3lt V6 Nero`mu satiyorum

[devirsever]

Ilan linki: https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-kolleksiyonluk-bir-156-v6-1137569385/detay/

Aracimin konusu: https://www.alfistiturkey.net/forum/uyelerimiz-ve-alfa-romeo-lari/156-3-0-v6-nero-yeniden-busso-diyorum/?topicseen

Herzamanki gibi forumdan dusunen arkadaslara farkli fiyat olacaktir.

[kuti147]

Param olsa da ben alsaaamm 
Abi valla çok özel bir araç, umarım düzgün ve değerini bilecek birine gider.

[Testarossa]

Hayırlı olsun,
Arabaya söyleyecek bir şey yok 
Ben ses sistemine takıldım, çok merak ettiğim bir teyp var üstünde. 4x100 kulağa inanılmaz geliyor ama gerçekte ne kadar verimli merak konusu benim için. Dinlemek isterdim 

[radar54]

İlk duydum hemen Anıl'a mesaj attım. Dizel sevmiyor ama takas eder mi dedim sanmıyorum dedi 
Yaz başıydı sanırım Signore gittikten sonra yazdım sana Nuri abi 159dan devam et dedin. 
Sözünü dinledim ama şu dizelin sesine bi türlü alışamadım. 
Umarım fazla uzaklara gitmez Busso hayırlısı olsun 

[devirsever]

Param olsa da ben alsaaamm 
Abi valla çok özel bir araç, umarım düzgün ve değerini bilecek birine gider.

Cok sagol Kutay. Senin arac yaptigin ince dokunuslarla cok guzel oldu masallah, bendeki motor senin aracta olacak off ama boyle 1.6 yada 2lt gundelik kullanim icin daha iyi bence.

[devirsever]

İlk duydum hemen Anıl'a mesaj attım. Dizel sevmiyor ama takas eder mi dedim sanmıyorum dedi 
Yaz başıydı sanırım Signore gittikten sonra yazdım sana Nuri abi 159dan devam et dedin. 
Sözünü dinledim ama şu dizelin sesine bi türlü alışamadım. 
Umarım fazla uzaklara gitmez Busso hayırlısı olsun 

Sagol Hakan, dizel sevmeme degilde seni cok zorlar V6, yani ancak evin ikinci araci olarak hafta sonlari binilir, ben yurtdisinda yasadigim icin zaten nadir gelebiliyorum yakiti sikinti olmuyor, kac lira yaktigina bile hic bakmadim inan 

[devirsever]

Hayırlı olsun,
Arabaya söyleyecek bir şey yok 
Ben ses sistemine takıldım, çok merak ettiğim bir teyp var üstünde. 4x100 kulağa inanılmaz geliyor ama gerçekte ne kadar verimli merak konusu benim için. Dinlemek isterdim 

4x100 watt aslinda rms olarak 4x45, normal teyplerde bu deger 4x25 rms wattlarda. Yani soyle soyleyeyim bence sq bir teyp degil ama standart bir teypten amfiye gecmezden once cok guzel idare edebiliyor. Ses basinci logaritmik olarak hissedildiginden aslinda gucu 2 kat daha fazla ama bizim hissettigimiz fark o kadar fazla degil. Ben kapilardaki Alpine komponent ve koaksiyelleri teypten suruyorum, bagajdaki bassta ayri bir amfiden, hepsi dijital yani D class. Alpineler 60w ve 70w rms olmasi lazim, teyp bir gidim tam besleyemesede isimi cok iyi goruyor. Kapilar icin 120hz civari HPF ile baslari kestigimden teybin gucu fazla bile geliyor bana. Aracin agirligini azaltma olarak fikrim aslinda bu Sony teyp, on kapi aynen Alpine komponent devam arka kapilardaki koaksiyelleri iptal edip arka pandizottaki oval delikleri kullanmakti ama yurtdisi sitelerde kimse bunu tavsiye etmiyor, arka pandizot biraz titresime acik bir yapiya sahip. Bunu uygulayabilseydim bagajdaki amfi ve bass agirligi olmayacakti yani bi 20kg civari hafifleyecektik. Ama yinede amfi ve bas agir ve yer kaplayan tiplerden degil.

Bu arada teypte time alignment zaman ayari (gecikmeler ayarlanabiliyor) ve hpf/lpf var. Bu teypten bulmaniz sanirim zor, bulabilirseniz akuden teybe guc kablosu cekmeniz lazim yoksa 156larin tesisat kaldirmiyor, ben gecici olarak elimdeki amfi guc kablosunu kullanmistim ama kisa geldigi icin normal  elektrik kablosu ile ek yapmistim, cihazi 120hz hpfye ayarlamazsam yuksek seste baslarda kendini kapatiyor. Kablom suan hazir ama henuz uygulama imkanim olmadi.

