Yeni GOLF nasıl buldunuz?

[bado]

[agucba]

Bugün arkadaşlara da belirttiğim gibi, orta konsolda sanki 159'tan esinlenmişler. Sanki...
Yine peynir ekmek gibi satacaktır. Alman dergilerine göre yeni sıralamayı yazayım.

1. Golf 7
2. A3
3. 1 serisi
.
.
.
28. Giulietta

[Tolga033]

Kopya ,kopya ,kopya nereye kadar.

[ihsany]

Genemi bamya

[Kibitzer]

Golf7 bu ise son 3-4 kasada hiçbir değişiklik yapmadan sadece makyaj yapmışlar demek. Yeni kasa diye öncekini bir gıdım fotoşoplayıp piyasaya sürmekten utanır insan.

[ATA]

Her zaman ki gibi içini hiç beğenmedim. En azından beni çeken, heycanlandıran bir şey yok.
Dışı ise, far ve stopların alttan yukarıya doğru kesilmesi vw grup tasarımının başında olan walter da silva'nın tasarım anlayışı. Bu yüzden vw ve audiler artık önden ve arkadan agresif bakıyorlar. Ama gene yapacakları en büyük hata en küçükten en prestijli modele hatta hafif ticareiye kadar aynı yüzü kullancaklar, buda tasarım ne kadar güzel olursa olsun, modeller arası kişilik olmayacağı manasını taşıyor. Aracın çamurluklarının şişkin, ancak bıçakla kesilmiş gibi düz olması eski modelinden kalan bir detay. Keşke daha ileri gidebilselerdi... Genede denizdeki kum tanesi gibi çok satacağı kesin.

[FB10ur]

Golf ile o kadar çok oynadılar'ki o eski golfler kadar havası yok benim gözümde,özellikle bir golf 4 kadar hala beğenemıyorum....

Atanın'da dediği gibi yok satacağı kesin o ayrı mesele...

[murat]

Ya makyajı yeni kasa diye çakıyorlar yıllardır, BMW de başladı gerçi aynı taktiğe..Konu ile ilgili olarak Özgün adı gibi özgün bir laf etti dün bunla ilgili , Golf'ün yanındaki numaralar yediği makyaj sayısını gösteriyor  diye

[bohr597]

Bende pek begenmedim. Yeni platform olan MBQ ile umidim daha fazla idi değişiklik olacağına dair. Amma velakin, mevcut kasaya göre üzerinde az biraz mm ile köseleri hafif kesinleştir farları değiştir. Oldu bitti. Golf 5 ile 7 arasında profilden bakınca hiçbir değişiklik olmadığı sadece makyaj ile yeni kasa diye millete yutturmaya devem ediyor VW. Çok satacağına süphe yok zaten.
Bence VW'nin model üzerinde çok değişiklik yapmamasını zebille satmasına bağlıyorum. Nasıl olsa bu kasa iyi gidiyor aman fazla ellemeyim yine satılmaya devam etsin der gibi.

[Gouki]

Ya makyajı yeni kasa diye çakıyorlar yıllardır, BMW de başladı gerçi aynı taktiğe..Konu ile ilgili olarak Özgün adı gibi özgün bir laf etti dün bunla ilgili , Golf'ün yanındaki numaralar yediği makyaj sayısını gösteriyor  diye

Murat abi haklısın Bmw de başladı copy / paste'e

[Inan]

Bu tabi ki çok satar arkadaşlar.Neden satmasın? Esas soru bu bence.Belkide nasıl bu kadar çok satıyor ? da olabilir soru.Ben almam ya da alamam (hanım izin vermez ) .Yani dayanıklılığı mı bu arabayı sattırıyor nedir mesele ?

[cem_dogan]

sebebi bence gayet acık.komşuda var bendede olsun :)işin şakası tabi.fiyat uygun 36 bin gibi başlıyor.isim var ikinci el var içi dışı coğunluga hoş geliyor şasisi saglam satılmaması için sebeb yok gibi

[alfistahakan]

Başarılı bir marka.

