hangi lastik markası ve modeli...

[Alper]

Uyması tamam abi orada sorun yok 5x98 ama yakışır mı yakışmaz mı bunu düşünüyorum yaa.
Hiç görmedim sorun o 159 larda güzel duruyor ama.

[sp4rc0]

aynı jantın 17" grisini İzmir'de kırmızı bir 156 da görüyorum. Çok beğendiğim bir model ama 156'da daha güzel gösteren jantlar var bence.

[Alper]

Bu 159 üzerindeki duruşu

Register or Login" border=0>

[ku2]

Ben de 17sini 156 üzerinde gördüm.. Güzel..ama 18'ini görmedim..

Sonuçta güzel durur..Daha iri daha kaslı duracak..
Senin araçta yay varmıydı??

[Alper]

Yay şimdilik yok havalar biraz daha düzelsin yay takıcam.
Birde yeni yay alıcam ama ne almalıyım?
You are not allowed to view links. Register or Login
bunları buldum ama 2. el alınır mı yay bilmiyorum işte.
bu hafta sonu bir arkadaşımla buluşucam o kendine Coi yaptırmıştı Namiştain diye bir yer var maslakta orada onunkini bir sürücem bakalım nasıl iyi mi ona göre coi de yaptırabilirim zaten ne zamandır araştırıyorum ama ben öyle kolay karar verebilen bir adam olmadığım için 50 kere düşünürüm yapmadan sonra bir anda yaparım

[Menza]

Bu lastik mevzusunda yazmayayım dedim ama dayanamadım:)
Kullanılan lastiklerin ne kadar önemli olduğunu burada anlatmaya gerek yok sanırım..
Şimdi şahsi fikrim olarak söylüyorum eğer ekstrem derecede yüklü-modifiyeli ya da fabrika çıkışı yüksek beygirlerde bir aracım yoksa (kaldı ki fabrika çıkışı yüksek performanslı araçlarda bu lastikler kullanılıyor zaten) bahsedilen eagle f1, adrenalin , conti cp3,p zero gibi fiyat performans oranı ya da fiyat fayda oranı diyelim çok düşük lastikleri kullanmaya gerek yok.
Aracı sürekli limitlerde kullanmayacaksanız bir lastiğe tutup da 300-400 tl para vermek bana çok mantıklı gelmiyor.Buradan gidip çin işi-çan çin çon , hun li pun v.b. marka lastik alın dediğim anlaşılmasın.
Ancak "müslüman işi" tabir ettiğimiz stock-standart araçlarda bu tip "ultra yüksek performans" lastiklerinin gereksiz olduğunu düşünüyorum.Bu lastiklerden 1 alt segmentte kabul edilebilecek (kaldı ki lastikler arasındaki farklarda artık daralmaya başladı uluslararası standartlardan ötürü) kumho, hankook markalarını da gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim.Bizim şirket arabaları jetta ve fabrika çıkışı hankooklarla geliyorlar.Hankook ventus evo 12 modeli 2012 lastik testlerinde ilk 3 'te.Toyo genelde drag araçlarında kullanılan bir lastik normal cadde kullanımı için gereksiz yakıt tüketimi, konfor v.b. konularda.Birde aynı lastik her arabada aynı sonucu , hissi vermiyor.Bu da bir faktör.Neticede ben senin yerinde olsam gider gönül rahatlığıyla kumho-hankook gibi markalardan alır takarım.
100-150-200 tl ' de cebime kalır

[Increase]

quote:

quote:

quote:
eagle f1 i tavsiye etmiyorum... bizim yollarımız ve ıslak zeminde inanılmaz performanssız.

