Alfisti Turkey

You are not allowed to view links. Register or Login
Aklimda tilkiler dolasiyor, yazilimimi begenmiyorum, ecu flash yapip bunu mu taksam


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Yaptığım pek etik değil ama bence box işine girme abi. İstanbuldasın güzel yazılımcılar var dyno üzerinde tıkır tıkır yaparlar. 1000 lira falan ütopik rakam yazılım için , 600 liraya mis gibi yaptırırsın tabi bu benim fikrim :)

Hayırlı satışlar olsun.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Türkiye'deki yazılımcıların yetkinliği tartışılır. Hangi yazılımcı nereden öğrenmiş bu işi, nerden mezun olmuş?

Ayrıca yazılıma verdiğiniz para çöp olur. Arabanız satıldı mı, o da gider.

RaceChip: https://www.youtube.com/watch?v=e-98-d1Ge34 (https://www.youtube.com/watch?v=e-98-d1Ge34)

Erkan beye vurguladığı "geri dönüşüm" olayında katılıyorum. Kişiye özel olması, araç satılırken hem aracı defaulta döndürmek adına hem de aleti alıp gitmenize olanak veriyor. Bazısı istemiyor yazılım mazılım. Sökersin bitti gitti.
Yazılım için dynoya çıkacaksan, burdan İstanbula gidecen gelecen kafan 300 TL mazot zaten ozi, yazılımı iptal ettirecem dersen(yine aracın düzgün değerlerini yakalamk için dynoya çıkman lazım) bi 300 kağıt daha lazım. Al sana 1300 TL.
Ayrıca bu işin fabrikasyon ve mühendislik kısmını da hiç küçümsemeyelim.


İşin fiyat kısmına gelince, sıfırı TRde 500 TL olabilir ama, gerizekalı olmayan herkes KDV dahil 129 €ya ücretsiz posta yolu ile bu box'ı edinebilir.

Aman yarabbi. TR sayfasını şimdi gördüm de. Aynı çipe 50€ eklemişler resmen.

You are not allowed to view links. Register or Login
Erkan beye vurguladığı "geri dönüşüm" olayında katılıyorum. Kişiye özel olması, araç satılırken hem aracı defaulta döndürmek adına hem de aleti alıp gitmenize olanak veriyor. Bazısı istemiyor yazılım mazılım. Sökersin bitti gitti.
Yazılım için dynoya çıkacaksan, burdan İstanbula gidecen gelecen kafan 300 TL mazot zaten ozi, yazılımı iptal ettirecem dersen(yine aracın düzgün değerlerini yakal *** için dynoya çıkman lazım) bi 300 kağıt daha lazım. Al sana 1300 TL.
Ayrıca bu işin fabrikasyon ve mühendislik kısmını da hiç küçümsemeyelim.


İşin fiyat kısmına gelince, sıfırı TRde 500 TL olabilir ama, gerizekalı olmayan herkes KDV dahil 129 €ya ücretsiz posta yolu ile bu box'ı edinebilir.

Aman yarabbi. TR sayfasını şimdi gördüm de. Aynı çipe 50€ eklemişler resmen.

Adamın ham maddesi sana katılamıyorum :D dyno ya çıkmak için neden 300 verim ki ? Kaldı ki istanbulda diye öyle dedim ben volkan abiye , zaten yazılımcılar dyno üzerinde yapıyor haliyle extra bir masraf almıyorlar.

Kaldı ki daha öncede söyledim her araba aynı değildir , her arabanın kondisyonu  aynı değildir. Buna turbosuda giriyor,manifoldu da,hortumuda vs vs.

Bu boxlar her araç için üretiliyor yani spesifik olarak yapılmıyor , 5 milyon kmdeki turbolu araca da aynı boxu takabiliyorsun , 5 kmdeki aracada zaten burda tamamen mantık hatası oluyor. 200k kmdeki aracın enjektörleri ile 20 kmdeki aracın enjektörleride aynı durumda olmuyor , haliyle bu box ile her şey hoop açılıyor bunu mühendisin tillahı gelse yine ayarlayamaz bunun içinde zaman ayıramazlar.

racehip 0-10000 kmdeki araç için şu box, 10000-60000 kmdeki araç için şu box diye üretim yaparsa eyvallah ama bu imkansız.

Kaldı ki boxlar sadece beyni kandırarak çalışma mantığını zaten biliyorsun abi , racechip alıpta enjektör hatası alan milyon tane adam var.

Custom yazılımda böyle bir şey yok , ilk önce log alınıyor ona göre yazılım yapılıyor , yapılırken her şey göz önünde bulunduruluyor risk minimize ediliyor. Race chipte log alma diye bir durum var mı ? Yok. Haliyle isterse dünyanın en iyi ürünü olsun yine de alınmaz.


Türkiye de o kadar iyi yazılımcılar var ki bu işlerle uğraşan bir çok firma tarafından tanınıyor saygı duyuyor. 

Uzun uzun yazarımda telefondan giriyorum biraz google.com her derde deva :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Aptala anlatır gibi anlatmışsın özdemir sağol =))

300 ü niye verdiğini yazdım ya işte. Ben burdan gidecek olsam yakıt param.
BAhsettiğin custom şeyler aracın kondisyonuna göre yapılıyor olabilir ancak, alınması beklenen değerler de zaten aracın iyi kondisyonda ve düzgün çalıştığını varsayarak yapılan şeyler. Kimse gidip manifoldu bozuk arabadan ısrarla 190 beygir almaya çalışmaz. Önce bunu yaptır gel, öyle der. Box işi de öyle. Ayrıca box işinin(az önce yukarıda da yazdığım gibi) overwrite yaptığını biliyorum. Yani ECU programlamak ile sadece plug&play bir aletin pratikliğini vurguladım.

Ha bu arada Özdemir, sitesini biraz incelersek zaten boxın içindeki yazılımın sabit olmadığını görürüz.

The performance data shown here represents maximum values achievable. The real performance output depends on the serial tolerances of the vehicle. We deliver the RaceChip with the best possible setting for your vehicle type. You can adjust the performance according to your requirements on the RaceChip.

You are not allowed to view links. Register or Login
Aptala anlatır gibi anlatmışsın özdemir sağol =))

300 ü niye verdiğini yazdım ya işte. Ben burdan gidecek olsam yakıt param.
BAhsettiğin custom şeyler aracın kondisyonuna göre yapılıyor olabilir ancak, alınması beklenen değerler de zaten aracın iyi kondisyonda ve düzgün çalıştığını varsayarak yapılan şeyler. Kimse gidip manifoldu bozuk arabadan ısrarla 190 beygir almaya çalışmaz. Önce bunu yaptır gel, öyle der. Box işi de öyle. Ayrıca box işinin(az önce yukarıda da yazdığım gibi) overwrite yaptığını biliyorum. Yani ECU programlamak ile sadece plug&play bir aletin pratikliğini vurguladım.

Estf manifold abi öyle bir niyetim olmadığını biliyorsun.

Aramızda box ına overwrite yapacak varsa kendi yazılımını da yapar :)

Bazı problemler gözle görülüp tespit edilemediğini vurgulamak istedim abi, herkes usta olmadığı için turbonun güle güle diyeceğini,enjektörlerin sorun çıkaracağını veya herhangi bir parçanın nerden sorun çıkaracağını bilmiyor.

Örneğin geçen gün yanına geldiğimde gördüğümüz durum abi , kimse bilemezdi öyle olacağını anlatmak istediğim bu :) şimdi dicen e o custom dı niye öyle oldu , oda bizim reyizin isteği üzerine açıldı herşey :D




iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Türkiye'deki çok iyi yazılımcılar kim, hangi firmalar bunlara saygı duyuyor merak ettim?

Bende Gazihan yerinde olsam box yerine remap tavsiye ederim. Box'un donanım (hardware) maliyeti var. Remap'da donanım diye bir şey olmadığı için böyle bir maliyette yok. Dolayısıyla remap işinde daha çok kar var.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ya aslında yazmak istememiştim çünkü bu tarz konularda daha Uzlaşma sağlayabilmişliğimiz yok. Siz sürekli box'ı ben ise custom yazılım savunacağız. Dediğim gibi hayırlı satışlar diliyorum fiyatı uygun tutmuşsunuz bence Sahibinden üzerinden daha hızlı satabilirsiniz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ben sizin görüşünüze saygı duyuyorum. Belki sizin görüşünüz daha doğrudur.

Benim kendi görüşüm ise Türkiye'deki diplomasız, sertifikasız yazılımcılara aracımın orjinal yazılımını değiştirtmek yerine;

istediğimde orjinale geri dönüşü 5 dakikada olabilen, aracımı sattığımda katma değeri devam edebilen, mühendisler tarafından geliştirilmiş bir cihaz kullanmayı daha mantıklı buluyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ha bu arada Özdemir, sitesini biraz incelersek zaten boxın içindeki yazılımın sabit olmadığını görürüz.

The performance data shown here represents maximum values achievable. The real performance output depends on the serial tolerances of the vehicle. We deliver the RaceChip with the best possible setting for your vehicle type. You can adjust the performance according to your requirements on the RaceChip.

Azmiciğim box'larda şöyle bir ayar grubu oluyor. Alet kendi aklı ile değil sen gözlemlerine göre yazılımın "şiddetini" manuel olarak ayarlıyorsun.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmbworld.org%2Fforums%2Fattachments%2Fc-class-coupe-c204%2F234276d1335602048-race-chip-pro-fine-tuning-racechippro.jpg&hash=b695e813273ae8d559b90e4cecf457f914477720)

  Box tercih listemde olmaz bile ama remap yerine büyük markaların chip tuningle ürünlerini  imkanlar dahilinde tercih ederim. Erkin beyin yaklaşımıda doğru, bu işi düzgün hakkıyla yapan adam sayısı yok denecek kadar az,  satış sonrası hizmetler neredeyse yok vs vs.

http://www.rica.nl/ (http://www.rica.nl/)

İnceleme imkanı bulursanız, yukarıdaki marka favorilerimden birisidir. Fiyatı yüksek kur farkından dolayı ama kafam rahat olur enazından.

Ben sizin yerinizde olsam , Dr.Ecu da işimi çözmeye calısırdım. Ha özgun ' u bıraz bulmak zor ama emın olun race box lardan cok daha ıyıdır. Hem dyno uzerınde aracınızı gorursunuz hemde kullanmak ıstedıgınız şekle göre yazılım atar. Birde bildigim kadarıyla memnun kalmazsanız 1 hafta ıcınde paranızı gerı ıade alabılıyorsunuz. Aracınızı satmak ıstedıgınızdede size ait olan orj. yazılımı gerı yukletebılırsınız.

Box hiç kullanmadım, ama remap taraftarıyım.

Aslında şöyle bir box yapmak mümkün müdür, tamamen teknik bilgisizlikten saçmalıyor da olabilirim: Halihazırda araçlar için çalışılmış hazır mapler olacak, siz de sipariş verdiğinizde örnek veriyorum Alfa Romeo için olan box'ı gönderecek, siz araca taktığınızda araba modelinizi seçeceksiniz, box da ECU'dan gelen veriye müdahele ederek yeni yazılımı devreye sokacak. Olmaz mı ki?

Aksi takdirde box mantığı bana çok doğru gelmiyor. Box değil ancak örnek veriyorum, rahmetli GTV'de aldığımda boost'u artırmak için wastegate'e giden hortum kesilerek oraya ayarlı deliği olan bir boru konmuştu. Deliğin boyutunu artırdıkça boost yükseliyor, kapattıkça azalıyordu. Ancak bu manuel "kandırma" işlemi yüzünden araba saçma sapan hatalar verip durmaya başladı bir süre sonra.

Box mantığı da kandırma üstüne kurulu olduğu için bu kadar fazla elektronikle içiçe arabalarda ben olsam çok güvenmem.

