GT Q2 Özel Yapım Full Anodize Aluminyum Kule Gergisi

[icecold]

Selamlar herkese. GT için hem şık, hem kaliteli, hem de ciddi manada fonksiyonel bir kule gergisi araştırdığımda, yurtdışı seçenekler çok pahalı, yurtiçindeki malum yerler de hem kalitesiz, hem sorunlu, hem de iletişim kurduğumda yapanlar bilgisiz geldi (özellikle kaynak ve kaplama/boya konusunda)
Ardından konuyu brembo kaliper braketleri için tanışıp, yakın arkadaş olduğumuz @emre2blue abiyle konuşmaya başladık. Kendisi de konuya ilgili ve hevesli çıkınca; seçenekleri, malzemeleri, tasarımı vs teknik ve estetik yönleriyle uzun uzun tartışıp proje haline getirdik ve gerçekleştirdik
Tabi ne kadar biz desem de emeğin hepsi, bilginin büyük bir kısmı kendisinindir
Eklediğimiz "la meccanica delle emozioni" yazısı ve şoför tarafı braketteki yonca motifi de çok zevkle yaptığımız dokunuşlar oldu Youtube videosunu da alttaki linkten izleyebilirsiniz.
https://www.youtube.com/watch?v=lYZxCcHlfHs

İlgi duyan için bizim yaptığımız dönemdeki maliyeti 330 Euro olmuştu. Güncel bilgi almak isteyen @emre2blue ile iletişime geçebilir.

Resimleri altta ekliyorum Yorumlarınızı esirgemeyin

[Pervasiz_7]

147, 156 ve 159 için de benzer çalışmalar olsa çok güzel olur. Ticari olarak çok sayıda satılacak bir parça değil belki ama bu tür parçaları zor bulduğumuz ve yurt dışından getirmenin bu kadar zor olduğu bir dönemde ihtiyacı olana çok kıymetli.

Çok güzel olmuş, elinize, emeğinize sağlık 

[mustafaguleryuz]

Kendi 159'una yapmamış, GT'ye yapmış kıymetini bil @icecold

[icecold]

147, 156 ve 159 için de benzer çalışmalar olsa çok güzel olur. Ticari olarak çok sayıda satılacak bir parça değil belki ama bu tür parçaları zor bulduğumuz ve yurt dışından getirmenin bu kadar zor olduğu bir dönemde ihtiyacı olana çok kıymetli.

Çok güzel olmuş, elinize, emeğinize sağlık 

Teşekkürler
Tasarım şu haliyle GT, 156 ve 147'nin farklı motorlarına göre küçük modifikasyonlarla uygulanabilir. Kule tasarımları ve aradaki mesafe aynı zira.
159 için de yapacak, zaten kendi aracı 159. Biraz talep oluşmasına bağlı açıkçası. 159'cular arasında bi kamuoyu oluşursa ona da girişir

[icecold]

Kendi 159'una yapmamış, GT'ye yapmış kıymetini bil @icecold

Bilmem mi Ama çok keyif aldık, sonuç da mükemmel oldu gerçekten.

[devirsever]

Gercekten cok guzel bir calisma olsun elinize saglik 

Gerginin duzgun ayarlanmasi konusunda sorularim olacak, mantikli olan fabrikasyon seklinde monte edilecek tipleri mi almak yoksa boyle ayarli olandan takip ayarlarlama konusunda kafa mi yormak, ner dersiniz?

Ben bi ara 156ma on alt gergi takmistim (on ust gergi zaten vardi) ama sanki arabanin onu kutuk gibi oldu havaya kalkti gibi gelmisti sonra geri soktum. On ve arka takimlarin geometrisine cok kafam calismiyor  ama kuleler yattikca direksiyon hissi guzellesiyor, ben sanirim negatif kamberciyim

[icecold]

Gercekten cok guzel bir calisma olsun elinize saglik 

Gerginin duzgun ayarlanmasi konusunda sorularim olacak, mantikli olan fabrikasyon seklinde monte edilecek tipleri mi almak yoksa boyle ayarli olandan takip ayarlarlama konusunda kafa mi yormak, ner dersiniz?

Ben bi ara 156ma on alt gergi takmistim (on ust gergi zaten vardi) ama sanki arabanin onu kutuk gibi oldu havaya kalkti gibi gelmisti sonra geri soktum. On ve arka takimlarin geometrisine cok kafam calismiyor  ama kuleler yattikca direksiyon hissi guzellesiyor, ben sanirim negatif kamberciyim

Öncelikle çok teşekkürler 

Esasen ayarsız sabit gergilerin tolerans ve montaj kolaylığı gibi durumlarına çok haiz değilim. Fakat ne kadar sıkıyor olsak da gerginin gerçekten germesi için ayar şart gibi. Yoksa bana öyle geliyor ki sabit gerginin toleransları kasılma esnasında oynamalara mahal verebilir gibi zamanla.

Ben şahsen alt gergi gibi traversle zaten sertleştirilen yerlerin ekstra gergiye ihtiyaç duyacağına inanmayanlardanım.

Ayarlı gergi kullanımına gelecek olursak, mühendislik gözüyle bakacak olursam araç gergisiz şekilde rot ve kamber ayarına alındıktan sonra gergi takılmalı ve tatlı sıkı noktasına getirilip kuleler normalinden daha fazla çekilmemek suretiyle sabitlenmeli. Kuleleri çektirerek kambere getirmek gövdeyi (yani ön şasiyi) gereksiz stres altına alıp sert darbelerde yorulmasına sebep olabilir.
Bende 25mm eibach prokit set var, halihazırda -2 derece kamberliyim, rotçuyu normal olduğuna ikna edemedim

[devirsever]

Öncelikle çok teşekkürler 

Esasen ayarsız sabit gergilerin tolerans ve montaj kolaylığı gibi durumlarına çok haiz değilim. Fakat ne kadar sıkıyor olsak da gerginin gerçekten germesi için ayar şart gibi. Yoksa bana öyle geliyor ki sabit gerginin toleransları kasılma esnasında oynamalara mahal verebilir gibi zamanla.

Ben şahsen alt gergi gibi traversle zaten sertleştirilen yerlerin ekstra gergiye ihtiyaç duyacağına inanmayanlardanım.

Ayarlı gergi kullanımına gelecek olursak, mühendislik gözüyle bakacak olursam araç gergisiz şekilde rot ve kamber ayarına alındıktan sonra gergi takılmalı ve tatlı sıkı noktasına getirilip kuleler normalinden daha fazla çekilmemek suretiyle sabitlenmeli. Kuleleri çektirerek kambere getirmek gövdeyi (yani ön şasiyi) gereksiz stres altına alıp sert darbelerde yorulmasına sebep olabilir.
Bende 25mm eibach prokit set var, halihazırda -2 derece kamberliyim, rotçuyu normal olduğuna ikna edemedim

Ah bu rotcular yokmu