Enteresan; (Eagle F1 Asymmetric 2) amerikada, ve avrupadaki bir çok otorite tarafından test birincisi ve çok tavsiye edilir bir lastik. Kuru zeminde tartışmasız en performanslı lastik olan pirelli p zero nero'dan sonra en çok tavsiye edilen 3 lastikten biri ve o popüler bildiğimiz diğer marka lastikler arasından özellikle ıslak zeminde tek geçilen bu lastik için, performanssız demek bence çok acımasız olmuş. Sanırım asymmetric 1 ile karıştırdınız ?

v şeklinde gelen 1 mi 2 mi? kuruda lafım yok zaten kesinlikle ben ıslak ve bizim engebeli yollarımıza göre değil dedim... kendim pzero kullanıyorum arada baya fark var

asymmetric 1; 2 cıktıktan sonra zaten tavsiye edilmiyor ve sanırım bulunmuyor. performans lastikleri içersinde ıslak zemin yol tutuş ve frenaj kabiliyetleri en iyi lastik bence kaldıkı kuru zeminde de bazı ebatlarda test birinciliği ve en çok tavsiye edilenler listesinde. aslında p zero nero'ların ıslak zemin performansları çokta iyi olmadığından, asymmetric 2'yi tavsiyede bulundum.

[sp4rc0]

quote:
Bu lastik mevzusunda yazmayayım dedim ama dayanamadım:)
Kullanılan lastiklerin ne kadar önemli olduğunu burada anlatmaya gerek yok sanırım..
Şimdi şahsi fikrim olarak söylüyorum eğer ekstrem derecede yüklü-modifiyeli ya da fabrika çıkışı yüksek beygirlerde bir aracım yoksa (kaldı ki fabrika çıkışı yüksek performanslı araçlarda bu lastikler kullanılıyor zaten) bahsedilen eagle f1, adrenalin , conti cp3,p zero gibi fiyat performans oranı ya da fiyat fayda oranı diyelim çok düşük lastikleri kullanmaya gerek yok.
Aracı sürekli limitlerde kullanmayacaksanız bir lastiğe tutup da 300-400 tl para vermek bana çok mantıklı gelmiyor.Buradan gidip çin işi-çan çin çon , hun li pun v.b. marka lastik alın dediğim anlaşılmasın.
Ancak "müslüman işi" tabir ettiğimiz stock-standart araçlarda bu tip "ultra yüksek performans" lastiklerinin gereksiz olduğunu düşünüyorum.Bu lastiklerden 1 alt segmentte kabul edilebilecek (kaldı ki lastikler arasındaki farklarda artık daralmaya başladı uluslararası standartlardan ötürü) kumho, hankook markalarını da gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim.Bizim şirket arabaları jetta ve fabrika çıkışı hankooklarla geliyorlar.Hankook ventus evo 12 modeli 2012 lastik testlerinde ilk 3 'te.Toyo genelde drag araçlarında kullanılan bir lastik normal cadde kullanımı için gereksiz yakıt tüketimi, konfor v.b. konularda.Birde aynı lastik her arabada aynı sonucu , hissi vermiyor.Bu da bir faktör.Neticede ben senin yerinde olsam gider gönül rahatlığıyla kumho-hankook gibi markalardan alır takarım.
100-150-200 tl ' de cebime kalır

cevabınız banaysa, virajlarda limitlere yakın kullanıyorum, çoğu zaman arka sallıyor. genel kullanımım şehirler arası güzel asfaltlı ve bol virajlı yolda ortalama 110-120km/h. hız ile kullanıyorum. son sürat olarak en fazla 140-150km/h, ayda yılda bir otoyolda 180km/h hızda kullanıyorum. Lastikte benim için en önemlisi önce virajda yol tutuş, sonra uzun ömür ve fren mesafesi. Bu şartlarda sizden de tavsiye alabilirmiyim?

[Alper]

arkadan kopma oluyorsa eğer arka teker kamber açısını arttırarak bunu bir nebze düşürebilirsiniz ama lastikleriniz biraz fazla yanaktan yer ama viraj içinde iyi bir tutunma elde edersiniz düzlükte ise biraz daha az tutunma sağlar.
Tabii bunu daha prof parçalar kullanarak maksimuma çıkarabilirsiniz bu tamamen sizin maddi ve orjinalliği ne kadar bozmak istediğinize bağlı.