Ek olarak haritanızı alıp, okuyup, yorumlayıp, yazan insanlar varken universal bir şeyi ben çok doğru görmüyorum. Aracı satarken sökülür, doğrudur, para da cepte kalır, ancak araç modifiye işinde, özellikle de konu Alfa Romeo olduğunda paranın ikinci plana atılması gerektiğini düşünüyorum. Çünkü 300-400 TL kenarda dursun derken uzun vadede universal cihazların yaratacağı sağlıksızlık çok daha yüksek maliyetlere sebep olabilir.

Ama en az 50.000 km box kullanan varsa onların da görüşlerini dinlesek güzel olur. Ne gibi artıları, ne gibi eksileri oldu, belki de biz fazla önyargılıyızdır.

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracınızı satmak ıstedıgınızdede size ait olan orj. yazılımı gerı yukletebılırsınız.

Yeni arabama da ücretsiz yazılım yapacak mı? Box'da bu mümkün.

You are not allowed to view links. Register or Login
Box hiç kullanmadım, ama remap taraftarıyım.

Aslında şöyle bir box yapmak mümkün müdür, tamamen teknik bilgisizlikten saçmalıyor da olabilirim: Halihazırda araçlar için çalışılmış hazır mapler olacak, siz de sipariş verdiğinizde örnek veriyorum Alfa Romeo için olan box'ı gönderecek, siz araca taktığınızda araba modelinizi seçeceksiniz, box da ECU'dan gelen veriye müdahele ederek yeni yazılımı devreye sokacak. Olmaz mı ki?

Zaten box bu dediğinizi yapıyor. Box dediğiniz cihazın içinde de bir yazılım var.

Evet sipariş verirken aracınızın markasını, modelini, motorunu belirtiyorsunuz. Aracınıza uygun yazılımlı box geliyor. Üstelik üzerinde ayar düğmeleri var, fabrika ayarıyla kullanabileceğiniz gibi, kendinize en uygun ayarı kendiniz de bulabiliyorsunuz. Örneğin ben güç istemiyorum yalnızca yakıt ekonomisi istiyorum derseniz buna göre ayarlayabiliyorsunuz, veya ikisinden de biraz istiyorum derseniz bu da mümkün oluyor. RaceChip'in Stuttgard Almanya'daki mühendislere de danışabiliyorsunuz. Üstelik burada çalışan bir Türk var, Türkçe yardımcı olabiliyor.

Öyle boru moru kesme olayı yok. Her şey tamamen elektronik ve yazılımsal.

Box'ı nereye takıyoruz peki?

Yanlışsam düzeltin, ancak bildiğim kadarıyla boxlar parametreye müdahele ederek beyni kandırıyor. Yani 1 birim mazot giderken 0.8 birim gidiyor diyor ECU'ya örnek olarak, ve 1.2 birim geldiğinde ECU bunu 1 birim sanıp okeyliyor.

Bu yanıltma işleri bu yüzden nedense çok doğru gelmiyor bana. Ki box bütün haritaya müdahele edebiliyor mu? Remap attığınız zaman aracın bütün sensörlerinden tutun, haritasına, turbo basıncından, tamamen sallıyorum eksantrik milinin açısına kadar her şeyi her devir aralığı için manuel olarak ayarlıyorsunuz ve kandırarak değil, her şeyi baştan "doğrusu budur başka veri arama" diyerek yazarak.

Eğer box halihazırda bunları yapıyorsa o zaman bence de mantıklı. ECU yanıltmayı her ne kadar desteklemiyor olsam da eğer aracıma özel yazılım geliyorsa ve bunu direk ECU'ya yazmak yerine sadece sinyal değiştirme vasıtasıyla arabaya tanıtıyorsam bana çok da mantıksız gelmezdi.

Ama birkaç örnek okudum internette, bu tür boxlar sonrası mazot pompası (asıl yanıltılan parça) ve turbo (fazla yüklenmeden dolayı) değiştiren araç sayısı da az görünmüyor.

Bilemedim bir türlü :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ama en az 50.000 km box kullanan varsa onların da görüşlerini dinlesek güzel olur. Ne gibi artıları, ne gibi eksileri oldu, belki de biz fazla önyargılıyızdır.

Fiat Bravo 1.6 Multijet (120hp) 30 000km remapli kullandım. Megachips de 500TL 'ye yapılmıştı. Performans 20hp kadar arttı, yakıt tüketimide arttı. Chiple ilgilimidir bilemem araba 50.000km deyken Turbo bozuldu. Servisle olan iyi ilişkilerim sayesinde garantiden değiştirildi. 60.000km deyken de EGR valfi bozuldu. Garantisi bittiği için, yeniside pahalı olduğu için Megachips'e 250TL verilecek yazılımsal olarak iptal edildi.

İkinci Arabam Saab 9-3 1.9 TiD (150hp) Megachip'de 600TL'ye (zam yapılmış) remap yapıldı. 180hp güce ulaşıldı. Bu şekilde 25.000km kullandım. Performans artmıştı, yakıt tüketimide artmıştı. Enkektörler iyi durumda olmasına rağmen ciddi şekilde duman atıyordu araç. Araba 160000km'deyken EGR valfi bozuldu.

Üçüncü arabam Mini Cooper S Cabrio yeterince güçlü olduğunu düşündüğümden  chipe ihtiyac duymadım.

Dördüncü arabam Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (150hp) için 500TL'ye RaceChip aldım. Megachips'e sorduğumda 700TL fiyat söyledi. Her sene enflasyon oranının 3-4 katı kadar zam yapıyor vatandaş. 190hp güce ulaşıldı, performansla birlikte yakıt tüketimide arttı. Yalnız normal kullanımda özellikle uzun yolda box suz haline göre yakıt tasarrufuda sağlandı. 12000km kadar bu şekilde kullandım ve hiç bir sorunum olmadı. Sadece ilk kalkışta dip gazda hafif siyah duman atıyordu ki 100 000km de olan chipli dizel bir araç için gayet normal.

Beşinci aracım Alfa Romeo 166 2.0TB V6 Turbo. Yeterince performanslı olduğu için yazılım veya boz düşünmüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Box'ı nereye takıyoruz peki?

Yanlışsam düzeltin, ancak bildiğim kadarıyla boxlar parametreye müdahele ederek beyni kandırıyor. Yani 1 birim mazot giderken 0.8 birim gidiyor diyor ECU'ya örnek olarak, ve 1.2 birim geldiğinde ECU bunu 1 birim sanıp okeyliyor.

Doğru aynen bu şekilde.

Diğeri ECU'daki orjinal yazılımı bozuyor, kendi yazılımını yüklüyor orjinalinde 0,8 birim olan değer 1.0 olarak gönderiliyor.

Diğerinde ECU orjinal yazılımına dokunulmuyor, ECU nun 0,8 birim olarak gönderdiği sinyal Box'a (Mini ECU diyebilirsiniz) geliyor, Box bu sinyalin aynısını üreterek 1,0 birim olarak gönderiyor.

İkiside aynı yola çıkıyor.

Türkiye'de çok iyi bir yazılımcı olsa, Örneğin Bosch'un ECU ve otomobil sensörlerini üreten fabrikada yazılım mühendisi olarak tecrübesi olan remapper olsa gözlerimi kapatır box'un 2-3 katı para verir yazılım yaptırırdım.

Ancak Türkiye'deki şartlara göre bana göre en doğru tercih araca özel kaliteli bir box.

Size yaşadığım bir şeyi anlatayım mesela.. Çok tavsiye edildiğinden dolayı Saab 9-3 TiD'ima remap yaptırmak için Dr. Ecu'ya gittim. Özgün dedi ki "bu çok güzel araba bunda güzel sonuçlar alıyoruz. Bundaki motorun aynısı Opel Vectra'da da var, Alman motoru."

Bende evet, bu motoru Opel'de kullanıyor ama bu motor Alman değil İtalyan FPT (Fiat Power Train) üretimi, Alfa 159'da da mesela bu motor var dedim. Kendine olan müthiş güveniyle ve egoyla yok siz yanlış biliyorsunuz Alman motoru bu dedi. Bende doğrudur haklısınız, kartınızı verin ben müsait olduğum bir zaman gelirim dedim ve iyi günler diledim. O zaman 700TL fiyat biçmişt'. 2 sene önce falan bu dediğim.

Şimdi ben bu adamlara nasıl yazılım yaptırayım? Birde bir ton para istiyorlar, müşteriye karşı kendilerini beğenmiş tavırları var.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracınızı satmak ıstedıgınızdede size ait olan orj. yazılımı gerı yukletebılırsınız.

Yeni arabama da ücretsiz yazılım yapacak mı? Box'da bu mümkün.

iyi okursan arabayi satarken yazilimli hali sorun olursa aliciya orj geri yukleyebiliyorlar anlaminda dedim.box ariza isigini silemiyor diye biliyorum.   biri custom mapping digeri standart paket bit yazilim. ha suda var yeni bir arac alabiliyorsa kisi bu islerede kafa yormayi seviyorsa eh bi zahmet yazilimada para ayirsin. :)

Dostum birde burda ben dr.ecu yu onerdim. Megachips gazihan i soylemedim . Turbonun cortlamasi illaki yazilimsaldir fazla acilmistir aracin.Bir ikincisi yazilim yaptirmadan once wideband takilmali. Afr orani zenginmi fakirmi diye iyi takip edilmeli. 150 hp den 190 a cikmis aracin. Bana gore 40 hp guzel ama cok yuksek bir guc. senin turbon o guce dayaniyormu, enjektorun yeterlimi. Turbonun cortlamis  peki surekli tapagazmi kullandin. egt yaptirdinmi araca bunlarda birer etken.
Bana gore bu yazilim islerine girilecekse wideband ve egt saatinizin olmasi lazim. Yani sadece x firmaya gidip hadi yazilim atalim demek yetmiyor. hem box olayi icin hemde remap isi icin.

Ya bu işler tercih meselesi ancak birkaç arkadaşında dediği gibi işini ehli ile yapan yok. 3 dakikada map yazılıyor(Orjinal map'in basınç değerleri açılıyor yallah) Map alınıpta sıfırdan yazılması öyle kolay bir iş olmasa gerek..
E bu işi zaten box'ta aynı şekilde yapıyor, ne değiştiki ?

Zamanında 3 soket Novitec box kullandım, ondan aldığım zevki ve ekonomiyi unutamam, sırf remap denemek için box'u sattım parasını cebime koydum 1 sefer gaziye yaptırdım ayar yapamadı (Boost cut) ve tüm ışıklar yanık halde ortada bıraktı beni, kendim italyan forumlarından bularak tüm arıza ışıklarını ve adaptasyonları yaptım söndürdüm, tafrayla paramı geriye aldım.

Aynı şekilde gittim yine Novitec aldım yine memnundum, gazi mesaj attı yazılım yapalım diye box'u yine sattım parasıyla gaziye gittim. Yazıldı bir süre kullandım içime sinmedi orjinal mapı yüklettim 700TL uçtu gitti..

Öncelikle remap işinde muhatabın kimse yok, fazla soru soramıyorsun, bilgi alamıyorsun, ince ayara ekstra paralar vs vs.. Ve şu da varki aynı model iki araba, aynı remap ile, aynı tepkileri asla vermez.Bu orjinal yazılımlarda da aynı şekilde(Kiminin yakıtı, çekişi vs. çok iyiyken diğeri bin pişman..) Atıyorum ahmete map yazıldı çok iyi at belgelerime mehmet aynı modelle geldiğinde çak ahmet'in yazılımı oldu sana 34382 beygir dyno yok bilmemne yok birçoğunda.. İstanbul harici şubelerin hepsi merkezden alır yazılımları, hepsi tektip.. Ne değişti ?

Kaliteli veya aracın markasına özgü box kutular hem satış esnasında, hem de satış sonrasında gerekli bilgi ve açıklamaları yapıyorlar. İnce ayarıda kendin yapıyorsun keyfine göre, ayrıca Racechip gibi firmalar cüzi fiyatlara eski aracın modele özgü yazılımını yeni aldığınız modele göre yeniden yazıp yüklüyorlarlar.

