Başlık: 156 V6 (1998) Buji Değişimi.
Gönderen: n/a - 19 Mart 2008, 21:56:55
Gönderen: n/a - 19 Mart 2008, 21:56:55
Hazırlayan : onr
156 V6 (1998) Buji Değişimi
Alfa Romeo?nun en büyük tasarımlarından başka bir tanesi ise, size öğle yemeği arasında bujileri değiştirebilme imkanı sağlamasıdır. ?Tamam, bu bir yalan. : )
Ama eğer benim gibi ömründe hiç bujiye dokunmamış bir insansanız, o zaman hala böyle bir şansınız var. Ben başardım!
Eğer 6?sını birden sökmeden kontrol etmek istiyorsanız, o zaman ön taraftaki 3?ünün nasıl söküldüğünü görmek için alttaki yazıyı mutlaka okuyun.
Not: Bu kılavuz, 1998 V6 156 içindir. Yapılacak işlemler, başka modellerde değişiklik gösterebilir. T-Spark?ların 4 ufak / 4 büyük bujisi vardır.
SORUN: V6 bujilerinin değiştirilmesi gerekiyor.
SÜRE: Deneyimli bir usta için 1 buçuk saat. Benim gibi bir acemi için ise, 3-4 saat.
HAZIRLIK: Araçlar, bölümler ve öneriler.
Bujiler?
NGK Platin Buji Seti (6 off)
Gerekli Araçlar:
- Soket seti, 10 mm?lik buji sökme çubuğu, 6? uzatma çubuğu
- Delikli tornavida (yuvalı)
- ?L? tipi anahtar. 5mm.
- Hortum bükme anahtarı, veya gümüş klipsleri tekrar birleştirebilmek için benzer bir alet
- Ellerinizi temizleyebilmek için malzeme
Uzatma Çubuğu
Soket Seti
?L? Tipi Anahtar Seti
Biri kullandığım için eksik.
Ve son olarak bir tane hortum bükme anahtarı
Öneriler:
Cıvataların büyük bir çoğunluğu 5 mm?lik ?L? tipi anahtar ile sökülebilmektedir.
Motor?
Yağ buharı devridaim borusunu sağ taraftaki silindir başından çıkartın.
Kelepçeleri gevşetin (2a) ve resanatör ile kelebek borusu arasındaki hortumu çıkartın. (2b)
Aküdeki (-) negatif terminali yerinden ayırın.
Hava odacığı giriş borsundaki kelepçeleri gevşetin. (1)
Onları çıkartmak için sadece küçük uçlu tornavidayı kullanın.
Yağ buharı devridaim borusunu, hava odacığı ile olan bağlantısını sökün. (2)
Vakum metre borusunu, hava odacığından sökün. (3)
Yakıt devri daim borusunun, hava odacığı ile olan bağlantısını kesin. (4)
Cıvataları gevşetin (5a) ve yağ buharı ayrıştırıcısını (5b) kenara itin.
Vidaların nerede olduğu ile ilgili fotoğrafım.
Ayrıca borunun da bağlantısını kesin.
Sonra, üstteki resimdeki bağlantısını kestiğiniz boruyu elinizin altından kaldırın, sola doğru çekin.
Siyah plastik boruyu sökebilmek için 9 mm?lik sokete de ihtiyacınız olacak.
Bu işlem V6 24v motorunda size daha rahat bir çalışma alanı sağlayacak.
MAF?ı sökün, böylelikle hava giriş borusunu çekebilirsiniz. MAF tapasını alttaki fotoğrafta orta bölümde görebilirsiniz.
Kıvrımlı boruyu, klape yüzeyinden sökün ve kenara çekin.
Klape devindiricisinden (tetik mekanaziması) elektrik bağlantısını kesin.
