en cok merak ettıgım konu hıc denemedım yapan varmı yada en son kac km hıza cıkıor
yapmaz...
Valla ben yaptım hatta 240 altınada bayağı indi ama kısa bir süreliğine 250 260 arası gibi ama hafif eğim vardı.
Ama düzde 240 görüyor tabii 230 dan sonra biraz ıkınıp sıkılıyor :)
Ama 2.0 155 hp ile :)
Bu tarz şeyleri hiç tasvip etmiyorum. Güzel ve de heyecanlı şeyler ama...
Alfa Romeo'lar sokak aralarında 30, şehir içinde 50, ana yollarda ve bağlantı yollarında 70, E-5'te 90 ve 110, TEM'de de 130 km/s'i geçemiyorlar. Bunlara %10'luk hata payını da ekleyebilirsiniz.
230, 240, 250, 260, 270'ler (bazı Alfa modelleri hariç) biraz ütopik rakamlar. ;)
anladım arkadaslar sadece merak ettım bazı arkdaslar baska forumlardada alfa okadr gıtmez sıksa honda vtecle top speedde onda 240 vuruor dıyorlarda merak ettım honda 1.6 125 beygır olanı
Özellikle yüksek süratlerde kadran hataları çok fazla. Ben düzde 2.0 tspark motorun 240 yapabileceğini düşünmüyorum. 98 model ve 2004 model olmak üzere 2 defa 156 sahibi oldum, ikisinde de göremedim yaptığım 1-2 denemede. Genellikle de navigasyon cihazıyla kontrol ediyorum hızları ayrıca. Honda'nın da 125 beygirlik motoruyla o hızlara çıkabileceğine inanmıyorum. Kadranlarda rakamsal ifadeyle görmeye çok alıştık belki ama hiç şaka hızlar değil o hızlar. Fabrika verisi olarak ta bahsedilen arabaların hiçbiri o hızlara çıkamıyor. Vaktiyle bir sitede vardı. Vites oranları, ayna-mahruti oranlarını giriyordunuz, size çıkılabilecek maksimum hızı veriyordu. 156, 240 için devir kesiciye falan girecek devirlere çıkması lazım ki dümdüz yolda bence çok zor.
Burada var abi: http://www.apexgarage.com/tech/gear_ratios.shtml
Note that you will get ridiculous speeds for overdrive gears. This is because in reality top speed is physically limited in one of two ways, either by being geared relatively low or by aerodynamic drag. use the horsepower calculator to find out how much power a car would require at a given speed. If it doesn't make that much power, it can't go that speed no matter how it's geared.
Adam yukarıda demiş zaten az çok dediklerimizi. Vites oranları yapar dese bile o hızların gerektirdiği bir hp değeri var. O hızlara karşılık gelen beygir değeri sizde yoksa o hızlara çıkamazsınız. Bu hesabın sonu da zaten fabrikanın verdiği maksimum hızlara geliyor. Üreticiler istemez mi oraya yüksek yüksek rakamları yazmayı, ama gülerler adama yazamıyor :)
anladım bırde benım bıldıgım fabrıka verılerındekı 200 yazıor bundan sonrası bızı ılgılendırmez anlamına gelmıormu benım bıldıgım oyle ama yanı 240 yapar demek degıl yanı demek ıstedıgım bırde alfaların motorları motor hacmıne gore ıvlenmeyı cok ıyı yapamıor bence ama alfa gıbı arabada yok surus zevk tartısılmaz
Örnek vermek gerekirse Bugatti Veyron ile mühendislik aşamasında telafuz edilen azami sürat 403 km/s idi. VW mühendisleri yaklaşık 390 km/s'e ulaşmışlardı ancak bahsedilen 403 rakamına (sonradan resmi olarak 407 km/s olarak tescil edildi) ulaşabilmek için kullanabilecekleri fazladan 270 BG'ne daha ihtiyaçları olduğunu belirtmişlerdi.
Rakamlarda çok emin değilim ama yazdığım rakamlar yakın rakamlar.
