arkadaşlar yine bir sorun macerası ile beraberiz...
Tüp takılmadan öncede vardı hala var
motor ısındıktan sonra aracım sabit hızlarda giderken birden kasılmaya başlıyor ve birden kendini öne atarak normala dönüyor ve bunu sürekli yapıyor...
Lamda yeni
Kelebek Sensörü yeni
Debimetre yeni
Hararet müşürü Yeni
Bobinler kabloları ve Pipoları yeni
hepsi 3 aylık
Aracınız Peugeot 106 olsa kesinlikle "emiş basınç sensörü" derdim :D
Anlattığınız aynı şekilde bi sorun yaratıyordu.
Benzer bi sensör varsa, o yapıyor olabilir.
Diğer bir ihtimal de bobin gibi geldi bana, ama emin değilim...
Kabloları yeni demişsiniz ama bobin yeni değil galiba?
tüpte de aynı şekilde yapıyor mu ? Bujiler ne durumda ?
LPG'de bu olayı yapıyor mu, LPG takılmadan önce de vardı dediğinize göre yakıt sisteminde de birşeyler olabilir,LPG ile çalışırken yapmıyorsa yakıt sistemi bence daha öncelikli bir konudur.
Benzer sorunlari alfa da degil ama stilo da yasadim ayni sekilde sabit hizda,bujilerden biri calismiyordu ve hata kodu vermiyordu buji takiminizi degistirseniz sorununuz halolabilir.
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
valla gazdada yapıyor... bobin buji debimetre kelebek sensörü lamda sensörü yeni
hatta bu araıza için hepsini birkez daha değiştirdiler hepsi aynı isteyen olursa elimde
Lambda - Debimetre ve Kelebek sensörü var hepsi 2 3 aylık... onları satmayı düşünüyoum...
bunların dışında hararet müşürü yeni... belki de değidiğiniz gibi bujinin biri çalışmıyor olabilir ve belkide tesisatım arızalı... ahh büyük şehirde olsam aracımda bu tür arızalar olmazdı bir senedir neler çekiom neler....
3000 devirde giderken sanki benzin birmiş gibi oluyor teklemeye kasılmaya başlıyor ve birden öne atıo kendini... bobin pipolarına tekrar baksam iyi olacak.... haa unutmadan bide şöyle bir durum var ilk kalkışta gaza basıom baya bi kasılıyor sonra birden fırlıyor... önce stop edecek gibi oluyorr devir düşüyor düşüyor sonra birden kalkmaya başlıyor...
Gaz kelebegi ve buji diyorum ben.bosch marka bujiler uygun fiyatli deneyebilirsiniz.
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
kelebek sensörümden debimetreye hepsi ikikez değişti hatta elimdekilerde yeni onları satmayı düşünorum...
bu arıza için iki kez değiştirdiler olmadı....
bujiler 20.000 km önce değişti:(
Degismis olmasina bakmayin zor birsey degil , bence cok bir sey kaybetmessiniz yinede siz bilirsiniz.
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Salı gününne kadar iznim yok, salı günüde izmirdeki servislerden açık olana gideyim diyorum... milasta oturduğum için seçeneklerim kısıtlı... şuana kadar yaptıklarımız çare olmadı... bu arada elimde auto data ve vivid workshop diye programlar mevcut eli alet tutan herkese tavsiye ederim... araç arızasını teşhis etmekte birebir...
Salı ola hayrola :) valla birdaha kelebek çıkarsa ağlayacam
Semih ins.sorununun cözümünü bulursun.vivid workshop icin talibim.
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Elm yada ecu kablonuz varsa size fiatmultiecuscan prog gonderebilirim.ben onu kullaniyorum test icin sizin dediginiz programlari da bulmaya. Calisicam.
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Elimde hem ecu scan ve başka teşhis cihazlarını da var... kkl kablo ve elm var arac hiç arıza vermiyor :( tesisatta bi sıkıntı var gibi ya bakalım...
abi hemen yollayayım vivid workshop ve autodayıı...
