Alfisti Turkey

Merhaba abiler, 147 ile ilgili birkaç sorum var. Sorularım şöyle ki;

1-AKÜ. Yetişkin bir 147'nin motor çalışmıyorken 10 dakika müzik çalması yani kontağın MAR konumunda olması, ve park lambalarının yanması ile aküsünün bitmesi normal midir? Normal değil ise; ben elektrikçi ve akü bayisine gittim. Akümü makinaya bağlayıp değerlerine baktılar. Gayet iyi dediler. Sigorta kutusu vs. kontrol edildi kaçak mı var diye, ama herhangi bir kaçak da bulamadılar. Buna rağmen araba 10 dakika açık kalsa aküsü bitiyor. yeterince Şarj etmiyor mu acaba dinamo, yoksa akü belli bi şarjdan fazlasını tutamıyor mu? Sizce ne yapayım? Aküyü değiştireyim mi?

2-Soğuk Çalıştırma. Sabahları bayağı soğuk oluyor malumunuz. İlk çalıştırma anında devrin 1.500'e yaklaşıp 2-3 saniye süren (yankı gibi) bi titreme yapması, biraz daha açayım mesela sıcakken ilk çalıştırma anında 1200- hoop 800 oluyorsa; soğukta 1500-1100  1300 900  -  1100 - 1000 gibi bi vibrasyon yapıp 2-3 saniye sonunda sabitlemesi normal mi? Normal değilse, aküden olabilir mi?

3-Sanırım Yine AKÜ. Bu voltaj düşmesi gibi bişey. BMW'mde de aynı sorun vardı fakat bmw'nin müzik sistemiyle birlikte 3-4 saat açık kaldığını bilirim defalarca. Ama hiç aküsünü bitirememiştim.
Gözlemim şu; araba çalışıyor mesela. İç aydınlatma ışıkları da açık. Camı indirmek için tuşa bastığınızda aydınlatmanın voltajı (parlaklığı) düşüyor. Bu normal midir? Değilse sorun aküden midir?

4-Ne aküymüş arkadaş.. Şimdiden teşekkür ederim :)

Hiç biri normal değil. 1 ve 3. sorun aküden büyük ihtimalle, 2. sorun ise aküyle alakalı değildir bence. GT ile 147'nin aküleri değiştir öyle dene :)

+1 Akü
Akünün geçmişini bilmiyorsanız aküyü değiştirmekle başlayın derim.Bahsettiğiniz sorunlar aküye bağlı olabilir.

Sorunların hepsi daha önceki arabalarımda yaşadığım akü problemlerini gösteriyor. Akü ömrünü doldurmuş olabilir. Ayrıca benim araç "Battery Charge Low" şeklinde uyarı veriyor akü zayıfladığı zaman.

Peki soğuk motorda ilk marş basarken çalışması uzun sürüyor mu?

5 aylık ac delco akümü geçen sıfırladım garantiden.normali sıkıntısız çalışırken senin dediğin gibi teyp açık kalsın veya parklar falan boşaltıyordu ve sabahları marş zayıf basıyodu.tamamen bitik ölçtürdüm(farları 10 dakka açık bıraktım elektrikçide) indirip şarja aldık,ertesi gün taktım 2 gün sonra aynı testi yaptım ,marşa bastım tıkkkk.akü şarj tutmuyormuş yeniledik garantiden.

haa bu arada akünün üstündeki gösterge yeşil yanıyodu bitikken bile.

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba abiler, 147 ile ilgili birkaç sorum var. Sorularım şöyle ki;

3-Sanırım Yine AKÜ. Bu voltaj düşmesi gibi bişey. BMW'mde de aynı sorun vardı fakat bmw'nin müzik sistemiyle birlikte 3-4 saat açık kaldığını bilirim defalarca. Ama hiç aküsünü bitirememiştim.
Gözlemim şu; araba çalışıyor mesela. İç aydınlatma ışıkları da açık. Camı indirmek için tuşa bastığınızda aydınlatmanın voltajı (parlaklığı) düşüyor. Bu normal midir? Değilse sorun aküden midir?

Aküyle birlikte (sanırım iletkenliği daha yüksek) şase kablosu değiştirilince sorun çözülmüştü. Açtığım konu aşağıda. Benimki rölantideyken camları kapatmak için zorladığım zaman kendinden geçiyordu :) çalışırken sigortaya yumruk tekme tokat atarak temassızlık var mı diye kontrol ediliyormuş, deneyebilirsiniz :) :)

Bir de şarj dinamosunun kömürlerinin bitme durumu varmış, yanlışım varsa arkadaşlar düzeltsin. Bu durumda da akü şarj olamıyormuş.

