Bazı arabalarda, buna bizim Twin Spark'lar dahil, egzozun "rahatlatılması" alt devir torkundan yiyor. Üst devirlerde kullanımda hissedilmez ama alt devirlerde normalde emmeyle egzoz supaplarının aynı anda açık kaldığı durumlar var. İkisi de açık olduğu sırada çıkan egzoz gazının yarattığı düşük basınç silindirin yeni yakıt-hava karışımıyla dolmasına yardımcı oluyor. Egzoz "rahatlatılınca" bu etki azalıyor ya da kayboluyor. 156'sına Sebring gibi düzgün de olsa az dirençli egzoz takmış arkadaşlar tarif edebilir bunu.
Onun dışında önemli bir zararı olmaz. Tabii arabayı elimde tutacağım diyorsanız ben olsam yenileyiveririm.