Alfa forumunda diz çöküp tövbe isteyerekten paylaşıyorum; galiba Citroen C5 almaya karar verdim. :) Eşime tabii ki. Bella'yı kızıma bırakacağım Giulia aldığım zaman.
Niye Alfa değil? Pazartesiden Çarşambaya kadar eşim üniversiteye benim 156'yla gitti geldi. Ben de yanındayım tabii. Adana'nın Adnan Menderes Bulvarının çukur ve tümseklerinde küt, bam, tak derken üçüncü gün alt takımdan sesler gelmeye başlamıştı bile. Eşimin arabası Vectra B2, onu kullandığı gibi kullandı.
Aracı 5 aylık kızım ve eşimi taşıması için düşünüyorum, dolayısıyla olmazsa olmazlar güvenlik ve konfor. Bütçe 30.000TL, artı eksi bir miktar. Önce Subaru Forester geldi, ancak ESP (onlarda da VDC yani) standart değil ve malum ikinci el sitesinde girilen bilgilere güvenilemiyor. You are not allowed to view links.
Register or
Login sağolsun değerli fikirleriyle Forester'da ESP'nin o kadar da mühim olmadığını anlattı. Sorun şu ki, eşim arabayı dört çeker bir Subaru'nun kullanım tekniğine uygun kullanmayacak. :) Viraja frenle girerse dört çekerin anlamı kalmıyor. Benim bütçede de VDC'li Forester görünmüyor.
Sonra 2005-2008 aralığı C5'lere kaydı gözüm. Hydractive süspansiyonun konforunu başka hiçbir şey vermiyor. Forester'a karşı yol tutuşta kaybettiği güvenliği standart ESP ile iade ediyor. 2008 sonrası C5'lerin (C5 II) Exclusive modelleri hariç normal metal helezonlu süspansiyon var, dolayısıyla onlar liste dışı. 2005'te de geliştirilmiş ESP gibi birkaç özellik gelmiş makyajla.
Velhasıl-ı kelam, etrafınızda 2005-2008 arası, 30.000TL civarına, mekaniği düzgün ve temiz, otomatik şanzımanlı C5 varsa bir mesaj kadar yakınım. :) Ayrıca bu arabalarla ilgili tecrübesi olanımız varsa ve tecrübesini paylaşırsa mutlu olurum.
çok mantıklı aslında, ben de cdx b2 den 159'a geçmiştim. Şu anda kullandığım yollar için xantia bakmışlığım var. Kasislerde 5km ye kadar inmekten sıkıldım çünkü :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
çok mantıklı aslında, ben de cdx b2 den 159'a geçmiştim. Şu anda kullandığım yollar için xantia bakmışlığım var. Kasislerde 5km ye kadar inmekten sıkıldım çünkü :)
Hehe işte ben kullansam inerim 5km'ye kadar da, hanım inmiyor bile. :) Daha doğrusu kadın sürücü olduğundan bizim Türk tipi salatalıklar tampona yapışıp yol istemeye filan kalkıyor. Bizimki de klasik kadın sürücü değil, tırsıp kaçacağına hüleayn deyip arabayı kickdown'a alıyor. O yollarda benden hızlı gidiyormuş meğer rahatsız ediyorlar diye; bu sefer ben korkup ESP bakmaya başladım. :)
Citroenlerin yenisi gerçekten çok başarılı. Rahmetli babama citroen c4 Picasso aldırmıştım 2014 de araç 90 bıne geldık tık yok, trım sesı mesı arıza vs hıc bısı yok. Çok güzel. Tam bir aile aracı ayriyetten
You are not allowed to view links.
Register or Login
Citroenlerin yenisi gerçekten çok başarılı. Rahmetli babama citroen c4 Picasso aldırmıştım 2014 de araç 90 bıne geldık tık yok, trım sesı mesı arıza vs hıc bısı yok. Çok güzel. Tam bir aile aracı ayriyetten
Yahu evet, bunlar da bizim Alfaların durumuna düşmüş gibi görünüyor. Malum donanım haberleri sitesinde bir gezince Citroen'lere "Fıransız alınır mı teneke gibi kaporta" diyen VW-fanboyları görüyor insan. :)
O kadar yeni Citroen için bütçem yok tabii. Ama bir Citroen forumunda üye olup danıştım, 2005 makyajlı kasa için trim problemleri büyük oranda çözülmüş gibi bir görüş aldım. Yaradana sığınıp bakacağız artık. :)
Bu arada bu üye olduğum Citroen forumunun kullanıcı kitlesi de bizi andırdı bana. Sorduğum soruya çok düzeyli olduğu anlaşılan kişiler yanıt verdi. Yine bizimki gibi, araya C5'i yere tam basık kullanacağım ama hız artınca araba yükseliyo diyen apaçiyi mesajla dövmüşler filan. :) Alfa, Citroen gibi farklı tercihlerde bulunan Türk sürücülerinin sosyoekonomik yapısıyla ilgili tez yazsak yeri midir bilmem.
6 sene dolu dolu (2005-2011) C4 vtr kullanmış biri olarak konuşuyorum ki Citroen de hakkı yenilen bir marka diyebilirim. Bana hiç bir ciddi masraf çıkarmadı ve keyifle kullandım. Tabi ki o zamanda aktif citroen forum üyesiydim. Grupta senin baktığın model C5 lerde vardı kullanicilari memnundu gercekten. Sıkıntı temizini bulmak. Bulunursa tepe tepe kullanılır :)
Citroen maalesef biraz PSA evliliği dolayısıyla kaybeden bi firma. Aslında mali veya sektör başarısı anlamında bişey kaybetmedi, aksine çok kazandı tabi ama birçok parça Peugeot'dan gelince, Peugeot'nun salaklıkları Citroen'lere de geçmiş oldu (elektrik arızaları, sensör arızaları vs).
Hydractive süspansiyon deli bişey. Tavsiye edilir. Dayımda 80 küsür model CX vardı, ondaki süspansiyon konforu ve yol tutuş bile şimdiki araçlarda yoktur herhalde. Manyak bir aletti :)
Sercan da Picasso demiş mesela, enteresanmış, bu aletleri de merak ediyordum, yenisi çok başarılı gerçekten.
