Alfisti Turkey

  Merhaba. 156'mı 2 haftadır kullanıyorum. 4 disk/balata değişimi, varyatör tamiri, triger kayışı değişimi, iç konsol lambaları değişiminden başka bir sıkıntı çıkmamıştı. Fakat özellikle son günlerde havaların soğuması ile baş gösteren bir sorunum var.

Aracın motoru çok geç ısınıyor. 2.5-5 derece havada araç ile 20 km yol yapıyorum, motor suyu sıcaklığı 90'ı çoğu zaman bulmuyor. Bazen sıcaklık ibresi 1 milim bile oynamadan 10-20 km yol yapıyorum. Motoru stop edip çalıştırınca sıcaklık artmaya başlıyor. Bugün ilk defa olan olayda aracı kullanıp sıcaklık 70 derecede durdum. 3 dakikalık işimi halledip geldim. Çalıştırdığımda sıcaklık 70 derecede devam ediyordu. 2 km sonra sıcaklık kademe kademe düştü ve 50 dereceye indi. Çalışan motor soğudu kısacası :)

  Sorun sıkıntı nerededir ? Termostat arızası benim ilk aklıma gelen. Triger ve disk fiyatından sonra Alfa'nın parçası pahalı gibi geldi bana. Bu iş başımıza çok masraf açar mı ?

Merhabalar, muhtemelen termostatınızda problem var. Büyük bir masraf açmayacaktır. Kış dönemine de girdiğimiz için en kısa zamanda değiştirmenizi tavsiye ederim.

Termostat bence de.
Pahalı bir parça değil..Değiştirin bence. Araç soğuk çalışmasın.

Termostada baktırınız. Ve yazdığınız gözlemlediğiniz bulgulardan yola çıkarak tahminim termostatın bozuk olması yönünde... Buradaki  fikrier her ne kadar tavsiye niteliğinde olsa da en doğrusu servise göstermenizde yarar var.

Tavsiye değil oğlum..
Termostat kesinlikle..!!!

Şaka şaka..
Siz gene de servise bir danışın..

ama bence termostat :)
Başıma gelmişti :)
156'mda :)

termostat :yukari-ok:

triger değişiminde devridaim su pompası da değişmeliydi sanki  :'(

Termostat hocam, birebir aynı problemi 156 ım varken çok sık yaşıyordum, aynen dediğiniz gibi motorun sıcaklığı genelde 90'ı geçmiyor, çoğu zaman 50-70 derece arasında geziniyordu.

Herkesin bahsettiği gibi sorun termostatta :D ucuz sayılabilecek bir parça. değiştirip antifiriz koyup 30-45 dakikalık bir iş. basit bir işlem olmasına rağmen alfadan anlamayan birine yaptırmayın. ayrıca en önemlisi benzin - lpg fark etmez. araç ısınmadığı için daha fazla yakarsınız.

Sadece mesaj atan arkadaşımız için değil tüm üyelerimiz için yazmış olayım.
Eğer bu durumdaki termostat değişmiyorsa, termostata vereceğiniz parayı kış bitmeden yakıta fazlasıyla vermiş olursunuz.

You are not allowed to view links. Register or Login

termostat :yukari-ok:

triger değişiminde devridaim su pompası da değişmeliydi sanki  :'(

Söylediğiniz doğru, fakat devirdaim ile termostat bağımsız parçalar. Ne görevleri, nede bulundukları yer aynı.

You are not allowed to view links. Register or Login
Sadece mesaj atan arkadaşımız için değil tüm üyelerimiz için yazmış olayım.
Eğer bu durumdaki termostat değişmiyorsa, termostata vereceğiniz parayı kış bitmeden yakıta fazlasıyla vermiş olursunuz.

Kesinlikle doğru. Teknik olarak önemli olması yanısıra ekonomik bir yönü de var.

Termostat kesinlikle diye ben de ekleyebilirim. Termostat öncesi ve sonrası yakıt farkını şöyle anlatayım, 100 liralık benzinle yalnızca 3-3.5 gün gidebilirken, termostat değişiminden sonra yaklaşık 1 hafta boyunca aynı miktar benzinle aynı yolu yapıyorum :)

Hararet müşürü de unutulmamalı bence

TURKCELL T60 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bu vesile ile bende birşey sormak istiyorum.
159 um sabah çalıştıktan yaklaşık 7 km sonra sıcaklık 90 oluyor.yolum ağırlıklı bol ışıklı ve yavaş akan bir yol. yakıtta 10 lt civarında gösteriyor. bu durum arabanın normali mi, yoksa bende de termostat sıkıntısı olabilir mi sizce?

90 derece NORMAL... bunun altında seyrediyorsanız termostatınız AÇIK kalmış (bozulmuş) demektir. Yakıt sarfiyatı 90 da iken en kararlı noktadadır. Dur kalk yaptığınızdan dolayı yüksek yakıt sarfiyatı olmaktadır. :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
90 derece NORMAL... bunun altında seyrediyorsanız termostatınız AÇIK kalmış (bozulmuş) demektir. Yakıt sarfiyatı 90 da iken en kararlı noktadadır. Dur kalk yaptığınızdan dolayı yüksek yakıt sarfiyatı olmaktadır. :alfisti:

ben de bu durumu merak ediyordum. soğuk havalarda motor sıcaklığıonın 90 dereceyi bulması 20-30 dk yı buluyor. evden işyerine geliyorum 8-9 km. işyerine varmaya yakın ancak o sıcaklığa ulaşıyor. bir sıkıntı var mı yoksa normal mi bilemedim :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
90 derece NORMAL... bunun altında seyrediyorsanız termostatınız AÇIK kalmış (bozulmuş) demektir. Yakıt sarfiyatı 90 da iken en kararlı noktadadır. Dur kalk yaptığınızdan dolayı yüksek yakıt sarfiyatı olmaktadır. :alfisti:

ben de bu durumu merak ediyordum. soğuk havalarda motor sıcaklığıonın 90 dereceyi bulması 20-30 dk yı buluyor. evden işyerine geliyorum 8-9 km. işyerine varmaya yakın ancak o sıcaklığa ulaşıyor. bir sıkıntı var mı yoksa normal mi bilemedim :)

bire bir aynı durumdayım :)

kış aylarında soğuk havalarda hararetin 90 dereceye gelmesinin 15-20 dakikayı bulması normal. çünkü araç kendisini zor ısıtıyor. bunun normal kaloriferi açarak da (çift taraflı klima ile değil :) ) teyidini yapabilirsiniz. kaloriferde ısıyı geç verecektir.
ayrıca bilgi olarak kalsın; eğer termostatınız bozuk ise trafikte hararet biraz yükselir ancak araba biraz gitmeye başlayıp rüzgarı alınca hararet yine 0 dereceye kadar düşecektir.
bu şekilde de bozulduğunu anlayabilirsiniz.

Benim de son bir kac gundur gozlemledigim bir 90 a ulasmakta gecikme durumu var 159da. 8 km kadar trafiksiz yolda 90 a yaklasiyor sonra tam 90 olacakken 80 e azaliyor 80 de sabit kaliyor. Bi sure daha 90 a yaklasiyor, kirmizida durunca yavas yavas 80-75 araligina dusuyor . 25 km civari surdum 90na ancak sabitledi. Bi sure once 90 a hemen sabitliyordu, hava sogumasi bu kadar etkili olmaz heralde. Termostat disinda baska sorun ne olabilr? Termostati hemen degistiririm ama baska ne gibi bilesenlerde gozden gecmeli ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bu 159'da ki sorunda termostat. Hava soğuması da bu kadar etkili olabilir.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu 159'da ki sorunda termostat. Hava soğuması da bu kadar etkili olabilir.

Tesekkurler tolga bey. Aklimda kalcagina degistireyim, musurun degismeside gerekir mi? Youtubeda bi video gordum benzer durum var bende de. Yalniz videodaki ilk yorumda gosterge dogru bilgi vermiyo filan demisler.

http://youtu.be/gAKGpH0-BtE


Sent from my iPhone using Tapatalk

Müşir dediğiniz parçada bir problem yoksa değiştirmeye de gerek yok. Dizel 159 zaten geç ısınan bir araba. Fakat 25 km yine de çok uzun bir mesafe 90 dereceye gelmesi için. 
Isınmaya yaklaşırken durur hale gelince tekrar sıcaklık düşüşü başka 159'larda da denk geldiğim bir durum. Video'daki arabanın nasıl bir hız ile seyrettiğini göremediğim için o düşüş anında durur hale geldiğini düşünüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Müşir dediğiniz parçada bir problem yoksa değiştirmeye de gerek yok. Dizel 159 zaten geç ısınan bir araba. Fakat 25 km yine de çok uzun bir mesafe 90 dereceye gelmesi için. 
Isınmaya yaklaşırken durur hale gelince tekrar sıcaklık düşüşü başka 159'larda da denk geldiğim bir durum. Video'daki arabanın nasıl bir hız ile seyrettiğini göremediğim için o düşüş anında durur hale geldiğini düşünüyorum.

Ben 90 km hiza cruise bagladim, sicaklik 90dan 80 civarina azaldi. Daha onceden olmuyodu bu, nasil durduk yere bozuldu anlamadim ama bi degisterelim bakalim deneyelim sansimizi:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Termostat zaten durduk yere bozulur :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Termostat zaten durduk yere bozulur :)

en kisa zamanda degiseyim


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

termostat :yukari-ok:

triger değişiminde devridaim su pompası da değişmeliydi sanki  :'(

Söylediğiniz doğru, fakat devirdaim ile termostat bağımsız parçalar. Ne görevleri, nede bulundukları yer aynı.

Kusura bakma üstadım, telefondan yazınca eksik gibi geldi bana da 😊 
Sorun kesinlikle termostattır, ama hazır trigeri değiştirmişken devirdaimi de değiştirseydin keşke demek istedim.

Problem herkesin dediği gibi termostattaymış arkadaşlar :) Kendi termostatı pahalı olduğu için Renault termostatı (Komple değil, sadece borunun içindeki ufak parça) takıldı AR serviste. Araç artık hemen ısınıyor, hiçbir problem yok. Sadece 70'den sonra 90'a ulaşma konusunda bir gecikme var. Onuda tam test edemedim, aracı hep kısa mesafe kullanıyorum havada bu sıralar 0 derecelerde...

You are not allowed to view links. Register or Login
Problem herkesin dediği gibi termostattaymış arkadaşlar :) Kendi termostatı pahalı olduğu için Renault termostatı (Komple değil, sadece borunun içindeki ufak parça) takıldı AR serviste. Araç artık hemen ısınıyor, hiçbir problem yok. Sadece 70'den sonra 90'a ulaşma konusunda bir gecikme var. Onuda tam test edemedim, aracı hep kısa mesafe kullanıyorum havada bu sıralar 0 derecelerde...

Kendi termostatı 130 TL Orjinali 180 TL nasıl pahalı diye renault takıyorlar anlam veremiyorum. İşin İlginç olanı servisin bunu yönlendirmesi çok ilginç

AR Servis mi bunu yapan..??
Yok artık.

Termostat kaç para ya..!! 80-100 TL bişeydir..dicektim.
Sercan yazmış zaten.

Kimse üstüne alınmasın tecrübe edinmeye başlasın yeni arkadaşlar. Alırsın alfa olursun kalfa argümanı boşa icad olunmamış.

HTC One max cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada şunuda belirtiyim;

http://www.gatesautocat.com/article/TH18188G1 (http://www.gatesautocat.com/article/TH18188G1)

Bakın 156 1.6 İçin Uyumlu olan termostat başka hani araçlarla uyumlu.

Renault yok..


fiat - Lancia - Alfa Romeo

Sonra Alfa Kötü araba, kötü araba değil arkadaş. Yanlış muamele daima bu Ülkede yapılıyor. Sabri kardeşim üstüne alınma sakın. Kızıyorum çünkü bu araba ALFA ROMEO fakat millet doğan şahin muamelesi ile tamiratına gidiyor.

Sabri,
Ellerinde parça yok idareten bunu takalım mı oldu durum..?
Yani..parça gelince buyrun gelin takalım..Bir şekilde problemi gidermiş olalım..gibi mi yani.!!

Hayır anlamadığım ben de aynı servise gidiyorum..Hiç bir zaman bu şekilde bir uygulama ile karşılaşmadım.

Alfaya renault termostatı takan 'Usta'dan uzak durun bence.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Benim 156da da termostat sorunu olmuştu. O zaman (sene 2012) aynı şey söylenmişti bana da renault'nun termostatını boru içine takarız denmişti. Benim aklıma pek yatmayınca ALFIN'de orjinal termostat taktırmıştım. Yani Selim Bey hayretler içinde kalmanıza gerek yok. Rutin uygulama :D

ar serviste yapıyorlar.bildiğimiz eski klasik termostadı boru içine takıyorlar.yaptıran arkadaşım oldu .yapılan işlem uygun olur mu?kısa vadede sorun olmaz belki ama uzun vadede sıkıntı çıkarabilir.termostat oransal çalışan bir parça.çalışma sistemleri her ne kadar aynı olsa da ,reno termostadı ile alfa termostadının açılma süresi,kapanma süresi,birim zamanda geçirdiği su miktarı,suya karşı gösterdiği direnç farklıdır. bu nedenle motorun hayati önem taşıyan soğutma sistemi üzerinde böyle ucuz çözümlere kaçmamak gerekir.ilerde acısı fazlasıyla çıkar.

takılan termostat aşağıdaki gibi.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FA6G11q.jpg&hash=b8f0403f82278a561b3158b3bf72a4c8cfe4694c)

Termostat hakkında gözlem ve kısa bilgi içerir....

Sabah şu sıralar hava soğuk ve araç termometresi 3 derece gösteriyor. Aracı çalıştırıp bir 10 sn. sonra yola çıkıyorum yavaşça. Yaklaşık 4Km yol, büyük bölümü otoban. Son kısımda şehir içi 1km kadar. İlk 1km sonrası kalorifer "HI olarak" açıyorum tabi soğuk ama 4km sonrasında ısınmış oluyor. Bu arada agrasif kullanmıyorum. Agrasif kullanımda daha çabuk ısındığını gözlemledim ama genelde sakin 3000 devir altı kullanıyorum sabahları... Yani 4km sonra hanımı okuluna bıraktığımda ve eve dönüşe geçtiğimde kalorifer tam randımanlı ve hararet 90 derece oluyor.

Reno termostatı takmayı Opel Vectrada da yapıyorlardı. Ucuz olmasının yanında regulasyonu da çok iyi yapıyor meret :) Yani örneğin vectra orjinal termostatında 80-95 arası oynama oluyor derecede, renoda ise 90 derecede sabit kalıyordu.

Alfa anlık sıcaklık gösterir, diğer araçlar ortalama.

valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

You are not allowed to view links. Register or Login
valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

abi yalnız seninki yok. Buna mecbur bi çözüm yolu şart, bu yaptığında geçiçi süreli çözüm okey. Bulunur mu? yurt dışından belki, Fakat parçası zebille olan arabanın yok diyip 15 Liralık termostatın takılıp, başa açacağı 4-5 bin TL lik min hasarı kim ödeyecek? Burası işte çok merak konusu değil açıkcası çünkü yine kullanıcı ödiyecek. Neden? Çünkü usta oraya 15 TL lik bi parça taktı risk aldı. Kısa süreli çözümmüydü? Evet Dağda ağrı da kalsan, istanbula dönmek için yapılır mı? Yapılır. Sürekli kullanmak için yapılır mı? Orası işte "Risk" kelimesinin tarifi :)

15 TL Reno = 180 Orjinal TL / 130 TL Alman Malı

130 TL / 180 TL = Min. 4000 TL Masraf.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

abi yalnız seninki yok. Buna mecbur bi çözüm yolu şart, bu yaptığında geçiçi süreli çözüm okey. Bulunur mu? yurt dışından belki, Fakat parçası zebille olan arabanın yok diyip 15 Liralık termostatın takılıp, başa açacağı 4-5 bin TL lik min hasarı kim ödeyecek? Burası işte çok merak konusu değil açıkcası çünkü yine kullanıcı ödiyecek. Neden? Çünkü usta oraya 15 TL lik bi parça taktı risk aldı. Kısa süreli çözümmüydü? Evet Dağda ağrı da kalsan, istanbula dönmek için yapılır mı? Yapılır. Sürekli kullanmak için yapılır mı? Orası işte "Risk" kelimesinin tarifi :)

15 TL Reno = 180 Orjinal TL / 130 TL Alman Malı

130 TL / 180 TL = Min. 4000 TL Masraf.

Parca bulma problemi olmadikca muhim parcalarda orjinalden sapmak nihayetinde uzecektir bence de.  Yarin ben de 159 termostatini degistirtcem, sercan sen daha once karsilastin mi yasadigim tarzda sorunla 159 sahiplerinde . Sorun soyle ;90 a ulascakken su sicakligi aniden 80 e dusuyo 80 dereceye sabitliyo, yokusta filan 90 a yaklasiyo sonra rahatlayinca ya da durunca hemen 80 e azaliyo sicaklik. Sanirim parafinli bi madde varmis termostatta ve zamanla bu ozellik yitirilip termostat bozuluyomus. Yarin serviste orjinal termostati takilcak,  uzerinde isi sensoru ayri mi satiliyo bilmiyorum. Heralde bahsettigim soruna termostat ve sensor disinda sebep olacak bisey yoktur


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

abi yalnız seninki yok. Buna mecbur bi çözüm yolu şart, bu yaptığında geçiçi süreli çözüm okey. Bulunur mu? yurt dışından belki, Fakat parçası zebille olan arabanın yok diyip 15 Liralık termostatın takılıp, başa açacağı 4-5 bin TL lik min hasarı kim ödeyecek? Burası işte çok merak konusu değil açıkcası çünkü yine kullanıcı ödiyecek. Neden? Çünkü usta oraya 15 TL lik bi parça taktı risk aldı. Kısa süreli çözümmüydü? Evet Dağda ağrı da kalsan, istanbula dönmek için yapılır mı? Yapılır. Sürekli kullanmak için yapılır mı? Orası işte "Risk" kelimesinin tarifi :)

15 TL Reno = 180 Orjinal TL / 130 TL Alman Malı

130 TL / 180 TL = Min. 4000 TL Masraf.

Parca bulma problemi olmadikca muhim parcalarda orjinalden sapmak nihayetinde uzecektir bence de.  Yarin ben de 159 termostatini degistirtcem, sercan sen daha once karsilastin mi yasadigim tarzda sorunla 159 sahiplerinde . Sorun soyle ;90 a ulascakken su sicakligi aniden 80 e dusuyo 80 dereceye sabitliyo, yokusta filan 90 a yaklasiyo sonra rahatlayinca ya da durunca hemen 80 e azaliyo sicaklik. Sanirim parafinli bi madde varmis termostatta ve zamanla bu ozellik yitirilip termostat bozuluyomus. Yarin serviste orjinal termostati takilcak,  uzerinde isi sensoru ayri mi satiliyo bilmiyorum. Heralde bahsettigim soruna termostat ve sensor disinda sebep olacak bisey yoktur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Termostatı değiştirdiğinde problem bitecektir üstad. Termostat ın bozulma sebeplerinden biri de yanlış antfiriz kullanılması. Fazla Ant.kullanılması

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

abi yalnız seninki yok. Buna mecbur bi çözüm yolu şart, bu yaptığında geçiçi süreli çözüm okey. Bulunur mu? yurt dışından belki, Fakat parçası zebille olan arabanın yok diyip 15 Liralık termostatın takılıp, başa açacağı 4-5 bin TL lik min hasarı kim ödeyecek? Burası işte çok merak konusu değil açıkcası çünkü yine kullanıcı ödiyecek. Neden? Çünkü usta oraya 15 TL lik bi parça taktı risk aldı. Kısa süreli çözümmüydü? Evet Dağda ağrı da kalsan, istanbula dönmek için yapılır mı? Yapılır. Sürekli kullanmak için yapılır mı? Orası işte "Risk" kelimesinin tarifi :)

