Mito İçin Coilover,Eibach veya Vogtland Yay Arıyorum

[ceyhun16]

Mito Tjet için Coilover yada Eibach-Vogtland yay arıyorum,elinde olan varsa veya bilen varsa yardımcı olursanız sevinirim

Hali hazırda Mito'da yay kullanan arkadaşlar sertlik-yumuşaklık hakkında bilgi verebilir mi.Bildiğim üzere Punto Tjet ve Corsa D ile aynı yayları.

[ealprsln]

evet aynı yayları kullanıyorlar.
bütçe imkan veriyorsa coil almak lazım, 100k km H&R yay son 50k km dir de V2 coil ile devam ediyorum.
coil çok ayrı bir konfor katıyor, sürüş hissiyatları vs mujayese edilemez.
sadece yay ile kullanacaksanız amortisör strok kısalığından pimpon topu gibi sekerek yol alabiliyorsunuz...

[ceyhun16]

Eibach kullananlar memnunlar ama orjinalden çok sertleşiyormu merak ediyorum.Bir arkadaşım HR yay ve süspansiyon kullanıyor,yani HR almam muhtemelen,çok sekiyor araç.Birde 3,5 cm yayları.

[obasar]

Ben eibach kullanıyorum Mito ' da orjinal amortisörler ile. Orjinalden konfor olarak farkı yok. Zaten orjinalde çok konforlu değil, o da sert. Ama HR - Vogtland vs. içindeki en en konforlusu Eibach ben çok memnunum açıkçası. Eğer piste çıkmıyorsanız coil bence gereksiz, ben GT ' de 4 sene coil kullandım. Çok konforlu ama hiçte ölçüsünü değiştirmedim yani indirip yükseltmedim. Zaten onun içinde servise gidip yapmak gerekiyor vs. çünkü. Şu anda bir tane 156 topluyorum sıfırdan, herşeyini söküp sıfırdan topluyorum. Ona billstein aldım. Eibach yay taktım. Yani coilover yerine spor amortisör yeterli bence.

[ceyhun16]

Ben eibach kullanıyorum Mito ' da orjinal amortisörler ile. Orjinalden konfor olarak farkı yok. Zaten orjinalde çok konforlu değil, o da sert. Ama HR - Vogtland vs. içindeki en en konforlusu Eibach ben çok memnunum açıkçası. Eğer piste çıkmıyorsanız coil bence gereksiz, ben GT ' de 4 sene coil kullandım. Çok konforlu ama hiçte ölçüsünü değiştirmedim yani indirip yükseltmedim. Zaten onun içinde servise gidip yapmak gerekiyor vs. çünkü. Şu anda bir tane 156 topluyorum sıfırdan, herşeyini söküp sıfırdan topluyorum. Ona billstein aldım. Eibach yay taktım. Yani coilover yerine spor amortisör yeterli bence.

Tam olarak aradığım açıklama buymuş teşekkür ederim bitane eibach almalıyım bu bir ihtiyaç stok mito için,frene basınca şahinler gibi öne yığılıyor,virajda bu hali bana güven vermiyor malesef


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[stan]

Coilover yerine spor amörtisör yorumuna ben de katılıyorum.

Evet, kaliteli bir coilover ile gerçekten daha üst performans almak belki mümkün olabilir. Ama o coilover'ı ayarlamak da bambaşka bir uzmanlık. Bunu hakkıyla yapacak kaç kişi var caba memlekette?

Hem maliyet, hem de uygulama kolaylığından ötürü yayda eibach ya da Vogtland, amörtisörde de Bilstein veya Koni tercih etmenizi tavsiye ederim.

[obasar]

Coilover yerine spor amörtisör yorumuna ben de katılıyorum.

Evet, kaliteli bir coilover ile gerçekten daha üst performans almak belki mümkün olabilir. Ama o coilover'ı ayarlamak da bambaşka bir uzmanlık. Bunu hakkıyla yapacak kaç kişi var caba memlekette?

Hem maliyet, hem de uygulama kolaylığından ötürü yayda eibach ya da Vogtland, amörtisörde de Bilstein veya Koni tercih etmenizi tavsiye ederim.

Cok doğru, çünkü yere göre ayarlanıyor, yerdeki en ufak bir bozukluk aslında ölçününde bozulmasına neden oluyor vs.vs. Ben 4 sene kullandım dediğim gibi, çok çok konforlu olmuştu GT hem de istediğim düşüklükte, virajlarda vs. muhteşemdi. Ama sonuçta ben kendi adıma piste çıkmıyorum. Dolayısı ile spor amortisör + yay benim işimi görüyor.

Benim Mito 'nun Eibach hali ile resmi de şöyle, belki fikir verir size. (Orjinal Amortisör)

[ceyhun16]

Cok doğru, çünkü yere göre ayarlanıyor, yerdeki en ufak bir bozukluk aslında ölçününde bozulmasına neden oluyor vs.vs. Ben 4 sene kullandım dediğim gibi, çok çok konforlu olmuştu GT hem de istediğim düşüklükte, virajlarda vs. muhteşemdi. Ama sonuçta ben kendi adıma piste çıkmıyorum. Dolayısı ile spor amortisör + yay benim işimi görüyor.

Benim Mito 'nun Eibach hali ile resmi de şöyle, belki fikir verir size. (Orjinal Amortisör)

Bu yükseklik ideal,bende sürekli piste giden gazlayan birisi değilim ama virajlı yolları severim o yüzden artık yay vaktinin geldiğinide düşünüyorum almak istiyorum.Bakalım kısa zamanda bulurum inş biyerden.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ceyhun16]

Cok doğru, çünkü yere göre ayarlanıyor, yerdeki en ufak bir bozukluk aslında ölçününde bozulmasına neden oluyor vs.vs. Ben 4 sene kullandım dediğim gibi, çok çok konforlu olmuştu GT hem de istediğim düşüklükte, virajlarda vs. muhteşemdi. Ama sonuçta ben kendi adıma piste çıkmıyorum. Dolayısı ile spor amortisör + yay benim işimi görüyor.

Benim Mito 'nun Eibach hali ile resmi de şöyle, belki fikir verir size. (Orjinal Amortisör)

Yanlız difizör dikkatlerden kaçmıyor Biraz araştırdım bunu netten ama sağlıklı bir sonuca ulaşamadım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[obasar]

Body kit komple var. Arka difüzör Lester 'ın difüzörü.

[stan]

MiTo özelinde alışveriş yapabileceğin çeşitli siteleri bırakıyorum buraya, zehri saldım, kaçtım:D

https://www.italo-welt.de/
https://www.gazzellaracing.com/
https://shop.alfisti.net/
https://www.tmcmotorsport.com/

[ceyhun16]

Body kit komple var. Arka difüzör Lester 'ın difüzörü.

Evet Lester,bunu bir şekilde elde etmem lazım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ceyhun16]

MiTo özelinde alışveriş yapabileceğin çeşitli siteleri bırakıyorum buraya, zehri saldım, kaçtım:D

https://www.italo-welt.de/
https://www.gazzellaracing.com/
https://shop.alfisti.net/
https://www.tmcmotorsport.com/

Ohhh eline koluna sağlık,hepsi bir arada olmuş bende darmadağındı herşey,bakalım nasıl para harcayabilirim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[obasar]

Evet Lester,bunu bir şekilde elde etmem lazım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi