Alfisti Turkey

açıkçası şöyle diğim cem;bazı durumlarda abs ani frenlerde rahatsız ediyor araç doğal olarak tırt tırt sesler eşliğinde her abs 'li araçta olduğu gibi normal şekilde bu durumu yapıyor...geçtiğimiz hafta sonu arkadaşımda olan fiesta st marka araca bazı modifikasyonlar yapmak için ford rally sport team 'e gittik..gittiğimizde garajda 4-5 adet fiesta st cup araçları bulunuyordu...arkadaşım aracın alt devirlerdeki gaz tepkisinden ve abs 'den dolayı baya bir şikayetçi...yurt dışındaki forumlarda ,abs 'nin iptal edilmesi ile gaz tepkisinin de arttığını duymuş..bunu rally team 'e sorduğumuzda çok fazla renk vermediler..ama ordan bir usta atlayarak sigortadaki bilmem kaç nolu soketi sökünce abs 'nin iptal olduğunu ve gaz tepkilerinde iyileşme olma ihtimalinin yüksek olacağını söyledi..bende bunun üzerine bu soruyu sordum..Gerçi hoş 156 'ımda gaz tepkisi ile ilgili herşey normal ama belki daha da iyi olabilir bu şekilde diye düşündüm... :))

arkadaşım fiesta st 'sindeki f6 nolu sigortayı çektiğinde abs sistemi iptal olmuş..Ve alt devirlerdeki gaz tepkisinde bariz ve hissedilir bir şekilde iyileşme olduğunu görmüş... acaba bu durum bütün araçlarda mevcutmudur ki?

Edited by - ralf on 26/09/2007  02:22:24

Evet bu sabah yine evden çıkıp 2 KM gitmeden dur kalk trafiğe girince stop edip kaldım yolda,meşhur enjektör ışığı yine yandı tabi,yol ortasında beklemektense iterek çalışıtmayı denedik, 20 Metre gitmeden hemen çalıştı tabi.Derhal Bostancı Alfist'e gittim yine, exam'a bağladık ve sorunun RPM sensöründe olduğu açığa çıktı.(110 YTL)  RPM sensörü değiştirtirildi,şimdilik sorun yok,inşallah kökten çözdük bu defa sorunu.Tam doğuma giderken hastane yolunda stop ederse bu arabayı elimden hiç bi kuvvet alamaz.
Sensörün markası BOSCH çıktı gene,bilsem yine bosch'tan alırdım=(

Edited by - afacan156 on 26/09/2007  13:32:19

hadi geçmiş olsun cem bu sefer olay çözüldü galiba.

Evet abi, sanırım bu defa sorunu kökten çözdük,inşallah daha yolda kalmam=)

Geçmiş olsun tekrar. İnşallah...

abi dedigin gibi doguma giderken sorun çıkarmaz inşallah.sorun çıkarırsa yakarsın valla arabayı

Ben bu arabayı ne yapayım. Alfa'ları övüyorum, Alfa olsun çamurdan olsun diyorum. Sonra tıkır tıkır çalışan bagaj birisi bir şey koymak istediğinde açılma. Var mı böyle bir şey ya?

Evet bayramın son günü dolayısıyla yine kayınpederlere doğru yola çıkmış,bayramdan ötürü oluşan sıkışık trafikte ilerlerken evden çıkalı da henüz 2 KM olmadan bir tık sesi geldi,araç hafifçe sallandı,arkadaki dokundu sandım. Gaz verdiğimde araç "gırrr" şeklinde bir ses çıkartıyor,ama ilerlemiyordu. Vites geçişlerinde,aracın çalışmasında hiç sorun yoktu ama hangi vitese alırsam alayım boş vitesten farkı yok. Eşimi ve kızımı arabada bırakıp taksiyle eve döndüm, eşimin arabasını alıp onları kayınpedere bıraktıktan sonra tuttum bostancı sanayinin yolunu. Sanayiye girdim ki hiç açık Alfa servisi yok,tam kös kös düşünürken ,eskiden beri tanıdığım bir ustanın dükkanı gördüm,şansıma açıktı.  ONa anlattım derdimi,"%90 Debriyaj balatası sıyırmıştır"  dedi,bulduğum bir çekiciye yükleyip,tuttuk ustamın yolunu. Yarın gidip bakacağız derdi sıkıntısı neymiş çıkacak ortaya.
Araç çalışır halde iken,debriyaja basmadan vites değiştirebilir halde şu an, buna dayanarak balataya yorduk,başka ihtimal varmıdır?Sonucu merakla bekliyorum bakalım,yarın hep beraber göreceğiz.

