Araclarimizin Bilinmeyen Ozellikleri

[Ormanci]

Yok onda da adam gibi değil, yine ikinci işlemi yaptırıyor
Sanıyorum farlar açık unutulmasın diye yapılmış, ya da tek avantajı o diyelim

Farlar açıkken stop ettiğinizde komple herşey kapanıyor, mesela bazı araçlarda parklara dönüyor farları söndürüp, bunda o da yok.

Parkları açmak için düğmeyi kapatıp tekrar açıyorsunuz.
Fiat her yaptığınızdan emin olmak, hareketlerinizi "bilerek, farkında olarak" yaptığınızdan emin olmak istiyor anlaşılan

[Fatihob]

Bence bu italyanların Kafası Dolaylı yoldan çalışıyor
Ne gerek var ki kontağı çevir Park'ı yak Düğmeye Basili tut kontağı kapat kontağı çıkart sonra park acık kalsın ki bunları yapıyorsun zaten olmuyor okursa da Tesadüfen oluyor
Park'ı çevirdin mı yansın çevirdin mı sönsün bu kadar basit


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Giulietta'da düzeltmişler
Belki Mito da aynıdır ama bilmiyorum yani.

Aynen MiTo ve Guli'nin günümüz Golfleriyle aynı şekilde parkları açılıyor Linea da dahil bunlara

[saskuran]

mitoda park lambası yok ... gündüz farı var oda soldaki düğme grubundan ayarlaniyor ..


SAS....

[Fatihob]

Aslında evet park lambası yok gündüz farı var, aynı şekilde Gulidekilerde gündüz farı olarak geçiyor.
MiTodaki gündüz farları çift tellidir. Araç çalışırken sadece gündüz farlarını açarsak parlak şekilde yanıyor (2 tel aynı anda), kısaları yaktığımız an gündüz farları kısılıyor(tek tel yanıyor) Aracı stop edersek, far kolunu "0" konumundan, kısa konumununa getirdiğimizde gündüz farları yanmaya başlıyor(parlak şekilde), eski adıyla parklar. Eğer yine araç çalışmıyorken far kolunu sellektör atar gibi çekersek follow me home başlıyor. Her çekiştede 30-60-90... saniye olarak çoğalıyor.

Geri vites, geri sis ve ön sislerden biri yanımıyorsa, her hangi bir arza veya uyarı vermiyor.

Wastegate hortumu koparsa veya herhangi bir nedenle fazla basınç gelirse araç " motoru kontrol ediniz" uyarısı veriyor, gücü kesiyor. Mitocuların içi rahat olsun

Examiner cihazı ile araca müdahale eden herhangi bir servis emniyet kemeri takılmadığındaki uyarıyı iptal edebiliyor. Hem sürücü hemde yolcu koltuğunda oturan olduğunda ve kemer takmadığında uyarı vermiyor araç ama menude emniyet kemeri uyarı başlığı adı altında yeni bir bölüm oluşuyor. Bu bölüm "off" olarak gözüküyor. Eğer merak ederde "on" olarak değiştirirseniz size tekrar examiner cihazı olan servis yolu gözüküyor. Çünkü "on" olarak değiştirdiğinizde "emniyet kemeri uyarı" menüsü biranda yok oluyor

Yol bilgisayarında radyo gösterimi aktifse "D" moduna geçtiğimizde yol bilgisayarında turbo basınç göstergesi açılmıyor. Bunun için radyo gösterimini apamamız lazım.

MiTo 4 kişiliktir, eğer trafikteki "hıyar" ruhsata 5 kişilik yazdıysa muaneden geçmiyor

Stepnesinde max hız 80kmh olarak yazıyor ama 2 saat boyunca 120-150kmh arasında gidincede sıkıntı yaşatmıyor.

