Spor Fren diskleri hakkında...

[ATA]

Brembo max'lerin tek farkı o olukları sayesinde ıslak zeminde de iyi bir fren performansı sağlaması diye biliyorum.

[n/a]

Hayır, ıslak zeminle alakası yok olukların. Oluklar yüksek süratlarde sert fra yapılmak durumunda kalındığında, diskin ve balataların aşırı ısınmasını ve fren gücünün kaybetmesini engelliyorlar. Diskin alaşımı ise, uygun balata kullanıldığında olukların yaratabileceği vibrasyonu ve fren gücü düşmesini bertaraf edecek özellikte.

[ATA]

Açıklama:
Çap : 284 mm
Kalınlık/Kuvvet : 22 mm
Yükseklik : 43,5 mm
Asgari Kalınlık : 20,2 mm
Delik Şekli/Delik Sayısı : 05/06
Disk Özelliği : İçten Havalandımalı

( Max )
Islak Ortamlarda YÜksek Performans

ürünün açıklaması aynen böyle geçiyor. Hava kanalları olarak sadece diskin arasında ki boşluktan sözediliyor. Sadece oluklu diskler ıslanmış olan balata tozlarını daha kolay bir şekilde disk üzerinden tahliye edilmesini sağlıyor diye biliyorum ve balataların ömrünü kısaltmasıda dezavantajı sanırım...


Siz çok daha iyi bilirsiniz ama bahsettiğiniz özellikleri ( Oluklar yüksek süratlarde sert fra yapılmak durumunda kalındığında, diskin ve balataların aşırı ısınmasını ve fren gücünün kaybetmesini engelliyorlar)oluklar değil delikler sağlıyor diye biliyorum ben. örneğin Omni, Omp, roesch gibi markaların pahallı olan veriyonları bu bahsettiklerinize daha yatkın gibi ve üstelik sizinde bahsettiğiniz gibi kendi balataları ile kullanlıyor. Brembo nun ise 156 için performans balatası bulunmuyor...

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login


Örneğin şu anda benim kullandığım balatalar Ate marka ancak Ate'nin performans serisiyle fiyatları arasında 2 katı fark var.

Edited by - ATA156 on 18/03/2008  23:31:51

Edited by - ATA156 on 18/03/2008  23:34:19

[Alfadanadam]

quote:
Ata, evet Brembonun fason üretimleri de var da, bu ilanda kastedilen ürün Brembo MAX, herhangi 1 disk değil yani.

İlandaki not yanlış anlamaya müsait bence... Çifti 174 YTL oluyor bu durumda. Bu fiyat ise, mantıklı...

Ama Brembo hakkında belki 1 sürprizim olabilir ilerleyen günlerde...

Aras, yakın zamanda ön disk ve balata almak durumunda kalacağımdan sürprizini merakla bekliyorum diyebilirim

[Cem]

O sürprizi şiddetle bekliyorum bende Aras=)

[n/a]

Bende bekliyorum hocam, benim disklerinde değişme vakti yaklaşmış görünüyor..

[n/a]

Ata, uygun balatadan kastım ATE idi, Galfer kullananlar da var ama ben pek memnun kalmadım, ATE cuk oturdu.

Olukların fren gücüne olan katkısını denemek için, çok yüksek süratte uzun ve sert fren yapman gerek. Tabii sana "çık 220'ye otur frene test et" diyemem ama arada dağlar kadar fren mesafesi ve gücü farkı olduğuna emin olabilirsin...

Oluklar ile deliklerin farkı, delikler hava soğutması sağlarken, oluklar sürtünmenin devamlılığını engelleyerek önlüyor ısınmayı. Yani amaç aynı, ısınmayı engellemek.

[n/a]

Sürpriz şöyle olacak: otostarttaki 1 çift Brembo'nun fiyatı (bu Brembo'ların resimlerdeki oluklu MAX modeli olduğunu varsayıyorum, zaten Tolga almış) 174 YTL..

Brembo'nun Türkiye resmi distribütörlüğü ise Volkan Işık'ın sahibi olduğu Limit Cars'a geçti. Bugünlerde yeni yarış sezonu başlayacağı için biraz yoğunlar ama bu diskleri kaça satacaklarını öğrenicem. Benim mutlaka 1 indirimim olacaktır, o özel fiyatı da sizinle paylaşıcam ve eğer otostarttan daha iyi 1 fiyat ise, isteyenlerin o fiyattan almasını sağlayacağım. Ayrıca tanıdığım servisleri de, Limit Cars yetkilisiyle tanıştırıcam. O zaman anlayacağız otostart'ın hangi işi ne kadara nasıl yaptığını. Yanlış anlamayın, otostartı yargılamak niyetinde değilim, Hakikaten olağanüstü 1 fiyatla satıyor olabilirler, sadece fiyat ve orjinallik konuları netleşsin istiyorum.

[Cem]

Peki Aras merakla beklemeye devam ediyoruz.
Aklım atakılan bir soru daha var, standart fren hortumu ile çelik fren hortumları arasındaki farkı günlük kullanımda anlayabilirmiyiz? Yani deaylı bir fren modifiyesinde fren hortumları da değişiyor,onun katkısı ne düzeydedir?