Edited by - alpermusa on 29/03/2012  18:00:49

[Menza]

ben genel söyledim..
sana tavsiyem (fiyatlarını bilemiyorum) ancak hankook ventus evo 12 fiyat/performans oranı çok iyi bir lastik diğerlerine göre.

[Anıl]

quote:

quote:
Bu lastik mevzusunda yazmayayım dedim ama dayanamadım:)
Kullanılan lastiklerin ne kadar önemli olduğunu burada anlatmaya gerek yok sanırım..
Şimdi şahsi fikrim olarak söylüyorum eğer ekstrem derecede yüklü-modifiyeli ya da fabrika çıkışı yüksek beygirlerde bir aracım yoksa (kaldı ki fabrika çıkışı yüksek performanslı araçlarda bu lastikler kullanılıyor zaten) bahsedilen eagle f1, adrenalin , conti cp3,p zero gibi fiyat performans oranı ya da fiyat fayda oranı diyelim çok düşük lastikleri kullanmaya gerek yok.
Aracı sürekli limitlerde kullanmayacaksanız bir lastiğe tutup da 300-400 tl para vermek bana çok mantıklı gelmiyor.Buradan gidip çin işi-çan çin çon , hun li pun v.b. marka lastik alın dediğim anlaşılmasın.
Ancak "müslüman işi" tabir ettiğimiz stock-standart araçlarda bu tip "ultra yüksek performans" lastiklerinin gereksiz olduğunu düşünüyorum.Bu lastiklerden 1 alt segmentte kabul edilebilecek (kaldı ki lastikler arasındaki farklarda artık daralmaya başladı uluslararası standartlardan ötürü) kumho, hankook markalarını da gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim.Bizim şirket arabaları jetta ve fabrika çıkışı hankooklarla geliyorlar.Hankook ventus evo 12 modeli 2012 lastik testlerinde ilk 3 'te.Toyo genelde drag araçlarında kullanılan bir lastik normal cadde kullanımı için gereksiz yakıt tüketimi, konfor v.b. konularda.Birde aynı lastik her arabada aynı sonucu , hissi vermiyor.Bu da bir faktör.Neticede ben senin yerinde olsam gider gönül rahatlığıyla kumho-hankook gibi markalardan alır takarım.
100-150-200 tl ' de cebime kalır

cevabınız banaysa, virajlarda limitlere yakın kullanıyorum, çoğu zaman arka sallıyor. genel kullanımım şehirler arası güzel asfaltlı ve bol virajlı yolda ortalama 110-120km/h. hız ile kullanıyorum. son sürat olarak en fazla 140-150km/h, ayda yılda bir otoyolda 180km/h hızda kullanıyorum. Lastikte benim için en önemlisi önce virajda yol tutuş, sonra uzun ömür ve fren mesafesi. Bu şartlarda sizden de tavsiye alabilirmiyim?

Manisa yolundaki virajlardan bahsediyorsanız,KUMHO KU31, ya da SPT,ya da Hankook ventus hertürlü sizi tatmin eder,ben şuan başka bir araçta o yollarda virajlarda ıslak-kuru limitte kullanıyorum,lastikler KUMHO Ecsta SPT 30bin km'de ve yaklaşık 4 senelik,sıfır ile şu durumu arasında performansında hissedilir bir fark yok...Zamanınında 156'da bu yollarda TOYO Proxes 4 (205/45 R17),195/55 R16 Bridgestone, 215/45 R17 aynı ebatta Kumho da kullandım bir fark göremedim.Sonuç olarak,çan çin harici çok bilinen markalar(Michelin,pirelli vs vs) ve Hankook,Kumho gibi dünya çapında büyük firmaların aynı ebatta,aynı koşul ve araçlarla yapılmış testlerine bakarsanız,max viraj hızları 1km/h civarı oynuyor,bazı durumlarda kumho gibi firmalar çok bilinenleri geçiyor,bazı kriterlerde örneğin ses düzeyi,frenajlarda diğeri onu geçiyor ama bu farklar bizim gibi kullanıcaların hissedeceği oranda olmuyor. Ben size Kumho'yu(KU 31) veya Hankook ventus'u tavsiye ederim...

