Alfisti Turkey

Bende simdiye kadar 2000 ss ve 2003 model ss kullandim.2003 modelin vites degisimleri daha hizli eski modeline gore ama bende su anki 2003 model 156 ss arabamin kalkisindan pek mennun deilim.
Hatta gecenlerde 2 arkadasimin arabasiyla kalkis yaptik.
Birinci arkadasimin arabasi yeni kasa e200 komp.du.O kadar agir arabaya kalkista en az 3 boy filan fark atacagimi zannediyordum ama o bana yaklasik 1 boy fark atti.e200 komp un 0-100 fabrika degerleri ise 10.1 saniye.
Ikinci arkadasimin arabasi e46 3.18 ci.Onunda fabrika verisi 10.2 ama o arabayada ben bayaa bir fark attim kalkista.Burdan anladigim bu kalkis isleri degisiyor gunden gune

Simdi kalkista 1.6 yoksa 2.0 ss mi deseler bundan onceki mesajimda yazdigim gibi 2003 modelin vites degisimi gayet tatminkar oyuzden kesin birsey diyemem ama 2002 ve alti SS icin sahsen ben 1.6 diyorum.

Bakın sevgili arkadaşlar ben anlatamıyorum herhalde.Her iki arabada bende mevcut. Biri 2004 model 1.6 Distincive, diğeri 2000 model 2.0 SS. Bazılarınız demişki yeni kasa SS'lerin vites değişimi tatminkar benim SS'imde de şu an 2006 programı yüklü, anlıyacağınız gibi olay sadece bir programa bakıyor, kaldıki yeni kasa SS'lerin ağırlığı 1285 kg ve 150 bg. iken eski kasa SS'lerin ağırlığı 1250 kg ve 155 bg. yani hem ağırlık daha düşük  hemde 5 bg daha fazla. Denilene göre 1. ve 2. viteslerde 1.6 daha seri buna diyeceğim bir şey yok çünkü daha kısa vites aralığı seçilmiş olabilir fakat biz sadece ilk iki vitesten bahsetmiyoruz 0/100 den bahsediyoruz. Ayrıca demişsiniz ki ASR ile kalkarak patiye düşürmeyebiliriz ben ASR ye basılı kalktığımda 1.6 hiç yürümüyor.Kalkışta düz vitesin tek avantajı gazla doldurarak kalkmaktır kaldıki ondada patiye düşmemek gerekir. Bundan yaklaşık iki yıl önce AUTODROM'da drag kalkışları yapmıştık ben iki ayrı SS le kalkış yaptımki hayatımda ilk defa böyle bir şey yaptım ve arabam arızalıydı biri erkan beyin arabası(NEO) onda filtre falan bazı şeylerde vardı, birde cemil GEZER'in arabası ve ondada aklınaza gelen her şey vardı ve 185 Bg. den falan bahsediyordu.Onlarla bile kalktığımda aramda 3 boy mesafe olmadı.O gün 1.6 ların kalkışlarınıda görme fırsatımız olmuştu öyle aman aman bir kalkışlarıda yoktu.Hatta çoğu farklı marka 1.6 lar bizim 1.6 ları yemişti ki bende bayağı utanmıştım.

quote:

---

Bakın sevgili arkadaşlar ben anlatamıyorum herhalde.Her iki arabada bende mevcut. Biri 2004 model 1.6 Distincive, diğeri 2000 model 2.0 SS. Bazılarınız demişki yeni kasa SS'lerin vites değişimi tatminkar benim SS'imde de şu an 2006 programı yüklü, anlıyacağınız gibi olay sadece bir programa bakıyor, kaldıki yeni kasa SS'lerin ağırlığı 1285 kg ve 150 bg. iken eski kasa SS'lerin ağırlığı 1250 kg ve 155 bg. yani hem ağırlık daha düşük  hemde 5 bg daha fazla. Denilene göre 1. ve 2. viteslerde 1.6 daha seri buna diyeceğim bir şey yok çünkü daha kısa vites aralığı seçilmiş olabilir fakat biz sadece ilk iki vitesten bahsetmiyoruz 0/100 den bahsediyoruz. Ayrıca demişsiniz ki ASR ile kalkarak patiye düşürmeyebiliriz ben ASR ye basılı kalktığımda 1.6 hiç yürümüyor.Kalkışta düz vitesin tek avantajı gazla doldurarak kalkmaktır kaldıki ondada patiye düşmemek gerekir. Bundan yaklaşık iki yıl önce AUTODROM'da drag kalkışları yapmıştık ben iki ayrı SS le kalkış yaptımki hayatımda ilk defa böyle bir şey yaptım ve arabam arızalıydı biri erkan beyin arabası(NEO) onda filtre falan bazı şeylerde vardı, birde cemil GEZER'in arabası ve ondada aklınaza gelen her şey vardı ve 185 Bg. den falan bahsediyordu.Onlarla bile kalktığımda aramda 3 boy mesafe olmadı.O gün 1.6 ların kalkışlarınıda görme fırsatımız olmuştu öyle aman aman bir kalkışlarıda yoktu.Hatta çoğu farklı marka 1.6 lar bizim 1.6 ları yemişti ki bende bayağı utanmıştım.

---

Bakın Turgay Bey:
1.6 ile ne kadar içli dışlısınız bilmem benim 4. 156 1.6ım. Benim kadar türkiyede Servis elemanları hariç 1.6 ile iç dış olan biri daha olmadıgını düşünüyorum. 0/100 den bahsediyoruz evet 1.6 156ların 2 vites RED LINE 100 km dir zaten. Bunu kullanan herkez bilir. Yani 1-2 vitesten konuşuyoruz ;)
Yeni kasa ve eski kasada HP kıyaslamalarınız aynı fakat TORK u hiç göz önüne almamışsınız.;

Yeni Kasalarda Tork
Nm/RPM : 181 (3800)

Eski Kasalarda TORK:
187 (3500)

Ayriyetten Yeni kasa araçlar Eskisine göre 1oo Devir daha az çeviriyorlar. (2.o Teknik bilgileri bunlar.)

Ben ASR yi hiç kullanmadıgım için bu konuya yorum yapmıyorum.

Erkan abinin ve cemil abinin arabasını örnek vermişsiniz.
Erkan abide bildigim kadarıyla sadece Filtre vardı buda universal bi filtre Beygir Kazancı SIFIR.
Cemil abiye gelince 185 HP den bahsetmişsiniz 3o HP kim nereyee nasıl alıyor? Kim bunları Vaad ediyor? Dyno Cıktısı varmı?

Cemil abinin aracındaki degişiklikler;
Komple SS Egzoz sistemi.
Unichip

Super Sprint NE Veriyor Vermiyor Buyrun;




Detay İçin (http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=ar1563)

Bu havada uçuşan Hpler Genelde Hondacı tayfasında olur ama Dyno sonuçları hiç bi zaman gösterilmez. Sebebi ise SS e komple satın aldıgınızda 17oo Euro gibi bi rakam ödeyip karşınıza cıkan sonuçların pek tatminkar olmamasıdır. Bazı yurt dışı Alfa modifiyesi üzerine çalışan firmalar bile 2.o T.S motorun Turbo kit ile 2oo HP olucagı konusunda detayları var Siz veya onu söyleyen turbo takmadan aracı 185 hp yaptılar.

Bazı şeyler bilgi gerektirir Deneyim tecrübe gerektirir Ben yaşadıklarımı test ettiklerimi buraya yazıyorum turgay bey benim aracım sizinkine göre evet kötü iyi bi araç degil ama sizin aracınızında eksi yönleri var benimkininde + yönleri bunları kabullenmek lazım.