Alfisti Turkey

merhaba arkadaşlar bugün aracımı bostancı sanayi sitesinde durmuş ustanın yanına götürdüm, aracımda inanılmaz benzin sarfiyatı vardı şöyleki km 0,63 kr gibi bi rakam yakmaya başladı bilgisayara bağladıklarında lambda sensörünün biri tam işlev görmüyordu. Bunun için bana 230 TL gibi bir fiyat verdiler sizce makul bir fiyatmı, yoksa daha uyun fiyatlarada varmı? değerli kardeşerime bir sorayım dedim, cevaplarının için şimdiden teşekkürler...

Makul bir rakam, isterseniz herhangi bosch servisi arayıp ordan da fiyat alın

Sizin aracınızda 3 tane lambda sensörü bulunuyor. Önemli olan hangisinin arızalı olduğunu tespit etmek. Tespit ettikten sonra fiyat araştırması yaparsanız daha sağlıklı olur.

Eğer siz hangisi olduğunu biliyorsanız EPER'den orjinal parça numarasını öğrenin, sonrasında BOSCH'un hangi numarasına karşılık geliyor bulun ve ona göre fiyat araştırın.

Şahsi tavsiyem BOSCH'tan farklı markalardan bir lambdayı fiyat cazibesine kapılıp almamanızdır.

evet 3 adet olduğunu söylediler ve arızalı olanı tesbit ettiler, işin açıkcası markasına falan  bakmadan ustanın eline kendimizi teslim ettik ve siparişi verdim bayramdan sonra inşallah yapılacak bakalım.. ilginize teşekkürler

Eğer Durmuş Usta'dan alacaksanız parçayı, çok büyük ihtimalle Bosch markasını takacaklardır.
Alfist'te kaba tabiri ile size "yamuk" yapmazlar, o konuda içiniz çok rahat olsun.

işte insan tam olarak tanıyıp bilmediği için haliyle şüp içinde yaklaşıyor ayrıca 230 tl gibi rakam telefuz edilince ne oluyor dedim... direk bir kişinin azıyla bu parayı vermek istemedim, siz kardeşlerime ve abilerime bi sorayım ona göre davranırım diye düşündüm, rahatlattınız beni ilginiz için teşekkürler..

Arkadaslar oldugum yerde alfa servisi yok lamda sensör arızası nasıl öğreilebilir benimde yakıt son zamanlarda benzinde 60 kurus oldu ,, normal bi bilgisayarlı arıza tesbit yapan elektrikçiye ittim orda temiz çıkmıştı,,


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Obd kablonuz veya bluetooth dongle'ı varsa fiatecuscan ile değerleri takip ederek tespit edebilirsiniz.

You are not allowed to view links. Register or Login
Obd kablonuz veya bluetooth dongle'ı varsa fiatecuscan ile değerleri takip ederek tespit edebilirsiniz.

Bu yazdığınız çözüm ile ilgili sitede ilgili konuları takip etmeme rağmen tam olarak kavrayamadım.Sırasıyla nasıl yapılıyor .Önce kabloyu alacağız... (nereden) sonra bir bilgisayar gerekiyor..Hangi programı (nerden edineceğiz) kullanacağız. ? Yani bunları toplu bir şekilde bulamadığım için kavrayamadım sanırım.

İnan bey öncelikle obd kablosunu veya dongle'ını ebay.co.uk'tan almalısınız. Sonra bir laptop ve fiatecuscan programını ediniyorsunuz İnternette programın tam sürümleri var, bulamazsanız da ben yardımcı olurum. Bağlantıyı yaptıktan sonra fiatecuscan programının log tutma özelliğini açarak arabayla bir tur atıyorsunuz. Lambdaların değerlerini inceleyince muhtemelen arızalı olan şüpheyi üzerine çekecektir.

Yalnız telefonlardaki uygulamalar ile de takip edilebiliyorsa laptop ve fiatecuscan gibi bir uygulamaya gerek kalmaz.. Benim tecrübem yok, bilen arkadaşlar söyleyebilir sensor değerlerini gösterip göstermediğini.

You are not allowed to view links. Register or Login
İnan bey öncelikle obd kablosunu veya dongle'ını ebay.co.uk'tan almalısınız. Sonra bir laptop ve fiatecuscan programını ediniyorsunuz İnternette programın tam sürümleri var, bulamazsanız da ben yardımcı olurum. Bağlantıyı yaptıktan sonra fiatecuscan programının log tutma özelliğini açarak arabayla bir tur atıyorsunuz. Lambdaların değerlerini inceleyince muhtemelen arızalı olan şüpheyi üzerine çekecektir.

Yalnız telefonlardaki uygulamalar ile de takip edilebiliyorsa laptop ve fiatecuscan gibi bir uygulamaya gerek kalmaz.. Benim tecrübem yok, bilen arkadaşlar söyleyebilir sensor değerlerini gösterip göstermediğini.

Ben yavaş yavaş başlıyayım  :) problem yaşadıkça siteye danışırım ,teşekkürler.