[kemalkml]

yol tutuşu önemlidir! ben şu an dunlop sp sport maxx 205 55 16 kullanıyorum.ben memnunum .daha önce toyo proxes t1r kullandım yol tutuşu gerçekten güzeldir tabi bu lastik yüksek performans lastiği. bu tür V desenli lastiklerde karda çok sorun oluyor yalnız .toyo proxes cf kullanıyoruz diğer araçta bence güzel bir lastik tabi bu normal sınıf lastik. bencede çok yüksek paralar ödemeye gerek yok .toyo, kumho, hankook ,falken bunlar gayet güzel fiyat performans oranı yüksek lastikler. falken ziex 912 yi herkes övüyor benim bi arkadaşımın aracında vardı
hem sessiz hemde çok güzel tutunuyordu .hankook evo 12 bi çok testten ciddi sonuçlar almış . en son benim okuduğum bir testte 1. gelmişti .test almanlar tarafından yapılmış. kumho ku 31 ve ku 19 da iyi lastikler.

Edited by - kemalkml on 30/03/2012  22:23:38

[sp4rc0]

quote:

quote:

quote:
Bu lastik mevzusunda yazmayayım dedim ama dayanamadım:)
Kullanılan lastiklerin ne kadar önemli olduğunu burada anlatmaya gerek yok sanırım..
Şimdi şahsi fikrim olarak söylüyorum eğer ekstrem derecede yüklü-modifiyeli ya da fabrika çıkışı yüksek beygirlerde bir aracım yoksa (kaldı ki fabrika çıkışı yüksek performanslı araçlarda bu lastikler kullanılıyor zaten) bahsedilen eagle f1, adrenalin , conti cp3,p zero gibi fiyat performans oranı ya da fiyat fayda oranı diyelim çok düşük lastikleri kullanmaya gerek yok.
Aracı sürekli limitlerde kullanmayacaksanız bir lastiğe tutup da 300-400 tl para vermek bana çok mantıklı gelmiyor.Buradan gidip çin işi-çan çin çon , hun li pun v.b. marka lastik alın dediğim anlaşılmasın.
Ancak "müslüman işi" tabir ettiğimiz stock-standart araçlarda bu tip "ultra yüksek performans" lastiklerinin gereksiz olduğunu düşünüyorum.Bu lastiklerden 1 alt segmentte kabul edilebilecek (kaldı ki lastikler arasındaki farklarda artık daralmaya başladı uluslararası standartlardan ötürü) kumho, hankook markalarını da gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim.Bizim şirket arabaları jetta ve fabrika çıkışı hankooklarla geliyorlar.Hankook ventus evo 12 modeli 2012 lastik testlerinde ilk 3 'te.Toyo genelde drag araçlarında kullanılan bir lastik normal cadde kullanımı için gereksiz yakıt tüketimi, konfor v.b. konularda.Birde aynı lastik her arabada aynı sonucu , hissi vermiyor.Bu da bir faktör.Neticede ben senin yerinde olsam gider gönül rahatlığıyla kumho-hankook gibi markalardan alır takarım.
100-150-200 tl ' de cebime kalır

cevabınız banaysa, virajlarda limitlere yakın kullanıyorum, çoğu zaman arka sallıyor. genel kullanımım şehirler arası güzel asfaltlı ve bol virajlı yolda ortalama 110-120km/h. hız ile kullanıyorum. son sürat olarak en fazla 140-150km/h, ayda yılda bir otoyolda 180km/h hızda kullanıyorum. Lastikte benim için en önemlisi önce virajda yol tutuş, sonra uzun ömür ve fren mesafesi. Bu şartlarda sizden de tavsiye alabilirmiyim?

