159 Qtronic otomatik sorunu

[hiktor]

Merhaba,
İlginç bir sorunum var fakat belki de sorun değildir. Bu araçtan olan arkadaşlar da aynı şartlarda test yapabilirse sevinirim.
Yoğun dur-kalk trafiğinde yokuş çıktıktan sonra çok hafif yokuş inişlerinde aracı boş vitese (N konumu) aldığımda araç kendiliğinden yokuş aşağı kaymadığı gibi geri gidiyor. Daha önce Otoban da Bolu civarında yoğun dur kalkta rastlamıştım fakat dün akşam şile dönüşünde de aynı şey gerçekleşti. Yokuş çıkışından sonra çok hafif olan inişlerde yapıyor. Biraz daha fazla yokuş aşağı olduğunda boşta sorunsuz araç kendiliğinden giderken çok hafif (varla yok arası aşağı eğimlerde) araç D ile biraz hızlanıp N'ye aldığımda sanki kendiliğinden fren yaparak önce duruyor, sonra da geri hareket ediyor. Valla çok dikkat ettim. Acaba tüm araçlar ileri gittiğinden ben geri gidiyor zannedebilirim diye, özellikle kafayı çıkarıp tekerleğe bakarak cidden geri hareket ettiğini gördüm. Böyle bir durumu fark eden var mı?

[yigitekimdemir]

Tam otomatik araçlarda hareket halinde vitesi N'ye almanın şanzımana çok ciddi zarar verdiğini duymuştum. Lakin soruna dair herhangi bir fikrim yok

[düşportacı]

Park etmenin dışında otomatik viteste N ye aldığımı hatırlamıyorum.

[hiktor]

Düz vitesten alışkanlık işte. Yaklaşık son 10 yıldır hep otomatik kullanmama rağmen uzun süreli duruşlarda mutlaka N'ye almayı ihmal etmiyorum. Eski alışkanlıklardan kurtulamıyorum bir türlü....

[admin]

N'ye almak biraz olsun vites kutusunun "dinlenmesine" olanak tanıyor. Teknik açıklamayı başkaları yapabilecektir muhtemelen.
Bu arada N'ye alındığında, araç, eğim ne tarafa ise o tarafa gitmesi gerekir mantıken.
Yıllar önce Sadettin Teksoy haberine konu olan yer, yol eğimli gözükmese de arazinin eğimli olduğu anlaşılmadığından araçlar hareket etmekte idi, gibi bir durum olmasın? (dalga geçmek için yazılmadı)

http://www.milliyet.com.tr/erzurum-daki-rampanin-sirri-cozuldu-gundem-513539/

[salimulas]

Sizin şanzıman araç beklerken otomatik olarak "N" ye geçmiyor mu?

[hiktor]

Sizin şanzıman araç beklerken otomatik olarak "N" ye geçmiyor mu?

Aslında doğru. Biraz bekleyince N'ye geçiyor. Hill holder'ın devreye girmediği çok düşük eğimlerde geriye azıcık kaçırma yapıyor fakat hemen yürümeye başlıyor. Fakat bahsettiğim durum çok enteresan. Eğim aşağı doğru olduğunda dur kalk sonrası aracın giderken N'ye alındıktan sonra kendiliğinden durması ve geri gitmesi şaşırtıcı bir durum. Eğim sensöründe arıza olsa hil holder hiç devreye girmez. Öyle bir sorun yok. Belki ısınmadan kaynaklanan bir sorun olabilir. Bunu artık kafaya taktım. İlk fırsatta işin sırrını çözmek için farklı mekanlarda yeni testler yapacağım.

[octinum]

Hareket halinde N'ye almayınız, aldıysanız da zinhar geri D'ye veya R'ye almayınız.

Hanımın Citroen'de aynı şanzımandan var, böyle bir davranış dikkatimi çekmedi hiç. Acaba şanzıman aslında N'ye almıyor da hill holder devreye mi giriyor? O şanzımanın özellikleri arasında bir hill hold fonksiyonu gördüm çünkü.

[admin]

Hareket halinde N'ye almayınız, aldıysanız da zinhar geri D'ye veya R'ye almayınız.

