Dünya'dan Farklı Fotoğraflar

[milano 75]

[alihsans]

[milano 75]

Yapma gözünü seveyim

bu vossen tarz jant 159 ada deli olur bence,büyük olmak şartıyla

5*112' olarak var.
5*110 olarak olsaydı 19" takmazmıydım

5*112 ile ön arka farklı ofset 159'a çok şık olur ama macera olur.

benim taktığım jantlar 5x100 ama hiç bir işlem olmadan direk takıldı,tam tersi durumda olmuyor diyorlar,5x100 e 5x98.ha keza 156 mızdaki 17 oz larda 5x100 dü.

[Anıl]

Ben zamanında 4x100'e 4x98 takmıştım sorunsuz 2-3sene kullandım ama internette okuduğum kadarıyla bijon kesme riski var deniyor.

[Gouki]

147'de 5x98 yerine 5x100 kullandım 4 yıl boyunca. Akıllı bijon şart değil ama kullanılması hayati bir tehlikeyi önleyebilir.

[blackgear]

Ben zamanında 4x100'e 4x98 takmıştım sorunsuz 2-3sene kullandım ama internette okuduğum kadarıyla bijon kesme riski var deniyor.

Aracın ağırlığı, motorun torku ve fren kuvvetleri, tekerlekler ile göbek arasındaki sürtünme kuvveti ile tekerlere iletilir. Zeminden gelen kuvvetler de aynı şekildedir. Bijonun görevi, teker yüzeyi ile göbek yüzeyini bir arada tutarak aradaki sürtünme kuvvetini oluşturmaktır.

Eğer bijonları torkundan fazla sıkarsanız, bijonlar iki yüzeyi olması gerekenden daha yüksek bir kuvetle birbirlerine basacak, bu da bijon içerisinde çekme yükünü arttıracaktır. Bijon boyu uzayabilir, plastik deformasyon sonucu bijonun geri sökülmesi zorlaşır. Sert virajlarda kopma riski yüksektir.

Eğer bijonları torkundan daha az sıkarsanız, bu durumda teker ile göbek arasında yeteri kadar sürtünme olmadığı için, yük otomatik olarak boş deliğin bijon dişli yüzeyine teması sonucu bijonlara biner. Eksene dik yön olduğu için, direkt olarak kesme kuvveti şeklinde her bijonu zorlar. Ki, en tehlikeli durumdur, bijon üzerindeki dişler, çentik etkisi yaratacağı için, kesme yüküne karşı yeterince direnç gösteremeyebilir. Hali ile de kesilecektir. Bu yüzden, birçok civatada olduğuğ gibi, bijonlar da üretilirken pres altında ovalama yöntemi ile üretilirler. Dişler kesilerek oluşturulmaz. Pres altında malzeme sıkıştırılır ki, çentik vs.. etkenler bulunmasın.

5 x 98 yerine 5 x 100 kullanmak demek, bijon eksenlerinde 2 mm sapmaya, bu da bijon deliğinde yarı çapta 1mm sapmaya sebep olabilir.

Montaj esnasında bijonun bir bölümü tekerde, diğer bölümü göbekte kalıyor, teorik olarak bijonun diş çekilmiş yüzeyinin boş deliğe teması istenmez. (Kesme yüklerinden ötürü) Lakin böylesi bir durumu denk getirmek zordur. 5x98 yuvaya 5x100  takmaya çalışırsanız, diş çekilmiş bijon yüzeyi ile boş delik temas ihtimalini arttırmış olursunuz. Böylesi bir durumda bijon, boş deliğe sürtündüğü için, uygun torku da yakalamanız zorlaşır. Siz yeteri kadar torkladığınızı düşünürsünüz ama aslında istenilen değere ulaşılamamış olabilir. Bu durumda da yukarıdaki ikinci hadise gerçekleşme ihtimali söz konusu olabilir.

1mm ölçüsel olarak uyum sağlayabilir, sorunsuz da kullanılabilir lakin, bijon, bir aracın en önemli güvenlik ekipmanlarından birisidir. Çok yüksek emniyet katsayıları ile hesaplanarak araca uygulanır. Her bijon aynı özelliği göstermeyeceği gibi, bijon aralıkları da bir o kadar önemlidir.

Dolayısıyla, naçizane fikrim, bijon marka, kalite, aralık gibi değerlerde fabrika verilerine güvenin ve mümkün mertebe sapmayınız.

[universeee]

Atasehir Mengerler bir canavari getirip tam galerinin ortasina koyup etrafini cevirmis. Ben de ucretsiz muayene tamamlanmasini beklerken biraz takildim etrafinda En cok hosuma gidende Gazi Mustafa Kemal etiketi ve onun yapistirildigi yer oldu.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


You are not allowed to view links. Register or Login

[egeozal1]

Battaniyeyi alabiliyor musun check up la Evren hocam?

[Kutay]

Ben zamanında 4x100'e 4x98 takmıştım sorunsuz 2-3sene kullandım ama internette okuduğum kadarıyla bijon kesme riski var deniyor.