15 TL Reno = 180 Orjinal TL / 130 TL Alman Malı

130 TL / 180 TL = Min. 4000 TL Masraf.

Parca bulma problemi olmadikca muhim parcalarda orjinalden sapmak nihayetinde uzecektir bence de.  Yarin ben de 159 termostatini degistirtcem, sercan sen daha once karsilastin mi yasadigim tarzda sorunla 159 sahiplerinde . Sorun soyle ;90 a ulascakken su sicakligi aniden 80 e dusuyo 80 dereceye sabitliyo, yokusta filan 90 a yaklasiyo sonra rahatlayinca ya da durunca hemen 80 e azaliyo sicaklik. Sanirim parafinli bi madde varmis termostatta ve zamanla bu ozellik yitirilip termostat bozuluyomus. Yarin serviste orjinal termostati takilcak,  uzerinde isi sensoru ayri mi satiliyo bilmiyorum. Heralde bahsettigim soruna termostat ve sensor disinda sebep olacak bisey yoktur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Termostatı değiştirdiğinde problem bitecektir üstad. Termostat ın bozulma sebeplerinden biri de yanlış antfiriz kullanılması. Fazla Ant.kullanılması

Bu dedigin iyi oldu, muhtemelen bozulma sebebi ortaya cikti. Su max seviyesinin cok az altindaydi, bir ay kadar once musluktan bir litre kadar su koyulmustu serviste. Olcum filan olmadan goz karari eklendi , belki sebep budur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zamanında babamın bir önceki '90 model 164'üne Ford marka distribütor kapağı taktırmak durumunda kalmıştık iki tane. Tevzi makaralarını değiştirdik mi hatırlamıyorum. Bizde olduğu süre içerisinde herhangi bir sıkıntı yaşamamıştık.
Yalnız bunu yazarken başka marka lara ait parça kullanılsın diye teşvik etmek amacıyla yazmıyorum. O an için en iyi ve en sağlıklı çözüm yolu bu idi.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

abi yalnız seninki yok. Buna mecbur bi çözüm yolu şart, bu yaptığında geçiçi süreli çözüm okey. Bulunur mu? yurt dışından belki, Fakat parçası zebille olan arabanın yok diyip 15 Liralık termostatın takılıp, başa açacağı 4-5 bin TL lik min hasarı kim ödeyecek? Burası işte çok merak konusu değil açıkcası çünkü yine kullanıcı ödiyecek. Neden? Çünkü usta oraya 15 TL lik bi parça taktı risk aldı. Kısa süreli çözümmüydü? Evet Dağda ağrı da kalsan, istanbula dönmek için yapılır mı? Yapılır. Sürekli kullanmak için yapılır mı? Orası işte "Risk" kelimesinin tarifi :)

15 TL Reno = 180 Orjinal TL / 130 TL Alman Malı

130 TL / 180 TL = Min. 4000 TL Masraf.

2 yıl önce 156 ya Behr marka olanını şaşmazda yedek parçacıdan 75 tl ye almıştım.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
valla benim 75 de 2 senedir reno termostatı takılı ama malumunuz 75 bendeki,bulamamıştım aksarayda,ebay den getirteyim falan diye düşünürken reno termostatı taktık.kendi termostat yatağını komple boşaltıp hortum içine takmıştık termostatı.2-3 hafta önce soğutma  sistemini komple temizleyince, çalışmasına rağmen onuda yeniledim, 15 tl. yalnız 75 de uzun yolda hareket halinde hararet 70 civarını ne iniyor nede çıkıyor ,trafikte 80-90 arası

abi yalnız seninki yok. Buna mecbur bi çözüm yolu şart, bu yaptığında geçiçi süreli çözüm okey. Bulunur mu? yurt dışından belki, Fakat parçası zebille olan arabanın yok diyip 15 Liralık termostatın takılıp, başa açacağı 4-5 bin TL lik min hasarı kim ödeyecek? Burası işte çok merak konusu değil açıkcası çünkü yine kullanıcı ödiyecek. Neden? Çünkü usta oraya 15 TL lik bi parça taktı risk aldı. Kısa süreli çözümmüydü? Evet Dağda ağrı da kalsan, istanbula dönmek için yapılır mı? Yapılır. Sürekli kullanmak için yapılır mı? Orası işte "Risk" kelimesinin tarifi :)

15 TL Reno = 180 Orjinal TL / 130 TL Alman Malı

130 TL / 180 TL = Min. 4000 TL Masraf.

tabii ki,yaa bi kere benim kafa rahat etmez ve etmiyoda.o yüzden sağlam gözüktüğü halde yinede değiştim.benzin depo giriş rekoru sıkıntılı benim,bulamadım zamanında,yapıştırma kapattım ,geçen bi baktım alfar da stok 1 yazıyo,sıkıntı olmadığı halde direk arayıp aldım duruyo kenarda ,termostatda gelmiş sanırım,az önce baktım gözüküyo ellerinde,arayıp onuda alıcam.termostat hortum içine takılınca bulunduğu konum yaklaşık 10 cm geriye kayıyo,belli mi olur ne olacağı,kısacak o kadar şey varken gerek yok öyle şeylere

You are not allowed to view links. Register or Login
Zamanında babamın bir önceki '90 model 164'üne Ford marka distribütor kapağı taktırmak durumunda kalmıştık iki tane. Tevzi makaralarını değiştirdik mi hatırlamıyorum. Bizde olduğu süre içerisinde herhangi bir sıkıntı yaşamamıştık.
Yalnız bunu yazarken başka marka lara ait parça kullanılsın diye teşvik etmek amacıyla yazmıyorum. O an için en iyi ve en sağlıklı çözüm yolu bu idi.

benimkilerde farklı kodlarda idi,geçen sene deniştim bosch ile,tevzi makaralarıda biri alfa biri mercedes oem çıktı,onlar duruyo ama.bulunmayınca mecbur bazı farklı değişimler.bobinler mako taunus,yağ filtrem taunus 2.0 (bizimkiyle tamamen aynı).

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Zamanında babamın bir önceki '90 model 164'üne Ford marka distribütor kapağı taktırmak durumunda kalmıştık iki tane. Tevzi makaralarını değiştirdik mi hatırlamıyorum. Bizde olduğu süre içerisinde herhangi bir sıkıntı yaşamamıştık.
Yalnız bunu yazarken başka marka lara ait parça kullanılsın diye teşvik etmek amacıyla yazmıyorum. O an için en iyi ve en sağlıklı çözüm yolu bu idi.

benimkilerde farklı kodlarda idi,geçen sene deniştim bosch ile,tevzi makaralarıda biri alfa biri mercedes oem çıktı,onlar duruyo ama.bulunmayınca mecbur bazı farklı değişimler.bobinler mako taunus,yağ filtrem taunus 2.0 (bizimkiyle tamamen aynı).

Ustad bana saseni bir gonderirmisin kontrol etmek istiyorum termostatin hangi arabalarla uyumlu, nasil bulabilirsin


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Zamanında babamın bir önceki '90 model 164'üne Ford marka distribütor kapağı taktırmak durumunda kalmıştık iki tane. Tevzi makaralarını değiştirdik mi hatırlamıyorum. Bizde olduğu süre içerisinde herhangi bir sıkıntı yaşamamıştık.
Yalnız bunu yazarken başka marka lara ait parça kullanılsın diye teşvik etmek amacıyla yazmıyorum. O an için en iyi ve en sağlıklı çözüm yolu bu idi.

benimkilerde farklı kodlarda idi,geçen sene deniştim bosch ile,tevzi makaralarıda biri alfa biri mercedes oem çıktı,onlar duruyo ama.bulunmayınca mecbur bazı farklı değişimler.bobinler mako taunus,yağ filtrem taunus 2.0 (bizimkiyle tamamen aynı).

Ustad bana saseni bir gonderirmisin kontrol etmek istiyorum termostatin hangi arabalarla uyumlu, nasil bulabilirsin


Sent from my iPhone using Tapatalk

şase zar16200006222197 sercan, 75 1.8tb ve 2.0 ts de bu kullanılıyo
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg35.olx.ua%2Fimages_slandocomua%2F243269730_2_644x461_termostat-alfa-romeo-75-fotografii.jpg&hash=cc0812f992cea4cf56da4c9d09fe61821f14dcb9)

birde başlık farklı ama yeni konuda açmaya gerek yok,bu tevzi makarasının olayı nedir,arıza belirtileri nedir.hangi durumlarda değişmeli,ben bi ara söküp temizledim sarı kısmı çok ince zımpara ile,değişecektim baktım ikiside farklı,hangisi olmalı bilemedim,kaldı öyle

Bugun degistirdim termostati, sonuc basarili. Hemen 90 a sabitledi ve yakit tuketimim azaldi. Cok can sıkıcı şeyler yaşadım bugun, araci alcagim zaman kotu haberim var motor blogu catlak dediler. Bildiginiz felaket ama 1 saat sonra aradilar tekrar ,arabayi karistirmislar baska bir arabanin catlakmis ve yeni blok istenme islemi baslamis, benim arabada sorun yokmus. Karisan arabada benim arabanin yaninda antifirizi degistirilen bir giuliettaymis. Kisaca rontgenler karisti durumu.  Kisa girerken direksiyon yagi , termostat, antifiriz degisimi yaptik iyi oldu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Motor bloğu nasıl çatlamış Giu'nun..??
Yok artık..!

You are not allowed to view links. Register or Login
Motor bloğu nasıl çatlamış Giu'nun..??
Yok artık..!

Saglikla ilgili bi problemle ugrasiyodum, arabayi karistirdiklarini bilmiyodum  o an, benim arabada da ciksa gozum gorecek, sebep arayacak durumda degildim. Nasil catlamis bile demeden yola ciktim, daha sonra ben sevindim ama insallah giusu olan arkadasin garantisi vardir yoksa buyuk dert.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Motor bloğu nasıl çatlamış Giu'nun..??
Yok artık..!