[Inan]

Aslında bir türlü ısınamadığım bir marka VW . Son kasalarının da fazla uzun sürmeyeceği Otofuarlarındaki değişim ve diğer ilerleyen marka-modellerin yeni kasalarını gördükçe (3008-fiesta-B-max-rio-mazda-bmv. volvo . vs..) Ön kaput  ile ön ızgaralar arsındaki mesafe artmış yani kabarık bir burun  tasarımı gelişmekte bu kasasıda fazla sürmez . Alfa ise bunlara nasıl cevap verecek çok merak ediyorum?

[naxos]

Evir Cevir Golf4 cakması bunların hepsi.
Ayrıca Tırtlıne 50 bın tl 1.2 105
Hongline 80 bın tl olur kanımca

[Sportivo]

bu Golf işi de bir ara Tofaş'ın kuş serilerine yaptığı makyajlar hesabı oldu. Yok far rengini değiştir yeni model diye sür, yok logoyu üstten alta al yeni model diye fırınla. Yolda bir Golf görünce hangi kasa olduğunu ben ayırt edemiyorum, koptum tamamen.

[murat]

Şöyle diyim, bunlar Golf 3'ü makyajlayıp yeniden satışa çıkarsalar, Guiletta'dan çok satar.

[Alfadanadam]

Her otomobil üreticisinin bir marka stratejisi var bir tek alfa Romeo'nun yok ne hikmetse.
VW'nin olayı Toyota gibidir. Çok iddialı olmayan tasarım ama kaliteli elemenlarla kaliteli montaj. Sade temiz çizgiler ve nispeten makul performans. Öte yandan yeterince performanslı modelleri de mevcut. Kızılacak bir durum yok, firmanın amacı çok satmak değil mi? Bunu da başarıyor mu? Herkes beğenecek diye bir şart yok ki zaten. Sırf bundan dolayı herkes başka marka model araç satın alıyor.
Her modelin birbirine fazlasıyla benzemesi evet hoş değil ama potansiyel müşteri kitlesi için bunlar problem değilse o marka başarılı demektir. Alfa Romeo geçmişte motorları, sonrasında ise tasarımı ile öne çıkmış bir marka. Günümüzde baktığımızda ürün gamı gerçekten komik. 1 tane çok kısıtlı bir kesime hitap eden tek kapılı bir minik, 1 tane de kompakt sınıfta yine hb olması sebebiyle kısıtlı bir kesime hitap eden başka bir araç. Sonrası? Sonrası yok. Premium marka olmak isteyen markanın D segmentinde aracı bile yok fiilen üretilen. Böyle bir komedi başka hangi markada var bilmiyorum doğrusu. Giulia ablamızın ne zaman arz-ı endam edeceği belli değil, 3-4 senedir Giulietta kullanan bir kişi aracını yenilemek istediğinde hali hazırda bindiği aracın senece yeni modelini almaktan başka alternatifi yok.

[agucba]

Yeni Golf'ü sırf bir önceki modele benziyor diye küçümsememek gerek.

Tasarım olarak çok fazla değişiklik yapma şansları yok, çünkü 1974'ten beri devam eden bir tasarım anlayışları var bunu asgarı değişikliklerle bugüne getirdiler. İsteseler de değiştiremezler.
Teknik açıdan bakıldığında Golf 7 tamamen yeni ve yenilikçi bir platform üzerine kuruldu. Nasıl ki Giulietta tamamen yeni ve çok başarılı bir platform kullandı ise Golf'te de bu yapıldı.