Bana da link atarmsn hocam.
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
dostum ben programları torrentle indirdiğim için elimde direk bir indirme linki yok bayada oldu ama isyen arkadaşlar için cd yapıp yollarım yada wetransfermi ne vardı onla netten mailinize direk yollayabilirim sanırım 2 gb kadar tek seferde saa gliyordu dosya :)
hakan abi senin durum daha kolay cd hazırlayıp bekire vereyim o sana getirir :)
Torrenten indirdm crakledim saol hocam..
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
LPG'de de yaptığına göre yakıtta bir problem olmadığı görünüyor,değişen parçalara bakınca benim aklıma,komple buji kablo seti veya bobin sorunu gibi geldi. Bunları sıfır almadan deneme şansınız varsa bir bakın derim ;)
bobinlerimde yeni ama :(
hatta bujileride 20000 km önce falan değiştirmiştim... bu kadar kısa sürede arıza yaparmı...
autodata programında teshisler var... mesela zayıf çekiş nedenlerine bakıyorum
sensörlerin degerlerini ölçtürüyor sırayla check ederek ilerliyorsun...
gecen akşam ustayla başladık incelemeye...
beyaz soketli vuruntu sensörünün fişini çıkartınca hiç arıza vermedi.. sokete gelen voltajı ölçtük doğru ama..
yarın izmirde açık servis bulurum herhalde...
3. Sanayi sitesinde Devko veya Alfa Tekniğe gitmeni tavsiye ederim,sanayide uyanık alfa servisleri de mevcut :)
Ust ve alt lamda oksijen sensorunude kontrol edin .
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
İkiside olabilir gibi eliyor... bu arada programla tekrar aktuvatoru resetlerim kasılma gitti ama gaz hala yemiyo sanki arabayı tutan bişi var çok haret ya bu değişen parçaların hepsi orjinal arızalandıysa bu sefer yan sanayi olanları deneyecem daha önce bir arkadaş demişti 2 3 kes bosch debimetreden sıkıntı yaşamış yan sanayi almış rahat etmiş... balla bu halde 2 saatlik yolu nasıl çekecem onu düşünüyorum....
Kolay gelsin zor isler ya bende benzer seylerden muzdaribim hata kodu vermiyor ama cekis benim de dusuk :(
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
düz yolda 150 160 dan daha fazla hızlanmıyo gaz pedalıda çok sert gibi ve pedalı dib yapsamda yarıya kadar bıraksamda tepkisi aynı... zaten rampa desen yok dün 1de bile çıkamadım yarım debriyajla bağırttım öyle toparlattım
Hadi ya can sikici bir sey umarim buluruz sorunlarimizi..
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Aynen ya... şahin bile geçio tabi bende bozuntuya vermiyorum....
ne oldu son durum ?
Valla sentesinne kadar bakıldı sorun bulamıyorlar...
sente ayarından sonra bir süre ses oldu ama şuan yine aynı...
Şimdiye kadar yapılan işlemleri bi genelleyecek olursak
20.000 Km önce motor Yapıldı
(Sekman Piston, Ana kol ve Yataklar, Yağ Pompası, Biyel Kolu, Sübablar, gaydlar, Termostat, Varyator,)
Motor Komperasyonu 16
Baskı Balata (3000 Km Önce)
Hava Akışmetre (2000 Km Önce)
Kelebek sensörü (2000 Km önce)
Lamda Sensörü (2000 Km Önce)
Bobinler ve Pipoları ( 2000 Km Önce)
Hararet Müşürü (1000 Km Önce)
Bujiler (15000)
Değişti ve hala sorun aynı ara ara düzeliyor sonra birden yne teklemeler falan başlıyor falan çekiş düşüyor anormal çalışıyor yolda giderken sanki benzin bitmiş gibi silkelenmeler başlıyor... hem gazda hem benzinde aynı.. hoş gaz takılalı 2000 km anca oldu
Sanırım Tesisat Kaldı geriye :(
Ateslemede hic sorun bulamadilar dimi hocam.