Temiz bulunur herhalde ama illa ki km yüksek olacak, o biraz sıkıntı olabilir.
citroen güzel bir marka,güzel araçlar yapıyorlar.avrupa'da italyan'lar dan sonra en iyi,en değişik tasarım yapan firma bence.ayrıca geliştirdikleri süspansiyon sistemi de çok güzel.eski c5 ler 3 teker üzerinde gidebiliyor.yenilerini blmiyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
citroen güzel bir marka,güzel araçlar yapıyorlar.avrupa'da italyan'lar dan sonra en iyi,en değişik tasarım yapan firma bence.ayrıca geliştirdikleri süspansiyon sistemi de çok güzel.eski c5 ler 3 teker üzerinde gidebiliyor.yenilerini blmiyorum.
Citroen xantia. Araç (ilk çıkış 1997 olması lazım) arka tekerlerden biri patladığında o tekeri söküp 3 teker devam edebiliyor.
Bence güzel tercih, sırf Hydractive için alınır :)
Evet, Alfa kullanıcılarının "cins marka" beğenisinin de vesikası olsun burası. :)
Bu arada bakıyorum dedim de, piyasada yok ki?? 2005 makyajlı modellerden toplam 4 tane mi ne görebildim otomatik şanzımanlı. Gerisi 2005'in ilk yarısı ve öncesinden makyajsız modeller.
Durun sizinle paylaşayım bu işlerde çoğunuz benden daha iyi.
Bu aşağıdaki Antep'ten, düne kadar 31.000TL'ydi, bugün 32.000TL olmuş. Muayene kaydı filan plakadan çıkmıyor doğru düzgün, zibilyon tane de "hasar rakamı olmayan" kaza görünüyor. Muhtemelen bunun sahibinin %100 kusurlu olduğu, dolayısıyla cepten kaportacıda yaptırılmış hasarlar. Biraz şüphe uyandırdı bende:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-kok-otomotivden-orjinal-c5-327517429/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-kok-otomotivden-orjinal-c5-327517429/detay)
Şu en çok ilgimi çekendi, 2006 yılından 12.500TL gibi bir hasar kaydı var. O tarihte arabanın sıfırı 65.000TL'ydi.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-modelinin-en-dolusu-hic-tup-takilmamis-325221587/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-modelinin-en-dolusu-hic-tup-takilmamis-325221587/detay)
Buna bu hafta bakacağım, Mersindeymiş iş çıkışı gitsem yetişirim hava kararmadan. SX modeli; deri koltuk ve yönlü Xenon farları yok gibi görünüyor. Kozmetik durumu çok iyi değil, ama mekaniği önemli tabii.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-citroen-c5-2006-otm-vites-162-binde-325985397/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-citroen-c5-2006-otm-vites-162-binde-325985397/detay)
Son olarak; kilometresi, konumu ve döşeme vb.'sinin durumundan dolayı listeden çıkardığım aşağıdaki vardı. Toplamda 4 araç olunca bunu da paylaşayım bari dedim. :)
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-citroen-c5-2006-otm-vites-162-binde-325985397/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-citroen-c5-2006-otm-vites-162-binde-325985397/detay)
Alternatif olarak 407 1.6 hdi bakmanızı öneririm. 2 yıl kadar kullandığım bir araç. Hem tutuluyor hem de yeterince 2. El ilanı mevcut. Yedek parça ve bakım maliyetleri de yine uygun. Konfor, güvenlik (esp var), performans ve yakıt ekonomisini bi arada sunan, görüntüsünün de c5'e 5 çekeceğini düşündüğüm güzel fransız 😊
Abi 2007'de sıfırını çok incelemiştik C5'in. Yerden yanlış hatırlamıyorsam gerektiğinde 20 cm ekstra yükseliyor. 100 kmh hızı geçtiğinde ise normal sürüş yüksekliğinin 2 cm daha altına iniyor. Eğer temiz SXPK bulabilirsen tadından yenmez.
Hydractive süspansiyonun değişik bir artısı test sürüşünde arabanın yüksek hızlarda yatmamasıydı. 110-120 kmh gibi süratlerde araba sağa sola dönüyor ama içindekiler G kuvvetini minimize edilmiş şekilde hissediyor. Yani araba sağa dönerken sizi çok daha düşük bir kuvvet sola itiyor. Citroen'lerin garip ve pek bilinmeyen özellikleri var. C3'ler de takla atınca ters duramaz, 4 teker üstüne otururmuş mesela.
1.6 HDI motorlu 2007 citroen berlingo'muzun da 400 bin km boyunca hiçbir masraf çıkarmadığını da ekleyim(yanlızca bir kez benim yoldan sıkılıp Ağustos sıcağında koltukları bagajı bayağı yüklü klima dip açık bi şekilde aşırı sıkıştırıp yüklü insignia ve yüklü komp. c180'i pozantı rampası tırmanışında tokatlayıp rampanın bitimine doğru turboyu elime aldım, ki fabrikasyon turbosuydu ve 360 bin km'deydi. Ki bu arabaya biz sıfır km'den beri yeri geliyo 700-800 kg malzeme yükleyip soluksuz Ankara'dan Van'a, Adana'ya.. vs gönderiyoruz, şehiriçinde trafiğe zor yerlere araziye ıvıra zıvıra kullanıyoruz. Açıkçası favori arabam kendisi, taş gibi :nazar:
Abi bunun yeni kasası ne kadar :) tövbe estağfurullah bu arabanın dış tasarımını yapan mühendis kör olmuş gibi :haydi:
Citroen yerine Fiat 500 neden düşünmüyorsun abi fiyatlarını pek takip edemiyorum ama ilerleyen Zamanlarda kullanmak istediğim bi araç Fiat 500 , senin aradığın fiyat bandında olucağını düşünüyorum .
Eski kasanın tasarımını bende hiç beğenmedim ama 2011 den sonraki tasarım çok güzel olmuş.
Xperia Z3 cihazımdan gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Alternatif olarak 407 1.6 hdi bakmanızı öneririm. 2 yıl kadar kullandığım bir araç. Hem tutuluyor hem de yeterince 2. El ilanı mevcut. Yedek parça ve bakım maliyetleri de yine uygun. Konfor, güvenlik (esp var), performans ve yakıt ekonomisini bi arada sunan, görüntüsünün de c5'e 5 çekeceğini düşündüğüm güzel fransız 😊
Daha bugün öğle yemeğinde baktım bunun SW olanına. :) Otomatikleri 2 litre ve gayet iyi gözüküyor ama süspansiyon nedeniyle ikna olamadım. Daha doğrusu hem daha fazla para verip, hem de mevcut aracımdan çok daha yüksek süspansiyon konforu sunmayan bir modele geçmek istemedim açıkçası. Yoksa çok beğendim.