Nasıl yani takılıyken tur mu atmak gerekiyorr, birde oaradki değerlere göremi arızalı olup olmadığı anlaşışıyor, yani arızalı olduğunu gösteren başka bi ibare olmuyormu


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Eğer hata kodu varsa lambdalarla alakalı tabi ki gerek yok. Gerçi bazen kalitesiz yakıt da lambda hatası verdirebiliyor.

Programın sensör değerlerini okuması için haliyle arabanın çalışması gerekiyor. Devirlere göre olması gereken lambda değerleri aşağı yukarı bellidir. Eğer lambda sensörlerinden herhangi birisinin değerleri olması gerekenden çok farklıysa şüphelenebilirsiniz.

Önemli değil İnan bey. Kablo edinirseniz yardım ederiz zevkle.

Eğer lamda sensörü arızalıysa kaça patlar, birhangi bi usta değiştirebilirmi bunu,


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Kenan bey 156'nızda bulunan 3 lambdadan 2 tanesinin fiyatı 150'şer, diğeri 300 lira diye biliyorum. Evet çok bir işçiliği yok.

Ooo desenize cep yanacak genee 0,67 kurusa cıktı yakıtt , ama yolbılgsayarı 9,5 ortalama veriyooo gittğim km ise 74 km 50 tl ye, ustad teşekkurler, bide bu lamda sensörü  diğer arabalrın ki ile standartmıdır,,


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Birde tamir olmuyormu bu sensörlerrr


Sent from my iPad using Tapatalk HD

3 lamda sensörü yaklaşık 320 tl civarı bir şey tutuyor.

Benim araçtaki 3 sensör de hata vermişti. (Hatalı lpg ayarından veya alınan yakıttan) Sonra Ankara'daki AR servise gittik. Mustafa Usta hataları silip lamdaları asitli suda yaklaşık yarım saat kadar bekletti. Ardından aracı 100 km benzinde kullanıp lpg'ye aldım ve herhangi bir sorun çıkarmadı çok şükür. Tekleme olaylarından da böylece kurtulmuş olduk.

Arkadaslar bugün aracı tekrar odb cıhazıyla bilgsyara bağladık, çok şükür sensörlerde arıza yok. Sadece klimada arıza görünüyor, soğutma sisstemininde problem verdi, onuda şuanda gerek yok düzeltmeye dedi ustam, yaza gireken baktıracaz klimaya,


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Bu konuda birşey sormak istiyorum, siteyi araştırdım ama dikkatimi çeken birşey bulamadım.


Lambda sensörünün fişini çekince araçta ne gibi değişiklikler olur gözlemleyebileceğimiz?

Az evvel fişi çektim, olduğu yerde 5 dk. rölantide çalıştırdım ama ne çalışmasında ne de egzozdan attığı beyaz dumanda hiçbir fark yok.

Önce lambda sensörü ne iş yapar onu anlayalım. LAmbda sensörü bir "çıktı analizörü"dür. Yani yapılan işlemin verimini-sonucunu ölçer. Eğer yanlış giden birşeyler olduğunu düşünürse de yakıt sistemine müdahale ederek gerekli düzeltmeleri yapar. Lambda sensörü bozulduğu zaman, sistemden yanlış giden birşeyler olduğunu "sanar" sistem. Bu yüzden de aslında gerekmeyen bazı değişiklikler yapmaya çalışır aracın ECU'sü. Bu sebeple de lambdanın yaptığı yanlış okuma nispetinde fazla yakıt tüketmeye başlarsınız.

O zaman muhasebeci diyelim biz ona:)

You are not allowed to view links. Register or Login
Önce lambda sensörü ne iş yapar onu anlayalım. LAmbda sensörü bir "çıktı analizörü"dür. Yani yapılan işlemin verimini-sonucunu ölçer. Eğer yanlış giden birşeyler olduğunu düşünürse de yakıt sistemine müdahale ederek gerekli düzeltmeleri yapar. Lambda sensörü bozulduğu zaman, sistemden yanlış giden birşeyler olduğunu "sanar" sistem. Bu yüzden de aslında gerekmeyen bazı değişiklikler yapmaya çalışır aracın ECU'sü. Bu sebeple de lambdanın yaptığı yanlış okuma nispetinde fazla yakıt tüketmeye başlarsınız.

İlginize teşekkürler.

Peki egzozdan aşırı beyaz bir duman çıkıyor, yolda gördüüm Alfaların iki katı kadar diyebiliriz. Rampa yukarı tırmanırken artıyor, ayağımı gazdan çektiğimde azalıyor. Rölantide çalışırken çiğ yakıt kokusu var ve araçta su eksiltme 1000-2000 km'de bir yarım-bir çay bardağı kadar. Yağ eksiltme standartlarda. Belli ki su eksiltme bir kaçak sonucunda oluşuyor. Geçenlerde tesadüfen devir-daim pompasına giren hortumun etrafında ıslaklık gördüm ve kelepçeyi sıktım sanırım eksiltme oradandı çünkü sonrasında, şimdilik su seviyesinde bir değişme yok.

Aracımda termostat arızası var şu an, ş. içi trafikte hararet 90 derece fan çalışması normal ama ş.dışında 50-60 dereceye kadar düşüyor.