İstenildiği takdirde ürün satılabilir ve parası cebinize kalır.. Ben Türkiye'de remap yerine kaliteli veya markaya özgü tuning firmalarının ürettiği box'u kullanmaktan yanayım..

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Box'ı nereye takıyoruz peki?

Yanlışsam düzeltin, ancak bildiğim kadarıyla boxlar parametreye müdahele ederek beyni kandırıyor. Yani 1 birim mazot giderken 0.8 birim gidiyor diyor ECU'ya örnek olarak, ve 1.2 birim geldiğinde ECU bunu 1 birim sanıp okeyliyor.

Doğru aynen bu şekilde.

Diğeri ECU'daki orjinal yazılımı bozuyor, kendi yazılımını yüklüyor orjinalinde 0,8 birim olan değer 1.0 olarak gönderiliyor.

Diğerinde ECU orjinal yazılımına dokunulmuyor, ECU nun 0,8 birim olarak gönderdiği sinyal Box'a (Mini ECU diyebilirsiniz) geliyor, Box bu sinyalin aynısını üreterek 1,0 birim olarak gönderiyor.

İkiside aynı yola çıkıyor.

Türkiye'de çok iyi bir yazılımcı olsa, Örneğin Bosch'un ECU ve otomobil sensörlerini üreten fabrikada yazılım mühendisi olarak tecrübesi olan remapper olsa gözlerimi kapatır box'un 2-3 katı para verir yazılım yaptırırdım.

Ancak Türkiye'deki şartlara göre bana göre en doğru tercih araca özel kaliteli bir box.

Size yaşadığım bir şeyi anlatayım mesela.. Çok tavsiye edildiğinden dolayı Saab 9-3 TiD'ima remap yaptırmak için Dr. Ecu'ya gittim. Özgün dedi ki "bu çok güzel araba bunda güzel sonuçlar alıyoruz. Bundaki motorun aynısı Opel Vectra'da da var, Alman motoru."

Bende evet, bu motoru Opel'de kullanıyor ama bu motor Alman değil İtalyan FPT (Fiat Power Train) üretimi, Alfa 159'da da mesela bu motor var dedim. Kendine olan müthiş güveniyle ve egoyla yok siz yanlış biliyorsunuz Alman motoru bu dedi. Bende doğrudur haklısınız, kartınızı verin ben müsait olduğum bir zaman gelirim dedim ve iyi günler diledim. O zaman 700TL fiyat biçmişt'. 2 sene önce falan bu dediğim.

Şimdi ben bu adamlara nasıl yazılım yaptırayım? Birde bir ton para istiyorlar, müşteriye karşı kendilerini beğenmiş tavırları var.

Anlıyorum, işte ben burda box'a güvenemiyorum. Yorumlarda herkes genellikle "box iyidir, ama aracı alıp, kurcalayıp, haritasını görüp, bütün parametreleriyle oynamak daha iyidir" diyor. Ki bana da çok mantıksız gelmiyor bu.

Box'ın gerçekten bütün verileri değiştirdiğinden emin misiniz? Benim takıldığım nokta orası. Örnek olarak söylüyorum benim son yaptırdığım yazılımda turbo basıncı sadece 0,1 bar artırıldı. Kalan gücün hepsi sadece çeşitli ayarlarla oynayarak elde edildi.

Zaten hata burada, sadece turbo basıncını artırarak güç almak için yazılıma da gerek yok ki. Wastegate'le oynarım olur biter. En azından eski arabalarda böyleydi. ECU üzerinden değil de mekanik oynamış olurum sadece. Zaten bu yüzden birçok "yazılım yapıyorum" diye gezen insana ben de güvenmiyorum, benim arabamı birebir tanıyan firmayı/insanı aylarca arıyorum. Ben "yolda test ederiz, dynoya çıkarız, bütün parametrelerle tek tek oynarız" iyi niyetinde olan insanlara da chip yaptırmam. Örnek veriyorum o adam benim arabamın sağlıklı yürüyeceği max basıncı biliyor mu? Enjektörlerim neye dayanıklı, turbo hortumlarım ne zaman patlar, motorum ne kadarını kaldırır, şanzımanım ne kadar torka dayanıyor? Bunları bilmeyen adam ne kadar arabamla özel ilgilense de ona da yazılım yaptırmam.

Bir yazılımcı örneği vererek onun üstünden gitmişsiniz, ama bence orada biraz hata yapmışsınız :) Aynı insan ilk arabada sorun yarattıysa ben tekrar gitmezdim.

Ben iki aracımda yazılım kullandım. Bir tanesi GTV V6 Turbo, diğeri 159 1.9 JTDm. GTV V6 Turbo için Hollanda'da Squadra'dan direk gerekli parçaları posta yoluyla aldım, aracın üstündeki iki chip'i söküp yerine yenilerini taktım. GTV'nin öyle bir avantajı vardı. Arabayı verirken de chipleri söktüm, orjinalini takıp verdim. Elimdekileri de başka bir GTV sahibine hediye ettim.

Squadra'dan inanılmaz memnundum mesela. Süper bir performans, sıfır problem ve sakin kullanımda düşen bir yakıt tüketimi vardı. Tek problem 6500'den 6900'e çıkan devir limitörünü denerken 6800dd civarında radyatör hortumları patladı, ki zaten değişmesi gerekiyormuş patlayınca farkettim. Squadra'nın sahibi ise Alfa Romeo hastası ve Alfa Romeo'lar üzerinde bir sürü proje yapan, bu arabaları dibine kadar tanıyan bir adam. Fiat grubuna işlem yapıyor sadece. İşte ben bu adama güvenirim, güvendim de. Kaldı ki yeni chiplerimi yolladıktan sonra ince ayar istersen Hollanda'ya gel, arabana daha da custom bir yazılım yollarız diye söyledi. Sipariş verirken standardından farklı veriler istemiştim çünkü.

159 1.9 JTDm'de ise Muzaffer Usta'da yazılım yaptık. Kendisi de 3 seçenek sundu. Full ekonomi, ekonomi-performans dengesi, saf performans olmak üzere. Üçüncüsünü önermem diye de ekledi. 220hp civarı vaadediyordu ancak motor içine girmezsen problem çıkarma ihtimali yüksek dedi. Ben de orta karar olanı tercih ettim. DPF iptali yok, EGR iptali yok. Dinamometre bozuktu çıkmadık. Ama önce log alındı, sonra yurtdışına gönderildi, çayımızı kahvemizi içtik, adamlar o esnada birkaç soru sordular internet üzerinden, onlar cevaplandı, yeni programı yazıp gönderdiler. Kendi web sayfalarında 191hp dyno verisi var. K&N filtreyi de takıp işi bitirdik.

Şimdi işin güzel kısmı, sanıyorum ki 191hp rakamı doğru. Çünkü aracı denediğimde 3.20d'lerden burun burun önde gittiğini gördüm 200 km/sye kadar. Daha önceden arabada sevmediğim ne varsa hepsi gitti. Sakin kullanımda yakıt tüketimim %15-%20 arası düştü, performanslı kullanımda araba tam istediğim ayara geldi. 50.000 km civarı bu şekilde kullandım sıfır dumanla, 103.000 km'de satana kadar ne DPF ne EGR problemi de yaşamadım. Ama rejenerasyonlara, aracın bakımına, aldığım mazota ve yazılımlı araba kullanma prensiplerine de riayet ettim.

Şimdi benim elimde de iki tane problemsiz yazılım örneği var, ve aracı problemsiz şekilde standardından çok iyi hale getirdi ikisi de. Bu yüzden ben de box'a önyargılı yaklaştım :)

Ama örnek mesela, Muzaffer Usta neden Superchips bayiliğini bıraktığını da anlattı. Sebeplerden biri o çok ünlü firmanın bazı araçlarda yazılımının motor kırması. Ünlü diye gitmemek lazım, aracı tanıyana gitmek lazım. Bu yüzden size de katılıyorum. Ben aylar boyu araştırıp ondan sonra yapıyorum bu konuda tercihlerimi. Superchipsi hatırlarım, zamanında 156'lara Superchips yapanlar bir süre sonra sanayiide motor inik toplanmasını bekler halde oluyorlardı. Ya da örnek vereyim, Wimmer-RST ki ünlü firma, benim GTV'ye 250hp güç vereceğini vaadetti. Veremez. Verse de araba 2 hafta sonra kucağa gelir. Çünkü GTV'nin üstündeki T25'in limiti 250hp zaten. Ama bir yandan da GTV'nin o turboyla sağlıklı yürüyeceği basınç 1.3bar. limit olan 1.5bar'ı cont. bastırıp, üstüne CAI + egsoz ile 250hp alırsınız, 2 hafta sonra da sanayiye teslim edersiniz arabayı.

O yüzden herkesin vaadettiği değil de, gerçekten güvenilecek, aracınızı tanıyan ve işini bilen birisi olursa yazılım bence çok memnun eder. Beni etti.

Güvendiğim birisi varken, benim arabamı bile görmeden, dokunmadan, kullanıp da "tamam bu yazılım oturdu bu arabaya al kullan" diyen birisi yokken (Muzaffer Usta önce kendisi de kullandı, test etti, onayladı, sonra okeyini verdi) box'tan biraz korktum. Ama siz o kadar övdünüz ki, bir ihtimal denerim gibi geliyor :)

Bu arada iyi yazılım = iyi para. 159'a chip yaparken 600 TL'ye yapan bir ortağım da var, istersen onlara yaptıralım, ama diğeri bana sorarsan daha iyi dedi. Toplamda filtreyle beraber 1300 TL para vermiştim 2011'in sonunda. DPF ve EGR iptali yokken.

Bu yüzden 500 TL'lik universal görünümlü box'a da güvenmek zor geliyor :) Ama inadımı kırıp deneme amacıyla alabilirim, bakalım.

Box ile remap hala kıyaslanıyor klavyenin tuşlarına üzülüyorum :)


Mustafa abi senin sorunun tamamen multiair ünitesinden kaynaklandığını biliyorsun. Bunun muhabbettini çok yaptık abi :) giu larda multiair değil de tsi motor kullanılsaydı şuan 1.4 ma sahipleri box un yanından geçmezdi bu bir gerçek.

Kaldı ki piyasada satışı elle gösterilecek kadar az olan bir üniteyi ben yazılımcı olsam bende sallamam.

Ha bu arada bu dediğiniz racechip in piyasada trilyon tane sahtesi ve orjinal olupta işine edilmişi mevcut. Geçenlerde yakın arkadaşım evotech den modül aldı, 1500 tl gibi bir rakama aldı ve vaad edilen güçleri elde edemedi 200 hp deniyordu 116i için , araç 160 lık tsi araçtan 3-4 boy yiyor.

Evotechten bahsetmeme gerek bile yok az çok ilgisi olan biliyordur. Modül ve box tamamen beyini kandıran saçma sapan cihazlardır.

Kendi arabalarımızda güzel sonuçlar alınmıyor diye yazılım işine kötü demek bana yanlış geliyor.




iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Özdemir sen şimdi böyle yazarsan işin rengi değişir. Öncelikle konu başlığı Neye göre box'mu, Remap mı ? Onu önce belirleyelim..
Ben Alfa Romeo üzerinden yürüdüm ve yazdım, eğer işin içine farklı marka modeller girerse bu işin sonu bulunmaz. 40 tilki kuyrukları birbirine deymeden döner dururlar..

You are not allowed to view links. Register or Login
Box ile remap hala kıyaslanıyor klavyenin tuşlarına üzülüyorum :)

Modül ve box tamamen beyini kandıran saçma sapan cihazlardır.

Fiat grup araçlarının (Alfa Romeo ve Ferrari dahil) motor kontrol sistemlerini (yazılım&donanım) yapan Magneti Marelli kendi araçları için power box üretiyor.

Magneti Marelli dediğimiz şirket 40 000 çalışanı olan, yılda 20 milyar euro ciro yapan bir şirkettir.

Örnek uygulama : http://youtu.be/DGAARJhb26M?t=1m6s (http://youtu.be/DGAARJhb26M?t=1m6s)

Racechip'i bugün GT'ye taktım.