Bülent abi ben 240 ı kadranda görüyorum ama devir kesiciye girmiyor henüz ama çok yaklaşıyor kesiciye.
Bir kez yokuş aşağı denk gelmişti o zaman bir kapatmıştım arkadaşta da 4.4 Range Rover vardı o 220 falan gidiyorum demişti ben o ara 240 ın altına bayağı inmiştim 250 260 arası ama zaten Range in yanından ciddi hızlı geçmiş ve uzamıştımda.
Sonradan o anlattı ben 220 ile gidiyordum sen ne yaptında öyle geçtin beni ya diye.
Oda düğüne gidiyorduk acelemiz vardı.
Ama o süratler ciddi tehlikeli allah korumuş valla trafik içinde yapılacak işler değil.
Ama pistte 310 gördüm keyfime dicek yoktu hani :)
sagol arkadslar merakımı gıdermıs oldum bırde alfalar torklarını dusuk yapmasalar..arabaya gore dusuk..sızce
Bu kanıya nerden vardınız anlamadım ama Subarunun EJ16 kodlu 1.6 motorunun torku 138 nm, Honda'nın 1.6 ESi (EH6) (125 Hp) motorunun torku 144 nm sizin motorunuz ise 146 nm.
evet ama forumda arastirin arabaya gore tork dusuk al 4kisi arabaya yukle beraber 16OO herkesin sikintisi tork
Ben 7 yıl kullandım 1.6 Twinspark motoru ve benim ihtiyaçlarımı karşıladı. Siz performans istiyorsunuz anladığım kadarıyla. 2.0 alın derim o zaman yani :)
Ben zorladım o da zar zor 230 yaptı ama tabi gerçek hız ne olmuştur onu bilemem tahminim 210 falandır.
ben cok arastırma yaptım 1.6 perfomansından memnunum ama herkesın degındıgı konu torkunun dusuk olması sadece..
alfaların torku düşük değildir,yüksek de değildir...ortalamalarda yani...
1600 cc-atmosferik-benzinli-seri üretim bir motorun vereceği tork en fazla 160 nm civarıdır...o da en son teknolojilerle...şu an bildiğim toyotanın 1.6 valvematic motorunun torku 160 nm.
şu an kullandığım ibiza 1.2 tsi'ın torku 175 nm(1550-4100 d/d).147'den daha hızlı ve daha ekonomik...nasıl? turbo sayesinde...tork istiyorsanız, ya yüksek hacim ya da turbo...
amaaaaa; ibizanın motor sesi buzdolabı gibi,sürüş zevki tırt...147'nin tırnağı olamaz.
You are not allowed to view links.
Register or Login
alfaların torku düşük değildir,yüksek de değildir...ortalamalarda yani...
1600 cc-atmosferik-benzinli-seri üretim bir motorun vereceği tork en fazla 160 nm civarıdır...o da en son teknolojilerle...şu an bildiğim toyotanın 1.6 valvematic motorunun torku 160 nm.
şu an kullandığım ibiza 1.2 tsi'ın torku 175 nm(1550-4100 d/d).147'den daha hızlı ve daha ekonomik...nasıl? turbo sayesinde...tork istiyorsanız, ya yüksek hacim ya da turbo...
amaaaaa; ibizanın motor sesi buzdolabı gibi,sürüş zevki tırt...147'nin tırnağı olamaz.
Ibızanın bocanegra modelini kullandım 1 hafta kadar off yok böyle bir gidiş ve performans.
Ama işte Ibiza ne yaparsan yap eşek altın semer olayı işte.
Konfor falan bir yere kadar ama motor şanzıman olayı çok uyumlu.
Hiç anlamadan bir akıyorsunuz 220 olmuş kadran hangi ara hızlandın da o kadar vites değiştirdin.
Ama egzoz seslerine falan hayran kalmıştım.
Standardı bile güçlü bir araç ki biz ona bir de chip uygulattık ve deli bir şey oldu.
Ama yürüyen teneke mi evet.
