Alfisti Turkey

Herkese selam,

2005 156 1.6TS arabamın motoru rolantide cok sesli çalışıyor.ya da bana öyle geliyor:)
Diğer markalarla kıyasladığımda rolantide motor sesinin yüksek ve hırıltılı olması normal midir?

MErhaba aramıza hoşgeldiniz. Bahsettiğiniz ses Varyatör arızasıdır, üst devirlerde (4.000 rpm ve +) performans eksikliği harici çok önemli bir sorun teşkil etmez. Aracınız garanti kapsamındaysa değiştirmenizi tavsiye ederim,servislerde 1.000 YTL benzeri rakamlar telaffuz ediliyor bu parça için.
Alfa Romeo motorlarında en bilinen handikaplardan biridir.

Siteyi biraz araştırsanız sorunuzun cevabını bulabilirdiniz Fırat Bey. Sorununuz varyatörden kaynaklanıyor.

http://www.alfistiturkey.com/index/topic.asp?TOPIC_ID=887&FORUM_ID=5&CAT_ID=3&Topic_Title=Varyator+Problemi+%C7%F6z%FCld%FC%2E%2E&Forum_Title=Teknik

teşekkürler arkadaşlar.
sitedeki bu yakın ilgi ve alaka beni cok mutlu ediyor.
varyatörün değişmesi mi gerekir?bakımı vs. olmaz mı ?

Eğer durum çok vahim değilse8ses bir süre sonra kendiliğinden kayboluyorsa) tamir kiti ile sorun hallediliyor,ancak ses sürekli çıkıyor ise değişim gerekir. Tamir kiti ile de halledilse sorun ,tamamen değişim de yapılsa triger ve bilye seti de değişiyor bilginiz olsun şimdiden.
En garanti çözüm varsayımlar yerine servise göstermenizdir.

Triger ve bilye değişimi her zaman şart olmuyor galiba Cem Abi, en son sorduğumda gerek yok cevabını almıştım servisimden.

İstanbulda illa ki değişmek istiyorlar Ata,servislerin sağı solu belli olmuyor ki.Benim de aklımda değişmeli şeklinde kalmış.

aslında cıkan ses te hoşuma gitmiyo değil:)
insanın içini daha bi kıpır kıpır mı yapıyo ne:)

Fırat'cım müsait bir zamanla dinlet bakalım bana neymiş :)

Alfa Romeo zehiri kana karışmış artık,çok geç=)

Uzun zaman zarfında egzantirklerinizi bozmanız ve varyatörün dağılıp aynı triger kayışının kopması gibi bir sorunla karşı karşıya kalabilirsiniz. 4000d/d üstünde ki -azda olsa- performans kaybıda cabası.

ehehe ole mi dersin afacan:)
tamam bülentcim iyi olur valla bi ara bakalım.

Arızaları bile tatlı geliyorsa,artık başka marka kullanamazsın.
Bu arada varyatörün araca katkısı üst devirlerde ortalama 15 HP dir. Arızalandıysa araç 105 HP gibi çalışır.
Ama uzun süredir bu dizel benzeri ses çıkıyorsa değiştir için rahatlasın.Sitede detaylı bir araştırma yaparsan oldukça külliyatlı başlıklar altında varyatör konusu-çözümlerini bulabilirsin.

o zaman o konuya bi eğiliyim ben.
valla arabayı aldığımdan beri 4500 devirden aşağı kullanamıyorum.istiyo araba ban naapıyım:)

O devir bandında  çok bulunursan bide arkasına tanker ister bu meret.

oyle valla.yakıyo kerata :)
ama gülü seviyorum dikeni de cok acıtmıyor :)

daha önce hiç yapılmadıysa bence tamir takımı yaptır ilk önce. triger falan da değiştirmene gerek yok. sadece varyatör tamir takımı 50 lira civarıdır. birkaç kez tamir takımından sonra varyatör değiştirilir.. zaten 1 tamir takımı 15 bin km fln idare eder seni..

Garantideyse vakit kaybetmeden ücretsiz varyatör değişimini öneririm.

İstanbulda iseniz varyatör tamirini bilen bir ustaya gidin.Herkes yapamıyor onu şimdiden söyliyeyim.Örneğin benimkini de tamir ettirdim ancak 1000 km sonra tekrar aynı hikaye.Birmot'dan yenisni alıp ve takdırdım.
Varyatörü uzun ömürlü kullanmak istiyorsanız aracı 70 derece sıcaklığa gelmeden 3000 devir üzerine çıkartmayın.156 nızı kesinlikle yağsız bırakmayın ne kadar tüketmişse mutlaka ilave edin.Aksi takdirde her nekadar yeni de olsa bir varyatör 3000-5000 km de de bozulabilir.Basit kurallara uyarak bu ömrü 20-30 bine kadar çıkarabilirsiniz.

Tamir 50 ytl ve üstüne bir de o kadar işçilik vereceksiniz size 100.-ytl ye mal olacak.En iyi ihtimalle(ki bu kadar dayanacağını sanmıyorum) 5000 km sonra yine bozulacak.Yenisi ise işçilik dahil 300-400 ytl,ama en azından bir iki yıl bu konuda masraf yapmayacaksınız.


Edited by - selim on 10/12/2007  12:53:46

Edited by - selim on 10/12/2007  13:35:36

Yaptırdık diye sevinmiştim 1 yıl dolmadı daha yine arıxalı garanti imiş değiştirecekler yine.

ama bence valf de çözüm değil bu işe bu sorun kalıcı değiştirmekle bitmiyor, geçici olarak 15-20.000 km sorunsuz sonra tırtlıyor.

Yeni tip varyatör işi çözmüyo mu yahu ?

Çek-valfede çok güvenmeyin. Olmaz olmaz ama oldumuda kötü olur bu çek-valfin tıkanması.

Şimdilik hiç bir çözümü yok. Tek çare değişimler. Ya da oturup kontağı çevirdimi, rölantide normalden biraz daha fazla bekleme, motor iyice ısınmadan araca yüklenmeme, yağ değişim periyodunun biraz daha erkene alınması...

Bana göre en iyi çözüm, çok kısa mesafeler için yani diğer deyişle birkaç km için aracı kullanmama. Kullanıldığı taktirde yağ ısısı ve dolaşımı tam tamamlanamadığı için, varyatör sağlıklı yağlanamıyor ve sorun başgösteriyor.

Benim arabanın varyatör 108.000'de değişmişti. Şu an 142.000 km. de ve şeytan kulağına kurşun en ufak bir bozulma emaresi yok. Ama bildiğiniz gibi ben yağ konusunda biraz kılımdır, size de öyle olmayı tavsiye ederim :)

Valla benimkisi de şu an itibariyle 40.000 km yapmış durumda ama yavaş yavaş sesler gelmeye başladı.Gene iyi dayandı.