Yay, Amortisör, Coilover, Kule Gergisi

[Gouki]

Novitec yaylarını Eibach'a ürettirip kendi ismiyle satıyor diye biliyorum.

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Novitec yaylarını Eibach'a ürettirip kendi ismiyle satıyor diye biliyorum.

doğru olabilir. benim spacerlar novitec. ama üzerinde made by eibach yazıyor. öyle olsa bile kendi markasına yakın performance veren bir ürünü yapacaklarını sanmıyorum. adı üstünde spor yay olduğu için ne kadar sert o kadar iyi yol tutuş mantığı ile üretiliyorlar sanırım  novitec de de orj yakın yumuşak malzeme kullanmış olma ihtimali yüksek

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Bence mito için bulunmaz kombinasyon yorumları :

sahibinden de konuşmuştum. bizede üyemiş ama bulamadım   

Engin Çağlar MAĞDEN
Selamlar. Bende de Mito var. Spor süspansiyon ne kullandınız ayıptır sorması?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fırat cengiz
Koni Str.t + Eibach 35mm Sportline
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Engin Çağlar MAĞDEN
Değişim adına Nasıl oldu peki?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fırat cengiz
Kesik yayları çıkarıp arkadaşımın H&R yayını takmıştım.Nerdeyse sekiyordu.Sonrasında Novitec yay taktım orjinal amortisörle, neredeyse stok halinden bile daha konforluydu ve çok çok iyi düşürdü.şu an yaptığım konfigurasyonda biraz oturmasını bekliyorum.Ama çok memnunum, etrafta Koni sert söylentisi hiç doğru değil.Tabii Eibach yay olması da etkin.Koni kit olarak HR kullanıyor fakat fabrika bile sert olduğunu ve eibachle kombinin daha iyi olacağını mail ile söylemişti.Alt salıncak gergiside taktım OMP bence şu an harika
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fırat cengiz
Ayrıca koni orjinal amortisörden 4 cm kadar uzun kutusundab çıkarıp orjinalin yanına koyunca Koni uzun.Bu mesafeyide iyi kullanıyor.Tedariği Türkiyeden yaptım
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Engin Çağlar MAĞDEN
h&r coil için ne diyosun ?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fırat cengiz
H&R coili çok yakın galerici arkadaşım yurtdışından getirmişti.Tabiri caizse takır takır geziyordu.Çıkarıp sattı yerine eibach prostreet coil aldı şimdi rahat.Ben ayarlı tercih etmedim zaten güzel bir düşüklüğü var.Fiyatıda çok uygun aldım konileri.Daha da sürünsün istemedim ki mitolarda çok düşük bence fazlaca a...çi geliyo
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Engin Çağlar MAĞDEN
alfisti.shop ta koni yok ama siz nerden tedarik ettiniz? birde birşeyi merak ediyorum. orj amortisör artı spor yay ile spor amort spor yay nasıl etkileşim yapıyor ?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fırat cengiz
Orj amortisörle kesik yayla limitteydim.Pinpon topu gibiydim.Ama novitec spor yayla çok çok iyiydi.Fakat orj amortisör sürekli alt limitte çalıştığı için birisini patlattım.35mm altını spor amortisörle kullanın diye tüm yaylard yazıyo.Novitec önler 4,5a yakın indirdi arkalarıda 3,5 doğal olarak ön birisini patlattım, patlayanı değiştirdim ama böyle gitmez diye full koniye geçtim.Şu an ciddi arabanın rahatca yaylandığını hissediyorum.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fırat cengiz
Ayrıca koni orjinal amortisörden 4 cm kadar uzun kutusundab çıkarıp orjinalin yanına koyunca Koni uzun.Bu mesafeyide iyi kullanıyor.Tedariği Türkiyeden yaptım

[ealprsln]