Benim arabam yaptı o hızları ama dyno üzerinde :D:D Bu forumda pek böyle şeyler konuşmayız aslında ama alfa motorlarının yüksek devir çevirip o devirlerdeki sesini beğendiğimiz için deneyenler olmuştur sanırım =)
Eski bir tarihte yokuş yukarı 230km/h görmüştüm kadranda, şu an çipli mipli 210km/h son nefesini veriyor düzde. Oda 4. vites sonu 190+ yapıyor, 5 viteste evde kimse yok :)) 230 gördüğüm gün şaka yapıyordu bana :D
Hızı tasvip etmiyoruz ama, hız konusunda ki etkenlerden birisi de lastik, bizim standart lastiklerle istenen hızlara ulaşmak mümkün değil değil mi ? V serisi olması mı lazım ?
sagolun arkadaslar :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hızı tasvip etmiyoruz ama, hız konusunda ki etkenlerden birisi de lastik, bizim standart lastiklerle istenen hızlara ulaşmak mümkün değil değil mi ? V serisi olması mı lazım ?
Lastik o kadar önemli mi ya?
ben 2 litrenin 240 yapabileceğinden şüpheliyim :) hafif yokuş aşağı belki..
@Alper Musa
156 1.6 ve 2.0 ların kadranı 240'dır. Sen nasıl 250-260 okudun.. Kadranımı devirdin..? :)
Kemal'e katılıyorum.. 2 litre 156 ile 240 görmen için eğim şart... Başka türlü olmaz.
Kusura bakma :)
2.5 v6 varken 200'u çok rahat görürdü.. Ama 200'den sonra 210-230 hızlanması epeyce yavaştı doğal olarak..(rüzgar kuvveti artıyor)
Senin 2.0 156 ile 240'ı görmen için dediğim gibi eğim şart.
WRX ile 240 gördüm..Ama ibre yavaşlamadı bile..!
Tık diye geldi..Daha da giderdi..dokunmadım. Gerek yok.
Köpek çıkar..bişey çıkar. Otoyol havvanat bahçesi gibi.
Asklepios'a katılıyorum.. Yüksek tork istiyorsan..ya yüksek hacim..ya turbo :)) (haram beygir)
:))
Selim abi 4. vites 200 e çıkıyor zaten 220 ye de çok rahat geliyor oraya kadar sorun yok 230 da zorlanıyor zaten 240 ı görüyor ve kalıyor zaten 240 ın altına indiğimde dediğim gib zaten eğim vardı bir hayli onun sayesinde 260 a doğru uzandı ama tırstım ne yalan söyleyeyim.
O zamanlar lastiklerim iyiydi.
220 -230 a kadar rahat çıkıyor ama 240 a da dayanıyor İstanbuldan Çorluya giderken bazen zorluyorum kısa süreliğine zaten normalde de 180 - 190 falan gidiyorum behçeşehirden sonra kınalıya kadar 160 ın altına hiç düşmüyorum diyebilirim.
Edirne ye giderkende öyle ir basmıştım Lüleburgaz taraflarında orada da biraz meyil vardı ve 240 ın altına düştüm rahat rahat.
Bir de şöyle bir şey var ben ciddi devirli kullanıyorum mesela.
Çoğu kişi benim gibi motoru zorlamaz pek.
Devirli kullanılan motor devirsiz kullanılan motora göre her zaman daha sağlıklıdır.
Bana kimse demesin motorların hepsi aynı diye.
Kullanım şekline göre değişir motor güçleri.
Hatta en son bakımda motor kompresyonunu test cihazı ile ölçmüşlerdi ve çok çok güzel çıkmıştı ki benim aracım km olarak 167 bine geldi hatta dün itibariyle 168300 falan oldu.
Bu arada geçen cumartesiydi sanırım bir arkadaşım henüz 110 bin km deki 530d ile kol çıkardı.
Onun aracında yazılım falan var ve 250 km sınırını kaldırtmıştı.
Zaten araç Bulgaristan plaka ve 30 bin TL gbi ucuz bir paraya almıştı.