Birde benzinle yapılan 50 km. sonrasında yapılan egzoz emisyon ölçümünde lambda değeri 1.047 olarak çıktı, yaz ayında. O zamanda termostat arızalıydı. Birde termostat üzerinde bir ısı sensörü varmış sanırım bununla bir ilgisi olabilir mi? Bu duman araç çalıştıktan 20-30 saniye sonra başlıyor ve özellikle soğuk yada ılık havada motor 90 derece olsa bile devam ediyo, lpg yada benzinle çalışma durumunda sürekli bir çiğ yakıt kokusu ve egzoz ucunda siyah kurumlanma+ hafif bir nemlenme oluyor. Yaz aylarında nemlenme zift gibi bir yapıya dönüşüyor.

Yada bu sorun neden olabilir?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Önce lambda sensörü ne iş yapar onu anlayalım. LAmbda sensörü bir "çıktı analizörü"dür. Yani yapılan işlemin verimini-sonucunu ölçer. Eğer yanlış giden birşeyler olduğunu düşünürse de yakıt sistemine müdahale ederek gerekli düzeltmeleri yapar. Lambda sensörü bozulduğu zaman, sistemden yanlış giden birşeyler olduğunu "sanar" sistem. Bu yüzden de aslında gerekmeyen bazı değişiklikler yapmaya çalışır aracın ECU'sü. Bu sebeple de lambdanın yaptığı yanlış okuma nispetinde fazla yakıt tüketmeye başlarsınız.

İlginize teşekkürler.

Peki egzozdan aşırı beyaz bir duman çıkıyor, yolda gördüüm Alfaların iki katı kadar diyebiliriz. Rampa yukarı tırmanırken artıyor, ayağımı gazdan çektiğimde azalıyor. Rölantide çalışırken çiğ yakıt kokusu var ve araçta su eksiltme 1000-2000 km'de bir yarım-bir çay bardağı kadar. Yağ eksiltme standartlarda. Belli ki su eksiltme bir kaçak sonucunda oluşuyor. Geçenlerde tesadüfen devir-daim pompasına giren hortumun etrafında ıslaklık gördüm ve kelepçeyi sıktım sanırım eksiltme oradandı çünkü sonrasında, şimdilik su seviyesinde bir değişme yok.

Aracımda termostat arızası var şu an, ş. içi trafikte hararet 90 derece fan çalışması normal ama ş.dışında 50-60 dereceye kadar düşüyor.

Birde benzinle yapılan 50 km. sonrasında yapılan egzoz emisyon ölçümünde lambda değeri 1.047 olarak çıktı, yaz ayında. O zamanda termostat arızalıydı. Birde termostat üzerinde bir ısı sensörü varmış sanırım bununla bir ilgisi olabilir mi? Bu duman araç çalıştıktan 20-30 saniye sonra başlıyor ve özellikle soğuk yada ılık havada motor 90 derece olsa bile devam ediyo, lpg yada benzinle çalışma durumunda sürekli bir çiğ yakıt kokusu ve egzoz ucunda siyah kurumlanma+ hafif bir nemlenme oluyor. Yaz aylarında nemlenme zift gibi bir yapıya dönüşüyor.

Yada bu sorun neden olabilir?

Sorununuza çözüm bulursanız mutlaka öğrenmek isterim.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Sorununuza çözüm bulursanız mutlaka öğrenmek isterim.  :)

Sanırım bu sorunu sadece ben yaşamıyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Sorununuza çözüm bulursanız mutlaka öğrenmek isterim.  :)

Sanırım bu sorunu sadece ben yaşamıyorum :)

su eksiltme hariç gerisi hemen hemen aynı gibi  :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Sorununuza çözüm bulursanız mutlaka öğrenmek isterim.  :)

Sanırım bu sorunu sadece ben yaşamıyorum :)

su eksiltme hariç gerisi hemen hemen aynı gibi  :)

Su eksiltme yok çok şükür. Devri-daim pompasına giren hortumu sıkan kelepçe gevşemiş. Ondanmış. 3-4 gündür tık yok maşallah :)

Bende de şöyle bir durum var ben normaldir diye sanıyorum ama değil gibi şüpheler oluştu bende Rolentide ki hararet seviyesi 90-93 gibi yola da ise 70 ve üzeri çıktığımda 70 derecelere düşmesi normal mi. Bir kaç arkadaşa sordum onlarda da aynı seviyelere düşüyormuş ama bizim ustaya sorduğumda da 90 da fix kalması gerekiyor diyor bu konu hakkında net bir bilgisi olan var mıdır.

Bu arada bende de su eksiltmesi yok ama soğuk ve nemli havalarda da benden de  duman atma ve euro4 kat olmasına rahmen çiğ yanma gibi bir koku geliyor.

Bilgilendirirseniz çok sevinirim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bende de şöyle bir durum var ben normaldir diye sanıyorum ama değil gibi şüpheler oluştu bende Rolentide ki hararet seviyesi 90-93 gibi yola da ise 70 ve üzeri çıktığımda 70 derecelere düşmesi normal mi. Bir kaç arkadaşa sordum onlarda da aynı seviyelere düşüyormuş ama bizim ustaya sorduğumda da 90 da fix kalması gerekiyor diyor bu konu hakkında net bir bilgisi olan var mıdır.