balata bitmiş abi..arabayı ancak 1 ve geride yürütebilirsin bu durumda çalışırken..
aklında olsun die söylüorum dediğin gibi motor dururken her vitese giriyor ama çalışırken debriaj ayırmıyor yada pedal dipte kalıyorsa ; araba çalışırken yawaş yawaş itip buarada 1. vitesi yoluna ittirince belli bi hızda vitese girecektir ancak sonrasında 2. ve ilerisi viteslere geçmek riskli ve durmaman gerekiyor yoksa stop edersin :) tecrübeyle sabit

Arabayı müsait bir yere ittikten sonra tüm vitesleri denedim Can,ne ileri ne geri hiç kıpırdamadı kerata, "tırrr" şeklinde boşa dönme sesi sadece=)

Belki hatırlarsın bir ara Bülent vites geçişlerini sağlayan bir düzenekten bahsetmişti. Kısaca, sen vitese geçirdim diye düşünürken, bu geçişi sağlayan kol ya da zincir -artık 156 larda hangi düzenek var bilmiyorum- bu sistem dışı kalıyor ve işlevini yerine getirmiyor. Bunda da bir sorun olabilir göz ardı etme.

Tamam abi,çünkü bir anda dediğim gibi bir ses geldi ,ardından vites geçmez daha doğrusu işlemez oldu.BU ses aklımı karıştırıyor,bir kayış kopması veya parça kırılması gibi,balata bu sesle bitmez sanırım?
YArın detaylı incelemede anlaşılacak.

konuyla pek alakası yok ama birşey sormak istiyorum;

diyelim ki herhangi bir sebepten araba yolun ortasında stop etti ve çalışmıyor, yolun kenarına nasıl iticez, direksiyon dönmüyor..  ya da olur da seyir halinde stop ederse yüksek hızda??

Anahtar takılı iken daha doğrusu yarım çevrili konumda iken direksiyon döner zorda olsa,ancak yüksek hızda stop ederse Salavat tek çare=)

teşekürler..  :)

Balata falan öyle zartdanadak! bitmez diye biliyorum, en azından öncesinden haber verir, koku yapar, yokuşta tekler, carlar... falan falan...

geçmiş olsun cemcim.... merakla bekliyoruz neymiş sorun?

araba çalışmazken vitesler giriyor çalışırken debriyaja bassamda vites girmiyor diyince aklıma direkt bnm başıma gelen geldi :)
servise metreler kala bi ışıkta durunca araç stop etmiş sora yürütememiştim..bi arkadaşın yardımıyla bahsettiğim şekilde 1.viteste gittik servise ama durmamak gerekiyordu gene:)

Muhtemelen debriyaj göbeğini kırdım ama hala emin değilim,akşama doğru neiceyi öğrenceğiz beraber=)

Cem geçmiş olsun bayram harçlığını ıyı vermemişsin oda sana küsmüş.

Geçmiş olsun Cem , Azra'yı kıskandığına eminim artık ben

GErçekten abi,arabada azra varken inatlaşıyor benimle.
Bu sabah itibariyle kuğumla kavuştuk şükür,sorun debriyaj baskının basılı kalmasıymış,zamanla olabilir dedi servis. 270 YTL parça, işçilik,şanzıman yağı vs derken 500 lira bayram harçlığını aldı beyaz kuğum. Bakalım sırada ne var=)

Komple baskı-balata değişti galiba?

Evet abi,komple baskı balata değişti.
Ama halen aklım almıyor baskının aniden arabayı titreterek basılı kalmasını.

merhaba 2000 model selespeed 156'mda hareket halindeyken (yokuş yukarı) enjeksiyon ışığı yandı, kenara çektim motoru durdurdum, tekrar çalıştırdım, ancak ışık yanmaya devam etti... sonra 1 km kadar öyle gittim ve ışık söndü... araç stop etmedi bir sorun yok, ama motor sıcakken bırakıp 1 saat sonra çalıştırmayı deneyince biraz geç çalışıyor... ben bunun debriyaj sistemiyle alakası olduğuna da inanmıyorum, bence sizinki biraz tesadüf olmuş debriyaj ve enjeksiyon ışığı... farklı bir şey çıktı mı araçta? yoksa benim için en iyi çözüm debimetre ve RPM sensörü mü olacak... tabi hangisi olduğunu nasıl anlayacağız arıza kaydı yok, bilmiyorum...
Belirtiler şöyle:
* sıcakken 1 saat beklemiş motor geç çalışıyor :)
* hava isterse -10 derece olsun, sabaha kadar beklemiş araba tak diye çalışıyor..
* enjeksiyon ışığı bir kere hareket halinde yandı, stop etmedi ve kapatıp tekrar çalıştırabildim...

yorumunuz?