Konumun en sonunda bir ustamızın yorumu var. Sileceklerin alt kısmında, suyun tahliye olduğu gider tıkalı ise suyun sigorta kutusu kısmına ilerleyebileceği yönünde. Onu da kontrol etmenizde fayda olabilir.

http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/alfa-147-elektrik-arizasi-(video)/msg309154/#msg309154 (http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/alfa-147-elektrik-arizasi-(video)/msg309154/#msg309154)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba abiler, 147 ile ilgili birkaç sorum var. Sorularım şöyle ki;

3-Sanırım Yine AKÜ. Bu voltaj düşmesi gibi bişey. BMW'mde de aynı sorun vardı fakat bmw'nin müzik sistemiyle birlikte 3-4 saat açık kaldığını bilirim defalarca. Ama hiç aküsünü bitirememiştim.
Gözlemim şu; araba çalışıyor mesela. İç aydınlatma ışıkları da açık. Camı indirmek için tuşa bastığınızda aydınlatmanın voltajı (parlaklığı) düşüyor. Bu normal midir? Değilse sorun aküden midir?

Sigorta kutusuna allah ne verdiyse girişmek lazım diyorsun yani You are not allowed to view links. Register or Login  :serefe: :alkis: :alkis:

Aküyle birlikte (sanırım iletkenliği daha yüksek) şase kablosu değiştirilince sorun çözülmüştü. Açtığım konu aşağıda. Benimki rölantideyken camları kapatmak için zorladığım zaman kendinden geçiyordu :) çalışırken sigortaya yumruk tekme tokat atarak temassızlık var mı diye kontrol ediliyormuş, deneyebilirsiniz :) :)

Bir de şarj dinamosunun kömürlerinin bitme durumu varmış, yanlışım varsa arkadaşlar düzeltsin. Bu durumda da akü şarj olamıyormuş.

Konumun en sonunda bir ustamızın yorumu var. Sileceklerin alt kısmında, suyun tahliye olduğu gider tıkalı ise suyun sigorta kutusu kısmına ilerleyebileceği yönünde. Onu da kontrol etmenizde fayda olabilir.



http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/alfa-147-elektrik-arizasi-(video)/msg309154/#msg309154 (http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/alfa-147-elektrik-arizasi-(video)/msg309154/#msg309154)

tabi Hasan abi, bu işin raconu böyleymiş :lol: You are not allowed to view links. Register or Login

Doğa;

1- Kaçak yoksa aküdür. Sefa ne diyor? Başına gelmiş mi daha önce?

Elinin altında 2 tane daha Alfa var :) GT nin aküsünü sök tak dene derim.

2- Ateşleme sisteminde problem yoksa eğer emme oringlerinden yapıyor olabilir. Zamanla sertleşen bu lastikler hava kaçırıyor. Soğuk havadaki ilk çalıştırmalarda kendini belli eder. Emin olmak için emmenin altı kısımlarına balata spreyi sık. Bu havada balata spreyi baya soğuk gelecektir. Sıkıntı oradansa motor silkelenir sen sıktıkça.

3- sadece kontak açıkken mi var bu durum, araba çalışıyorken de mi?

2 için potansiyometre ihtimalini de değerlendirmek lazım.

Cevaplarınız için çok teşekkür ederim..

Ben bunları yazarım aküdendir deyip fikir birliğine varırız, aküyü değiştiririm sorun çözülür diye düşünüyordum ama sanırım daha komplike problemlerin ihtimali var.. 1 ve 3 nispeten daha net ama, 2.problemimi biraz daha açayım;

Açıkçası şu örnek devir dalgalanma tarifimi biraz abartmışım. Bu sabah üstündeki karları temizledikten sonra dikkat ederek çalıştırdım. Marş anında devir normal olarak 1.100 rpm'e çıkıyor ve sadece orada dalgalanıyor. Abarttığım kısım bu dalgaların büyüklüğü. Aslında çok daha ufak dalgalanmalarmış. Yani 1.100'den 1.050 ve 1.150 arası 2,5 saniye civarında süren ve direk kesilen bi dalgalanma.
Ayrıca yazmayı unutmuşum, ilk çalıştırma anında (motor sıcak veya soğuk farketmeden) devir normal olarak 1.100'lere çıkıyor. Sonra olması gereken devrin yavaş yavaş sabitlemesi ve ısındıkça düşmesi. Fakat çalıştırınca, devir 1.100'e fırlayıp sert bi düşüş yaşıyor. İstop edecek gibi olmasa da ani düşüyor. Hatta 1 kere lank diye düşüp istop etti. Bir de böyle bir durum var..