Aracı sıfır alırken verdikleri alkol muane kiti dedikleri, üflemeli aleti aracı aldıktan iki gün sonra denedim. Saçma bişi, ne olduğunu bile anlamadık. Direk araçta gözünüze gözükmeyecek bir yere koyun. Sonra aracı satarken stepne, ilk yardım çantası ve alkol tespit cihazı vardır diye satarsınız şekil olur

Aracın bütün modlarında (D-N-A) beygir aynıdır ama "D" modunda "N ve A" moda göre torku 30NM daha fazlaşır, katolog versine gelir. Örneğin: Tjet (155HP olan MiTolar) N ve A modda 200NM, "D" modda 230NM tork üretir. Mantıkende eğer ayağınıza hakim olabilirseniz "D" modda daha az yakıt tüketirsiniz.

Eğer kar, çamur gibi bir yerde kaldınız ve patinaj çekmeniz lazımsa veya dynoda olabilir (Gulilerde dahil) (bilindiğin gibi MiTo ve Gulilerde anti patinaj sistemi kapatılamıyor), içeride sarı uyarı lambası yanıcak şekilde, ayağınızı hiç gazdan çekmeden 1. viteste gaza basarsanız yaklaşık iki dakika kadar ASR (anti panitaj sistemi) gaz kesmeye devam edicektir, tekerleklerin patinajını önleyecektir ama iki dakikadan sonra kendini kapatacak ve patinaj çekebilcek duruma gelceksiniz yada dynoda ölçüm. Tabi bunun bir diğer yoluda kapun altında, akünün yanındaki sigorta kutusundan ABS soketini sökmek(Sigorta numarası şimdi aklıma gelmiyor) Ama unutmayınki hem patinaj çekerek hemde sigorta sökerek aracın ASR sisteminizi iptal ettiğinizde, ESP(elektronik denge kontrolü), ABS(herkes biliyordur heralde), hilholder(yokuş kalkış destek sistemi) ve Direksiyon Kontrol Sistemi (yol bilgisayarında yazan direk bu, ne işe yarıyor net bir fikrim yok) iptal olucaktır. Kısacası sürüş güvünliği sağlayan elektronik sistemlerden mahrum, sanki bir ABS'siz 145 kullanıyor gibi olcaksınız. Eğer sigortayı sökmüşseniz, sigortayı taktıktan sonra; Eğer aracı zorlayarak (ilk yöntem) ASR ve diğerlerini iptal ettiyseniz, patinajsız bir şekilde yaklaşık 500metre yol gittikten sonra, ekrandan bütün hatalar silinir, devreden çıkan bütün elektronik sistemler kendi kendine devreye girer, servise uğramanıza gerek yoktur.

Yazdıkça aklıma bişiler geliyor ama saat geç olmuş. Başka zaman devam ederim artık.

[ATA]

Son paragrafa nacizane bir yorum yapayim Fatih'im.
Eğer bahsi geçen sigorta sökülür ise abs'siz 145'den daha tehlikeli olabilir. 145'lerin arka frenlerinde limitör varken mito/giu/gt/156/147 vs. de bu iş elektronik olarak yapilir ve özellikle bozuk, islak zemin yada virajda tehlikeli anlar yaratabilir.


Tapatalk

[DcD-Semih]

bir kaç denemeden sonra alışırsınız.ben ilk 146 mı kullanırken de epey aramıştım.parklar nereden yanıyor diyerek.fiat grubunda tipo tempra da da  aynı şekilde yanar.aracı çalıştırıp parkları açtığınızda iç aydınlatmalarda çalışır.km göstergesi benzin hararet saat gibi.kontağı kapatıp parkları açtığınızda sadece dış park lambaları yanar.iç lambalar yanmaz. ayrıca 147 ler de kontağı kapatıp parkları yaktığınızda,sinyal kolu ile tek taraflı da park lambalarını yakabilirsiniz.156 da bu özellik yok maalesef.

Hocam ne 145 te ne de 156 da dediğiniz şekilde parkları açmayı beceremedim ben, kaç defa denedim hatırlamıyorum

[Tolga033]

Maşallah bilmediğin özellik kalmamış. @Fatihob   

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Aslında evet park lambası yok gündüz farı var, aynı şekilde Gulidekilerde gündüz farı olarak geçiyor.
MiTodaki gündüz farları çift tellidir. Araç çalışırken sadece gündüz farlarını açarsak parlak şekilde yanıyor (2 tel aynı anda), kısaları yaktığımız an gündüz farları kısılıyor(tek tel yanıyor) Aracı stop edersek, far kolunu "0" konumundan, kısa konumununa getirdiğimizde gündüz farları yanmaya başlıyor(parlak şekilde), eski adıyla parklar. Eğer yine araç çalışmıyorken far kolunu sellektör atar gibi çekersek follow me home başlıyor. Her çekiştede 30-60-90... saniye olarak çoğalıyor.

