Rampaları kaçla çıkabiliyorsunuz?

[fatihmehmet]

147'imi alalı henüz 1 ay oldu. Aldıktan 2 gün sonra LPG taktırdım. Başta çok farketmiyordum ama sonradan dikkat edince gercekten gitmediğini farkettim aracın.

Elmadağ yolunda 120 ile girdiğim rampalarda klimada açıkken 80 ile zar zor çıkabildim. Ticariler ve birçok arac yanımdan uzadı gitti.
Sorunu ne bilmiyorum henüz aracımın.

Sizler hangi arac ile kaçla çıkabiliyorsunuz?

[tfnsmsk]

Fatih bey, sorunuzu kendi tecrübelerim doğrultusunda yanıtlayayım.
LPG sisteminiz çok yeni geldi bana, ona bir süre müsaade edin ve montaj ekibiyle sıkıntılarınızı paylaşın. İnce ayar gerektiren durumlar olabilir, malum rodaj dönemi içerisinde henüz.
Diğer taraftan, rampaya giriş ve ilerleyiş bir vites yönetim sanatıdır. Hepimizin doğru veya yanlışları olabilir.
Mekanik sorunu olmayan bir araçla; aracın yükü, teknik verileri vb. ışığında doğru vites ve devirle rampaya girilirse en optimum sonuç alınır.
Bu veriler ışığında aracın vites küçültme ihtiyacı da olabilir, bu tüh kakalık bir durum algılanmamalı bence.
Kendimden örneklemek gerekirse, 156 2.0 ts (Lpg-Prins) ile Elmadağ'a giriş rampasına, yüksüz 5. vites 3000 d/d ile girip, gaza da yüklenmezsem maksimum 1 çentik devir kaybederek çıkıyorum.
Öte yandan, gaza yüklenirsem devirlenerek hızlanıyor.
Bu rampaya 2500 devirlerde girersem, biliyorum ki benim motorum rampayı kurtarmayabilir, ya vites küçültürüm ya devir artırırım gibi.
Sonsöz: Lpg sisteminizin ince ayar görmesi gerektiğini düşünüyorum.
Saygılar

[misket]

Acelem var ise rampalara gelmeden benzine alıyorum sorun olmuyor, lpg de ise rampa yukarı zorlamıyorum sakin sakin çıkıyorum

[AnilAlkan]

Bu konuda arabamın huyuna suyuna alışana kadar ben de zorluk çekmiştim (156 2.0 TS). LPG de iken rampa performansını hiç beğenmiyordum. Sonra sonra farkettim ki araç düşük devirleri sevmiyor. Daha önce 1.6 dan hacimli araba kullanmamış biri olduğumdan 3000 devirden sonrası bana pek sıcak gelmiyordu Şuan rampalara yeterli devirde ve hızda girdiğimde çok az devir kaybıyla rampayı tamamlayabiliyorum. Aracınızda başka bir teknik sorun yoksa bu konu üzerinde biraz çalışırsanız daha iyi verim alırsınız diye düşünüyorum.

[fatihmehmet]

tfnsmsk

Tufan Bey,
4 depo bitti 5. Depodayim suan ve bu da 1000 km den fazla yapıyor. Kendime 1000 km sınır koymuştum duyduğuma göre. Bu deposunda bitmesini bekleyip biraz benzinde bineceğim farkı anlayabilmek için. Ama aracımın rampada basınca hizlanacagini hayal edemedim suan

misket

Çok farkediyor mu peki ?

AnilAlkan

Sizin arac 2000 lik mutlaka daha iyidir sanıyorum.
Devirli olarakta denedim ama hızlanma olmuyor sürekli düşüyor sürat.

Babamin aracı 3000 cclik. Ona alıştım sollama bile rahat rahat yapılıyordu. Ama en azından bizimkilerinde basınca hız düşmeden çıkması lazım. Hızımın arttığını gorebilmek benim icin hayal gibi

[Yiğit Doğukan]

Anıl Bey'e katılıyorum. Bizim arabalar düşük deviri sevmiyor, anında bayılıyorlar. Ben eski arabam Fabia'dan 147'ye alışıncaya kadar çok çektim. 7 aydır kullanıyorum ve artık asla sıkıntı yaşamıyorum. 2000'den 2500 devrine gelene kadar gaza çok hafif basmak gerekiyor. Yani motoru boğmadan gazı iyice yedirmek için. 2500 den sonra abanırsanız bir de ara gaz yaparsanız o yokuşta boğulmalar falan kalmayacaktır.