Hanımın Citroen'de aynı şanzımandan var, böyle bir davranış dikkatimi çekmedi hiç. Acaba şanzıman aslında N'ye almıyor da hill holder devreye mi giriyor? O şanzımanın özellikleri arasında bir hill hold fonksiyonu gördüm çünkü.

Admin yukarıda yazılandan sonra kendi yazdığına ilave yapma gereği hissetti. Admin'in N'ye almak ile kast ettği tabi ki hareket halinde iken değil, araç durur vaziyette (yoğun trafikte esnasında kırmızı ışıkta beklerken veya çalışır vaziyette park halinde vs) olan boşa almak. Ancak bu sağlıklı mı, değil mi, konunun uzmanları açıklamasını yapabilecektir. Eğer yanlış bir davranış ise, zaten düzeltme yapılacaktır.

[octinum]

Admin yukarıda yazılandan sonra kendi yazdığına ilave yapma gereği hissetti. Admin'in N'ye almak ile kast ettği tabi ki hareket halinde iken değil, araç durur vaziyette (yoğun trafikte esnasında kırmızı ışıkta beklerken veya çalışır vaziyette park halinde vs) olan boşa almak. Ancak bu sağlıklı mı, değil mi, konunun uzmanları açıklamasını yapabilecektir. Eğer yanlış bir davranış ise, zaten düzeltme yapılacaktır.

Yok yok admin değil konu sahibi hareket halinde almış galiba, octi ona dedi.

Sabit dururken boşa almanin faydasi pek dise dokunur gelmiyor bana. En basitinden vites anahtar halati vites anahtarina oturan yerinden koptu diye yolda kalmisligim var. bir de her bosa alma vitese donmede arabanin kendi yaptigindan farkli bir şok hissediyorum onu sevmiyorum.
Konunun uzmanlarini bekleyelim yine de.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[francobaresi]

İsiklarda, trafikte vs dururken bile n 'ye almak onerilmiyordu izledigim otomatik sanziman kullanimi konusunda teknik bilgiler veren bir videoda. Sebebi ise d modunda carklar donmeye basladiktan sonra tekrar durdurup calistirmak ekstradan asinma yapiyormus falan. Video ;https://youtu.be/6zzEtxJkC7Y

Sent from my Redmi Pro using Tapatalk

[hiktor]

Arkadaşlar kafama takıldı ya, daha farklı denemeler yapayım dedim. Hızlı giderken aniden dur-kalk'a dönen trafikte hafif yokuş aşağı durumda N'de geri gitme durumu olmadı. Bir kaç kere denediğimde yine göremedim. Sanırım yokuş yukarı yoğun dur-kalk sonrası yol aşağı doğru olduğunda yapıyor. Galiba dur kalk sonrası çok ısınan şanzıman bu sorunu yapıyor. Daha normal koşullarda bu sorun yok. Şanzıman yağını ilk bakımda değiştirmeyi düşünüyorum.

[Doğa Tosun]

N'ye almak biraz olsun vites kutusunun "dinlenmesine" olanak tanıyor. Teknik açıklamayı başkaları yapabilecektir muhtemelen.
Bu arada N'ye alındığında, araç, eğim ne tarafa ise o tarafa gitmesi gerekir mantıken.
Yıllar önce Sadettin Teksoy haberine konu olan yer, yol eğimli gözükmese de arazinin eğimli olduğu anlaşılmadığından araçlar hareket etmekte idi, gibi bir durum olmasın? (dalga geçmek için yazılmadı)

http://www.milliyet.com.tr/erzurum-daki-rampanin-sirri-cozuldu-gundem-513539/

bu da ihtimal yalnız. Daha önce haberlere de altında türbe olan yokuş vs. gibi saçmalıklarla çıkmıştı. Duran her araba vitesi boşa alıp el frenini indiriyor, arabalar kendi kendine yokuşu tırmanmaya başlıyordu. Eğer denemeler aynı yerde yapıldıysa ciddi bi ihtimal haline gelir.