Hatta ben demiştim bu kadar yüklenme diye ona chip konusunda oldukça agresif bir program yapmışlar.
260 ile rahat bir 25 dakika falan gitmiş Bulgaristan dan çıkıp Çorluya geliyormuş.
Ve Çorluya 15 km falan kala kol çıkarmış araç.
BMW de dahi olabiliyor böyle şeyler.
Yüksek hızda fazla gitmemek gerek ciddi arıza açabiliyor.
Yanlış hatırlamıyorsam 2,0 lar 226 km.de devir kesiciye giriyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yanlış hatırlamıyorsam 2,0 lar 226 km.de devir kesiciye giriyor.
Ben çok zorladım abi 5. viteste devir kesiciye sokamadım.
SeleSpeed diye mi girmiyor onu da anlamış değilim.
Normal şartlarda bu hızlarda girmesi gerek.
Ama hız göstergesi tutarsızlığı olabilir gibi bence.
Lastik boyutundan bile fark eder.
Navigasyondan falan ölçmek gerek.
Ata demişti sanırım BMW lerde de böyle birşey var.
Araç ile 250 ye çıkıyorsunuz fakat gerçek hızınız 210 küsürlerde falan diye bir efsane vardı ama tam hatırlayamadım.
Bende gösterge 120 gösterirken navigasyon 110 gösteriyor mesela:)
Daha yüksek süratlerde oran aynı mı dikkat etmedim...
Yanlış bilmiyorsam SS'lerde son sürat maneullerden düşüktü.
Kağıt üstünde manuel vitesli 2,0 T. Spark 16V ile Selespeed aynı teknik özelliklere ve performans değerlerine sahip. Kullanım esnasında nasıl bir fark vardır bilmiyorum. Selespeed vitesli bir 156 veya 147'nin performasını test edebilecek kadar çok kullanma şansım olmadı henüz.
Benim 2006 Selespeed 2.0 147 ile denememde 210 - 220 daha da zorlamadım yani araç artık beni daha fazla zorlama der gibiydi istek bitmeye başlamıştı. gidermiydi bilmiyorum ama 240 yapacağını tahmin etmiyorum .
Aracım 61k da motorundanda sorun olduğunu düşünmüyorum. Bu denemeyi yaparken 2008 320 d ile aramızda 50 cm arayla yaptık. Yani ...ından ayrılmadım.
Yine geçen istanbulda A6 ile 2.0 Tdi ile bir rolling yaptık 120 ile giderken 200 e kadar çıktık. 170 de Audiyi geçmeye başladım. 200 e geldiğimizde 1 boy fark vardı ben daha fazla gerek yok dedim :) (zaten daha önce motor kaputum bir kere kiliti saldı Allahtan mandal tuttu )
Bazen kendimi BMW ve Audiler için apaçilik yapıyor gibi hissediyorum ..... ama olsun utandırma yine diyorum :)
Alper video koy..Görelim :)
Şuna katılıyorum bu arada.. Devirli kullanılan araç daha sıhhatli oluyor... Tabii kararında..! Her gün alıp gazlamak değilde.. Vitesi biraz daha yüksek devirde atmak mesela..!
Aşağıdaki 155 beygire göre vites-hız hesapları:
Vites oranları: 1-3.90, 2-2.23, 3-1.52, 4-1.15, 5-0.94, geri: 3.90 5.Viteste : 14.2 sn
Son dişli: 3.56 :1
Bu verilere göre 6800 devirde 5. viteste yapabileceği hız 241 km/h çıkıyor.
Başka bir kaynaktaki verilere göre ise SS SW son hız 239 km/h çıkıyor.
Aynı şekilde 1.6 120 beygire göre:
Vites oranları: 1-3.91, 2-2.24, 3-1.52, 4-1.16, 5-0.97, geri-3.91 5.Viteste : 13.8 sn
Son dişli: 3.73 :1
6800 devirde 5. viteste yapabileceği hız 223 km/h çıkıyor.
Tabi önemli olan bu motorlar 5. viteste 6800 devir çevirebilirler mi?
