Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 21 Şubat 2011, 22:43:11
Gönderen: agucba - 21 Şubat 2011, 22:43:11
Motorsporları başlığını pek güzel olmayan bir haber ile açalım.
Yapılan resmi açıklamaya göre, Arap Yarımadası'ndaki politik hoşnutsuzluklar sebebi ile Prens Salman ibn Hamad ibn Isa Al Chalifa'nın Bernie Ecclestone ile yaptığı telefon görüşmesi sonrasında Prens, şu anda Bahreyn'in milli meselelerine öncelik vermeleri gerekliliğinden dolayı 13 Mart'taki Bahrain Grand Prix'i iptal edilmiştir.
Bernie Ecclestone'un, yarış için karar verilmesi gerektiği, ancak daha zaman olduğunu da bildirmesine karşın, Prens kesin kararını vermiş bulunmakta.
Buna göre sezonun ilk yarışı 27 Mart'taki Australian GP olacak.
Resmi olmayan ise iptal edilen Bahrain GP'sinin bir ihtimal Kasım'da yapılabilecek olması.
Yapılan resmi açıklamaya göre, Arap Yarımadası'ndaki politik hoşnutsuzluklar sebebi ile Prens Salman ibn Hamad ibn Isa Al Chalifa'nın Bernie Ecclestone ile yaptığı telefon görüşmesi sonrasında Prens, şu anda Bahreyn'in milli meselelerine öncelik vermeleri gerekliliğinden dolayı 13 Mart'taki Bahrain Grand Prix'i iptal edilmiştir.
Bernie Ecclestone'un, yarış için karar verilmesi gerektiği, ancak daha zaman olduğunu da bildirmesine karşın, Prens kesin kararını vermiş bulunmakta.
Buna göre sezonun ilk yarışı 27 Mart'taki Australian GP olacak.
Resmi olmayan ise iptal edilen Bahrain GP'sinin bir ihtimal Kasım'da yapılabilecek olması.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 05 Ocak 2012, 11:42:25
Gönderen: agucba - 05 Ocak 2012, 11:42:25
Yeni Yönetmelik: Motor kontrolü sadece gaz pedalı ile mümkün.
Bu kural 04.01.2012 itibarı ile kağıt üstüne geçirilerek kesinlik kazanmış oldu. 2011 Formula 1 sezonunda bir çok takımın, sürücü gaz pedalına basmadığı halde motor elektroniğinin ara gazı vererek arka difüzöru aktif şekilde kullanması durumu artık yasaklanmış durumda. FIA tarafından dün yayınlanan yönetmeliğe göre 2012 sezonunda motorun devir sayısındaki değişiklik ancak sürücünün gaz pedalına kendi müdahalesi ile mümkün olabilecektir.
Bunun yanında yine motorun ürettiği tork artışı da yine sadece sürücünün gaz pedalı müdahalesi ile mümkün olabilecektir. Yönetmelikteki bir boşluktan yararlanılmasını engellemek için gaz pedalı konum değişikliği ile motorun buna reaksiyonu süresi arasında en fazla 50 milisaniyelik bir gecikme olabileceği maddesi eklenmiştir. Ayrıca bundan sonra takımlar tarafından ortak kullanılan motor elektroniğinde gaz pedalı için sadece üç farklı ayar olabilecektir ki bunlar, o anda otomobil tarafından kullanılan lastiklere göre değişecektir. Yani kuru zemin lastiği, yağmurlu zemin ve Intermediate denilen geçiş lastiği diye tabir edilen lastik kullanımına göre.
İkinci önemli değişiklik ise egzozların konumu ile ilgili olan kural değişikliğidir. Arka difüzörün doğrudan egzoz gazları ile aktif edilmesini engellemek için, egzoz çıkışları otomobilin alt tabanından itibaren 250 ile 600 mm arasındaki bir yükseklikte konumlandırılabilecek olup karoserinin içinden çıkmaları gerekecektir. Bunun yanında egzoz çıkışları arka aks ekseninden asgari 200 mm ile azami 500 mm arasında ve yine arka aksın asgari 500 mm ile azami 1200 mm önünde yer alabileceklerdir.
İkili mücadelelere getirilen kısıtlama.
Sportif mücadele yönetmeliğinde de bazı kural değişikliklerine gidildi. Güvenlik Aracı safhasında tur bindirilmiş olan otomobiller "Lapped cars may now overtake" (Tur bindirilmiş otomobiller sollama yapabilirler) sinyali sonrasında, güvenli bir hız ile Güvenlik Aracı?nı geçerek, ancak yarışma halinde olduğu diğer tur bindirilmiş otomobilleri geçmeden sıranın en sonuna yetişmek için geçebileceklerdir. Aynı durum belli bir sebep ile durdurulmuş olan yarışın tekrar başlaması safhasında da geçerli olacaktır. Böylelikle tur bindirilmiş otomobillerin yarışın tekrar başlamasından sonra lider grubun arasında kalması engellenmiş olacaktırç.
Sürücüler artık ikili mücadelerde de yeni bir kurala dikkat etmek durumunda kalacaklar. Bundan sonra herhangi bir ikili mücadele esnasında, pozisyonu koruyabilmek için sadece bir kez şerit değiştirilebilecektir. Öndeki otomobil yarış çizgine dönmek istediğinde, rakibine en az bir otomobil genişliğinde yer bırakmak durumunda.
PIT (Servis) Bölgesi?ne giriş ve çıkış esnasında sollama yasağı.
Bundan sonra artık iki Güvenlik Aracı çizgisi/alanı olacaktır. Buna göre başlangıç noktası olarak PIT (Servis) Bölgesi girişi ve bitiş noktası olarak da PIT (Servis) Bölgesi çıkış olacaktır. Bu çizgiler arasında kalan bölge ile servis alanı giriş ve çıkış bölgeleri arasında kalan alanlar böylelikle PIT (Servis) Bölgesi Giriş Çizgisi ve PIT (Servis) Bölgesi Çıkış Çizgisi olarak resmi şekilde tanımlanmış ve belirlenmiş oluyor. Bu bölgeler arasında kalan bir sürücü, yine bu bölge içerisinde kalan başka bir sürücüyü artık geçemeyecektir. 2010 yılında koşulan Büyük Çin Halk Cumhuriyeti Yarışı?nda Fernando Alonso?nun takım arkadaşı olan Felipe Massa?yı servis bölgesine girişte geçmesi gibi hareketler artık tarihte kalmış olacaklar.
Bunun haricinde Sebastian Vettel?in G. Kore yarışının sıralama turlarında, servis bölgesine gitmesi esnasında yaptığı gibi kestirme bir yol kullanması, kesinlike yarış alanının terk edilmesi olarak kabul edilecek olup cezalandırılacaktır. Bunun yanında yine güvenlik sebebi ile yarışın başlamasından önce, start sıralamasını oluşturmak için atılacak olan formasyon turunda, otomobiller Pole Position çizgisini geçene kadar hız düzenleyiciyi (Speedlimiter) kullanmak zorundalar.
Bir kaç kural değişikliği daha önceden belirlenmişti zaten. Buna göre Kanada?da koşulan yarışın bir sonucu olarak bir yarış için belirlenmiş olan azami süre, yarışın durdurulması için geçen süreler dahil, dört saat ile sınırlandırılmıştır. Sadece Cuma günkü serbest antremanda kullanımına izin verilen fazladan bir set lastik, ya sadece sert ya da yumuşak olan lastik tipinden seçilebilecek. Testler sadece tam yarışma izni alabilecek (çarpışma testleri dahil) otomobiller ile yapılabilecek. Sezounun ilk yarışı ile son yarışı arasındaki zaman diliminde de yine üç günlük bir test için izin verilmiş oldu.
Bu kural 04.01.2012 itibarı ile kağıt üstüne geçirilerek kesinlik kazanmış oldu. 2011 Formula 1 sezonunda bir çok takımın, sürücü gaz pedalına basmadığı halde motor elektroniğinin ara gazı vererek arka difüzöru aktif şekilde kullanması durumu artık yasaklanmış durumda. FIA tarafından dün yayınlanan yönetmeliğe göre 2012 sezonunda motorun devir sayısındaki değişiklik ancak sürücünün gaz pedalına kendi müdahalesi ile mümkün olabilecektir.
Bunun yanında yine motorun ürettiği tork artışı da yine sadece sürücünün gaz pedalı müdahalesi ile mümkün olabilecektir. Yönetmelikteki bir boşluktan yararlanılmasını engellemek için gaz pedalı konum değişikliği ile motorun buna reaksiyonu süresi arasında en fazla 50 milisaniyelik bir gecikme olabileceği maddesi eklenmiştir. Ayrıca bundan sonra takımlar tarafından ortak kullanılan motor elektroniğinde gaz pedalı için sadece üç farklı ayar olabilecektir ki bunlar, o anda otomobil tarafından kullanılan lastiklere göre değişecektir. Yani kuru zemin lastiği, yağmurlu zemin ve Intermediate denilen geçiş lastiği diye tabir edilen lastik kullanımına göre.
İkinci önemli değişiklik ise egzozların konumu ile ilgili olan kural değişikliğidir. Arka difüzörün doğrudan egzoz gazları ile aktif edilmesini engellemek için, egzoz çıkışları otomobilin alt tabanından itibaren 250 ile 600 mm arasındaki bir yükseklikte konumlandırılabilecek olup karoserinin içinden çıkmaları gerekecektir. Bunun yanında egzoz çıkışları arka aks ekseninden asgari 200 mm ile azami 500 mm arasında ve yine arka aksın asgari 500 mm ile azami 1200 mm önünde yer alabileceklerdir.
İkili mücadelelere getirilen kısıtlama.
Sportif mücadele yönetmeliğinde de bazı kural değişikliklerine gidildi. Güvenlik Aracı safhasında tur bindirilmiş olan otomobiller "Lapped cars may now overtake" (Tur bindirilmiş otomobiller sollama yapabilirler) sinyali sonrasında, güvenli bir hız ile Güvenlik Aracı?nı geçerek, ancak yarışma halinde olduğu diğer tur bindirilmiş otomobilleri geçmeden sıranın en sonuna yetişmek için geçebileceklerdir. Aynı durum belli bir sebep ile durdurulmuş olan yarışın tekrar başlaması safhasında da geçerli olacaktır. Böylelikle tur bindirilmiş otomobillerin yarışın tekrar başlamasından sonra lider grubun arasında kalması engellenmiş olacaktırç.
Sürücüler artık ikili mücadelerde de yeni bir kurala dikkat etmek durumunda kalacaklar. Bundan sonra herhangi bir ikili mücadele esnasında, pozisyonu koruyabilmek için sadece bir kez şerit değiştirilebilecektir. Öndeki otomobil yarış çizgine dönmek istediğinde, rakibine en az bir otomobil genişliğinde yer bırakmak durumunda.
PIT (Servis) Bölgesi?ne giriş ve çıkış esnasında sollama yasağı.
Bundan sonra artık iki Güvenlik Aracı çizgisi/alanı olacaktır. Buna göre başlangıç noktası olarak PIT (Servis) Bölgesi girişi ve bitiş noktası olarak da PIT (Servis) Bölgesi çıkış olacaktır. Bu çizgiler arasında kalan bölge ile servis alanı giriş ve çıkış bölgeleri arasında kalan alanlar böylelikle PIT (Servis) Bölgesi Giriş Çizgisi ve PIT (Servis) Bölgesi Çıkış Çizgisi olarak resmi şekilde tanımlanmış ve belirlenmiş oluyor. Bu bölgeler arasında kalan bir sürücü, yine bu bölge içerisinde kalan başka bir sürücüyü artık geçemeyecektir. 2010 yılında koşulan Büyük Çin Halk Cumhuriyeti Yarışı?nda Fernando Alonso?nun takım arkadaşı olan Felipe Massa?yı servis bölgesine girişte geçmesi gibi hareketler artık tarihte kalmış olacaklar.
Bunun haricinde Sebastian Vettel?in G. Kore yarışının sıralama turlarında, servis bölgesine gitmesi esnasında yaptığı gibi kestirme bir yol kullanması, kesinlike yarış alanının terk edilmesi olarak kabul edilecek olup cezalandırılacaktır. Bunun yanında yine güvenlik sebebi ile yarışın başlamasından önce, start sıralamasını oluşturmak için atılacak olan formasyon turunda, otomobiller Pole Position çizgisini geçene kadar hız düzenleyiciyi (Speedlimiter) kullanmak zorundalar.
Bir kaç kural değişikliği daha önceden belirlenmişti zaten. Buna göre Kanada?da koşulan yarışın bir sonucu olarak bir yarış için belirlenmiş olan azami süre, yarışın durdurulması için geçen süreler dahil, dört saat ile sınırlandırılmıştır. Sadece Cuma günkü serbest antremanda kullanımına izin verilen fazladan bir set lastik, ya sadece sert ya da yumuşak olan lastik tipinden seçilebilecek. Testler sadece tam yarışma izni alabilecek (çarpışma testleri dahil) otomobiller ile yapılabilecek. Sezounun ilk yarışı ile son yarışı arasındaki zaman diliminde de yine üç günlük bir test için izin verilmiş oldu.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 07 Şubat 2012, 16:52:24
Gönderen: agucba - 07 Şubat 2012, 16:52:24
Şu ana kadar 2012 yarış sezonu için Formula 1 otomobillerini tanıtan takımların otomobillerinin resimleri ve sürücülerine ait bilgiler.
Ayrıntılar, ilerleyen zamanlarda daha güncel bilgilerin gelmesi sonrasında eklenecektir.
Ferrari F2012
Motor: Ferrari
Şasi: Ferrari
Sürücüler: Fernando Alonso ? Felipe Massa
McLaren MP4-27
Motor: Mercedes Benz
Şasi: McLaren
Sürücüler: Lewis Hamilton ? Jenson Button
Red Bull RB8
Motor: Renault
Şasi: Red Bull
Sürücüler: Sebastian Vettel ? Mark Webber
Sauber C31
Motor: Ferrari
Şasi: Sauber
Sürücüler: Sergio Perez ? Kamui Kobayashi
Lotus E20
Motor: Renault
Şaşi: Lotus
Sürücüler: Kimi Räikkönen - Romain Grosjean
Force India VJM05
Motor: Mercedes Benz
Şasi: Force India
Sürücüler: Nico Hülkenberg ? Paul di Resta
Caterhan CT01
Motor: Renault
Şasi: Caterham
Sürücüler: Heikki Kovalainen - ???
Williams FW34
Motor: Renault
Şasi: Willimas
Sürücüler: Pastor Maldonado ? Bruno Senna
Ayrıntılar, ilerleyen zamanlarda daha güncel bilgilerin gelmesi sonrasında eklenecektir.
