Otomobil Tarihinde Yaşanan Skandallardan Örnekler

[admin]

Kandırmaca, Hile, Dolandırıcılık

Otomobil Dünyası'nın en büyük skandallarından örnekler.

İyi hile yapanlar iyi yol alabilirler...

Volkswagen belki de tarihinin en büyük skandalına bulaşmış durumda. Ancak rakipleri ne durumda? Diğer markaların aslında bu kadar sessiz kalmasının bir sebebi de onların da geçen yıllarda bu tip skandallara karışmış olmasından kaynaklanmakta.

Yakın geçmişte yaşanmış en büyük skandallardan örnekler.

Mercedes: Geyik Testi

Devriliyor mu devrilmiyor mu? Bu Mercedes 1997 yılında alay konusu olmuştu

1997 yılının devrileni. Henüz daha piyasaya çıkmış olan A Serisi Mercedes, İsveç'teki bir test esnasında Geyit Testi Bölümü'nde (iki kez ani şerit değiştirme manevrası) başarısız oldu. Mercedes'in kompkat sınıfa girmek istediği modeli, test esnasında devrildi. Bu durum Mercedes Benz gibi başarılı ve parlak bir marka için bu tam bir fiyasko idi. Üretim durduruldu, ESP eklendi ve süspansiyon sistemi modifiye edildi. Bu olayın bir de iyi yönü vardı. ESP'nin otomobillerde standart olması, ve Geyik Testi'nin İsveç dışında da duyulması sağlanmış oldu.

Takata: Patlayan Havayastıkları

Takata'nın arızalı havayastıkları özellikle ABD'de tarihin en büyük geri çağırmasına neden oldu

Hayat kurtarıcı ölümlere neden olmakta. Belirli bir arıza Japon üretici Takata'nın havayastıklarının zamansız patlaması ve ortaya saçılan metal parçaların ölümlere neden olacağı belirtildi. Buna göre sekiz kişi ölürken yüzlerce kişi de yaralandı. Takata'nın havayastıkları dünyanın her yerinde bulunan araçlarda mevcut. Sadece ABD'de 50milyon araç geri çağrıldı. İşin kötü yanı. Bu arızanın neden kaynaklandığı bugün hala daha bulunamadı.

General Motors: Göz ardı etme

General Motors yıllar boyu bilinen bir eksikliği gizleyerek düzinelerce otomobil sürücüsünün hayatına mal oldu.

Hata yapmak ve bunu saklamak. En az 42 kişinin General Motors otomobillerinde yapılan hata ve cimrilik nedeni ile öldüğü belirtildi. ABD'li üretici bazı modellerinde arızalı kontakları monte etti ve buna rağmen geri çağırmaları çok geç gerçekleştirdi. Sürüş esnasında bu kontaklar aniden "kapalı" konumuna geri dönüyor. Bu esnada otomobilin hayati fonksiyonları olan fren güç dağıtıcısı, hidrolik direksiyon ve havayastığı gibi sistemleri devre dışı kalıyor. Şubat 2014 yılında geri çağırma başladı ve devamı da geldi. İşin kötü yanı bu problemin 10 senedir bilindiği yönündedir.

Hyundai: Rüşvet

Tam da 2006 Dünya Kupası'nın başlaması ile beraber skandal patlak verdi. Sebebi: Başkan 85 milyon Euro'yu zimmetine geçirdi.

Hyundai Başkanı Chef Chung Mong-koo 2007 yılında 3 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak daha sonra şartlı bırakıldı. Ceza almasının sebebi önemli mevkilerdeki kişilere politik çıkarlar karşılığında rüşvet vermesi ve firmanın bazı gelirlerinin kendi cebine akmasını sağlaması. Dolandırıcılık miktarı yaklaşık 85 milyon Euro idi. urde 2007 zu drei Jahren Haft verurteilt (zur Bewährung ausgesetzt), weil er Amtsträger für politische Gefälligkeiten bestochen hat und Firmengelder in die eigene Tasche fließen ließ. Betrugsvolumen: 85 Millionen Euro. Şu anda hala daha şirketi yöneten bu kişinin cezasının bir kısmını ders vererek tamamlıyor. Ders konusu: Şeffaf Yöneticilik.

ADAC: Manipülasyon

2014 yılı başında ADAC'de manipülasyonlar tespit edildi.

ADAC'nin "Gelber Engel" (Sarı Melek) ödüllerinde manipülasyon, kendi istatistiklerindeki tutarsızlıklar. Ve ayrıca kısa bir süre ayrılan başkan Peter Meyer, acil durum helikopterlerinin terminlere yetişebilmek için kendi çıkarı için kullanmıştı. 2014 yılı başında Almanya'nın en büyük Trafik-Otomobil Kulübü skandallar dolu bir bataklığa saplanmış oldu. Bu skandal aynı zamanda eski Basın Başkanıı Michael Ramstetter'in işine de mal olmuştu ki bu kişi daha sonra kulübü mahkemeye vermişti. Ramstetter Sarı Melek Ödülleri dağıtımının manipülasyonundaki en etkin kişi sayılıyordu. Bu olay sonrasında 320.000 üye, üyeliğinin fesh ederken ilginçtir ki nerede ise aynı sayıda yeni üye de onlara katılmış oldu. Skandal sonrasında yapılan geniş çaplı ve üyelere yönelik çalışmalar, çürük elmaların ayrılması gibi önlemler sonrasında ADAC'nin uğramış olduğu kayıp, büyük şekilde telafi edilmişti.

[coyote]

Direkt olarak kullanıcıların canına kasteden hataları görünce (ki bunlara hata demek de yanlış olur; Ford, zamanında, araçlarındaki hatanın giderilmesinin maliyetini ve hata giderilmemesi durumunda yaşanabilecek olası can kayıpları için ödenecek tazminatın maliyetini karşılaştırmış ciddi ciddi. Sonunda hatayı gidermemeyi seçmiş ve yüzlerce kişinin ölmesine sebep olmuş) VAG gurubunun yaptığı çok masum kalıyor.

[Aşmış]

Bir yandan da dünyanın neredeyse tüm büyük oluşumların, dünya üzerinde yaşayan diğer canlıları veya cansız ham madde ve madenleri ayırt etmeksizin kar edebilme yolunda bir kaynak olarak nitelendirdiğini özümsemek için önemli fırsatlar bunlar.
Canlıların yaşamlarını yitirmeleri veya sakat şekilde hayatlarına devam etmeleri sadece rakamlar olarak işlenen birer istatistik maalesef.
Bu yüzden karbon salınımı gibi konular gerçek anlamda çok masum bile kalıyor denilebilir bir açıdan bakıldığında.

[Theillest]

general motorsun ki ciddi ciddi cinayet bence hile değil bu...