Selam son günlerde alfam 5000 devirden sonra hafif bir iki kesiklik yaşıyor daha sonra toparlayıp 7000 devirleri görmekte ama orada yani 5000 devir ile 6000 devir arasında bir iki bazen üç silkelemeden sonra toparlıyor.Sebep ne olabilir acaba bu sorunu daha önce yaşayan varmı?Saygıyla kalın.
Belki varyatürünüzde bir sorun vardır ve olası bir arıza sebebi ile üst devirlerde yapması gereken görevi yerine getiremediğinden, size 5.000-6.000 devir civarlarında bunu kesiklik yaparak hissettirmekte. İlk aklıma gelen bu.
Ancak yine de kesikliğin bir çok sebebi (mekanik, elektrik, elektronik) olabilir.
En iyi teşhisi, Alfa Romeo konusunda işinin ehli birisinin 156'nızı Exeminer'e bağlayarak koyabilir.
bir de aracınızda lpg varsa ilk önce filtresini değiştirin. bazı lpg kitlerinin enjektörleri yüksek devirlerde lpg yetiştiremeyip benzine geçiyor. filtresi de tıkalı ise bunu hissedersiniz.
Çekişte kesiklik ilk önce akla debimetre ve lambda sensörünü getiriyor. Bahsettiğiniz şikayet öncesinde başka bir şikayetiniz var mıydı, belki bağlantılı olabilir.
İlginize çok teşekkür ediyorum önceden bir şikayetim yoktu.Benimde ilk aklıma gelen lpg ile bir sorun olduğuydu ancak benzindede aynı şekilde yapıyor hiç bir fark yok.Bujilerden yapıyor gibi ama hayırlısı ve rölanti sorunu yok 1000 devir sabit en ufak sapma yok boşta stop etme yok ne varsa 5000 devirde başlayıp 6000 devirde bitiyor yani 6000 devir üstü kesiciye kadar sorunsuz devirleniyor garip bişi :)
Bir süre benzinde kullanıp öyle deneyin bence. Lpg sebebiyle olmadığına emin olmak adına.
15-20 kilometre benzinde normal şekilde kullandıktan sonra yapın.
Benzindede aynı sıkıntı varmı..yoksa lpg adaptasyonu için lpg ustana götür 2 dk ayarlar
lpg kitinizin markası nedir? bence lpg kalibrasyonu ile ilgili sıkıntınız var. 5000d/d'dan sonra lpg yetişmediğinden benzine geçiyor, bu sırada da kalibrasyon yanlış veya bozuk olduğundan geçişte silkeleme yapıyor. en güzeli ecu sıfırlama yapıp benzin ile bir süre kullanın. lpg'ye hiç geçmeden kalibrasyona gidin. bu arada lpg filtresini de mutlaka değiştirin derim.
Benzinde de aynı sorun varmış! Bunun spebleri birden çok olabilir,bilgisayara bağlanıp,hatalar okunmalıdır. Ama bu gibi sorunlara genelde debimetre veya oksijen sensörü(sanırım gösterge panelinde enjektör ışığı yanmamış) sebep olabilir.
Debimetre en son ihtimal ama,Lambda olamaz..o devirlerde ecu kendi haritasını okuyor..buji olası muhtemel..bobinlerde olabilir..
Debimetre havanın akış hızına bağlı olarak,içerisindeki genleşme teli,dirençler vasıtasıyla ECU'ya bir akım gönderir ECU'da buna bağlı olarak benzin akışını sağlar,eğer debimetre bu devirlerde yanlış akım gönderirse ya da okuyamazsa böyle kesiklikler yaptırabilir. 1990'lı yıllara dayanan eski tip debimetrelerde ise bu genleşme telleri yerine,havanın geçerken ittirdiği klapenin bağlı olduğu kolun,bir film şeridinde hareketiyle çalışan bir sistem vardı. Bu film şeridine karşılık farklı akımlar gönderiliyordu.İşte bu film kullanımla,ya da sürekli aynı devirlerde kullanmayla bu devir aralığına karşı gelen film şeridinin çizilmesi sonucu yine yanlış okuma yaparak teklemeye neden oluyordu.Kısaca debimetrede silkeleme ve tekleme yapabilir,başıma hem yeni tip hem de eski tip debimetrede geldi.