Bu durumda konudaki asıl soruya gelirsek zorlasanız da 156 1.6 240 göremez. 223 km/h'den hemen sonra devir kesiciye giriyor zira.
155 beygirlikler ise çok mükemmel koşullarda anca 240 görebiliyor. Ondan hemen sonra da devir kesiciye giriyor zaten.
Ayrıca sorulmamış ama 2.5 için aynı değer 252 km/h çıkıyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Alper video koy..Görelim :)
Şuna katılıyorum bu arada.. Devirli kullanılan araç daha sıhhatli oluyor... Tabii kararında..! Her gün alıp gazlamak değilde.. Vitesi biraz daha yüksek devirde atmak mesela..!
Ayıpsın abi de o hızda videoya çekmek sakıncalı ki :) birde burada yayınlayamam :)
Ama özeline atarım.
Go pro ile denerim ama bir yere tutturup bir ara.
Ama lastiklerimi değiştireyim öyle :)
Şuan bitmek üzereler hatta bittiler can çekişiyorlar :)
İçimdeki Apaçiyi dışarı çıkartmayın bence :)
Arada yaptığımda çekerim :)
BMW 320i yakalamam gerek onlarla zevkli oluyor :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aşağıdaki 155 beygire göre vites-hız hesapları:
Vites oranları: 1-3.90, 2-2.23, 3-1.52, 4-1.15, 5-0.94, geri: 3.90 5.Viteste : 14.2 sn
Son dişli: 3.56 :1
Bu verilere göre 6800 devirde 5. viteste yapabileceği hız 241 km/h çıkıyor.
Başka bir kaynaktaki verilere göre ise SS SW son hız 239 km/h çıkıyor.
Aynı şekilde 1.6 120 beygire göre:
Vites oranları: 1-3.91, 2-2.24, 3-1.52, 4-1.16, 5-0.97, geri-3.91 5.Viteste : 13.8 sn
Son dişli: 3.73 :1
6800 devirde 5. viteste yapabileceği hız 223 km/h çıkıyor.
Tabi önemli olan bu motorlar 5. viteste 6800 devir çevirebilirler mi?
Buna göre 240 a çıkıyor ama bence benim gösterge 240 yada altına düştüğünde gerçek hızım o yazan değil.
Bizi kekliyor gösterge.
Ama 220 falan vardır herhalde 240 ın altına düştüğünde.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Note that you will get ridiculous speeds for overdrive gears. This is because in reality top speed is physically limited in one of two ways, either by being geared relatively low or by aerodynamic drag. use the horsepower calculator to find out how much power a car would require at a given speed. If it doesn't make that much power, it can't go that speed no matter how it's geared.
Adam yukarıda demiş zaten az çok dediklerimizi. Vites oranları yapar dese bile o hızların gerektirdiği bir hp değeri var. O hızlara karşılık gelen beygir değeri sizde yoksa o hızlara çıkamazsınız. Bu hesabın sonu da zaten fabrikanın verdiği maksimum hızlara geliyor. Üreticiler istemez mi oraya yüksek yüksek rakamları yazmayı, ama gülerler adama yazamıyor :)
Ama 1.6 motor 105bglik kötü golflere 260 ibre koyuyorlar fabrika veriside max hız 190 km diyor
İbre aynı kasa tüm motor versiyonlarında ortak kullanıldığı için o rakamlara kadar çıkıyor. Yoksa maksimum hızı göstermiyor zaten. Aynı mantıkla 1.6 ve 2.0 156'lar da aynı göstergeyi kullanıyor ama :)
Her model için farklı gösterge üretmek yerine tek bir gösterge üretilip ona göre tüm modellerde kullanabiliyor bazı üreticiler.
You are not allowed to view links.
Register or Login
260 ile rahat bir 25 dakika falan gitmiş Bulgaristan dan çıkıp Çorluya geliyormuş.