[sariertan]

Rampaya girdiğinizde aracınız belirlenen en iyi torq aralığında ise sorun yaşamamanız gerekli. Bastıkça hızlanmanız lazım. Düz yol gibi hızlı hızlanamazsınız ama ibre sürekli artmalı. Artmıyorsa yo yanlış vitesdesiniz ve vitesi düşürün hızlanın yada bir arıza vardır diye düşünoyorum. 1.6 lpg li bir taksi (corolla) yokuşda bir gidiyordu bu araç lpg limi diye sormak zorunda kalmıştım adama. Uygun vites ve devir diyorum ben. Hatta yokuşlarda basmaya bayılıyorum iyice koltuğa yapışıyorum çünkü. Hey maşaAllah yokuşda ne gidiyor diye duymuşluğum vardır. Bendeki motor biraz güçlü onunda etkisi var tabi bunda =)

[fatihmehmet]

Anıl Bey'e katılıyorum. Bizim arabalar düşük deviri sevmiyor, anında bayılıyorlar. Ben eski arabam Fabia'dan 147'ye alışıncaya kadar çok çektim. 7 aydır kullanıyorum ve artık asla sıkıntı yaşamıyorum. 2000'den 2500 devrine gelene kadar gaza çok hafif basmak gerekiyor. Yani motoru boğmadan gazı iyice yedirmek için. 2500 den sonra abanırsanız bir de ara gaz yaparsanız o yokuşta boğulmalar falan kalmayacaktır.

Aslında bu 2000-2500 olayına dikkat etmeden abandım dip gaz gitmeye çalıştım ve çekmedi arac. Başka bir rampada dip gaz yapmadan 120 ye sabitlediğim gibi denedim biraz daha rahat çıktı. Yalnız çıktığım mesafe daha kısaydı. Elmadağ yolu beni bezdirdi

[fatihmehmet]

Rampaya girdiğinizde aracınız belirlenen en iyi torq aralığında ise sorun yaşamamanız gerekli. Bastıkça hızlanmanız lazım. Düz yol gibi hızlı hızlanamazsınız ama ibre sürekli artmalı. Artmıyorsa yo yanlış vitesdesiniz ve vitesi düşürün hızlanın yada bir arıza vardır diye düşünoyorum. 1.6 lpg li bir taksi (corolla) yokuşda bir gidiyordu bu araç lpg limi diye sormak zorunda kalmıştım adama. Uygun vites ve devir diyorum ben. Hatta yokuşlarda basmaya bayılıyorum iyice koltuğa yapışıyorum çünkü. Hey maşaAllah yokuşda ne gidiyor diye duymuşluğum vardır. Bendeki motor biraz güçlü onunda etkisi var tabi bunda =)

Maksimum Torku 4200 de veriyor. Bunu demememiştim deneyince yorum yaparım

[Alper]

Bu rampa çıkma olayı biraz kişiden kişiye değişir.
Şimdi sabit hızda çıkmanın ilk kuralı aslında aracın torkunun maksimum olduğu devirlerde başlar.
Mesela TS motorlarda bu 3500 civarı ve sonrası bir devir.
Siz 90 ile 5. viteste gidiyorsanız ve vites düşürmezseniz rampada yavaşlama olur.
Ama siz 4. vitese alır ve öyle çıkarsanız rampayı hızınız düşmez.
Yüksek viteste ve düşük hızda rampa çıkmak boşu boşuna aracınızı yormanıza sebeptir.
Ben rampa çıkarken mesela en az 1 vites düşürmeyi uygun görüyorum ki aracım 2.0 ve LPGsiz.

[sp4rc0]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var. Buraya eğer 90km/h ile girersem rampa sonuna doğru artan eğim ile devir düşmeye başlıyor en keskin viraj ve en dik rampaya gelmeden yaklaşık 2-3 km önce 4ncü vitese düşmek gerekiyor. Eğer rampa başında 110-120km/h ile gidiyorsam bahsettiğim keskin viraj ve en dik rampaya kadar en fazla 90km/h'e kadar hız düşüyor ve 5nci vites ile tamamlayabiliyorum. Ancak o virajda mecburen vitesi küçültüp 3'e almak gerekiyor. Aracım 147/1,6lt motor ve lpg yada benzin ile bu şekilde çıkabiliyorum, aralarında hiçbir fark yok.