Manisa yolundaki virajlardan bahsediyorsanız,KUMHO KU31, ya da SPT,ya da Hankook ventus hertürlü sizi tatmin eder,ben şuan başka bir araçta o yollarda virajlarda ıslak-kuru limitte kullanıyorum,lastikler KUMHO Ecsta SPT 30bin km'de ve yaklaşık 4 senelik,sıfır ile şu durumu arasında performansında hissedilir bir fark yok...Zamanınında 156'da bu yollarda TOYO Proxes 4 (205/45 R17),195/55 R16 Bridgestone, 215/45 R17 aynı ebatta Kumho da kullandım bir fark göremedim.Sonuç olarak,çan çin harici çok bilinen markalar(Michelin,pirelli vs vs) ve Hankook,Kumho gibi dünya çapında büyük firmaların aynı ebatta,aynı koşul ve araçlarla yapılmış testlerine bakarsanız,max viraj hızları 1km/h civarı oynuyor,bazı durumlarda kumho gibi firmalar çok bilinenleri geçiyor,bazı kriterlerde örneğin ses düzeyi,frenajlarda diğeri onu geçiyor ama bu farklar bizim gibi kullanıcaların hissedeceği oranda olmuyor. Ben size Kumho'yu(KU 31) veya Hankook ventus'u tavsiye ederim...

teşekkürler, yorumlarınızdan yola çıkarak çok büyük ihtimalle ventus olacak sanırım.. bulamazsam KU31.

[kemalkml]

lastik tarihine dikkat edin.

[Alper]

quote:
cevabınız banaysa, virajlarda limitlere yakın kullanıyorum, çoğu zaman arka sallıyor. genel kullanımım şehirler arası güzel asfaltlı ve bol virajlı yolda ortalama 110-120km/h. hız ile kullanıyorum. son sürat olarak en fazla 140-150km/h, ayda yılda bir otoyolda 180km/h hızda kullanıyorum. Lastikte benim için en önemlisi önce virajda yol tutuş, sonra uzun ömür ve fren mesafesi. Bu şartlarda sizden de tavsiye alabilirmiyim?

You are not allowed to view links. Register or Login

Bu videoda kamber açısıyla oynayanlar var tabii abartmışlar o ayrı konu

[shadycome]

michelin primacy hp önerdiler.. sizce ?

ebat: 215 veya 225/45/17

alfa 156 şuan üstündeki mevcut lastikler toyo 205/50/17

Edited by - shadycome on 05/04/2012  18:10:18

[sp4rc0]

quote:

quote:
cevabınız banaysa, virajlarda limitlere yakın kullanıyorum, çoğu zaman arka sallıyor. genel kullanımım şehirler arası güzel asfaltlı ve bol virajlı yolda ortalama 110-120km/h. hız ile kullanıyorum. son sürat olarak en fazla 140-150km/h, ayda yılda bir otoyolda 180km/h hızda kullanıyorum. Lastikte benim için en önemlisi önce virajda yol tutuş, sonra uzun ömür ve fren mesafesi. Bu şartlarda sizden de tavsiye alabilirmiyim?

You are not allowed to view links. Register or Login

Bu videoda kamber açısıyla oynayanlar var tabii abartmışlar o ayrı konu

öneriniz için teşekkürler, ancak kamber açısını 1 derece bile değiştirmeyi düşünmüyorum alt takımla ilgili en fazla yapacağım gergi olur.

[sp4rc0]

Kumho bulamadığım için bir tesadüf sonucu hiç aklımda olmayan Goodyear Excellence aldım, yaklaşık 15.000km.dir kullanıyorum, çok memnunum. Bridgestone'un ne kadar kötü lastik olduğunu görmüş oldum. kıyaslanmaz bile arada çok büyük fark var.

