Motor sorusu...

[master]

Ara ara kafama gelen bir konu var. Bir türlü ne yapmam gerektiğine de karar veremiyorum , dolayısıyla bütçeyi belirlemek açısından bir sorayım dedim.

GTV'yi satıyorum biliyorsunuz , ancak satılmama ihtimaline karşı da birtakım projeler var kafamda. Aracın gücü şu anda çok tatmin edici , ama rahatsız bi adam olduğum için illa ki kurcalamak istiyorum Motor çok iyi durumda olmasına rağmen eğer ağır bir modifiye işine girişeceksem sıfır motor almak daha mantıklı olur. Dolayısıyla esas sorum , sıfır V6 Turbo motor fiyatı ne kadardır bilen veya öğrenme imkanı olan var mı acaba ? Ya da yedek bir çıkma motor alsam (varsa tabii:) ) ona herhangi bir şey olursa ne de olsa elimde yedek motor var diye rahatça yüklensem Çıkma motor bulunur mu ? Ne kadardır ?

Çıkma motor alıp komple rektifiyeye versek bu rektifiye hangi rakamlar arasında tutar ? Sıfır motordan pahalıya gelir mi ?

Bir canavar yaratma planlarım var eğer bütçe kafamdaki rakamların çok üstüne çıkmazsa Dolayısıyla bu parçaların fiyatları konusunda yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

[admin]

Biraz önce başka bir forumda okuduğuma göre, artık isteyen herkes, istediği motoru alıp ki bu sıfır ya da faturalı farketmiyor, başka bir araca takamıyormuş, yasal sınırlama/engel getirilmiş.

Öncelikle bunu kesin olarak öğrenmek gerekiyor.

[n/a]

Muhtemelen sandık motor en aşağı 6 bin lira vardır?. Çıkması daaaaa, o halde kafadan 3.5 olur o halde, mantıken. Hatta çok daha yüksek olabilir de, durumuna göre. Rektifiye konusunda hiç fikrim yok ama, 1.5ten az tutmaz herhalde o da.

Yanlız , çıkma motor alındığı zaman, motor no felan nasıl düzeltiliyor bir araştırmak lazım..... Servisten motor aldığın zaman, direk zaten ruhsata işliyolar. Ama çıkma motorda, pürüz çıkabilir. Bak ben de merak ettim şimdi Çıkmacı fatura mı kesiyor acep, bu durumda bir şekilde? Belki de aldığın motorun "temiz" belgesi olması gerekiyo felan da olabilir.

Şimdi, motor numarasi genelde pek görünmeyen bir yerde olduğu için, ruhsata işlettirmeyebilirsin. Ama bu sefer de, Allah korusun, bir kaza olur birşey olursa, ayıkla pirincin taşını.. "change motor" dedikleri şey oluyor çünkü bu.

Ben de pek iyi bilmiyorum bu işleri ama, sen kafandan neler geçiyor söylesene NOS mu basıcaksın?

[Sercan Keklik]

önder yapacagın masrafla cok daha iyi bi araç alabilirsin.

Senin motor blogu daha önceden bir işlem görmüşmü? kapak taşlama vs..?

[master]

Sercan ruhsuz kişiliksiz bir Impreza alıp yükleyeceğime biraz daha fazla verip aşık olduğum aracı yüklerim daha iyi. Aklımdan geçti Japon araçları da ama yok , sevemiyorum onları Ben de farkındayım , Impreza için zibilyon tane modifiye parçası uygun fiyatla var , ama yurtdışında 400 hpnin üstünde GTV'si olan adam da var ve motor hiçbir sorun çıkarmamış.
Benim motorda herhangi bir işlem yok bu arada.

Bektaş Abi bence mantık olarak sorun olmaması lazım çünkü sonuçta Honda motoru alıp takmaya çalışmıyorum ki , arabamın motoru yandı bitti kül oldu derim , yenisini alıyorum derim Ama yine de dediğin gibi bir araştırmak lazım.