Antifriz yoksa donup çatlatmıştır büyük ihtimalle.

  Arkadaşlar yurt dışındaydım yeni cevaplayabiliyorum kusura bakmayın... Denildiği gibi boru içerisine takıldı termostat. Fakat randımanlı çalıştığını söyleyemem, genelde 70'de duruyor derece. Uzun kullanımlarda ve trafikte 90 oluyor...

  Araca çok ama çok yabancıyım. Senelerce Opel ve Hyundai'nin farklı modellerini kullandım, hepsini çok iyi tanırım. Özellikle Opel konusunda tanımadığım usta, bilmediğim parçacı, yabancı olduğum arızası yoktur. Ama bu Alfa bir garip. Kimse anlamıyor. Anlıyorum diyende genelde Fiat grubu diye düşünüm sonra cortluyor.

  Gidilecek servis tercihide yok, koca Ankara'da 1 elin parmaklarını geçmiyor. İşin açığı birazda ürktüm Alfa servislerinden. Aracı aldığımda birkaç eksiği vardı, yeni almanında hevesi ile birkaçına hem standart bakım hemde eksik tamamlama/genel kontrol diye gittim. Hepsi yaklaşık 4.000 TL masraf çıkarttı. Masraf da masraf olsa. Hepsi hemen triger değiştirelim dediler 1000-1800 TL arasında fiyat çıkarttılar. Ön disklere 4 balataya işçilik hariç 700-800 TL fiyat istediler vesaire. Dolayısı ile hepsine bakış açım bir anda değişti, direk kendi ustalarıma gittim. Onlarında disk değişiminden çıkarttığı manzara şu :

(https://i.hizliresim.com/yoGY4k.jpg)

Alfa parçacısından parçaları ben aldım, balata yanlışmış. Çok sefer kontrol etmiştik. Ölçüsü aynıymış, tabanı farklıymış balatanın.

  Durum bu olunca bende otomatik olarak en ucuz yol arayışına girdim herşeyde. Çünkü inanın her gittiğimde Opel'de servislerin çerez iş gördüğü işlere ciddi onarım paraları istiyorlar.  Ya ben aracı tanımadığım için ustalar bizi didiklemeye çalışıyor, yada bu aracın parçaların fiyatları/onarım fiyatları ciddi olarak pahalı.

Son olarak periyodik bakım için özel servisler (isim vermek istemiyorum) 250-350 TL arasında fiyat verdiler. Kullanılan yağı sordum 10-40. Standart filtre ve yağ bakımı. Size yemin ediyorum sattığım 2006 model Astra'nın Ekim ayında periyodik bakımına yetkili serviste 275 TL ödedim. Vede kullanılan yağ 5-30, yani 60TL'lik 10-40 değil. Özel servislerde orijinal parça kullanarak 1.6 motorlu tüm Opellerin bakımını 10-40 yağ kullanarak taş çatlasın 150 TL'ye yaptırırsınız. Üzerine birde fatura keserler :)

  Kısaca aracı alalı 1 ay olmadı. Sorun/sıkıntı olduğundan değil 2. el araba olduğu için titiz davranarak 3 kez Alfa servislerine gittim. Her gittiğimde hayretler içerisinde kaldım. Termostat arızalanınca önce kendi ustamı aradım, gel halederiz ama balataya dönerse kızma dedi. Korkarak Alfa servisine gittim, Reno takıyoruz 30 TL dedikleri anda o olsun dedim. İnanın Alfa'nınkini soramadım bile korkudan :)

  Birde bir soru sormak istiyorum. Araç biraz fazla yakıyor. Genelinin tüketimi mi bu şekilde yoksa benimki mi fazla bilemedim. Seyahat acentesi sahibiyim ve sürekli Ankara'nın farklı noktalarındaki müşterilerimin yanına gidiyorum. Günde yaklaşık 150 km Ankara şehir içi yol yapıyorum. Bu zamana kadar kullandığım 1.6 araçların geneli 20 TL LPG ile 80-110 km aralığında yol yapardı. Alfa 80'i nadir görüyor.

  Aracı çok agresif kullanmam ama genelde yoğun-akıcı trafikte kullanıyorum. Birde havaların soğumasından dolayı aracın motoru bazen rolantite boş çalışıyor (Birini beklerken motoru kapatmıyorum soğuk hava nedeni ile). Bu şekilde kullanımda 20 TL LPG ile ortalama 70 km yol yapıyorum. Ortalama 0.28 TL yapıyor. Son aracım Astra 20 TL ile 100 km yapıyordu kullanım şartı rölantide çalışma hariç aynıydı...

ankarada değilim,servis için yorum yapamam ama size iyi bi alfa ustası şart.triger değişim 1500 diyen (başka bişey yoksa maliyet artırcak)iyi üfürmüş.1 ay önce zeki ustaya gebzeden bi dostumun 2.0 ını götürdüm,conta yakmıştı.kapak çürümüş antfrizsiz kullanımdan.triger,conta,üst kapak conta,devirdaim falan yalan olmasın 1600-1800 civraı bişey ödedi.

hararetin 70 lerde kalması benim alfa 75 imdede aynı,ondada hortum içi reno termostatı var, ben bulamadığım için parçayı zeki ustanın okeyiyle taktım.dengesiz sıcaklığın yakıta etkisi olabilir,lpg bakımı geçtiyse,filtre değişimi falan oda bi nebze etki eder ama kış şartlarında lpg sıcağı seven bi yakıt olduğundan bi miktar tüketim artabilir.

yakıt normal 9,5 lt ederki 100km i sdc   düz yolda görürsün  , ustalar konusunda haklısın sırf o yüzden yağ ve filitreleri internetten alıp herhangi bir ustaya değiştirtiyorum yağı  zaten  km si gelene kadar 1 2 litre ekledigim için 10 sa 15 de değiştiriyorum ,keza balata değişim fiyatı sordum int den aldıgım fiyat ile arasında 250 lira oynuyor , kusura bakmayın ama forumda da bir çok insan ya farklı araçlara hiç binmemiş ya da piyasadan bi haber fiyatları normal karşılıyor , 159 düşünen birisi olarak inanın tek korkum servis hatta almamamın tek nedeni diyebiliriz :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login
yakıt normal 9,5 lt ederki 100km i sdc   düz yolda görürsün  , ustalar konusunda haklısın sırf o yüzden yağ ve filitreleri internetten alıp herhangi bir ustaya değiştirtiyorum yağı  zaten  km si gelene kadar 1 2 litre ekledigim için 10 sa 15 de değiştiriyorum ,keza balata değişim fiyatı sordum int den aldıgım fiyat ile arasında 250 lira oynuyor , kusura bakmayın ama forumda da bir çok insan ya farklı araçlara hiç binmemiş ya da piyasadan bi haber fiyatları normal karşılıyor , 159 düşünen birisi olarak inanın tek korkum servis hatta almamamın tek nedeni diyebiliriz :kahve:

Ankarada ki çoğu kişinin en büyük problemi bu sanırım. İşim gereği bir çok kişi ile görüşme fırsatım oluyor ve herkesin ortak derdi Ankara servisleri, Hatta telefon kayıtlarını paylaşmam yasal olsa ve etik olsa dönen şeylere sizler bile şok olursunuz.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
yakıt normal 9,5 lt ederki 100km i sdc   düz yolda görürsün  , ustalar konusunda haklısın sırf o yüzden yağ ve filitreleri internetten alıp herhangi bir ustaya değiştirtiyorum yağı  zaten  km si gelene kadar 1 2 litre ekledigim için 10 sa 15 de değiştiriyorum ,keza balata değişim fiyatı sordum int den aldıgım fiyat ile arasında 250 lira oynuyor , kusura bakmayın ama forumda da bir çok insan ya farklı araçlara hiç binmemiş ya da piyasadan bi haber fiyatları normal karşılıyor , 159 düşünen birisi olarak inanın tek korkum servis hatta almamamın tek nedeni diyebiliriz :kahve:

Ankarada ki çoğu kişinin en büyük problemi bu sanırım. İşim gereği bir çok kişi ile görüşme fırsatım oluyor ve herkesin ortak derdi Ankara servisleri, Hatta telefon kayıtlarını paylaşmam yasal olsa ve etik olsa dönen şeylere sizler bile şok olursunuz.

Valla Abi benim servisimle alakalı derdi olan varsa gelip benimle konuşması durumunda elimden geldiğince yardım ederim yani seni arayanlar hangi servisten sıkıntı yaşıyorsa o servisin yetkilisiyle konuşması lazım.

You are not allowed to view links. Register or Login Ben herzaman servisteyim fiyatları ben veriyorum , hiç bir zaman 156 için triger değişimi için veya periyodik bakım fiyatını o şekilde vermedim . Lütfen gittiğiniz servis dışındaki servisleri zor duruma düşürmeyin.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
yakıt normal 9,5 lt ederki 100km i sdc   düz yolda görürsün  , ustalar konusunda haklısın sırf o yüzden yağ ve filitreleri internetten alıp herhangi bir ustaya değiştirtiyorum yağı  zaten  km si gelene kadar 1 2 litre ekledigim için 10 sa 15 de değiştiriyorum ,keza balata değişim fiyatı sordum int den aldıgım fiyat ile arasında 250 lira oynuyor , kusura bakmayın ama forumda da bir çok insan ya farklı araçlara hiç binmemiş ya da piyasadan bi haber fiyatları normal karşılıyor , 159 düşünen birisi olarak inanın tek korkum servis hatta almamamın tek nedeni diyebiliriz :kahve:

Ankarada ki çoğu kişinin en büyük problemi bu sanırım. İşim gereği bir çok kişi ile görüşme fırsatım oluyor ve herkesin ortak derdi Ankara servisleri, Hatta telefon kayıtlarını paylaşmam yasal olsa ve etik olsa dönen şeylere sizler bile şok olursunuz.