[mahoretti]

bende tavsiye üzerina Goodyear EfficientGrip (195*60*15) almıştım. yaklaşık 7000K dır kullanıyorum. virajlada özellikle gaza basıyorum limitlerini kontrol amaçlı şimdiye kadar bir sıkıntısı yok...... memnunum...

[147BLACK]

156'ya geçen ay Bridgestone Turanza aldım. Çok fazla araştırma şansım olmadı.
Lastik alacak param yoktu ve annem kredi kartı ile ısmarladı lastikleri. Onun tanıdığı bir Lassa bayisine gittik ve direkt taktık lastikleri. İki kere İzmir'e gidip geldim ve şehir içi sıklıkla kullanıyorum. Şimdilik memnunum. Özellikle 147'deki Michelin Energy'den sonra gayet iyi geldi.

[sp4rc0]

Az önce başıma çok ilginç bir olay geldi. Sol arka lastik tabanına vida girmiş, ancak hava kaçağı yoktu. Çıkarttığımda kaçırma ihtimali de olduğundan ellemeden lastikleri aldığım bayiye gittim. Hiç bakmadan jant ve ardından lastik söküldü. vidanın içeri girip girmediğine baktığımda delinmeden diş üzerinde kaldığını gördüm. Buna rağmen içeriden yama yapıldı. o sırada lastiğin janta temas ettiği yanak kısmından yaklaşık 0,5cm boyunda küçük bir parçanın kopmuş olduğunu görüp uyardım. Bir şey olmaz orası içeride kalıyor cevabı geldi. Lastiği takan kendileri ve ilk kez sökülüyor. Sökerken levyeyi yanlış kullanması sonucu iç yanağa zarar verdiğini fark ettim. Sinirlerim yavaş yavaş tırmanmaya başlayınca uzaklaştım. Lastiğin yaması yapılıp janta takıldı ve şişirilirken bir anda lastik çok büyük bir sesle patladı...

Lastik yanak kısmından yatay olarak yaklaşık 10cm. boyunda yarılmıştı. ilk olarak lastiğinde balon varmış dediler. itiraz ettim çünkü sökülürken lastiği inceledim. içine dışına iyice baktılar ve balon olmadığını gördüler.
Bunun üzerine aynı model bir lastik takıldıktan sonra ne yapacağız diye bana sordular   Ben de bilmediğimi, ilk defa böyle bir olayla karşılaştığımı söyledim. Bunun üzerine siz lastiği ödeyin dediler lastiğin garantisinin olup olmadığını sordum, var ama göndersek bile 1 aydan önce sonuçlanmaz, sonucu da olumlu olmaz dediler. En iyi ihtimalle fabrika ile yazışmalar sonucu belirli bir oranda yıpranma payı olarak kesinti yapılıp kendilerine para gönderilebileceğini söylediler.

Sonuç olarak kendi hataları yüzünden neden benim mağdur olacağımı sordum ve ödeme almadılar. Sadece ruhsat fotokopisi alıp sonuç için döneceklerini söylediler.. ama anladığım kadarı ile sonuç belli ve fatura bana kesilecek gibi görünüyor.

Şişirme sırasında lastik neden yarılmış olabilir? Böyle bir durumda ne yapılabileceğini bilen var mı?

Lastikten bir anda soğudum (

[ku2]

Gecmis olsun. Model ve marka nedir acaba?

[sp4rc0]

Goodyear Excellence 215/45/17"

[Alfacı23]

bu zamanda pek kötü lastik olacağını düşünmüyorum ama good year continental pirelli petlas olabilir sürüş güvenliğindeki en önemli koşul tabiki lastiklerdir 3 kuruş fazla olsun kazasız olsun

[ku2]

WRX'e haftaya kış lastiği alıyorum..
KUMHO KW27 için 840 TL fiyat aldım.. 6 taksit
Ebat: 225/45/17

Valla..başka lastiklere de baktım..Fiyat/performans olarak bunda karar kıldım.. Açıkcası kış lastiğinin adeti için 350-400 TL vermek istemiyorum..!!