öyleyse AKÜ değişimi şart oldu. Öncesinde de sigorta kutusunu döverim biraz :D
Final haftam, cumartesi gelir gelmez değiştiriyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login abi sen potansiyometre diyorsan haftasonu ona baktırayım  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login  abi Sefa'da da aküsü bitiyordu 147'nin. Hatta 1-2 kez bmw'den takviye yapmışlığımız var. Aslında ilk aldığında bitmiyordu böyle hemen ama arkadaş bir seferinde 2 saatten fazla farları ve teybi açık bırakmış. O günden beri 10 dakika açık kalsa bitiyor.. Emmenin altına balata spreyini deneyim  :yukari-ok:
(abi 3'deki durum kontak açıkken de var araba çalışırken de)

You are not allowed to view links. Register or Login açtığınız konuyu ve başınıza gelenleri okudum. Benim için de çok faydalı oldu. Not aldım, sizin konuya yazılanları ve sizin yazdıklarınızı kontrol edeceğim  :yukari-ok: çok teşekkür ederim

You are not allowed to view links. Register or Login aynen abi akü değişimi şart oldu, kafadan onunla başlayacağım  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login soğuk motorda çalışması uzun sürmüyor, gayet normal süre içerisinde çalışıyor.

You are not allowed to view links. Register or Login güzel fikir abi ama 147'deki aküden çok midem bulandı sorun onda değilse bile değiştiricem :D

You are not allowed to view links. Register or Login   :yukari-ok: sanırım en mantıklısı o olacak. Aslında araba iyi tanıdığım bir araba, yakın arkadaşımdan aldım. Ona da zorla ben aldırmıştım zaten :D kendisi baskı balatadan bujilere, vites halatlarından trigere herşeyini değiştirmişti, daha 8 bin km sonra da ben aldım. Arkadaşımın değiştirmediği tek şey akü idi..

Heh düşük dalgalanmaysa potansiyometre ihtimali kuvvetlendi. Kırmızı ışıkta durunca mesela sürekli devir gidip geliyorsa ufak ufak, o zaman büyük ihtimal. Sen yine de önce bir aküye bak :) İkisinden birisi değilse o zaman diğer ihtimallere bakılır.

Arkadaşlar konu kirliliği olmasın diye burdan soruyorum umarım konu sahibi kızmaz  :-[ Ben de motor soğukken 147mi çalıştırdığımda sürtme sesi gibi bir ses alıyorum. Cızırtı şeklinde bir ses 3-4 saniye sonra kesiliyor. Varyatör yok araçta 105beygir olanlardan. Böyle bir sorun yaşayan var mı ? Motor sıcakken çalıştırdığımda böyle bir ses yok. Hatta biraz soğuksa ses 1-2 saniye sürüyor. Soğuklardan kaynaklandığını düşünüyorum ancak sorunun ne olduğu ile bir fikrim yok. Umarım önemli bir şey değildir.

Özellikle V kayış bölgesini dinler misiniz.  İlk kalkınma anında yapabiliyor.

You are not allowed to view links. Register or Login; no problem  :)

Bugün 147'ciğimle bayağı eğlendik. Okul İncek'de, bilenler bilir kar çoktu. Özellikle okulun içi ciddi karlıydı, 147 beni hiç üzmedi pıtır pıtır tırmandık :D

Ama beni çok korkuttu. Okulun içinde ve okula giderken birkaç kez kontrolü kaybettim kar üstünde, kaya kaya döne döne gittiğim oldu. Park ettiğim yer de yaklaşık 20 cm kardı. Sınavdan çıkıp eve giderken arabanın titrediğini hissettim. Hız 80-100 civarına çıkınca titreme iyice "zangır zangır" bir hal aldı. Yürüyene bişey olmasından endişe ederek hemen servise gittim. Jantın iç tabanında kar olabileceği, bunun da titreme yapabileceğini söylediler. Benzinliğe gidip su tuttum. Bayağı donmuş kar döküldü. Dönüşte test ettim, gerçekten bu sebeptenmiş.. Rahatladım..

Okul yolunda dikkat et dun orada cok kotu bir kaza vardi , belki gormussundur jetta yi.

benim birader atılım'da formasyon alıyor. akşam sınavı vardı 6'da, arayıp sınav iptal demişler. ne zaman olacak deyince de belli değil diyorlar >:( insanın işi gücü var, taa hatay'dan ve işinden izin alıp geliyor, sınavı mal gibi akşam 6 yapıyorlar, sonra da iptal oldu diyorlar >:( söylenecek çok şey var da ben de oradan mezun olduğum için bir şey diyemiyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Okul yolunda dikkat et dun orada cok kotu bir kaza vardi , belki gormussundur jetta yi.

Aynen abi 2-3 günde bir agir kaza görüyorum şu İncek'te yeşilde gecmekten korkar oldum.. zaten ya kirmizi isik yada honda jazz'la virajlara Porsche cayman edasiyla girenler yüzünden..  1 saat önce de bi superb refuje patladi..

You are not allowed to view links. Register or Login abi doğru ara sıra afedersin öyle dingillikler yapiyolar. Dün zar zor okula geldim sinavi iptal ettiler bugün bidaha getirdiler..