Bu arada bende de su eksiltmesi yok ama soğuk ve nemli havalarda da benden de  duman atma ve euro4 kat olmasına rahmen çiğ yanma gibi bir koku geliyor.

Bilgilendirirseniz çok sevinirim.

70 in altına düşüyorsa termostat açık kalıyordur.
İlk çalıştırmada çiğ benzin kokusu ve duman normal ama sonra keser zaten.
Kesmiyorsa sorun var demektir.

ışıklarda durdugunuzda özellikle soğuk havalarda gözle görülür bir beyaz duman varsa bunun sebebi  lambda sensörü  termostat ve termostat üzerindeki  sıcaklık sensörü olma ihtimali yüksek.

harareti takip edin hep 90 sanın çok az altında olmalıdır. uzun yol şehir içi kısa yol . bi kere ısınır sonra yerinden oynama z eğer oynuyorsa uzun yol da iniyorsa çıkıyorsa öncelikle onu değiştirin bu yakıta vs çok etki eder özellikle lpgliyse.... lamda sensörleri tek değişmez derler genellikle ben tek de değişebileceğini düşünüyorum ama lpg li araçlarda lamda sensörü sıkıntı yaratabiliyor.

kısacası önce termostat ve ısı sensörü sonra düzelmesse lambdalar zaten termostat ve ısı sensörü ucuz ordan başlamak daha mantıklı .....hepsi değişirse sorun çözülür.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Önce lambda sensörü ne iş yapar onu anlayalım. LAmbda sensörü bir "çıktı analizörü"dür. Yani yapılan işlemin verimini-sonucunu ölçer. Eğer yanlış giden birşeyler olduğunu düşünürse de yakıt sistemine müdahale ederek gerekli düzeltmeleri yapar. Lambda sensörü bozulduğu zaman, sistemden yanlış giden birşeyler olduğunu "sanar" sistem. Bu yüzden de aslında gerekmeyen bazı değişiklikler yapmaya çalışır aracın ECU'sü. Bu sebeple de lambdanın yaptığı yanlış okuma nispetinde fazla yakıt tüketmeye başlarsınız.

İlginize teşekkürler.

Peki egzozdan aşırı beyaz bir duman çıkıyor, yolda gördüüm Alfaların iki katı kadar diyebiliriz. Rampa yukarı tırmanırken artıyor, ayağımı gazdan çektiğimde azalıyor. Rölantide çalışırken çiğ yakıt kokusu var ve araçta su eksiltme 1000-2000 km'de bir yarım-bir çay bardağı kadar. Yağ eksiltme standartlarda. Belli ki su eksiltme bir kaçak sonucunda oluşuyor. Geçenlerde tesadüfen devir-daim pompasına giren hortumun etrafında ıslaklık gördüm ve kelepçeyi sıktım sanırım eksiltme oradandı çünkü sonrasında, şimdilik su seviyesinde bir değişme yok.

Aracımda termostat arızası var şu an, ş. içi trafikte hararet 90 derece fan çalışması normal ama ş.dışında 50-60 dereceye kadar düşüyor.

Birde benzinle yapılan 50 km. sonrasında yapılan egzoz emisyon ölçümünde lambda değeri 1.047 olarak çıktı, yaz ayında. O zamanda termostat arızalıydı. Birde termostat üzerinde bir ısı sensörü varmış sanırım bununla bir ilgisi olabilir mi? Bu duman araç çalıştıktan 20-30 saniye sonra başlıyor ve özellikle soğuk yada ılık havada motor 90 derece olsa bile devam ediyo, lpg yada benzinle çalışma durumunda sürekli bir çiğ yakıt kokusu ve egzoz ucunda siyah kurumlanma+ hafif bir nemlenme oluyor. Yaz aylarında nemlenme zift gibi bir yapıya dönüşüyor.

Yada bu sorun neden olabilir?

aracınız çiğ yakıt atıyor. bunun birçok sbebi olablir ama termstat arızası motorun yeterli sıcaklığa ulaşmamasına sebep olur ayrıyetten sıcaklık sensörü doğru ölçüm yapamadığından beyne hatalı bilgi gönderir buda karışım ayarlarını ve yanmayı etkiler..... lamdalar içinde aynı durum geçerli.

zaten hararet geziyorsa kesin termostat ısı sensörü arızalı

lambda sensörü arızalı olunça lpg benzin kullanırken performans düşürür mü?

ş

Arkadaşlar,

Birkaç gündür "motor control system failure" alıyorum. BOSCH servisinde diagnostic test cihazında "P0155 Lambda Sondası ısıtıcı devre ( Bank 2, Sensör 1) Sinyal yok" ikazı aldık. Silip tekrar denedik yine geldi. İnternette ufak bir araştırma sonucu bir kaç şey buldum.

Muhtemel arıza sebepleri: Sigorta / Tesisat / Lambda sensörünün kendisi

1. Şimdi bu lambda sensörlerinden 4 adet var GT'de. 4'ünü de tek sigorta mı kontrol ediyor? Tek sigorta olsa 4ünün de ikaz vermesi gerekeceği için bunu eliyorum.