Geri vites, geri sis ve ön sislerden biri yanımıyorsa, her hangi bir arza veya uyarı vermiyor.

Wastegate hortumu koparsa veya herhangi bir nedenle fazla basınç gelirse araç " motoru kontrol ediniz" uyarısı veriyor, gücü kesiyor. Mitocuların içi rahat olsun

Examiner cihazı ile araca müdahale eden herhangi bir servis emniyet kemeri takılmadığındaki uyarıyı iptal edebiliyor. Hem sürücü hemde yolcu koltuğunda oturan olduğunda ve kemer takmadığında uyarı vermiyor araç ama menude emniyet kemeri uyarı başlığı adı altında yeni bir bölüm oluşuyor. Bu bölüm "off" olarak gözüküyor. Eğer merak ederde "on" olarak değiştirirseniz size tekrar examiner cihazı olan servis yolu gözüküyor. Çünkü "on" olarak değiştirdiğinizde "emniyet kemeri uyarı" menüsü biranda yok oluyor

Yol bilgisayarında radyo gösterimi aktifse "D" moduna geçtiğimizde yol bilgisayarında turbo basınç göstergesi açılmıyor. Bunun için radyo gösterimini apamamız lazım.

MiTo 4 kişiliktir, eğer trafikteki "hıyar" ruhsata 5 kişilik yazdıysa muaneden geçmiyor

Stepnesinde max hız 80kmh olarak yazıyor ama 2 saat boyunca 120-150kmh arasında gidincede sıkıntı yaşatmıyor.

Aracı sıfır alırken verdikleri alkol muane kiti dedikleri, üflemeli aleti aracı aldıktan iki gün sonra denedim. Saçma bişi, ne olduğunu bile anlamadık. Direk araçta gözünüze gözükmeyecek bir yere koyun. Sonra aracı satarken stepne, ilk yardım çantası ve alkol tespit cihazı vardır diye satarsınız şekil olur

Aracın bütün modlarında (D-N-A) beygir aynıdır ama "D" modunda "N ve A" moda göre torku 30NM daha fazlaşır, katolog versine gelir. Örneğin: Tjet (155HP olan MiTolar) N ve A modda 200NM, "D" modda 230NM tork üretir. Mantıkende eğer ayağınıza hakim olabilirseniz "D" modda daha az yakıt tüketirsiniz.

Eğer kar, çamur gibi bir yerde kaldınız ve patinaj çekmeniz lazımsa veya dynoda olabilir (Gulilerde dahil) (bilindiğin gibi MiTo ve Gulilerde anti patinaj sistemi kapatılamıyor), içeride sarı uyarı lambası yanıcak şekilde, ayağınızı hiç gazdan çekmeden 1. viteste gaza basarsanız yaklaşık iki dakika kadar ASR (anti panitaj sistemi) gaz kesmeye devam edicektir, tekerleklerin patinajını önleyecektir ama iki dakikadan sonra kendini kapatacak ve patinaj çekebilcek duruma gelceksiniz yada dynoda ölçüm. Tabi bunun bir diğer yoluda kapun altında, akünün yanındaki sigorta kutusundan ABS soketini sökmek(Sigorta numarası şimdi aklıma gelmiyor) Ama unutmayınki hem patinaj çekerek hemde sigorta sökerek aracın ASR sisteminizi iptal ettiğinizde, ESP(elektronik denge kontrolü), ABS(herkes biliyordur heralde), hilholder(yokuş kalkış destek sistemi) ve Direksiyon Kontrol Sistemi (yol bilgisayarında yazan direk bu, ne işe yarıyor net bir fikrim yok) iptal olucaktır. Kısacası sürüş güvünliği sağlayan elektronik sistemlerden mahrum, sanki bir ABS'siz 145 kullanıyor gibi olcaksınız. Eğer sigortayı sökmüşseniz, sigortayı taktıktan sonra; Eğer aracı zorlayarak (ilk yöntem) ASR ve diğerlerini iptal ettiyseniz, patinajsız bir şekilde yaklaşık 500metre yol gittikten sonra, ekrandan bütün hatalar silinir, devreden çıkan bütün elektronik sistemler kendi kendine devreye girer, servise uğramanıza gerek yoktur.