Görüntüye gelince... Son kasa haydi bir yere kadar da, baktığım kasalarda herhangi bir şey C5'e görüntüde 5 çekebilir. Tek rakibi Fiat Multipla mübareğin o departmanda. :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi 2007'de sıfırını çok incelemiştik C5'in. Yerden yanlış hatırlamıyorsam gerektiğinde 20 cm ekstra yükseliyor. 100 kmh hızı geçtiğinde ise normal sürüş yüksekliğinin 2 cm daha altına iniyor. Eğer temiz SXPK bulabilirsen tadından yenmez.
Hydractive süspansiyonun değişik bir artısı test sürüşünde arabanın yüksek hızlarda yatmamasıydı. 110-120 kmh gibi süratlerde araba sağa sola dönüyor ama içindekiler G kuvvetini minimize edilmiş şekilde hissediyor. Yani araba sağa dönerken sizi çok daha düşük bir kuvvet sola itiyor. Citroen'lerin garip ve pek bilinmeyen özellikleri var. C3'ler de takla atınca ters duramaz, 4 teker üstüne otururmuş mesela.
1.6 HDI motorlu 2007 citroen berlingo'muzun da 400 bin km boyunca hiçbir masraf çıkarmadığını da ekleyim(yanlızca bir kez benim yoldan sıkılıp Ağustos sıcağında koltukları bagajı bayağı yüklü klima dip açık bi şekilde aşırı sıkıştırıp yüklü insignia ve yüklü komp. c180'i pozantı rampası tırmanışında tokatlayıp rampanın bitimine doğru turboyu elime aldım, ki fabrikasyon turbosuydu ve 360 bin km'deydi. Ki bu arabaya biz sıfır km'den beri yeri geliyo 700-800 kg malzeme yükleyip soluksuz Ankara'dan Van'a, Adana'ya.. vs gönderiyoruz, şehiriçinde trafiğe zor yerlere araziye ıvıra zıvıra kullanıyoruz. Açıkçası favori arabam kendisi, taş gibi :nazar:
Doğa, test sürüşü henüz yapmadım, deneyimlerini merak ediyorum! :) Virajda yatmama olayı Hydractive 3+'ta var diye biliyordum, benim baktığım modellerde Plus ülkeye girmemiş görünüyor. Yok yanlış biliyorsam kaymaklı kadayıf olur.
O +20cm koyduğu mod 10km/s hıza kadar kullanılabilen araziye girdim kaldırımdan indim modu galiba. Bir de bu şekilde lastik değiştiriliyor. Arabayı kaldırıp altına takoz koyuluyor, inince ilgili lastik havada kalıyor. En azından eski Xantia veya XM'de böyle görmüştüm. Çok eğlenceli. :)
110km/s hızı geçince ön taraf 15, arka taraf 11mm kadar yere yaklaşıyor. 90'ın altına düşünce veya yol engebesi algılayınca tekrar yükseliyor. Normal kullanımda da galiba yolu 1 dakikalık periyodlar halinde sürekli analiz edip bozukluk eşiği geçildiğinde hızdan bağımsız olarak yükseliyor ve bozukluk bittiğinde tekrar iniyor. Okudukça sevdim bu Hydractive işini. Temiz düzgün bulmayı başarabilirsem az modifikasyonla bagaja buton koymayı bile düşündüm. Hanım bebek arabasını koyarken arabayı yere indirir kolaylık olur. :)
Bu arada, özellikle2 litre ve aşağısı dizel motor konusunda Fransızları çok beğeniyorum ben. Almanlardan iyi olabilirler. Hatta küçük dizelde Mercedes'ten kesin iyiler mesela. Renault da öyle, PSA da öyle.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi bunun yeni kasası ne kadar :) tövbe estağfurullah bu arabanın dış tasarımını yapan mühendis kör olmuş gibi :haydi:
Citroen yerine Fiat 500 neden düşünmüyorsun abi fiyatlarını pek takip edemiyorum ama ilerleyen Zamanlarda kullanmak istediğim bi araç Fiat 500 , senin aradığın fiyat bandında olucağını düşünüyorum .
Oğuzum, kör olaymış da el yordamıyla çizeymiş. :) Bir de utanmadan "İlk kasada kötüydü makyajda düzeldi" diyorlar. "Arka farları bumerang şeklinde yapmışlar Maserati esintisi gelmiş" diyen okudum. Bizim GT'ler de aynı Bugatti Veyron zaten. Tey Allah'ım. :)
İki sene öncesine kadar hanım Fiat 500 istiyordu aslında. Benim gözümde kendisi "Mini done right"tır. Sırf sen söyledin diye baktım, benim niyetli olduğum bandın üzerinde, imkanımın elverdiği bandın ise içinde varlar. Ama artık ihtiyacı karşılamıyorlar. :(
156 bebekle çıkılan uzun yol seyahatleri için ideal bir araç değil. Yani evet ben yol boyu sırıtıyorum ama gerçekçi olalım. :) Evdeki iki aracın eksiklerini topladım, vazgeçmek istemediklerimi de sabit tuttum, C5 çıktı. Hatta bir toparlayayım. :)
- ESP, çarpma test puanı, şu bu... Zaten saydım galiba.
- 156'nın bagajı yeni ailem için küçük abi. :) Bir büyük valiz, bir bebek arabası iskeleti, bir de bebek arabasının arasına sıkışmak kaydıyla ufak çanta koyuyorum bitiyor. Bagaj Vectra'nınki gibi olmalı.
- Vectra'nın süspansiyon sertliği/yol tutuş oranı kötü. 156 zaten resmen sert. Yol tutuşta 156'nın üstüne çıkmak kolay değil ama en azından konforda Vectra'nın üstüne çıkmalı, handling tarafında ise aşağısında kalmamalı.
- Hanım büyük arabada çok rahat etti. Ufak arabaya motosiklet muamelesi yapıyorlar, benden kaçıyorlar diyor.
- 156'nın arka emniyet kemerinin, Cybex Aton Q ana kucağı/araba koltuğuna yetmediğini, kısa kaldığını biliyor muydunuz? Ben öğrendim. :D Vectra'da hanım emniyet kemerinin tokasını takıp, kalanını ana kucağının üstünden öbür tarafına geçiriyor ve eliyle sertçe çekip kilitlenmesini sağlıyor. 156'da bebeği yerleştiriyor, beni çağırıyor. Ben tokayı takmadan emniyet kemerini yerleştiriyorum, sonra elimle çekip üstüne abanarak tokayı takıyorum.
- Bebekli uzun yola bununla gidilecek. 0-100 hızlanması 10 saniye civarında olmalı.