[Dentist]

Katkı düzeyini ben de merak ediyorum

[bohr597]

Fren hortumlarının değişme sebebi aşağıdaki gibidir.
In the original braking system the foot pressure on the brake pedal does not always correspond to the power transmitted to the calipers owing to the possible dilatation of the hoses which may slow down the brake fluid flow. OMP teflon hoses, with a stainless steel loop, are able to efficaciously prevent such problems.

TR'sini zamanım olunca cevirip yazıcam simdilik kusura bakamyın

[n/a]

Bu hortumların özelliği, içten hidrolik akışını kolaylaştıran teflon 1 malzeme ile kaplı olmaları, dıştan ise kopma ve delinmeye karşı daha dayanıklı olmaları. Çok düşü 1 olasılık bile olsa, 200ün üstünde hızlarla 1 taşın gidip ön fren hortumlarından birini delmesini kimse istemez... Bu durumda delinmenin hemen ertesinde sert fren yaparsanız, o taraftaki fren tutmayacaktır ve otomobilin bütün dengesi 1 anda alt üst olur. Veya kısa 1 süre sonra tüm hidrolik farkettirmeden akar gider ve tamamen frensiz kalırsınız.

[n/a]

hmm bu fren hortumlarının fiyatları ne seviyede bilen var mı? Çok maliyetli birşey mi?

[Cem]

Brembonun bir seti vardı hatırladığı kadarıyla 4 pistonlu kaliperler,diskler ve çelik hortumlardan oluşan. Fİyatı 1000 EUR'nun baya üzerindeydi gibi hatırlıyorum.

[n/a]

Aracınızda acaip modifikasyonlara gitmediyseniz, o setleri almanıza gerek yok, standart kaliperleriniz ve hortumlarınız ile, Brembo MAX'lar yeterli

[ATA]

O zaman brembo max süprizini merakla bekliyoruz Aras Bey =)

[n/a]

ben bir ara omp nin delikli diskleriyle kendi sport yani Grup N için olan balatalardan düşünüyordum ama maliyeti biraz yüksek gelmişti 1çift disk ve balataları 450YTL yi geçiyordu..

ama omp nin diskleri ve kendi grup N balatalarıyla brembo max tan iyi olur mu şahsen tecrübem olmadığından birşey diyemiyorum ama brembo max ların fiyat/performans oranı çok ii olduğu kesin.. (brembo max ları denemişliğim var enazından)

[n/a]

Can OMP Gr.N fren balataları normal cadde kullanımı için biraz fazla vahşi olur. Isıtılmadan tutmaz, yani ilk 4-5 km hafif sol ayak ile ısıtmazsan, ani fren gerektiren 1 durumda geçmiş olsun... Ayrıca malzemesi gereği fren esnasında çok fazla ses çıkarır ki, kimilerini çok rahatsız eder bu durum.

Cadde şartlarında Brembo MAX çok çok başarılı bence. Hatta bunları asfalt rallilerde kullanan amatör ekipler bile var.

[master]

Peki hangi balatayi almak lazim buna? Standart balata olmaz muhtemelen.

[Cem]

quote:
Peki hangi balatayi almak lazim buna? Standart balata olmaz muhtemelen.

bu soruya Aras "Ancak doğru balata kullanmak şart. Ben Galfer ve Bosch ile denedim, hem vibrasyon hem de ses yaptı. Ama ATE ile müthiş uyumlu Brembo'lar." demiş.

[n/a]

quote:
Can OMP Gr.N fren balataları normal cadde kullanımı için biraz fazla vahşi olur. Isıtılmadan tutmaz, yani ilk 4-5 km hafif sol ayak ile ısıtmazsan, ani fren gerektiren 1 durumda geçmiş olsun... Ayrıca malzemesi gereği fren esnasında çok fazla ses çıkarır ki, kimilerini çok rahatsız eder bu durum.

Cadde şartlarında Brembo MAX çok çok başarılı bence. Hatta bunları asfalt rallilerde kullanan amatör ekipler bile var.

doğrudur abi
bende Brembo Max lardan bihaberken,araştırırken OMP nin diskleriyle tavsiye ettiği balataları OMP nin sitesinde aratınca Gr.N olduklarını gördüm..

benm artık ani frende balatalar cayır cayır disk bitik balata bitik
piste hazırlıyorum arabayı :P

[n/a]

quote:

quote:
Peki hangi balatayi almak lazim buna? Standart balata olmaz muhtemelen.

bu soruya Aras "Ancak doğru balata kullanmak şart. Ben Galfer ve Bosch ile denedim, hem vibrasyon hem de ses yaptı. Ama ATE ile müthiş uyumlu Brembo'lar." demiş.

Evet, ATE tavsiye ederim. Ancak bugünlerde ATE'nin üretimi çok kısıtlandı, bulmak çok zor piyasada...

[Alfadanadam]

Ben de tavsiyeye uyup Brembo MAX ile Ate alacağım. Öncelikle güzel haberlerini bekliyorum tabi Aras'cım

[n/a]

Herkesin beklediğini biliyorum. İtalya'ya bugün mail atıldı Limit Cars'dan. Gelir gelmez fiyatları buradan öğreneceksiniz. Sercan sen de 330x32 complete kit'inkini...