Valla Abi benim servisimle alakalı derdi olan varsa gelip benimle konuşması durumunda elimden geldiğince yardım ederim yani seni arayanlar hangi servisten sıkıntı yaşıyorsa o servisin yetkilisiyle konuşması lazım.

You are not allowed to view links. Register or Login Ben herzaman servisteyim fiyatları ben veriyorum , hiç bir zaman 156 için triger değişimi için o fiyatları vermedim.

Bende aynı görüşteyim, fakat senin servisin veya baskasının servisini suçlayacak bir şey değil, genel olarak insanların şikayetlerini söylüyorum kardeşim.

Sonuçta Ankarada yaşamayıp, Servisleri kullanmayan birisiyim. Müşteri şikayeti - benim ankarada ki servisleri tanımamam ile doğru orantılı. Herkesin Farklı farklı şikayeti oluyor ki, bu forumdan bile beni arayıp ankaradaki şu servis bana bunu yaptı gibi bir çok konuşan kişi olmasına ragmen, burda bunları yazsan paylaşsan, hiç biri ben yapmadım der :)

Şimdi Termostatı Hortumun içine sokan serviside yerden yere vurup kötülemek değil amacımız ama Zebille olan termostatı yok diye 15 liralık termostat takılıp, müşteriyi dara sokmak söylentileri güçlendirir.

Bugun Ağrı daki Van da ki Kullanıcı bile Termostatı bulup takabiliyor ise Ankara daki Servis niye takamıyor diye sorarlar :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
yakıt normal 9,5 lt ederki 100km i sdc   düz yolda görürsün  , ustalar konusunda haklısın sırf o yüzden yağ ve filitreleri internetten alıp herhangi bir ustaya değiştirtiyorum yağı  zaten  km si gelene kadar 1 2 litre ekledigim için 10 sa 15 de değiştiriyorum ,keza balata değişim fiyatı sordum int den aldıgım fiyat ile arasında 250 lira oynuyor , kusura bakmayın ama forumda da bir çok insan ya farklı araçlara hiç binmemiş ya da piyasadan bi haber fiyatları normal karşılıyor , 159 düşünen birisi olarak inanın tek korkum servis hatta almamamın tek nedeni diyebiliriz :kahve:

Ankarada ki çoğu kişinin en büyük problemi bu sanırım. İşim gereği bir çok kişi ile görüşme fırsatım oluyor ve herkesin ortak derdi Ankara servisleri, Hatta telefon kayıtlarını paylaşmam yasal olsa ve etik olsa dönen şeylere sizler bile şok olursunuz.

Valla Abi benim servisimle alakalı derdi olan varsa gelip benimle konuşması durumunda elimden geldiğince yardım ederim yani seni arayanlar hangi servisten sıkıntı yaşıyorsa o servisin yetkilisiyle konuşması lazım.

You are not allowed to view links. Register or Login Ben herzaman servisteyim fiyatları ben veriyorum , hiç bir zaman 156 için triger değişimi için o fiyatları vermedim.

Bende aynı görüşteyim, fakat senin servisin veya baskasının servisini suçlayacak bir şey değil, genel olarak insanların şikayetlerini söylüyorum kardeşim.

Sonuçta Ankarada yaşamayıp, Servisleri kullanmayan birisiyim. Müşteri şikayeti - benim ankarada ki servisleri tanımamam ile doğru orantılı. Herkesin Farklı farklı şikayeti oluyor ki, bu forumdan bile beni arayıp ankaradaki şu servis bana bunu yaptı gibi bir çok konuşan kişi olmasına ragmen, burda bunları yazsan paylaşsan, hiç biri ben yapmadım der :)

Şimdi Termostatı Hortumun içine sokan serviside yerden yere vurup kötülemek değil amacımız ama Zebille olan termostatı yok diye 15 liralık termostat takılıp, müşteriyi dara sokmak söylentileri güçlendirir.

Bugun Ağrı daki Van da ki Kullanıcı bile Termostatı bulup takabiliyor ise Ankara daki Servis niye takamıyor diye sorarlar :)

Yok Abi sana değilde sana şikayette bulunan kişiler için söylemiştim , dediğin gibi Termostat gibi basit bir malzemeyi bulup takamıyorlarsa o onların iş ahlakıdır :)

ustalık ücretlerinde benim görüşüm usta dilediği parayı isteyebilir rekabet ortamı varsa,nasıl olsa gidecek başka yerin yok otur kucağıma şeklinde değil.bir kaporta boyacının 350 ye yaparım dediği kaput düzeltip boyama işine diğeri 500 istiyor ve ben 500 isteyene gidiyosam bi sebebi vardır,olmalı.haa yalnız bu motor yapma gibi v.s ,sıkıntılı harbiden ustadan ustaya yapılan işin sonucunu çok farkettircek şeyler için.kalfanın çırağın değişçeği balata,yağ,su gibi şeyler için değil.adam şunu diyebilir,kardeşim malzemelerin 5000 tutuyor,benim el emeğim 2500,burda öbürü 1500 istiyo,sen niye 2500 diyemezsin baştan konuşulan işlerde.adam senelerini vermiştir,işinde çok iyidir,ben artık 1 değil 1.5 istiyorum diyebilir,gerisi artık tercih meselesi olur.

Tapatalk resimleri ön izleme modunda konuya giriş yapmadan gösteriyor. Bende her seferinde yarısı paslı yarısı parlak fren diskini görüyorum.
Şimdi dikkatli baktım resme. Sizin arabanız 1.6 mk1 156, size 2.0'ın yani diski soğutmalı olanın balatasını vermişler.
Normal de o balata o kalipere oturmaz. Balataya'da tadilat yapmışlar.net

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
yakıt normal 9,5 lt ederki 100km i sdc   düz yolda görürsün  , ustalar konusunda haklısın sırf o yüzden yağ ve filitreleri internetten alıp herhangi bir ustaya değiştirtiyorum yağı  zaten  km si gelene kadar 1 2 litre ekledigim için 10 sa 15 de değiştiriyorum ,keza balata değişim fiyatı sordum int den aldıgım fiyat ile arasında 250 lira oynuyor , kusura bakmayın ama forumda da bir çok insan ya farklı araçlara hiç binmemiş ya da piyasadan bi haber fiyatları normal karşılıyor , 159 düşünen birisi olarak inanın tek korkum servis hatta almamamın tek nedeni diyebiliriz :kahve:

Ankarada ki çoğu kişinin en büyük problemi bu sanırım. İşim gereği bir çok kişi ile görüşme fırsatım oluyor ve herkesin ortak derdi Ankara servisleri, Hatta telefon kayıtlarını paylaşmam yasal olsa ve etik olsa dönen şeylere sizler bile şok olursunuz.

Valla Abi benim servisimle alakalı derdi olan varsa gelip benimle konuşması durumunda elimden geldiğince yardım ederim yani seni arayanlar hangi servisten sıkıntı yaşıyorsa o servisin yetkilisiyle konuşması lazım.

You are not allowed to view links. Register or Login Ben herzaman servisteyim fiyatları ben veriyorum , hiç bir zaman 156 için triger değişimi için veya periyodik bakım fiyatını o şekilde vermedim . Lütfen gittiğiniz servis dışındaki servisleri zor duruma düşürmeyin.

  Öncelikle belirteyim benim hiçbir servis ile bir derdim yok. Taktir edersiniz ki bir müşteri bir yerden x bir şey alacağı zaman, alacağı şeyi veya yeri tanımıyorsa piyasa araştırması yapar. Bende böyle yaptım, çıkan fiyatları isim vermeden kimseyi rencide etmeden belirttim.

Belirttiğim fiyatları işkembeden atmadım veya şu Alfa servislerini biraz kötüleyeyim de stresimi atayım diye bir düşüncemde yok. Aracını mümkün olduğunca uygun fiyatlara onarmak/bakımını yaptırtmak isteyen biri olarak Ankara Alfa Servis piyasasının durumunu belirttim kendimce. Çok uygun fiyatları, hizmeti olan servisler benim bilmediğim elbet vardır. Ama kusura bakmayın teknik makale yazmıyorum, her servisten tek tek fiyat alıp şurada şu lira diye belirtemem. Zaten bu konuda fikir önerisi almak için buraya yazıyorum, uyun ve kaliteli olanı bilsem bu konuşmaları yapmam.

Son olarak sizin servisiniz hangisi bilmiyorum. Forum kuralları ışığında isim beyan etmeniz serbest mi onu da bilemiyorum. Fakat keşke bu tarz derdi olan varsa gelsin çözelim tavrı ile değil de, o fiyatlar çok yüksek biz servisimizde size triger için x, bakım için y fiyatından yardımcı oluruz deseydiniz. Hem benim gibi bilmeyen insanlar bu işlerin ne kadara yapıldığını öğrenmiş olurdu, hemde  burada ki sürekli kullandığı servisi olmayan insanların kafasında az çok bir şey oluşurdu. İyi çalışmalar....

Valla tolga bey tebrik ederim.konuyla alakam yok ama bune bilgi denizidir yahu.Maşallah birşeyide bilme.sakın yanlış anlama,olumlu anlamda yorumum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tapatalk resimleri ön izleme modunda konuya giriş yapmadan gösteriyor. Bende her seferinde yarısı paslı yarısı parlak fren diskini görüyorum.
Şimdi dikkatli baktım resme. Sizin arabanız 1.6 mk1 156, size 2.0'ın yani diski soğutmalı olanın balatasını vermişler.
Normal de o balata o kalipere oturmaz. Balataya'da tadilat yapmışlar.net

  Aracım mk2. Balata sanırım Marea'nın balatasıymış, tabanı farklı dediler. Bizim usayla beraberde kontrol ettik, ölçüleri yanıydı. Oda görünce şaşırdı...