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
bulamadılar...
zaten bobinler yeni... bujilerde öyle... kelebek sensöü diyorlar ama servsin elinde yokmuş deneyemediler..
hayır sadece alfa servisi elinde denemelik böyle durumlar önce bulundursa dener görürdük... şimdi alcam değişmeyecek bir dünya para...
Enjektörlerden biri çalışmıyor gibi geliyor bana bir kontrol ettirin isterseniz.
Enjektör olsa gazda yapmazdı ama :(
Valla gidip çıkma bi tesisat alıp deneyesim var herşeyi komple söküp resetleyip tekrar denemek ama bu iş için enaz 2 gün lazım
önce alıp geldiğim tesisatı kontrol edip tertemiz tekrar sarıp sarmalaıp sonra
yer değişimi :)
Bu iş çözülene kadar hiç gazda kullanmamalısınız. LPG sebepli bir bozulma ise sürekli kafanızı karıştırır öteki türlü.
gecen gün oturdum.... beyinden ateşleme sistemine giden tüm kabloları çaıkarttım yerinden... bez sarılı yerleri plastik kablo kanalına kadar olan yerlere kadar söktüm... sonra bez bantla yeniden sardım... baya uzun ve zahmetli oldu ama sonuç çok iiydi... şimdi tek sorunum rolanti sallanması ve gaz da sürekli P1173 VE P0170 arızaları almam....
Kelebek senörü yine arıza yaptığı için kasılmalar oluyor ve tepkileri doğru veremyiyor ama benzinde hızlanma motor sesi gayte stabil...
Kelebek sensörü değiştirene kadar da gaz ayarı zaten tutmayacak. Arac sürekli gazdayken fakir karışım veriyor... lamdaya yükü 1,20 voltta sabit kaliyor... kelebek sensörü arayışı içindeyim...
Stilo forumunda wivid workshopdan cevirdigim makeleden bir alıntı belki faydası olur.
5-Kelebek Pozisyon Sensörü:Şemada (33)sayısı ile gösterilir, 5V ve 2300 ohms-2700 ohms aralığında çalışır.Gaz kelebeği pozisyon sensörü, çift potensiyometre kullanarak kelebek açısını ölçer. İçten yanmalı motorlarda gaz kelebeği pozisyonu bir kelebek açı sensörü tarafından ölçülür. Bu sensörler gaz kelebeği açısını, gaz kelebeği gövdesine bağlı açı sensöründen ve bir potansiyometreden tespit eder. Motora gaz verilmesi ile gaz kelebeğinin dönmesi, potansiyometrenin rezistansında bir değişime sebep olur. Bu rezistans değişimine bağlı olarak gaz kelebeği pozisyon sensörü farklı (0V - 5V) çıkış voltajı üretir. Kelebeğin pozisyonu bu çıkış voltaj değeri tarafından belirlenir. Voltaj değişimi elektronik kontrol ünitesi tarafından okunur. Gaz kelebeği pozisyon sensörünün basit kalibrasyonu kelebek milinde dönme olmadan ve kelebek milinin tam dönmesi neticesinde okunan minimum ve maksimum voltaj değeri arasındaki farkın maksimum kelebek dönme açısına orantılanması ile yapılabilir.
Önemli bir parçadır , devir takılması yada 1.500 devir üstüne çıkamama gibi sorunlarda bu parçanın arızası çıkabilir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
gecen gün oturdum.... beyinden ateşleme sistemine giden tüm kabloları çaıkarttım yerinden... bez sarılı yerleri plastik kablo kanalına kadar olan yerlere kadar söktüm... sonra bez bantla yeniden sardım... baya uzun ve zahmetli oldu ama sonuç çok iiydi... şimdi tek sorunum rolanti sallanması ve gaz da sürekli P1173 VE P0170 arızaları almam....