[may-alfa]

Bu rampa çıkma olayı biraz kişiden kişiye değişir.
Şimdi sabit hızda çıkmanın ilk kuralı aslında aracın torkunun maksimum olduğu devirlerde başlar.
Mesela TS motorlarda bu 3500 civarı ve sonrası bir devir.
Siz 90 ile 5. viteste gidiyorsanız ve vites düşürmezseniz rampada yavaşlama olur.
Ama siz 4. vitese alır ve öyle çıkarsanız rampayı hızınız düşmez.
Yüksek viteste ve düşük hızda rampa çıkmak boşu boşuna aracınızı yormanıza sebeptir.
Ben rampa çıkarken mesela en az 1 vites düşürmeyi uygun görüyorum ki aracım 2.0 ve LPGsiz.

[sariertan]

Örnek bu yokuşa 2. vites ile çok sakin girip 4.vitese kadar çıktığım oluyor. Çok yormadan 3. vites ile 80km hıza kadar ulaşabiliyorum ki fazlası bile olur.

http://harita.yandex.com.tr/?ll=29.070597%2C41.073426&spn=0.033903%2C0.004628&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=29.07059669%2C41.07342606&ost=dir%3A-139.34237341503155%2C-12.329471540789875~spn%3A91.33683380267435%2C39.22492713338415

Burda ise sürekli ivmelenen bir hız ile 100km hıza kadar rahat çıkıyorum. Yeterki yavaş girip aynı vitesde aynı hızda çıkmaya çalışmayayım. Uygun tork aralığı ilaç olacaktır size. E biraz yakacak =)

http://harita.yandex.com.tr/?ll=29.075511%2C41.050947&spn=0.033903%2C0.004629&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=29.07513513%2C41.05119882&ost=dir%3A-64.56775210579245%2C0~spn%3A89.99999987427145%2C39.22492713338414

[sariertan]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var......

Sizinde bahsettiğiniz rampa bu olsa gerek ?

http://harita.yandex.com.tr/?ll=27.235022%2C38.477986&spn=0.542450%2C0.076916&z=12&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=27.23502231%2C38.47798645&ost=dir%3A52.64%2C0~spn%3A89.99999987427145%2C39.22492713338414

[sp4rc0]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var......

Sizinde bahsettiğiniz rampa bu olsa gerek ?

http://harita.yandex.com.tr/?ll=27.235022%2C38.477986&spn=0.542450%2C0.076916&z=12&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=27.23502231%2C38.47798645&ost=dir%3A52.64%2C0~spn%3A89.99999987427145%2C39.22492713338414

İşaretlediğiniz rampa İzmir'den Manisa yönünde giderken İzmir tarafından yaklaşık 2 veya 3ncü kilometreler, rampanın daha çok başları olduğundan kolay kolay devir düşmüyor. Benim dediğim diğer tarafı; Manisa'dan İzmir'e gelişte de bundan biraz daha dik ve biraz daha uzun bir rampa çıkılıyor.

Ama mantık yine aynı, rampa başında uygun devri yakalarsanız ve hızınız 110km/h iken şeridinize, 60km/h ile bir kamyon veya servis otobüsü atlamazsa şanslısınız demektir, burada da rampa sonuna kadar 5nci viteste çıkabilirsiniz

[fatihmehmet]

Bu rampa çıkma olayı biraz kişiden kişiye değişir.
Şimdi sabit hızda çıkmanın ilk kuralı aslında aracın torkunun maksimum olduğu devirlerde başlar.
Mesela TS motorlarda bu 3500 civarı ve sonrası bir devir.
Siz 90 ile 5. viteste gidiyorsanız ve vites düşürmezseniz rampada yavaşlama olur.
Ama siz 4. vitese alır ve öyle çıkarsanız rampayı hızınız düşmez.
Yüksek viteste ve düşük hızda rampa çıkmak boşu boşuna aracınızı yormanıza sebeptir.
Ben rampa çıkarken mesela en az 1 vites düşürmeyi uygun görüyorum ki aracım 2.0 ve LPGsiz.