2. Tesisat normal görünüyor.

3. Lambda sensörünün kendisi ise, bu BANK 2, SENSÖR 1 hangisi oluyor? Bu sensörlerin yerini resimleyen oldu mu?

Tam yerini bilmiyorum ama egzoz manifoldu üzerindekilerin muhtemelen seri numaraları aynıdır. Birbiriyle yer değiştirerek deneyin. Eğer aynı arızayı farklı kodla(bank 2 sensör 2 gibi mesela) veriyorsa lambda sensörünün arızalı olduğu kesinleşir. Ama hangisidir derseniz onu araştırmak lazım ama bosch servislerindeki bilgisayarın bilgi bankası gibi bir yeri oluyor. Orada yazdığını tahmin ediyorum.

Evet arkadaşlar bilmeyenler için, sorunun not edilmesi gereken cevabını öğrendim:

Bank 1 sürücü tarafındaki egzos manifoldu üzerinde

Bank 2 yolcu tarafındaki...

Sensor 1 katalitik konvertör girişinde ( motora daha yakın olan )

Sensor 2 katalitik konvertör çıkışında.

Arkadaşlar araçta lambda problemi varsa ama makine de arıza vermiyordu ve zengin mi yoksa fikirde mi kaldığını makine göstermiyorsa nasıl anlaşılır.
Aracın gidişinde vs problem yaratirmi

Samsung NOTE 3  cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi.

Egzoz emisyonunda ki olçümde gösteriyor lambda verisini ama ne kadar dogru bilmiyorum?

You are not allowed to view links. Register or Login
Arkadaşlar araçta lambda problemi varsa ama makine de arıza vermiyordu ve zengin mi yoksa fikirde mi kaldığını makine göstermiyorsa nasıl anlaşılır.
Aracın gidişinde vs problem yaratirmi

Samsung NOTE 3  cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi.

Lambda problemi rölanti devrindeki düzensizliğin sebeplerinden biri olabilir. Rölantideyken, devrin birkaç kere araç sanki stop edecekmiş gibi düşüp, sonra düzene girmesi şeklinde kendini gösterir. Aracın gidişinde problem olmasa bile fazla yakmaya sebep verir genelde.

Rolantide oynama vs yok
Ama biraz fazla yakma var ilk zamanlara göre
Birde aracın gaz yemesi değişti
Bazen çok iyi gidiyor araç
Bazen gaz yemiyor gibi gücü az veriyor sanki

Samsung NOTE 3  cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi.

Bu söylediklerinizin bir çok sebebi olabilir. Bence ilk etapta hava filtrenizi kontrol ettirin. Hem en basit hem de en ucuz yöntemdir. Kirlenmiş bir hava filtresinin etkilerine benziyor ilk bakışta.

156 mk 2 için yazıyorum. Egzoz manifoldunun üzerindeki iki lambda ecu closed loop çalışırken hava, yakıt ve diğer çevresel değerlere göre afr haritasında düzeltmeler yaparak motorun çalışmasını şartlara uydurur. Katalitik konvektör sonrasındaki 3. lambda ise katalitiğin çalışıp çalışmadığını denetler. İlk iki lambda yakış, rölanti gibi değerleri etkilerken 3. labdanın bir önemi yoktur. Ben şu anda 3. labdayı söküp yerine wideband takıp kullanıyorum. Eğer 3. lambda da bir arıza yaşarsanız soketinden söküp egzoz borusu üzerine uygun civata ile deliği kapatırsanız bir sıkıntı olmaz.

Ya arkadaşlar yardımınıza ihtiyacım var. Lambda sensörlerinden biri ( BANK 2 Sensör 1) arızalı. Markası BOSCH olduğu için BOSCH car servise götürmüştüm. Oradan da sipariş verdiler, daha doğrusu Birmot'tan alacaklarmış, Birmot sipariş verdi. Ama 10 gün oldu nerdeyse bir sensörü getiremediler. Bana temin etmemde yardımcı olabilecek birileri var mıdır?

Araç 2006 GT Selespeed 2.0 JTS.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ya arkadaşlar yardımınıza ihtiyacım var. Lambda sensörlerinden biri ( BANK 2 Sensör 1) arızalı. Markası BOSCH olduğu için BOSCH car servise götürmüştüm. Oradan da sipariş verdiler, daha doğrusu Birmot'tan alacaklarmış, Birmot sipariş verdi. Ama 10 gün oldu nerdeyse bir sensörü getiremediler. Bana temin etmemde yardımcı olabilecek birileri var mıdır?

Araç 2006 GT Selespeed 2.0 JTS.

Selam. Eğer aceleniz yok ise ebay üzerinden alabilirsiniz 10-20 gün arası gelir. Aceleniz var ise parça no ile internetten yada parçacılardan temin edebilirsiniz.

http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-156-GT-GTV-Fiat-Brava-Bravo-Lancia-Bosch-Oxygen-Sensor-1-2-3-0L-1996-/170975599300?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cef09ac4&vxp=mtr

Anıl Bey, acelem olduğu için arayış içine girdim yoksa 1 hafta içinde temin edecekler. Arabaya binmek istemiyorum bu şekilde. Motor ikaz ışığı yanıyor.

