Merhaba Arkadaşlar
Forumda aranıza yeni katıldım bir sorum olacak yardımcı olursanız sevinirim.
Aracım 2004 model 156, aracın kalkış esnasında ve seyir halinde gaza bastığım zaman küçük bi hava kompresörü çalışıyomuş gibi bir ses geliyor. park halindeyken o ses yok neyden dolayı kaynaklandığı hakkında bilgisi olan var mı acaba.
Araçta BRC marka lpg var.
Gaziantep'den selamlar
aklıma ilk gelen manifolda küçük bi delik açıldıysa onun sesi olabilir.
Aracı 1 hafta önce servise götürdüm bütün bakımları yapıldı trigere kadar usta hiç bi sorun bulamadı yarın göstereyim manifoldan mı
manifolda taş gelip delmiş olabilir. zaten bunu sizde anlayabilirsiniz. kaputu acın sacın oraya dogru hafif kulak verin, o esnada biride hafiften gaza bassın tıslama sesi geliyosa problem budur. yada bi eksozcuya gidin baktırın para bile almazlar bakmaya varsada kaynatması 15-20 lira.
You are not allowed to view links.
Register or Login
manifolda taş gelip delmiş olabilir. zaten bunu sizde anlayabilirsiniz. kaputu acın sacın oraya dogru hafif kulak verin, o esnada biride hafiften gaza bassın tıslama sesi geliyosa problem budur. yada bi eksozcuya gidin baktırın para bile almazlar bakmaya varsada kaynatması 15-20 lira.
Siz hiç egzoz manifolduna taş gelen TS motor gördünüz mü?
Olanak dışı bir tahmin yürütmüşsünüz. Öyle bir yeredeki taş oraya ulaşamaz. Hele CF3 TS motorların egzoz manifolduna özellikle yapmak isteseniz bile beceremezsiniz.
Hadi diyelim geldi.Taş gelmesi ile delinebilecek şey değildir egzoz manifoldu. Zamala ısıl değişimlerden çatlayanı gördüm ama delik hiç görmedim.
Hadi diyelim delik ya da çatlakta bir şekilde oluştu. TS motorun manifoldunu sökmeden üzerinde kaynatan egzozcuyuda ben hiç görmedim. Öyle bir durumunda işçiliği 15-20 lira tutmaz.
Lütfen gerçek anlamda bir şey bildiğinizi düşünüyorsanız üyelerimize tavsiyelerde bulunun.
bahsedilen ses sanki emişden bi kaçak varmış gibi,filtre,boğaz kelebek arasındaki hortumları kontrol edin
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
manifolda taş gelip delmiş olabilir. zaten bunu sizde anlayabilirsiniz. kaputu acın sacın oraya dogru hafif kulak verin, o esnada biride hafiften gaza bassın tıslama sesi geliyosa problem budur. yada bi eksozcuya gidin baktırın para bile almazlar bakmaya varsada kaynatması 15-20 lira.
Siz hiç egzoz manifolduna taş gelen TS motor gördünüz mü?
Olanak dışı bir tahmin yürütmüşsünüz. Öyle bir yeredeki taş oraya ulaşamaz. Hele CF3 TS motorların egzoz manifolduna özellikle yapmak isteseniz bile beceremezsiniz.
Hadi diyelim geldi.Taş gelmesi ile delinebilecek şey değildir egzoz manifoldu. Zamala ısıl değişimlerden çatlayanı gördüm ama delik hiç görmedim.
Hadi diyelim delik ya da çatlakta bir şekilde oluştu. TS motorun manifoldunu sökmeden üzerinde kaynatan egzozcuyuda ben hiç görmedim. Öyle bir durumunda işçiliği 15-20 lira tutmaz.
Lütfen gerçek anlamda bir şey bildiğinizi düşünüyorsanız üyelerimize tavsiyelerde bulunun.
bu yazdıgım aynı işlemi ben yaptırdım. zaten yaptırmasam boyle bir şey olmasa ne bunları yazarım nede soylerim bilene yol veririm. 8)
CF3 156'nın egzoz manifolduna taş gelebileceği konusunda ısrarlısınız yani :)
Yıllarca sökülmeden bu egzoz kaynatılmaz diyen egzozcular bizi yemiş demekki.
Ben sustum peki.
Tolga hocamın dediği gibi taş gelmesi çok mantıklı değil, olamaz diyemem başıma gelmedi ama sanmıyorumda. Olsa olsa egzoz manifoltunun çelik contasından kaçak olması ihtimali var. Bir ihtimalde manifoltta çatlak olması.
Bir önceki Selespeed imde aynı sesi alıyordum, trigerin veya v nin gergi bilyalarından olduğunu düşünmüştüm biraz daha dikkat edince tıkanmış katalizatörden geldiğini farkettim.
Aklınızda bulunsun tıkalı veya içi dağılmış katalizatör bu sesi yapabilir, sorununuzun kaynağı kesin budur demiyorum ama yüksek bir ihtimaldir, tıkalı kat aynı şekilde aracı çekişten düşürebilir, sağlıklı hava çıkışı olmadığından gömleklerin içinde oluşan basınç ve sıcak havadan hararet yaptırabilir, aracın vites kolunun altında kalan kısımdan içeriye normalden fazla sıcaklık gelmesine aracın iç sıcaklığının yükselmesine sebebiyet verebilir. Içi dağılmış katalitikten kopan bir parça son susturucuyu tıkayabilir aniden gaz yememeye ve yine olası hararete sebep olabilir. Bu sebebten sadece tıkalı katı değiştirerek veya iptal etmek var iken son susturucunuzdan da olabilirsiniz.
Katalitiklerin fiyatı malum, yan sanayi 400tl ye satılan versiyonlarına da rastlamıştım. Çevre kirliliğine ve oluşabilecek kokuya razı iseniz önerim spor veya normal egzoz borusu çapında degisiklik yapmadan katalitiği söküp bir orta susturucu taktırmanızdır. Direk düz boru çekmekte bir çözümdür fakat üst devirlerde artan çekiş ile beraber alt devirlerde düşen geri basınç sebebi ile performans kaybı yaşayabilirsiniz. Farklı görüşlerde var bu konuda. En mantıklısı orta kalitede bir orta susturu ile iş görmek bana göre. Maliyet 150tl civarında olur.