Aslinda bu teyp tam 916 Spider icin uygun, one iki 50w rms yuksek verimli komponent arkaya cift 4 ohm bobinli basla teyp direk surer  Bir gun bi Spider alacagim ama hangi gun bilmiyorum.

[coyote]

Hayırlısı olsun Nuri, Nero'yla vedalaşma vakti geldi demek Fırsattan istifade klasik soruyu sorayım; Rosso ne alemde?

[kuti147]

Cok sagol Kutay. Senin arac yaptigin ince dokunuslarla cok guzel oldu masallah, bendeki motor senin aracta olacak off ama boyle 1.6 yada 2lt gundelik kullanim icin daha iyi bence.

Güzel düşüncelerin için sağol abim. Elimden geldiğince kafamda ki hayalimde ki 147 ye ulaşmaya çalışıyorum işte.
Senin motoru 147 ye takarsak bir de kilit lazım öne
2.0 hayalimi gerçekleştirebilirsem çok güzel olacak inşallah. 2.0 a geçerken de ince conta, yazılım vb küçük dokunuşlar ile 165-170 (hedefim) HP leri görebilirsek, değme keyfime.
Bende aslında çok günlük kullanmıyorum. 1.5 yılda 6bin km yapmışım sadece
Abi şimdi son kaç olur bu busso bana 
Şaka şaka.. ben 147 ile uğraşmaya devam hayırlı satışlar olsun

[radar54]

Sagol Hakan, dizel sevmeme degilde seni cok zorlar V6, yani ancak evin ikinci araci olarak hafta sonlari binilir, ben yurtdisinda yasadigim icin zaten nadir gelebiliyorum yakiti sikinti olmuyor, kac lira yaktigina bile hic bakmadim inan 

Yakıt hesabı yapmayalı yıllar oldu Nuri abi    Oğlanlar her sabah kreşe/okula gidecek akşam dönüşte alınacak. Bu benim klasik rutinim artık kabullendim    Rosso dizel mizel ama sonuçta şehir içi yakıyor yapacak bir şey yok   
Busso da en büyük sorun parçadır diye düşünüyorum dizelin turbo hortumunun üretilmediği yerde v6 nın nelerini bekleriz bilemedim  Bagaj hacmi ve konfor olarak Hanımın en memnun olduğu Alfa şuan Rosso o yüzden pek kıpırdanmadan devam edeyim bakalım.
Hemen satabilecek olsam İzmir bana 45 dakika Anıl'ın yanında alırım soluğu ama işte 18 jant+coil falan bizimki başlar söylenmeye 
Rosso'daki Eibachlardan haberi yok tabi 

[devirsever]

Hayırlısı olsun Nuri, Nero'yla vedalaşma vakti geldi demek Fırsattan istifade klasik soruyu sorayım; Rosso ne alemde?

Sagol Ozan, muayeneye girecek bu aralar bakalim.

[devirsever]

Yakıt hesabı yapmayalı yıllar oldu Nuri abi    Oğlanlar her sabah kreşe/okula gidecek akşam dönüşte alınacak. Bu benim klasik rutinim artık kabullendim    Rosso dizel mizel ama sonuçta şehir içi yakıyor yapacak bir şey yok   
Busso da en büyük sorun parçadır diye düşünüyorum dizelin turbo hortumunun üretilmediği yerde v6 nın nelerini bekleriz bilemedim  Bagaj hacmi ve konfor olarak Hanımın en memnun olduğu Alfa şuan Rosso o yüzden pek kıpırdanmadan devam edeyim bakalım.
Hemen satabilecek olsam İzmir bana 45 dakika Anıl'ın yanında alırım soluğu ama işte 18 jant+coil falan bizimki başlar söylenmeye 
Rosso'daki Eibachlardan haberi yok tabi 

Aman soyleme sakin 

[satoya]

Hayırlısı olsun tam alfacı arabası belli.