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Tapatalk resimleri ön izleme modunda konuya giriş yapmadan gösteriyor. Bende her seferinde yarısı paslı yarısı parlak fren diskini görüyorum.
Şimdi dikkatli baktım resme. Sizin arabanız 1.6 mk1 156, size 2.0'ın yani diski soğutmalı olanın balatasını vermişler.
Normal de o balata o kalipere oturmaz. Balataya'da tadilat yapmışlar.net

  Aracım mk2. Balata sanırım Marea'nın balatasıymış, tabanı farklı dediler. Bizim usayla beraberde kontrol ettik, ölçüleri yanıydı. Oda görünce şaşırdı...

Resim beni mi yanıltıyor o fren diski hava soğutmasız mı?
Soğutmalı diskten kastım. Fotoğraftaki gibi iki katmanlı olmasıdır. Sizinkin de bunu göremiyorum.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/bf5e816a315a54e5a9e9539bfe3180b5.jpg[/img]

Fren diski'nin basınç yüzey merkezi ile balata arasında kalan boşluğa bakın. Sizin ki ile normal olanı kıyaslamanız için iki resim paylaşıyorum.
Artık marea balatası mı bilmem ama sizinki ile aynı olmadığına, aynıysa bile sizin fren sisteminde komple bir anormallik olduğunu resimden görebiliyorum.
Ben bunu resimden fark edebiliyorken, usta olan bir adamın bunu normalmiş gibi görmesi çok ilginç.

Sizin arabanızı mk1 sanıyor olmamda fren diski kaynaklı. mk1 1.6'larda var sadece soğutmasız disk.
mk1 2.0 ve tüm mk2'lerin ön diskleri hava soğutmalıdır.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/8012afe3567b23e3d51e17935664dbdd.jpg[/img]
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/c8bbb3c793ae7084d0f8557fda24d47d.jpg[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla tolga bey tebrik ederim.konuyla alakam yok ama bune bilgi denizidir yahu.Maşallah birşeyide bilme.sakın yanlış anlama,olumlu anlamda yorumum.

Estağfurullah, elimden geldiğince bildiklerimi paylaşıyorum diyelim. Elbet benim de eksik ya da yanlış bildiğim şeyler var.

  Tolga bey fotoğrafın açısından sanırım görünmüyor, diskler hava soğutmalı :) Fren sisteminin gözünüze değişik gelmesinin nedenide fren hortum/hablolarını tutan ayak sanırım kırılmış, benden önceki sahibide kabloları plastik kelepçe ile sabitlemiş, ondan sanırım...

You are not allowed to view links. Register or Login
  Tolga bey fotoğrafın açısından sanırım görünmüyor, diskler hava soğutmalı :) Fren sisteminin gözünüze değişik gelmesinin nedenide fren hortum/hablolarını tutan ayak sanırım kırılmış, benden önceki sahibide kabloları plastik kelepçe ile sabitlemiş, ondan sanırım...

Fotoğraf beni yanıştmış diyeceğim ama eğer şu resimlere de bakarsanız fren kaliperi ile disk merkezi arasında ki mesafe farkını sizde görebilirsiniz.
Belki fotoğrafın çekildiği anda kaliper taşıcıya tam sabitlenmemiş de olabilir.

Anlatmaya çalıştığım sizin kaliperiniz fazla dışarıda.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/f783af4aa717f94f9991844543f5750c.jpg[/img]
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/c3de923595286100ab8afa9d638f5314.jpg[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
  Tolga bey fotoğrafın açısından sanırım görünmüyor, diskler hava soğutmalı :) Fren sisteminin gözünüze değişik gelmesinin nedenide fren hortum/hablolarını tutan ayak sanırım kırılmış, benden önceki sahibide kabloları plastik kelepçe ile sabitlemiş, ondan sanırım...

Fotoğraf beni yanıştmış diyeceğim ama eğer şu resimlere de bakarsanız fren kaliperi ile disk merkezi arasında ki mesafe farkını sizde görebilirsiniz.
Belki fotoğrafın çekildiği anda kaliper taşıcıya tam sabitlenmemiş de olabilir.

Anlatmaya çalıştığım sizin kaliperiniz fazla dışarıda.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/f783af4aa717f94f9991844543f5750c.jpg[/img]
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/c3de923595286100ab8afa9d638f5314.jpg[/img]

vidalanmamıs kank ztn o yüzdende diske basmamıs yememıs pas tutmus

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
  Tolga bey fotoğrafın açısından sanırım görünmüyor, diskler hava soğutmalı :) Fren sisteminin gözünüze değişik gelmesinin nedenide fren hortum/hablolarını tutan ayak sanırım kırılmış, benden önceki sahibide kabloları plastik kelepçe ile sabitlemiş, ondan sanırım...

Fotoğraf beni yanıştmış diyeceğim ama eğer şu resimlere de bakarsanız fren kaliperi ile disk merkezi arasında ki mesafe farkını sizde görebilirsiniz.
Belki fotoğrafın çekildiği anda kaliper taşıcıya tam sabitlenmemiş de olabilir.

Anlatmaya çalıştığım sizin kaliperiniz fazla dışarıda.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/f783af4aa717f94f9991844543f5750c.jpg[/img]
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/c3de923595286100ab8afa9d638f5314.jpg[/img]

vidalanmamıs kank ztn o yüzdende diske basmamıs yememıs pas tutmus

İşte o en kötü senaryo. Mazallah fren tutmaz :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
  Tolga bey fotoğrafın açısından sanırım görünmüyor, diskler hava soğutmalı :) Fren sisteminin gözünüze değişik gelmesinin nedenide fren hortum/hablolarını tutan ayak sanırım kırılmış, benden önceki sahibide kabloları plastik kelepçe ile sabitlemiş, ondan sanırım...

Fotoğraf beni yanıştmış diyeceğim ama eğer şu resimlere de bakarsanız fren kaliperi ile disk merkezi arasında ki mesafe farkını sizde görebilirsiniz.
Belki fotoğrafın çekildiği anda kaliper taşıcıya tam sabitlenmemiş de olabilir.

Anlatmaya çalıştığım sizin kaliperiniz fazla dışarıda.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/f783af4aa717f94f9991844543f5750c.jpg[/img]
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/19/c3de923595286100ab8afa9d638f5314.jpg[/img]

vidalanmamıs kank ztn o yüzdende diske basmamıs yememıs pas tutmus

İşte o en kötü senaryo. Mazallah fren tutmaz :)

%99 tutmuyordur, tabi şu da var yaşanan tecrübelerden kaynaklı, iş güzar bir rot çu senin şasen eğik, taşıyıcın yamuk diyerek 50 lıra para alıcak diye taşıyıcıya pompa da basmış olabilir

Sabri Bey,
Daha önce Opel kullanmışsınız.. Yetkili serviste 2006 Astra'ya 275 TL ödemeniz, özel servisin verdiği 300-400 TL periyodik bakım fiyatının çok olduğunu göstermez.

Parça fiyatları markadan markaya değişir. 300 TL 156'nın bakımı ise, 159'un bakımı daha pahalı olur, Giu'nın bakımı aralarda bir yerde olur. Kalkıpta elma ile armutu karşılaştırmamak lazım.. 2006 Honda Civic periyodik bakımına 450 Tl vermişti arkadaşım.. Bu nedir o zaman..? Bunu nasıl değerlendireceksiniz..?

Ayrıca 4 disk + 4 balata için verilen fiyat gayet normal..700-800 TL işçilik hariç..100-150 TL maksimum işçilik oluyr bunda..
Şu an gidip kendiniz disk balata alsanız zaten 600-700 TL vereceksiniz.. Bunun farkında olup yazmak daha doğru olur bence.

You are not allowed to view links. Register or Login
Sabri Bey,
Daha önce Opel kullanmışsınız.. Yetkili serviste 2006 Astra'ya 275 TL ödemeniz, özel servisin verdiği 300-400 TL periyodik bakım fiyatının çok olduğunu göstermez.

Parça fiyatları markadan markaya değişir. 300 TL 156'nın bakımı ise, 159'un bakımı daha pahalı olur, Giu'nın bakımı aralarda bir yerde olur. Kalkıpta elma ile armutu karşılaştırmamak lazım.. 2006 Honda Civic periyodik bakımına 450 Tl vermişti arkadaşım.. Bu nedir o zaman..? Bunu nasıl değerlendireceksiniz..?

Ayrıca 4 disk + 4 balata için verilen fiyat gayet normal..700-800 TL işçilik hariç..100-150 TL maksimum işçilik oluyr bunda..
Şu an gidip kendiniz disk balata alsanız zaten 600-700 TL vereceksiniz.. Bunun farkında olup yazmak daha doğru olur bence.

  Selim bey, son 4 yıl içerisinde kullandığım araçlar :

Punto Evo 1.4 SS ( 300 TL periyodik bakımı yetkili servis )
Opel Insıgnia 1.6 T ( 250 TL periyodik bakımı özel servis )
Hyundai i30 1.6 Dizel 2012 ( Daha dün yetkili servisinde bakımını yaptırdım 380 TL)
BMW 5.20 D ( 600 TL bakımı özel serviste, 3 ay önce 4 disk/4balata değişimini yaptırdım özel servisinde 1000 TL orj. parça)
Opel Astra GTC (275 TL bakımı yetkili servisinde, 100-150 TL özel serviste orj. parça)

   Özel servis olmayan servislerde ortalama fiyatlar bellidir. Yaklaşık 30 TL balata değişimi, 60 TL 4 disk/balata değişimi, 30-40 TL  bakım işçiliği gibi fiyatlar çıkar. Genelde 10 TL yukarı/aşağı oynar. Çünkü klasik işçiliktir. Diğer hususlarda fiyat yarı yarıya farketsede bunlar çırağın bile elinden gelecek işlerdir, ederi bellidir.