Öncelikle Erkin Bey'e teşekkür etmem lazım. Ürün elime dün ulaştı, ancak çeşitli denemelerimize rağmen taktığımda araç bir türlü çalışmıyordu. Racechip'in farklı ülkelerdeki temsilcilerine mail attım, Türkiye ile görüştüm, her birisi farklı şey söyledi. Erkin Bey de bir yandan bilgi topladı ve sonuçta bugün akşam Erkin Bey'in de yardımıyla çalışır halde Racechip'i monte ettim. Montaj kısmı normalde çok kolay, ancak ben heyecandan hemen yapayım dediğim için karanlık bir yerde yaparken parmağımı kestim, tornavidanın ucu kaputun içine düştü bulamadım karanlıkta kaldı orda vsvs. birkaç terslik oldu :) Aydınlık havada toplam 15dk'da monte etmek mümkün, benim işim karanlığın yavaşlatması ve montajı yaptıktan sonra sabitlemeyi nereye yapacağıma karar vermenin zaman alması sebebiyle 30-40dk arası sürdü.

15 dakika kadar bir performans testi yaptım. Sonuçlar:

Safi tam gaz hızlanma olarak düşünürsek bir performans artışı olmakla birlikte ekstrem bir artış mevcut değil. Bunu remap öncesi remap sonrası 159'la kıyaslayarak söylüyorum. 159'da "yuh" dedirten çok yüksek bir fark vardı.

Fakat alt-orta devir ciddi canlandı. Yüksek viteste düşük hızda araç çok çok iyi topluyor, ki eksik olan en önemli noktası buydu, bu yüzden çok memnun oldum. Gariptir, rölantide daha sessiz ve sarsıntısız çalışmaya başladı. Tam gaz hızlanma esnasında siyah duman yok, şu anki ayarlarla arıza ışığını da yakmadı.

Standart halinde ilk 2 viteste inanılmaz fırlayıp 3'te tempoyu azaltırken şu anda ilk 4 viteste koltuğa yapışıksın. Ama hızlanmayı ibreden takip ettiğimde eskiye oranla bir miktar iyi olmakla birlikte 159'daki şaşırtan değişim şu anda mevcut değil. Hızlanmayla ilgili en güzel yan eskiden 180 gibi hafiften hızlanma isteği azalıp daha ağırbaşlı hızlanırken bugün 210'a kadar yüksek tempoda devam etti, sonrasında yol bitti fazlasını deneyemedim. 6. vitesi çok güzel topladı yani. 1-2 zaten çok iyiydi, şu anda 1-2'de yüklenince patinajla geçiyor, tozluysa yol 3. vitesin de ortasına kadar patinaj çekiyor. Bunun dışında dediğim ekstrem olmayan hızlanma farkı 3-4-5 için geçerli.

Yakıt tüketimini uzun vadede manuel olarak test edeceğim çünkü alet yol bilgisayarında ufak sapmalara sebep oluyor diye biliyorum.

Velhasılıkelam, fiyat/performans olarak baktığımızda bence değer, ki bunu şu anki 15 dakikalık deneyime dayanarak söylüyorum. GT için önerilen ayarı B1 (çok düşük), şu anki ayarı F3 (ortaya yakın). Bu yüzden performans ile ilgili henüz çok net konuşmuyorum. Boş bir vaktimde performansı da kademe kademe artırıp tekrar deneyeceğim, arıza ışığı yakmayan max durumda test ettikten sonra kesin yorumları yazarım.

Şimdi bana deneme yapmak için vakti bol bir chipli 159 veya standart Giulietta 170lik lazım :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Şimdi bana deneme yapmak için vakti bol bir chipli 159 veya standart Giulietta 170lik lazım :)

Kemal sanırım bu mesaj sana You are not allowed to view links. Register or Login :) denemelerini merakla bekliyorum Önder :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Şimdi bana deneme yapmak için vakti bol bir chipli 159 veya standart Giulietta 170lik lazım :)

Kemal sanırım bu mesaj sana You are not allowed to view links. Register or Login :) denemelerini merakla bekliyorum Önder :yukari-ok:

Gördüm ve varım diyorum:) tüm çabam 159 ve Gt sahiplerine biraz daha verimli bilgiler verebilmek. Alfisti ailesine bi yararım olursa ne mutlu:)

Tork eğrisini güzel değiştirmiş anlaşilan :) kademe kademe kick down hizlanmasida daha iyi olabilir belki.


Tapatalk

Önder abi ayarını fazla açmaman taraftarıyım , açtığın taktirde uzun vadede enjektörlerinden şıngır şıngır ses gelmeye başlayacak ve enjektör hatası alacaksın. Denendi tecrübe edildi tercih senin :) diplomalı racechip mühendisleri enjektör hatalarını düşünmemiş  :p

Özdemircim çok haklısın, zaten uzun vadede o şekilde kullanmak gibi bir niyetim yok :) Benim bütün remaplerde birincil önceliğim her zaman yakıt tüketimini düşürmek ve alt devirleri güçlendirmek, böylece günlük hayatta çok devir çevirmeden tıkır tıkır gitmek. Remaplerim genelde ekonomi ve konfor amaçlı oluyor yani. Aracı nadir durumlar dışında zorlamam, son vites dipgaz 30 saniyeden fazla gitmem. Yakıta, kullanım tarzıma, bakıma chipten sonra ekstra dikkat ederim.

Racehip'te ayarları açıp deneyecek olmamın sebebi remap ile birebir kıyaslama yapabilmek. Sonra zaten şu andaki ayarına geri döneceğim çünkü beklediğimi aldım, şu anda gayet memnunum. Uzun vadede yakıtı da test edeceğim, yakıtta beklediğim düşüşü yakalarsam Racechip kalacak.

Ama Ata'yı ne kadar zorlayabiliyoruz ayarları açınca bir bakmak lazım :) Yoksa ben remapte de full yüklenildiğinde enjektörler, mazot pompası ve turbonun sıkıntı çıkaracağına inanıyorum. Racechip de farklı olmayacaktır. Bu yüzden çok agresif ayarla uzun süre kullanmaya gerek yok.

Bu arada Racechip Türkiye ile görüştüğümde kendileri de söylediler. Biz max ayarı açacak bir yazılım kullanmıyoruz, dolayısıyla limite kadar güç almak istiyorsan biraz da riski göze alırsan güvenilir bir yerde remap yaptır, Racechip daha ziyade daha az risk alarak güç alıp belki birkaç hp daha kuvvetsiz olacak, ama güvenli olacak ayarlar içindir dediler.

Ayarları kurcaladıktan sonra düzgün dyno bulursam ona da çıkacağım. 180hp civarına gelirse araç zaten yeter de artar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayırlısı olsun güzel günlerde kullan. Novitec'te bu işlem biraz daha güvenlikli, fazla yüklenildiğinde belirli bir zamandan sonra box gücünü belirli kademelerde kısıyor istesende motoru yoramıyorsun.

Öyle zaman olurki, istesende box takamazsın mecbursundur remape :D

Şurası bana göre başlığın cevabı: " Yoksa ben remapte de full yüklenildiğinde enjektörler, mazot pompası ve turbonun sıkıntı çıkaracağına inanıyorum. Racechip de farklı olmayacaktır. Bu yüzden çok agresif ayarla uzun süre kullanmaya gerek yok.

Bu arada Racechip Türkiye ile görüştüğümde kendileri de söylediler. Biz max ayarı açacak bir yazılım kullanmıyoruz, dolayısıyla limite kadar güç almak istiyorsan biraz da riski göze alırsan güvenilir bir yerde remap yaptır, Racechip daha ziyade daha az risk alarak güç alıp belki birkaç hp daha kuvvetsiz olacak, ama güvenli olacak ayarlar içindir dediler."

Ama ben herzaman dyno üzerinde yada yolda test anında yapılan yazılımdan deha iyi verim alınacağı ve daha güvenli olacağını düşünenlerdenim.

Ayrıca Novitec'in MiTo için yaptığı boxın açıklamasına bayılıyorum: " The Powerjet 3 reads the sensor data with multichannel-technology, modifies it and sends it to the original ECU without changing the original characteristic diagramme.
We recommend to use fuel with 98 or 100 octanes (Super Plus, high octane, Ultimate, VPower etc). This is basically not needed, only if you want to have the full power. We also recommend a sport airfilter and a Ragazzon sport exhaust system.

Performance:

    1.4 TB with 135 bhp: 160 bhp.
    1.4 TB with 150 bhp: 186 bhp.
    1.4 TB with 170 bhp: 195 bhp. "

TRde bu recommende uyabilcek var mı?
Buna uyamıyorsak 150HP'den --> 186HP olabilcek mi?
İki sorunun cevabına hayır, herşeyi geçtim zaten çip alan aman güvenli olsun diye son seviyeye almıyorki ayarı :)
Fiyatları, yazılımların iki katı zaten. Eğer aracınıza güzel yazılım yapabilen varsa, yazılımı tercih etmek daha iyidir. Mesela M.A kullanıcılarını memnun eden TR'de yazılımcı görmedim. M.A sahipleri Başkan'ın tavsiyelerine bakarak Novitec chip kullanmaları mantıklı.
Tjet, Mjet motorlar için her ikisidende(box ve yazılım) memnun olan olduğundan burda kişisel isteklerinize hangisinin daha iyi cevap verdiğine bakıp yaptırmak mantıklı. Mesela boxun 2.eli var, ayarı var, çaktırılmazsa garanti bozmaz. Yazılım daha ucuz, genelde araca özel ve özel istekler yapılabiliyor gibi.

Fatih güzel yazmışsın, benim tek itirazım "yazılım daha ucuz" kısmına olacak.

300 TL'ye yazılım atan da var, ancak ben gerçekten iyi yazılım yapıp da 1000 TL'den ucuza yapan inan ki görmedim. Referansımı o şekilde alıyorum o yüzden. "Gerçekten iyi yazılım" dediğim de Alfa Romeo'yu tanıyan insanların ellerinden çıkan, hem sürücüye istediğini veren, hem de en az 50.000 km hiçbir sorun çıkarmayan yazılımlar.

İyi aracimda da italyan markasi olan allcarracing firmasinin yazilimi var. Risk almayacak dozda dyno üzerinde hazirliyorlar yazilimlarini.

Konuya çok hakim olmamakla birlikte Yeni nesil motorlain isletim sistemleri, remap sirasinda hata yapilmasina yada hatali yazilim sonucunda vuruntuya karşi koruma altindalar. Ancak eski tip beyinlerde bu iş malesef böyle değil. Streteskop ile dynoda vuruntu dinleyerek ayar yapilmasi gerekli ki haziri varken, zaman+yakit masraflari boşa harcaniyor ama bu şekilde belki hazir yazilima göre çok daha güzel sonuçlar alinabilir.
Box'da biraz bu duruma benziyor. Avantajlarida var dezavantajlarida.

Ama yeni tip araçlarda iyi bir mapper, çok daha iyi bir iş çikarir.
Yada en güzeli aftermarket bir standalone beyin + ayar. Yola devam :)


Tapatalk

Açılın ben geldim :)

Bugün GT'ye yeni yazılım attık. Muzaffer Usta'nın da tavsiyesi üzerine 159'da kullandığımız All Car Racing'den farklı bir firmanın yazılımını kullandık. Adamların hiç agresif olmadığını, aracı zorlamadan davrandıklarını söyleyip diğer firmadan daha fazla tavsiye edince okeyi verdim. Yine tavsiye üstüne EGR valfi ve DPF'yi iptal etmedik :)

İlk denemelerime göre araba 1-2'de tamamen sarıyor, 3'ün başında tam gaz oturunca yine sarıyor. Sonra topluyor. İlk 4 vites koltuğa yapışıksın. Alt devirler inanılmaz iyi topladı, herhangi bir viteste herhangi bir hızla gaza basınca topluyor, en memnun olduğum nokta bu oldu. Yakıt tüketimini henüz düzgün test edemedim, ancak eskiden sabit 90'la 4.8lt gösterdiği yerde şu anda 3.2lt gösteriyor. Uzun vadede tüketime ne olacak onu da yazacağım. Hiçbir şekilde duman atma da yok.

