepki veriyorsa, hala aynı şekil. Sadece coil tümsek vb. bişi şeylerin üstünden geçerken, sanki yay yoksa orada kütük varmışcasına tepki veriyor. Esneme çok az, pata küte geçiyor, bel ağrısı yapıyor :) Sağa sola çekiştirme, sapma sorunu yaşamadım. Ustan doğru söylüyor, arabayı bastıkça akslar aşşağıda kalıyor, direksiyon kutusu vs yukarıda. Arabaya önden bakınca normalde akslar düz durması gerekirken şöyle açı alıyor /\ (aşşığan yukarı doğru). Buda aks kesme vs. ye davetiye ama sallama gibi bişiye etkisi olurmu emin değilim.
Bende bi kere sadece görüntü olsun, basık basık gezeyim diye Namstaine gitmiştim. Ön taraf şase demirine sürtücek kadar basmıştık (çamurluk içinden yukarı bakınca, kalın kol gibi bir şase demiri var, işte lastik ona değdimi son :D Daha çok basarsan tekerlek dönmüyor.) 215-40-18 lastikle tampon altı yerden 8cm olmuştu. Tabi bunun bi önemi yok, 3 şerit yolda aracı çeviremedim diye dükkana geri girdim :D Biraz kaldırdık, o şekilde Yılmaz ustanın yanına gittim. Bana baktıı baktı sonra s.. git şunları çıkar nomal Voglandlarını tak dedi, akslar deli gibi açı almış, araba her tümsekte sürtüyor, tam tur yapamıyorsun diye baya söylendi, gittim çıkardım. Sonra anladımki Kw coilli MiToların fotolarında olan alçaklık MiTo için uyulması gereken maksimum alçaklıkmış. Daha fazlası sarpa sarıyor. O yüzden şu fotodakinden daha fazla basmaya uğraşma.
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/460832_10150828708064132_161471870_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/380191_10150828711554132_1187507666_n.jpg?oh=a75e2595100d8672225b667d06ef1607&oe=55ACEC12&__gda__=1436548761_0c4220e6e7ecce3bd21fc12e0d63e31f)
Bu fotolarda son 2 diş hariç sonuna kadar hem ön hemde arkalar indirilmiş hali.
Fazla negatif varsa bu sefer iç tarafa sürtme yapar. Toe ayarı bozuk olabilir ama rotçu onu makinada farkederdi. Peki hem sola, hemde sağa dönerkenmi sürtme var. Gerçi sağ ve sola eşit dönmüyor direksiyon, ama olsun. Eğer tek tarafa dönerken sürtme var veya daha çoksa o lastiğin olması gereken herhangi bir ayarı aşırı sağıtmış olabilir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bende herhangi bir sallama, rahatsızlık vericek bişi olmuyor. Hani normalde hızlanırken araba ne tepki veriyorsa, hala aynı şekil. Sadece coil tümsek vb. bişi şeylerin üstünden geçerken, sanki yay yoksa orada kütük varmışcasına tepki veriyor. Esneme çok az, pata küte geçiyor, bel ağrısı yapıyor :) Sağa sola çekiştirme, sapma sorunu yaşamadım. Ustan doğru söylüyor, arabayı bastıkça akslar aşşağıda kalıyor, direksiyon kutusu vs yukarıda. Arabaya önden bakınca normalde akslar düz durması gerekirken şöyle açı alıyor /\ (aşşığan yukarı doğru). Buda aks kesme vs. ye davetiye ama sallama gibi bişiye etkisi olurmu emin değilim.
Bende bi kere sadece görüntü olsun, basık basık gezeyim diye Namstaine gitmiştim. Ön taraf şase demirine sürtücek kadar basmıştık (çamurluk içinden yukarı bakınca, kalın kol gibi bir şase demiri var, işte lastik ona değdimi son :D Daha çok basarsan tekerlek dönmüyor.) 215-40-18 lastikle tampon altı yerden 8cm olmuştu. Tabi bunun bi önemi yok, 3 şerit yolda aracı çeviremedim diye dükkana geri girdim :D Biraz kaldırdık, o şekilde Yılmaz ustanın yanına gittim. Bana baktıı baktı sonra s.. git şunları çıkar nomal Voglandlarını tak dedi, akslar deli gibi açı almış, araba her tümsekte sürtüyor, tam tur yapamıyorsun diye baya söylendi, gittim çıkardım. Sonra anladımki Kw coilli MiToların fotolarında olan alçaklık MiTo için uyulması gereken maksimum alçaklıkmış. Daha fazlası sarpa sarıyor. O yüzden şu fotodakinden daha fazla basmaya uğraşma.
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/460832_10150828708064132_161471870_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/380191_10150828711554132_1187507666_n.jpg?oh=a75e2595100d8672225b667d06ef1607&oe=55ACEC12&__gda__=1436548761_0c4220e6e7ecce3bd21fc12e0d63e31f)
Bu fotolarda son 2 diş hariç sonuna kadar hem ön hemde arkalar indirilmiş hali.
Fazla negatif varsa bu sefer iç tarafa sürtme yapar. Toe ayarı bozuk olabilir ama rotçu onu makinada farkederdi. Peki hem sola, hemde sağa dönerkenmi sürtme var. Gerçi sağ ve sola eşit dönmüyor direksiyon, ama olsun. Eğer tek tarafa dönerken sürtme var veya daha çoksa o lastiğin olması gereken herhangi bir ayarı aşırı sağıtmış olabilir.
İki tarafa cevirincede surtuyo direksiyon hafif cevrikken tumsege falan gelincede surtuyo onun disinda konforu on numara ama iste bide hizlanirkan hizli hizli sallanarak hizlaniyo bide arkada kut kut vurmasi var 4 kisi varken cukura girince 18 jantmi alsam ne yapsam :D
215/45/17 de 15mm Spacer var ve tam sağ / sol turlarda ön tarafta davlumbaza sürtme var.
Ön taraftaki davlumlambaza sürtmelerin sebebi spacer dır, aynı sıkıntıdan muzdaribim.
Ama benim önde yok arkada var spacer acaba dizel ile benzinlilerin arasinda farklarmi var