Kelebek senörü yine arıza yaptığı için kasılmalar oluyor ve tepkileri doğru veremyiyor ama benzinde hızlanma motor sesi gayte stabil...
Kelebek sensörü değiştirene kadar da gaz ayarı zaten tutmayacak. Arac sürekli gazdayken fakir karışım veriyor... lamdaya yükü 1,20 voltta sabit kaliyor... kelebek sensörü arayışı içindeyim...
Kelebek sensörü dediğiniz tps galiba. Elinizdekinin parça kodunu veririseniz elimde var bir tane uyuyorsa gönderirim denersiniz.
Bendeki bu kod.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg89.imageshack.us%2Fimg89%2F1705%2Fftgp.jpg&hash=c5c97bef894aa316707addcb2e01e802e5c80df8)
sorunu halledebildin mi bilmiyorum. fakat RPM sensörüne baktır. bende de aynı sorunla başladı. sonra bir gün sakarya da yolda bıraktı. normal giderken hem gazda hem de benzinde ani kesinti yapıp sirkelenip devam ediyordu. 150 tl lik bir parça motorun altında, egzost baülantısının üstünde. yazdıklarına göre sadece ona baktırmamışsın. öle lanet bir parça ki, arızaya geçmeden bilgisayarda çıkmıyor. zaten çıktığında ise yolda kalıyorsun. eğer başına gelirse servise yakın bir yerde kalırsan yarın saat de bir çalışır. soğudukça yeniden ısınana kadar sıkıntı çıkarmaz. araba soğukken de hiç belli etmez. ısındığında sirkeleme yapar ...
sorunu helledemedim gibi bişi oldu aslında şöyle anlatayım...
gecen gün birden debriyajım sertleşmeye başladı dedim bide bu çıktı...
atladım gittim izmire...
Sürekli gittiğim özel servise.. üst merkez değiştirdik madem dedim bunu yaptık bide şanzımandan bi vuruntu geliyordu onuda haledelim... kazalı 147 nin şanzımanın içini aktardık bizimkine arac 45000 km. şanzıman cillop gibi... neyse bu sorunu ortadan kaldırdık. istanbuldan aldığım sıfır kelebek rolanti ayar kiti malum sürekli bozulan parça onuda taktık bide gaza güzel bi ayar yaptık...
ama hala ivmelenme istediğim gibi değil düşük ve rampalarda vites küçültsem bile hızlanamıyorum ve motor çok zarıltı şeklinde bir sesle çalışıyor... özellikle 2700 ile 3500 devir arası okadar çok anırıyorki arabanın içinde konfor yok.. 3500 devirden sonra ses tatminkar sevide azalıyor... rolantide gaza bastığımdada motor çok gürültülü....
şu ana kadar yaptıklarımı sıralayalım...
20.000 km önce motor komple revize edildi
baskı balata 4000 km önce değişti 250 km önce şanzıman değişti
kelebek sensörü yeni değişti
debimetre ve lambda sensörü yeni değişti
hararet müşürü yeni değişti....
katalizör tıkalı olmasın,
içi boşaltıldı... motordan öyle bi gürültü geliyoki anlatamam ve titreşim var ayaklarımızın altında
Volan'ı kontrol ettirin
Ömrünü tamamlamış bir volan titreşim ses ve çekiş kaybına sebep olur.
Sizde bu söylenenlerin hepsi var.
Pahalı bir parçadır 700-1000 TL arası bir fiyatı vardır.
Bahsettiğini 147'den iyi bir volan çıkma ihtimali var.
Gecen hafta izmirdeyken volanta bakildi... hatta baski balatanin duzgun basmasi icin uzerinde islem yapildi ama usta farketmemis olabilirmi
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Gecen hafta izmirdeyken volanta bakildi... hatta baski balatanin duzgun basmasi icin uzerinde islem yapildi ama usta farketmemis olabilirmi
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İzmir'de hangi servise gidiyorsunuz?