Yeni teknoloji motorlarda bilgisayar bütün arızalara nokta atışı yapıyor..ama bizim motorlarlarda moderatör,forumlar,tecrübe,alfistalar, hadi bi el atın demeden olmuyo valla..hergün yeni bişey ögreniyoz..yaşasın alfa..:-)
benimde bu sabah bişiy geldi başıma ama anlamadım nededini sanırım bujiler problem var
3 gün kullanmadım sabah çalıştırdığımda biraz nazlandı ve motordan tıslama sesi geldi sanki fazla hava çekiyormuş gibi bir ses 5 dk kadar rolentide çalıştırdım ses kesildi yola çıktım çekişten düştüğünü anladım biraz gaza asıldmı 4000 - 5000 yaptım ama 1 viteste 40 km/h geçmedi ve afif bir benzin kokusu geldi burnuma sizce neden olabilir bu.
benim aklıma gelen bujilerin sağlıklı çalışmamasından kaynaklı diye düşünüyorum.
Sizin otonuzda açık hava filtresi var mı?
quote:
Sizin otonuzda açık hava filtresi var mı?
evet var ama dün yolda kaldım zaten hararet 130C fırladı bir anda soğuyana kadar bekledim sonra 600mt daha gittim evin önünde yatıyor şimdi olay şöyle oldu çekişinin düştüğünü söylemiştim akşam eve dönerken
ışıklarda durdum araç boş olmasına rahmen kendi kendine yaz vermeye başladı 500 devir gitti geldi düzeldi sonra tekrar aynısını yaptı stop eder gibi oldu enjektör sanırım o ışık yandı ve yine motordaN TISSSSS diye sesler gelmeye başladı o an hararete baktım 130 sonuna kadar dayanmış yaktım dörtlüleri indim kaputu açtım bu sever daha çok bir tıslama ve cıp cıp bir ses fana baktım çalışmıyor. bende kontağı kapattım kaput açık bekledim 10 dk içinde 90 derecenin altına düştü yatak sarmasından korktum ama çalıştı sanki hararet yapmamış gibi tıslama seside kesildi ama çekişten düşük 500-600 mt gittim o şekilde evin önünde bıraktım aracı:(
bu arada fan müşülü bozuk onu anladım bujileride değiştircektim geç kaldım sanırım boştayken neden 500 devir yükselip düştü onu anladım daha önce videoları görmüştüm aynı soruna benzer ama tekrar aradım bulamadım gitti neyse çok yazmışım. :)
gecmıs olsun kardesım profesyonel yardım al acıl olarak bence
quote:
gecmıs olsun kardesım profesyonel yardım al acıl olarak bence
teşekkürler hocam allah kimsenin başına vermesin böyle bir sorun
dediğim video yu buldum aynı bu şekilde başladı bendede benim devir bu kadar yükselmiyordu 900 ile 1300 civarı oynuyordu sonra hararet birden yükseldi. ingilizcem çok iyi değil ama hava hortumları ve debimetreden bahsediyor ve 156 larda böyle problemler görülüyormuş ceviriden anladığım bunlar sadece bu konu hakkında bilgisi olan varmı acaba link (http://www.youtube.com/watch?v=cq-WtQKF4Ks)
Fanın açmaması illa müşür arızası demek değildir. Sistemde su yoksa müşüre su değmeyeceği için müşür sıcaklığı görmez.
Sizin tahminimce conta yanık, yanma odasına su giriyor olabilir. Egzozdan yoğun beyaz duman çıkıyor mu?
quote:
Fanın açmaması illa müşür arızası demek değildir. Sistemde su yoksa müşüre su değmeyeceği için müşür sıcaklığı görmez.