156 V6 (1998) Buji Değişimi
Alfa Romeo?nun en büyük tasarımlarından başka bir tanesi ise, size öğle yemeği arasında bujileri değiştirebilme imkanı sağlamasıdır. ?Tamam, bu bir yalan. : )
Ama eğer benim gibi ömründe hiç bujiye dokunmamış bir insansanız, o zaman hala böyle bir şansınız var. Ben başardım!
Eğer 6?sını birden sökmeden kontrol etmek istiyorsanız, o zaman ön taraftaki 3?ünün nasıl söküldüğünü görmek için alttaki yazıyı mutlaka okuyun.
Not: Bu kılavuz, 1998 V6 156 içindir. Yapılacak işlemler, başka modellerde değişiklik gösterebilir. T-Spark?ların 4 ufak / 4 büyük bujisi vardır.
SORUN: V6 bujilerinin değiştirilmesi gerekiyor.
SÜRE: Deneyimli bir usta için 1 buçuk saat. Benim gibi bir acemi için ise, 3-4 saat.
HAZIRLIK: Araçlar, bölümler ve öneriler.
Bujiler?
NGK Platin Buji Seti (6 off)
Gerekli Araçlar:
- Soket seti, 10 mm?lik buji sökme çubuğu, 6? uzatma çubuğu
- Delikli tornavida (yuvalı)
- ?L? tipi anahtar. 5mm.
- Hortum bükme anahtarı, veya gümüş klipsleri tekrar birleştirebilmek için benzer bir alet
- Ellerinizi temizleyebilmek için malzeme
Uzatma Çubuğu
Soket Seti
?L? Tipi Anahtar Seti
Biri kullandığım için eksik.
Ve son olarak bir tane hortum bükme anahtarı
Öneriler:
Cıvataların büyük bir çoğunluğu 5 mm?lik ?L? tipi anahtar ile sökülebilmektedir.
Motor?
Yağ buharı devridaim borusunu sağ taraftaki silindir başından çıkartın.
Kelepçeleri gevşetin (2a) ve resanatör ile kelebek borusu arasındaki hortumu çıkartın. (2b)
Aküdeki (-) negatif terminali yerinden ayırın.
Hava odacığı giriş borsundaki kelepçeleri gevşetin. (1)
Onları çıkartmak için sadece küçük uçlu tornavidayı kullanın.
Yağ buharı devridaim borusunu, hava odacığı ile olan bağlantısını sökün. (2)
Vakum metre borusunu, hava odacığından sökün. (3)
Yakıt devri daim borusunun, hava odacığı ile olan bağlantısını kesin. (4)
Cıvataları gevşetin (5a) ve yağ buharı ayrıştırıcısını (5b) kenara itin.
Vidaların nerede olduğu ile ilgili fotoğrafım.
Ayrıca borunun da bağlantısını kesin.
Sonra, üstteki resimdeki bağlantısını kestiğiniz boruyu elinizin altından kaldırın, sola doğru çekin.
Siyah plastik boruyu sökebilmek için 9 mm?lik sokete de ihtiyacınız olacak.
Bu işlem V6 24v motorunda size daha rahat bir çalışma alanı sağlayacak.
MAF?ı sökün, böylelikle hava giriş borusunu çekebilirsiniz. MAF tapasını alttaki fotoğrafta orta bölümde görebilirsiniz.
Kıvrımlı boruyu, klape yüzeyinden sökün ve kenara çekin.
Klape devindiricisinden (tetik mekanaziması) elektrik bağlantısını kesin.
Başlık: 156 V6 (1998) Buji Değişimi.
Gönderen: n/a - 19 Mart 2008, 22:00:26
Gönderen: n/a - 19 Mart 2008, 22:00:26
Cıvataları sökün (1a) ve hava odacığını yerinden çıkartın. (1b) Üstteki resimde bunların yerini işaretli olarak görebilirsiniz.
Tutuşturma bobinlerindeki elektrik bağlantısını kesiniz.
Bu ince bir metal çubuk ve tornavida yardımıyla yapılabiliyor.
Kablo tutucu desteklerini sökün (2) ve kablo demetini, koşumlardan ayırınız.