İyi bir c5 sizi kesinlikle memnun edecektir. Keşke denk gelsede bide 3.0 full olanı kullansanız. Yakıt-konfor-performans-güvenlik-genişlik toptan kıyaslandığında işte Uzun yol için Sedan diyeceğiniz bir otomobil. Ama bütün bunları arabanın içindeyken söylüyorsunuz kesinlikle dışarı çıkıp bakmayın. Tövbe Estağfirullah ne olmuş yüzüne diyesi geliyor insanın
Abi benim dikkatimi en çok Ankarada olan siyah çekti. Diğerlerine göre daha temiz gibi duruyor
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi benim dikkatimi en çok Ankarada olan siyah çekti. Diğerlerine göre daha temiz gibi duruyor
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aynen You are not allowed to view links.
Register or
Login , ben de öyle düşünmüştüm ama 2006 yılından 12000TL kazası çıktı. Sahibi diğer kazalar hakkında açıklama yapabiliyor (doğru mu değil mi bilemeyiz ama ilk etapta bana güven verdi); bu büyük kazayı ise kendisinin de bu hafta bir müşteriden öğrendiğini, bu yüzden fiyatı tekrar değerlendireceğini söylüyor.
Bir de şu düştü bugün:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-sahibinden-temiz-c5-327682368/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-sahibinden-temiz-c5-327682368/detay)
Mesaiden sonra filan bir araştıracağım artık.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi 2007'de sıfırını çok incelemiştik C5'in. Yerden yanlış hatırlamıyorsam gerektiğinde 20 cm ekstra yükseliyor. 100 kmh hızı geçtiğinde ise normal sürüş yüksekliğinin 2 cm daha altına iniyor. Eğer temiz SXPK bulabilirsen tadından yenmez.
Hydractive süspansiyonun değişik bir artısı test sürüşünde arabanın yüksek hızlarda yatmamasıydı. 110-120 kmh gibi süratlerde araba sağa sola dönüyor ama içindekiler G kuvvetini minimize edilmiş şekilde hissediyor. Yani araba sağa dönerken sizi çok daha düşük bir kuvvet sola itiyor. Citroen'lerin garip ve pek bilinmeyen özellikleri var. C3'ler de takla atınca ters duramaz, 4 teker üstüne otururmuş mesela.
1.6 HDI motorlu 2007 citroen berlingo'muzun da 400 bin km boyunca hiçbir masraf çıkarmadığını da ekleyim(yanlızca bir kez benim yoldan sıkılıp Ağustos sıcağında koltukları bagajı bayağı yüklü klima dip açık bi şekilde aşırı sıkıştırıp yüklü insignia ve yüklü komp. c180'i pozantı rampası tırmanışında tokatlayıp rampanın bitimine doğru turboyu elime aldım, ki fabrikasyon turbosuydu ve 360 bin km'deydi. Ki bu arabaya biz sıfır km'den beri yeri geliyo 700-800 kg malzeme yükleyip soluksuz Ankara'dan Van'a, Adana'ya.. vs gönderiyoruz, şehiriçinde trafiğe zor yerlere araziye ıvıra zıvıra kullanıyoruz. Açıkçası favori arabam kendisi, taş gibi :nazar:
hatta şehir efsanesidir.citroen'ler devrilmezmiş.bir çavuş arabayı deviriyor.ondan dolayı çavuşa ithafen ,arması ters iki pırpır olmuş :D :D
Citroen'in devrilmemesiyle ilgili Ekşi Sözlük'te biri güzel bir hikaye yazmış. Tavsiye ederim. :haydi:
Neyse arkadaşlar, bir toplanın. Ankaradaki araçla ilgili bir gelişme var. Citroen kullanıcı forumunda da aynen bu şekilde sordum, size de sorayım hemen.
Ankaradaki aracın sahibiyle görüştüm:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...25221587/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...25221587/detay)
6 tane kazası görünüyor, bir tanesi haricindekiler araç sahibinin açıklamalarına uygun görünüyor. Sağ arka kapı ve çamurluk serviste değişmiş, dar sokakta park halindeyken kamyon çarpması neticesinde olduğunu söylüyor arkadaş. Sol ön far ve sağ ayna Gezi olayları sırasında hasar görmüş ve kaskodan değişmiş.
Yalnız, 2006 yılında 12.500TL'lik bir tane hasar var. Araç sahibine sorduğumda kendisinin de o gün başka bir müşteriden öğrendiğini, bilgisinin olmadığını, bakan usta söylemediğinden güvenip aldığını iletti ve bu durumda galerici bir arkadaşına danışıp fiyatı değiştireceğini söyledi. Öyle de yapıyor, ilandaki fiyattan aşağıya düşmeye razı.
Aracın küçük büyük tüm bakımları yetkili serviste yapıldı yazmış ilana. Otosay, Ankara. Tabii aracın geçmişinde bir İstanbul ve Kocaeli var, onlar araştırılacak. Kaskolu toplam süresi 7 buçuk yıl, şu anda da kaskolu.
Şu halde, aracın tüm geçmişine yetkili servisten ulaşabildiğimizi ve tüm aksamlarının çalıştığını kontrol edebildiğimizi varsayarsak, siz ne dersiniz?
Ekleme: Bu Ankara Otosay Otomotiv'den aracın geçmişini öğrenmenin bir yolu, veya tanıdığımız filan var mıdır aramızdan birinin?
Taze düştü:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-2006-citroen-c5-2.0-sxpk-en-full-paket-benzin-pluslpg-328945630/detay (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-2006-citroen-c5-2.0-sxpk-en-full-paket-benzin-pluslpg-328945630/detay)
Kahramanmaraş'ta bu aracı bilebilecek Alfista aranıyor. :)
You are not allowed to view links.