Biraz reklam gibi olacak ama yeni Golf'ün daha yeşil (çevreci), ekonomik, verimli, sağlam ve kaliteli olduğu belirtiliyor. Güncel modelden yaklaşık altı cm daha uzun. Focus, Civic, Cee'd gibi sadece görsel değişiklik yapan modellerin aksine tamamen yenilendi. Kullanılan yenilikçi materyaller nedeni ile emsal bir Golf modeline göre yaklaşık 100 kg daha hafif. Bu da daha ekonomik sürüşler anlamına geliyor. Hem önde hem arkada diz ve omuz için mesafeler artmış. İçerideki elektronik oyuncaklar (navigasyon, eğlence...) da artık günün gereksinimlerini karşılayacak şekilde yapılmış. Ölü nokta sorunu ve görüşü arttırmak için sağ ve sola dikiz aynalarının önüne küçük camlar yerleştirilmiş. Bunlar üretici tarafından belirtilen gelişmeler.
Ancak bu kadar iyileşmeye karşın göze batan olumsuzluklardan da söz ediliyor. Mesela en alt donanım paketinde ön konsolda kullanılan sert plastiğin çok fazla olduğu ve bir radyonun bile donanımda olmadığından (Almanya için geçerli) şikayet ediliyor. Yardımcı fren sistemi haricinde nerede ise tüm elektronik yardımcı sistemlere para ödenmesi gerekiyor. Arka koltukların sadece sırt kısmı bölünmüş olarak yatırılabiliyorken oturma kısmı bölünemiyor. Japonlar, özellikle Civic bu konuda çok ilerici. Arka çapraz görüş, geleneksel ve tipik C sütunu tasarımı sebebi ile her zamanki gibi kısıtlı. Önde ise, özellikle sol görüş de kısıtlı. Çünkü A sütunu da fazla yatık. Elektronik el freni ve ekonomik Bluemotion motorların ancak 2013 ortasından itibaren gelecek olması da eleştiriliyor.

Müslüman mahallesinde salyangoz satmak gibi oldu ama yeni Golf'ün sadece tasarımı az makyaj görmüş bir model olmadığını belirtmeye çalıştım.

Ama yine de sonuç olarak benim için tüm yollar Alfa Romeo ve Giulietta'ya (şimdilik başka model olmadığı için mecburiyetten) çıkar.

[murat]

Hakkaten ha Gelly 'nin bile daha çok modeli vardır Alfa'dan , çok komik ..

Serkanım şasi yenilenmiş mi? Yani yepyeni bir model deseler de yepyeni olmadığı çok açık ki zaten yok biz eski arabanın sağını solunu tıraşladık yine size çakıyoz diyecek durumları yok tabi.. Ha yepyeni bir Golf dersen Golf 4-5 yepyeni araçlardı, bir öncekilerle benzerlikleri sadece klasik Golf çizgileri sınırında idi. Yani bunu bana yutturamazlar da tüketicinin büyük kısmına yutturdukları ortada, ha kötü araba mı asla.. Golf saygı duyulması gereken bir model, performansları da öyle..Ama bu yeni ayaklarını geçecekler abicim. Ha insanlara bir şekilde araç satmak başarı ise tabii ki başarılılar. Fiat da Palio/Albea ile neredeyse 12 senedir aynı şeyi başarıyor Türkiye'de özellikle. İlk Palio/Albea 1997'de çıktı yanılmıyorsam, bugünkü palio/albea sadece onun makyajlısı Golf'ün hikayesi ile çok benzetiyorum

[Alfadanadam]

Muratım sadece Türkiye'de çok satan bir model ile tüm dünyada çok satmış model arasında bence ciddi farklar var. Türkiye'deki otomobil alımı, kriterler ve tercihler yurtdışındakilerle çok çok farklı. Bahsettiğin modellerin satma sebebi yerli olması ve bu sebeple hem ilk alım maliyetinin görece düşük olması hem de bakım-işçilik giderlerinin düşük olması. Milli gelirimizle paralel bir hadise. Oysa gelişmiş ülkelerde otomobil alımında çok daha net kriterler devreye giriyor. Örneğin adamın SW bir araca ihtiyacı varsa tipini beğenmiyorum demiyor SW araçlardan birini seçiyor. Sorunsuzluk kısmını önemsiyorlar, zira işçilikler oldukça yüksek. Bizdeki yerli araçların sorunsuz olma ihtimallerini pek düşünmüyoruz, daha ziyade madem şemsiye olacak bari küçük olsunun hesabını yapıyoruz.

Ayrıca dıştan benzemesi aynı platformda olmadıkları gerçeğini değiştirmez. Platform önemli bir kriter bence. Yeni platform demek güncel teknolojilerden nasibini almış demektir. VW gibi global bir üretici-satıcı'nın yeni platformdaki bir aracı elbetteki birçok kişi için tercih sebebi olacaktır. Türkiye'de ya da belki de dünyada da pahalı satılması gıcık bir durum ve bu sebeple sevmiyorum VW'leri ama bu gerçekleri söyleme mecburiyetimizi değiştirmiyor

[agucba]

Murat, Golf'te yeni bir şasi var. Kısaca MQB olan ve açılımı Modularer Querbaukasten olan yenilikçi ve yepyeni bir şasisi var ki bu şasi ilk defa güncel A3'te kullanıldı. İkinci model de Golf 7 oldu.

Bu platformda motorların enlemesine montajı düşüldü. Bilindiği gibi daha önce VW Grubu'nda enlemesine ve uzunlamasına kullanıma uygun şasi vardı. Şasinin belli yerlerinin sabit kalması koşulu ile önden veya arkadan çekiş için kullanılabilecek şekilde şasiyi uzatıp kısaltabiliyorsunuz ve yeni bir üretim standardizasyonu ile beraber bir üretim hattında saate 30 otomobil (ilave robotlar ile 60) üretebilecekler. Audi, VW, Skoda ve Seat'in toplam 43 modeli bu platformdan yararlanacak. Yalnız bir dezavantaj var ki bir sorun olması durumunda tüm modeller etkilecekler.

VW'nin bu kadar reklamını yaptığım yeter sanırım.

Bir şey daha eklemeliyim ki Fiat Chrysler Şefi Marchionne de bu tip bir üretim stratejisi belirledi ve tasarımı yapılan yeni şasinin (Dart'ta kullanılan platform bir başlangıç) bir çok modelde kullanılması amaçlanıyor.

[kemalkml]

vw yi bende sevmiyorum ,şuan için araba alacak olsam son tercih bile diyemem çünki tercih listeme girmeyecek bir marka gerçi benim gönlümde tek bir alman firması var o da mercedes. vw türkiye şartlarına uyuyor demek ki bu yüzden çok satıyor( yada uydurdular)  .bence son derece sıradan araçlar üretiyor ,öyle sorunsuz filanda değil .reklamlarla, otomobil dergilerinde testlerle filan bi şekilde vw yi üstün gösteriyorlar. 1974 senesine kadar bettle dan başka model üretmemiş ,otomotiv tarihine hiç bir teknik katkısı olmayan herhangi bir buluş yapmamış ,motor sporları tarihinde neredeyse hiçbir yeri olmayan ,yıllarca b ve c segmenti basit araçlar üretmiş bir marka benim gözümde . bana çok komik gelen bir test okumuştum doğuş oto yandaşı bir otomobil dergisinde ,test mercedes w211 ve passat arasında yapılıyor . passat mercedes'e çok yakın bir puan alıyor  ve test notu özetle şuna benzer bişey diyor ; tamam mercedes iyi ama passatın ondan kalır yanı yok ve bu kadar fiyat farkına değmez . bu teste ben gülmüştüm . bence türkiyede fazlaca abartılan bir marka vw .

[agucba]

Kemal Bey, VW'nin motorsporlarında başarısı yok demeniz bence biraz ağır olmuş. Mesela 2000 yılından bu yana 2003 ve 2009 haricinde 24 saatlik Le Mans yarışını kazandılar ki çoğunda duble yaptılar veya podyumu tamamen ele geçirdiler. 2010 yılında dizel bir araç, 2012'de hibrid bir araç ile birinci oldular.
2009-2010-2011 yıllarında dünyanın en zor rallisi kabul edilen Dakar Rallisi'ni kazandılar.
IRC (Intercontinental Rally Challange)'de de Skoba Fabia ile son iki şampiyonudur.

[murat]

Le mans yarışlarını Audi ile kazandılar değil mi? VW var mıydı orda, hatırlayamadım ..Kemal Bey'in ifadeler abartı görünse de çok da uygunsuz değil , bir Renault, BMW, Peugeot ve hatta Alfa Romeo ile kıyaslandığında..Ama tabi sıfır katkı demek çok doğru olmaz bence de.

Netice de şunu gönül rahatlığıyla söyleyebiliyor musunuz? Golf 7 gerçekten uniq (özgün) bir model mi? Burada tartıştığımız esas konu bu? Buna cevap verin şeytanın avukatları