Parça fiyatı konusu ayrı husus ( Hoş 156 nın disk/balatası neredeyse 5.20 ninkine yaklaşıyor) ama benim gözlemlediğim(işini iyi yapanları tenzih ederek) Alfa servisleri sayılarının az olmasının avantajını kullanarak tek elçilik yaparak işçilik fiyatlarını yetkili servis fiyatlarına yaklaştırmışlar. Parça zaten pahalı sayılır sınıf ortalamasına göre. Ben bunu belirttim

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Sabri Bey,
Daha önce Opel kullanmışsınız.. Yetkili serviste 2006 Astra'ya 275 TL ödemeniz, özel servisin verdiği 300-400 TL periyodik bakım fiyatının çok olduğunu göstermez.

Parça fiyatları markadan markaya değişir. 300 TL 156'nın bakımı ise, 159'un bakımı daha pahalı olur, Giu'nın bakımı aralarda bir yerde olur. Kalkıpta elma ile armutu karşılaştırmamak lazım.. 2006 Honda Civic periyodik bakımına 450 Tl vermişti arkadaşım.. Bu nedir o zaman..? Bunu nasıl değerlendireceksiniz..?

Ayrıca 4 disk + 4 balata için verilen fiyat gayet normal..700-800 TL işçilik hariç..100-150 TL maksimum işçilik oluyr bunda..
Şu an gidip kendiniz disk balata alsanız zaten 600-700 TL vereceksiniz.. Bunun farkında olup yazmak daha doğru olur bence.

  Selim bey, son 4 yıl içerisinde kullandığım araçlar :

Punto Evo 1.4 SS ( 300 TL periyodik bakımı yetkili servis )
Opel Insıgnia 1.6 T ( 250 TL periyodik bakımı özel servis )
Hyundai i30 1.6 Dizel 2012 ( Daha dün yetkili servisinde bakımını yaptırdım 380 TL)
BMW 5.20 D ( 600 TL bakımı özel serviste, 3 ay önce 4 disk/4balata değişimini yaptırdım özel servisinde 1000 TL orj. parça)
Opel Astra GTC (275 TL bakımı yetkili servisinde, 100-150 TL özel serviste orj. parça)

   Özel servis olmayan servislerde ortalama fiyatlar bellidir. Yaklaşık 30 TL balata değişimi, 60 TL 4 disk/balata değişimi, 30-40 TL  bakım işçiliği gibi fiyatlar çıkar. Genelde 10 TL yukarı/aşağı oynar. Çünkü klasik işçiliktir. Diğer hususlarda fiyat yarı yarıya farketsede bunlar çırağın bile elinden gelecek işlerdir, ederi bellidir.

Parça fiyatı konusu ayrı husus ( Hoş 156 nın disk/balatası neredeyse 5.20 ninkine yaklaşıyor) ama benim gözlemlediğim(işini iyi yapanları tenzih ederek) Alfa servisleri sayılarının az olmasının avantajını kullanarak tek elçilik yaparak işçilik fiyatlarını yetkili servis fiyatlarına yaklaştırmışlar. Parça zaten pahalı sayılır sınıf ortalamasına göre. Ben bunu belirttim

İstanbul için konuşuyorum, Hiç bir Alfa romeo Servisinde 30-40 TL ye bakım işçiliği yaptıramazsınız.

520 d ile 156 diski balatası nasıl aynı? kaç model veya? merak ettiğim için soruyorum. Ben araştırmamda şöyle bi fark buldum.

156 Frenleri:
Ön Balata 110 TL (Brembo)
Arka Balata 90 TL  (Brembo) Daha ucuz modellerda var tabi Trusting vs

Ön Disk: 160 TL (Brembo)
Arka Disk: 160 TL (Brembo)

520 D
Ön Batala: 130 TL (Brembo)  E39: 130 TL
Arka Balata 130 TL (Brembo) E39: 110 TL

Ön Disk: 336 TL (Brembo)   E39: 205 TL
Arka Disk: 318 TL (Brembo) E39: 210 TL

520 TL alfa 156 , 914 TL BMW E60 Kasa E39 655 TL

Lütfen yanlış anlamayın burası forum ortamı her türlü fikirlere açık ve saygılıyız. Farkları gözetlemek istediğim için yazıyorum

Valla ben de Brembo disk ön-arka set, ve de Brembo balata ön-arka set fiyatını örnek verdim Sercan :)
600-700 bişey tutuyor.. 100 de işçilik koydum.. :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
90 derece NORMAL... bunun altında seyrediyorsanız termostatınız AÇIK kalmış (bozulmuş) demektir. Yakıt sarfiyatı 90 da iken en kararlı noktadadır. Dur kalk yaptığınızdan dolayı yüksek yakıt sarfiyatı olmaktadır. :alfisti:

ben de bu durumu merak ediyordum. soğuk havalarda motor sıcaklığıonın 90 dereceyi bulması 20-30 dk yı buluyor. evden işyerine geliyorum 8-9 km. işyerine varmaya yakın ancak o sıcaklığa ulaşıyor. bir sıkıntı var mı yoksa normal mi bilemedim :)

bire bir aynı durumdayım :)

termostat bozukmuş benim,değiştirdim. yakıtta inanılmaz bir azalma oldu. 185 liraya 159 orjinal termostat takıldı.sonuç başarılı ; )

İyi ki bu konuyu takip etmişim. Benim 159'da da 80 derecede kalma sıkıntısı vardı. Soğuk havaya bagliyordum.

Termostat değişti, sıkıntı çözüldü.



HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Konu sayesinde bütün bozuk termostatlar değişti sanırım  :))

159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Benim 159 da arabayı çalıştırıp 1-2 dk. Isınmasını bekledikten sonra hareket ediyorum 5 dk. Sonra kaloriferden sıcak hava geliyor. Ortalama 25 dk iş yerine gidiyorum. Kalorifer açık  halde 20 dk. Sonra 90 dereceyi buluyor. Hava sıcaklığı 5 derece.

Xperia z3

You are not allowed to view links. Register or Login
Benim 159 da arabayı çalıştırıp 1-2 dk. Isınmasını bekledikten sonra hareket ediyorum 5 dk. Sonra kaloriferden sıcak hava geliyor. Ortalama 25 dk iş yerine gidiyorum. Kalorifer açık  halde 20 dk. Sonra 90 dereceyi buluyor. Hava sıcaklığı 5 derece.

Xperia z3

çok geç ısınıyor... kaloriferin açık olmasının motorun hızlı ısınmasına etkisi var mı ? geç ısınıyor ve bu bize ciddi bir yakıt tüketimi olarak geri dönüyor :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Benim 159 da arabayı çalıştırıp 1-2 dk. Isınmasını bekledikten sonra hareket ediyorum 5 dk. Sonra kaloriferden sıcak hava geliyor. Ortalama 25 dk iş yerine gidiyorum. Kalorifer açık  halde 20 dk. Sonra 90 dereceyi buluyor. Hava sıcaklığı 5 derece.

Xperia z3

çok geç ısınıyor... kaloriferin açık olmasının motorun hızlı ısınmasına etkisi var mı ? geç ısınıyor ve bu bize ciddi bir yakıt tüketimi olarak geri dönüyor :)

dizel araçlar benzinlilere göre daha geç ısınır.kalorifer açık ise bu ısınmayı daha da uzatacaktır.

antfiriz durumunuz nedir.

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Yarım saat uzun bir süre geldi bana. Ben de ankaradayım,trafiksiz 7 km mesafede   ya da orta yoğunlukta bir trafikte 10-15 dakkada 90a ulaşıp sabitleniyor motor suyu sıcaklığı. Termostat konusunda ne kadar doğru bilmiyorum ama parafin dolu mekanizmalar olduğundan bu parafin zamanla işlevini yitirip optimum çalışmayı bozuyor diye duydum, başlığı okuduysanız benim sorunda termostatı değiştirince çözüldü.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Yarım saat uzun bir süre geldi bana. Ben de ankaradayım,trafiksiz 7 km mesafede   ya da orta yoğunlukta bir trafikte 10-15 dakkada 90a ulaşıp sabitleniyor motor suyu sıcaklığı. Termostat konusunda ne kadar doğru bilmiyorum ama parafin dolu mekanizmalar olduğundan bu parafin zamanla işlevini yitirip optimum çalışmayı bozuyor diye duydum, başlığı okuduysanız benim sorunda termostatı değiştirince çözüldü.

10-15 dk ideal. fazla değil bence. ben abidinpaşadan bahçelievlere geliyorum. işyerine vardığımda yani bahcelievlere ancak o zaman 90 dereceyi görüyor. termostat. termostattaki bozukluk mu neden oluyordur diyorsun ?

ha bir de termostat ın arızalı oldığunu ya da görevini tam yapamadığını nasıl tespit edicez... ?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Yarım saat uzun bir süre geldi bana. Ben de ankaradayım,trafiksiz 7 km mesafede   ya da orta yoğunlukta bir trafikte 10-15 dakkada 90a ulaşıp sabitleniyor motor suyu sıcaklığı. Termostat konusunda ne kadar doğru bilmiyorum ama parafin dolu mekanizmalar olduğundan bu parafin zamanla işlevini yitirip optimum çalışmayı bozuyor diye duydum, başlığı okuduysanız benim sorunda termostatı değiştirince çözüldü.

10-15 dk ideal. fazla değil bence. ben abidinpaşadan bahçelievlere geliyorum. işyerine vardığımda yani bahcelievlere ancak o zaman 90 dereceyi görüyor. termostat. termostattaki bozukluk mu neden oluyordur diyorsun ?

Bu konunun ilk iki sayfasında benim yaşadığım sorun ve termostat değişerek olan çözümü vardı,isterseniz bi göz atın.  termostatın arızalı olduğunu gösteren bi video atayım;
Termostat 90 a geç ulaşıyor ve ulaşınca kendini hemen 80 e düşürüyo. Bendeki sorunda buydu ve değişimle çözdüm.
http://youtu.be/gAKGpH0-BtE (http://youtu.be/gAKGpH0-BtE)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Yarım saat uzun bir süre geldi bana. Ben de ankaradayım,trafiksiz 7 km mesafede   ya da orta yoğunlukta bir trafikte 10-15 dakkada 90a ulaşıp sabitleniyor motor suyu sıcaklığı. Termostat konusunda ne kadar doğru bilmiyorum ama parafin dolu mekanizmalar olduğundan bu parafin zamanla işlevini yitirip optimum çalışmayı bozuyor diye duydum, başlığı okuduysanız benim sorunda termostatı değiştirince çözüldü.