Çok alakalı mıdır bilmiyorum ama E36'mın çok eski nesil 4 ileri bir otomatiği vardı. Manuele çevirmeden önce ara sıra şanzımanda kendini korumaya alma falan oluyordu. Bi akşam sanırım dişliler hizaları kaçırdı; P'de tepki yok, hemen altındaki R'de sallantı var fakat geri gitme yok, onun altındaki N'de zayıf biçimde de olsa yani sanki 50 beygiri silmişsin motordan gibi ileri hareket etme, D'de ise problemsiz ileri hareket etme problemi olmuştu. N'ye alıp gaza bastığımda ileri gidiyordum bayağı. N'de gaza ve frene iyice oturup ardından şiddetli bi sarsıntıyla birlikte PAT sesi ve herşey düzelmişti o geldi aklıma, sanmıyorum ama buna benzer birşey de olmuş olabilir.

[yigittt]

N'ye alıp gaza bastığımda ileri gidiyordum bayağı.

zamanında need for speed: porsche unleashed oyununda ferrari F50 ile yarışırken kalkışta vites N olmasına rağmen araç 50'ye kadar çıkardı. arabaya bak be boşta 50 yapıyor derdik. gerçeklik payı varmış demek ki koskoca ferrari hata mı yapacak 

[salimulas]

@yigittt bahsettigin oyun NFS 3 . Porsche serisinde baska marka yoktu, favori aracim Moby Dick di

[yigittt]

Kodla ekleniyordu sanki.
Ama şimdi baktım O da değil "NFS 4: high stakes"teymiş

[halil]

tam otomatik ya da tork konvertörlü araçlarda hareket halinde iken vitesi boşa atmak şanzımana zarar verir.boşa atıldığında yağ basıncı düşer,yağlama ve soğutma işlemi durur.şanzıman aşırı şekilde ısınır.bu durum  zamanla dişlilerin çok daha fazla aşınmasına yol açar.
ayrıca bu tip şanzımanlarda (buna 159 q tronic de dahil) d pozisyonunda araç durduğunda ,n 'ye geçmesi tamamen şehir efsanesidir.

[yigittt]

ayrıca bu tip şanzımanlarda (buna 159 q tronic de dahil) d pozisyonunda araç durduğunda ,n 'ye geçmesi tamamen şehir efsanesidir.

Araç ciddi bir yavaşlama esnasında ya da yavaşlamak istediğinizi sezdiğinde yardımcı olmak için rölantiye düşüyor. Araçta hiçbir sarsıntı ve ivme yaratmadan rölanti devrine düşmesi N gibi geliyor insana. N değilse NE yapıyor acaba?

[halil]

Araç ciddi bir yavaşlama esnasında ya da yavaşlamak istediğinizi sezdiğinde yardımcı olmak için rölantiye düşüyor. Araçta hiçbir sarsıntı ve ivme yaratmadan rölanti devrine düşmesi N gibi geliyor insana. N değilse NE yapıyor acaba?

N (nötr) pozisyonunda şanzıman çalışır fakat güç çıkışı olmaz.aynı düz vitesli araçlardaki gibi.eğer araç D pozisyonunda durduğunda N pozisyonuna geçmiş olsaydı , vites yoluna N koymazlardı.

[octinum]

N (nötr) pozisyonunda şanzıman çalışır fakat güç çıkışı olmaz.aynı düz vitesli araçlardaki gibi.eğer araç D pozisyonunda durduğunda N pozisyonuna geçmiş olsaydı , vites yoluna N koymazlardı.

Yok yok, Q-Tronic geçiyor boşa. Teknik özelliklerinde vardı "Araç hızı sıfır, gaza basılı değil, frene basılıysa x saniye sonra boşa geçer fren sinyali kaybolunca vitese geçer" gibisinden. Aisin Warner TF-80SC olarak aratınca çıkar. Benim eski Vectradaki Aisin Warner şanzıman da aynısını yapıyordu hatta, onun tam 5 saniye idi ölçmüştüm. 5 saniyeden kısa süreli duruşlarda freni bırakır bırakmaz yürümeye devam eder, 5 saniyeden uzun süre mesela ışıkta beklediysem freni sert bırakınca bir tık eder öyle yürürdü. Freni insan gibi bırakınca hissedilmezdi.

Tık eder derken vites kolundan gelmiyor tabii tık, sürücünün hissedeceği kadar ufak bir duraksamayla vitese takıyor.