Register or
Login Abi bir dönem bizim kiralık arabalar citroendi , otosayda hep bir kadın ilgilenirdi bizim şirketle eğer hala duruyorsa bir sorarım en kötü araç sahibini alır gideriz :)
Bu arada Kahramanmaraşlıyım ben , bizim akrabalara bir sorarım gidip bakabilecek/anlayacak var mı diye. Yoksa bu 10 gün içerisinde maraşa gideceğim , gidersem eğer kendim bakarım direk :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login Abi bir dönem bizim kiralık arabalar citroendi , otosayda hep bir kadın ilgilenirdi bizim şirketle eğer hala duruyorsa bir sorarım en kötü araç sahibini alır gideriz :)
Bu arada Kahramanmaraşlıyım ben , bizim akrabalara bir sorarım gidip bakabilecek/anlayacak var mı diye. Yoksa bu 10 gün içerisinde maraşa gideceğim , gidersem eğer kendim bakarım direk :D
Bol teşekkürler ederim; ancak vakit ayırıp gitmek değil, plakayı verip telefonda sormak şeklinde olmasını rica ederek. :) Ön bilgiyi aldıktan sonra zaten ben atlar gelirim, arabaya bakıp baktırıp kahvemizi içeriz. :)
K. Maraş yakınmış, günübirlik gitme mesafesi. Ola ki böyle bir vesile çıktı, bizim zaten tatil gitti biliyorsun, belki sen oradayken tutturup Adanadan gelinebilir bile bir Cumartesi. Bir-iki Alfista da getiririm yanımda, Tufanbeyli'den de Murat'ı toplarız. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bol teşekkürler ederim; ancak vakit ayırıp gitmek değil, plakayı verip sormak şeklinde olmasını rica ederek. :) Ön bilgiyi aldıktan sonra zaten ben atlar gelirim, arabaya bakıp baktırıp kahvemizi içeriz. :)
K. Maraş yakınmış, günübirlik gitme mesafesi. Ola ki böyle bir vesile çıktı, bizim zaten tatil gitti biliyorsun, belki sen oradayken tutturup Adanadan gelinebilir bile bir Cumartesi. Bir-iki Alfista da getiririm yanımda, Tufanbeyli'den de Murat'ı toplarız. :)
Abi otosay bana çok yakın , bi ara geçerken yüz yüze sorarım. Telefondan beni hatırlayamayabilir çünkü bayadır citroene binmiyoruz ankarada. Yalnız bana maraştaki araba daha iyi geldi :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi otosay bana çok yakın , bi ara geçerken yüz yüze sorarım. Telefondan beni hatırlayamayabilir çünkü bayadır citroene binmiyoruz ankarada. Yalnız bana maraştaki araba daha iyi geldi :)
Hah o olabilir. :) Ben plakasını göndereyim olmazsa. Eğer mümkün olursa ve zor bir şey değilse her ikisini de rica edebilirim; olmadı Ankaradaki de yeter. Bizim Adanadaki Citroen servisinde iki tane tanıdığımın yakını var ama ikisi de bu hafta izindeydi. :) Haftaya biri dönecek, buradan da ben darlayacağım artık.
Maraştaki bana da iyi göründü, kilometresi gerçekse zaten çok çok iyi. Aracın sahibinin geçmiş bir tane ilanı var, Maclaren ikiz bebek arabası satılığa çıkarmış. Makul birine benziyor. "Bebeler büyüdü daha büyük araba alacam, yoksa binerim" senaryosu da mantıklı oluyor hatta böylece. :D
You are not allowed to view links.
Register or
Login abi bizim servisin yanında özel Citroen servisi var onlarda 20 yıldır citroen servisliği yapıyor , yarın sorucam müşterilerinden satan olursa haberimiz olsun .
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login abi bizim servisin yanında özel Citroen servisi var onlarda 20 yıldır citroen servisliği yapıyor , yarın sorucam müşterilerinden satan olursa haberimiz olsun .
Bak o harika olur Oğuz, hatta daha bile iyi olur. Ek fayda olarak, Ankara'ya uğrayabildiğim zaman sen sınavdaydın galiba, bana da bahane çıkar görüşmeye. :)
Yalnız vaktini boşa almamak adına şu önemli bilgiyi vereyim: 2005
makyajlı kasadan, otomatik şanzımanlı arıyorum. 2005 model olup makyajsız kasa olanı da var, 2008 model olup yeni nesil olan da var çünkü. Ve tıpkı Bella'yı aldığım zaman gibi, doğru arabayı bulana kadar bolca vaktim var. :)
Aha C5 öğrenmeye çalışırken bunu buldum. :)
https://www.youtube.com/watch?v=4PS8KdN7rOY (https://www.youtube.com/watch?v=4PS8KdN7rOY)
2006 citroen c4 sxpk paket kullaniyorum cok sukur hic bir sikntiyla karsilasmadim zaten yakit en cok cezbeden sey benim icin, elektronik hata beriyor diyorlarya inanmayin cito grubuna uyeyim 1 yildir akun saglam olsun korkma bitik azalmis aku hata verdiriyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
2006 citroen c4 sxpk paket kullaniyorum cok sukur hic bir sikntiyla karsilasmadim zaten yakit en cok cezbeden sey benim icin, elektronik hata beriyor diyorlarya inanmayin cito grubuna uyeyim 1 yildir akun saglam olsun korkma bitik azalmis aku hata verdiriyor.
Aslında ben de o izlenimi edindim. Citroen forumlarına da üye oldum. Şimdi forumların bir güzelliği var, aktif marka kullanıcısı olmayanlar bile başlarına bir iş geldiğinde danışmak için foruma damlıyorlar. Oradan da markanın veya modelin en çok hangi sorunları, neden çıkardığı gibi bilgilere ulaşabiliyorsun. Citroen'in elektrik sisteminde çok belirli şeyler dışında arıza eskidenmiş galiba. O da zaten hep yeni teknoloji kullanmaya çalışan Citroenleri eski mekanik kafalı ustalara vermekten kaynaklanıyor gibi. :D
C5 yerine birkaç alternatif ve oldukça güvenli araç sunabilirim :)
Toyota Avensis 2.0 Ex. A/T (ESP) T.K.
Chevrolet Cruze 1.6 LS/LS+ A/T (ESP) T.K.
VW Golf 1.6 P/H/C Line's A/T (ESP) T.K.
Renault Laguna 2.0T Privilege A/T (ESP) Robotize
Fiat Linea 1.3 MJet Emotion+ A/T (ESP) Robotize
Hyundai İ30 Prime (Dizel-Benzin) A/T (ESP) T.K.
Ford Mondeo 2.0TDCİ / 2.0 A/T (ESP) T.K. (Tam Emin Değilim)
Ford Focus 1.6 / 1.6 TDCİ A/T (ESP) Dizel ; CVT Benzin ; T.K.
You are not allowed to view links.
Register or Login
C5 yerine birkaç alternatif ve oldukça güvenli araç sunabilirim :)
Toyota Avensis 2.0 Ex. A/T (ESP) T.K.
Chevrolet Cruze 1.6 LS/LS+ A/T (ESP) T.K.
VW Golf 1.6 P/H/C Line's A/T (ESP) T.K.
Renault Laguna 2.0T Privilege A/T (ESP) Robotize
Fiat Linea 1.3 MJet Emotion+ A/T (ESP) Robotize
Hyundai İ30 Prime (Dizel-Benzin) A/T (ESP) T.K.