Yazdıkça aklıma bişiler geliyor ama saat geç olmuş. Başka zaman devam ederim artık.

fatih bende bir terslik mi var anlamadim. Gündüz calisir vaziyette off konumdayken hicbirsey yanmiyor. Farlari acinca parklar yaniyor. Kapali haldeykende 0 konumunda acikdaki ayni tonda yaniyor ( gunduz fari gibi degil park lambasi gibi kisik yaniyor ikisinde de ) acaba parkar tek duymu takilmis?

[Sercan Keklik]

Aslında evet park lambası yok gündüz farı var, aynı şekilde Gulidekilerde gündüz farı olarak geçiyor.
MiTodaki gündüz farları çift tellidir. Araç çalışırken sadece gündüz farlarını açarsak parlak şekilde yanıyor (2 tel aynı anda), kısaları yaktığımız an gündüz farları kısılıyor(tek tel yanıyor) Aracı stop edersek, far kolunu "0" konumundan, kısa konumununa getirdiğimizde gündüz farları yanmaya başlıyor(parlak şekilde), eski adıyla parklar. Eğer yine araç çalışmıyorken far kolunu sellektör atar gibi çekersek follow me home başlıyor. Her çekiştede 30-60-90... saniye olarak çoğalıyor.

Geri vites, geri sis ve ön sislerden biri yanımıyorsa, her hangi bir arza veya uyarı vermiyor.

Wastegate hortumu koparsa veya herhangi bir nedenle fazla basınç gelirse araç " motoru kontrol ediniz" uyarısı veriyor, gücü kesiyor. Mitocuların içi rahat olsun

Examiner cihazı ile araca müdahale eden herhangi bir servis emniyet kemeri takılmadığındaki uyarıyı iptal edebiliyor. Hem sürücü hemde yolcu koltuğunda oturan olduğunda ve kemer takmadığında uyarı vermiyor araç ama menude emniyet kemeri uyarı başlığı adı altında yeni bir bölüm oluşuyor. Bu bölüm "off" olarak gözüküyor. Eğer merak ederde "on" olarak değiştirirseniz size tekrar examiner cihazı olan servis yolu gözüküyor. Çünkü "on" olarak değiştirdiğinizde "emniyet kemeri uyarı" menüsü biranda yok oluyor

Yol bilgisayarında radyo gösterimi aktifse "D" moduna geçtiğimizde yol bilgisayarında turbo basınç göstergesi açılmıyor. Bunun için radyo gösterimini apamamız lazım.

MiTo 4 kişiliktir, eğer trafikteki "hıyar" ruhsata 5 kişilik yazdıysa muaneden geçmiyor

Stepnesinde max hız 80kmh olarak yazıyor ama 2 saat boyunca 120-150kmh arasında gidincede sıkıntı yaşatmıyor.

Aracı sıfır alırken verdikleri alkol muane kiti dedikleri, üflemeli aleti aracı aldıktan iki gün sonra denedim. Saçma bişi, ne olduğunu bile anlamadık. Direk araçta gözünüze gözükmeyecek bir yere koyun. Sonra aracı satarken stepne, ilk yardım çantası ve alkol tespit cihazı vardır diye satarsınız şekil olur

Aracın bütün modlarında (D-N-A) beygir aynıdır ama "D" modunda "N ve A" moda göre torku 30NM daha fazlaşır, katolog versine gelir. Örneğin: Tjet (155HP olan MiTolar) N ve A modda 200NM, "D" modda 230NM tork üretir. Mantıkende eğer ayağınıza hakim olabilirseniz "D" modda daha az yakıt tüketirsiniz.

Eğer kar, çamur gibi bir yerde kaldınız ve patinaj çekmeniz lazımsa veya dynoda olabilir (Gulilerde dahil) (bilindiğin gibi MiTo ve Gulilerde anti patinaj sistemi kapatılamıyor), içeride sarı uyarı lambası yanıcak şekilde, ayağınızı hiç gazdan çekmeden 1. viteste gaza basarsanız yaklaşık iki dakika kadar ASR (anti panitaj sistemi) gaz kesmeye devam edicektir, tekerleklerin patinajını önleyecektir ama iki dakikadan sonra kendini kapatacak ve patinaj çekebilcek duruma gelceksiniz yada dynoda ölçüm. Tabi bunun bir diğer yoluda kapun altında, akünün yanındaki sigorta kutusundan ABS soketini sökmek(Sigorta numarası şimdi aklıma gelmiyor) Ama unutmayınki hem patinaj çekerek hemde sigorta sökerek aracın ASR sisteminizi iptal ettiğinizde, ESP(elektronik denge kontrolü), ABS(herkes biliyordur heralde), hilholder(yokuş kalkış destek sistemi) ve Direksiyon Kontrol Sistemi (yol bilgisayarında yazan direk bu, ne işe yarıyor net bir fikrim yok) iptal olucaktır. Kısacası sürüş güvünliği sağlayan elektronik sistemlerden mahrum, sanki bir ABS'siz 145 kullanıyor gibi olcaksınız. Eğer sigortayı sökmüşseniz, sigortayı taktıktan sonra; Eğer aracı zorlayarak (ilk yöntem) ASR ve diğerlerini iptal ettiyseniz, patinajsız bir şekilde yaklaşık 500metre yol gittikten sonra, ekrandan bütün hatalar silinir, devreden çıkan bütün elektronik sistemler kendi kendine devreye girer, servise uğramanıza gerek yoktur.

Yazdıkça aklıma bişiler geliyor ama saat geç olmuş. Başka zaman devam ederim artık.

fatih bende bir terslik mi var anlamadim. Gündüz calisir vaziyette off konumdayken hicbirsey yanmiyor. Farlari acinca parklar yaniyor. Kapali haldeykende 0 konumunda acikdaki ayni tonda yaniyor ( gunduz fari gibi degil park lambasi gibi kisik yaniyor ikisinde de ) acaba parkar tek duymu takilmis?

menüden ayarı kapalı olabilir

[umutqx]

Acaba 166'nın bilmediğimiz ne gibi özellikleri var?

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Sagol @Sercan Keklik. Menüyü dolasmistim genel olarak ama gündüz fari ile alakali bir bölüm görmedim sanirim. Sabah ilk isim bakmak olucak

[Fatihob]

Sercan'in dedigi gibi, menude gunduz fari acik, kapali ayari var. Yanmiyorsa gunduzleri %99 kapali oldugundandir.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Sercan'in dedigi gibi, menude gunduz fari acik, kapali ayari var. Yanmiyorsa gunduzleri %99 kapali oldugundandir.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

sabah ekmek almaya giderken oturup baktım. Kapalıymış daha önce menüyü dolaşırken demek bişey girdi araya ya da haraket ettim. Görmemişim. Teşekkürler @Sercan Keklik @Fatihob

[ozsuemrah]

Benim eski 147 mde devir saati ile hız göstergesi 5. viteste aynı açıda oluyordu; ikisi de 90 derece oluyordu mesela. en hoşuma giden özelliklerinden biriydi. Benim arabama has bir durum muydu bilemiyorum ama..
Ayrıca kışları klima fan ayarlarıyla oynamazsam araç ısınıp hararet göstergesi kımıldadığında kalorifer de otomatik devreye giriyordu.
Son olarak 4 derecenin altında klima çalışmıyordu.
Çokk güzel arabaydı yahuu 
Şu an siestaya biniyorum işim dolayısıyla ama.. Kısmet diyelim.

[Doğa Tosun]

159'un cruise control'ü 190 kmh'nin üstünde açılmıyor bilgi bilgidir

[ArinFırat]

159'un cruise control'ü 190 kmh'nin üstünde açılmıyor bilgi bilgidir

Kesin bilgi yayalım mı ? 159 far fiskiyesi hangi ara çalışır, nasıl çalışır, çalışma mantığı nedir?