You are not allowed to view links. Register or Login  sen aracı orijinal süspansiyonu ile de kullandın ki bence en konforu hali orijinali ki o da oldukça konforsuz  Orijinal amortisörlerin çalışma stroğu oldukça kısa ki zaten konforsuzluk buradan geliyor. Çalışma mesafesini kısalttığın her kambinasyonda ki ben de şu an öyle geziyorum; haliyle daha konforsuz hale geliyor.  Coil kullananların tamamı (H&R - Bilstein - Vogtland etc...) orijinaline göre konfor kaybı olduğundan bahsediyorlar, bilmiyorum "alfaowner" da falan okudunmu yada okuyormusun. Aracı alçaltıp, body-roll'u azalttığın bir noktada konfordan kaybetmemek fikri fiziğin temel eylemsellik kanunlarına ters...  Yani ne yaparsam konfor kaybetmeden aracımı alçaltırım fikri biraz havada. Yumuşak amortisör ile kesilmiş orijinal yay kullanabilirsinde birkaç bin km sonra yada bilmem kaçıncı virajında ne olur onu sen tecrübe edebilirsin ancak.  En kaliteli kombinasyonu yapsanda, en "rated" coil', taksanda konfor kaybın hertürlü olur, bilim bunu gerektiriyor çünkü ama esas ve en önemli nokta bence şu ki; bazı durumlarda aynı konforsuzlukta kalıp bugünkü set-up ına göre çok daha iyi yol tutan bir araç yapabilirsinki, bu da amortisörün compression ve rebound'una bağlı. Bizim araçların orijinal amortisörlerinde sönümleme düşükken geri sekme çok yüksek ki bu sebeple taş gibi sekiyoruz bozuk asfaltlarda. Senin yerinde olsam ve coil alsaydım sadece yükseklik ayarlı değil aynı zamanda da geri sekme ayarı yapabildiğim bir ürün alırdım ki verdiğim para optimum set-up ı yapabilmem için bana imkan tanısın. Sadece coil değil, iyi bir spor amortisörde iyi kombinasyon çıkartabilir Bilstein B8 gibi....

[E.Ç.M. (MiTongin)]

You are not allowed to view links. Register or Login  sen aracı orijinal süspansiyonu ile de kullandın ki bence en konforu hali orijinali ki o da oldukça konforsuz  Orijinal amortisörlerin çalışma stroğu oldukça kısa ki zaten konforsuzluk buradan geliyor. Çalışma mesafesini kısalttığın her kambinasyonda ki ben de şu an öyle geziyorum; haliyle daha konforsuz hale geliyor.  Coil kullananların tamamı (H&R - Bilstein - Vogtland etc...) orijinaline göre konfor kaybı olduğundan bahsediyorlar, bilmiyorum "alfaowner" da falan okudunmu yada okuyormusun. Aracı alçaltıp, body-roll'u azalttığın bir noktada konfordan kaybetmemek fikri fiziğin temel eylemsellik kanunlarına ters...  Yani ne yaparsam konfor kaybetmeden aracımı alçaltırım fikri biraz havada. Yumuşak amortisör ile kesilmiş orijinal yay kullanabilirsinde birkaç bin km sonra yada bilmem kaçıncı virajında ne olur onu sen tecrübe edebilirsin ancak.  En kaliteli kombinasyonu yapsanda, en "rated" coil', taksanda konfor kaybın hertürlü olur, bilim bunu gerektiriyor çünkü ama esas ve en önemli nokta bence şu ki; bazı durumlarda aynı konforsuzlukta kalıp bugünkü set-up ına göre çok daha iyi yol tutan bir araç yapabilirsinki, bu da amortisörün compression ve rebound'una bağlı. Bizim araçların orijinal amortisörlerinde sönümleme düşükken geri sekme çok yüksek ki bu sebeple taş gibi sekiyoruz bozuk asfaltlarda. Senin yerinde olsam ve coil alsaydım sadece yükseklik ayarlı değil aynı zamanda da geri sekme ayarı yapabildiğim bir ürün alırdım ki verdiğim para optimum set-up ı yapabilmem için bana imkan tanısın. Sadece coil değil, iyi bir spor amortisörde iyi kombinasyon çıkartabilir Bilstein B8 gibi....