3. Sanayide Ege Alfa
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Katalizörü bosaltmak yerine komple düz boru oneririm birde aracın hali hazırdaki filitreleri ne durumda hava yakıt yağ filtre vb .
Subap sente ayarı da sebep olabilir. Triger kayışı takılırken bir hata yapılmış yada araç sonradan sente atlatmış olabilir aklıma gelen.
ay başında orta susturucuyu değiştircem ordan 4000 5000 arasında motoru sıkıştırınca bir zırıltı geliyor...
Gecen ayın başında sente kontrol edilmişti... Eksozdan bir Emmeden bir iş atlamış dendi ve ayarlandı... sonra 3000 deviri geçince 4. piston tarafondan bir tıkırtı başladı. varyator fişini çekince bu ses gelmiyordu... ilk başta subatlardan eğilme olacağını düşündük ama sübaplar eğilmiş olsa her devirde ve her piston üstündekinden gelmezmi ? sonra usta araban kalacak dedi bıraktım ertesi sabah da aradı hazır dedi ve geldiğimde ses kesilmişi bu sesi ne yaptı anlamadım... tabi bu sıkıntının sebebi ne hala bulamadım canım çok sıkkın...
orta susturucudan gelen zırıltı katalitik boşaltıldıktan sonra bizim 156 da var,onla alakalı bi sorun yoktur
Nişanlım bile yanımda oturuken ön kısımdan bir titreşim ve tırıltılı bi sis duydugunu söylüyo ses okadar bariz
Bu sıkıntı motor yapıldığından beri mi var yoksa daha sonra mı ortaya çıktı? Motoru kim topladı.
Fiat özel servisinde toplandı... daha önce başka sıkıntılar vardı bu yeni başladı daha 1 aylık falan bir durum...
arada çekiş düşüklüğü falan oluyordu ama enson termostat sensöründen sonra düzelmişti... arada sırada yine kasılmalar oluyordu onu kelebek sensörünü değiştirerek düzelttik ama buda yeni yeni başıma türedi
Bence ilk olarak servisinizi değiştirin,şimdiden size bir sürü masraf açmış ve hala sorunun ne olduğunu bulamamış. 3. Sanayi'de Alfa Teknik veya Devkoya gitmenizi tavsiye ederim ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bence ilk olarak servisinizi değiştirin,şimdiden size bir sürü masraf açmış ve hala sorunun ne olduğunu bulamamış. 3. Sanayi'de Alfa Teknik veya Devkoya gitmenizi tavsiye ederim ;)
Bence de alfa teknik yada devko'ya bir gösterin işlem yapmasalar bile fikir alabilirsiniz. Ben halen subap kısmında bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum.
Devko olabilir aslında ama daha önce de gittim kendilerine deniyorlar biraz asılıyorlar bu bişi yok diyorlar... adama sorunları anlatıom yapamayacağı zaman bişi yok diyorlar bende sinirden kuduruyorumsonuçta 2 senedir bende araba ve anlık kullanmıyorum... bir sıkıntı belliki var servise gidiyorum bişey yok dedilermmi adamın canını sıkıyorlar... valla bu gidişle istanbula zeki ustaya gidecem ama 700 km yol gitgel 1400 km
Yanına oturun, ya da o kullanırken sesi ya da titreşimi gösterin...156 bu, sonuçta senelerdir,hergün tamir ettikleri bir model.
3 Servis değiştirdim bugüne kadar şon olarak ege afaya gidiyorum.. Mustafa çok itinalı çalışan birisi... devko ve teknik den birçok arkadaşım var canları yanan ondan pek gitmiyorum... zaten bu ay fazla bişi yapamaycam çok açıldım bu aralar... bakalım ay başından sonra yeniden gidecem izmire ama bulabileceklerini sanmıyorum