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Doğa Tosun]

Kesin bilgi abi far fıskiyelerini ben de merak ediyorum, acaba ön cama su sıkarken aynı anda onlara da mı sıkıyor ?

[ArinFırat]

Bazen arabadan indiğim zaman fıskiye ve çevresinin ıslak olduğunu görüyorum.zaruri bir özellik olmadığı için pek merak etmedim açıkcası.şimdi başlığı görünce sorayım dedim..aslında fişkiyeyi Melih GÖKÇEK bilir ona sormak lazım

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[francobaresi]

farlar acikken su sıkmaya basinca calisiyo, cok tazyikli bi sekilde su sıkıyor. parklar yeterli degil kisalar da acik olmali far fiskiyesi icin


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ArinFırat]

farlar acikken su sıkmaya basinca calisiyo, cok tazyikli bi sekilde su sıkıyor. parklar yeterli degil kisalar da acik olmali far fiskiyesi icin


Sent from my iPhone using Tapatalk

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ertena]

Belki herkesçe bilinen, belki kullanıcı kitabında yazan (tamamını okumadım) bir özellik ama geçen gün istemsizce farkedince baya bir hoşuma gittiği için paylaşıyorum. Malumunuz Giulietta'larda tasarımsal bir durum olan kaput kapalıyken sileceklerin kalkmaması gibi bir gerçek var. Bu durumun çözümü olarak kontak kapalı iken silecek kolunu yukarı kaldırıp bir-bir buçuk saniye kadar tutarsak silecekler normal hareketine başlıyor ve duruyor. Bu durumu tekrarlamanız halinde silecekleri daha yukarı pozisyonlarda durdurabilmeniz mümkün olabiliyor. Sanırım temizlik ve silecek değişimi modu için düşünülmüş.

[Doğa Tosun]

Belki daha önce söylenmiştir fakat, 159'un yol bilgisayarı ekranı ışığa duyarlı. Gece kendisi kısıyor parlaklığı, gündüz de alt geçitlerde tünellerde farkediyorsunuz kıstığını. 147'de yoktu bu özellik, gündüz hele bir de güneş kadrana vuruyosa yol bilgisayarı ekranını okuyabilene helal olsun

Ayrıca zifiri karanlıkta 159'un start stop tuşuna parmağınızı yaklaştırdığınızda tuşun etrafında güzel bi ışık oyunu oluyor. Yansıtan krom halka sanki elinizi algılamış ve start tuşunun etrafına ışık yakmış gibi oluyor halka şeklinde. En gereksiz bilinmeyen özellik bu sanırım

[francobaresi]

Belki daha önce söylenmiştir fakat, 159'un yol bilgisayarı ekranı ışığa duyarlı. Gece kendisi kısıyor parlaklığı, gündüz de alt geçitlerde tünellerde farkediyorsunuz kıstığını. 147'de yoktu bu özellik, gündüz hele bir de güneş kadrana vuruyosa yol bilgisayarı ekranını okuyabilene helal olsun

Ayrıca zifiri karanlıkta 159'un start stop tuşuna parmağınızı yaklaştırdığınızda tuşun etrafında güzel bi ışık oyunu oluyor. Yansıtan krom halka sanki elinizi algılamış ve start tuşunun etrafına ışık yakmış gibi oluyor halka şeklinde. En gereksiz bilinmeyen özellik bu sanırım

doga merak ettirdin, usenmesem otoparka inip bakcam startstop tusundaki yansimaya


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ertena]

Giulietta jtdm için geçerli: cold start'ta rölantide ne kadar gaz verilirse verilsin motor devri 2500 civarında sabit tutuluyor.

[First_Alfa]

Arkadaşlar merhaba.120bg distinctive Giu'm icin akü lazım. Özel serviste aküye 400 Tl dediler ve bu aküler start stop özellikli araçlar icin olmalıymış. Fiyat bana epey yüksek geldi. 100-150 liralık aküler iş görmez mi ? Nasil bir akü almalıyım ?