Hüseyin bey sizi anlıyorum fakat yukarıda da yazdığım gibi sizin arızalı olan lambdanız kat sonrası ve motora hiç bir etkisi yok sadece katalitikleri denetliyor. Sıkıntısız lambdanız gelene kadar binebilirsiniz. Beklemeyeyim derseniz alttki siteler ile irtibata geçip stok durumuna göre sipariş geçerseniz 2 güne elinize gelir.

http://www.toptanotoyedekparca.com/market/sensorler/oksijen-sensoru/alfa/0258006193-oksijen-sensoru-alfa-156-1996.html

http://www.otostart.com/index.php?option=com_otostart&task=urun&syf=ALFA-ROMEO-FIAT-LAMBDA-SENSORU-0258006193-BOSCH-98

https://www.adanzyearaba.com/UrunDetaylari/alfaromeo-gt-coupe-2006-2010-20jts-162ps119kw/alfaromeo-gt-coupe-2006-2010-20jts-162ps119kw/0/949/bosch-0258006193-oksijenlambdasensoru/2007/

En sonuncusunun fiyat ilginç :)

Anıl Bey arıza teşhisi esnasında ben de yanlarındaydım. BANK 2 SENSOR1, kat öncesi olan değil mi?

Araca göre sol taraf 6 pinli soketi var. Bu ilandakiler kat sonrası evet. Ama onların teşhisine göre kat öncesi olan lambda arızalı... Kafam karıştı şimdi

sensor 1 is PRE-cat
sensor 2 is POST-cat

Pardon karıştırmışım o zaman

http://www.toptanotoyedekparca.net/alfa-romeo-yedek-parca/156-932-0997-0905/20-jts-932axa-937-a1000/1804-oksijen-sensoru

0258007156 bosch kodu.

nette rastladığım bu tip sıkıntılarla ilgili detaylı bir yazı.bostancıdaki fiat servisi kantarcı servis ustası sanırım yazan,tümünü okumakda fayda var.başlık fiat olsada bizim araçlardada sistem aynıhttp://www.lpghaber.com/soru/20308/fiat-16-16v-motorlarda-gorulen-rolantide-devir-gezinmesi.html (http://www.lpghaber.com/soru/20308/fiat-16-16v-motorlarda-gorulen-rolantide-devir-gezinmesi.html)

Bir saattir okuyorum mehmet baya faydalı bilgiler veriyor.

GT-I8160 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

adam gerçerkten şiir gibi yazmış,bu tip durumlarda bi görmek laazım ,sadece teoride değil pratiktede biliyosa ki iddiası o şekilde sağlam usta gibi,ben lpg ayarını  onlarda yaptırıyodum zeki usta beyni orda taktıremış,en son ayar için gittiğimde ustaları musait zaman gel yolda ayar yapalım demişti de fırsat olmadı bu aralar giderim bi.

Arkadaşlar konuyu hortlatıyorum müsadenizle ve tecrübeli arkadaşlardan yardım istiyorum. Şu lambda olayından bi yüzüm gülmedi. Detaylı olarak aşağıda anlatayım.

1-Motor Control System Failure ikazı sebebiyle cihaza bağlayıp lambda sensörü arızasını gördük. Cat öncesi sensörlerden sürücü tarafındaki değişti.

2-Rölanti dalgalanması devam etti. Ustama gösterdim. Cihaza bağladı. Lambda arızası devam ediyordu. Ve Examinerde lambda anlık değer hiç vermiyordu.

3-Orjinal iki tane daha sipariş verdik ve bugün değiştirdik. Gaz kelebeğine yazılım atıldı (resetlendi) Fakat rölanti dalgalanması devam ve examiner hala anlık lambda değerini okumuyor. Açık devre yazıyor ama Hata kodu da vermiyor.

4- Soketini söktüğümüz zaman hata kodunu alıyoruz. Takınca bir hata kodu yok. Ama açık devre ve değer okumama devam ediyor.

Beyinden olabileceği fikri üzerinde yoğunlaşıyoruz. Beyin tamiri yoluna gitmeye meyilliyiz. Beynin tamir edilmesinin mümkün olduğu söylendi. Sizin fikirlerinizi de alabilir miyim?

Kesinlikle ilk yapılması gereken haraket;
Bir laptop'a yüklü bir exaimer programı ve elm 327 tarzı bir interface ile haraketli teste çıkmak.
Lamba değişimlerini haraketli olarak gözlemlemek.
Sadece durur vaziyetteki açık devre yazısı ile yetinmeyin.

Ben beyinden ziyade başka bir elektirk arızası (mesela sigorta kutusu vs..) olduğunu düşünüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kesinlikle ilk yapılması gereken haraket;
Bir laptop'a yüklü bir exaimer programı ve elm 327 tarzı bir interface ile haraketli teste çıkmak.
Lamba değişimlerini haraketli olarak gözlemlemek.
Sadece durur vaziyetteki açık devre yazısı ile yetinmeyin.

Ben beyinden ziyade başka bir elektirk arızası (mesela sigorta kutusu vs..) olduğunu düşünüyorum.

Tolga senin fikirlerine herzaman değer veriyorum. Şöyle bir durum var hem her iki lambda sensörünün de okumaması, hem de rölanti dalgalanmasının devam etmesi (lamdaların orjinalleriyle değişmiş olmasına rağmen) bizi bu yöne itti. Yol testinde de bir değişiklik olacağını sanmıyorum ayrıca o teçhizat burada kimsede yok sanırım.

