Have Engine Checked ve Çekiş Düşmesi

[fati81]

Merhaba Arkadaşlar,
Öncelikle herkese keyifli forumlar dilerim.

Aracım 2007 159 JTD Qtronic. Aracı 2 hafta önce gerekli ekspertizlerini yaptırarak sorunsuz olarak satın aldım. 2 gün önce aracı çalıştırınca motor arıza ışığı ile birlikte ekranda "Have Engine Checked" yazısı belirdi.
Yola çıktım ve 10 dakika sonra aracın çekişi düştü. Araç maksimum 70km. hıza çıkabiliyordu.Devir yüksek ama hız düşük kalıyordu. Aracı Yılmaz Ustaya(sportivo)götürdüm. Makineye bağlandı ve "partikül filtresi tıkanık" hatası verdi. Yılmaz Usta filtreyi temizledi ve tecrübeye çıktık. Hata geçmişti. Sonra aracı teslim aldım ve yola çıktım. 5km. içinde tekrar aynı arızayı verdi, tekrar servise gittim Yılmaz usta tekrar makineye bağladı ve aynı arıza hatası verdi. Şimdi aracın partikül filtresi sökülüp revizyondan geçecek. Yılmaz usta sağolsun çok yardımcı oluyor.
Benim sormak istediğim böyle tecrübe yaşayanınız varsa tecrüberlerini paylaşması ve aklınıza başka bir arıza olasılığı geliyorsa belirtmenizdir.
Saygılar

[master]

Böyle bir tecrübe yaşamadım ancak sorununuz bahsettiğiniz üzere dizel partikül filtresi. Motor arızasını verdiğinde ilk yapılacak işlem rejenerasyon moduna alarak geçip geçmediğine bakmak. Yılmaz Usta ilk bunu yapmış ve geçmemiş. Geçmediği zaman illa ki filtre ile ilgili bir işlem yapılması gerekiyor.

Filtreyi değiştirebilirsiniz, ki bunun 5-6bin TL arası bir masrafı olur.

Bir de yeni yeni partikül filtre temizleyen aletler çıktı. Söylendiğine göre çok başarılı sonuçlar veriyormuş, ve yeni filtreden çok çok daha ucuza çıkıyor. Muhtemelen Yılmaz Usta partikül filtresini temizletecek.

Temizlendikten sonra probleminiz gider.

Son opsiyon da filtreyi iptal etmek, ki o zaman siyah duman ata ata gidersiniz, hoş olmaz

Bir daha aynı sorunla karşılaşmamak için her 1000 km'de bir yüksek devirde 10-15dk kadar yol alın. Yüksek hız olmasına gerek yok, misal 3. vites 3500-4000 devir arasında yol alabilirsiniz. Çünkü dizel partikül filtresinin içinde toplanan atıklar ancak yüksek egsoz ısısı ile yakılabiliyor. Her 1000 km'de bir devirli gidip atıkları yakarsanız bu problemi uzun süre yaşamazsınız. 250.000 km'de olup hiç DPF hatası vermemiş 159'lar da var. Şansınıza size denk gelmiş

En önemlisi ise kaliteli mazot. Kalitesiz mazot alırsanız ne yaparsanız yapın yine aynı hatayı verir. Tavsiyem Shell V-Power GTL+

Edited by - master on 08/02/2012  08:36:30

[Nonclose]

Hazır konu 159 dan açılmışken bir soru soriyim.Forumda bayağı bir aradım ama bulamadım.

190.000 de bir 159 var.Bakımlarının düzenli yapıldığını var sayarsak, motor ne durumdadır.Bu km deki bir araç alınıp sorunsuz bir şekilde bilinebilinirmi.Kısacası bu km deki araç alınırmı

[Alper]

Hocam bu öyle bir şey ki sahibinin nasıl kullandığına ve nereye hangi zaman aralıklarında bakımını yaptırdığı ve orjinal parça kullanımıyla alakalı.
Benim aracım 160 binde ama kimse 160 binde olduğuna inanmıyor ilk bakışta ve kullanımında.
Bizim çok eski bir aracımız var 86 model Renault Broadway Dizel versiyonu şuan babamın bir arkadaşında bu araç ve aynı sitede oturuyoruz.
Araç 2 milyon km de ve hala çalışır durumda tıkır tıkır kullanılmakta 2 kez rektefiye ye girdi ama işte ustası iyi olduktan sonra pek sıkıntı çıkmaz açıkçası nasıl bakıldığına bağlı bu iş.

[cario]

Sorduğunu soruya istinaden,

95 binde aldım ben aracımı. Çok temiz bakılmış bir otomobil. Pedallarının üzerindeki Alfa logolarında bile gözle görülür bir aşınma yoktu.

159lar cidden dayanıklı otomobiller, kolay yıpranmıyorlar ama 190 bin az değil. Sonuçta sert bir alt takıma sahip (sert alt takım aracı gerekenden fazla yıpratır) dikkat edilmeden hoyratca kullanılmışsa başınıza her otomobilde olabileceği gibi bundada herşey gelebilir.

Alacaksanız çok incelemeden ve inceletmeden almayın.

[fati81]

Cevap İçin teşekkür ediyorum.

İyi Günler

[Nonclose]

Benden de Teşekkürler

[SertackeS]

quote:

190.000 de bir 159 var.Bakımlarının düzenli yapıldığını var sayarsak, motor ne durumdadır.Bu km deki bir araç alınıp sorunsuz bir şekilde bilinebilinirmi.Kısacası bu km deki araç alınırmı

çok titiz birisinden olsa onda bile şüphe duyarak alınabilinir. 200bin deki bi 159da alt takımların komple orjinal olarak değişmiş olması, triger, baskı balata, volant, turbo, partikül filtresi, farların vs orjinal olarak değişmiş olması şart. yoksa 5-10bin tl aralığında masrafınız kaçınılmaz.

ben kendim 1buçuk senede 6-7bin tl masraf yapmış olan birisi olarak 50bin kmden fazla olan bir 159un bidaha yanına bile yaklaşmam

[Alfadanadam]

Sertaç bey sizin araçta partikül filtre iptali vardı yanlış hatırlamıyorsam. Egzoz çıkışında hissedilir bir siyah duman vs var mıydı? Yani çevresel etkiler dışında bir zararı var mı dpf iptalinin?

[SertackeS]

partikül filtresi tıkandığı için iptal edilip çift egzoz sistemi uygulanmıştı.

3bin deviri geçtikten sonra duman yapıyordu. özellikle 4bini geçince çok bariz siyah duman yapıyordu. carbon clean temizliğinden sonra biaz azalmıştı. bin- 2bin devirlerde duman yoktu. bunun dışında hissedilir bir eksisini görmedim, araştırmıştım, çevre kirliliği haricinde bir eksi çıkmamıştı zaten.

[Alfadanadam]

Teşekkürler bilgi için.

[Burak1985]

İlk olarak have engine check yazısı çıktığında motor otomatik olarak kendini korumaya alıyor. herhangi bir sorun olmaması için aracı limitliyor. sadece partikül filtresi değil motor ile bağlantılı hangi parça arıza yaparsa yapsın bunu uygular. dpf(partikül filtre) tıkalı ise  motoru nekadar çalıştrıp kapartırsanız kapatın arac gitmez.

Sorunuzuna istinaden bende aynı problemi yaşamıştım servise gittim bilgisayara bağlayıp rejenerasyon tarzı birşey yaptılar egsozlardan mavi alev filan çıktı neyse sonra düzeldi sorunsuz biniyorum şuanda. doluluk oranı %95 in üstüne çıktığı zaman bilgisayara bağlayıp temizlemek zor oluyormuş. bir ilaç var olnunlada temizlik yapılabiliniyor.

Bu problem dpf i olan bütün araçların ortak sorunu zamanla herkes yaşıyor. önemli olan hafif atlatıp dikkat etmek...

Tavsiyem bu sorun çözülünce çok iyi yakıt kullanmanız. sıradan dizel(mazot) dpf i tıkıyor. aynı zamanda yoğun trafikte çok dur-kalk ta tıkanmasında önemli rol oynuyormuş. Bana arada çevreyolu veye otobana çıkıp 15-20 dakika 3 bin devirin altına düşmeyecek şekilde stabil gitmem söylendi  ve gerçekten işe yarıyor. 15 dakika 3 veya 4. viteste 3500 d/d ve yukarısında gittiğim zaman daha sağlıklı bir hale geliyor

önder de neredeyse aynısını yazmış sonradan farkettim

Edited by - Burak1985 on 11/02/2012  10:19:53

[fati81]

Problem çözüldü. Sorun partikül filtresindeymiş gerçekten.
Önce temizlendi bir müddet(2-3 saat) sıkıntı yoktu sonra ışık yeniden yanmaya başladı. Yılmaz Usta bu sefer filtreyi söküp bu gibi durumlar için yeni uygulanmaya başlanan bir işleme tabi tuttu.(Başınıza gelirse Yılmaz Ustaya danışabilirsiniz.) Şimdi artık hiçbir sıkıntı yok herşey normal.
Tabi bir daha yaşamamak için kaliteli mazot ve arada partikül filtresi temizliği şart.

[master]

Fatih Bey maliyet ne civarda oldu sakıncası yoksa paylaşabilir misiniz?

[Dentist]

Geçmiş olsun;umarım uzun süre sorun çıkmaz.