Geri kalan vidaları da tutuşturma bobinlerinden gevşetin (1a) ve çıkartın.
Sıra bujilere geldi.
Bujileri çıkartmadan önce, talimat ve yönergelerini okuyunuz. Yukarıda yer alanlar ile aynı?
Ön bujiler?
Sürgüleri açın (1a) ve tutuşturma bobin koruyucu sol silindiri çıkartın.
Tutuşturma bobinlerindeki elektrik bağlantısını kesin. (1)
Üstteki gibi, bunu düz uçlu bir tornavida yardımı ile yapabilirsiniz.
Kablo tutucu destekleri sökün (2) ve kablo demetini çekin.
Üstteki resmin fotoğrafı?
Geriye kalan vida ve cıvataları da gevşetin ve sökün (a) ve son olarak tutuşturma bobinlerini çıkartın.
Çıkarılmış enjektör parçası fotoğrafı.
(Not: Bu bölüme dokunmadan önce MUTLAKA elektrik akımını kesmiş olmalısınız.)
Bir bujinin bulunduğu yerin fotoğrafı.
Şimdi sıra uzatma çubuğu, soket kullanımına geldi. Bunları birbiriyle birleştirin ve deliğe doğru sokun. (Sökebilmek için sola doğru çevirin.)
Nazik olmaya özen gösterin.
Bujiyi çekerek çıkartın ve yeni bujiyi içeri doğru iterek yerleştirin.
Parmağınız yardımıyla yeni bujiyi sıkılaştırın. ½ oranında çevirin.
Eğer buji yeterince sıkılaştırılmamışsa, bir süre sonra gevşeyip ses çıkaracaktır.
Bu, pek hoş bir durum olmaz.
İşlemler bitince yapmanız gereken tek şey bütün bu yapılanları, tersine doğru sırayla uygulamak olacaktır.
Tutuşturma bobinlerindeki elektrik bağlantısını kesiniz.
Bu ince bir metal çubuk ve tornavida yardımıyla yapılabiliyor.
Kablo tutucu desteklerini sökün (2) ve kablo demetini, koşumlardan ayırınız.
Geri kalan vidaları da tutuşturma bobinlerinden gevşetin (1a) ve çıkartın.
Sıra bujilere geldi.
Bujileri çıkartmadan önce, talimat ve yönergelerini okuyunuz. Yukarıda yer alanlar ile aynı?
Ön bujiler?
Sürgüleri açın (1a) ve tutuşturma bobin koruyucu sol silindiri çıkartın.
Tutuşturma bobinlerindeki elektrik bağlantısını kesin. (1)
Üstteki gibi, bunu düz uçlu bir tornavida yardımı ile yapabilirsiniz.
Kablo tutucu destekleri sökün (2) ve kablo demetini çekin.
Üstteki resmin fotoğrafı?
Geriye kalan vida ve cıvataları da gevşetin ve sökün (a) ve son olarak tutuşturma bobinlerini çıkartın.
Çıkarılmış enjektör parçası fotoğrafı.
(Not: Bu bölüme dokunmadan önce MUTLAKA elektrik akımını kesmiş olmalısınız.)
Bir bujinin bulunduğu yerin fotoğrafı.
Şimdi sıra uzatma çubuğu, soket kullanımına geldi. Bunları birbiriyle birleştirin ve deliğe doğru sokun. (Sökebilmek için sola doğru çevirin.)
Nazik olmaya özen gösterin.
Bujiyi çekerek çıkartın ve yeni bujiyi içeri doğru iterek yerleştirin.
Parmağınız yardımıyla yeni bujiyi sıkılaştırın. ½ oranında çevirin.
Eğer buji yeterince sıkılaştırılmamışsa, bir süre sonra gevşeyip ses çıkaracaktır.
Bu, pek hoş bir durum olmaz.
İşlemler bitince yapmanız gereken tek şey bütün bu yapılanları, tersine doğru sırayla uygulamak olacaktır.