Ford Mondeo 2.0TDCİ / 2.0 A/T (ESP) T.K. (Tam Emin Değilim)
Ford Focus 1.6 / 1.6 TDCİ A/T (ESP) Dizel ; CVT Benzin ; T.K.
Özellikle Linea ve i30 un kese kağıdı gibi arabalar olduğunu ve donanım dışında biraz da kasa güvenliği gerekli diye düşünüyorum. Yani malzeme kalitesi güven vermiyor bana açıkçası. Allah korusun araçla çarpışmayı bırakın bisiklet çarpsa büyük hasarlar verebilir bence bu araçlara. Avensis ve Mondeo ise daha etli ve güven veren araçlar kanaatindeyim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Özellikle Linea ve i30 un kese kağıdı gibi arabalar olduğunu ve donanım dışında biraz da kasa güvenliği gerekli diye düşünüyorum. Yani malzeme kalitesi güven vermiyor bana açıkçası. Allah korusun araçla çarpışmayı bırakın bisiklet çarpsa büyük hasarlar verebilir bence bu araçlara. Avensis ve Mondeo ise daha etli ve güven veren araçlar kanaatindeyim.
Linea'yı bilmiyorum da, i30 aslında epeyce güvenli bir araç. Teyzem kullanıyor diye hem çarpma testlerini inceledim, hem de üç yıl kadar önce otoyolda hemen 100 metre önümde yüksek hızda bir kaza yaptı bir tanesi. Güvenlik performansı gayet iyiydi.
...de, süspansiyon konforu bağlamında bu araçların hiçbiri hedefimi tutturamıyor gibi. :) Daha doğrusu zaten elimde bulunan Vectra'nın süspansiyon konforunun üstüne pek bir şey koymuyorlar. Cruze performans/yakıt tüketimi olarak liste dışı, Golf zaten segment, fiyat/performans ve ebat olarak daha baştan liste dışı. :) i30 keza ebattan kaybeder. Linea ve Focus segmentten dolayı liste dışı. Mondeo'nun EuroNCAP'ten 5 yıldız alan yeni kasası fiyattan dolayı liste dışı. Kaldı Avensis ve Laguna (II; 2005 sonrası makyajlılar). Performans nedeniyle sonuç Laguna olur bu listeden en yakın. Kendisi C5 merakımdan önce aklımdaydı. :) Bir bakayım Lagunaya. Avensis'e de tekrar bakayım, belki ısınırım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Linea'yı bilmiyorum da, i30 aslında epeyce güvenli bir araç. Teyzem kullanıyor diye hem çarpma testlerini inceledim, hem de üç yıl kadar önce otoyolda hemen 100 metre önümde yüksek hızda bir kaza yaptı bir tanesi. Güvenlik performansı gayet iyiydi.
...de, süspansiyon konforu bağlamında bu araçların hiçbiri hedefimi tutturamıyor gibi. :) Daha doğrusu zaten elimde bulunan Vectra'nın süspansiyon konforunun üstüne pek bir şey koymuyorlar. Cruze performans/yakıt tüketimi olarak liste dışı, Golf zaten segment, fiyat/performans ve ebat olarak daha baştan liste dışı. :) i30 keza ebattan kaybeder. Linea ve Focus segmentten dolayı liste dışı. Mondeo'nun EuroNCAP'ten 5 yıldız alan yeni kasası fiyattan dolayı liste dışı. Kaldı Avensis ve Laguna (II; 2005 sonrası makyajlılar). Performans nedeniyle sonuç Laguna olur bu listeden en yakın. Kendisi C5 merakımdan önce aklımdaydı. :) Bir bakayım Lagunaya. Avensis'e de tekrar bakayım, belki ısınırım.
Bizim Memleketin Yolu Taş ,Topraktır , Avensis Vardı Bir Komşuda Bayağı Memnundu 2.0 Benzinli Otomatikti Ben İlk O Araçta Sevmiştim Aslında Otomatik Vitesi Desem Yeridir , Yanlışım Olmasın 300.000Km'ye Bel Dayamış Ama Hala Parlakça Bakan Farları Seni Rahat Ettirmek İçin Çabalayan Süspansiyon Ve Koltuklar Bayağı Sevmiştim Sanırım Şu An Olsa Şu Anda da Fikrim Aynı Olurdu Diye Düşünmeden de Geçmeyeyim :-[
Maksat sadece iş görsün ise;
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-otomatik-cillop-gibi-honda-civic-353543213/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-ilk-sahibinden-hatasiz-307-345679023/detay
Saygıdeğer Alfista hanımlar ve beyler, bu hikaye sonuçlanmıştır. 2005 model Citroen C5 3.0 v6 Exclusive, artı donanımlarıyla beraber alındı. :)
Araç benzinli. Tabii ki LPG taktırmayı planlıyorum. Bugün İstanbul'dan Adanaya geldim. Arada Ankara'da bir yemek yedim teyzemlerle. Şöyle söyleyeyim, otoyolda yüksek hızda bu kasa C5 görürseniz, Hydractive 3+ olma ihtimaline karşı, çok ısrarlı bulaşmayın. >:D
Henüz fotoğraf çekemedim, çekince üyelerimiz ve Alfa dışındaki araçları konusunda paylaşacağım. İlk izlenimim, çok tuhaf bir sürüşü olduğu yönünde. Tekne kullanmadım ama gemi gibi olduğunu söyleyebilirim. Yolu hissedemiyorsunuz. Yani Alfalarımızla kıyaslandığında, fena halde sıkıcı bu açıdan.
Ancak hidropnömatik süspansiyon, hele ki 3+ olarak, bu tuhaflığın çok yüksek "grip" limitleri olarak dönmesine sebep oluyor. Otoyolda ciddi yüksek hızlarda viraja giriyorsunuz. Araba bir miktar yatıp sonra yatmayı kesiyor. Yoldaki dalgalanmalar, ufak engebeler araba için neredeyse hiçbir şey ifade etmiyor. Gövdenin pozisyonu hemen hemen hiç değişmeden, gemi gibi üstlerinden geçip gidiyor. Biraz daha tecrübe kazanıp deneyimlerimi aktaracağım buralarda.
Böylece birbiriyle tam ters karakterli iki arabam oldu. :) Amacım da buydu. Alfa, Bella benim için bambaşka ve o arabayı hiç satmamayı, kızıma bırakmayı düşünüyorum. C5 de bebekli seyahatler için, 6. vites 2500 devirde, sessiz sakin, süzülerek gitmelik.