[Testarossa]

4x100 watt aslinda rms olarak 4x45, normal teyplerde bu deger 4x25 rms wattlarda. Yani soyle soyleyeyim bence sq bir teyp degil ama standart bir teypten amfiye gecmezden once cok guzel idare edebiliyor. Ses basinci logaritmik olarak hissedildiginden aslinda gucu 2 kat daha fazla ama bizim hissettigimiz fark o kadar fazla degil. Ben kapilardaki Alpine komponent ve koaksiyelleri teypten suruyorum, bagajdaki bassta ayri bir amfiden, hepsi dijital yani D class. Alpineler 60w ve 70w rms olmasi lazim, teyp bir gidim tam besleyemesede isimi cok iyi goruyor. Kapilar icin 120hz civari HPF ile baslari kestigimden teybin gucu fazla bile geliyor bana. Aracin agirligini azaltma olarak fikrim aslinda bu Sony teyp, on kapi aynen Alpine komponent devam arka kapilardaki koaksiyelleri iptal edip arka pandizottaki oval delikleri kullanmakti ama yurtdisi sitelerde kimse bunu tavsiye etmiyor, arka pandizot biraz titresime acik bir yapiya sahip. Bunu uygulayabilseydim bagajdaki amfi ve bass agirligi olmayacakti yani bi 20kg civari hafifleyecektik. Ama yinede amfi ve bas agir ve yer kaplayan tiplerden degil.

Bu arada teypte time alignment zaman ayari (gecikmeler ayarlanabiliyor) ve hpf/lpf var. Bu teypten bulmaniz sanirim zor, bulabilirseniz akuden teybe guc kablosu cekmeniz lazim yoksa 156larin tesisat kaldirmiyor, ben gecici olarak elimdeki amfi guc kablosunu kullanmistim ama kisa geldigi icin normal  elektrik kablosu ile ek yapmistim, cihazi 120hz hpfye ayarlamazsam yuksek seste baslarda kendini kapatiyor. Kablom suan hazir ama henuz uygulama imkanim olmadi.

Aslinda bu teyp tam 916 Spider icin uygun, one iki 50w rms yuksek verimli komponent arkaya cift 4 ohm bobinli basla teyp direk surer  Bir gun bi Spider alacagim ama hangi gun bilmiyorum.

Güncel sony 4x55 bir teypten ,alpine 4x 50 bir teybe geçince öndeki JBL hoparlörler seviye atlamıştı En son Rockford Fostage amfi ve Rockford  punch subla mutlu ediyordu. Ön kapıları amfiden sürmüştüm.Başka bir marka ne kadar iyi olursa olsun Alpine ve Rockford Fosgate hastalığım var almam ama alpine dışında bir teyp taksam ilk bakcağım teyp bu olurdu ,evet sıfırı yok ikinci el bakmak lazım. Bendeki Sub sadece 20 kilodan fazladır,amfiden 10 vardır rahatça

@radar54 bende otomatik vitese alışamadım,özgürlüğümü baltalıyor manueli bana ver

[radar54]

@radar54 bende otomatik vitese alışamadım,özgürlüğümü baltalıyor manueli bana ver

SS e dönecek olsaydım Signore hiç satmamalıydım    senin SS'in kondisyonunu bilemem ama Aydın'da bakan olmadığı için yollarımızı ayırdık Signore ile  :'(

[Kaan]

SS e dönecek olsaydım Signore hiç satmamalıydım    senin SS'in kondisyonunu bilemem ama Aydın'da bakan olmadığı için yollarımızı ayırdık Signore ile  :'(

SS kullandığım zamanlarda uzunca süre hiç sorun yaşamadım. Ne vitese geçmemezlik yaptı, ne boşa atma yaptı ne de 1-3-5 e geçerim 2-4-R ye geçmem gibi artistlikler. Ama hep aklımda hep bir acaba vardı. İstanbul'da bile korkutucu bişeyken Aydın'da seni düşünemiyorum. Yine iyi kullandın yıllarca.

[Kaan]

Güncel sony 4x55 bir teypten ,alpine 4x 50 bir teybe geçince öndeki JBL hoparlörler seviye atlamıştı En son Rockford Fostage amfi ve Rockford  punch subla mutlu ediyordu. Ön kapıları amfiden sürmüştüm.Başka bir marka ne kadar iyi olursa olsun Alpine ve Rockford Fosgate hastalığım var almam ama alpine dışında bir teyp taksam ilk bakcağım teyp bu olurdu ,evet sıfırı yok ikinci el bakmak lazım. Bendeki Sub sadece 20 kilodan fazladır,amfiden 10 vardır rahatça

@radar54 bende otomatik vitese alışamadım,özgürlüğümü baltalıyor manueli bana ver

SS gibi yarı otomatik şanzımanlar sürücüler için kullanalabilecekleri en keyifli şanzımanlar aslında. Her türlü ihtiyaca cevap veriyor. City de hassas bir sağ ayak ve gaz pedalı ilişkisi ile gayet konforludur. Sistem sağlıklı ise vuruntu vs. yapmaz. Yine cityde gaza biraz sert basarak 4-5k devir bandında daha seri kullanılabilir. Kayışı koparıcam dersen de Gt de sporta 156-147 de de manuele alıp dilediğin gibi gazlarsın. Aslında özgürlüğü kısıtlayıcı hiçbir yanı yok. Ve güzel bir son susturucu ile aşağı ve yukarı yönlü her vites değişiminde ki ara gazlardan alınan hazzı söylemiyorum bile. Mesela @kuti147  bildiğim kadarı Signore u hep manuelde sürerdi.