Ferrari F2012
Motor: Ferrari
Şasi: Ferrari
Sürücüler: Fernando Alonso ? Felipe Massa
McLaren MP4-27
Motor: Mercedes Benz
Şasi: McLaren
Sürücüler: Lewis Hamilton ? Jenson Button
Red Bull RB8
Motor: Renault
Şasi: Red Bull
Sürücüler: Sebastian Vettel ? Mark Webber
Sauber C31
Motor: Ferrari
Şasi: Sauber
Sürücüler: Sergio Perez ? Kamui Kobayashi
Lotus E20
Motor: Renault
Şaşi: Lotus
Sürücüler: Kimi Räikkönen - Romain Grosjean
Force India VJM05
Motor: Mercedes Benz
Şasi: Force India
Sürücüler: Nico Hülkenberg ? Paul di Resta
Caterhan CT01
Motor: Renault
Şasi: Caterham
Sürücüler: Heikki Kovalainen - ???
Williams FW34
Motor: Renault
Şasi: Willimas
Sürücüler: Pastor Maldonado ? Bruno Senna
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: adnan.geyik - 07 Şubat 2012, 17:47:47
Gönderen: adnan.geyik - 07 Şubat 2012, 17:47:47
İYİCE TİPSİZ BİRSEY OLDU F1 ARACLARI... Sanki tasarımları cetvelle ciziyorlar. Estetik kalmadı hic. Yarışlardan soğumaya başladım.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 08 Şubat 2012, 00:31:15
Gönderen: asklepios - 08 Şubat 2012, 00:31:15
F1 mi? kaldı mı artık takip eden?
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 08 Şubat 2012, 10:18:48
Gönderen: agucba - 08 Şubat 2012, 10:18:48
Bence F1, kural değişiklikleri (hareketli arka kanat, yakıt ikmalinin kaldırılması gibi) sebebi ile geçişlerin artması, yakıt derdine düşülmesi sebebi ile ekonomik sürüşlere de önem verilmesi gerekliliği gibi durumlarda dolayı daha önceki yıllara göre daha izlenesi oldu. Gerçi kural değişikleri sebebi ile bu kurallara en iyi şekilde uyum sağlayan takımın sezonu domine ediyor olması, can sıkıcı olabiliryor.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 22 Şubat 2012, 15:35:13
Gönderen: agucba - 22 Şubat 2012, 15:35:13
2012 yılı Formula 1 sezonunda yarışacak olan takımlara ait genel bir görüş ve yarış takvimi;
Takım: Red Bull Racing (Avusturya)
Şirket Adı: Red Bull Racing Ltd.
Şirket Merkezi: Milton Keynes (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Christian Horner (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Adrian Newey (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
1 - Sebastian Vettel (Almanya)
2 - Mark Webber (Avustralya)
Test Sürücüsü:
Sébastien Buemi (İsviçre)
Şasi: Red Bull RB8
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 1. ? 650 Puan
*****
Takım: Vodafone McLaren Mercedes (Büyük Britanya)
Şirket Adı: McLaren Racing Ltd.
Şirket Merkezi: Woking (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Martin Whitmarsh (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Paddy Lowe (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
3 - Jenson Button (Büyük Britanya)
4 - Lewis Hamilton (Büyük Britanya)
Test Sürücüleri:
Gary Paffett (Büyük Britanya)
Oliver Turvey (Büyük Britanya)
Şasi: McLaren MP4-27
Motor: Mercedes-Benz 2.4 V8 (Almanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 2. ? 497 Puan
*****
Takım: Scuderia Ferrari (İtalya)
Şirket Adı: Ferrari S.p.A
Şirket Merkezi: Maranello (İtalya)
Takım Şefi: Stefano Domenicali (İtalya)
Takım Direktörü: Pat Fry (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Pat Fry (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
5 - Fernando Alonso (İspanya)
6 - Felipe Massa (İtalya)
Test Sürücüleri:
Andrea Bertolini (İtalya)
Jules Bianchi (Fransa)
Giancarlo Fisichella (İtalya)
Marc Gené (İspanya)
Davide Rigon (İtalya)
Şasi: Ferrari F2012
Motor: Ferrari 2.4 V8 (İtalya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sırlaması: 3. ? 375 Puan
*****
Takım: Mercedes AMG Petronas F1 Team (Almanya)
Şirket Adı: Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
Takım Merkezi: Brackley - Stuttgart (Almanya)
Takım Şefi: Ross Brawn (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Bob Bell (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
7 - Michael Schumacher (Almanya)
8 - Nico Rosberg (Almanya)
Test Sürücüleri:
-
Şasi: Mercedes F1 W03
Motor: Mercedes-Benz 2.4 V8 (Almanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 4. - 165 uan
*****
Takım: Lotus F1 Team - (Büyük Britanya)
Şirket Adı: -
Takım Merkezi: Enstone (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Eric Boullier (Fransa)
Tek. Direktör: James Allison (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
9 - Kimi Räikkönen (Finlandiya)
10 - Romain Grosjean (Fransa)
Test Sürücüsü:
Jérôme D?Ambrosio (Belçika)
Şasi: Lotus E20
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 5. ? 73 Puan
*****
Takım: Sahara Force India F1 Team (Hindistan)
Şirket Adı: Force India Formula One Team Ltd.
Takım Merkezi: Silverstone (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Vijay Mallya (Hindistan)
Tek. Direktör: Andy Green (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
11 - Paul di Resta (Büyük Britanya)
12 - Nico Hülkenberg (Almanya)
Test Sürücüsü:
Jules Bianchi (Fransa)
Şasi: Force India VJM05
Motor: Mercedes-Benz 2.4 V8 (Almanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 6. ? 69 Puan
*****
Takım: Sauber F1 Team (İsviçre)
Şirket Adı: Sauber Motorsport AG (İsviçre)
Takım Merkezi: Hinwil (İsviçre)
Takım Şefi: Peter Sauber (İsviçre)
Tek. Direktör: -
Otomobil No. - Sürücüler:
14 - Kamui Kobayashi (Japonya)
15 - Sergio Pérez (Meksika)
Test Sürücüsü:
Esteban Gutiérrez (Meksika)
Şasi: Sauber C31
Motor: Ferrari 2.4 V8 (İtalya)
Lastikler: Pirelli - (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 7. ? 44 Puan
*****
Takım: Scuderia Toro Rosso (İtalya)
Şirket Adı: Scuderia Toro Rosso SpA
Takım Merkezi: Faenza (İtalya)
Takım Şefi: Franz Tost (Avusturya)
Tek. Direktör: Giorgio Ascanelli (İtalya)
Otomobil No. - Sürücüler:
16 - Daniel Ricciardo (Avustralya)
17 - Jean-Eric Vergne (Fransa)
Test Sürücüsü:
Sébastien Buemi (Fransa)
Şasi: STR7
Motor: Ferrari 056 2.4 V8 (İtalya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 8. ? 41 Puan
*****
Takım: Williams F1 - (Büyük Britanya)
Şirket Adı: Williams Grand Prix Engineering Ltd.
Takım Merkezi: Grove (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Frank Williams (Büyük Britanya)
Tek. Direktor: Mike Coughlan (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
18 - Pastor Maldonado (Venezuela)
19 - Bruno Senna (Brezilya)
Test Sürücüsü:
Valtteri Bottas (Finlandiya)
Şasi: Williams FW34 (Büyük Britanya)
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 9. ? 5 Puan
*****
Takım: Caterham F1 Team (Malezya)
Şirket Adı: -
Takım Merkezi: Hingham, Norfolk (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Tony Fernandes (Malezya)
Tek. Direktör: Mark Smith (Bütük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
20 - Heikki Kovalainen (Finlandiya)
21 - Witali Petrow (Rusya)
Test Sürücüsü:
Giedo van der Garde (Hollanda)
Şasi: Caterham CT01
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 10. ? 0 Puan
*****
*Resmi tanıtım yapılmadığından resim 2011 yılı Malezya GP yarışından alınmıştır
Takım: HRT F1 Team (İspanya)
Şirket Adı: Campos Meta 1 S.L.
Takım Merkezi: Madrid (İspanya)
Takım Şefi: Luis Pérez-Sala (İspanya)
Tek. Direktör: -
Otomobil No. ? Sürücüler:
22 - Pedro de la Rosa (İspanya)
23 - Narain Karthikeyan (Hindistan)
Test Sürücüleri:
Dani Clos (İspanya)
Şasi: HRT F112
Motor: Cosworth 2.4 V8 (Büyük Britanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 11. ? 0 Puan
*****
*Resmi tanıtım yapılmadığından resim 2011 yılı Malezya GP yarışından alınmıştır[/center]
Takım: Marussia F1 Team (Rusya)
Şirket Adı: Virgin Racing Ltd.
Takım Merkezi: Dinnington (Büyük Britanya)
Takım Şefi: John A. Booth (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: -
Otomobil No. ? Sürücüler:
24 - Timo Glock (Almanya)
25 - Charles Pic (Fransa)
Test Süürücüsü: -
Şasi: Marussia MR01
Motor: Cosworth 2.4 V8 (Büyük Britanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 12. ? 0 Puan
*****
18 Mart tarihinde başlayacak olan 2012 Formula 1 sezonu, İlk kez 20 yarışın koşulacağı 2012 Formula 1 sezonu 18 Mart tarihinde Avustralya?da başlayacak ve 25 Kasım tarihinde Brezilya?da son bulacak.
Ağustos ayında takımlar yaklaşık bir aylık (2 yarış arasında 34 gün olacak) bir tatil yapacaklar.
01 ? 18 Mart 2012 ? Avustralya GP (Melbourne)
02 ? 25 Mart 2012 ? Malezya GP (Sepang)
03 ? 15 Nisan 2012 ? Çin GP (Shanghai)
04 ? 22 Nisan 2012 ? Bahreyn GP (as-Sachir)
05 ? 13 Mayıs 2012 ? İspanya GP (Barcelona)
06 ? 27 Mayıs 2012 ? Monaco GP (Monte Carlo)
07 ? 10 Haziran 2012 ? Kanada GP (Montréal)
08 ? 24 Haziran 2012 ? Europa GP (Valencia)
09 ? 08 Temmuz 2012 ? Büyük Britanya GP (Silverstone)
10 ? 22 Temmuz 2012 ? Almanya GP (Hockenheim)
11 ? 29 Temmuz 2012 ? Macaristan GP (Mogyoród)
Ağustos (SEZON YARI TATİLİ )
12 ? 02 Eylül 2012 ? Belçika GP (Spa-Francorchamps)
13 ? 09 Eylül 2012 İtalya GP (Monza)
14 ? 23 Eylül 2012 ? Singapur GP (Singapur) * Gece Yarışı
15 ? 07 Ekim 2012 ? Japonya GP (Suzuka)
16 ? 14 Ekim 2012 ? G. Kore GP. (Yeongam)
17 ? 28 Ekim 2012 ? Hindistan GP (Greater Noida)
18 ? 04 Kasım 2012 ? Abu Dhabi GP (Yas-Insel)
19 ? 18 Kasım 2012 ? Amerika Birleşik Devletleri GP (Austin)
20 ? 25 Kasım 2012 ? Brezilya GP (Interlagos)
Takım: Red Bull Racing (Avusturya)
Şirket Adı: Red Bull Racing Ltd.
Şirket Merkezi: Milton Keynes (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Christian Horner (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Adrian Newey (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
1 - Sebastian Vettel (Almanya)
2 - Mark Webber (Avustralya)
Test Sürücüsü:
Sébastien Buemi (İsviçre)
Şasi: Red Bull RB8
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 1. ? 650 Puan
*****
Takım: Vodafone McLaren Mercedes (Büyük Britanya)
Şirket Adı: McLaren Racing Ltd.
Şirket Merkezi: Woking (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Martin Whitmarsh (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Paddy Lowe (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
3 - Jenson Button (Büyük Britanya)
4 - Lewis Hamilton (Büyük Britanya)
Test Sürücüleri:
Gary Paffett (Büyük Britanya)
Oliver Turvey (Büyük Britanya)
Şasi: McLaren MP4-27
Motor: Mercedes-Benz 2.4 V8 (Almanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 2. ? 497 Puan
*****
Takım: Scuderia Ferrari (İtalya)
Şirket Adı: Ferrari S.p.A
Şirket Merkezi: Maranello (İtalya)
Takım Şefi: Stefano Domenicali (İtalya)
Takım Direktörü: Pat Fry (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Pat Fry (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
5 - Fernando Alonso (İspanya)
6 - Felipe Massa (İtalya)
Test Sürücüleri:
Andrea Bertolini (İtalya)
Jules Bianchi (Fransa)
Giancarlo Fisichella (İtalya)
Marc Gené (İspanya)
Davide Rigon (İtalya)
Şasi: Ferrari F2012
Motor: Ferrari 2.4 V8 (İtalya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sırlaması: 3. ? 375 Puan
*****
Takım: Mercedes AMG Petronas F1 Team (Almanya)
Şirket Adı: Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
Takım Merkezi: Brackley - Stuttgart (Almanya)
Takım Şefi: Ross Brawn (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: Bob Bell (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
7 - Michael Schumacher (Almanya)
8 - Nico Rosberg (Almanya)
Test Sürücüleri:
-
Şasi: Mercedes F1 W03
Motor: Mercedes-Benz 2.4 V8 (Almanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 4. - 165 uan
*****
Takım: Lotus F1 Team - (Büyük Britanya)
Şirket Adı: -
Takım Merkezi: Enstone (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Eric Boullier (Fransa)
Tek. Direktör: James Allison (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
9 - Kimi Räikkönen (Finlandiya)
10 - Romain Grosjean (Fransa)
Test Sürücüsü:
Jérôme D?Ambrosio (Belçika)
Şasi: Lotus E20
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 5. ? 73 Puan
*****
Takım: Sahara Force India F1 Team (Hindistan)
Şirket Adı: Force India Formula One Team Ltd.
Takım Merkezi: Silverstone (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Vijay Mallya (Hindistan)
Tek. Direktör: Andy Green (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
11 - Paul di Resta (Büyük Britanya)
12 - Nico Hülkenberg (Almanya)
Test Sürücüsü:
Jules Bianchi (Fransa)
Şasi: Force India VJM05
Motor: Mercedes-Benz 2.4 V8 (Almanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 6. ? 69 Puan
*****
Takım: Sauber F1 Team (İsviçre)
Şirket Adı: Sauber Motorsport AG (İsviçre)
Takım Merkezi: Hinwil (İsviçre)
Takım Şefi: Peter Sauber (İsviçre)
Tek. Direktör: -
Otomobil No. - Sürücüler:
14 - Kamui Kobayashi (Japonya)
15 - Sergio Pérez (Meksika)
Test Sürücüsü:
Esteban Gutiérrez (Meksika)
Şasi: Sauber C31
Motor: Ferrari 2.4 V8 (İtalya)
Lastikler: Pirelli - (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 7. ? 44 Puan
*****
Takım: Scuderia Toro Rosso (İtalya)
Şirket Adı: Scuderia Toro Rosso SpA
Takım Merkezi: Faenza (İtalya)
Takım Şefi: Franz Tost (Avusturya)
Tek. Direktör: Giorgio Ascanelli (İtalya)
Otomobil No. - Sürücüler:
16 - Daniel Ricciardo (Avustralya)
17 - Jean-Eric Vergne (Fransa)
Test Sürücüsü:
Sébastien Buemi (Fransa)
Şasi: STR7
Motor: Ferrari 056 2.4 V8 (İtalya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 8. ? 41 Puan
*****
Takım: Williams F1 - (Büyük Britanya)
Şirket Adı: Williams Grand Prix Engineering Ltd.