260 km hız ile 25 dk gidilir mi yaa uçakmıdır bu?
hiç birşey olmasa adama adrenalinden ölür :)
Top Gear programında, Veyron'un son hız denemesi yapıyorlar. Aracın üzerinde Michelin üretimi özel lastikler var. Adam diyorki "Bu lastikler 400 km hızda 30 dk dayanır. :)) Ama size iyi bir haberim var..zaten 15 dk sonra benzin bitecek.."
Bu programı seviyorum.
ama bırsey dıkkatımı cektı arkadaslar artık alfa romeo cok buyuk oynuyor 200 beygır 4c cıf turbo beslemelı 100kmye 4.2 sanıyede cıkıor artık cok buuk oynuyorlar ıtalyan gıbı olmaya basladılar artık ferrarı tıpınde arabalar cıkartıyorlar suanda dunyada gormedım 1.75 motor 4.2sanıyede cıkan kılosu hafıf ama guvenlı 200 beygıre karsılık tartısmasız en ıyısı..
Opel speedster var :) 147 beygirlik ecotec motoruyla 5,4 diyor.
http://www.sahibinden.com/otomobil-model-detaylari/opel/speedster/2-0-turbo/1602479/ bumu 200 beygır 4.9 sanıye
200beygır 0 bende bılıorum bu aracı 147kw
Onlar Turbo
Bunlar atmosferik
http://www.topspeed.com/cars/opel/2001-2005-opel-speedster-ar11077.html
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0011_opel/viewall.html
Sürat her zaman felakettir... ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
İbre aynı kasa tüm motor versiyonlarında ortak kullanıldığı için o rakamlara kadar çıkıyor. Yoksa maksimum hızı göstermiyor zaten. Aynı mantıkla 1.6 ve 2.0 156'lar da aynı göstergeyi kullanıyor ama :)
caddy nin kadranıda ;D
Arkadaşlar
Biliyorsunuzdur uzun süre SS kullandım ,hemde uzun yol olarak devamlı
Alperin dediklerinde haklılık payı var
Bende ibrede 240 bırkac defa gördüm hemde zorlanmadan,
zaten 4 . Vites'de 200 görüyordu 5. vitesde zorlanmadan 220 daha sonra yavaş yavaş 230
bu SS ler bir acaip, ancak özellikle belirtmek isterimki bu değerler kesinlikle MK1 kasa ve motorlar için gecerli
MK2 kasa ve motor'da göürp görebileceğiniz 220 dir daha da tırt
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arkadaşlar
Biliyorsunuzdur uzun süre SS kullandım ,hemde uzun yol olarak devamlı
Alperin dediklerinde haklılık payı var
Bende ibrede 240 bırkac defa gördüm hemde zorlanmadan,
zaten 4 . Vites'de 200 görüyordu 5. vitesde zorlanmadan 220 daha sonra yavaş yavaş 230
bu SS ler bir acaip, ancak özellikle belirtmek isterimki bu değerler kesinlikle MK1 kasa ve motorlar için gecerli
MK2 kasa ve motor'da göürp görebileceğiniz 220 dir daha da tırt
Çok sağol Soner abi.
Şimdi ne denilecek çok merak ediyorum.
Yok kendimden şüphe ettim ya.
Sanki yalan söylüyorum da birşeyi kanıtlamam gerek gibi hissettim kendimi sırf bu yüzden yarın otobana çıkmayı düşünüyordum video veya foto çekmek için.
hahahahaha:d:d.Dbı dene yaa:D
Yani siz diyorsunuz ki Alfa 156 Selespeed düz yolda "zorlanmadan" 5. viteste 6800 devir çevirir öyle mi?
Yapmayın arkadaşlar..
Bu hızlarda aracın fren mesafesi/süresi de uzun olacak.. Trafiğe açık yollarda süprizler olabiliyor. Bayramdan önce Ankara'ya giderken otobanda 2 tır birbirini sollarken ben en sol şeritten onları solluyordum ve yoldaki hafif virajdan dolayı görüş mesafem kısaydı.. Virajda, sol şeritte, bir anda karşıma çıkan hunileri görünce ani fren yaptım ama yavaşlayana kadar hem sol şeritteki işçilerin çalıştığı alanı geçmiştim hemde sağımdaki kamyonu da geçmiştim ve kendimi orta şeride attım.. Hızım 180 idi ve o andan aklımda kalan üç şey;
1 - Verilmiş sadakam varmış.
