Alfisti Turkey

Merhaba arkadaşlar 2002 model 156 Selespeed sahibiyim
bu cumartesi otomobilimi muayeneden geçirdikten sonra bi kaç ufak değişiklikte bulunmaya karar verdim fakat bu konuda bilgilerinize ve tecrübelerinize başvurmak istedim
Selim abiden aldığım bilgiye göre kendisi katı iptal etmemiş sadece içini boşalttırmış ve orta susturucuyu koruyarak SuperSprint son susturucuyla kendim de şahit oldum oldukça güzel bir ses elde etmiş...
Benimde şuan elimde Remus son susturucu var ve katı iptal edip direk düz borumu yapsam (Katı ve orta susturucuyu saklayarak muayene zamanı takılacak vaziyette) , ortayı iptal etmiyip kat iptali ve orjinal borular kullanılarak sadece Remus son susturucuyu mu taksak yada katın içini boşaltıp Remusu mu taksam
Hangisi daha yararlı olur
Bide hava filtresi olarak HKS mantar kullanyayı düşünüyorum
Tabii bide ben egsozcu değilim sonuçta backpressure değerleri ne kadar verimli olur bu uygulama sonunda
Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler

Edited by - alpermusa on 24/08/2011  11:58:46

2,5'un sesini referans almamak lazım kocaoğlanın ses için egsoza ihtiyacıda yok aslında yalnız uygulamayı ve çıkacak sesi bende merak ediyorum...

Yok zaten Selim Abinin koca oğlana yaklaşamam bile ama :) hoş bi tınısı olsun istiyorum
tek hava filtresiyle motoru fazla boğmamak için egsozu da değiştirmeyi düşündüm soğuk hava girişi ve egsoz gazının çıkışını rahatlatmak amacıyla

forumdan araştırın konu ile ilgili birçok başlık olması lazım...

http://www.alfistiturkey.com/index/topic.asp?TOPIC_ID=5083&FORUM_ID=37&CAT_ID=3&Topic_Title=156+1%2E6TS+Katalitik+Konvekt%F6r+%DDptali&Forum_Title=Modifiye

Eskilerden açtığım bir konu. Halen ortada bu sistemi kullanıyorum. Sonda ise universal supersprint var ve kompresyona bindiğinde, sabit gazda uğultu sıfır. Sadece rampa çıkarken ve gazladığımda ses çıkıyor. Videosuda olacaktı bulursam ekleyeceğim.

Edit: Buldum =)
http://www.streetfire.net/video/alfa-romeo-156-16ts-supersprint-exhaust-sound_711066.htm

Ses biraz çızırtılı çıkmış aslında gerçekte ses çok daha farklı diyebilirim.
Bu arada dikkat ettimde eskiden vakit varmış paylaşım yapıyormuşum ne güzel

Edited by - ATA on 24/08/2011  13:54:22

Çok teşekkür ederim paylaşım için bende sitede arama yaptırdım ama hiç bir bilgi bulamadı arama sonucunda...
bende buraya konuyu açtım
Verdiğiniz bilgiler çok güzel peki lambda sensörüyle ilgili sorun yaşadınız mı hiç?
bizimkilerde lambda sensörü katalizöre mi bağlı yani katın önünde mi arkasında mı yada iki tane olanları da varmış araştırmalarımda çıkan sonuç kat önünde çoğunlukla ama Alfa Romeo 156 2.0 için bulamadım hiç nette sağlıklı bilgi pek yok

blackdevil nickli arkadaş bi çok farklı kombinasyonu denedi:
hem kat iptali hem orta iptali yapıp hemde remusu takarsanız orijinal borulamayla bile hem performans kaybı yaşarsınız hemde tahammül edilemeyecek kadar gereksiz fazla ses oluyor.
sanırım en düzgünü 51mm potsuz, patentli, boru çekip, kat. iptal ederek, spor bir orta susturucu ve spor bir son susturucu kullanmakta olur.

not:
filtre konusunda short ram değilde, cai yapıp boruyu tampona kadar sarkıtmanız daha soğuk hava çekmenizi sağlayacaktır, malum short ram de egzoz manifolduna çok yakın oluyor sıcak hava emilimi olur.
ve HKS filtre alırken dikkat edin piyasada çok miktarda imitasyon hks filtre var, bazı uyanık arkadaşlarda o çakmaların bile fiyatını orijinale yakın tutup orijinalmiş gibi satmakta:
http://www.hksusa.com/info/?id=3646

bu sebepten yerinizde olsam AEM dry flow kullanırdım.

egzoz borularına dokunmasanız bile orta susturucunuzu iptal etmemeniz daha iyi olur.