emre eline sağlık. teknik terimlerini çok anlamasam da mantığı çözmüş gibiyiz. bir doktor olarak direk reçete yazsana bide hepimizin anlayacağı dilde 

- geri sekme ayarı yapılabilen coil
- b8 gibi spor amortisör + örn. eibach yay
- yumuşak amortisör + kesik yay = aaa uçuyorum 

[Fatihob]

Coil düşünme derim en azından KW düşünme, diğerlerini kullanmadığım için onlarda rahatsız diyemem ama tahminim rahatsızdır Keşke haftasonu bir tur atsaydık. KW coillerim cidden sert ve rahatsız. Geçenlerde arkaya bende Koni Str.t taktım (Turuncu koni), boyu KW'ninkinden uzundu, çalışma mesafesi daha fazla yanı. KW'ye göre daha yumuşak ama hala tümseklerden falan geçerken dan dun diye geçiyor. Köprüdeki videoda izledim senin arabayı, rahatsız gözüküyor. Kendi arabamı köprüde dışarıdan izlemedim ama içeriden hissettiğime göre seninkinden daha çok sekiyorum.
Şöyle bir örnek vereyim. Salın beni yola, yolda ne kadar girinti, çıkıntı var hepsini size söyleyeyim. Hissetmediğim bir tane bile birşey yok.
Okan abi Gulisinde B8lerden çok memnun kalmıştı ama o Guli, MiTolar daha sert. Sen B6-8 takarsın yine konfor alamayabilirsin. İşin zor, şu kombinasyonu yap rahat edersin demek isterdim ama inan pek umutlu değilim konformu bir setup bulabilceğinden.

Yay kesmek zaten konforu baya götürüyor. Arkadaşın Şahinde pimpon topu gibiydik, başka bir arkadaşın Accordundada aynı şekilde. Hatta Accorda binip kusan daha olmuştu

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Coil düşünme derim en azından KW düşünme, diğerlerini kullanmadığım için onlarda rahatsız diyemem ama tahminim rahatsızdır Keşke haftasonu bir tur atsaydık. KW coillerim cidden sert ve rahatsız. Geçenlerde arkaya bende Koni Str.t taktım (Turuncu koni), boyu KW'ninkinden uzundu, çalışma mesafesi daha fazla yanı. KW'ye göre daha yumuşak ama hala tümseklerden falan geçerken dan dun diye geçiyor. Köprüdeki videoda izledim senin arabayı, rahatsız gözüküyor. Kendi arabamı köprüde dışarıdan izlemedim ama içeriden hissettiğime göre seninkinden daha çok sekiyorum.
Şöyle bir örnek vereyim. Salın beni yola, yolda ne kadar girinti, çıkıntı var hepsini size söyleyeyim. Hissetmediğim bir tane bile birşey yok.
Okan abi Gulisinde B8lerden çok memnun kalmıştı ama o Guli, MiTolar daha sert. Sen B6-8 takarsın yine konfor alamayabilirsin. İşin zor, şu kombinasyonu yap rahat edersin demek isterdim ama inan pek umutlu değilim konformu bir setup bulabilceğinden.

Yay kesmek zaten konforu baya götürüyor. Arkadaşın Şahinde pimpon topu gibiydik, başka bir arkadaşın Accordundada aynı şekilde. Hatta Accorda binip kusan daha olmuştu

walla fatihim tek çare su kaldi. O arkadaşın tecrübelerine güvenip novitec alicam. Gercekten yumusaksa ustunede b6 ya da b8 alicam. Noktayı koyucam. Bu arada köprüde bütün arabalar da fena salinim oluyor. Hadi benimki bi tik fazlasi olarak düşün   

[suqunet]

merhaba,

ben de aracımın yaylarını degistirmek istiyorum, bana vogtland veya eibach yayları onerdiler. siz hangisini önerirsiniz? f/p acısından vogtland dediler ama biraz daha sertmis. bir de nerden almamı tavsiye edersiniz garage tunning maslaktan almayı dusunuyorum.