Takım Merkezi: Grove (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Frank Williams (Büyük Britanya)
Tek. Direktor: Mike Coughlan (Büyük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
18 - Pastor Maldonado (Venezuela)
19 - Bruno Senna (Brezilya)
Test Sürücüsü:
Valtteri Bottas (Finlandiya)
Şasi: Williams FW34 (Büyük Britanya)
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 9. ? 5 Puan
*****
Takım: Caterham F1 Team (Malezya)
Şirket Adı: -
Takım Merkezi: Hingham, Norfolk (Büyük Britanya)
Takım Şefi: Tony Fernandes (Malezya)
Tek. Direktör: Mark Smith (Bütük Britanya)
Otomobil No. - Sürücüler:
20 - Heikki Kovalainen (Finlandiya)
21 - Witali Petrow (Rusya)
Test Sürücüsü:
Giedo van der Garde (Hollanda)
Şasi: Caterham CT01
Motor: Renault 2.4 V8 (Fransa)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 10. ? 0 Puan
*****
*Resmi tanıtım yapılmadığından resim 2011 yılı Malezya GP yarışından alınmıştır
Takım: HRT F1 Team (İspanya)
Şirket Adı: Campos Meta 1 S.L.
Takım Merkezi: Madrid (İspanya)
Takım Şefi: Luis Pérez-Sala (İspanya)
Tek. Direktör: -
Otomobil No. ? Sürücüler:
22 - Pedro de la Rosa (İspanya)
23 - Narain Karthikeyan (Hindistan)
Test Sürücüleri:
Dani Clos (İspanya)
Şasi: HRT F112
Motor: Cosworth 2.4 V8 (Büyük Britanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 11. ? 0 Puan
*****
*Resmi tanıtım yapılmadığından resim 2011 yılı Malezya GP yarışından alınmıştır[/center]
Takım: Marussia F1 Team (Rusya)
Şirket Adı: Virgin Racing Ltd.
Takım Merkezi: Dinnington (Büyük Britanya)
Takım Şefi: John A. Booth (Büyük Britanya)
Tek. Direktör: -
Otomobil No. ? Sürücüler:
24 - Timo Glock (Almanya)
25 - Charles Pic (Fransa)
Test Süürücüsü: -
Şasi: Marussia MR01
Motor: Cosworth 2.4 V8 (Büyük Britanya)
Lastikler: Pirelli (İtalya)
2011 sezonu sıralaması: 12. ? 0 Puan
*****
18 Mart tarihinde başlayacak olan 2012 Formula 1 sezonu, İlk kez 20 yarışın koşulacağı 2012 Formula 1 sezonu 18 Mart tarihinde Avustralya?da başlayacak ve 25 Kasım tarihinde Brezilya?da son bulacak.
Ağustos ayında takımlar yaklaşık bir aylık (2 yarış arasında 34 gün olacak) bir tatil yapacaklar.
01 ? 18 Mart 2012 ? Avustralya GP (Melbourne)
02 ? 25 Mart 2012 ? Malezya GP (Sepang)
03 ? 15 Nisan 2012 ? Çin GP (Shanghai)
04 ? 22 Nisan 2012 ? Bahreyn GP (as-Sachir)
05 ? 13 Mayıs 2012 ? İspanya GP (Barcelona)
06 ? 27 Mayıs 2012 ? Monaco GP (Monte Carlo)
07 ? 10 Haziran 2012 ? Kanada GP (Montréal)
08 ? 24 Haziran 2012 ? Europa GP (Valencia)
09 ? 08 Temmuz 2012 ? Büyük Britanya GP (Silverstone)
10 ? 22 Temmuz 2012 ? Almanya GP (Hockenheim)
11 ? 29 Temmuz 2012 ? Macaristan GP (Mogyoród)
Ağustos (SEZON YARI TATİLİ )
12 ? 02 Eylül 2012 ? Belçika GP (Spa-Francorchamps)
13 ? 09 Eylül 2012 İtalya GP (Monza)
14 ? 23 Eylül 2012 ? Singapur GP (Singapur) * Gece Yarışı
15 ? 07 Ekim 2012 ? Japonya GP (Suzuka)
16 ? 14 Ekim 2012 ? G. Kore GP. (Yeongam)
17 ? 28 Ekim 2012 ? Hindistan GP (Greater Noida)
18 ? 04 Kasım 2012 ? Abu Dhabi GP (Yas-Insel)
19 ? 18 Kasım 2012 ? Amerika Birleşik Devletleri GP (Austin)
20 ? 25 Kasım 2012 ? Brezilya GP (Interlagos)
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 24 Haziran 2012, 20:24:00
Gönderen: agucba - 24 Haziran 2012, 20:24:00
quote:
Bence F1, kural değişiklikleri (hareketli arka kanat, yakıt ikmalinin kaldırılması gibi) sebebi ile geçişlerin artması, yakıt derdine düşülmesi sebebi ile ekonomik sürüşlere de önem verilmesi gerekliliği gibi durumlarda dolayı daha önceki yıllara göre daha izlenesi oldu. Gerçi kural değişikleri sebebi ile bu kurallara en iyi şekilde uyum sağlayan takımın sezonu domine ediyor olması, can sıkıcı olabiliryor.
Yaklaşık 5 ay önce yazdığım gibi, Formula 1'in 2012 sezonu sanırım son yılların en izlenebilecek ve heyecanlı sezonu oldu. Özellikle 2. sezonunu yaşıyor olsa da Pirelli lastiklerinin yarış içerisindeki karakterinin bir türlü çözülememsi, inanılmaz heyecanlı yarışlara sebebiyet veriyor. Sezon başında kimsenin şans tanımadığı Lotus, Sauber, Williams gibi takımlar bile podyuma çıkabiliyor, hatta yarış kazanabiliyorlar. 7 yarışta 7 farklı sürücünün yarışı bitirmesi sezonun heyecanı ile ilgili bilgi veriyordur. 7. yarışın sonunda puan sıralamasında birinci ile dördüncü arasındaki puan farkı hala daha dokuz puan idi.
Bugün koşulan yarışta ilk defa bir yarışı ikinci kez kazanan bir sürücü çıktı karşımıza, ki bunun Ferrari'nin bir sürücüsünün olması bence güzel bir olay.
Formula 1'in eskisi gibi olmadığını düşünenler, bence bu düşüncelerini gözden geçirmeliler...
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Kibitzer - 25 Haziran 2012, 00:35:00
Gönderen: Kibitzer - 25 Haziran 2012, 00:35:00
Formula1'i çok severim de artık izleyemiyoruz maalesef. Evimizde Digiturk'den başka çözüm yok ve sırf Formula1 için D-Smart almak istemiyorum. Başka izleyebileceğimiz bir çözüm var mıdır?
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: EskiTüfek - 25 Haziran 2012, 09:23:27
Gönderen: EskiTüfek - 25 Haziran 2012, 09:23:27
RTL
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Kibitzer - 25 Haziran 2012, 21:40:24
Gönderen: Kibitzer - 25 Haziran 2012, 21:40:24
RTL kapatılıyor bildiğim kadarıyla F1 yarışları sırasında.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 26 Haziran 2012, 09:10:23
Gönderen: agucba - 26 Haziran 2012, 09:10:23
Kablolu yayından izleyebilirsiniz. Normal uydu anteni ile izlemeniz durumunda yayın kapanır.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Kibitzer - 26 Haziran 2012, 13:42:50
Gönderen: Kibitzer - 26 Haziran 2012, 13:42:50
Kablolu yayın olarak KabloTV diyorsanız burada KabloTV şebekesi yok. Olsa Digiturk'u hemen kapatırım ama maalesef. Digiturk dışında bir alternatifimiz yok.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 22 Temmuz 2012, 17:20:28
Gönderen: agucba - 22 Temmuz 2012, 17:20:28
Çok iyi bir hafta sonu geçiren Fernando Alonso, sezon başında yerlerde sürünen ancak Barcelona'da koşulan İspanya Grand Prix'i ile muhteşem bir gelişim geçiren Ferrari'si ile Almanya'daki Hockenheim Pisti'nde birinci oldu.
Bu yarış sonucu kendisinin bu seneki üçüncü galibiyeti oldu. Yine bu sonuç ile Fernando Alonso aldığı galibiyetin karşılığı olan 25 puan ile sürücüler klasmanındaki liderliğini, puan farkını açarak devam ettirdi.
İkinci ve üçüncü olarak podyuma Sebastian Vettel ve Jenson Button çıktılar. Ancak Sebastian Vettel'in son turda Jenson Button'u geçmesi esnasında kurallara göre geçip geçmediği (pistin dışına taşıp geçmesi) komiserler tarafından inceleniyordu. Eğer Vettel'in hareketi kusurlu bulunursa normal şartlarda pitten geçme cezası alması gerekecekti. Ancak bu olay yarışın son turunda meydana geldiği ve pitten geçme cezası uygulanamayacağı için, Vettel'in ceza alması durumunda kendisine 20 saniye cezası verilecek ve bu durumda
Yarış Sonucu (*)
1-Fernando Alonso-25 Puan
2-Sebastian Vettel-18 Puan (*)
3-Jenson Button-15 Puan
4-Kimi Räikkönen-12 Puan
5-Kamui Kobayashi-10 Puan
6-Sergio Perez-8 Puan
7-Michael Schumacher-6 Puan
8-Mark Webber-4 Puan
9-Nico Hulkenberg-2 Puan
10-Nico Rosberg-1 Puan
Sürücüler Klasmanı aşağıdaki gibi oluştu (*)
1/Fernando Alonso/Ferrari/154
2/Mark Webber//Red Bull Racing-Renault/120
3/Sebastian Vettel/Red Bull Racing-Renault/118
4/Kimi Räikkönen/Lotus-Renault/95
5/Lewis Hamilton/McLaren-Mercedes/92
6/Nico Rosberg/Mercedes/76
7/Jenson Button/ritish McLaren-Mercedes/65
8/Romain Grosjean/Lotus-Renault/61
9/Sergio Perez/Sauber-Ferrari/47
10/Kamui Kobayashi/Sauber-Ferrari/31
Takımlar Puan Sıralaması (*)
1/Red Bull Racing-Renault/238
2/Ferrari/177
3/McLaren-Mercedes/157
4/Lotus-Renault/156
5/Mercedes/105
6/Sauber-Ferrari/78
7/Williams-Renault/47
8/Force India-Mercedes/46
9/STR-Ferrari/6
10/Caterham-Renault/0
11/Marussia-Cosworth/0
12/HRT-Cosworth/0
(*) Almanya Grand Prix'inde Sebastian Vettel'in 20 saniye ceza alması durumunda yarış sonucuna göre 5. sıraya gerileyecek, ancak bu gerilemenin sürücüler klasmanında sıralamaya etkisi olmayacak.
Başlık: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 22 Temmuz 2012, 21:48:11
Gönderen: agucba - 22 Temmuz 2012, 21:48:11
Evet. Yarış komiserleri yarışın son turu içerisinde Sebastian Vettel'in Jenson Button'u kural dışı geçtiğine hüküm vererek 20 saniye cezası verdi.
Buna göre yarışı birinci bitiren Fernando Alonso ile 3,7 saniye olan fark, 23,7 saniye olmuş oldu ve bu da Sebastian Vettel'in ikincilikten beşinciliğe düşmesine neden oldu.
Bu durumda yarış sonucu ve puanlar aşağıdaki gibi oluşmuş oluyor;
Yarış Sonucu
1-Fernando Alonso-25 Puan
2-Jenson Button-18 Puan
3-Kimi Räikönnen-15 Puan
4-Kamui Kobayashi-12 Puan
5-Sebastian Vettel-10 Puan
6-Sergio Perez-8 Puan
7-Michael Schumacher-6 Puan
8-Mark Webber-4 Puan
9-Nico Hulkenberg-2 Puan
10-Nico Rosberg-1 Puan
Sürücüler Klasmanı
1/Fernando Alonso/Ferrari/154
2/Mark Webber/Red Bull Racing-Renault/120
3/Sebastian Vettel/Red Bull Racing-Renault/110
4/Kimi Räikkönen/Lotus-Renault/98
5/Lewis Hamilton/McLaren-Mercedes/92
6/Nico Rosberg/Mercedes/76
7/Jenson Button/ritish McLaren-Mercedes/68
8/Romain Grosjean/Lotus-Renault/61
9/Sergio Perez/Sauber-Ferrari/47
10/Kamui Kobayashi/Sauber-Ferrari/33
Takımlar Puan Sıralaması
1/Red Bull Racing-Renault/230
2/Ferrari/177
3/McLaren-Mercedes/160
4/Lotus-Renault/159
5/Mercedes/105
6/Sauber-Ferrari/80
7/Williams-Renault/47
8/Force India-Mercedes/46
9/STR-Ferrari/6
10/Caterham-Renault/0
11/Marussia-Cosworth/0
12/HRT-Cosworth/0
Buna göre yarışı birinci bitiren Fernando Alonso ile 3,7 saniye olan fark, 23,7 saniye olmuş oldu ve bu da Sebastian Vettel'in ikincilikten beşinciliğe düşmesine neden oldu.
Bu durumda yarış sonucu ve puanlar aşağıdaki gibi oluşmuş oluyor;
Yarış Sonucu
1-Fernando Alonso-25 Puan
2-Jenson Button-18 Puan
3-Kimi Räikönnen-15 Puan
4-Kamui Kobayashi-12 Puan
5-Sebastian Vettel-10 Puan
6-Sergio Perez-8 Puan
7-Michael Schumacher-6 Puan
8-Mark Webber-4 Puan
9-Nico Hulkenberg-2 Puan
10-Nico Rosberg-1 Puan
Sürücüler Klasmanı
1/Fernando Alonso/Ferrari/154
2/Mark Webber/Red Bull Racing-Renault/120
3/Sebastian Vettel/Red Bull Racing-Renault/110
4/Kimi Räikkönen/Lotus-Renault/98
5/Lewis Hamilton/McLaren-Mercedes/92
6/Nico Rosberg/Mercedes/76
7/Jenson Button/ritish McLaren-Mercedes/68
8/Romain Grosjean/Lotus-Renault/61
9/Sergio Perez/Sauber-Ferrari/47
10/Kamui Kobayashi/Sauber-Ferrari/33
Takımlar Puan Sıralaması
1/Red Bull Racing-Renault/230
2/Ferrari/177
3/McLaren-Mercedes/160
4/Lotus-Renault/159
5/Mercedes/105
6/Sauber-Ferrari/80
7/Williams-Renault/47
8/Force India-Mercedes/46
9/STR-Ferrari/6
10/Caterham-Renault/0
11/Marussia-Cosworth/0
12/HRT-Cosworth/0
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2012, 11:29:06
Gönderen: agucba - 12 Eylül 2012, 11:29:06
Daha önce Honda ve Yamaha ile dünya şampiyonlukları yaşayan İtalyan binici Valentino Rossi'nin, aslında rüya birliktelik olarak anılan Ducati-Rossi evliliğinin bu yıl ile noktalanacağı belirtildi. Bu yıl dahil yaşanan iki verimsiz sezon ve Ducati'nin bir türlü gerekli gelişmeleri sağlayamayarak istenen rekabetçi seviyeye gelememesi sonrası böyle bir karar alındı.