2 - Frene bastığımda gelen ince tiz bir ciyak sesi.
3 - ABS nin önemi.
7000 - 7100 devir ceviriyorum ben 5. Viteste gayet normal sekilde Bulent abi.
Duz zeminde bayir asagi dahada gidiyor dedim ya.
alper musa kadran fotosu sart oldu:))))))))))))))))))))))
You are not allowed to view links.
Register or Login
7000 - 7100 devir ceviriyorum ben 5. Viteste gayet normal sekilde Bulent abi.
Duz zeminde bayir asagi dahada gidiyor dedim ya.
Alper sana yalancı vs..demiyorum canım benim :))
Sadece yokuş aşağı, eğimde bu 240'ı görmüşsündür..Başka türlü zor.
Bunu diyorum.
Mesajların tamamını okumadım ama şöyle bişi var fabrika kaç dediyse araç düzde o kadar gider gerisi kadran hatasıdır.. M5 lerde 250 limitör var ama kadranda 260-270 vuruyorlar. Yada civic elaganceler 1.6 125hp kadranda 240 görüyor :o Ben 150 hp 240nm torkla dip gaz gitt giitt sıkıldım en son 6. vites 5.8k devir 230-235kmh oda kadranda reelde 210dan fazlası değildir.
Alper 310 biraz zor GT3lerle İST parkta. 210dur o ;D ;D
benım bıldıgım fabrıka verılerınde 200 yazıor 200den sonrası bızı ılgılendırmez dıye bılıorum ama 240 vurur dıye soylemıorum
You are not allowed to view links.
Register or Login
benım bıldıgım fabrıka verılerınde 200 yazıor 200den sonrası bızı ılgılendırmez dıye bılıorum ama 240 vurur dıye soylemıorum
Öyle bir mantık hiçbir markada yoktur. 200'e kadar fabrika neyi garanti ediyor peki? Motorun bozulmayacağını mı? Kaza güvenliğini mi?
Fatih GT3 degil arac GT2 RS ve standart degil oldukca yuklu bir mod var uzerinde turbo vs buyutulmustu bnm kullandigimda zaten 3 tur attim sifir lastiklerle ipleri cikti hatta fotosunu bulursam koyarim is yerindeki pc de olmasi gerek.
Selim abi ben zaten kadrani soyluyorum reel hiz nedir olcmedim ki navigasyonum yok olsa olcerdim.
Selim abi kimse yalan soyluyorsun demedi zaten ben kendimi oyle hissettim diyorum.
Filitre ve egsoz var..genelde devirli kullanırım.bütün bakımlarının tam.ok gibi 230 çıktım rakım 800 deniz kıyısında çok rahat 240 derim ..mk1 kasa gerçekten çıkıyor ama o hız korkutucu..inanmayanlar haklıdır,motorunuzda devirsiz kullanim nedeniyle oluşan kurumlar o hızlara çıkmanıza izin vermez..standart filitrenizle de cikamazsiniz
156 da kesici yok arkadaşlar girmesini beklemeyin gtv 147 bunlarda var diye biliyorum bide galiba gt de
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
156 da kesici yok arkadaşlar girmesini beklemeyin gtv 147 bunlarda var diye biliyorum bide galiba gt de
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Konu hortlamasına gerek yok ama ben 156 yı alırken opsiyon listesinde vardı devir kesici, parasını verip aldım. Yine de kesiciye girmesini beklemiyorum ne olur ne olmaz.
Amma güzel hortlamış verilen siteleri inceliyorum gece gece güzel oldu :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
156 da kesici yok arkadaşlar girmesini beklemeyin gtv 147 bunlarda var diye biliyorum bide galiba gt de
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
156 da kesici yokmuymuş vay be itelediler bize bak :duvar:
Benim 156 da devir kesici var ;)