Gelelim soruya, box mı remap mi? GT'de ikisini de kullanmış birisi olarak benim yorumum tamamen kişisel tercih yönünde olduğu.

Remapte benim istediğim her şeyi aldık, alt devirler kusursuz oldu, performans yeterince arttı, yakıt tüketimi sakin kullanımda düşecek gibi görünüyor. Remapin en büyük avantajı bu. Muzaffer Usta ile konuştum, istediğimi anlattım ve direk olarak bunu önerdi. Araç belki yolda programlanmadı, ancak birden fazla firmayla çalıştığı için benim isteklerime uyan yazılımı yapanı önerdi ve onu kullandık.

Racechip orjinal ayarındayken (F3) şu anki remap ile benzer güç veriyordu, ancak her ne kadar remapi tam test etmemiş olsam da Racechip daha fazla yakıyordu bundan eminim. Yol bilgisayarı bu kadar az göstermiyordu çünkü, ki buna ek olarak Racechip takılıyken yol bilgisayarı aracın yaktığından da az gösteriyor. Alt devirlerden üst devirlere kadar remapteki gibi heterojen değil tamamen homojen şekilde devirler doluydu. Bu benim istemediğim bir şey, ama seven de olabilir.

Racechip'in ayarını açınca şu anki remapten daha hızlı hale geliyordu. En son turbo hortumunu patlatmadan önce 5-3'teydi ve ciddi iyi gidiyordu.

Racechip'in avantajları: İstediğinde tak, istediğinde çıkar. 15 dakikada işin tamam. En büyük avantajı. Alıp kullanıp arabanı satarken satabilirsin, veya sana uymadıysa satabilirsin. Dolayısıyla ilk aldığında remape benzer bir fiyat versen de aslen kaliteli bir remapten çok daha ucuza geliyor.

Dezavantajı: Ayarlanabilir olması. Herkes buna avantaj diyor ama ben son kullanıcının eline ayar şansı vermek istemem. Ben nerede durmam gerektiğini bilemeyebilirim. Ayarı ne kadar açayım? Arıza ışığı yakarsa ayar düşür diyor Racechip, ama o arıza ışığını yaktığında ben halihazırda mazot pompamı veya turbomu elime almış olursam ne olur?

Kişiye özel olmaması. Ne istediğini makinaya anlatıp onun da sana istediğin yazılımı vermesini bekleyemezsin. Dolayısıyla mecburen el ile ayar yapa yapa istediğini bulman lazım. Ki o da %100 tatmin etmeyecek.

Remapin avantajı: Direk beyine yazıyorsun. Kandırma yok, ek kablo yok. Aracın bütün verileri normal, yol bilgisayarı da düzgün gösteriyor, ECU'yu da kandırmıyorsun, ECU doğru verileri okuduğu için de bence Racechip'e göre daha güvendesin.

İstediğin ve kaliteli yazılımı bulursan senin sürüşüne daha uygun olması. Racechip universal, remap ise ne istiyorsan onu alma şansını veriyor.

İyi bir yazılımcının bütün yaklaşımı. Racechip turbo basıncı ve rail basıncıyla oynuyor. Remapte de birçok firma bunu yapıyor ancak remap yapacağınız aracı tanıyanlar birçok veriyi değiştirip daha sağlıklı bir sonuca ulaşıyor.

Dezavantajı: Tek yapımlık :) Bir arabaya yapıyorsun, parayı gömüyorsun, sonra beğenmezsen yandı bitti kül oldu. Arabayı sattın, yine yandı bitti kül oldu. Racechip'ten her halükarda daha pahalı.

Çıkarılamıyor. Gerçi çıkarmak veya orjinale dönmek için herhangi bir sebebin yok ama, orjinale dönmek istediğinde ya yazılımı kendin yapmış olman lazım, ya da yazılım yaptırdığın yere gideceksin. Racechip gibi 15 dkda sök-tak yok.

Hangisi peki?

Tamamen kişisel tercih. Ben ikisini de denedim, Racechip'ten de gayet memnun kalmakla birlikte remapin daha bana göre olduğuna karar verdim. Racechip benim sürüş karakterime uygun değildi, alt devir güçlensin istiyorum ama delirsin istemiyordum. Racechip alt devirlerde de istediğimden fazla güç veriyordu. Remap'te ise tam kararında. Remap tamamen benim sürüş tarzıma uygun olduğu için ikinci el aldığım Racechip'e verdiğim paranın 5 katını vermiş olmama rağmen ben şu an itibariyle memnunum :)

Bence bu konuya yazılan en aydınlatıcı yorum. Gayet objektif bir değerlendirme olmuş.

Bende hem yazılım hem de racechip kullanmış birisi olarak benzer görüşlere sahibim.

Yalnız benim kullandığım yazılımlar master 'ın kullandığı yazılım kadar iyi değildi sanırım. Çünkü kendisi anladığım kadarıyla yurtdışı kaynaklı ve çok sayıda aynı araca uygulanmış ve kendini kanıtlamış bir yazılım yaptırmış.

Arkadaslar benim aracima Ram's ta yazilim yapilmis.Arac dyno da 208 hp veriyor.Ve bu beni acikcasi biraz korkutuyor.Hic basmayan biri olmama ragmen basim agrir mi bu konuda ? daha soft biseye cevirsem cebimden yine para cikicak.Aracim 159 1.9 jtd manuel.52 bin kmde.Sizce bu sekilde devam etmeli miyim ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Arkadaslar benim aracima Ram's ta yazilim yapilmis.Arac dyno da 208 hp veriyor.Ve bu beni acikcasi biraz korkutuyor.Hic basmayan biri olmama ragmen basim agrir mi bu konuda ? daha soft biseye cevirsem cebimden yine para cikicak.Aracim 159 1.9 jtd manuel.52 bin kmde.Sizce bu sekilde devam etmeli miyim ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

dyno sheet var mı elinde, sen çıkarttın mı dynoya aracını ve dynonun markası nedir?

Soyle soyliyeyim.Araci cocukluk arkadasimdan aldim.Bana satmadan bir sure once yazilim yaptirdi Kartal Ram's ecu da.Orda dyno verisi ve videosu mevcut 208 hp guc verdigine dair.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Soyle soyliyeyim.Araci cocukluk arkadasimdan aldim.Bana satmadan bir sure once yazilim yaptirdi Kartal Ram's ecu da.Orda dyno verisi ve videosu mevcut 208 hp guc verdigine dair.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Doğrudur ama dynonun çarpan katsayısı da önemlidir çıkan sonuçta, o yüzden markasını merak ettim dynonun.

Tahminimce ramstekiler kendiler yazmıyorlardır haritayı, bir firmanın mapini atıyorlardır.

Benim naçizane tavsiyem standarda dönmen ya da daha güvenilir bir yerde yazılım attırman. 202 hp full stock bi 159dan çıkar illaki ama önemli olan çıktıktan sonra ne olacağı..

İste benimde kafami karistiran bu hocam.Yakit yonunden iyi.Hicte gazlayan biri dglm.Herkes sikinti olmayacagini soyluyor ama bana mantikli gelmiyor.Ayagimin altinda o gucu bilmekte hosuma gidiyor acikcasi :) Karar veremedim ne yapacagima


Sent from my iPhone using Tapatalk

Valla büyük bir aydınlanma yaşadım ya, üşenmeyip yazan herkesten allah razı olsun. Müsait zamanımda bi racechip alacağım.

Bu arada Giulietta kullanan arkadaşlar bilir. Araba 1350-1400 devire kadar ölü, hem de tam ölü yani. Sabah arabayı çalıştırdığım gibi bi bayırı tırmanmak zorunda kalıyorum. 1. viteste iyi hızlanmadan 2'ye attığımda araba boğuluyor tekrar 1'e alıp gazı ve deviri köklemek zorunda kalıyorum. Racechip bunu da çözer mi acaba ? Bunu yaşayınca- zaten sabahları sinirli oluyorum-, kaldırıp atasım geliyor arabayı.

You are not allowed to view links. Register or Login
İste benimde kafami karistiran bu hocam.Yakit yonunden iyi.Hicte gazlayan biri dglm.Herkes sikinti olmayacagini soyluyor ama bana mantikli gelmiyor.Ayagimin altinda o gucu bilmekte hosuma gidiyor acikcasi :) Karar veremedim ne yapacagima


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eger gazlayan biri degilseniz hic masraf etmeyin o sekilde kalsin. Hem belki arada bir lazim olur ;)

@csumer racechip ile alt devirler biraz daha canlanir, sabah sabah sizin caniniz daha az sikilir.

Dyno sonuclari hep cok sallama yapilio.  Cogu kisi biliyorki hic bir dyno birbiri ile ayni sonucu vermiyor. Yada dyno sahibi uyarmiyormu abi ilk olcelim kac cikicak, yazilim sonrasi kac cikicak diye.

Ben ilk dynoya ciktim stok halde 145hp cikti, sonra yazilim atildi en uygunu bu olur dedik sonuc 169hp idi. Ayni dynoda 24hp guc kazandigimi gordum. Simdi ben ilk basta dynoda cikmamis olsam ve aracima yazilim atilsa sonrasinda dynoya ciksam sadece 14hp guc kazanmisim gibi gorucektim cunku aracim orjinalde 155Hp.

O yuzden ozellikle yazilim yaptircak arkadaslar ilk basta orjinal halindeyken dynoya cikip guc olcsunler, yazilim sonrasi tekrat ayni dynoya cikip olcum yapsinlar ki kac hp veya yuzde kac +guc kazandiklarini daha dogru sekilde ogrenebilsinler.

208Hp 1.9 jtd olur mu (+%39 artis)? Olur tabi ama bence olmamistir, cogu 1.9jtd gibi 190-200hp araligindadir.

Cepten gönderildi ;)

@Fatihob bana da oyle geliyor hocam.Dyno verisi 208 olsa da 190 civarindadir dogrusu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dediğiniz gibi dyno doğru veri vermiyor olabilir.

En basit çözüm remapi hangi firmanın yaptığını sormak :) Birisi araca özel yazılım mı hazırladı? Yoksa yurtdışı bir firmadan hazır yazılım alınıp mı kondu? Eğer adı bilindik bir firmadan hazır yazılım alındıysa zaten aracınızın gücü bellidir, o firmanın web sayfası ne diyorsa o aralıklardadır.

Eğer custom program yapıldıysa tavsiyem kesin olarak bilindik bir firmanın yazılımı ile değiştirmeniz olacaktır. Türkiye'de bizim JTDm motorlara gerçekten hakkıyla custom yazılım yapan ben bilmiyorum. Var, yok değil, ama yaptıkları 8 araba gidiyorsa 2 araba da patlıyor. O risk bence alınmaz.

Firma belli değilse tam yük altında dumana bir bakın. Tam gaz bastığınızda araç arkadan ciddi siyah duman atıyor mu? Eğer DPF duruyorsa ve çok siyah duman atıyorsa yazılım muhtemelen 200hp üstünü veriyordur.

Bence en temizi bilindik bir firmadan chip yaptırmış, daha önce yurtdışında dyno verileri mevcut olan 190hp civarında bir 159 ile roll yapın. Sizinki gözle görülür şekilde öne geçiyorsa 208hp rakamı doğrudur, o zaman tavsiyem yeni yazılım atıp gücü düşürmeniz olacaktır.

159'da sadece yazılımla 200hp üstü güç almak mümkün, bireysel olarak denemedim ancak gittiğim herkesin söylediği de sadece yazılımla bu gücü almanın uzun vadede problem yaratma ihtimalini ciddi olarak arttırdığıydı.

Bilindik bütün firmalar 180-195 arasında rakamlar veriyor. En çok güç veren güvenilir firma İngiltere'deki Angel Tuning, onlar da 195hp veriyorlar.

Remap konusunda referans olarak her zaman Squadra'yı alıyorum ben. Squadra'nın verdiği verilerin çok üzerine çıkmamak lazım, zira Stephan Alfa Romeo'larda bu konunun duayeni.