Bir de Kerem 6000 YTL iyimser bir rakam gibi geldi. Çünkü conta yakmış bi 166 V6 Turbo'nun tamiri yanılmıyorsam 8.000 YTL'ye malolmuş , ama sadece conta değişimi değil tabii , o kısım 1500 YTL civarıymış , segmanlarda falan da sorun varmış. Gerçi belki sıfırından pahalıya gelmiştir o da olabilir Kafamda bu proje olduğu için servise de bi sormuştum önceden Aklıma olmaz olmaz şeyler geliyodu , ne bileyim hararet yapmış motor alsak rektifiye etsek falan diye 6000 YTL ise sıfır motor güzel rakam bence. Sercan öğrenme ihtimalimiz var mı bunu ? Ne kadardır acep ? Veya bildiğin çıkmacılarda V6 Turbo motor bulunur mu ?

Kerem planlar kesin değil henüz , bütçeden sonra belli olacak , yapılmayabilir de bunlar. Ama en basitinden üstündeki turboyu büyütmek bile başlı başına bir sorun , Garrett T25'ten büyüğünü sığdırmayı deneyip zorluğunu görünce vazgeçenler var. Sanırım sadece T28 zar zor sığıyormuş. Onun için de bir takım değişiklikler yapmak lazımmış falan filan. 300 hp'nin üstüne çıkaran bir adam vardı o yazmıştı , çok detaylı okumadım o zamanlar ilgilenmediğim için

[Sercan Keklik]

önder Soydan q4ü satıyodu al swap yap

[rikizlerli]

sandıkta motor 12 milyar civarı olduğunu duymuştum.

[admin]

Cem'in siyah Q4'üde hala satışta.

[selim]

Şimdiden sizi tebrik ederim modifiye konusunda,bende ticari açıdan pek mantıklı değil ancak bir otomobil tutkunu olarak kendi bebeğinizi bir canavara dönüştürmek sonrada oturup benim eserim demek heralde çok kefyli bir duygudur.Bende eğer sizin gibi bir bir turbo motorlu araca sahip olsam kesinlikle bir kaç modifye düşünür hatta duramaz kesin takardım bir kaç parça kas daha:)
Bence turbo olayına ve silindir genişletme uygulamalarına fazla girmeseniz yarış tipi dereceli egzantrik,throttle body,kısa oranlı şanzuman,chip falan yapsanız hem daha ucuz hemde daha kolay olur.
Mesela semi race type bir dereceli ile en az 30 beygir alırsınız,10 beygirde thorttle body den etti 40.Birde chip yaparsanız ki turbo beslemeli araçlarda en az 30-40 beygir veriyor yapanlarda. Aşağı yukarı 70-80 beygir ve bonus torkları kaputa atarsınız.).Hemde size daha ucuza mal olur.En fazla 3-4 bin ytl.(kısa oranlı şanzuman hariç)
Tebrikler tekrardan.

[Tufan]

Selim Bey,
Önder'in (master) GTV'sine bir göz atın isterseniz

[master]

Selim Bey teşekkürler

Araç zaten bir miktar güçlendirilmiş durumda ancak Dereceli + throttle body ikilisi bile dünya para. 3-4 milyara hallolacak olsa bugün yaptırırım Ayrıca bu uygulamalardan sonra aracın üstündeki turbonun mutlaka değişmesi lazım çünkü bahsedilen uygulamalardan sonra küçük gelecek ve bir yerden sonra güç alınamayacak.
Kalkış yapmak gibi bir düşüncem olmadığı için kısa şanzıman da düşünmem , aksine uzun olsun , aracın gücünü sadece pist ve otobanda kullanmak mümkün olur çünkü Üstündeki şanzıman yanılmıyorsam 300-350 hp civarına kadar dayanabiliyor. 5. vites ibre 270-280 civarındayken bitiyor sanırım. O da fena değil İbredeki son hız 260 olduğu için kaçta bittiğini tam kestirmek mümkün değil

12 milyar çok paraymış bu arada. 10'un altında olsa fena olmazdı.