Valentino Rossi'nin 2013 ve 2014 sezonlarını kapsayacak şekilde tekrardan Yamaha ile yarışacağı teyit edilmiş oldu. Valentino Rossi'nin önümüzdeki iki sezon için takım arkadaşı, geçtiğimiz Haziran ayında sözleşmesi 2013-2014 sezonu kapsayacak şekilde uzatılan ve Rossi'nin 2008-2009-2010 sezonlarında beraber yarıştığı Jorge Lorenzo olacak.
Valentino Rossi'nin 2013 ve 2014 sezonlarını kapsayacak şekilde tekrardan Yamaha ile yarışacağı teyit edilmiş oldu. Valentino Rossi'nin önümüzdeki iki sezon için takım arkadaşı, geçtiğimiz Haziran ayında sözleşmesi 2013-2014 sezonu kapsayacak şekilde uzatılan ve Rossi'nin 2008-2009-2010 sezonlarında beraber yarıştığı Jorge Lorenzo olacak.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 28 Eylül 2012, 21:23:06
Gönderen: agucba - 28 Eylül 2012, 21:23:06
Hamilton Mercedes'te
Mercedes, McLaren pilotu Lewis Hamilton ile 3 senelik anlaşma imzaladığını açıkladı.
İngiliz pilotun Mercedes'ten 3 yıl için 60 milyon sterlin (yaklaşık olarak 175 milyon lira) alacağı öğrenildi.
Hamilton bu anlaşmayla gelecek sene Michael Schumacher'in yerine geçecek ve Nico Rosberg'in takım arkadaşı olacak.
Alman pilot Schumacher ise, Mercedes'ten önerilen danışmanlık teklifini kabul etmediğini açıkladı.
2007 yılından bu yana McLaren adına yarışan Hamilton yaptığı açıklamada; "Benim için yeni bir meydan okuma zamanı şimdi geldi. Mercedes Formula 1 takımı adına yarışacağım yeni bir bölüm için çok heyecanlıyım. Mercedes-Benz, motor sporlarında inanılmaz bir geçmişe sahip; bunun yanında benim de paylaştığım üzere kazanma arzusuna sahip. Birlikte gelişebilir ve bu yeni meydan okumayı yükseltebiliriz. Gümüş Oklar'ın zirveye çıkmasına ve ikimizin ortak arzusu olan dünya şampiyonluklarını kazanma yolunda takıma yardımcı olabileceğime inanıyorum." dedi.
Hamilton'ın kariyeri uzun yıllar boyunca McLaren ve Mercedes tarafından desteklendi. İngiliz pilot ilk olarak Mercedes-Benz motorlu Formula 3 Euro Series'de yarışırken F1 kariyerinde şimdiye kadar McLaren ile birlikteydi.
Mercedes Takım Patronu Ross Brawn ise transferi şu açıklamalarla değerlendirdi;
"Lewis Hamilton'ın takımımıza gelmesinden memnunum. Lewis gibi bir pilotun takıma katılması, Mercedes-Benz'in Formula 1'deki duruşu üzerine bir örnektir. Lewis'in de, Gümüş Oklar'ın başarısı için arzumuzu ve vizyonumuzu paylaşması beni gururlandırıyor. Lewis ve Nico birlikteliğinin gelecek sene gridde en dinamik ve en heyecan verici ikili olacağına inanıyorum. Beraber neler yapabileceğimizi görmek için sabırsızlanıyorum."
Perez McLaren'de
Formula 1 takımlarından McLaren, gelecek sezon için Meksikalı pilot Sergio Perez ile anlaştı.
McLaren takımı, yeni sezonda yoluna İngiliz pilot Lewis Hamilton ile değil, Perez ile devam edecek. Perez'in, uzun süreli bir sözleşmeye imza attığı belirtildi.
kaynak: www.hurriyet.com.tr
Mercedes, McLaren pilotu Lewis Hamilton ile 3 senelik anlaşma imzaladığını açıkladı.
İngiliz pilotun Mercedes'ten 3 yıl için 60 milyon sterlin (yaklaşık olarak 175 milyon lira) alacağı öğrenildi.
Hamilton bu anlaşmayla gelecek sene Michael Schumacher'in yerine geçecek ve Nico Rosberg'in takım arkadaşı olacak.
Alman pilot Schumacher ise, Mercedes'ten önerilen danışmanlık teklifini kabul etmediğini açıkladı.
2007 yılından bu yana McLaren adına yarışan Hamilton yaptığı açıklamada; "Benim için yeni bir meydan okuma zamanı şimdi geldi. Mercedes Formula 1 takımı adına yarışacağım yeni bir bölüm için çok heyecanlıyım. Mercedes-Benz, motor sporlarında inanılmaz bir geçmişe sahip; bunun yanında benim de paylaştığım üzere kazanma arzusuna sahip. Birlikte gelişebilir ve bu yeni meydan okumayı yükseltebiliriz. Gümüş Oklar'ın zirveye çıkmasına ve ikimizin ortak arzusu olan dünya şampiyonluklarını kazanma yolunda takıma yardımcı olabileceğime inanıyorum." dedi.
Hamilton'ın kariyeri uzun yıllar boyunca McLaren ve Mercedes tarafından desteklendi. İngiliz pilot ilk olarak Mercedes-Benz motorlu Formula 3 Euro Series'de yarışırken F1 kariyerinde şimdiye kadar McLaren ile birlikteydi.
Mercedes Takım Patronu Ross Brawn ise transferi şu açıklamalarla değerlendirdi;
"Lewis Hamilton'ın takımımıza gelmesinden memnunum. Lewis gibi bir pilotun takıma katılması, Mercedes-Benz'in Formula 1'deki duruşu üzerine bir örnektir. Lewis'in de, Gümüş Oklar'ın başarısı için arzumuzu ve vizyonumuzu paylaşması beni gururlandırıyor. Lewis ve Nico birlikteliğinin gelecek sene gridde en dinamik ve en heyecan verici ikili olacağına inanıyorum. Beraber neler yapabileceğimizi görmek için sabırsızlanıyorum."
Perez McLaren'de
Formula 1 takımlarından McLaren, gelecek sezon için Meksikalı pilot Sergio Perez ile anlaştı.
McLaren takımı, yeni sezonda yoluna İngiliz pilot Lewis Hamilton ile değil, Perez ile devam edecek. Perez'in, uzun süreli bir sözleşmeye imza attığı belirtildi.
kaynak: www.hurriyet.com.tr
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 08 Ekim 2012, 12:35:52
Gönderen: agucba - 08 Ekim 2012, 12:35:52
Motorsporlar'ı dünyasından bir kaç haberi derleyerek devam ederim;
Öncelikle Formula 1'de yedi kez dünya şampiyonu olmuş Michael Schumacher ile ilgili.
Biraz da özellikle başarısız geçen 2012 sezonu ve Mercedes GP'nin önümüzdeki sezon için Sergio Perez ile anlaşması sonrasında Michael Schumacher, "Artık enerjimi ve motivasyonumu kaybettim" diyerek Formula 1'i bıraktığını açıkladı.
Kendisi tarafından o yönde bir açıklama yapılmamış olsa da medya kaynakları, MS'in maaşını karşılayabilecek ve aynı zamanda rekabetçi olabilecek bir takımın olmamasını da konu etti.
Medya kaynakları Michael Schumacher ile Sauber F1 Team'in sahibi Peter Sauber'in ilgilendiğini, ancak Michael'in maaşında önemli oranda indirim yapması halinde kendisi ile anlaşabileceklerini belirtmişti.
*****
Formula 1'in 14. ayak yarışı olan Japonya Grand Prix'inde Red Bull Racing Formula One Team'den Alman sürücü Sebastian Vettel, aynı zamanda Pole Position'dan başladığı yarışı birinci sırada bitirdi. Scuderia Ferrari'den Brezilya'lı Felipe Massa ikinci olurken Sauber F1 Team'den Japon Kamui Kobayashi kendi evinde üçüncü oldu.
Scuderia Ferrari'den Fernando Alonso, Kimi Raikkönen ile girdiği ikili mücadelede sol arka tekerinin patlaması sonrasında daha yarışın ilk virajında yarış dışı kaldı. Böylelikle Alonso, son 3 yarışın ikisinde daha ilk virajda yarış dışı kalarak çok önemli puanlar kaybetmiş oldu.
Dün gerçekleşen yarış sonrasında son iki yarıştan 50 puan çıkartan Vettel'e karşılık son iki yarışta sadece 15 puan alabilen Alonso, büyük bir avantaj kaybetmiş oldu. İlk beş yarışcının güncel puan durumu aşağıdaki gibi gerçekleşti;
1-Fernando Alonso-194 Puan
2-Sebastian Vettel-190 Puan
3-Kimi Räikönnen-157 Puan
4-Lewis Hamilton-152 Puan
5-Mark Webber-134 Puan
*****
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww4.pictures.zimbio.com%2Fgi%2FSebastien%2BLoeb%2BFIA%2BWorld%2BRally%2BChampionship%2BFvXD27BbqLjl.jpg&hash=8fbd4b7b837edc57c177b61f732313a772f397c9)
WRC'de Fransız sürücü Sebastian Loeb-Daniel Elena ikilisi geçtiğimiz hafta sonu koşulan Fransa Rallisi'ni kazanarak 2012 sezonunu şampiyon olarak kapatıp toplamda 9. şampiyonluğunu kazandı. Bu 9 şampiyonluğun bir diğer özelliği bunların hepsinin peşpeşe kazanılmış olması.
Öncelikle Formula 1'de yedi kez dünya şampiyonu olmuş Michael Schumacher ile ilgili.
Biraz da özellikle başarısız geçen 2012 sezonu ve Mercedes GP'nin önümüzdeki sezon için Sergio Perez ile anlaşması sonrasında Michael Schumacher, "Artık enerjimi ve motivasyonumu kaybettim" diyerek Formula 1'i bıraktığını açıkladı.
Kendisi tarafından o yönde bir açıklama yapılmamış olsa da medya kaynakları, MS'in maaşını karşılayabilecek ve aynı zamanda rekabetçi olabilecek bir takımın olmamasını da konu etti.
Medya kaynakları Michael Schumacher ile Sauber F1 Team'in sahibi Peter Sauber'in ilgilendiğini, ancak Michael'in maaşında önemli oranda indirim yapması halinde kendisi ile anlaşabileceklerini belirtmişti.
*****
Formula 1'in 14. ayak yarışı olan Japonya Grand Prix'inde Red Bull Racing Formula One Team'den Alman sürücü Sebastian Vettel, aynı zamanda Pole Position'dan başladığı yarışı birinci sırada bitirdi. Scuderia Ferrari'den Brezilya'lı Felipe Massa ikinci olurken Sauber F1 Team'den Japon Kamui Kobayashi kendi evinde üçüncü oldu.
Scuderia Ferrari'den Fernando Alonso, Kimi Raikkönen ile girdiği ikili mücadelede sol arka tekerinin patlaması sonrasında daha yarışın ilk virajında yarış dışı kaldı. Böylelikle Alonso, son 3 yarışın ikisinde daha ilk virajda yarış dışı kalarak çok önemli puanlar kaybetmiş oldu.
Dün gerçekleşen yarış sonrasında son iki yarıştan 50 puan çıkartan Vettel'e karşılık son iki yarışta sadece 15 puan alabilen Alonso, büyük bir avantaj kaybetmiş oldu. İlk beş yarışcının güncel puan durumu aşağıdaki gibi gerçekleşti;
1-Fernando Alonso-194 Puan
2-Sebastian Vettel-190 Puan
3-Kimi Räikönnen-157 Puan
4-Lewis Hamilton-152 Puan
5-Mark Webber-134 Puan
*****
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww4.pictures.zimbio.com%2Fgi%2FSebastien%2BLoeb%2BFIA%2BWorld%2BRally%2BChampionship%2BFvXD27BbqLjl.jpg&hash=8fbd4b7b837edc57c177b61f732313a772f397c9)
WRC'de Fransız sürücü Sebastian Loeb-Daniel Elena ikilisi geçtiğimiz hafta sonu koşulan Fransa Rallisi'ni kazanarak 2012 sezonunu şampiyon olarak kapatıp toplamda 9. şampiyonluğunu kazandı. Bu 9 şampiyonluğun bir diğer özelliği bunların hepsinin peşpeşe kazanılmış olması.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 17 Ekim 2012, 12:48:30
Gönderen: agucba - 17 Ekim 2012, 12:48:30
Ferrari Felipe Massa'nın sözleşmesini bir sene uzattı.
Beklendiği gibi Scuderia Ferrari önümüzdeki Formula 1 sezonu için sürücüsü Felipe Massa'nın sözleşmesini bir yıl daha uzattı. Salı günü takım tarafından yapılan açıklama ile Brezilya'nın sözleşmesinin böylelikle 2013 yılı sonuna kadar uzatıldığı teyit edildi.
Massa 2006 yılından beri Ferrari için yarışmakta, 2009 yılında Budapeşte'de önünde giden bir otomobilden kopan metal bir parçanın (yaklaşık 500 gr'lik bir yay) kaskına isabet etmesi sonrasında başından ağır yaralanmıştı. Kaza sonrası uzun süre yarışamayan Massa, böylelikle o sezonu kapatmıştı. Yaklaşık yarım sene sonra yarışlara geri dönen Massa, hiç zaman kaza öncesi gibi olan Massa olamadı. 31 yaşındaki sürücü için bu sezonun ilk yarışı da çok parlak geçmedi.
Ancak son yarışlardaki yükselen grafiği ile Massa, önümüzdeki sezon için sözleşme uzatılması ile ödülünü almış oldu. Massa bu durum üzerine "Çok mutluyum ve hiç olmadığım kadar motive olmuş durumdayım" şeklinde açıklama yaptı. Massa şampiyonada sezonun bitmesine dört yarış kala puan sıralamasında dokuzuncu durumda, Alonso şampiyona liderinin altı puan arkasından ikinci sırada bulunmakta.
Massa bugüne kadar 168 Grand Prix yarışına katıldı ve bunların on birini kazandı.
*****
Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)'nın gelmiş geçmiş en başarılı sürücüsü ve motorsporları tarihinin de en başarılı sürücülerinden biri olan fransız Sebastian Loeb, bırakma kararı aldı.
Peş peşe 9 Dünya Şampiyonluğu, 75 yarış galibiyeti ve topladığı 1.500'ün üzerinde puan ile elde edilmesi güç bir başarı sahibi olan Loeb, bundan sonra rallilere katılmayıp emekli olma kararı aldığını bildirdi.