Aracın ağırlığı, motorun torku ve fren kuvvetleri, tekerlekler ile göbek arasındaki sürtünme kuvveti ile tekerlere iletilir. Zeminden gelen kuvvetler de aynı şekildedir. Bijonun görevi, teker yüzeyi ile göbek yüzeyini bir arada tutarak aradaki sürtünme kuvvetini oluşturmaktır.

Eğer bijonları torkundan fazla sıkarsanız, bijonlar iki yüzeyi olması gerekenden daha yüksek bir kuvetle birbirlerine basacak, bu da bijon içerisinde çekme yükünü arttıracaktır. Bijon boyu uzayabilir, plastik deformasyon sonucu bijonun geri sökülmesi zorlaşır. Sert virajlarda kopma riski yüksektir.

Eğer bijonları torkundan daha az sıkarsanız, bu durumda teker ile göbek arasında yeteri kadar sürtünme olmadığı için, yük otomatik olarak boş deliğin bijon dişli yüzeyine teması sonucu bijonlara biner. Eksene dik yön olduğu için, direkt olarak kesme kuvveti şeklinde her bijonu zorlar. Ki, en tehlikeli durumdur, bijon üzerindeki dişler, çentik etkisi yaratacağı için, kesme yüküne karşı yeterince direnç gösteremeyebilir. Hali ile de kesilecektir. Bu yüzden, birçok civatada olduğuğ gibi, bijonlar da üretilirken pres altında ovalama yöntemi ile üretilirler. Dişler kesilerek oluşturulmaz. Pres altında malzeme sıkıştırılır ki, çentik vs.. etkenler bulunmasın.

5 x 98 yerine 5 x 100 kullanmak demek, bijon eksenlerinde 2 mm sapmaya, bu da bijon deliğinde yarı çapta 1mm sapmaya sebep olabilir.

Montaj esnasında bijonun bir bölümü tekerde, diğer bölümü göbekte kalıyor, teorik olarak bijonun diş çekilmiş yüzeyinin boş deliğe teması istenmez. (Kesme yüklerinden ötürü) Lakin böylesi bir durumu denk getirmek zordur. 5x98 yuvaya 5x100  takmaya çalışırsanız, diş çekilmiş bijon yüzeyi ile boş delik temas ihtimalini arttırmış olursunuz. Böylesi bir durumda bijon, boş deliğe sürtündüğü için, uygun torku da yakalamanız zorlaşır. Siz yeteri kadar torkladığınızı düşünürsünüz ama aslında istenilen değere ulaşılamamış olabilir. Bu durumda da yukarıdaki ikinci hadise gerçekleşme ihtimali söz konusu olabilir.

1mm ölçüsel olarak uyum sağlayabilir, sorunsuz da kullanılabilir lakin, bijon, bir aracın en önemli güvenlik ekipmanlarından birisidir. Çok yüksek emniyet katsayıları ile hesaplanarak araca uygulanır. Her bijon aynı özelliği göstermeyeceği gibi, bijon aralıkları da bir o kadar önemlidir.

Dolayısıyla, naçizane fikrim, bijon marka, kalite, aralık gibi değerlerde fabrika verilerine güvenin ve mümkün mertebe sapmayınız.

Yorumu yazarken  Kadir ;

You are not allowed to view links. Register or Login



Yazarın özetle bahsetmek istediği " Beyin Bedava "

You are not allowed to view links. Register or Login

[blackgear]

Ahahaha Aynştaynın namıştayn versiyonu    

[Kutay]

Ahahaha Aynştaynın namıştayn versiyonu    

)

[tfnsmsk]

iki yaşlı kurt.
bir vosvos.
tost yapmışken paylaşayım dedim 
...
sahibi "sizdeki aşk başka" diyen bir tanıdık, alınmaz..

[universeee]

Battaniyeyi alabiliyor musun check up la Evren hocam?

Evet verdiler.

[egeozal1]

Battaniyeyi alabiliyor musun check up la Evren hocam?

Evet verdiler.

Haftaya Cumartesi gidebilirim. Bakalım teşekkür ederim bilgilendirme için. İnşallah geç kalmam

[tfnsmsk]

Dominik Cumhuriyeti'nde bir 159.
Nemden fotolar dumanlı çıkmış,

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[tfnsmsk]

Frankfurt'ta bir mClaren.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[egeozal1]

Rengi can yakıyor!

[Sportivo]

MP4-12c i ama real racing diye bir oyunda arkası yola basmıyor, viraj giriş çıkışlar sıkıntılı

[Gouki]

[Oğuz]

Bir tane F50 alıp garaja koyayım diyorum..

[Tolga033]

[berkaykcr]

Biraz gif paylassak sıkıntı olmaz sanırım Pazartesi neşesi 

[Oğuz]

[senati]

hahahah iyiymis.

[Gouki]

Çok iyi Oğuz