10-15 dk ideal. fazla değil bence. ben abidinpaşadan bahçelievlere geliyorum. işyerine vardığımda yani bahcelievlere ancak o zaman 90 dereceyi görüyor. termostat. termostattaki bozukluk mu neden oluyordur diyorsun ?

Bu konunun ilk iki sayfasında benim yaşadığım sorun ve termostat değişerek olan çözümü vardı,isterseniz bi göz atın.  termostatın arızalı olduğunu gösteren bi video atayım;
Termostat 90 a geç ulaşıyor ve ulaşınca kendini hemen 80 e düşürüyo. Bendeki sorunda buydu ve değişimle çözdüm.
http://youtu.be/gAKGpH0-BtE (http://youtu.be/gAKGpH0-BtE)

anladım. bende öyle bir sorun yok... bu geç ısınma kızdırıcılardan ya da ateşleme bujisinden olabilri mi ?

tabi bilmiyorum belkide gece bpyunca 0 ın altında bir soğuğa maruz kalmış motorun yine sabah 0 derecelerde olması durumunda ısınma süresi baya geçtir. onu bilmiyorum tabi... sadece işe gidip gelirken dikaktimi çekti.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Yarım saat uzun bir süre geldi bana. Ben de ankaradayım,trafiksiz 7 km mesafede   ya da orta yoğunlukta bir trafikte 10-15 dakkada 90a ulaşıp sabitleniyor motor suyu sıcaklığı. Termostat konusunda ne kadar doğru bilmiyorum ama parafin dolu mekanizmalar olduğundan bu parafin zamanla işlevini yitirip optimum çalışmayı bozuyor diye duydum, başlığı okuduysanız benim sorunda termostatı değiştirince çözüldü.

10-15 dk ideal. fazla değil bence. ben abidinpaşadan bahçelievlere geliyorum. işyerine vardığımda yani bahcelievlere ancak o zaman 90 dereceyi görüyor. termostat. termostattaki bozukluk mu neden oluyordur diyorsun ?

Bu konunun ilk iki sayfasında benim yaşadığım sorun ve termostat değişerek olan çözümü vardı,isterseniz bi göz atın.  termostatın arızalı olduğunu gösteren bi video atayım;
Termostat 90 a geç ulaşıyor ve ulaşınca kendini hemen 80 e düşürüyo. Bendeki sorunda buydu ve değişimle çözdüm.
http://youtu.be/gAKGpH0-BtE (http://youtu.be/gAKGpH0-BtE)

anladım. bende öyle bir sorun yok... bu geç ısınma kızdırıcılardan ya da ateşleme bujisinden olabilri mi ?

kızdırma bujilerinde sorun olunca arıza ışığı yakıyor, ayrıca ateşleme sistemiyle ilgili bir parça. Termostatla bir bağı olmaması lazım. Eğer yarım saat ya da çok uzun kmlerde 90 a sabitliyorsa ,termostat ilk  şüphelenilecek şeydir. Termostat bozuk oluncada yakıt sarfiyatı çok oluyor,bir de termostat üstünde ısı ölçeri var, onun hatası ise daha mühim, farketmeden hararet yaptırmaya bile neden olabilir.
90 a sabitleyip bi süre gözlemleyin hızlı bi şekilde soğuyosa termostat muhtemelen gitmiştir

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Yarım saat uzun bir süre geldi bana. Ben de ankaradayım,trafiksiz 7 km mesafede   ya da orta yoğunlukta bir trafikte 10-15 dakkada 90a ulaşıp sabitleniyor motor suyu sıcaklığı. Termostat konusunda ne kadar doğru bilmiyorum ama parafin dolu mekanizmalar olduğundan bu parafin zamanla işlevini yitirip optimum çalışmayı bozuyor diye duydum, başlığı okuduysanız benim sorunda termostatı değiştirince çözüldü.

10-15 dk ideal. fazla değil bence. ben abidinpaşadan bahçelievlere geliyorum. işyerine vardığımda yani bahcelievlere ancak o zaman 90 dereceyi görüyor. termostat. termostattaki bozukluk mu neden oluyordur diyorsun ?

Bu konunun ilk iki sayfasında benim yaşadığım sorun ve termostat değişerek olan çözümü vardı,isterseniz bi göz atın.  termostatın arızalı olduğunu gösteren bi video atayım;
Termostat 90 a geç ulaşıyor ve ulaşınca kendini hemen 80 e düşürüyo. Bendeki sorunda buydu ve değişimle çözdüm.
http://youtu.be/gAKGpH0-BtE (http://youtu.be/gAKGpH0-BtE)

anladım. bende öyle bir sorun yok... bu geç ısınma kızdırıcılardan ya da ateşleme bujisinden olabilri mi ?

kızdırma bujilerinde sorun olunca arıza ışığı yakıyor, ayrıca ateşleme sistemiyle ilgili bir parça. Termostatla bir bağı olmaması lazım. Eğer yarım saat ya da çok uzun kmlerde 90 a sabitliyorsa ,termostat ilk  şüphelenilecek şeydir. Termostat bozuk oluncada yakıt sarfiyatı çok oluyor,bir de termostat üstünde ısı ölçeri var, onun hatası ise daha mühim, farketmeden hararet yaptırmaya bile neden olabilir.
90 a sabitleyip bi süre gözlemleyin hızlı bi şekilde soğuyosa termostat muhtemelen gitmiştir

gözlemleyin derken anlamadım yapılacak şeyi  ? aracı kapatıp ne kadar sürede düştüğüne mi bakıcaz sıcaklığın ?

yok, motor suyu sicakligi 90 a ulastiginda isyerine varmis oluyorum diyince ben de 90 da sabit kaliyor mu yoksa motor acikken 2-3 dakka icinde 90 dan asagilara dusuyor mu onu gozlemleyin diye kastetmistim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dizel partikül filtresi yoksa 159 daha geç ısınıyor. Ayrıca dış ortam derecesi, gaza ne kadar basıldığı da ısınmayı etkileyen faktörler.

Termostat arızasını araç motoru ısınmışken ama 90 dereceye gelmemişken (50-60 derece gibi değerlerde iken) radyatör hortumunu elinizle kontrol ederek anlayabilirsiniz. Eğer araç ideal çalışma sıcaklığına gelmediği halde hortum sıcaksa o zaman termostat arızalıdır.

You are not allowed to view links. Register or Login
yok, motor suyu sicakligi 90 a ulastiginda isyerine varmis oluyorum diyince ben de 90 da sabit kaliyor mu yoksa motor acikken 2-3 dakka icinde 90 dan asagilara dusuyor mu onu gozlemleyin diye kastetmistim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

anladım. ok dediğini deneyeyim. aslında akşamları eve geldiğimde bazen araçta 5-10 kalıyorum sağ sol ile ilgilenirken araç açık kalıyor. dediğin gibi bir şeye o zamanlar rastlamadım. ama bi kontrol edeyim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Dizel partikül filtresi yoksa 159 daha geç ısınıyor. Ayrıca dış ortam derecesi, gaza ne kadar basıldığı da ısınmayı etkileyen faktörler.

Termostat arızasını araç motoru ısınmışken ama 90 dereceye gelmemişken (50-60 derece gibi değerlerde iken) radyatör hortumunu elinizle kontrol ederek anlayabilirsiniz. Eğer araç ideal çalışma sıcaklığına gelmediği halde hortum sıcaksa o zaman termostat arızalıdır.

dpf duruyor ama iptal ettircem. tabi ankarada gece eksilerde olan sıcaklıklardan bahsediyorum. gaza pek basamıyorsun çünkü güzergahte çoğu zaman 3. vitesin üzerine çıkamıyorsun lambadan trafikten... ok dediğini denicem..

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Dün sabah, dışarısı 4 derece civarı.
Sakin kullanımla akıcı trafikte (Ankara Çakırlar-Tandoğan arası) 8,9 dakika sonra hararet ibresi oynamaya başladı, 15 dakika sonra da 90 derecede sabitlendi.
Termostat yeni değişti. DPF ve EFR iptal.

Termostat değişimden önce gazlama haricinde 90'a hiç çıkmıyordu.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Dün sabah, dışarısı 4 derece civarı.
Sakin kullanımla akıcı trafikte (Ankara Çakırlar-Tandoğan arası) 8,9 dakika sonra hararet ibresi oynamaya başladı, 15 dakika sonra da 90 derecede sabitlendi.
Termostat yeni değişti. DPF ve EFR iptal.

Termostat değişimden önce gazlama haricinde 90'a hiç çıkmıyordu.

daha soğuklarda nasıl durum ?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 jtdm nin kışın motor sıcklığının 90 ı bulmak konusunda bir optimum süresi var mı ?
ank da yaşıyorum ve sabah yarım saati buluyor 90 dereceye ulaşması. normal midir bu ?

Dün sabah, dışarısı 4 derece civarı.
Sakin kullanımla akıcı trafikte (Ankara Çakırlar-Tandoğan arası) 8,9 dakika sonra hararet ibresi oynamaya başladı, 15 dakika sonra da 90 derecede sabitlendi.
Termostat yeni değişti. DPF ve EFR iptal.

Termostat değişimden önce gazlama haricinde 90'a hiç çıkmıyordu.

daha soğuklarda nasıl durum ?

Dışarısı -2 dereceyken bu sefer daha dikkatli inceledim hararet saatini.
Hareket etmeden 2 dakika arabayı çalıştırdım.
Camlarda buz çözülsün diye kaloriferi 26 derecede en yüksekte açtım.
Tamamen boş trafikte Çakırlar - Öveçler arası, sakin kullanımla 7. dakikada hareret ibresi hareket etti, 14. dakikada doksana sabitlendi.

Daha soğuk havada denemedim ama sizin durumunuz çok da normal gelmedi bana.