*****
1998 yılından beri Dünya Şampiyonası'na katılan Ford World Rallye Team, özellikle Avrupa'daki kötü ekonomik koşullar nedeni ile WRC'den çekilme kararı aldı.
Beklendiği gibi Scuderia Ferrari önümüzdeki Formula 1 sezonu için sürücüsü Felipe Massa'nın sözleşmesini bir yıl daha uzattı. Salı günü takım tarafından yapılan açıklama ile Brezilya'nın sözleşmesinin böylelikle 2013 yılı sonuna kadar uzatıldığı teyit edildi.
Massa 2006 yılından beri Ferrari için yarışmakta, 2009 yılında Budapeşte'de önünde giden bir otomobilden kopan metal bir parçanın (yaklaşık 500 gr'lik bir yay) kaskına isabet etmesi sonrasında başından ağır yaralanmıştı. Kaza sonrası uzun süre yarışamayan Massa, böylelikle o sezonu kapatmıştı. Yaklaşık yarım sene sonra yarışlara geri dönen Massa, hiç zaman kaza öncesi gibi olan Massa olamadı. 31 yaşındaki sürücü için bu sezonun ilk yarışı da çok parlak geçmedi.
Ancak son yarışlardaki yükselen grafiği ile Massa, önümüzdeki sezon için sözleşme uzatılması ile ödülünü almış oldu. Massa bu durum üzerine "Çok mutluyum ve hiç olmadığım kadar motive olmuş durumdayım" şeklinde açıklama yaptı. Massa şampiyonada sezonun bitmesine dört yarış kala puan sıralamasında dokuzuncu durumda, Alonso şampiyona liderinin altı puan arkasından ikinci sırada bulunmakta.
Massa bugüne kadar 168 Grand Prix yarışına katıldı ve bunların on birini kazandı.
*****
Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)'nın gelmiş geçmiş en başarılı sürücüsü ve motorsporları tarihinin de en başarılı sürücülerinden biri olan fransız Sebastian Loeb, bırakma kararı aldı.
Peş peşe 9 Dünya Şampiyonluğu, 75 yarış galibiyeti ve topladığı 1.500'ün üzerinde puan ile elde edilmesi güç bir başarı sahibi olan Loeb, bundan sonra rallilere katılmayıp emekli olma kararı aldığını bildirdi.
*****
1998 yılından beri Dünya Şampiyonası'na katılan Ford World Rallye Team, özellikle Avrupa'daki kötü ekonomik koşullar nedeni ile WRC'den çekilme kararı aldı.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: murat - 17 Ekim 2012, 13:43:33
Gönderen: murat - 17 Ekim 2012, 13:43:33
Direk vefa kararı :) Çünkü Massa hakikaten çok kötü o kazadan sonra... Yazık Ferrari'ye
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 28 Ekim 2012, 13:33:30
Gönderen: agucba - 28 Ekim 2012, 13:33:30
Az önce sona eren Hindistan Grand Prix'inde Red Bull Racing'den Sebastian Vettel birinci geldi. Scuderia Ferrari'den Fernando Alonso ikinci ve üçüncü olarak yine Red Bull'dan Mark Webber oldu.
Bu sonuca göre 25 puan Vettel, şampiyonada 240 puan ile liderliğini sürdürdü ve 6 olan puan farkını 13'e çıkardı. Alonso 227 puan ile ikinci, Kimi Räikönnen 173 puan ile üçüncü.
Teorik olarak Vettel ve Alonso haricinde Räikönnen'in de 2012 sezonu için şampiyonluk şansı devam ediyor.
Bir sonraki yarış önümüzdeki hafta Abu Dhabi'de koşulacak.
Sezonun son yarışı Brezilya'da koşulacak.
Bu sonuca göre 25 puan Vettel, şampiyonada 240 puan ile liderliğini sürdürdü ve 6 olan puan farkını 13'e çıkardı. Alonso 227 puan ile ikinci, Kimi Räikönnen 173 puan ile üçüncü.
Teorik olarak Vettel ve Alonso haricinde Räikönnen'in de 2012 sezonu için şampiyonluk şansı devam ediyor.
Bir sonraki yarış önümüzdeki hafta Abu Dhabi'de koşulacak.
Sezonun son yarışı Brezilya'da koşulacak.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 19 Kasım 2012, 23:12:44
Gönderen: agucba - 19 Kasım 2012, 23:12:44
ABD Grand Prix'i sonuçları
1. Lewis Hamilton (Gb), McLaren
2. Sebastian Vettel (De), Red Bull
3. Fernando Alonso (Sp), Ferrari
4. Felipe Massa (Br), Ferrari
5. Jenson Button (Gb), McLaren
6. Kimi Räikkönen (Fi), Lotus
7. Romain Grosjean (Fr/Sz), Lotus
8. Nico Hülkenberg (De), Force India
9. Pastor Maldonado (Ven), Williams
10. Bruno Senna (Br), Williams
11. Sergio Pérez (Mex), Sauber
12. Daniel Ricciardo (Au), Toro Rosso
13. Nico Rosberg (De), Mercedes
14. Kamui Kobayashi (Jap), Sauber
15. Paul di Resta (Gb), Force India
16. Michael Schumacher (De), Mercedes
Sebastian Vettel 13 puan fark ile son yarış olan Brezilya Grand Prix'ine başlayacak. Vettel'in yarışta 4. olması, onun 3. kez ard arda dünya şampiyonu olmasına yetecek. Bu sonuç aynı zamanda 3 kez ard arda şampiyon olan en geç sürücü ünvanını da Vettel'e verecek. Ancak ondan önce Brezilya GP'sini bitirmesi gerekiyor.
Dikkat: Bizi çok heyecanlı bir yarış bekliyor çünkü Brezilya'da önümüzdeki hafta havanın yağmurlu olacağı tahmin ediliyor ve yağmur dendiğinde şu an için akla gelen en iyi isim Fernando Alonso. Kablolu yayını izleyebilenler Cumartesi ve Pazartesi günü saat 17:00'de ekran başına. Veya D-Smart.
Schumacher'i saymıyorum, çünkü kuru havada Pirelli lastikleri ile baş edemeyen kendisi, yağmurda hiç bir şey yapamayacaktır.
Bunun haricinde Schumacher'in son yarışı olacak olması nedeni ile tüm sürücülerin ona bir veda hazırladığı söyleniyor. Ama ne olduğu belli değil, çünkü gizli tutuluyormuş.
1. Lewis Hamilton (Gb), McLaren
2. Sebastian Vettel (De), Red Bull
3. Fernando Alonso (Sp), Ferrari
4. Felipe Massa (Br), Ferrari
5. Jenson Button (Gb), McLaren
6. Kimi Räikkönen (Fi), Lotus
7. Romain Grosjean (Fr/Sz), Lotus
8. Nico Hülkenberg (De), Force India
9. Pastor Maldonado (Ven), Williams
10. Bruno Senna (Br), Williams
11. Sergio Pérez (Mex), Sauber
12. Daniel Ricciardo (Au), Toro Rosso
13. Nico Rosberg (De), Mercedes
14. Kamui Kobayashi (Jap), Sauber
15. Paul di Resta (Gb), Force India
16. Michael Schumacher (De), Mercedes
Sebastian Vettel 13 puan fark ile son yarış olan Brezilya Grand Prix'ine başlayacak. Vettel'in yarışta 4. olması, onun 3. kez ard arda dünya şampiyonu olmasına yetecek. Bu sonuç aynı zamanda 3 kez ard arda şampiyon olan en geç sürücü ünvanını da Vettel'e verecek. Ancak ondan önce Brezilya GP'sini bitirmesi gerekiyor.
Dikkat: Bizi çok heyecanlı bir yarış bekliyor çünkü Brezilya'da önümüzdeki hafta havanın yağmurlu olacağı tahmin ediliyor ve yağmur dendiğinde şu an için akla gelen en iyi isim Fernando Alonso. Kablolu yayını izleyebilenler Cumartesi ve Pazartesi günü saat 17:00'de ekran başına. Veya D-Smart.
Schumacher'i saymıyorum, çünkü kuru havada Pirelli lastikleri ile baş edemeyen kendisi, yağmurda hiç bir şey yapamayacaktır.
Bunun haricinde Schumacher'in son yarışı olacak olması nedeni ile tüm sürücülerin ona bir veda hazırladığı söyleniyor. Ama ne olduğu belli değil, çünkü gizli tutuluyormuş.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 21 Kasım 2012, 12:19:52
Gönderen: agucba - 21 Kasım 2012, 12:19:52
Montezemolo, Alonso?nun Dünya Şampiyonu olacağına inanıyor.
(20/11/2012)
Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, son yarışa girerken artan puan farkına rağmen Alonso?nun şampiyon ünvanına ulaşacağına inanmakta. 13 puanlık fark her türlü kapatılabilir, matematiksel olarak zaten böyle bir ihtimal var zaten. Red Bull?un şu anda ulaşmış olduğu çıta oldukça yüksek olsa da Ferrari?nin bu çıtayı geçebilme gücü var.
Bunun yanında Ferrari Takımı tarafından da yüksek mücadele gücünü gösterir sesler gelmekte. ?Biz, daha önceki 16 sezonda olduğu gibi bu sezon da en güçlü takımlardan biri olduk. Biliyoruz ki bu mücadelemiz çok sert geçecek, ancak takım olarak hepimiz hedefimize ulaşacağımıza inanıyoruz.?
Brezilya?da koşulacak olan son yarıştan önce Fernando Alonso rakibi Sebastian Vettel?İn 13 puan gerisinde ve son yarışlarda ibre devamlı olarak Vettel?den yana idi. Ferrari?nin otomobilinin performansı Red Bull ile başedebilecek düzeyde, ancak fark açabilecek durumda da değil. Otomobilin bir yerlerinde bir kaç salise saklı ancak bunları bulabilmek ne yazık ki o kadar kolay değil.
Montezemolo, takımının dünya şampiyonluğuna ulaşabilmek için yarışın son metresine kadar mücadele gücünü sergilemesi gerektiğini söyleyerek takımını yüreklendirdi.
(20/11/2012)
Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, son yarışa girerken artan puan farkına rağmen Alonso?nun şampiyon ünvanına ulaşacağına inanmakta. 13 puanlık fark her türlü kapatılabilir, matematiksel olarak zaten böyle bir ihtimal var zaten. Red Bull?un şu anda ulaşmış olduğu çıta oldukça yüksek olsa da Ferrari?nin bu çıtayı geçebilme gücü var.
Bunun yanında Ferrari Takımı tarafından da yüksek mücadele gücünü gösterir sesler gelmekte. ?Biz, daha önceki 16 sezonda olduğu gibi bu sezon da en güçlü takımlardan biri olduk. Biliyoruz ki bu mücadelemiz çok sert geçecek, ancak takım olarak hepimiz hedefimize ulaşacağımıza inanıyoruz.?
Brezilya?da koşulacak olan son yarıştan önce Fernando Alonso rakibi Sebastian Vettel?İn 13 puan gerisinde ve son yarışlarda ibre devamlı olarak Vettel?den yana idi. Ferrari?nin otomobilinin performansı Red Bull ile başedebilecek düzeyde, ancak fark açabilecek durumda da değil. Otomobilin bir yerlerinde bir kaç salise saklı ancak bunları bulabilmek ne yazık ki o kadar kolay değil.
Montezemolo, takımının dünya şampiyonluğuna ulaşabilmek için yarışın son metresine kadar mücadele gücünü sergilemesi gerektiğini söyleyerek takımını yüreklendirdi.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 22 Kasım 2012, 18:12:31
Gönderen: agucba - 22 Kasım 2012, 18:12:31
Sao Paolo: Heyecan verici Formula 1 finali(22/11/2012)
Ferrari veya Red Bull takımlarının birinden dünya şampiyonu sürücü çıkacak önümüzdeki Pazar günü. Sebastian Vettel 13 puanlık fark ile lider durumda, Ferrari ile yarışan Fernando Alonso ise bu sene ünvanı her şeyden çok istiyor. Çünkü bundan tam 2 sene önce Alonso 15 puanlık fark ile son yarışa önde girmiş, ancak yarış sonunda Alonsa sıralamada o kadar çok geri kalmıştı ki Vettel şampiyonluk ünvanına ulaşmıştı. Şimdi Scuderia aynı durumun tersinin olmasını beklerken yarışın çok da kaotik geçmesini bekliyorlar. Takım aksi bir durumda Alonso?nun tam riziko ile yarışıp yarışın sonuna kadar savaşmasını bekliyor.
Autodromo Jose Carlos Pace Pisti?nd e koşulan Brezilya Grand Prix?i bugüne kadar bir çok kurban verdi. Ferrari?yi işte bu kaotik durum ümitlendiriyor ve yarış içerisindeki bir karışıklık sonrasında en son sıradan başlansa bile yarışı ilk sıralarda bitirebilme durumu var ki Sebastian Vettel Hindistan Grand Prix?inde son sıradan başlamış ve yarışı üçüncü sırada bitirebilmişti.
Meteoroloji?ye göre Pazar günü, tüm yarışlarda olduğu gibi, %70?lik yağmur ihtimalinden söz ediyor ve bu Formula 1?de tüm şartların tam tersine dönmesi anlamına geliyor. Önde olan arkada kalabiliyor, dikkat etmeyen de kum havuzunda yarış sonunu getirmiş olur.
Gelen bilgilere göre ne Ferrari ne de Red Bull otomobilde değişiklik yapmamakta. Çünkü yapılabilecek en küçük hata saliseler kaybedilmesine neden olabilir ki bunun gerçekleşmesini hiç biri istemiyor.
Ferrari veya Red Bull takımlarının birinden dünya şampiyonu sürücü çıkacak önümüzdeki Pazar günü. Sebastian Vettel 13 puanlık fark ile lider durumda, Ferrari ile yarışan Fernando Alonso ise bu sene ünvanı her şeyden çok istiyor. Çünkü bundan tam 2 sene önce Alonso 15 puanlık fark ile son yarışa önde girmiş, ancak yarış sonunda Alonsa sıralamada o kadar çok geri kalmıştı ki Vettel şampiyonluk ünvanına ulaşmıştı. Şimdi Scuderia aynı durumun tersinin olmasını beklerken yarışın çok da kaotik geçmesini bekliyorlar. Takım aksi bir durumda Alonso?nun tam riziko ile yarışıp yarışın sonuna kadar savaşmasını bekliyor.
Autodromo Jose Carlos Pace Pisti?nd e koşulan Brezilya Grand Prix?i bugüne kadar bir çok kurban verdi. Ferrari?yi işte bu kaotik durum ümitlendiriyor ve yarış içerisindeki bir karışıklık sonrasında en son sıradan başlansa bile yarışı ilk sıralarda bitirebilme durumu var ki Sebastian Vettel Hindistan Grand Prix?inde son sıradan başlamış ve yarışı üçüncü sırada bitirebilmişti.