Araca henüz alışamamışta olabilirim onceden otomatik kullanıyordum çünkü. Ama dediğiniz gibi rampaya 120 ile genelde ve 5. Vites ile giriyordum. Dedikleriniz aklımda bulunsun, teşekkürler

[fatihmehmet]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var. Buraya eğer 90km/h ile girersem rampa sonuna doğru artan eğim ile devir düşmeye başlıyor en keskin viraj ve en dik rampaya gelmeden yaklaşık 2-3 km önce 4ncü vitese düşmek gerekiyor. Eğer rampa başında 110-120km/h ile gidiyorsam bahsettiğim keskin viraj ve en dik rampaya kadar en fazla 90km/h'e kadar hız düşüyor ve 5nci vites ile tamamlayabiliyorum. Ancak o virajda mecburen vitesi küçültüp 3'e almak gerekiyor. Aracım 147/1,6lt motor ve lpg yada benzin ile bu şekilde çıkabiliyorum, aralarında hiçbir fark yok.

120 den 90 a düşmek bana ciddi bir fark gibi geliyor. Ben 90 ile çıkarken yanımdan ticariler sollayarak geçiyor. Belki de benzinliyide alışamamış olabilirim dizeller Torku yüksek oldugundan çok daha rahat ve ivmelenerek çıkıyor sanırım

[zephry]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var. Buraya eğer 90km/h ile girersem rampa sonuna doğru artan eğim ile devir düşmeye başlıyor en keskin viraj ve en dik rampaya gelmeden yaklaşık 2-3 km önce 4ncü vitese düşmek gerekiyor. Eğer rampa başında 110-120km/h ile gidiyorsam bahsettiğim keskin viraj ve en dik rampaya kadar en fazla 90km/h'e kadar hız düşüyor ve 5nci vites ile tamamlayabiliyorum. Ancak o virajda mecburen vitesi küçültüp 3'e almak gerekiyor. Aracım 147/1,6lt motor ve lpg yada benzin ile bu şekilde çıkabiliyorum, aralarında hiçbir fark yok.

   Ümit Sabuncubeli virajında trafik yoğun değilse ve limit hızlarda girersen 4.viteste kurtarıyor:) ama bende 3 e alıyorum genelde.Rampayı gördüğümde arabanın bayılmaması için önceden hızı arttırıyorum bu şekilde sıkıntı olmuyor.

[sp4rc0]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var. Buraya eğer 90km/h ile girersem rampa sonuna doğru artan eğim ile devir düşmeye başlıyor en keskin viraj ve en dik rampaya gelmeden yaklaşık 2-3 km önce 4ncü vitese düşmek gerekiyor. Eğer rampa başında 110-120km/h ile gidiyorsam bahsettiğim keskin viraj ve en dik rampaya kadar en fazla 90km/h'e kadar hız düşüyor ve 5nci vites ile tamamlayabiliyorum. Ancak o virajda mecburen vitesi küçültüp 3'e almak gerekiyor. Aracım 147/1,6lt motor ve lpg yada benzin ile bu şekilde çıkabiliyorum, aralarında hiçbir fark yok.

120 den 90 a düşmek bana ciddi bir fark gibi geliyor. Ben 90 ile çıkarken yanımdan ticariler sollayarak geçiyor. Belki de benzinliyide alışamamış olabilirim dizeller Torku yüksek oldugundan çok daha rahat ve ivmelenerek çıkıyor sanırım

Benzinli veya lpg'li araç ile 6-7 km boyunca rampa çıkmaktan bahsediyorum. 120'den 90'a düşmesi çok normal. Dizel araç ile benzinliyi zaten kıyaslamayın bile. Dizel araçlarda düşük devirlerde tork yüksek olduğundan rampada aynı viteste hızlanabilirken benzinlide aynı devirlerde yürüyemezsiniz bile Benzinli aracın kullanımı çok daha farklı, 4000-5000 hatta yerine göre çok uzun süreli olmayacak şekilde 6000-7000 devirleri görmekten çekinmeyin. Zamanla alışırsınız, araç yürümediğinde duruma göre 1 veya 2 vites küçülterek deneyin bir de.