Çok elzem görümüyorssanız filtre değişikliği yaparak debimetreyi riske atmayın derim. Selim abinin arabası sizin ki gibi TS değil. Farklı müdahalelere başka cevaplar veren bir arese V6.

Peki performans kaybı oluşmadan nasıl bir yol izlemeliyim Remus u takıcam orası kesin şuan
benim niyetim şuydu aslında komple egsozu manifolddan söküp öyle muhafaza etmek ve sadece muayene zamanı takarak orjinal kat , orta ve son susturucuyu saklamak...
Bununla birlikte egsoz borusunu sıfır yapmış oluyorum hem düz boru hemde Remus ile güzel bir ses oluşur diye düşünüyordum ki çok ses çıkaracağını düşünmek istemiyordum abartı şekilde ki çok ses çıkarırsa orta susturucuyu takarım yerine sadece hafta sonlarıda kullansam kafamı ütülemekten başka bir şeye yaramayacaksa performansıda düşürecekse ortayı iptal etmek zaten saçma olmuş olur...

Filtreyide henüz almadım ama yarın gidip almayı düşünüyordum ki oldukça güzel ses ve çekişte bir arttırıma gider diye düşünüyordum
Debimetre olayı ise daha 2 hafta önce debimetre mi değiştirdim aslında ne oldu nasıl bozuldu anlamışta değilim debimetrem ama temizlemek amaçlı hava filtresini ve kelebek boğazını boruları söktüm ve aynı şekilde yerine taktım hiçbirşey yapmadım ama sadece soketini çıkarıp tekrar taktım debimetrem sapıttı gidip yenisini taktım düzeldi onun için debimetre yeniyken bi sorun çıkaracağını pek sanmıyorum
Bide filtreyi tampona kadar indirmek benimde aklımda olan birşey fakat bir şekilde sudan geçerken falan su çekmesinden çekindiğim için açıkçası tırsıyorum oraya kadar filtreyi indirmeye ama zaten sıcak hava çekecek şekilde de bırakamam benim aklıma hava filtresinin haznesini söküp onun yerine kadar uzatmak geldi alına da su sıçramayacak şekilde ama hava geçişini engellemeyecek bir koruma koymayı düşündüm tabii bunu ancak uygulamaya başladığımda görüpte çözüm uygulayabilirim ki HKS nin takliti de oldukça fazla ama şimdi nereden ne şekilde alsam diye düşünmeye başladım bi kaç tane buldum

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-hks-80-200-mantar-hava-filtresi-powertune-55841938/detay/?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-hks-mantaf-filitre-sifir-57089942/detay/?
bunlarda orjinal olmıcak değildir herhalde ama tabii sizin attığınız linkteki resimlere bakıp ayır etmek biraz zor orj ile taklit olanını

quote:

---

not:
filtre konusunda short ram değilde, cai yapıp boruyu tampona kadar sarkıtmanız daha soğuk hava çekmenizi sağlayacaktır, malum short ram de egzoz manifolduna çok yakın oluyor sıcak hava emilimi olur.
ve HKS filtre alırken dikkat edin piyasada çok miktarda imitasyon hks filtre var, bazı uyanık arkadaşlarda o çakmaların bile fiyatını orijinale yakın tutup orijinalmiş gibi satmakta:
http://www.hksusa.com/info/?id=3646

bu sebepten yerinizde olsam AEM dry flow kullanırdım.

egzoz borularına dokunmasanız bile orta susturucunuzu iptal etmemeniz daha iyi olur.

---

Selamlar Mehmet nasılsın?

Ben arkadaşa cai masrafı etmek yerine, ama bizim araçlarda short-ram yapmanın da anlamsız olduğu için orjinal filtreye giden boruları koruyup, filtre kutusunun üstünü çıkarıp, hem aşağıdan su almasını engellemek, hem de bir nevi cai yapmış olmasını sağlamasını tavsiye ettim. Filtre olarak da debimetre ömrü açısından AEM, ses için Metin'deki HKS veya K&N önerdim. Egzoz konusundaysa sadece spor son susturucu takmasını (hem tahammül edilebilmesi, hem de bastığında tatmin etmesi açısından).

@alpermusa: Senin 156'da lambda sensörü egzoz borusunun aracın altına kıvrıldığı yerde. Yani kat'dan önce sadece 1 tane. Orta susturucu ve katı söksen bile lambdayı etkilemez. Ancak backpressure ve performans konusunda sana Mehmet daha doğru cevaplar verecektir.