yol tutus efsanesi

[Onur]

Slmlar!! aracımın iyi bir stabiliteye sahip oldugunu biliyordum da bukadarını değil. Bugun sabah yaz okulun bitirme finalim oldugu için 7 30 karşıyakadan balçova istikametine doğru yol çıktım sokaklar bomboş allahın kulu yok ortada derken E46 320i ile yan yana geldik. ksk içinde bir süre oynaştıktan sonra altınyolda uzadı gitti. derken limanın oraya ve alsancak a geldik. her viraja hızlı girdim ve sonunda önüne geçtim. göztepe sahiline kadar adam beni kovaladı. düzlüklerde dibime kadar geliyordu. bende geçirmemek için yolu ortalıyordum.)) viraja gelince aynadan görüyodum arkadan itişli oldugundan mı amortisöründen midir deli gibi savruluyordu. bu benim ilk alfam ve alfaların yol tutuşu hakkında çok şey duymuştum. acaba bu seni modellerde mi yoksa eski model alfalarda o gunun standartlarının üstünde bir stabiliteye sahipler mi? bunu bilmiyorum ama araştırıcam.  yol tutuşta bmw kral diyenlerin bugun benle olmalaırını isterdim

Edited by - Onur on 21/08/2005  11:37:01

[Alfadanadam]

özellikle uzay kasa denen bmw'lerin yol tutuşu zaten iyi değildir. kaldı ki arkadan itişin eğlenceli oluşu bir tarafa yol tutuş konusunda önden çekere göre daha kötüdürler. bizler viraj içinde gaza yüklenirken onlar daha viraja girmeden yavaşlamak zorundalar çünkü..ben de otobanda motor hacmi olarak benimkinden büyük arabaları hep virajlarda geçiyorum

[n/a]

2.o bmwlerin üstü hiç bi zmn güvenli degil bizde 53o var kışın garajda yatıyo jeep aldık bu yüzden en ufak su gördügünde virajda ayagını cekiceksin he korkun yoksa ben bu işi biliyorum diyosan o zevk anlatılmaz.. drift yapmanın tutkusunu fazlasıyla alıyosun

[master]

twinspark yoksa NMR plaka olan 3.20Ci'dan mı bahsediosun ?

Alfa'ların yol tutuşları genelde sınıflarında en iyilerden , 156 da bu geleneği bozmuyor , çok çok sert (U ve V) virajlarda ciddi understeer sorunu olmasına rağmen bunun dışında süper bir yol tutuşa sahip. U ve V'leri dönmesi gerektiği hızdan çok daha yavaş dönüyor gibi geldi bana. Ancak gariptir 170-180 km/s hızlarda oldukça sert ve uzun virajları da ray üzerindeymişçesine çok rahat döndüğümü de biliyorum. Yüksek hızlarda düşük hızlardan daha çok şaşırtıyor beni bu alet

Arkadan itiş araçlar önden itiş araçlardan daha kötü yol tutmaz , viraja daha yavaş girerler ama daha hızlı çıkarlar. Arkadan itiş aracı kullanmak daha zordur , yanlış tepkileri pek affetmez , spinle sonlanması olası , ama profesyonel ellerde arkadan itişin verdiği zevkin yanından bile geçemez önden çekiş. Önden çekiş ise acemilikleri daha kolay tolere eder , ancak arkadan itiş mi önden çekiş mi daha hızlı viraja-girip çıkar diye sorarsak cevap pilotajda gizlidir. Ancak pilotaj şartlarını da kusursuz kabul edersek arkadan itiş bir miktar daha hızlı gider. Zaten 200 hp üstü güçlerde de önden çekiş uygulaması biraz problem yaratabiliyor.

[n/a]

RWD araçlar ağırlık dağılımı olarak da genellikle daha dengelidir ama e46 kasa da ağırlık yol tutuş konusunda çok ciddi bi eksidir, yanlış hatırlamıyorsam altı silindir 320ler 1450kg civarıdır.

Edited by - yiltawar on 21/08/2005  18:22:37

[Onur]

 NMR deil:) okuldakinelerle daha denk gelemedik:)