alfa romeo 147 için 16" mi yoksa 17" mi jant

[serdar_ileri]

Merhabalar,

Sahip olduğum alfa romeo 147'nin jantlarını değiştirmek istiyorum. yavaş yavaş jant bakmaya başlayacağım. Fakat 16" ve 17" arasında kararsız kaldım. Burada dikkat ettiğim birkaç nokta var

1. Ağırlık : Jant büyütüldüğünde mantıken ağırlıkta artması gerekiyor. ön takıma çok fazla yük bindirmek istemiyorum. zaten ön takım bence normal bir arabaya göre fazla değiştiriyorum. Arada ağırlık farkı çok mudur?

2. Yol tutuşu : jant büyütülünce yol tutuşunun (yanak oranı vs. düştüğünden) arttacağı yönünde bir kanaatim var.

3. Konfor : Konfor bu iki jant arasında çok değişir mi? Malum ülkemizdeki çukurlar bazen efsaneler arasına giriyor. Jantın eğilmesi bükülmesinde 1"'lik fark ne kadar olur.

Jant konusundaki tecrübe/tavsiyelerinizi bildirir misiniz?

[halil]

16" tavsiye edilir.17" biraz ağır ve büyük olur.performans düşüklüğü yaşarsınız.

[Alfadanadam]

17 jantın görüntüden başka artısı bence yok. Gönül en büyüğünü takmak istiyor ama bence o kasada 17 bile canından bezdiriyor. Belki de yaşımdan dolayı artık konforsuzluk batıyor

[hkmtctnky]

Mk2 3 kapı TI paket 147 sahibiyim.
17 jant-eibach 30mm prokit yay-kule gergisi var. TI’ın orjinal süspansiyonununda standarttan sert olması lazım.
Evim Ankara’nın yolu bozuk biyerinde (çakırlar), işyerim Ostim’de okulum Kırıkkale’de.
Dediğim 3 yeri bilenler sen niye 147 aldın be kardeşim der 😂
Şuana kadar alt takımla ilgili en ufak bi sıkıntı yaşamadım. Eski 1.4 corsamda 1 yılda 2 öntakım sıfırlamıştım, bunda 1.5 yıl oldu sıkıntı yok.
16 ve orj süspansiyonla durum nasıl bilmem ama benim arabam ne ekstra cok sert, ne konforsuz.
Jantın ebatından cok orjinalliği-ağırlığı etken bence. Aracım orjinal tı jantlı olmasa 17 gt çok kollu jantı alırdım sanırım.
16 için değiştirmeyede uğraşmazdım yerinizde olsam. Tabii yine tercih sizin benim oyum 17 lerden yana 

[octinum]

Ben de 16'da kalma taraftarıyım açıkçası. 17" var bende, tamamen görüntüye yarıyor. Konfor bence farkeder; 156'yı direkt karşılaştırma imkanım olmadı (karşılaştırabileceğim sıralarda benim süspansiyon sistemi de farklıydı) ama hanım Citroen'inde 16" yazlıklar var, yarın 15" kışlıklara geçiyorum, gelecek yazdan itibaren de gayet orijinal jantları elden çıkarıp 15" takasım var.

Yol tutuşta pek fark olmuyor benim görüşüm. Daha doğrusu lastik havası da yüksekken daha çabuk tepki verdiği için "handling" anlamında yol tutuş daha iyi olabiliyor ama "road holding" anlamında, yola tutunma açısından büyük jantın bir avantajı yok. Bir başka deyişle araba daha geç kaymıyor, sadece kaydığı durumlarda sanki daha hızlı toplanabiliyor.

Bunun dışında hızlanması bir miktar zayıfladı, yakıt tüketimi de bir miktar yüksek.

Alfa benim hobi arabam; hanımla çocukla gittiğimiz yerlere C5'le gidiyoruz. Alfayı kullandığım yollar da genelde düzgün yollar oluyor. O yüzden bu halinden pek şikayetim yok. Ama günlük kullanıyor olsaydım 17" takmazdım. Hatta 15"te kalırdım.

[serdar_ileri]

şu ana kadar

16 janta 2 oy,
17 janta 1 oy,
15 janta 1 oy çıktı

15 jantta arac biraz tampon tasarımlarından kaynaklı, biraz lastik inceliğinden birazdan süspansiyondan kaynaklı "leylek" görüntüsü var. Görüntü itibariyle bunu  lastikle aşabilir miyim diye bakıyorum.
 

[octinum]

şu ana kadar

16 janta 2 oy,
17 janta 1 oy,
15 janta 1 oy çıktı

15 jantta arac biraz tampon tasarımlarından kaynaklı, biraz lastik inceliğinden birazdan süspansiyondan kaynaklı "leylek" görüntüsü var. Görüntü itibariyle bunu  lastikle aşabilir miyim diye bakıyorum.

Sanki öyle yapınca da jant küçük görünür. Bir de tabi çapı/çevresi ne kadar değişecek ona bkz.

15" diyen bensem, ben 16'ya çevireyim ya. 15" benim kişisel tercihim diye paylaştım çünkü. Ben "önce işlev sonra görüntü" adamıyım; evin diğer aracı konfor anlamında apayrı bir sınıfta olduğu için Alfada rahat, kafama göre takılıyorum.

16" ikisinin tam ortası olarak bence uygun. Hem görüntü olarak daha tatmin edici, hem de 17" olana göre daha mantıklı.

[hannibal]

17 ve prokit yaylar ile benim araba araba bayağı bir sert (156), sadece 17'lere geçmiş yaysız bir 147 arkadaşımda vardı çok da konforsuz değildi, trim sesi bile yoktu. Ancak 16 ile çok daha yumuşak bir sürüş elde ediyorsunuz bu da bir gerçek. Geçen sene çektiğim bir fotoğrafı paylaşayım, fikir olur kafanızda. Yaylı ve 16 156 çok kollu jantlı bir 147 (yay yok arabada ben photoshopla bastım)
Araç Sahibi: Emre Özdemir

[yigitekimdemir]

156da 205 55 16 dan 225 45 17 ye geçince doğrudan bilhassa yüksek hızlarda yol tutuş inanılmaz artıyor, muhtemelen 147de de benzer bir etki yaratır. Ancak normalin üstünde yakıta sebep olduğu, konfordan ciddi anlamda götürdüğü ve hafif hantallık yaptığı bir gerçek. Ayrıca 17 jantlarda 32 değil 36 hava basmak gerekiyor o da konfordan baya çalıyor.

Ha ben memnun muyum memnunum ancak aracımdaki spor süspansiyon ve kule gergileri seti ile birlikte sertlik sebebiyle trim sesi baya var. Sadece 17 jant illa ki trim sesinde artışa sebep olur bu konuda hassas olan varsa dikkatli olmalı.



Sent from my HTC M8 using Tapatalk