Sigorta kaynaklı olabilir mi sorusu benim de aklıma geldi ama lambdalara özel bi sigortanın olmadığını söylediler. Senin bildiğin spesifik bir sigorta varmı?

Lambda'lar sigorta kutusu üzerinden ECU'ya bağlı. Yani doğrudan bir hat ile değil. Akünün önündeki kutu bir nevi motor ve SS kontrol ile ilgili her türlü distribitör işini üstleniyor.
Elm 327'ye sahip herhangi birisi varsa işini görecektir.
Bildiğimiz bir laptop'a sende multiecuscan'in deneme sürümünü yükleyebilirsin.

Sigorta kutusunun neresini kontrol etmemizi önerirsin?

Gözle yapılabilecek bir kontrol değil. Oralarda ki usta durumu nedir bilmem ama o sigorta kutusunun iç yapısı bir çok elektronik karttan ve buraya bağlı soketlerden oluşuyor. Bu işten anlayan birisi kaçak, kısa devre kontrolleri yapabilir.

landa sensörünün fişini çekin arkadaşlar ben öyle yaptım çokta iyi oldu.Zaten lpgli araçlar. Lamdanın hata vermediği araba yok gibi. Bi deneyin. Bende titreme problemi vardı. Baktık ki lamda hatası veriyo usta fişini çekince düzeliyo. Bötle bi dene dedi. Hala deniyorum :)

Francescamı ilk aldığımda lambda2 pre-cat arızalıydı. Değiştirdim. Hafif tekleyerek çalışma, aşırı yakıt sarfiyatı,performans düşüklüğü ve yanında egzozdan çıkan iğrenç kokudan kurtuldum. Arıza kodu "P0150-Lmabda2 signal above catal" idi. iki ay sorunsuz kullandım. Sonunda yine aynı hatayı verdi ve aynı sorunlar. Hatayı ilk bir iki sildiğimde bir süre sonra yine veriyordu, en sonunda hemen hatayı tekrar etmeye başladı. Maslakta ilk değişimi yapan servis sağolsun garantiden sayarım diyip tekrar sıfırı ile değiştirdi. Aracı bir süre çalıştırdılar gaz verdiler denediler bir arıza yok.. Ayrıldım.

Sonraki 4 ayda yaptığım yaklaşık 6500 km den sonra yine aynı sensör, yine aynı arıza. Sürüş sırasındaki bilgisayar ekran görüntüsünü de ekleyeceğim. Sensör çok yüksek değerde okuma yapıyor. Yani, zengin karışım gösteriyor.

Sensörü değiştirmedim, iki full depoda iki kez biri würth diğeri de dew marka enjektör temizleyici benzine kattım.(Sensörden değil de enjektörlerden olabileceğini düşünerek) Yaklaşık 1000 kmdir değerler normallerde.

Sürekli bu değerleri izleyerek arabada laptopla gidiyorum heryere.

Aracı günlük 10-5-20-3-1 km olarak çok çeşitli genelde kısa mesafelerde kullanıyorum. Şuan 115000 kmde. 1.6 T.S. Su atma, yağ yakma vs yok.

Soru 1:
Katalizör sonrası lambda değeri de ilk çalıştırmadan ısınmaya kadar 0,460 larda, ısınınca da 0,650 lere kadar çıkabiliyor. Normal midir? Aracında değerleri inceleyen ne olması gerektiğini bilen var mıdır?

Soru 2:
Pre cat lambdaların birisi iki piston egzoz manifolduna, diğeri de, diğer ikisine olacak şekilde midir?

Tüm lambda sorunlarının çoğunluğunda forumlarda gördüğüm kadarıyla pre-cat lambda 2 arızasıyla karşılaşılıyor.

Git o zaman enjektörlerine baktırt veya bozuksa lambda değiştirt diyeceksiniz biliyorum fakat, işin mantığını çözmeye çalışıyorum. Sağlıklı aracında böyle bir ölçüm sonucu gönderen olursa çok sevinirim. Motor soğuk ve sıcakken. Şuan elimdeiki lambdayı gösteren bir görüntü var yurtdışında olduğumdan sadece ona sahibim. üçünü yakalayıp gönderen olursa çok sevinirim.

Forumda yazacak başka bir yer varsa hata yaptıysam özür dilerim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Francescamı ilk aldığımda lambda2 pre-cat arızalıydı. Değiştirdim. Hafif tekleyerek çalışma, aşırı yakıt sarfiyatı,performans düşüklüğü ve yanında egzozdan çıkan iğrenç kokudan kurtuldum. Arıza kodu "P0150-Lmabda2 signal above catal" idi. iki ay sorunsuz kullandım. Sonunda yine aynı hatayı verdi ve aynı sorunlar. Hatayı ilk bir iki sildiğimde bir süre sonra yine veriyordu, en sonunda hemen hatayı tekrar etmeye başladı. Maslakta ilk değişimi yapan servis sağolsun garantiden sayarım diyip tekrar sıfırı ile değiştirdi. Aracı bir süre çalıştırdılar gaz verdiler denediler bir arıza yok.. Ayrıldım.