You are not allowed to view links. Register or Login Önder, bu Squadra'nın yazılımını TR'de bulmak mümkün mü? Mümkünse kim yapıyor?

Maalesef.

Hollanda'da firma ve sadece orada hizmet veriyor. Gerçi GTV gibi değiştirilebilir epromu olan arabalar için problem değil, ben zamanında GTV'ye Squadra'dan almıştım, orada yazılımı yazıp gönderiyor, sizin tek yaptığınız araçtaki orjinalleri çıkarıp yenilerini takmak oluyor. Böylece orjinaller de elinizde kalıyor.

Ancak yeni nesil Alfa'lara yazılım yapabilmesi için ECU'yu komple söküp göndermeniz lazım :) Toplam 15 gün kadar sürer o da. Ha bir de ECU geri gelirken gümrükte "bu ne la" diyip tutarlarsa sıkıntı daha büyük olur :)

Bu yüzden şu aralar sadece referans olarak kullanıyorum, ama eski nesil Alfa'sı olanlar için kanaatimce tek adrestir Squadra.

You are not allowed to view links. Register or Login
Maalesef.

Hollanda'da firma ve sadece orada hizmet veriyor. Gerçi GTV gibi değiştirilebilir epromu olan arabalar için problem değil, ben zamanında GTV'ye Squadra'dan almıştım, orada yazılımı yazıp gönderiyor, sizin tek yaptığınız araçtaki orjinalleri çıkarıp yenilerini takmak oluyor. Böylece orjinaller de elinizde kalıyor.

Ancak yeni nesil Alfa'lara yazılım yapabilmesi için ECU'yu komple söküp göndermeniz lazım :) Toplam 15 gün kadar sürer o da. Ha bir de ECU geri gelirken gümrükte "bu ne la" diyip tutarlarsa sıkıntı daha büyük olur :)

Bu yüzden şu aralar sadece referans olarak kullanıyorum, ama eski nesil Alfa'sı olanlar için kanaatimce tek adrestir Squadra.

Arabayla Hollanda'ya gitsek daha kısa sürecek :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Arkadaslar benim aracima Ram's ta yazilim yapilmis.Arac dyno da 208 hp veriyor.Ve bu beni acikcasi biraz korkutuyor.Hic basmayan biri olmama ragmen basim agrir mi bu konuda ? daha soft biseye cevirsem cebimden yine para cikicak.Aracim 159 1.9 jtd manuel.52 bin kmde.Sizce bu sekilde devam etmeli miyim ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Öncelikle aracınız hayırlı olsun.  :nazar:
52k km motor parçaları henüz alışmamış bile.  ;)

Sizin aracınıza yazılım yapan firmayı tanımam etmem.
Ancak standart parçalarla 1.9 jtd den 208 hp güç almak için bir çok veriyi açmak değil bozmak gerekir diye düşünüyorum.
Bu şekilde kullanmanız standart basınç değerlerinden yüksek değerlerde kullanmanız anlamına geliyor.
Tabi ki bir yerlerde yıpranmalar hızlanacaktır.
Her ne kadar sakin kullanıyorum da deseniz sağ ayağınızın rahat duracağını sanmıyorum.   :)

Dyno ların çarpan katsayıları isteğe bağlı ayarlanabiliyor.
Sizin aracın dyno sheet lerinde standart hali 155 hp çıkmıştı.
Fabrika verisinden daha iyi bir sonuç. Dolayısıyla aracınızın yazılım sonrası motor verisi büyük ihtimalle 208 hp değildir.
(Bu sadece benim kanaatim. Yanlış anlamayın. Amacım sonuçlara göre işlemi yapan firmayı kötülemek, yalanlamak değildir.)
Bence en iyi sonuç gerçekte, yanınızda giden biriyle hızlanma, son hız, vs. deneyerek.
Yani teker asvalta basarak ölçülür.  ;) ("Bu denemeler trafiğe kapalı alanlarda yapılmıştır" ibaresini unutmayalım :D )
Bir de standart araçtan 200hp ve üzeri istiyorsanız bu durum turbo, akslar, hortum gibi parçaların normalden daha kısa zamanla yenilenmesi olarak size dönüş yapacaktır.

Malzeme kalitesi olarak bakarsak, çoğu aracın fabrikasyon verisi max. gücün 3/4 performansına göre ayarlanır.
Yani 150 hp lik bir aracın aşınabilecek yapıdaki bir çok parçası max 200 hp ye kadar dayanabilir.
Yalnız bu dayanır demek değildir.
Hızlanma olayının bir başka boyutu da aracınızın piston, gömlek, kol, manifold, kapak, turbo, hortumlar, intercooler ... (saymakla bitmeyecek) standart parçalarını değiştirerek orjinal motor bloğundan yaklaşık 400 hp lere kadar da güç alabilirsiniz.

Bu arada bende tahminime göre motor gücü 200 hp civarı bir 1.9 jtd kullanmaktayım. +Dpf iptal+eksoz sistemi = Sıfır duman.  :D
Yazılım yaptırdığım esnada cahillikten hapse atılacak durumdaydım.  :)

Keyifli sürüşler.

Bilgiler icin cok tesekkur ediyorum arkadaslar.Cicek gibi arac, ama tek kafami karistiran bu.Acikcasi ben bu yazilima cok guvenmiyorum.Arac ilk aldigim gunler gazlayinca beyaz duman atiyordu,siyah hic atmadi.Simdi cok nadir 1 kere denk geldim attigina.Motoru durdurup tekrar calistirinca duzeliyor.Normal midir bu durum ?

Yani su yazilim isi genc olmama ragmen yapacagim en son is.Ama iste tekrar para verip soft biseye cevirmekte zorlicak beni.Bu sekilde de kafam rahat binemiyorum.İlk aracim degil sonucta, ama yukarda ornek vermissiniz hiz olarak asfaltta deneyin diye.Siz 320 d lerle kafa kafaya yazmissiniz ama ben 320 d leri yanimda bile goremiyorum :) Bariz ciddi bir guc var aracta.1 2 de gazlayinca tutamiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Yazılanlardan anladığım kadarıyla box'ın remap'e göre en önemli avantajı beğenmediğin zaman çıkarıp satabiliyor (veya takaslayabiliyor) olman. Yazılım yaptırdın, beğenmediğin bir sonuç olursa para çöp. Mesela hard yazılımı soft'a çevirmek için ya da güçsüz (softun softu :p) kaldığını düşündüğün yazılımı hard yapmak için ikinci kez para vermek lazım gibi görünüyor...

Bu yazılım veya box işini atmosferiklere uygulayabiliyor muyuz ya da verim alabiliyor muyuz? Sanki ya turbolu ya da dizellere uygun gibi bir hava sezinledim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bilgiler icin cok tesekkur ediyorum arkadaslar.Cicek gibi arac, ama tek kafami karistiran bu.Acikcasi ben bu yazilima cok guvenmiyorum.Arac ilk aldigim gunler gazlayinca beyaz duman atiyordu,siyah hic atmadi.Simdi cok nadir 1 kere denk geldim attigina.Motoru durdurup tekrar calistirinca duzeliyor.Normal midir bu durum ?

Yani su yazilim isi genc olmama ragmen yapacagim en son is.Ama iste tekrar para verip soft biseye cevirmekte zorlicak beni.Bu sekilde de kafam rahat binemiyorum.İlk aracim degil sonucta, ama yukarda ornek vermissiniz hiz olarak asfaltta deneyin diye.Siz 320 d lerle kafa kafaya yazmissiniz ama ben 320 d leri yanimda bile goremiyorum :) Bariz ciddi bir guc var aracta.1 2 de gazlayinca tutamiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Bariz güç varsa güle güle kullanın.  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login
Yazılanlardan anladığım kadarıyla box'ın remap'e göre en önemli avantajı beğenmediğin zaman çıkarıp satabiliyor (veya takaslayabiliyor) olman. Yazılım yaptırdın, beğenmediğin bir sonuç olursa para çöp. Mesela hard yazılımı soft'a çevirmek için ya da güçsüz (softun softu :p) kaldığını düşündüğün yazılımı hard yapmak için ikinci kez para vermek lazım gibi görünüyor...

Bu yazılım veya box işini atmosferiklere uygulayabiliyor muyuz ya da verim alabiliyor muyuz? Sanki ya turbolu ya da dizellere uygun gibi bir hava sezinledim :)

Atmosferik araclarda verdiginiz paraya degicek bi guc alamiyorsunuz.Hemen hemen farkedecek bir guc alamiyorsunuz zaten.Eski aracimdan biliyorum


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bilgiler icin cok tesekkur ediyorum arkadaslar.Cicek gibi arac, ama tek kafami karistiran bu.Acikcasi ben bu yazilima cok guvenmiyorum.Arac ilk aldigim gunler gazlayinca beyaz duman atiyordu,siyah hic atmadi.Simdi cok nadir 1 kere denk geldim attigina.Motoru durdurup tekrar calistirinca duzeliyor.Normal midir bu durum ?

Yani su yazilim isi genc olmama ragmen yapacagim en son is.Ama iste tekrar para verip soft biseye cevirmekte zorlicak beni.Bu sekilde de kafam rahat binemiyorum.İlk aracim degil sonucta, ama yukarda ornek vermissiniz hiz olarak asfaltta deneyin diye.Siz 320 d lerle kafa kafaya yazmissiniz ama ben 320 d leri yanimda bile goremiyorum :) Bariz ciddi bir guc var aracta.1 2 de gazlayinca tutamiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Bariz güç varsa güle güle kullanın.  :yukari-ok:

Gule gule kullanamicam bu sekilde :) Para bayilip bi sekilde halletmem lazim su isi


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bilgiler icin cok tesekkur ediyorum arkadaslar.Cicek gibi arac, ama tek kafami karistiran bu.Acikcasi ben bu yazilima cok guvenmiyorum.Arac ilk aldigim gunler gazlayinca beyaz duman atiyordu,siyah hic atmadi.Simdi cok nadir 1 kere denk geldim attigina.Motoru durdurup tekrar calistirinca duzeliyor.Normal midir bu durum ?

Yani su yazilim isi genc olmama ragmen yapacagim en son is.Ama iste tekrar para verip soft biseye cevirmekte zorlicak beni.Bu sekilde de kafam rahat binemiyorum.İlk aracim degil sonucta, ama yukarda ornek vermissiniz hiz olarak asfaltta deneyin diye.Siz 320 d lerle kafa kafaya yazmissiniz ama ben 320 d leri yanimda bile goremiyorum :) Bariz ciddi bir guc var aracta.1 2 de gazlayinca tutamiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Bariz güç varsa güle güle kullanın.  :yukari-ok:

Gule gule kullanamicam bu sekilde :) Para bayilip bi sekilde halletmem lazim su isi


Sent from my iPhone using Tapatalk

rams yazilim yapiyor mu? Bilmiyordum. Ben kupon arac alim satimi yapiyorlar diye biliyordum.  Problem etnenize gerek yok bence. Stock 155 hp ciktiysa zaten dyno fazla gösteriyordur. Haliyle 208 hp de dogru değildir. Ben yazilimi 80 bin km'de yaptirdim, tam hard diyemeyiz ama hard'a yakin custom bir ayar. Su an nerdeyse 150 bin km'deyim ve 159'um otomatik. Dpf iptali ve egzoz da var. 70 bin km'dir tek problem turbo hortumunun çatlamasi oldu. Onu da silikonla degistirdim, problen kalmadi. Sadece gaza ilk oturduğum an biraz siyah duman atiyor sonra kesiliyor. Zaten yazilimli 159'lar çoğu 190-205 hp bandındalar. Haliyle telas yapmanizs gerek yok.  Bence keyfini çıkarın :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bilgiler icin cok tesekkur ediyorum arkadaslar.Cicek gibi arac, ama tek kafami karistiran bu.Acikcasi ben bu yazilima cok guvenmiyorum.Arac ilk aldigim gunler gazlayinca beyaz duman atiyordu,siyah hic atmadi.Simdi cok nadir 1 kere denk geldim attigina.Motoru durdurup tekrar calistirinca duzeliyor.Normal midir bu durum ?