[admin]

Genel olarak Vogtland'ın sert olduğu bilgisi vardır ve burada da tecrübe edenler bu bilgiyi doğrulamaktalar.

Eibach ciddi üretim yapan ve tanınmış bir marka. Ancak Giulietta kullanıcıları Eibach'ın da çok da başarılı olmadığını belirtmekteler.

Son zamanlarda moda olan yay markası H&R ve standart amortisörler ile daha uyumlu çalıştığı, H&R sonrası Giulietta'nın daha konforlu olduğu söylenmekte.

Bir de Novitec var ama galiba Türkiye'de bulmak daha zor.

[E.Ç.M. (MiTongin)]

You are not allowed to view links. Register or Login 

[frat_jk]

Merhaba, konuşmalarımız bulup yayınlamiş zaten.Uzun süre test etme şansım oldu şu an Turuncu Koni + Eibach ile gayet mutlu ve rahatım.Eşim bile hala söyler en iyi yatırımımız bu oldu zaten rengide güzel diye Evet tipik Koni refleksi olduğundan düşürmedi.Sadece Tem gibi yollarda bastığımda yere iyice yaklaşıyor.Bence bu kombinasyon Mito için biçilmiş kaftan herkese öneririm.Amaaaa tek olumsuz şeyi arkalar ses yapıyor.Lak luk lak luk


Sent from my iPhone using Tapatalk

[frat_jk]

Ayrıca Omp alt gergi daha tok bir sürüş hissi veriyor, bunu da eklemek isterim.Direksiyon tepksi de gayet stabil oldu.

[frat_jk]

Son olarak Sport Shifter yokken napıyormuşum hiç bilmiyorum  Gerçekten çok keyifli.

[suqunet]

Selam h&r yaylari nerde bulabilirim alfayedekte ve xtuningde yok elifde de yok malesec


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mythos]

Vogtland bana sert gelmedi ama beklediğimden de fazla düşürdü aracı... 35 mm diye aldım ama ön neredeyse bulduğu her tümseğe sürtüyor. Valla her an çıkartıp standarta döndürebilirim ama standart yayla da o ön lastiğin çamurlukla boşluğunu sevmiyorum... Ne yapacam bilmiyorum valla...

[suqunet]

bu urun mu sizin aldıgınız ?
You are not allowed to view links. Register or Login

h&r bulamicam heralde, vogtland mı alsam diyorum.

[mythos]

bu urun mu sizin aldıgınız ?
You are not allowed to view links. Register or Login

h&r bulamicam heralde, vogtland mı alsam diyorum.

Aynen budur... Daha önceki aracımda da kullanmıştım gayet memnundum.

[suqunet]

yorumlarınız icin tesekkurler, vogtland aldım yay olarak. bunları taktırabilecegim maslak civarında usta var mı? servise sordum onlar yapmıyormus.

[OnurG]

147 mk2 1.6 ... ön kule gergisi aranıyor

[suqunet]

vogtland yaylarımı sportivoda taktırdım, ustaların eline saglık guzel oldu. bu arada on lipi sokturdum cok gozume batıyordu ve kaliperi kırmızıya boyattım ama tam rengi tutmadı

[Gkt94]

Giulietta için kule gergisi satmak isteyen olursa benimle irtibata geçebilir.

[emre_deniz]

Voglant konforundan memnun musunuz?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[suqunet]

evet gayet iyi ama kıyaslama yapamicam. normalde h&r alacaktım bulamamıstım.

[emre_deniz]

evet gayet iyi ama kıyaslama yapamicam. normalde h&r alacaktım bulamamıstım.

Bende de eibach var. Biyerde kıyaslama yapma fırsatın olmadı benimde


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Increase]

Merhabalar;
2015 spor paket Giulietta için... (Jantlar 17 İnç)
Konfor çok da önemli değil ama tecrübesi / bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
En iyi yol tutuş için hangi yayları almalı ?
1-H&R
2-Eibach
3-Vogtland