Sonraki 4 ayda yaptığım yaklaşık 6500 km den sonra yine aynı sensör, yine aynı arıza. Sürüş sırasındaki bilgisayar ekran görüntüsünü de ekleyeceğim. Sensör çok yüksek değerde okuma yapıyor. Yani, zengin karışım gösteriyor.

Sensörü değiştirmedim, iki full depoda iki kez biri würth diğeri de dew marka enjektör temizleyici benzine kattım.(Sensörden değil de enjektörlerden olabileceğini düşünerek) Yaklaşık 1000 kmdir değerler normallerde.

Sürekli bu değerleri izleyerek arabada laptopla gidiyorum heryere.

Aracı günlük 10-5-20-3-1 km olarak çok çeşitli genelde kısa mesafelerde kullanıyorum. Şuan 115000 kmde. 1.6 T.S. Su atma, yağ yakma vs yok.

Soru 1:
Katalizör sonrası lambda değeri de ilk çalıştırmadan ısınmaya kadar 0,460 larda, ısınınca da 0,650 lere kadar çıkabiliyor. Normal midir? Aracında değerleri inceleyen ne olması gerektiğini bilen var mıdır?

Soru 2:
Pre cat lambdaların birisi iki piston egzoz manifolduna, diğeri de, diğer ikisine olacak şekilde midir?

Tüm lambda sorunlarının çoğunluğunda forumlarda gördüğüm kadarıyla pre-cat lambda 2 arızasıyla karşılaşılıyor.

Git o zaman enjektörlerine baktırt veya bozuksa lambda değiştirt diyeceksiniz biliyorum fakat, işin mantığını çözmeye çalışıyorum. Sağlıklı aracında böyle bir ölçüm sonucu gönderen olursa çok sevinirim. Motor soğuk ve sıcakken. Şuan elimdeiki lambdayı gösteren bir görüntü var yurtdışında olduğumdan sadece ona sahibim. üçünü yakalayıp gönderen olursa çok sevinirim.

Forumda yazacak başka bir yer varsa hata yaptıysam özür dilerim.

Sorunun çözümüne yönelik bir fikrim yok ancak sorularınıza cevap vereyim
1. Evet ısınmaya bağlı değişiklik göstermesi normaldir.
2. Pre-cat lambda sensörlerin 1 tanesi 1. ve 4. silindirin değerlerini ölçer diğeri 2. ve 3. silindire ait değerleri ölçer.
1. ve 4. silindiri ölçen sensör motorun triger tarafındadır ve bank1 olarak geçer.
2. ve 3. silindirleri ölçen ise şanzıman tarafındakidir ve bank2 olarak geçer.

Ariza kodu 840 rpm de rolanti devrinde ve sartlarinda kaydedilmiş.Bu hatayi farkli sartlar altinda kaydediliyor mu bakmak lazim ben de sizin gibi 3-4 aydir lambda degerlerini cesitli yuk durumunda gözlemliyorum.After cat ise sabit yük durumlarinda isinmis sensörde 0,450-0,500 v civarinda stabil ölçüyor olmali.Yine ısinma islemi tamamlanmis sensör de pre cat 1 ve 2 saglikli sensör ve motorda 100 ila 900 mv arasinda calismali.Malumunuz after cat 1 gosterdigi voltaj sadece katalik konverterinizin sagligi hakkinda bilgi verir.ikinci resimde grafikte pre cat 2 voltaji    kayit baslangicindan itibaren 1,44 ile 0,900 v arasinda geziyor    aslinda bu direkt arizali sensor gostergesi ancak daha once yasadiginiz tecrube bunu çürütüyor.Sanirim kayit basladiginizda araci yeni calistirmissiniz ilk olcumlerde pre cat 2 yuksek daha sonrasinda olmasi gereken degere iniyor.pre cat 1 ile paralel olcum yapiyor.Kisacasi benim tezim sensorun isitmasinin calismamasi. bu hata ilk calistirmada aliniyorsa ve grafiklerde de goruldugu gibi bir sure sonra olmasi gereken degere iniyorsa programinizdaki test kismindan lambda heater  pre cat 2 testini yapiniz ve sonrasinda araci calistirdiginizda sensorlerin durumunu kontrol edin isinma islemi pre cat 1 ile ayni surede olmali.Eger boyle degil ise pre cat 2 ye ait soket ve kablo kontrolu yapin kabloda da sorun yok ise ecu baglantisi.Bu arada lambdaniz universal baglanti ise baglanti kontrolu yapun cok uzun oldu sabriniz icin teşekkürler.

Cevaplar için çok teşekkür ederim.

After Cat. lambdamın doğru değerler aralığında çalıştığını öğrendim.

Bu grafik, motor sıcakken kaydedildi. Heater ın çalışmıyor olabileceğini ben de düşündüm fakat motor sıcak, yolda giderken, birden değerler lambda 2 için gördüğünüz şekilde yükseliyor.

İncelemeye devam ediyorum. Lambdaların hepsi orijinal parçalar.

Takipteyim sonucu paylaşırsanız sevinirim.

Ben de aynı sorundan müzdaribim. Bir çözüm bulabildiniz mi bulduysanız yazar mısınız