Meteoroloji?ye göre Pazar günü, tüm yarışlarda olduğu gibi, %70?lik yağmur ihtimalinden söz ediyor ve bu Formula 1?de tüm şartların tam tersine dönmesi anlamına geliyor. Önde olan arkada kalabiliyor, dikkat etmeyen de kum havuzunda yarış sonunu getirmiş olur.
Gelen bilgilere göre ne Ferrari ne de Red Bull otomobilde değişiklik yapmamakta. Çünkü yapılabilecek en küçük hata saliseler kaybedilmesine neden olabilir ki bunun gerçekleşmesini hiç biri istemiyor.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 25 Kasım 2012, 21:03:19
Gönderen: agucba - 25 Kasım 2012, 21:03:19
Çok heyecanlı geçen ve Sao Paulo'da koşulan sezonun son yarışı olan Brezilya Grand Prix'ini altıncı sırada bitirerek 8 puan alan Red Bull Racing sürücüsü Sebastian Vettel, hepsi peş peşe olmak üzere 3. kez FIA Formula 1 Dünya Şampiyonu oldu. Vettel aynı zamanda 3 kez peş peşe şampiyon olan en genç sürücü ünvanını da elde etmiş oldu.
Yarışı ikinci sırada bitirerek 18 puan alan Scuderia Ferrari sürücüsü Fernando Alonso'nun tüm çabası, onun şampiyon olmasına yetmedi ve sürücüler klasmanında ikinci olarak kaldı. İki sürücü arasındaki puan farkı son yarış öncesinde 13 puan idi. Fernando Alonso'nun şampiyonluğu kaybetmesinde muhtemelen 2 yarış ara ile karıştığı ve hiç bir hatasının olmadığı kazalar neden olmuştur ki Vettel bu iki yarışı birinci bitirerek toplam 50 puan almıştı.
Çok iyi bir yarış çıkartan Felipe Massa podyumun üçünücü basamağına çıkarak Brezilya'lı vatandaşlarını selamlama imkanına kavuştu.
"Buz Adam" lakaplı Kimi Räikönnen sürücüler klasmanında üçüncü oldu.
7 kez dünya şampiyonu olan Michael Schumacher, 2. Formula 1 kariyerinin son yarışında yedinci oldu. Michael Schumacher bu kez artık geri dönmemek üzere emekliliğini ilan etti.
Takımlar klasmanında Red Bull Racing, daha önceden şampiyonluğunu ilan etmişti. Scuderia Ferrari ikinci, McLaren Mercedes ise üçüncü oldu.
Sebastian Vettel
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topnews.in%2Fsports%2Ffiles%2FSebastian-Vettel02.jpg&hash=20cfc6e280d042fb212ccdefe5a789813368387a)
Fernando Alonso
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.turkiyef1.com%2Fsite_media%2Fimages%2Fnews%2Forginal%2Ffernando-alonso-brezilya-gp-2012.jpg&hash=36d5c2856facd7e518e213af2c0df0dd9ca0f745)
Kimi Räikönnen
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zimbio.com%2Fpictures%2FTvRuuYeGQ8R%2FF1%2BGrand%2BPrix%2BHungary%2BPreviews%2F4JpIZ21cH2_%2FKimi%2BRaikkonen&hash=8e4497cc972a79aac5eaa504708cfdbaf8352eee)
Michael Schumacher
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ibtimes.com%2Fwww%2Fdata%2Fimages%2Ffull%2F2012%2F10%2F04%2F309911-michael-schumacher.jpg&hash=d1f901e4bedf7d35b6506465d7c2ba2f018c4f26)
2013 sezonu için tarihler ve yarış sıralaması aşağıdaki gibidir.
17/03 Grand Prix of Australia
24/03 Grand Prix of Malaysia
14/04 Grand Prix of China
21/04 Grand Prix of Bahrain
12/05 Grand Prix of Spain (Barcelona)
26/05 Grand Prix of Monaco
09/06 Grand Prix of Canada
30/06 Grand Prix of Great Britain
14/07 Grand Prix of Germany
28/07 Grand Prix of Hungary
25/08 Grand Prix of Belgium
08/09 Grand Prix of Italy
22/09 Grand Prix of Singapore
06/10 Grand Prix of Korea
13/10 Grand Prix of Japan
27/10 Grand Prix of India
03/11 Grand Prix of Abu Dhabi
17/11 Grand Prix of USA (Austin)
24/11 Grand Prix of Brazil
2013 sezonu aynı zamanda 2,4 litrelik V8 motorların son sezonu olacak. 2014 yılı itibarı ile 1,6 litrelik V6 motorlar yarış otomobillerinde yerini alacak.
Yarışı ikinci sırada bitirerek 18 puan alan Scuderia Ferrari sürücüsü Fernando Alonso'nun tüm çabası, onun şampiyon olmasına yetmedi ve sürücüler klasmanında ikinci olarak kaldı. İki sürücü arasındaki puan farkı son yarış öncesinde 13 puan idi. Fernando Alonso'nun şampiyonluğu kaybetmesinde muhtemelen 2 yarış ara ile karıştığı ve hiç bir hatasının olmadığı kazalar neden olmuştur ki Vettel bu iki yarışı birinci bitirerek toplam 50 puan almıştı.
Çok iyi bir yarış çıkartan Felipe Massa podyumun üçünücü basamağına çıkarak Brezilya'lı vatandaşlarını selamlama imkanına kavuştu.
"Buz Adam" lakaplı Kimi Räikönnen sürücüler klasmanında üçüncü oldu.
7 kez dünya şampiyonu olan Michael Schumacher, 2. Formula 1 kariyerinin son yarışında yedinci oldu. Michael Schumacher bu kez artık geri dönmemek üzere emekliliğini ilan etti.
Takımlar klasmanında Red Bull Racing, daha önceden şampiyonluğunu ilan etmişti. Scuderia Ferrari ikinci, McLaren Mercedes ise üçüncü oldu.
Sebastian Vettel
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topnews.in%2Fsports%2Ffiles%2FSebastian-Vettel02.jpg&hash=20cfc6e280d042fb212ccdefe5a789813368387a)
Fernando Alonso
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.turkiyef1.com%2Fsite_media%2Fimages%2Fnews%2Forginal%2Ffernando-alonso-brezilya-gp-2012.jpg&hash=36d5c2856facd7e518e213af2c0df0dd9ca0f745)
Kimi Räikönnen
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zimbio.com%2Fpictures%2FTvRuuYeGQ8R%2FF1%2BGrand%2BPrix%2BHungary%2BPreviews%2F4JpIZ21cH2_%2FKimi%2BRaikkonen&hash=8e4497cc972a79aac5eaa504708cfdbaf8352eee)
Michael Schumacher
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ibtimes.com%2Fwww%2Fdata%2Fimages%2Ffull%2F2012%2F10%2F04%2F309911-michael-schumacher.jpg&hash=d1f901e4bedf7d35b6506465d7c2ba2f018c4f26)
2013 sezonu için tarihler ve yarış sıralaması aşağıdaki gibidir.
17/03 Grand Prix of Australia
24/03 Grand Prix of Malaysia
14/04 Grand Prix of China
21/04 Grand Prix of Bahrain
12/05 Grand Prix of Spain (Barcelona)
26/05 Grand Prix of Monaco
09/06 Grand Prix of Canada
30/06 Grand Prix of Great Britain
14/07 Grand Prix of Germany
28/07 Grand Prix of Hungary
25/08 Grand Prix of Belgium
08/09 Grand Prix of Italy
22/09 Grand Prix of Singapore
06/10 Grand Prix of Korea
13/10 Grand Prix of Japan
27/10 Grand Prix of India
03/11 Grand Prix of Abu Dhabi
17/11 Grand Prix of USA (Austin)
24/11 Grand Prix of Brazil
2013 sezonu aynı zamanda 2,4 litrelik V8 motorların son sezonu olacak. 2014 yılı itibarı ile 1,6 litrelik V6 motorlar yarış otomobillerinde yerini alacak.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 25 Kasım 2012, 21:31:45
Gönderen: asklepios - 25 Kasım 2012, 21:31:45
güzel ve heyecanlı bir yarış oldu yağmur sayesinde...
ben uzun zamandır takip etmiyorum ama bilen birisi cevap verebilir mi acaba?
nasıl oldu da zamanında en hızlı araç olan ferrari,sürücüsüne yarış kazandıran ferrari, şimdi sürücüsüne yarış kaybettiren,onu yavaşlatan bir araç oldu?
ben uzun zamandır takip etmiyorum ama bilen birisi cevap verebilir mi acaba?
nasıl oldu da zamanında en hızlı araç olan ferrari,sürücüsüne yarış kazandıran ferrari, şimdi sürücüsüne yarış kaybettiren,onu yavaşlatan bir araç oldu?
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 26 Kasım 2012, 10:04:45
Gönderen: agucba - 26 Kasım 2012, 10:04:45
Elimden geldiğince cevap vereyim Ali Bey.
Ferrari'nin tasarım takımı geçen senenin hazırlık dönemini uyuyarak geçirmiş. Ferrari'nin 2012 sezonu için tasarlamış olduğu otomobil, inanılmaz kötü, tasarım anlamında (burada estetikten çok aerodinamik özelliğini kast ediyorum) berbat, yol tutuşu kötü idi. Hatırlanacağı gibi, Ferrari ile top takımlar arasındaki zaman farkları yüksekti. Alonso gibi optimist ve yetenekli bir sürücünün bile yüzündeki ifadeden durumun vahameti anlaşılabiliyordu.
Aslında sezonun ilk yarışında hiç bir takım için işler iyi gitmiyordu ve ilk yedi yarışta yedi farklı sürücünün yarışları kazanması da bunu ıspatlıyordu. Buna sebep olarak bu sene uygulanmaya başlayan teknik değişikliklerdir (otomobillerin çirkin görünmesine sebep olan değişiklikler).
Ferrari'nin tasarımı iyi olmasa da sezon başındaki avantajı Fernando Alonso gibi bir sürücü, güçlü bir motoru ve dayanklı olması idi. Bu sayede zirveden kopmadılar. Fernando Alonso üstün bir başarı sergiledi sezonun ilk yarısında.
Red Bull'un avantajı, son 3 senedir muhteşem bir arabaya ve çok yetenekli bir sürücüye sahip olması. Muhteşem otomobilin tek sebebi de Formula 1 otomobili tasarlama konusunda bir deha olan Adrian Newey'in Red Bull'da olması.
Ferrari, sezon başındaki çok kötü otomobilde bir çok değişklik yaparak sezona tutundu ve Fernando Alonso bir ara sürücüler klasmanında liderliğe bile çıktı ki kötü talih Alonso'nun peşini bırakmadı. Alonso, hiç bir suçunun olmadığı iki kazaya karışınca kazabileceği veya en az 36 puan alabileceği yarışları bitiremedi ve bana göre şampiyonluğu kaybetti. Zaten şampiyonluğu 3 puan ile kaybetti.
Kısacası Ferrari Tasarım Takımı 2012 için ödevini iyi yapmamış. Sürülmesi inanılmaz çok bir otomobilleri var. Yarış öncesinde RTL'de (son serbest antreman turlarında) Vettel ile Alonso'nun araç içi sürüş görüntülerini ekranda yan yana gösterdiler bir tur boyunca. Vettel virajlara girdiğinde direksiyonu düz tutup hiç bir kontraya ihtiyaç duymaz ve çok rahat bir sürüş sergiliyor iken Alonso, virajlarda otomobili ile boğuşan, devamlı olarak önden kayan, arkadan kayan ve bu sebeple de devamlı olarak kontra ile otomobili düzeltmek zorunda kalan bir sürüş sergiledi. Zaten sıralama turlarına bakıldığında farklar genelde yarım saniyenin üzerinde idi. Alonso son yarışlara 5.'lik ile 10.'luk arasındaki sıralarda başlıyordu. Allah'tan Ferrari'nin yarış performansı sıralama turlarına göre daha iyi idi ki Alonso yarış kazanamasa da podyuma çıkabildi.
Red Bull'un tasarımcısı çok iyi, otomobili iyi, sürücüsü çok iyi. Sonuç takımlar ve sürücüler şampiyonluğu.
Ferrari'nin tasarım ekibi bana göre vasat, otomobili çok dayanıklı ve güvenilir, sürücüsü şu an için Formula 1'in iyisi. Sonuç takımlar ve sürücüler klasmanında ikincilik.
Ferrari'nin tasarım takımı geçen senenin hazırlık dönemini uyuyarak geçirmiş. Ferrari'nin 2012 sezonu için tasarlamış olduğu otomobil, inanılmaz kötü, tasarım anlamında (burada estetikten çok aerodinamik özelliğini kast ediyorum) berbat, yol tutuşu kötü idi. Hatırlanacağı gibi, Ferrari ile top takımlar arasındaki zaman farkları yüksekti. Alonso gibi optimist ve yetenekli bir sürücünün bile yüzündeki ifadeden durumun vahameti anlaşılabiliyordu.
Aslında sezonun ilk yarışında hiç bir takım için işler iyi gitmiyordu ve ilk yedi yarışta yedi farklı sürücünün yarışları kazanması da bunu ıspatlıyordu. Buna sebep olarak bu sene uygulanmaya başlayan teknik değişikliklerdir (otomobillerin çirkin görünmesine sebep olan değişiklikler).
Ferrari'nin tasarımı iyi olmasa da sezon başındaki avantajı Fernando Alonso gibi bir sürücü, güçlü bir motoru ve dayanklı olması idi. Bu sayede zirveden kopmadılar. Fernando Alonso üstün bir başarı sergiledi sezonun ilk yarısında.
Red Bull'un avantajı, son 3 senedir muhteşem bir arabaya ve çok yetenekli bir sürücüye sahip olması. Muhteşem otomobilin tek sebebi de Formula 1 otomobili tasarlama konusunda bir deha olan Adrian Newey'in Red Bull'da olması.
Ferrari, sezon başındaki çok kötü otomobilde bir çok değişklik yaparak sezona tutundu ve Fernando Alonso bir ara sürücüler klasmanında liderliğe bile çıktı ki kötü talih Alonso'nun peşini bırakmadı. Alonso, hiç bir suçunun olmadığı iki kazaya karışınca kazabileceği veya en az 36 puan alabileceği yarışları bitiremedi ve bana göre şampiyonluğu kaybetti. Zaten şampiyonluğu 3 puan ile kaybetti.
Kısacası Ferrari Tasarım Takımı 2012 için ödevini iyi yapmamış. Sürülmesi inanılmaz çok bir otomobilleri var. Yarış öncesinde RTL'de (son serbest antreman turlarında) Vettel ile Alonso'nun araç içi sürüş görüntülerini ekranda yan yana gösterdiler bir tur boyunca. Vettel virajlara girdiğinde direksiyonu düz tutup hiç bir kontraya ihtiyaç duymaz ve çok rahat bir sürüş sergiliyor iken Alonso, virajlarda otomobili ile boğuşan, devamlı olarak önden kayan, arkadan kayan ve bu sebeple de devamlı olarak kontra ile otomobili düzeltmek zorunda kalan bir sürüş sergiledi. Zaten sıralama turlarına bakıldığında farklar genelde yarım saniyenin üzerinde idi. Alonso son yarışlara 5.'lik ile 10.'luk arasındaki sıralarda başlıyordu. Allah'tan Ferrari'nin yarış performansı sıralama turlarına göre daha iyi idi ki Alonso yarış kazanamasa da podyuma çıkabildi.