Bu arada, bugün otoyolda Pozantı-Tekir civarında şöyle bir yokladığım 27 FJ plakalı beyaz Giulietta buradaysa, kusura bakmasın. :) Giulietta görünce dayanamadım, sonra aklıma geldi altımda Alfa yok. O gıcık siyah C5 bendim. :)
Hayırlı olsun. :rock: :rock:
Bizim şirkette bi danışman var Finlandiyalı :) kendisi daha evvel bu hydropneumatic süspansiyon konusunda baya deneyim yaşamış. (askeri araçtan bahsediyorum) sıkıntısı yağ sıcaklığı konusu. Özellikle engebeli olunca zemin, çok çalışacağından sıcaklık da yükselecek, bizimki gibi zemini boktan ülkelerde yaz aylarında dikkatli olmakta fayda var. Muhtemelen maliyeti tuzlu cinstendir bu parçaların.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun. :rock: :rock:
Bizim şirkette bi danışman var Finlandiyalı :) kendisi daha evvel bu hydropneumatic süspansiyon konusunda baya deneyim yaşamış. (askeri araçtan bahsediyorum) sıkıntısı yağ sıcaklığı konusu. Özellikle engebeli olunca zemin, çok çalışacağından sıcaklık da yükselecek, bizimki gibi zemini boktan ülkelerde yaz aylarında dikkatli olmakta fayda var. Muhtemelen maliyeti tuzlu cinstendir bu parçaların.
Teşekkürler. :)
Askeri araçların tonajları yüksek. Arabaların ağırlığı pek bir sorun teşkil etmiyor bunlar açısından. Citroen'in fabrika çıkışı iddiası sistemin 5 yıl veya 200.000km bakım istemeyeceği yönünde. Kullanıcı tecrübeleri de o yönde.
İçinde kullanılan yağla ilgili bilgi vereyim bu arada: Gördüğüm kadarıyla bizim Selespeed'le çok benzer özelliklere sahip, tamamen sentetik bir yağ. Zaten daha önce bir yerlerde "SS yağı bulamazsanız Citroen'lerin sentetik olan süspansiyon yağı var onu koyun" gibi bir tavsiyeye rastlamıştım Alfaowner.com gibi bir sitede. C5 öncesi araçlarda LHM denen bir mineral bir yağ kullanılıyormuş. C5'le beraber kırmızı, tam sentetik bir yağa geçmişler. Araçta her tarafta dolaştığı için ısınma sorunu yok gibi. Askeri araçları bilmiyorum tabi.
Yıpranan parça fiyatları çok ucuz. Helezon ve amortisör görevini üstlenen parçaya sifer diyorlar. "Sphere" yani. :) O eskiyor. Tanesi 150TL civarında geziniyor. Standart Hydractive 3'te her tekerlek için birer taneden toplam 4 tane var. Benim araba Hydractive 3+; bende birer de aks ortalarında olmak üzere toplam 6 tane. Tabi ön, arka ve orta olanlar aynı tip değil. Febi/Bilstein, Monroe gibi markaların ürünleri bu arada verdiğim rakamlar. Bizim amortisörlerden çok çok daha uzun ömürlü şeyler.
İkinci gün deneyimlerimi de aktarayım. :)
- Benim süspansiyon diğerlerine göre biraz daha sert demiştim; bir veya daha fazla siferin eskimiş olma ihtimali var. Yine de kıyas kabul etmiyor yaylı arabayla.
- Şehir içinde çukurlarda ilk tepkisi yerden epeyce yüksek ve yumuşak yaylara sahip bir arabayla benzer. Birkaç tık daha iyi.
- İlk tepkiden sonra helezonlu arabalarımız yaylanıyor ya. Bu yaylanmıyor. Tümsekten veya çukurdan geçiyorsunuz, yumuşak bir hareket yapıp ikinci hamlede aynı yumuşaklıkla sürüş yüksekliğine geri dönüyor.
- İlk yükseltme işini yaptım. :) Yol yapımından sonra yolun solunu berbat bırakmışlar. Bella'yla hayatta girmem, başka yoldan dolaşırım gerekirse, o derece. Bakalım nasılmış diye kasıtlı girdim. Sonra aklıma geldi, arabayı yerden yüksek konuma aldım. Asayiş berkemal.
- Şanzıman sürprizi: Bizim 159'ların 6 ileri otomatiğiyle aynı galiba. :) Aisin üretimi TF-80SC. Citroen'de AM6 olarak geçiyor. 440Nm tork kapasitesi var. Maksimum vites atma devri 350Nm torka kadar 7000rpm; 350Nm'den yüksek güçler için 6500rpm diye gördüm. Bu da dizel 159'larına çip tuning yapan arkadaşlara ek bilgi olsun.
- Yönlü farlar çok tatlı ya. :D Videosunu paylaşacağım sizinle. Böyle bukalemun gibi, şaşı şaşı bakıyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Teşekkürler. :)
Askeri araçların tonajları yüksek. Arabaların ağırlığı pek bir sorun teşkil etmiyor bunlar açısından. Citroen'in fabrika çıkışı iddiası sistemin 5 yıl veya 200.000km bakım istemeyeceği yönünde. Kullanıcı tecrübeleri de o yönde.
İçinde kullanılan yağla ilgili bilgi vereyim bu arada: Gördüğüm kadarıyla bizim Selespeed'le çok benzer özelliklere sahip, tamamen sentetik bir yağ. Zaten daha önce bir yerlerde "SS yağı bulamazsanız Citroen'lerin sentetik olan süspansiyon yağı var onu koyun" gibi bir tavsiyeye rastlamıştım Alfaowner.com gibi bir sitede. C5 öncesi araçlarda LHM denen bir mineral bir yağ kullanılıyormuş. C5'le beraber kırmızı, tam sentetik bir yağa geçmişler. Araçta her tarafta dolaştığı için ısınma sorunu yok gibi. Askeri araçları bilmiyorum tabi.
Yıpranan parça fiyatları çok ucuz. Helezon ve amortisör görevini üstlenen parçaya sifer diyorlar. "Sphere" yani. :) O eskiyor. Tanesi 150TL civarında geziniyor. Standart Hydractive 3'te her tekerlek için birer taneden toplam 4 tane var. Benim araba Hydractive 3+; bende birer de aks ortalarında olmak üzere toplam 6 tane. Tabi ön, arka ve orta olanlar aynı tip değil. Febi/Bilstein, Monroe gibi markaların ürünleri bu arada verdiğim rakamlar. Bizim amortisörlerden çok çok daha uzun ömürlü şeyler.