Yani su yazilim isi genc olmama ragmen yapacagim en son is.Ama iste tekrar para verip soft biseye cevirmekte zorlicak beni.Bu sekilde de kafam rahat binemiyorum.İlk aracim degil sonucta, ama yukarda ornek vermissiniz hiz olarak asfaltta deneyin diye.Siz 320 d lerle kafa kafaya yazmissiniz ama ben 320 d leri yanimda bile goremiyorum :) Bariz ciddi bir guc var aracta.1 2 de gazlayinca tutamiyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk

Bariz güç varsa güle güle kullanın.  :yukari-ok:

Gule gule kullanamicam bu sekilde :) Para bayilip bi sekilde halletmem lazim su isi


Sent from my iPhone using Tapatalk

rams yazilim yapiyor mu? Bilmiyordum. Ben kupon arac alim satimi yapiyorlar diye biliyordum.  Problem etnenize gerek yok bence. Stock 155 hp ciktiysa zaten dyno fazla gösteriyordur. Haliyle 208 hp de dogru değildir. Ben yazilimi 80 bin km'de yaptirdim, tam hard diyemeyiz ama hard'a yakin custom bir ayar. Su an nerdeyse 150 bin km'deyim ve 159'um otomatik. Dpf iptali ve egzoz da var. 70 bin km'dir tek problem turbo hortumunun çatlamasi oldu. Onu da silikonla degistirdim, problen kalmadi. Sadece gaza ilk oturduğum an biraz siyah duman atiyor sonra kesiliyor. Zaten yazilimli 159'lar çoğu 190-205 hp bandındalar. Haliyle telas yapmanizs gerek yok.  Bence keyfini çıkarın :)

Evet dostum Kartal sanayi de actilar.yazdiklarin biraz da olsa rahatlatti beni :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rams galeriden ziyade ecu işine de döndü Doğa. RAMS ECU diye geçiyor hem remap yapıyorlar hemde hazır atıyorlar. İşlerinde kötü sayılmazlar.

Bence yeni yazılım yaptırmaktansa İstanbuldasınız , gidin aracı Dr.Ecu da mustang dyno ya sokun şuan için en güvenilir mustang dyno zaten 208 hpden düşük çıkacağının garantisini veririm :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Remap denilen iş o kadar kolay bir şey değil.

Güç almaktan kolay bir şey yok. Arttır turbo basıncını al gücü. Bu örneği hep veririm. Wimmer-RST zamanında GTV'ye 250hp güç vaadediyordu. Wimmer da bilindik firma bu arada. Nasıl veriyormuş? Turbo basıncını 1.5 bar'a çıkararak. GTV V6 TB'de 1.5cont basınç motor kırar tez vakte.

Squadra daha az güç vaadediyor. 1.1cont 1.3peak basınçla. Sağlıklı limit o çünkü. Ama ömürlük iş yapıyor adam. Sadece turbo basıncından da almıyor gücü, bir sürü veriyle oynuyor.

Bu yüzden remap yapan yerin arabayı tanımasından yanayım her zaman. Scirocco'lardan mantıksız güçler alıp duruyor millet. 2 ay sonra da şanzıman dişlileri elde sanayiye gidiyorlar. Neden? O şanzımanın dayandığı max torkun üzerinde chipliyorlar arabayı.

Yurdum insanı da "çok kral güç aldım" diye gaza geliyor. Keşke o kadar basit olsa. Profesyonel modlanan Impreza'lar Evo'lar o kadar dayanıklı altyapıya sahip olmasına rağmen neden sadece güç alıp bırakmıyorlar işi? Adamlar frenlerden debriyaja soğutmadan yakıta kadar her şeye el atıyorlar.

El atılmayan sadece güç alınan Impreza var bir tane İzmir'de, 400 küsür HP. Kendisinden en son haber aldığımda o kadar bıkmışlardı ki Fiesta ile kafa kafaya takas ettiler.

Bu yüzden her zaman derim ki amaç sağlıklı remap ise aracı gerçekten tanıyan, limitleri nedir bilen bir firmanın yazılımını kullanmak lazım. Yoksa box alıp geçmek çok daha mantıklı. Novitec Powerrail varken :)

Önder abi , aslında remape sadece basınç açmak vs diye bakmamak gerek. Sözüm sen yazdın diye değil de uzun zamandır aklımda yazamıyorum.

Basınç açmak,fazla yakıt yollamak bunlar boxların işi. Remap diyince bildiğimiz arabanın her yeriyle oynamak demek. Remapte adamlar öyle bir ayar yapıyor ki oha diyorsun :) 4000 devire kadar supercharger aktif , 4000 den sonra turbo+supercharger aktif oluyor , mesela adam 5500 devirde ayağını gazdan çektiğinde missfire yapmak istiyor , 5500 de araç ateş atıyor , yada 6000 devirde otomatik olarak nos devreye giriyor veya 5500 devirde 30 shot nos 7000 devirde 30 shot nos aktif oluyor.

Böyle böyle bildiğimiz adamlar harita yazıyor yada ne bileyim bizzat tanık olduğum cruise controlü açtığınızda araba race moda geçiyor 550 hp güç üretiyor , cruise control kapalıyken street moda aktif oluyor 350 hp de yürüyor araç. Bana göre remap in tam tanımı bu ve bunlar gibi örneklerdir.

Fakat gelelim 1.6 dizel giulietta ya adam yazılım yaptırmak istiyor e bu adam ne güç alır ki zaten diyor sıradan dizel bir araba haliyle ufak tefek oynamalar yapıyor basit bir remap ile işi bitiyor. Veya bunun gibi bir çok örnek adamın amaç belli 3-5 gazlim bitsin. Ama siz gerçekten bir proje olarak gittiğinizde o zaman marifet,tunerlık işin içine giriyor haliyle ustalık konuşması gerekiyor. Hani piyasadaki bir çok custom remapler zaten adamların eli alışmış çat çat 3-5 parametre değişiyor hoop oldu bitti sorunsuz kullanıyorsun bunun adı remap diye geçse de aslında tam tanımıyla remap olmuyor. Falan filan :D


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Neseli günler "sirke vs limon" (http://www.youtube.com/watch?v=TkplkK36F0k#)

You are not allowed to view links. Register or Login
Önder abi , aslında remape sadece basınç açmak vs diye bakmamak gerek. Sözüm sen yazdın diye değil de uzun zamandır aklımda yazamıyorum.

Basınç açmak,fazla yakıt yollamak bunlar boxların işi. Remap diyince bildiğimiz arabanın her yeriyle oynamak demek. Remapte adamlar öyle bir ayar yapıyor ki oha diyorsun :) 4000 devire kadar supercharger aktif , 4000 den sonra turbo+supercharger aktif oluyor , mesela adam 5500 devirde ayağını gazdan çektiğinde missfire yapmak istiyor , 5500 de araç ateş atıyor , yada 6000 devirde otomatik olarak nos devreye giriyor veya 5500 devirde 30 shot nos 7000 devirde 30 shot nos aktif oluyor.

Böyle böyle bildiğimiz adamlar harita yazıyor yada ne bileyim bizzat tanık olduğum cruise controlü açtığınızda araba race moda geçiyor 550 hp güç üretiyor , cruise control kapalıyken street moda aktif oluyor 350 hp de yürüyor araç. Bana göre remap in tam tanımı bu ve bunlar gibi örneklerdir.

Fakat gelelim 1.6 dizel giulietta ya adam yazılım yaptırmak istiyor e bu adam ne güç alır ki zaten diyor sıradan dizel bir araba haliyle ufak tefek oynamalar yapıyor basit bir remap ile işi bitiyor. Veya bunun gibi bir çok örnek adamın amaç belli 3-5 gazlim bitsin. Ama siz gerçekten bir proje olarak gittiğinizde o zaman marifet,tunerlık işin içine giriyor haliyle ustalık konuşması gerekiyor. Hani piyasadaki bir çok custom remapler zaten adamların eli alışmış çat çat 3-5 parametre değişiyor hoop oldu bitti sorunsuz kullanıyorsun bunun adı remap diye geçse de aslında tam tanımıyla remap olmuyor. Falan filan :D


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Gardaş benim 4lüleri Yakınca bi-turbo oliyy. Öyle şeyettirdim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Önder abi , aslında remape sadece basınç açmak vs diye bakmamak gerek. Sözüm sen yazdın diye değil de uzun zamandır aklımda yazamıyorum.

Basınç açmak,fazla yakıt yollamak bunlar boxların işi. Remap diyince bildiğimiz arabanın her yeriyle oynamak demek. Remapte adamlar öyle bir ayar yapıyor ki oha diyorsun :) 4000 devire kadar supercharger aktif , 4000 den sonra turbo+supercharger aktif oluyor , mesela adam 5500 devirde ayağını gazdan çektiğinde missfire yapmak istiyor , 5500 de araç ateş atıyor , yada 6000 devirde otomatik olarak nos devreye giriyor veya 5500 devirde 30 shot nos 7000 devirde 30 shot nos aktif oluyor.

Böyle böyle bildiğimiz adamlar harita yazıyor yada ne bileyim bizzat tanık olduğum cruise controlü açtığınızda araba race moda geçiyor 550 hp güç üretiyor , cruise control kapalıyken street moda aktif oluyor 350 hp de yürüyor araç. Bana göre remap in tam tanımı bu ve bunlar gibi örneklerdir.

Fakat gelelim 1.6 dizel giulietta ya adam yazılım yaptırmak istiyor e bu adam ne güç alır ki zaten diyor sıradan dizel bir araba haliyle ufak tefek oynamalar yapıyor basit bir remap ile işi bitiyor. Veya bunun gibi bir çok örnek adamın amaç belli 3-5 gazlim bitsin. Ama siz gerçekten bir proje olarak gittiğinizde o zaman marifet,tunerlık işin içine giriyor haliyle ustalık konuşması gerekiyor. Hani piyasadaki bir çok custom remapler zaten adamların eli alışmış çat çat 3-5 parametre değişiyor hoop oldu bitti sorunsuz kullanıyorsun bunun adı remap diye geçse de aslında tam tanımıyla remap olmuyor. Falan filan :D


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Gardaş benim 4lüleri Yakınca bi-turbo oliyy. Öyle şeyettirdim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Elimde tam sana göre nos kiti var abi, benim giu ya koydum subaru sti ı geçiyor :( ama sti basmadı diyolla ahahah

[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/25/8eaa9310893b58ad2a73900e7c551769.jpg[/img]

gelişi 1000$ sen yabancı değil 1100$ e bırakırım.....


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Önder abi , aslında remape sadece basınç açmak vs diye bakmamak gerek. Sözüm sen yazdın diye değil de uzun zamandır aklımda yazamıyorum.

Basınç açmak,fazla yakıt yollamak bunlar boxların işi. Remap diyince bildiğimiz arabanın her yeriyle oynamak demek. Remapte adamlar öyle bir ayar yapıyor ki oha diyorsun :) 4000 devire kadar supercharger aktif , 4000 den sonra turbo+supercharger aktif oluyor , mesela adam 5500 devirde ayağını gazdan çektiğinde missfire yapmak istiyor , 5500 de araç ateş atıyor , yada 6000 devirde otomatik olarak nos devreye giriyor veya 5500 devirde 30 shot nos 7000 devirde 30 shot nos aktif oluyor.

Böyle böyle bildiğimiz adamlar harita yazıyor yada ne bileyim bizzat tanık olduğum cruise controlü açtığınızda araba race moda geçiyor 550 hp güç üretiyor , cruise control kapalıyken street moda aktif oluyor 350 hp de yürüyor araç. Bana göre remap in tam tanımı bu ve bunlar gibi örneklerdir.

Fakat gelelim 1.6 dizel giulietta ya adam yazılım yaptırmak istiyor e bu adam ne güç alır ki zaten diyor sıradan dizel bir araba haliyle ufak tefek oynamalar yapıyor basit bir remap ile işi bitiyor. Veya bunun gibi bir çok örnek adamın amaç belli 3-5 gazlim bitsin. Ama siz gerçekten bir proje olarak gittiğinizde o zaman marifet,tunerlık işin içine giriyor haliyle ustalık konuşması gerekiyor. Hani piyasadaki bir çok custom remapler zaten adamların eli alışmış çat çat 3-5 parametre değişiyor hoop oldu bitti sorunsuz kullanıyorsun bunun adı remap diye geçse de aslında tam tanımıyla remap olmuyor. Falan filan :D


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Gardaş benim 4lüleri Yakınca bi-turbo oliyy. Öyle şeyettirdim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Elimde tam sana göre nos kiti var abi, benim giu ya koydum subaru sti ı geçiyor :( ama sti basmadı diyolla ahahah

[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/25/8eaa9310893b58ad2a73900e7c551769.jpg[/img]

gelişi 1000$ sen yabancı değil 1100$ e bırakırım.....


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm


Sent from my iPhone using Tapatalk

@hi_cazz içinden geçer döner bir daha geçersin abi


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
@hi_cazz içinden geçer döner bir daha geçersin abi


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hahahhaaaaa.  Gerçi benim arkada Şundan var ama
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.firmasec.com%2Fresim%2F7%2Fmersan-yangin-tupu-15963e91764-fcfcbr.jpg&hash=e79baf5daf79e97819133a097630ca5f8cd3a9c9)


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Önder abi , aslında remape sadece basınç açmak vs diye bakmamak gerek. Sözüm sen yazdın diye değil de uzun zamandır aklımda yazamıyorum.

Basınç açmak,fazla yakıt yollamak bunlar boxların işi. Remap diyince bildiğimiz arabanın her yeriyle oynamak demek. Remapte adamlar öyle bir ayar yapıyor ki oha diyorsun :) 4000 devire kadar supercharger aktif , 4000 den sonra turbo+supercharger aktif oluyor , mesela adam 5500 devirde ayağını gazdan çektiğinde missfire yapmak istiyor , 5500 de araç ateş atıyor , yada 6000 devirde otomatik olarak nos devreye giriyor veya 5500 devirde 30 shot nos 7000 devirde 30 shot nos aktif oluyor.

Böyle böyle bildiğimiz adamlar harita yazıyor yada ne bileyim bizzat tanık olduğum cruise controlü açtığınızda araba race moda geçiyor 550 hp güç üretiyor , cruise control kapalıyken street moda aktif oluyor 350 hp de yürüyor araç. Bana göre remap in tam tanımı bu ve bunlar gibi örneklerdir.

Fakat gelelim 1.6 dizel giulietta ya adam yazılım yaptırmak istiyor e bu adam ne güç alır ki zaten diyor sıradan dizel bir araba haliyle ufak tefek oynamalar yapıyor basit bir remap ile işi bitiyor. Veya bunun gibi bir çok örnek adamın amaç belli 3-5 gazlim bitsin. Ama siz gerçekten bir proje olarak gittiğinizde o zaman marifet,tunerlık işin içine giriyor haliyle ustalık konuşması gerekiyor. Hani piyasadaki bir çok custom remapler zaten adamların eli alışmış çat çat 3-5 parametre değişiyor hoop oldu bitti sorunsuz kullanıyorsun bunun adı remap diye geçse de aslında tam tanımıyla remap olmuyor. Falan filan :D


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hah Özdemir'cim ne güzel demişsin işte. Senin söylediğini hakkıyla yapabilen insan da kaç tane var memlekette öyle bir durum var.

Senin bahsettiğin proje araçları bir yana, stock araçlarda yapılacak harita değişiminde bile motor kırdırmayı başaran bu kadar insan varken o yüzden diyorum bilinen firmaya gidin diye. En azından adamlar dynoya çıkarıyorlar, yaptıkları mapleri test ediyorlar da son tüketiciye sunuyorlar. "Custom" her zaman avantajı değil o yüzden bence. Eğer adamın akademik eğitimi varsa, mekanikten de anlıyorsa, arabanın da limitini biliyorsa (şanzımanımın limiti 380nm ise 420nm tork verecek ayar yapmayacaksa) o zaman custom yapsın eyvallah, ama Türkiye sınırları dahilinde Alfa Romeo'ları bu kadar tanıyan adam olduğunu sanmıyorum ben.

O yüzden yurtdışından hazır yazılım alınır, çiçek gibi halledilir iş :) Ki iyi firmalar bahsettiğin kadar detaylı değişimler yapmasa da turbo basıncını açmaktan da fazlasını yapıyorlar.

Bahsettiğim Squadra'da mesela hangi modeldeydi hatırlamıyorum 1. ve 2. viteste devir kesiciyi farklı devirde sokup torku da düşük tutarken 3. vitesten itibaren ayarları tam açan bir yazılımı var. Yazılımda yaptıklarını da detaylıca yazıyor genelde. Yok egzantrik ayarıyla şöyle oynadım, turboyu böyle yaptım, verileri şöyle değiştirdim diye. Çift motorlu Spider yapmış ve onu yürütebilmiş bir adamdan bahsediyoruz neticede, bu adama gözün kapalı güvenirsin misal :)

Söylediklerine de tamamen katılıyorum.

peki Ankara'da dizel giu yazılımını kime yaptırmalıyız ? İstanbulda yazılan çizilen birçok isim var, ancak ankara'da gözümüz kapalı üst limitleri zorlamayacak bir şekilde yaptırılacak yazılım için kime gitmeliyiz ?

Ozdemir Ankara da yaptirdi , kendisi ile gorusun bilgi verecektir.

Bu iş bana göre yerinde yaptırılmalı , benim muhabbetim farklı olduğundan Ankara da yaptırdım tanıdık,başka muhabbetler vs diye. Ama keşke İstanbula gidipte dyno üzerinde yaptırsaydım diyorum imkan varsa İstanbul yoksa mecbur bulunduğunuz yer :) ben Dr.Ecu ankara bayisinde yaptırdım , sorunsuzluk anlamında bir sıkıntım yok çok şükür bir problemle karşılaşmadım aracım 10 bin civarındaydı yazılım yaptırdım şuan 31 bin küsürlerde.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

ben de geldim  :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login öyle demiyor ama. Nos'u takınca içinden geçecekmişim saab'ın  :haydi: :haydi: :haydi: :haydi:

Yalan mı Özdemir? Ne diyor bu Saabcı

ben 1.4 tsı aracıma box taktırdım başlarda güzel görünsede sonraları ufak ufak farketmeye başladığım şey turbo ve ekzoz sistemi bu güce alışık değil büyütülmesi gerekiyor tabiki intercoolde büyümeli bu sefer maliyet artıyor. ayrıca yaglama mekanizmasıda yetişemiyor ve sonucta yükse devirlerde ve yüksek hızlarda yağlama problemi ortaya çıkıyor ancak beyin kandırıldığı için yaglamada problem yok gibi görünüyor ve inanılmaz yak eksilmeleri sonucu araba size uyarı bile vermiyor enson yataklardan biri veya bir kaçı mefta. bu deneyimler sadece 8000 km verilerdir. pedal chip bence coğumuzun istediği tepki süresini kısaltıyor motora sıkıntı vermeden hızlanma verilerini arttırıyor tak çıkart olması parayı cepte bırakıyor. zaten çogu chip uygulaması yapan arkadas son süratin artması için değil anlık tepkilerin etkili olması için yaptırıyor zaten 200 km üstü hızlara ulaşılıp devam edilecek yer çok az ancak 100 ile giderken gaza dokunup birden 160-170 görmek hepimizin hayali buda pedal chip ile oluyor. nacizane fikrim.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login öyle demiyor ama. Nos'u takınca içinden geçecekmişim saab'ın  :haydi: :haydi: :haydi: :haydi:

Yalan mı Özdemir? Ne diyor bu Saabcı

Halit ismini zikretmek istemediğim You are not allowed to view links. Register or Login nickli zat, bu işin ticaretini yapıyor, yaptığını sanıyor.

Ben dostun olarak seni uyarıyorum, gel sen girme bu işe. Paran cebinde kalsın :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login öyle demiyor ama. Nos'u takınca içinden geçecekmişim saab'ın  :haydi: :haydi: :haydi: :haydi:

Yalan mı Özdemir? Ne diyor bu Saabcı

Halit ismini zikretmek istemediğim You are not allowed to view links. Register or Login nickli zat, bu işin ticaretini yapıyor, yaptığını sanıyor.

Ben dostun olarak seni uyarıyorum, gel sen girme bu işe. Paran cebinde kalsın :)

Hahahaaa. Abi geçemezsem 2 katına geri alıcak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login öyle demiyor ama. Nos'u takınca içinden geçecekmişim saab'ın  :haydi: :haydi: :haydi: :haydi:

Yalan mı Özdemir? Ne diyor bu Saabcı

Halit ismini zikretmek istemediğim You are not allowed to view links. Register or Login nickli zat, bu işin ticaretini yapıyor, yaptığını sanıyor.

Ben dostun olarak seni uyarıyorum, gel sen girme bu işe. Paran cebinde kalsın :)

Hahahaaa. Abi geçemezsem 2 katına geri alıcak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bunlar piyasaya Antep'ten sızan İşidciler Halit :D Dikkatli ol :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı Yap
Bunu takınca saabı geçcem mi onu söyle sen. Geçemezsem 2200$ a geri veririm

Kimde Saab var? Bende de Saab vardı eskiden. Otomobil aleminde bir Alfa birde Saab seviyorum =)

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3


Sent from my iPhone using Tapatalk

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login öyle demiyor ama. Nos'u takınca içinden geçecekmişim saab'ın  :haydi: :haydi: :haydi: :haydi:

Yalan mı Özdemir? Ne diyor bu Saabcı

Halit ismini zikretmek istemediğim You are not allowed to view links. Register or Login nickli zat, bu işin ticaretini yapıyor, yaptığını sanıyor.

Ben dostun olarak seni uyarıyorum, gel sen girme bu işe. Paran cebinde kalsın :)

Hahahaaa. Abi geçemezsem 2 katına geri alıcak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bunlar piyasaya Antep'ten sızan İşidciler Halit :D Dikkatli ol :)

Suriyelimi arkadaş yoksa?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı Yap

Uğur'da(Maxime) var Saab. 9.3

Alıntı Yap

Halit 159 ile zor yaa 9-3 geçmek :)

You are not allowed to view links. Register or Login 

Buralarda Saab seven bulmak güzel :) Ben de Alfa, sonrasındas Saab seviyorum :)

Bende 159 da vardı, Saab 9-3 'de..

159 çok az bir farkla 9-3'den daha iyi yol tutuyor. Ancak 159 fazla ağır. Her iki arabanın 1.9 dizel motorlusunu düşünürsek 159'un 9-3'ü geçmesi zor gibi görünüyor

Arkadaslar 159 aracimda rams ecu tarafindan yazilim yapildi ama araba adeta mahvoldu turbo boost fazla cevirince beyaz duman atiyor hemde cok cok fazla ve yakit deli artiyor anlikta.acil yazilimi dusurebilcegim bir tanidik lazim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaslar yazilimi orjinale cevirdim suan sikintim kalmadi.

Daha once 159 una guzel bir yerde yazilim yaptirip memnun kalan var mi ? Tavsiyelerinizi bekliyorum


Sent from my iPhone using Tapatalk

Biraz arama yaparsanız bayağı konuşuldu bu çünkü. Zaten 3-4 tane yer var yapmış olan ve ben sizden başka yazılımla ilgili problem yaşayan bilmiyorum sanırım. Ben booster performance a custom yaptırdım, 2008 q-tronic. Gayet memnunum.

http://m.youtube.com/watch?v=yymHZXMMtzM

Yazilim orjinale dondukten sonra yasadigim sorun hala devam ediyor.sorun ayni yukardaki verdigim linkteki gibi.dpf ile ilgili ama cozemedim


Sent from my iPhone using Tapatalk