Red Bull'un tasarımcısı çok iyi, otomobili iyi, sürücüsü çok iyi. Sonuç takımlar ve sürücüler şampiyonluğu.
Ferrari'nin tasarım ekibi bana göre vasat, otomobili çok dayanıklı ve güvenilir, sürücüsü şu an için Formula 1'in iyisi. Sonuç takımlar ve sürücüler klasmanında ikincilik.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 26 Kasım 2012, 19:51:31
Gönderen: asklepios - 26 Kasım 2012, 19:51:31
teşekkürler Serkan bey
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 29 Kasım 2012, 12:16:58
Gönderen: agucba - 29 Kasım 2012, 12:16:58
Vettel Brezilya?da sarı bayrak sallanıyorken solladı mı?
(28/11/2012)
İngiliz Sky televizyon kanalının yaptığı habere göre Sebastian Vettel, geçtiğimiz Pazar günü koşulan Brezilya GP?sinde sarı bayrak altında, hem de iki kez önündeki sürücüleri solladı. İlk kural ihlalini dördüncü turda Jean-Eirc Vergne?i geçerek yapan Dünya Şampiyonu daha sonra ikinci ihlali ise sekizinci turda Kamui Kobayashi?yi sollayarak yaptı.
Ancak yarış komiserleri Pazar günü koşulan yarış içerisinde yaşanan karışıklıkların çok fazla olması ve yarış sonunda Dünya Şampiyonu ve 3 puan fark ile Dünya İkincisi belirlendiği için, herhangi bir incelemeyi gerek görmedi.
Ancak İngiliz özel kanalı bunu sistemin büyük bir hatası olarak ele aldı ve Vettel?in önündeki rakiplerini sarı ikaz lambaları altında, yani geçiş yapmanın yasak olduğu bir esnada, geçtiğini belirledi. Vettel, Kobayashi sola pit alanına girmek için yöneldiği esnada onu soldan geçti. Bu iki kez kural ihlali anlamına gelirdi ancak bu zaten yarış bitip kutlamalar yapılmaya başlandığı için inceleme başlatılmadı.
Bu sebeple her şey olduğu gibi kalacak, yani Vettel Dünya Şampiyonu.
(28/11/2012)
İngiliz Sky televizyon kanalının yaptığı habere göre Sebastian Vettel, geçtiğimiz Pazar günü koşulan Brezilya GP?sinde sarı bayrak altında, hem de iki kez önündeki sürücüleri solladı. İlk kural ihlalini dördüncü turda Jean-Eirc Vergne?i geçerek yapan Dünya Şampiyonu daha sonra ikinci ihlali ise sekizinci turda Kamui Kobayashi?yi sollayarak yaptı.
Ancak yarış komiserleri Pazar günü koşulan yarış içerisinde yaşanan karışıklıkların çok fazla olması ve yarış sonunda Dünya Şampiyonu ve 3 puan fark ile Dünya İkincisi belirlendiği için, herhangi bir incelemeyi gerek görmedi.
Ancak İngiliz özel kanalı bunu sistemin büyük bir hatası olarak ele aldı ve Vettel?in önündeki rakiplerini sarı ikaz lambaları altında, yani geçiş yapmanın yasak olduğu bir esnada, geçtiğini belirledi. Vettel, Kobayashi sola pit alanına girmek için yöneldiği esnada onu soldan geçti. Bu iki kez kural ihlali anlamına gelirdi ancak bu zaten yarış bitip kutlamalar yapılmaya başlandığı için inceleme başlatılmadı.
Bu sebeple her şey olduğu gibi kalacak, yani Vettel Dünya Şampiyonu.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 05 Aralık 2012, 11:08:05
Gönderen: agucba - 05 Aralık 2012, 11:08:05
Yukarıdaki haberden sonra nerede ise her gün magazin tarzında başka bir haber çıktığı için biraz beklemek istemiştim. Son olarak toparlayarak yazacağım.
Bilindiği gibi İngiliz Sky TV Vettel'in sarı bayrak altında geçiş yaptığını gösteren görüntüleri vardı. Sky TV, Vettel'in kuralları ihlal etmiş olabileceğine dair haber yapmıştı. Ancak FIA'dan Charlie Whiting ( görevleri sırası ile FIA Formula 1 Yarış Direktörü, Güvenlik Delegesi, yarış başlatıcısı ve F1 Teknik Departmanı başkanı)'in incelemeleri sonrasında böyle bir durumun söz konusu olmadığını, Vettel'in yeşil bayrak sallandıktan geçiş yaptığını ve kural ihlali olmadığını açıkladı.
Sky TV'nin haberi sonrasında Ferrari durumun araştırılması için talepte bulunmuş ancak konuya itiraz etmemişti. FIA'nın cevabı sonrasında da itirazda bulunmaktan vazgeçmişti.
Ferrari'nin araştırma için talepte bulunması üzerine Bernie Ecclestone Ferrari'yi kaybetmeyi bilmeyen/hazmedemeyen şımarık bir çocuk olarak nitelemişti. İtiraz etmenin stil olarak Ferrari'ye yakışmadığını belirtmişti.
Ferrari Başkanı Montezemolo'nun cevabı ise gecikmedi ve sert olmuştu.
Ferrari, olayın araştırılması talebinde bulunmalarına sebep olarak Sky TV görüntüleri sonrasında çok fazla sayıda taraftarın kendilerinden talepte bulunmalarını istemelerinden kaynaklandığı, ancak FIA'nın açıklamaları sonrasında resmi itirazdan vazgeçtiklerini, Vettel'in hak ederek şampiyon olduğunu ve bunun hiç bir şeyi değiştirmeyeceğini açıkladılar.
Bunun haricinde Montezemolo'nun sözleri "Gazetta dello Sport" manşetlerinde "Ecclestone? Yaşlılara karşı daima saygılı olmalıyız. Özellikle ne konuştuklarnını bilmedikleri zaman." şeklinde yer almıştı. Ayrıca "Ancak yine de belli bir yaşa gelmiş olmak bulunduğu pozisyon ve sorumluluk alanları ile bağdaştırılamayabiliyor. Yaşlılara zaman ilerledikçe daha fazla sabır göstermek gerekiyor." şeklinde devam edildi.
Montezemolo tüm bunların yanında Schumacher için de birkaç yorumda bulundu. Schumacher'in son yarışında kendisine yakışır bir şekilde yarışmadığını, Vettel ile olan ikili mücadelesinde hiçbir şekilde mücadele etmediğini ve karşı koymadan yol vermesini yadırgadığını belirtti.
Montezemolo Maranello'da çok az bir farkla kaybedilen şampiyonluğa birkaç göz yaşı döktüklerini ama bunun kendilerinin 2013'nin ilk yarışından itibaren rekabetçi bir otomobil ile yarışmalarına engel olmadığını belirtti.
Son olarak da bugünün haberi;
Ecclestone Montezemolo'ya iyimser yaklaşıyor.
(05/12/2012)
Bernie Ecclestone, Montezemolo'nun cevabına iyimser bir şekilde yaklaştı. Ferrari Başkanı, 82 yaşındaki Ecclestone'u her geçen gün daha fazla abır gösterilmesi gereken yaşlı bir adam olarak nitelendirmişti.
Ecclestone "Ben 82 yaşındayım ve kimse benden bunu geri alamaz. Ancak ben Montezemolo'nun 40 yaşında iken 88 yaşında olan yaşlı bir adamı hatırlıyorum. Bu adamın adı Enzo Ferrari idi. Ve bu yaşında olmasına rağmen o adamın önünde titriyordum, çünkü korkunç derecede sert birisi idi."
Ecclestone iş konusunda kendisini kesinlikle yaşlı hissetmediğini belirtti. "Kafamda binlerce fikir var. Şimdi Cenevre uçacağım, oradan da Türkiye Grand Prix'inin kurtarılıp kurtalımayacağını görmek için Istanbul'a."
Bilindiği gibi İngiliz Sky TV Vettel'in sarı bayrak altında geçiş yaptığını gösteren görüntüleri vardı. Sky TV, Vettel'in kuralları ihlal etmiş olabileceğine dair haber yapmıştı. Ancak FIA'dan Charlie Whiting ( görevleri sırası ile FIA Formula 1 Yarış Direktörü, Güvenlik Delegesi, yarış başlatıcısı ve F1 Teknik Departmanı başkanı)'in incelemeleri sonrasında böyle bir durumun söz konusu olmadığını, Vettel'in yeşil bayrak sallandıktan geçiş yaptığını ve kural ihlali olmadığını açıkladı.
Sky TV'nin haberi sonrasında Ferrari durumun araştırılması için talepte bulunmuş ancak konuya itiraz etmemişti. FIA'nın cevabı sonrasında da itirazda bulunmaktan vazgeçmişti.
Ferrari'nin araştırma için talepte bulunması üzerine Bernie Ecclestone Ferrari'yi kaybetmeyi bilmeyen/hazmedemeyen şımarık bir çocuk olarak nitelemişti. İtiraz etmenin stil olarak Ferrari'ye yakışmadığını belirtmişti.
Ferrari Başkanı Montezemolo'nun cevabı ise gecikmedi ve sert olmuştu.
Ferrari, olayın araştırılması talebinde bulunmalarına sebep olarak Sky TV görüntüleri sonrasında çok fazla sayıda taraftarın kendilerinden talepte bulunmalarını istemelerinden kaynaklandığı, ancak FIA'nın açıklamaları sonrasında resmi itirazdan vazgeçtiklerini, Vettel'in hak ederek şampiyon olduğunu ve bunun hiç bir şeyi değiştirmeyeceğini açıkladılar.
Bunun haricinde Montezemolo'nun sözleri "Gazetta dello Sport" manşetlerinde "Ecclestone? Yaşlılara karşı daima saygılı olmalıyız. Özellikle ne konuştuklarnını bilmedikleri zaman." şeklinde yer almıştı. Ayrıca "Ancak yine de belli bir yaşa gelmiş olmak bulunduğu pozisyon ve sorumluluk alanları ile bağdaştırılamayabiliyor. Yaşlılara zaman ilerledikçe daha fazla sabır göstermek gerekiyor." şeklinde devam edildi.
Montezemolo tüm bunların yanında Schumacher için de birkaç yorumda bulundu. Schumacher'in son yarışında kendisine yakışır bir şekilde yarışmadığını, Vettel ile olan ikili mücadelesinde hiçbir şekilde mücadele etmediğini ve karşı koymadan yol vermesini yadırgadığını belirtti.
Montezemolo Maranello'da çok az bir farkla kaybedilen şampiyonluğa birkaç göz yaşı döktüklerini ama bunun kendilerinin 2013'nin ilk yarışından itibaren rekabetçi bir otomobil ile yarışmalarına engel olmadığını belirtti.
Son olarak da bugünün haberi;
Ecclestone Montezemolo'ya iyimser yaklaşıyor.
(05/12/2012)
Bernie Ecclestone, Montezemolo'nun cevabına iyimser bir şekilde yaklaştı. Ferrari Başkanı, 82 yaşındaki Ecclestone'u her geçen gün daha fazla abır gösterilmesi gereken yaşlı bir adam olarak nitelendirmişti.
Ecclestone "Ben 82 yaşındayım ve kimse benden bunu geri alamaz. Ancak ben Montezemolo'nun 40 yaşında iken 88 yaşında olan yaşlı bir adamı hatırlıyorum. Bu adamın adı Enzo Ferrari idi. Ve bu yaşında olmasına rağmen o adamın önünde titriyordum, çünkü korkunç derecede sert birisi idi."
Ecclestone iş konusunda kendisini kesinlikle yaşlı hissetmediğini belirtti. "Kafamda binlerce fikir var. Şimdi Cenevre uçacağım, oradan da Türkiye Grand Prix'inin kurtarılıp kurtalımayacağını görmek için Istanbul'a."
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 11:39:51
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 11:39:51
Gelsin Türkiye'ye tabii ya.
Özledim F1 sesini gidelim tekrar izlemeye :)
Pişelim güneş altında :)
Özledim F1 sesini gidelim tekrar izlemeye :)
Pişelim güneş altında :)
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 19:07:35
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 19:07:35
F1 Türkiye'ye dönüyor.
Bernie Ecclestone ile İstanbul Park?ın işletmesini alan Vural Ak, F1?in yeniden Türkiye?ye dönmesi için her konuda anlaşmaya vardı.
Devletin ödeyeceği yaklaşık 13 milyon dolarla ilgili son sözü Başbakan Erdoğan söyleyecek. Formula 1 biraz sonra İstanbul?u resmen 2013 takvimine aldığını duyuracak?.
Ecclestone işareti vermişti
Dünyanın en çok izlenen motorsporları organizasyonu olan Formula 1?de 2011 yarışından sonra parada anlaşılamadığı için Türkiye Grand Prix?i takvimden çıkartılmıştı.
Ancak Formula 1?in patronu Bernie Ecclestone, dün yaptığı açıklamada Türkiye Grand Prix?sinin New Jersey?nin yerine yeniden takvime dahil olabileceğini belirtmiş ve ?Planlanan New Jersey yarışı 2013 takviminden çıkartılıp 2014?e ertelendiği için boşluğu Türkiye ile doldurulabiliriz? demişti.
BU SABAH GÖRÜŞTÜLER
İstanbul Park?ın 10 yıllığına işletmesini 125 milyon dolara alan Intercity?nin sahibi Vural Ak da Formula'nın Türkiye?ye dönmesi için Ecclestone?ye teklif yaptığını ve büyük olasılıkla anlaşmayı Dünya Konseyi?ne katılmak için İstanbul?a gelen Ecclestone ile yapacağı görüşmede karara bağlayacaklarını söylemişti.
Ak, Ecclestone?nin de F1?in Türkiye?ye dönmesini istediğini tek sorunun para ve az seyirci olduğunu belirterek şu açıklamayı yapmıştı:
?Türk hükümeti 13.5 milyon dolar veriyordu, Ecclestone 26 milyon dolar isteyince anlaşma sağlanamamıştı. Bu konuda orta yol bulacağız, 20 milyon dolara yakın bir fiyata bağlayacağımıza inanıyorum. Ecclestone?ye ayrıca 60 bin seyirci garantisi de vereceğim.?
Ak ile Ecclestone'un bu sabah yaptığı görüşmenin ardından da büyük organizasyonun tekrar Türkiye'ye dönme kararı çıktı. Konuyla ilgili son sözü ise Başbakan Erdoğan söyleyecek.
Kaynak : Arabam.com
Bernie Ecclestone ile İstanbul Park?ın işletmesini alan Vural Ak, F1?in yeniden Türkiye?ye dönmesi için her konuda anlaşmaya vardı.