Edited by - master on 19/10/2006  19:58:32

[CuoreSportivo]

Onder, bugun e-bay'de gezinirken bir tane 164'un 3.0 V6 buldum ama cikma... Zannedersem senin alete oturur bu. Biraz bakima ihtiyaci var ama fiyatida $799 + shipping...

bkz. 3.0 V6 (Tikla)

Edited by - CuoreSportivo on 23/10/2006  16:17:00

[Alfadanadam]

Önder isterse Türkiye'den de çıkma 3.0 buluruz. Hem de tertemiz. Ama o fiyatlara olmaz tabi..İlgilenirsen sorayım...

[Sercan Keklik]

quote:
Onder, bugun e-bay'de gezinirken bir tane 164'un 3.0 V6 buldum ama cikma... Zannedersem senin alete oturur bu. Biraz bakima ihtiyaci var ama fiyatida $799 + shipping...

bkz. 3.0 V6 (Tikla)

Edited by - CuoreSportivo on 23/10/2006  16:17:00

bu bitmiş ya

[n/a]

Bana sorarsan sat derim ama illa yapıcam dersen beni aramadan yapma derim

[master]

Cem Bey esas sizin satma üstüne git demeniz lazım , TR'nin en hızlı 145 ve 155'inin sahibi olarak Plan gerçekleşirse elbette ki ararım , sonuçta bu işleri tecrübeli birinin yardımıyla yapmak daha iyi.

Yurtdışından motor getirmek zor olsa gerek , onun prosedürüyle uğraşabilir miyim bilemiyorum.

3.0 bana çok çekici gelmiyor açıkçası , zaten şu anda standart 3.0'ları rahat geçebilecek durumda araç , e 3 lt'lik motor hakkında da detaylı bilgim yok , limitleri nedir ne kadar dayanır. Sercan da Q4 motoru diyor ama bildiğim V6 Turbo varken başka motora pek niyetim yok Gerçi 3.2 olsa tadından yenmez ama o da TR'de zor bulunur.

Bir de 3.0 lt motor alsak takabilir miyiz araca o var ? Sorun çıkarmazlar mı ?

Bülent Abi senin yine de tanıdığın varsa bir sorsan güzel olur yaw V6 Turbo olur , 3.0 V6 olur , 2.5 V6 24V olur. Bakarsın uygun fiyata gelir , temiz motor bulunur. Olmaz diye bişey yok , 2.5'i veya 3.0'ı turbolarız olur biter , sonra geriye bi tek benzin istasyonu açmak kalır

[Alfadanadam]

Tamam Önder'cim. Ama motoru alınca muhtemelen uygun şanzımanı da alman gerekecek biliyosun değil mi

[n/a]

Valla dediğin doğru ama benim istediğim güçleri alfalarla daha doğrusu avrupa arbalarla yakalamam çok yüksek bi mebla tutuyo onun için japon alma isteğindeyim.Size gelince motor değiştirmek çok gereksiz .onun yerine hacim genişletip sıkıştırmayı düşürüp bi kaç değişiklikle çok rahat 300 hp kullanabillirsin

[master]

Yaw zaten aslen derdim V6 Turbo bulabilmek Bülent Abi ama bakarsın çok cazip olur 2.5 veya 3.0 , belli olmaz Ama V6 Turbo varsa süper olur. Özellikle 164'lerden ümitliyim ben. Hatta 7-8.000 YTL'ye satılık 164'ler var , alıp sadece yedek parça olarak bile kullanılabilir

Cem Bey , benim de aklımdan Impreza STI falan geçti , ancak zaten alırken pahalı , bir de yükleyince daha da pahalı oluyor Hani kıyaslayınca , GTV'yi yüklemek zaten büyük ihtimalle daha ucuza ya da en kötü ihtimalle benzer fiyata gelir , üstüne üstlük STI'ın o aile sedanı tasarımına mecbur kalmamış olacağım ve bir Alfa kullanmaya devam ediyor olacağım.

Yahu ben dizel araba alacaktım , nerden girdim bu işlere