RPM sensörü genellikle tek vuruşta giden 1 şey. Yani, 1 süre idare eder 1 durumu yok bunda ekseriyetle. Değişmesi gerekiyor gibi görünüyor. Debimetre ise o ışığı yakmaz. Sıcak motorun geç çalışması göz önüne alınırsa, ateşlemeyle ilgili olabilir sorun. Bujileriniz değişeli ne kadar oldu?

Edited by - Futuro Della Alfa on 17/03/2008  13:38:56

Aynı sorunu 1 e 1 yaşadığım için bu kadar kesin konuşabiliyorum,RPM sensörünüz size veda etmiş,bir süre sonra motor çalışmamakta ısrar edecek,hatta yolda düşük devirdeyken stop edebilir ve iterek çalıştırmak zorunda kalabilirsiniz. Bu aşamaya gelmeden,araya sıkışan 100 YTL nı çıkarttırın bence=)

Edited by - afacan156 on 17/03/2008  13:38:05

RPM Sensörü = Rölanti Valfi diyelim de kafa karıştırmayalım.

Serkan, RPM'den benim kastettiğim krank devir sensörü idi...

Pardon... Yanlış anlamışım.

Enjektör ışığının yanması sorununu bende yaşadım 15 gün önce.Aslında 1 aydır yaşıyordum.Geçenlerde durup dururken bir anda yandı ve hiç sönmedi.Direk servisin yolunu tuttum.Makinaya bağladık "Faz sensörü" arızası verdi.Değiştik sorun kalmadı.

Emek bey,

Ben halen sizin probleminizin, düz sanzimanli araclar ile ayni olmadigini düsünüyorum.
Iklim sanirim bulundugunuz yerde de rutubetli.
Araclarimiz sevmiyor bunu. (Benim de ilk isim, gecen yaz söktügüm motor alt koruma plakasini yenilemek olacak:) )
Aracinizin 2000 model oldugunu isittim, Sele beynini (Sol ön, ayak yolunda bulunan) acip bir bakmayi, gerekir ise temizlemeyi denediniz mi? (Kontakspay)
Bunu yapti iseniz, ayni spray ile Akünün hemen (önden bakarsak) solunda kalan (Hava hotumunun altindaki) Elektronik birlesimlerine göz atip, hatta temizlediniz mi?
Akünün önündeki röleleri degistirip (sele rölesinin takildigi soket hep kirmizi), sele yag ölcümüne göz attiniz mi? (Hatta yagi degistirdiniz mi? Isterseniz, yagi nasil degistirecegize dair fikirler vermeye hazirim. Gerci siz de biliryorsunuzdur bunu. Yag konusuna hic girmiyelim^^ O P E ..... )
Unutmayalaim ki, Sele beyni, ana beyin kadar önemli ve el ele calisiyorlar. Debi, kelebek, ivir zivir yaninda, selemizde, normal TSlerde olmayan problemler olabiliyor.
Tabii ki sorun, debriyaj veja bos vites (biliyorum, terim dogru degil ama demek istedigim anlasidi sanirim) sensörlerinde de olabilir. Ancak tavsiyem, önce degindigim konulara bir göz atmanizdir.
Bunlar tabiki olabildigince basit olan, olasi cözümler. Ancak bu tavsiyeler beni tam blok ve benzeri, 2K ? civari masraftan kurtardi.
Alfa servis neler uydurdu, roman olur:)

Not: Bahsettigim isler yapilmadan önce araci akküden ayirip yarim saat bekleyiniz lütfen. Bu olay, Airbag calismalari icinde gecerli.

Saygilar



Edited by - ilker156 on 18/03/2008  03:14:20

quote:

---

.
Alfa servis neler uydurdu, roman olur:)




Edited by - ilker156 on 18/03/2008  03:14:20

---

Evet, uydurma konusundaki yaratıcılıklarına hayran olmamak elde değil...