[sp4rc0]

Bahsettiğiniz rampaları bilmiyorum ancak, Manisa-İzmir arasında yaklaşık 8-9 km'lik kesintisiz hatırı sayılır bir rampa var. Buraya eğer 90km/h ile girersem rampa sonuna doğru artan eğim ile devir düşmeye başlıyor en keskin viraj ve en dik rampaya gelmeden yaklaşık 2-3 km önce 4ncü vitese düşmek gerekiyor. Eğer rampa başında 110-120km/h ile gidiyorsam bahsettiğim keskin viraj ve en dik rampaya kadar en fazla 90km/h'e kadar hız düşüyor ve 5nci vites ile tamamlayabiliyorum. Ancak o virajda mecburen vitesi küçültüp 3'e almak gerekiyor. Aracım 147/1,6lt motor ve lpg yada benzin ile bu şekilde çıkabiliyorum, aralarında hiçbir fark yok.

   Ümit Sabuncubeli virajında trafik yoğun değilse ve limit hızlarda girersen 4.viteste kurtarıyor:) ama bende 3 e alıyorum genelde.Rampayı gördüğümde arabanın bayılmaması için önceden hızı arttırıyorum bu şekilde sıkıntı olmuyor.

Ben kendi kullanım tarzıma göre örnek verdim, tabiki kullanıma göre değişir o virajların inişi ve çıkışı beni hala heyecanlandırır. Çok sevdiğim bir yol olduğu için 3ncü vitese düşüp gazı arttırıyorum

[ku2]

İnsanları LPG'ye muhtaç eden sistemin ben...

Kaldır ÖTV'yi benzinden, otomobilden..Bak bakalım..7.500 TLye Şahin, Doğan satabiliyor mu uyanıklar..!!

[sariertan]

Durum LPG ile alakalı değil. Benzinde olsa başka birşeyde olsa kullanım şekline göre insanlar yokuşda araçlarım bayılıyor diyebilir.

Ama tabiki benzin ucuz olsa o zaman LPG taktırmazdım aracıma o ayrı birşey =) Ekstra kontrol edilmesi gereken bir sistem daha var araçda şimdi. Ama LPG den şikayetim hiç olmadı. Sadece erken bitmesi hariç.

[misket]

misket

Çok farkediyor mu peki ?

Aslında çok fark etmiyor şöyle ki, geçen yaz Antalya-Mersin arasını sahilden değil de Akseki-Konya üzerinden gittim Akseki kısmı rampa yukarıdır tam dolu bagaj + 2 kişi bu rampaları yerine göre 90-120 arası hızlarda rahatça çıktım. Bazı rampada benzin bazısında lpg ile denemeler yaptım (lpg+klima, benzin+klima / sadece lpg, sadece benzin) ve rampanın doğal olarak getirdiği devir düşmesi haricinde çok fark edecek bir performans kaybı yaşamadım hatta bir ara Konya ya yaklaşmışken yeri hatırlamıyorum  gurbetçi oldukları muhtemel bir vw ve bir audi ile rampa yukarı tatlı tatlı çekiştik ki modelleri benden yüksek olmasına rağmen birbirimizden kopmadan başa baş gittik. Bunların dışında uzun yoldaki uzun rampalarda motoru yormamak adına benzine alma taraftarıyım.

Sizinki muhtemelen lpg ayarı ya da montajı ile ilgili olabilir birde klima tabi.   

[fatihmehmet]

Rampa çıkmak değilde bir sıkıntı olduğu kesin benim araçta.

Az önce 4. Vites 4500 devirde 120ye çıkabildi üstelik aşağıya hafif meyilli bir yoldu. Sonrasında pek basmadım ama sanki gitmiyordu arac. LPG bitsin benzinde deneyeceğim sonrasında çözüm gerekirse bakmam gerek

[sp4rc0]

Rampa çıkmak değilde bir sıkıntı olduğu kesin benim araçta.

Az önce 4. Vites 4500 devirde 120ye çıkabildi üstelik aşağıya hafif meyilli bir yoldu. Sonrasında pek basmadım ama sanki gitmiyordu arac. LPG bitsin benzinde deneyeceğim sonrasında çözüm gerekirse bakmam gerek

gider, gider sizi basmaya teşvik etmiş olmayım ama sanırım dizele alışmışsınız o yüzden benzinli araç farklı geliyor.

Ayrıca LPG'nin bitmesini beklemeden problem olup olmadığını daha kolay anlarsınız. lpg'de giderken benzine geçin, sonra yine giderken ve vitesteyken lpg'ye geçin, geçiş aralarında tekleme güç kaybı varmı yokmu kıyaslayın.