İkinci gün deneyimlerimi de aktarayım. :)
- Benim süspansiyon diğerlerine göre biraz daha sert demiştim; bir veya daha fazla siferin eskimiş olma ihtimali var. Yine de kıyas kabul etmiyor yaylı arabayla.
- Şehir içinde çukurlarda ilk tepkisi yerden epeyce yüksek ve yumuşak yaylara sahip bir arabayla benzer. Birkaç tık daha iyi.
- İlk tepkiden sonra helezonlu arabalarımız yaylanıyor ya. Bu yaylanmıyor. Tümsekten veya çukurdan geçiyorsunuz, yumuşak bir hareket yapıp ikinci hamlede aynı yumuşaklıkla sürüş yüksekliğine geri dönüyor.
- İlk yükseltme işini yaptım. :) Yol yapımından sonra yolun solunu berbat bırakmışlar. Bella'yla hayatta girmem, başka yoldan dolaşırım gerekirse, o derece. Bakalım nasılmış diye kasıtlı girdim. Sonra aklıma geldi, arabayı yerden yüksek konuma aldım. Asayiş berkemal.
- Şanzıman sürprizi: Bizim 159'ların 6 ileri otomatiğiyle aynı galiba. :) Aisin üretimi TF-80SC. Citroen'de AM6 olarak geçiyor. 440Nm tork kapasitesi var. Maksimum vites atma devri 350Nm torka kadar 7000rpm; 350Nm'den yüksek güçler için 6500rpm diye gördüm. Bu da dizel 159'larına çip tuning yapan arkadaşlara ek bilgi olsun.
- Yönlü farlar çok tatlı ya. :D Videosunu paylaşacağım sizinle. Böyle bukalemun gibi, şaşı şaşı bakıyor.
Konuya çok farklı bi konuyla daha yaklaşıcam :)
C4 Picasso varya, geçen bi indim ana anahtar çalışmıyor. Pili bitti ya falan derken, kontak anahtarını yuvadan cıkartıp kapıları açtım.
Arabanın içindeyim tabi kumandanın pili bitik araç anahtarı tanımadı kontak açmadı. Yuvaya soktum.
Ekrana bi uyarı geldi, Akü Şarj seviyesi düşük. hmmmm... oldum :)
Neyse, hemen farları vs lüzümsüz şeyleri kendi kapatarak marş aldı. Anahtarla beraber bi 30 dk yol yaptık.
Dıt dıt uyarı geldi.. Akü Şarj seviyesi yeterli durumda. benim yüzümde yine bi hmmmm tebessümü :)
5-10 dk ya bir uyarı daha geldi dıt dıt.. Anahtar Şarj oldu! Bnm yüzümde noluyo laaa? tarzında bi ifade, neyse
Bu Fransızlar öyle bi araba yapmış ki, anahtar pili ya şarj oluyor yada cep telefonu gibi farklı bir pile sahip. Akü seviye düşünce herşeyi kesiyor büyük ihtimalle ve marş almayı başarıyor Yani kısacası yolda kalma süprizi yok.
Gerçekten çok şaşırdım. Keşke alfa da da böyle şeyler olsa..
Anahtarı da mı şarj etmiş?!? :alkis:
Fransızlar hep böyle mi bilmem de, Citroen'in teknolojiyle alakalı böyle bir tavrı var. Kullanım kılavuzunu ders çalışır gibi okumadan arabanın özelliklerini keşfetmek imkansız neredeyse. Sürüş sistemleri için de böyle tuhaf ama işlevsel şeyler çıkıyor. En son C5'lerin eski hidropnömatiklerden daha sert olmasını bile "yumuşak yaptık da başka markalardan gelen sürücüler tırsıyor, biz de biraz onlara benzettik" diye açıklamış biri. :D
Galiba bu yüzden Alfa'nın yanına yakıştırdım adamları. Alfa'nın ayna görüntüsü gibiler ama yaklaşımlarında da Alfa'nın "biz bildiğimizi okuruz" yapısıyla benzerlik görüyorum. Her ikisi de her şeyden bir miktar feda edip ortalamaya oynamak yerine kendi alanlarında kafalarının dikine odaklanıyorlar. Alfa sürüş zevkine ve sahip olma hissine, Citroen ise konfor ve teknolojiye.
Hayırlı olsun dostum. Alfam yok diye üzülüyordum ama bakıyorum ki alfisti citroen'i de baya baya seviyor. İyi bari :)
Anahtarın şarj olma muhabbetini duymuştum ama inandırıcı gelmemişti. Biz neredeyse hiç çıkarmıyoruz çantadan anahtarları.
Arada bir yuvaya takayım da şarj olsun bari :)
Tasarım ve teknoloji bakımından alfa'dan sonra en beğendiğim markadır.
Hayırlı olsun Emirhan Bey. Güle güle kullanın, güle güle eskitin.
Abi üyelerimizin Alfa Romeo dışındaki araçları konusuna bekliyoruz fotograf ve videoları :) lezzetli seçim yaptın, biz de Citroen'den memnunuz babam başka ticari araç almam diyor. Ne ticariler eskittik, bu kadar masrafsız, sorunsuz ve dayanıklısı hiç olmadı.
Alfadanadam Citroendenlimon'a mı dönüştüydü? Kaçırmışım onu ben? >:D
Aslında şimdi bakıyorum, gayet mantıklı geliyor. Alfadan sonra kolay kolay başka markaya geçilmiyor, hepsi birbirinin aynısı gibi geliyor çünkü. Citroen istisnayı oluşturuyor. Dolayısıyla bizim gibi tiplere çekici gelmesi normal görünüyor bir kere bindikten sonra. Teşekkürler iyi dilekler için. :arkadasim: Keza, halil ve admin dostlarım, teşekkürler.
Doğa; arabayı temizleme fırsatım bile olmadı. :) Çarşamba günü Adanaya getirdim, Cuma günü Ankaraya geldik. Haber veremedim çünkü hanımın anneannesine kan vermek için gelmiştim, hastane-ev arası gittik geldik. Dün akşam Adanaya tekrar döndüm. Hanım boyutlardan tırstığı için ben test ediyorum şu anda. Birkaç arıza yakaladım. Değişken uzunluklı emme manifoldu var; anlaşılan bizim varyatörün benzeriymiş. Soğuk çalışmada dizel sesi geliyor. Kendimi evimde hissettirdi. :p Haftasonu bir yıkayıp, boyayı koruma altına alıp güzel güzel fotoğraflarını, videosunu çekerim.
Hayırlı olsun. Güzel günlerde kullanmak nasip olsun :)