Devletin ödeyeceği yaklaşık 13 milyon dolarla ilgili son sözü Başbakan Erdoğan söyleyecek. Formula 1 biraz sonra İstanbul?u resmen 2013 takvimine aldığını duyuracak?.
Ecclestone işareti vermişti
Dünyanın en çok izlenen motorsporları organizasyonu olan Formula 1?de 2011 yarışından sonra parada anlaşılamadığı için Türkiye Grand Prix?i takvimden çıkartılmıştı.
Ancak Formula 1?in patronu Bernie Ecclestone, dün yaptığı açıklamada Türkiye Grand Prix?sinin New Jersey?nin yerine yeniden takvime dahil olabileceğini belirtmiş ve ?Planlanan New Jersey yarışı 2013 takviminden çıkartılıp 2014?e ertelendiği için boşluğu Türkiye ile doldurulabiliriz? demişti.
BU SABAH GÖRÜŞTÜLER
İstanbul Park?ın 10 yıllığına işletmesini 125 milyon dolara alan Intercity?nin sahibi Vural Ak da Formula'nın Türkiye?ye dönmesi için Ecclestone?ye teklif yaptığını ve büyük olasılıkla anlaşmayı Dünya Konseyi?ne katılmak için İstanbul?a gelen Ecclestone ile yapacağı görüşmede karara bağlayacaklarını söylemişti.
Ak, Ecclestone?nin de F1?in Türkiye?ye dönmesini istediğini tek sorunun para ve az seyirci olduğunu belirterek şu açıklamayı yapmıştı:
?Türk hükümeti 13.5 milyon dolar veriyordu, Ecclestone 26 milyon dolar isteyince anlaşma sağlanamamıştı. Bu konuda orta yol bulacağız, 20 milyon dolara yakın bir fiyata bağlayacağımıza inanıyorum. Ecclestone?ye ayrıca 60 bin seyirci garantisi de vereceğim.?
Ak ile Ecclestone'un bu sabah yaptığı görüşmenin ardından da büyük organizasyonun tekrar Türkiye'ye dönme kararı çıktı. Konuyla ilgili son sözü ise Başbakan Erdoğan söyleyecek.
Kaynak : Arabam.com
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 19:08:31
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 19:08:31
Ak, bu gelişmeyi Otomotiv Sporları Dünya Konseyi resmi sitesinde bir basın bülteniyle duyurduklarını vurgulayarak, şöyle konuştu:
''23 Temmuz 2013'e İstanbul yarışını koydular. Operatör olarak benimle yaptıkları sözleşmenin bir önemi var, biz prensipte anlaştık ama nihai kararı hükümetimizin vermesi gerekiyor. Bu Cuma günü dünya motor sporları büyük ödül gecesi var. Bütün Formula 1, pist olmak üzere bütün dallarda sezonun şampiyonlarına ödülleri verilecek. O törene, Sayın Başbakanımız da davetli. Kendisi o törende Sayın Başbakanımızla görüşecek. Çünkü devletin de bir katkısı var Formula 1 için. Son durum orada konuşulacak ve karara bağlanacak. Operasyonun başkanı olarak biz prensipte anlaştık ama son kararı hükümetimiz verecek.''
Ak, F1'in karar vericileri arasında olimpiyat komitesi üyelerinin de bulunduğuna dikkati çekerek, ''Olimpiyat komitesi üyeleri de İstanbul'a geldiler bu ödül töreni için. F1 için olumlu karar verirsek, 2020'deki olimpiyat adaylığı için de büyük bir adım olacak'' dedi.
Kendilerine düşen her şeyi fazlasıyla yaptıklarını anlatan Ak, bundan sonraki sürecin belirlenmesinde hükümetin alacağı kararın etkili olacağını da sözlerine ekledi.
kaynak : Habertürk
''23 Temmuz 2013'e İstanbul yarışını koydular. Operatör olarak benimle yaptıkları sözleşmenin bir önemi var, biz prensipte anlaştık ama nihai kararı hükümetimizin vermesi gerekiyor. Bu Cuma günü dünya motor sporları büyük ödül gecesi var. Bütün Formula 1, pist olmak üzere bütün dallarda sezonun şampiyonlarına ödülleri verilecek. O törene, Sayın Başbakanımız da davetli. Kendisi o törende Sayın Başbakanımızla görüşecek. Çünkü devletin de bir katkısı var Formula 1 için. Son durum orada konuşulacak ve karara bağlanacak. Operasyonun başkanı olarak biz prensipte anlaştık ama son kararı hükümetimiz verecek.''
Ak, F1'in karar vericileri arasında olimpiyat komitesi üyelerinin de bulunduğuna dikkati çekerek, ''Olimpiyat komitesi üyeleri de İstanbul'a geldiler bu ödül töreni için. F1 için olumlu karar verirsek, 2020'deki olimpiyat adaylığı için de büyük bir adım olacak'' dedi.
Kendilerine düşen her şeyi fazlasıyla yaptıklarını anlatan Ak, bundan sonraki sürecin belirlenmesinde hükümetin alacağı kararın etkili olacağını da sözlerine ekledi.
kaynak : Habertürk
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 05 Aralık 2012, 22:25:44
Gönderen: asklepios - 05 Aralık 2012, 22:25:44
Vural Ak başbakana emr-i vaki yapıyormuş gibi bir izlenim oluştu bende...tanıdığımız başbakan bu tarz bir hareketten hoşlanmaz,ilk önce kendisinden onay alınmasını bekler...
yani; sürprizlere hazır olalım
yani; sürprizlere hazır olalım
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 22:29:33
Gönderen: Alper - 05 Aralık 2012, 22:29:33
You are not allowed to view links. Register or Login
Vural Ak başbakana emr-i vaki yapıyormuş gibi bir izlenim oluştu bende...tanıdığımız başbakan bu tarz bir hareketten hoşlanmaz,ilk önce kendisinden onay alınmasını bekler...
yani; sürprizlere hazır olalım
Vurak AK biraz değişik birisidir açıkçası kafasına takarsa hepsini ben vereyim der ve tüm parayı da verir açık ve net.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 07 Aralık 2012, 09:38:04
Gönderen: agucba - 07 Aralık 2012, 09:38:04
Formula 1'de yeni kurallar kabul edildi.
(07/12/2012)
FIA'nın İstanbul'da gerçekleştirdiği oturumunda teknik ve detay anlamında yeni kurallar kabul edildi ve bunlar önümüzdeki yıldan itibaren uygulanmaya başlayacak.
2013 sezonu için teknik anlamda ön kanadın esnekliğinin azaltılması ile önden çarpmalar için daha sıkı kurallar uygulanmaya başlayacak. Bunun haricinde şasinin çok daha yüksek statik darbelere karşı koyması gerekecek. Araçların olması gereken asgari ağırlıklarıda da yükseltildi ancak ne kadar olması gerektiği henüz bildirilmedi. Bunun haricinde lastiklerin de 2013 sezonunda yaklaşık 1 kg daha ağır olacağı tahmin ediliyor.
Bundan sonra sıralama turları esnasında yarış dışı kalan otomobiller pit bölgesine geri geldiklerinde depolarında belirlenen asgari miktardaki benzine ilave bir litre bulundurmak zorundalar. Serbest antreman turlarında DRS'nin kullanımı da artık belirlenen bölgelerde mümkün olacak.
FIA ayrıca 2014 sezonunda kullanılacak olan motorlar için de karar verdi, ancak bu konuda henüz bir açıklama yapılmadı. Kesin olan bilgi 2014 senesinde Turbo beslemeli daha küçük motorların kullanılacak olması ve otomobillerin ağırlıklarının arttırılacağı.
(07/12/2012)
FIA'nın İstanbul'da gerçekleştirdiği oturumunda teknik ve detay anlamında yeni kurallar kabul edildi ve bunlar önümüzdeki yıldan itibaren uygulanmaya başlayacak.
2013 sezonu için teknik anlamda ön kanadın esnekliğinin azaltılması ile önden çarpmalar için daha sıkı kurallar uygulanmaya başlayacak. Bunun haricinde şasinin çok daha yüksek statik darbelere karşı koyması gerekecek. Araçların olması gereken asgari ağırlıklarıda da yükseltildi ancak ne kadar olması gerektiği henüz bildirilmedi. Bunun haricinde lastiklerin de 2013 sezonunda yaklaşık 1 kg daha ağır olacağı tahmin ediliyor.
Bundan sonra sıralama turları esnasında yarış dışı kalan otomobiller pit bölgesine geri geldiklerinde depolarında belirlenen asgari miktardaki benzine ilave bir litre bulundurmak zorundalar. Serbest antreman turlarında DRS'nin kullanımı da artık belirlenen bölgelerde mümkün olacak.
FIA ayrıca 2014 sezonunda kullanılacak olan motorlar için de karar verdi, ancak bu konuda henüz bir açıklama yapılmadı. Kesin olan bilgi 2014 senesinde Turbo beslemeli daha küçük motorların kullanılacak olması ve otomobillerin ağırlıklarının arttırılacağı.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 07 Aralık 2012, 12:52:16
Gönderen: asklepios - 07 Aralık 2012, 12:52:16
1.6 litre turbo diye duymuştum ama bakalım
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 07 Aralık 2012, 12:58:10
Gönderen: agucba - 07 Aralık 2012, 12:58:10
1,6 litre turbo ve V6 olacağı söyleniyordu. Ancak Ferrari buna karşı çıkıyor.
Bana kalırsa Ferrari 2014 senesi için Formula 1'den çekilebilir, veya ayrı bir organizasyon düzenler.
Mercedes'in itirazı yoktu, çünkü onların elinde her türlü motor mevcut. Alırlar bir tanesini, F1 için uygun hale getirirler (yazıldığı kadar basit değiL)
Bana kalırsa Ferrari 2014 senesi için Formula 1'den çekilebilir, veya ayrı bir organizasyon düzenler.
Mercedes'in itirazı yoktu, çünkü onların elinde her türlü motor mevcut. Alırlar bir tanesini, F1 için uygun hale getirirler (yazıldığı kadar basit değiL)
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 07 Aralık 2012, 13:26:19
Gönderen: asklepios - 07 Aralık 2012, 13:26:19
Ferrari'nin karşı çıkma gerekçesi nedir ki acep?
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: asklepios - 07 Aralık 2012, 13:34:43
Gönderen: asklepios - 07 Aralık 2012, 13:34:43
http://www.worldcarfans.com/112082847621/scuderia-ferrari-fires-up-v6-turbo-on-test-bench
Ferrari çoktan testlere başlamış 1.6 lt v6 turbo motorun
Ferrari çoktan testlere başlamış 1.6 lt v6 turbo motorun
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: agucba - 07 Aralık 2012, 13:45:19
Gönderen: agucba - 07 Aralık 2012, 13:45:19
Testler yaptıklarını biliyor ama bu kadar ileri gittiklerini biliyordum. Yanılmışım demek ki Ferrari'nin çekilebileceği konusunda.
Başlık: Ynt: Motorsporları Haberleri
Gönderen: Mustuaaa - 07 Aralık 2012, 14:27:09
Gönderen: Mustuaaa - 07 Aralık 2012, 14:27:09
Şahsi görüşüm hükümetin f1 e onay vermesinin çok mantıklı bir yatırım olacağı yönünde.. .. emir veya istek konusundan ziyade iktisadi bir hesap söz konusu.. Hatta Vural Ak'ın yaptığı girişimin devletin inanılmaz işine geleceğini düşünüyorum..
İstanbul Park da f1 organizasyonu yıllarında Devlet bernie'ye senede 13.5milyon dolar ödüyordu(isim hakkı bedeli).. Bernie seyircinin azalması ve karının düşmesi üzerine 26 milyon istedi.. Bizimkiler de yanaşmayınca caanım pist öyle kaldı..
İstanbul park yaklaşık 300 milyon tl ye mal oldu devlete.. Vural Ak 10 yıllığına 200 milyon tl ye kiraladı .. yani çalıştığı sürece devlet neredeyse zarar etmeyecek bu şahane kompleksden.. Kaldı ki F1 devletin alakalı olduğu ve korkunç bir reklam kapasitesine sahip olan bir organizasyon..
Devlet hala senelik ücret olan 13.5 milyonu vermeme fikrinde.. Eğer bu ücret verilmez ise F1'i ülkesine getirmeye(başta rusya ve austin'den sonra 2. yarışı da isteyen ABD) can atan birçok ülke var.. senelik 40-50 milyon dolar civarında bir para öneriyorlar..
İşin Vural Ak kısmı daha vahim.. 200 milyon tl yatırımın üzerine bir de senelik 26 milyon dolar vermesi biraz zor.. Hem zor hem de son derece mantıksız. Yani Vural Ak'ın değişik olduğu ve paranın hepsini vereyim tarzında bir görüşe maalesef katılmıyorum.. Çünkü Organizasyonun bu kadar karlı olacağına inanmıyorum.. Bernie'ye verilen ücretin tanıtım amaçlı olduğunu ve özel sektörün bu ücreti vermesi beklentisinin büyük bir saçmalık olduğunu düşünüyorum. Umarım bu fırsat kaçmaz ve f1 geri döner..
otomobiller konusuna gelince.. ferrari yıllardır ben gidicem diyor da ne onlar f1 i bırakır ne f1 onları.. :D
İstanbul Park da f1 organizasyonu yıllarında Devlet bernie'ye senede 13.5milyon dolar ödüyordu(isim hakkı bedeli).. Bernie seyircinin azalması ve karının düşmesi üzerine 26 milyon istedi.. Bizimkiler de yanaşmayınca caanım pist öyle kaldı..
İstanbul park yaklaşık 300 milyon tl ye mal oldu devlete.. Vural Ak 10 yıllığına 200 milyon tl ye kiraladı .. yani çalıştığı sürece devlet neredeyse zarar etmeyecek bu şahane kompleksden.. Kaldı ki F1 devletin alakalı olduğu ve korkunç bir reklam kapasitesine sahip olan bir organizasyon..
Devlet hala senelik ücret olan 13.5 milyonu vermeme fikrinde.. Eğer bu ücret verilmez ise F1'i ülkesine getirmeye(başta rusya ve austin'den sonra 2. yarışı da isteyen ABD) can atan birçok ülke var.. senelik 40-50 milyon dolar civarında bir para öneriyorlar..
İşin Vural Ak kısmı daha vahim.. 200 milyon tl yatırımın üzerine bir de senelik 26 milyon dolar vermesi biraz zor.. Hem zor hem de son derece mantıksız. Yani Vural Ak'ın değişik olduğu ve paranın hepsini vereyim tarzında bir görüşe maalesef katılmıyorum.. Çünkü Organizasyonun bu kadar karlı olacağına inanmıyorum.. Bernie'ye verilen ücretin tanıtım amaçlı olduğunu ve özel sektörün bu ücreti vermesi beklentisinin büyük bir saçmalık olduğunu düşünüyorum. Umarım bu fırsat kaçmaz ve f1 geri döner..
otomobiller konusuna gelince.. ferrari yıllardır ben gidicem diyor da ne onlar f1 i bırakır ne f1 onları.. :D