[Kaan]

Konuyu SS ile biraz baltaladık ama inşallah V6 sadece gazlamak için değil de değer bilip kondisyonu daha da yukarı çekebilecek biri tarafından alınır. 

[radar54]

SS kullandığım zamanlarda uzunca süre hiç sorun yaşamadım. Ne vitese geçmemezlik yaptı, ne boşa atma yaptı ne de 1-3-5 e geçerim 2-4-R ye geçmem gibi artistlikler. Ama hep aklımda hep bir acaba vardı. İstanbul'da bile korkutucu bişeyken Aydın'da seni düşünemiyorum. Yine iyi kullandın yıllarca.

Konuyu baltalıyoruz Nuri abi hoş görsün laf lafı açıyor Signore bendeyken sadece zıplama sorunu vardı özellikle ısınınca. Neden yapar dediğimde Aydın'da Alfacı geçinen bi usta robotun değişmesi lazım başka türlü düzelmez demişti. O gün bugün kapısının önünden geçmiyorum.
@octinum Emirhanın konularını ezberleyip kendim debriyaj valfini alıp kendim değiştirmiştim. Konusunu takip edenler bilir SS kalfası olma yolundaydım. Ancak zaman ayıramaz duruma gelince bırakıp ustaya arkamı dönüp de gidemediğimden Signore ile yollar sorunsuzken ayrıldı.

4 sene dile kolay sebring egzoz ile dip gazla vites düşürmeler ahh aahhh 

SS gerçekten çok keyifli bir şanzıman bakımlı bir motor ve SS tadından yenmez sadece alışman gerekiyor bence Can @Testarossa 

[devirsever]

Iciniz yanmis sizin ben ne diyebilirim ki, tabiki baltalayacaksiniz konumu 

[tunerviper]

Hayırlısı olsun

[devirsever]

Arac Aralik ayindan itibaren Kayseri`dedir 

[devirsever]

Arkadaslar aracim tekrardan ilandadir. Esime elektrikli arac alacak olmamizdan dolayi dusunen arkadaslar icin site ici ciddi indirim yapilacaktir. Trigerin bu sene degismesi gerekiyor, km yapmadi ama yil olarak 4 sene doluyor. Motor kulaklarindan yanlis hatirlamiyorsam 2 tanesinin degismesi gerekiyor, birde kulbutor buhari emme hattinda sonradan takilan oil catch tank baglantisindan egzos manifold sargilarina damlama yapiyor, bu hortum degisecek, bence oil catch tankta iptal olmali, yarim saatlik maliyetsiz bir is. Abs sensorlerinden biri tozlandi galiba, daha once temizlettigimde duzelmisti 2 sene sonra ayni hata lambasi yakti ama sanayiye gitme durumum olmadi. Acikcasi aracin hicbir yerini Kayseride elletmek istemiyorum, vaktim olursa kendim ugrasiyorum. Warex arada ac kapa yapmiyor, wd40 siktim biraz duzeldi gibi, yinede yeni kontrol modulu aldim onuda verecegim bana sanki kontrol modulu arada calsimiyor gibi geldi. Arkaya park sensoru aldim, on tarafa kadar ekran hattini cektim ama arka tarafta beyni ve sensorleri baglama delme takma vaktim olmadi, bunlarida verecegim.

Yurtdisindan nadir gelebildigim icin (israilde calistigim icin direk ucuslar bir suredir yok, gelmekte cok zorlaniyorum) arabayi anca yika icinin tozunu al etrafta biraz gazla seklinde kullanabiliyorum,  ic dis detailing boya koruma vs yapilirsa harika olur.

Ilanda belirttigim uzere amfi ve subwoofer iptal ettim, pandizota 2 tane 7x10 kenwood oval taktim cok yeterli ve kaliteli ses aldim ayni zamanda aracin agirligida azalmis oldu. Kullugun altindan bagaja kadar subwoofer amfi seviye kontrol kablosu doseli durumda, bu yuzden bunun amfisinide hediye verecegim, isteyen ilerde takar kullanir, bagaja kadar ses ve tetik kablosu gidiyor, bagajdan teybe amfi besleme kablosu geliyor, teyp cok guclu oldugundan normal sistem kablosu kurtarmiyordu. Birde son olarak uzerinde uyduruk bir aku var, goze hos gorunmesi acisindan ilerde degismesi hos olur.

Cok dusuk mesaj sayili arkadaslarin ulasmamasi rica olunur