Sizin tahminimce conta yanık, yanma odasına su giriyor olabilir. Egzozdan yoğun beyaz duman çıkıyor mu?
su seviyesi olması gereken yerde su ile sıkıntım yok zaten o nedenle müşür bozuk sanırım dedim.
evet beyaz duman vardı ve çiğ benzin kokusu geliyordu yanlız rolentide çalışırken beyaz duman atmıyor gaz verdiğimde çok yoğun bir şekilde duman atıyordu.
Su sisteminde eksiltme yok mu peki?
quote:
Su sisteminde eksiltme yok mu peki?
yok garip olan o 1 gr su eksilmedi.
az önce beşyol sanayi sitesinde alfacı serkan diye bir ustayla konuştum devirdaim pompasıyla termostatın bozulmuş olabilir dedi.
conta yakışmış olabilirmi dedim sanmıyorum dedi ama bakmadanda net bişiy söyliyemem dedi.
şimdi bujileri değiştiricektim zaten. trigeri varyatörü vs değiştiricem debimetre yeni değişti.
büyük ihtimalle çiğ benzin kokusu buji ile alakalı olabilir ve beyaz dumanın artma sebebide olabilirmi?
conta yaksa egzostan suda atması gerekiyormuş sanırım ve suya yağ vs karışmış olsa conta yaktı derdim. serkan ustanın dediği üzere devirdaim pompası ve termostat ve müşürü değiştirsem sorun kalımı acaba diye düşünüyorum.
varyatörü triger setini almıştım evde duruyor:)
tamda net bişiy anlamadım neden böyle yaptı şans işte nediyim ki:)
Alfam istesin yeni motor alırım:D:D yapcak bişiy yok:D
Büyük ihtimal contayı yakmışsınız sakın çalıştırmayın, başıma geldi direk servise çektirin
quote:
şimdi bujileri değiştiricektim zaten. trigeri varyatörü vs değiştiricem debimetre yeni değişti.
büyük ihtimalle çiğ benzin kokusu buji ile alakalı olabilir ve beyaz dumanın artma sebebide olabilirmi?
conta yaksa egzostan suda atması gerekiyormuş sanırım ve suya yağ vs karışmış olsa conta yaktı derdim. serkan ustanın dediği üzere devirdaim pompası ve termostat ve müşürü değiştirsem sorun kalımı acaba diye düşünüyorum.
varyatörü triger setini almıştım evde duruyor:)
tamda net bişiy anlamadım neden böyle yaptı şans işte nediyim ki:)
Alfam istesin yeni motor alırım:D:D yapcak bişiy yok:D
beyaz dumanın bı cok nedenı var ama en buyuk etkılerınden bı tenesı kotu yanma yanı benzını yakamama bıde su karısma dıe bılıyorum kapalı kutu sonucta acılmadan bılemessın sonucta kolay gelsın allah yardımcın olsun
quote:
Büyük ihtimal contayı yakmışsınız sakın çalıştırmayın, başıma geldi direk servise çektirin
servise göstermedim fakat onlarda devirdaim ve termostat diyor. conta yaksan zaten suya yağ karışır su eksilir aşırı beyaz duman atarsın sulu şekilde falan dediler en başta benim hiç suyum eksilmedi. ve suyunuda kontrol ettim yağ karışmış gibi değil bakalım götürdüğümde cidden ne problemler çıkıcak :D anlıycaz.
Her ihtimale karşı bu şekilde kullanmayın ve mümkünse bir alfa romeo servisine gidin bahsettiğiniz bakımlar için. Sıradan tamirciler bazen araca özel durumları teşhis edemeyebiliyorlar.
haklısınız zaten kullanmıyorum bir ustam var sadece alfalara bakıyor. Ona götürücem çok ters zamanda oldu bu durum ay başını beklemek gerekcek :d
Arkadaşlar selam...
