Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



Headers ingilterede yapmış bir alfisti

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

drcalibra

Selam arkadaşlar Alfaowner sitesini incelerken tuning kısmında bir alfistinin 2.0 TS motorlu 156 için yaptığı bir headers resimleri var bunu acaba bizdeki ustalara gösterip ürettirebilirmiyiz en azından maliyeti ucuza gelir yoksa 1000 tl gider orijinal almaya kalksak
You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

Adamlar işi biliyor hatta  headersta ki çap ve uzunluk değerleri ile oynayarak güç ile ilgili isteklerine göre arabaya müdahale edebiliyorlarmış ileriki sayfalarda bu konuda fikir alışverişinde bulunmuşlar

Edited by - drcalibra on 06/07/2009  23:33:07

ATA

#1
Yapılabilir, ama öncelikle şunu söyleyeyim diğer araçların aksine zaten TS motorlar fabrika çıkışı 4-2-1 headera sahiptirler, ama tabiki yüksek performans için daha farklı yapılarda ve malzemelerden üretilen headerlar kullanılabilir.

Verdiğiniz linklerdeki headerda  4-2-1 headerdır ve supersprint headerla neredeyse aynısı olarak yapılmış. İyi bir egsozcu ortalama rakamlara bu headerı yapabilir. En nihayetinde orjinalinden kalıp alınarak tornada bir flanş yapılacak ve istenilen çapta krom borular pot yaptırılmadan şekil verilip kaynatılacak. Tabi burda pot yaptırmadan boruyu bükmek ve iyi kaynak yapmak her ustanın yapabileceği bir şey değil malesef.
Meşhuuuur İskender Usta bu işi en iyi yapan isimdir. Ben bu tip işlerde ismini ve yaptığı işeri gördüm. Gerçekten muhteşem yapıyor ama supersprintten pahallı yapıyor diyorlar. Sercan kendisini daha iyi tanıyor. Ona sormak lazım.

Birde header için amyant sargı bez iyi olur. Dei markası bu işin babasıdır. Çürümesin diye ara ara spreyi ile bakım yapılır.

Bu aralar bende headerla kafayı bozdum taze taze bilgileri paylaşalım =)
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

drcalibra

#2
Evet Ata cevabın için teşekkürler teknik konuda da hakimsin olaya anladığım kadarıyla headers takıldıgında acaba yakıt olayı nasıl ve artıları nedir sence birde  resimlerde gördüğüm kadarıyla headers takıldıgında borularla fan motoru arasında boşluk pek kalmıyor acaba headers  takıyoruz derken fan motorunuda eritirmiyiz?Birde bu Alfa 156 insanda modifiye yapma zevki bırakmıyor araba fabrika çıkışı modifiyeli zaten çok modifiyeye girince de Alfa ruhuna yakışmayacağını düşünüyorum.Headers takılmış bir Alfa 156 kullandınmı sence değer mi uğraşmaya fark var mı?

ATA

#3
Ben kullanmadım ancak 156'da kullananların yorumları iyi. 4-2-1 headerlar şehir içi kullanımına daha elverişliler, yani alt devirlerdende verim almak için tasarlanmış. 4-1 headerlar ise daha çok yarış kullanımına uygun ve direk üst devirlerde verim almak için daha uygun. Yakıt tüketimi çok azda olsa artar herhalde, ama hissedilir boyutta olurmu bilmiyorum. Supersprint yapmışsa fanı falan etkileyeceğini sanmıyorum ancak headerı komple egeoz sistemi yada chip ile destekleyerek daha fazla verim almak kolaylaşır.
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

Anıl

#4
Kullandığım başka bir araca komple egzos sistemine ek olarak supersprint header taktım,gidişte pek bir fark hissetmedim(ki orjinalde zaten header'a sahip bir araç değil),ses biraz değişti...Sonuç olarak buna bu kadar para harcamaktansa chip yaptırmak bence daha mantıklı.
İtalyanlar sadece otomobilleri değil, hayalleri de yaratırlar...

1998 GTV V6 TB

ATA

#5
Anıl Abi senin Polo'yu görüp inceledim devko'da. Headerıda gördüm dolayısı ile =)

Bizde 1.6 mpi motorlu tipo'ya 4-1 header taktık. Sonuç olarak biz üst devirlerde bariz fark hissetmiştik, ama bizim de amacımız headerdan güç almak değil, daha sonraki modifiyeleri desteklemesi içindi.
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

Anıl

#6
Seninde söylediğin gibi header en son noktalardan biri,çıplak bir araca takmanın hiçbir mantığı yok...Benim polo zaten alt devirleri canlı olan bir motora sahip,280 derece colombo bariani'den sonra headerdan sonra çok hafif bir rahatlama oldu!ben o SS'i 2-3 aylık iken arkadaştan almıştım,bu yüzden uygun fiyata geldi,yoksa sıfırı hem aracı hem cüzdanı rahatlatıyor,bu yüzden aynı fiyata çok rahat chip yaptırırsınız,bundan daha iyi performans alırsınız. Ya da para biriktirir 2000TL'ye colombo bariani egzantrik alırsınız o zaman gerçek performans nedir hissedersiniz.

Edited by - Anıl on 08/07/2009  16:18:02
İtalyanlar sadece otomobilleri değil, hayalleri de yaratırlar...

1998 GTV V6 TB

ATA

#7
Tabi ki, gerisi gelmeyecekse header gereksiz olur.
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts