ilk çalıştırmada silkeleme

[Aykut]

arkadaşlar
aracım tüplü olmasına rağmen ilk çalışma herzaman benzinle oluyor
aracı ilk çalıştırmada zorlanıyor
ve gaza bastığımda araç boğulur gibi oluyor
gazı yedikten sonra sorun kalmıyor
lpg zavoli
değiştirmediğim enjektörler , benzin pompası ve debimetre kaldı
lütfen yardım edin

[erdem1904]

aynı sıkıntı bende de vardı lambda ve ntc sensörleri değişti azaldı ara ara yapıyor. o durumdada kontak anahtarı stop konumuna getirip çıkartıp geri takıp tekrardan çalıştırıyorum düzeliyor..

[Aykut]

ntc sensörü nedir bu arada
ilk çalıştırma dışında sıkıntı yok bu beni deli ediyor
benzin sistemi ile ilgili bir sıkıntı eminim ama ne

tatil dönüşü sağlam girişicem yada çözemezsem gidip sıfır araba
alacam... böyle sorunlar kanser eder beni , çözmem lazım

[n / a]

selam arkadaşım. Kusura bakma ama sıfır araba alma şansın varsa bence 1dk bile bekleme. Bu arada sorunun Ntc yada lampda sensoru. Bujilerde yapabilir. Başka bir tarafını kurcalamana gerek yok daha dogrusu kurcalattırma aracı çünkü başka şeylerde çıkabilir.
Saygılar...

[Anıl]

Potansiyometre'yi bir temizletin,ya da başka bir tane bulup takıp deneyin!Motor soğukken ilk çalışmada,devir düşük kalıyorsa,gaza basınca araç boğulacak gibi oluyorsa bu rölanti sensörü yani potansiyometre marifetidir,motor ısınınca normal şekilde çalışır.

[murat]

Buji kabloları da potansiyel suçlu olabilir

[ottoman]

aynı sorun bende de var pazartesi antalyaya bakıma gideceğim için bekliyorum bakalım ne çıkacak diye ama şunu söyleyim ilk marşa basınca marşı uzatmayın hemen kesin, tekrar basınca anında alıyor. bir kaç gündür öyle yapıyorum hem aküyü marşı falan da çok zorlamamış oluyorum

[Aykut]

arkadaşlar tam sıkıntımı anlatayım
araç ilk çalıştırmada ,soğukken biraz zor çalışıyor. çalıştıktan sonra gaza bastığımda motor boğuluyor sonra toparlıyor. biraz çalıştıktan sonra devam ediyorum araç 1700 devire kadar can çekişiyor. kısacası yığılıyor. sanki yüksek devirde elektrik yetiştiremiyor gibi. Ancak yüksek devirede hiç problem olmuyor.
LPG ye geçer geçmez araç agresif haline geçiyor
15 bin km önce bujileri termostatı buji kablolarını fren disk balata tüm salıncaklar baskı bakata triger vs vs değişti ama değişen bişey olmadı. Geçen hafta lambda değişti sadece yakıt biraz azaldı.

[Anıl]

Ben potansiyometre diyorum.

[erdem1904]

potansiyometre o zaman bencede değişmişken ntc yide değişin 25-30 tl fiyatı var ben hepsini değiştirdim. lambda potansiyometre ve ntc. fakat bende devir gezme problemide var. Şimdi dururken sabit duruyor ama giderken boşa attığım zaman veya ayağım debriyajda basılıyken tekrardan gezmeye devam ediyor. Sırada gaz kelebeği var

Edited by - erdem1904 on 07/07/2010  15:01:42

[Aykut]

erdem bey kardeşim
değerli düşüncelerin  için teşekkür ederim
ntc sensörü nedir ve aracımda nerede bulunur
potansiyometre nedir ne değildir ne kadar civarındadır
2002 156 2.0 ts

[Aykut]

arkadaşlar potansiyometrenin fiyatını öğrendim ağzım açık kaldı
sadece parça için 714 lira istediler
doğru mudur

[erdem1904]

potansiyometre özel servislerde 300-350 tl arası değişiyor. Gaz kelebeğinin üstünde konumlanmış rölanti ile birebir alakalı bir parça.. ntc sensörünün ne işe yaradığını bilmiyorum ama lamda sensörüyle beraber değiştik ve sabah ilk marşta tekleme stop edecek gibi çalışma sorunum çözüldü...
Siz tavsiye ettiğim yöntemi denedinizmi ?
***kontak anahtarı stop konumuna getirip çıkartıp geri takıp tekrardan çalıştırıyorum düzeliyor***

dipnot:
ntc palio 1,6 yla aynı  orjinal parça 25 tl
lambda doblo 1,2 yle aynı orjinal parça 125 tl

Edited by - erdem1904 on 08/07/2010  12:39:23

[Anıl]

quote:
arkadaşlar potansiyometrenin fiyatını öğrendim ağzım açık kaldı
sadece parça için 714 lira istediler
doğru mudur

Siz aracınızı bir servise gösterin,potansiyometre ise (emme boğazının üzerinde bulunur,fişli bir parça) bir temizletin!Potansiyometre, aracın çalışma devrini ayarlayan bir parça,içerisinde kapaklı bir pencere bulunur,emme boğazında bulunan bir kanaldan motora giren havayı ölçerek,benzin miktarını ayarlaması için ECU'ya sinyal gönderir!İçerisinde hava akışına göre açılıp kapanan bir pencere şeklinde plaka vardır. Bu takılı kalırsa,fazla açılamazsa motorunuzu soğukken ilk çalıştırdığınızda fakir karışımla çalıştırır,devir 500 rpm'e düşer,gaz verirsiniz,bu sefer motor boğulmuş gibi ses çıkarır,20sn sonra düzelir ancak araç yolda 2-3dk kasılır,sonra durduk yere fırlar!Birde klima açıkken,boşa atınca devir rölantinin altına düşer motor stop eder,belirtileri kısa ve yalın anlatımla bu şekilde!Fiyatı tuzludur,özellikle mk1 98-99 (plastik olmayan,alüminyum motor kapaklı versiyonda) çok daha pahalıdır, en son 800 küsürdü,yeni nesillerde daha ucuz olması gerekiyor.

[erdem1904]

Anıl bey, sizin bahsettiğiniz parça kelebek olmasın!!
potansiyometre temizlenebiliyormu.

http://cgi.ebay.co.uk/1999-ALFA-ROMEO-156-2-0-T-SPARK-THROTTLE-BODY-/260627842856?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3caea14728

linkteki parça kelebek ve potansiyometre dediğimiz parça bunun üzerine monteli yaklaşık 3 tane değiştirtmişliğim var

http://cgi.ebay.co.uk/THROTTLE-POTENTIOMETER-ALFA-ROMEO-CITROEN-PEUGEOT-FIAT-/280329963699?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4144f7c8b3

bu linkteki parça potansiyometre ve temizliği mümkün değil. resetlenebiliyor..

Edited by - erdem1904 on 08/07/2010  15:49:32

[Aykut]

son durum nedir potansiyometre almalı mıyım
alacaksam nereden tr , yurtdışı
çünkü 714 lira çok uçuk bir rakam

[Anıl]

Aykut Bey biz sadece fikir belirttik,servise göstermeden parça alınmaz,belki sorun o değildir,sonra paranız boşa gider!
Erdem Bey,boğaz kelebeğinin sağında 2 adet vida ile sabitlenmiş,üstü yuvarlak parça,bizde bunun içi sökülüp temizleniyor ancak içinde bir yay mekanizması var,sorun eğer ondaysa çaresi yok çöpe gidiyor,yayı gergiremiyorsunuz,gerdirebilseniz,zaten havanın geçtiği kanal tamamen açılabiliyor,açılmıyorsa da böyle devir sorunları yaşatıyor...Eski 1.7 16V boxerlarda bu mekanizma ile istediğiniz kadar oynayabilirsiniz ama 1.6TS lerde,plastik parçayı preslemişler,açarsanız geriye dönüşü yok!Benim araçta yeni söküldü,bozulmuş ama çıkma taktık...

[Aykut]

SONUÇ SERVİSE GÖSTERİCEZ
bozuksa yenisini alıcaz

[Alfadanadam]

quote:
erdem bey kardeşim
değerli düşüncelerin  için teşekkür ederim
ntc sensörü nedir ve aracımda nerede bulunur
potansiyometre nedir ne değildir ne kadar civarındadır
2002 156 2.0 ts

NTC sensörü, motor suyu sıcaklık sensörüne verilen isimdir. Genelde termostatın üzerinde bulunur. Birebir doğru sensör olması önemlidir. Farklı gerilimde olursa ECU yanlış okur sıcaklığı. 50-60 lira civarındadır fiyatı.

[ATA]

Stop etme problemiyle ilgili herşey yazılmış. Ben silkeleme ile ilgili bir şey yazıcam. Aslında konuyu ilk gördüğümde yazacaktım ama emin olmadan yazmıyım dedim.

4 ay önce aynı şekilde bendede silkeleme problemi başladı, cihazda hata falan vermediği için bir süre öyle kullandım.
Bir gün deponun 4/3ünü doldurdum ve yarım depo hep benzinde kullandım. Artık sabahları ne tekleme ne lpg'ye getiğini hissettirmiyordu.
Geçen ay tekrardan sabahları teklemeye başladı, geçen hafta gittim yarım depo benzin aldım, şu an benzinle kullanıyorum ve artık sabahları teklemiyor =))
Bu gün ustama doğruluğu varmıdır diye sorduğumda, kendisininde böyle kullandığını iletti bana =) Ben tesadüfen öğrendim bu olayı. Sizinde denemenizi tavsiye ederim, sıkıntı geçmese bile denemeye değer. En fazla yarım depo benzin yakmış olacaksınız.

Edited by - ATA on 10/07/2010  13:52:53

[drcalibra]

Aynı dertler bende de vardı enjektörleri temizlettim.Sonra fiatecuscan programına bağladım self adaptative parameter hatası veriyordu ve enjeksiyon zamanlaması 4.5-5 ms gibi degerlerdeydi.(normalde 3.2-3.5 ms de duruyor)Sonra ecuya motor sıcaklığını bildiren sensörün arızalı oldugunu bu yüzden enjeksiyon zamanlamasının uzadıgından aracta silkeleme ve gaz yememe tutukluk gibi sıkıntıların olabileceğini ögrendim.Lambda sensörüyle bu ısı müşürünü değiştirdim ancak püf noktası bunları değiştirdikten sonra fiatecuscan programında hataları silip ısı bildirimini resetledim enjeksiyon zamanlaması birden düzeldi ve araç eski atak haline döndü.İşinize yarayabilir diye paylaşmak istedim.

[erkanfiliz156]

sevgili aykut
aynı anlattığın durum bende de vardı tıpkı senin anlattığın gibi hatta biraz dah afazla
ben bu sorunu serviste bujilerin hepsini değiştirerek ve de altına baktığımızda şanzımandan yağ kaçırıyordu keçeleride değiştirdikten sonra arabam tam bir fişek oldu ben sanki sıfır alfa almış gibi aynı hazla kullanıyorum 156 mı
senin gittiğin serviste veya arabayı yapan ustanda sorun olabilir
Saygılarımla

[Aykut]

evet bende de keçelerden biri yağ kaçırıyor
ama ben bujileri 20 000 km önce değiştirdim

[Aykut]

quote:
Buji kabloları da potansiyel suçlu olabilir

fiyatları konusunda fikrin var mı
birde kablo arızasını nasıl anlarım