Yeni Alfa'mı gün geçtikçe tanıyorum ve eksiklerini bir bir anlamaya çalışıyorum. Yeni keşfettiğim şey ise aracın 3500 devirde 1-2 saniye kesiklik yapıp sonra tekrar hızlanmaya devam etmesi.
LPG'den dolayı mı yapıyor bilmiyorum. Bu akşam benzinde de deneyeceğim. Fakat genelde 3500 devirde ve birkaç kez de 3000 devirde yapması sanki varyatör ile alakalıymış gibi düşündürttü. Gerçi pek bariz bir varyatör sesi de yok. Şu an İzmir'deyim, Ankaraya dönünce baktıracağım. Siz ne düşünürdünüz böyle bir şey ile karşılaşsanız?
Arda benim izmir de gittiğim özel servis var oralarda bir şey olursa bir danış derim.
Arda LPG'den yapar ama aşırı zorlamalarda olur genelde bu kesiklik, yani 3500 lerde pek yapmaması lazım..Bence önce LPG ayaryarını bir kontrol ettir, bakımını yaptır. En ucuz olanı bu ilk hareket için
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arkadaşlar selam...
Yeni Alfa'mı gün geçtikçe tanıyorum ve eksiklerini bir bir anlamaya çalışıyorum. Yeni keşfettiğim şey ise aracın 3500 devirde 1-2 saniye kesiklik yapıp sonra tekrar hızlanmaya devam etmesi.
LPG'den dolayı mı yapıyor bilmiyorum. Bu akşam benzinde de deneyeceğim. Fakat genelde 3500 devirde ve birkaç kez de 3000 devirde yapması sanki varyatör ile alakalıymış gibi düşündürttü. Gerçi pek bariz bir varyatör sesi de yok. Şu an İzmir'deyim, Ankaraya dönünce baktıracağım. Siz ne düşünürdünüz böyle bir şey ile karşılaşsanız?
LPG'den kaynaklanıp kaynaklanmadığını anlamak için makul bir süre benzinle kullanıp bakmak gerekir.
Eğer lpg'den ise belki montaj sonrası ayarı, aracı kullanırken de gözden geçirmemiş olabilirler. Yani normal kalibrasyonu rolantide yapıyorlar ama yol testi esnasındaki ayara genelde üşeniyorlar.
Ama önce benzinde bir süre kullanıp emin olmak gerekir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selam son günlerde alfam 5000 devirden sonra hafif bir iki kesiklik yaşıyor daha sonra toparlayıp 7000 devirleri görmekte ama orada yani 5000 devir ile 6000 devir arasında bir iki bazen üç silkelemeden sonra toparlıyor.Sebep ne olabilir acaba bu sorunu daha önce yaşayan varmı?Saygıyla kalın.
Eksoz sisteminde delik vs kaçaklar olabilir. Benzin pompasi problemide olabilir başka bir aracimda benzer birsey yasamistim 5000 devirden sonra 200küsür beygirlik araba gitmiyodu. Debimetrede olabilir tabi geçmiş olsun
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selam son günlerde alfam 5000 devirden sonra hafif bir iki kesiklik yaşıyor daha sonra toparlayıp 7000 devirleri görmekte ama orada yani 5000 devir ile 6000 devir arasında bir iki bazen üç silkelemeden sonra toparlıyor.Sebep ne olabilir acaba bu sorunu daha önce yaşayan varmı?Saygıyla kalın.
Eksoz sisteminde delik vs kaçaklar olabilir. Benzin pompasi problemide olabilir başka bir aracimda benzer birsey yasamistim 5000 devirden sonra 200küsür beygirlik araba gitmiyodu. Debimetrede olabilir tabi geçmiş olsun
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Abi ne hortlatmışsın konuyu be, helal olsun :) İki sene geçmiş üstünden...
Ekstra bilgi her zaman iyidir tabi, ileride sıkıntı yaşayanlara fikir olur o ayrı :alfisti: