Arkadaslar selamlar bugun sabah işe gelirken bir kavsakta direksiyonu tam kırıp dönüş yaptığımda iki kere BİP sesi vedi anlam veremedim sonrasında park yaparken aynı sekılde direksiyonla manevra yaptıgımda bu sesi birkac defa daha duydum.Bununla ilgili fikri olan varmı.Herhangi bir uyarı lambası falanda yanmadı açıkcası merak ediyorum.Boyle birsey yasayn varsa yardımcı olabilirmsnz..
Direksiyon poweri diyesim var ama o daha cok ciyaklar, biplemez. Direksiyon hidrolik seviyesini kontrol ettiniz mi?
•Tapatalk•
İlk çalıştırdığımda bazen gıcırtı oluyor, ara sıra yapıyor fakat bip diye elektronik bir ses hiç almadım.
Bildiğiniz park sensorunun yaklaırken otmesi gibi bir uyarı sesiydi.Birkac defa verdi bu sesi bırazdan isten cıkısya bakıcam aynı sesle otucekmi tekrar.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Direksiyon poweri diyesim var ama o daha cok ciyaklar, biplemez. Direksiyon hidrolik seviyesini kontrol ettiniz mi?
•Tapatalk•
Giu direksiyonu elektrikli hidrolik değil.
Elektronik bir arıza olabilir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Direksiyon poweri diyesim var ama o daha cok ciyaklar, biplemez. Direksiyon hidrolik seviyesini kontrol ettiniz mi?
•Tapatalk•
Giu direksiyonu elektrikli hidrolik değil.
Elektronik bir arıza olabilir.
Mantıklı :D karaduzencilerden kim kaldi :)
•Tapatalk•
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Direksiyon poweri diyesim var ama o daha cok ciyaklar, biplemez. Direksiyon hidrolik seviyesini kontrol ettiniz mi?
•Tapatalk•
Giu direksiyonu elektrikli hidrolik değil.
Elektronik bir arıza olabilir.
Mantıklı :D karaduzencilerden kim kaldi :)
•Tapatalk•
Ben onlardanım Semih :)
Hidrolik Alfa'ların direksiyon tepkilerinin yanında çok sunni kalıyor Mito ve Giu. Neyse konuyu dağıtmayalım Yapılması gereken, uyarı sesleri devam ediyorsa examiner'e bağlanıp hata kodu aranmalı. Giulietta ile ilgili bir başka tecrübe ettiğim durumda şu. Direksiyon sistemi ya da VDC bir hata verdiğinde söylediğiniz gibi BİP sesi çıkartabiliyor ancak siz park manevrası esnasında ortadaki ekrana odaklanmıyorsanız bu arızadan görsel olarak haberiniz olmaz.
Direksiyonu en sona dayadığınızda pompanın çektiği akım çok aşırı oluyor normal çevirirken 10 20 amper Akım çekiyor ise sona dayanıp tuttuğunuzda 50 60 amperleri buluyor. Eğer Elektriksel bir Zayıflık var ise o anda arıza veriyor olabilir. Direksiyonu sona dayamaktan kaçının her zaman.
gunaydın herkese dun aksam ve bu sabah herhangi bir ses gelmedi umarım bir dahada gelmez kasımda 50bin bakımında ankaraya gidicem orada baktırıcaz bakalım.ama dediğim gibi ekranda herhangi bir uyarı görmemiştim.bakalım ins tekrarlamaz birdaha samsunda servis yok sıkıntı yasamak istemiyorum
Aynı sorun başıma gelmişti. Bip sesi duydum. Ekranda hata ile ilgili bir yazı gözüküp kayboldu. Okuyamadım bile. Olaydan sonra 1 ay içinde aküm bitti. İlişkili miydi değil miydi bilmiyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aynı sorun başıma gelmişti. Bip sesi duydum. Ekranda hata ile ilgili bir yazı gözüküp kayboldu. Okuyamadım bile. Olaydan sonra 1 ay içinde aküm bitti. İlişkili miydi değil miydi bilmiyorum.
Anıl'ın yorumuyla birleştirince gayet ilişkili gibi duruyor. Hele ki eskiyen akünün soğuyan havaları sevmediği düşünüldüğünde. :)
You are not allowed to view links.
Register or
Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aynı sorun başıma gelmişti. Bip sesi duydum. Ekranda hata ile ilgili bir yazı gözüküp kayboldu. Okuyamadım bile. Olaydan sonra 1 ay içinde aküm bitti. İlişkili miydi değil miydi bilmiyorum.
Anıl'ın yorumuyla birleştirince gayet ilişkili gibi duruyor. Hele ki eskiyen akünün soğuyan havaları sevmediği düşünüldüğünde. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Giuleri çok iyi bilmiyorum ama bizim 156 ve 147 lerde en ufak elektrik sorununda vdc abs failure hatası çıkar. Kutup başının gevşek olması bile buna neden olur. Bizim araçların gerçekten elektrik tesisatları zayıf ve en ufak bir sıkıntıda çok farklı yerlerde sorun çıkartıyor. You are not allowed to view links.
Register or
Login nında her zaman dediği gibi bir hata var ise ilk bakılacak yerler akü ve sigortalar.
Birde aklıma şu geldi. Giulettaların aküleri bildiğimiz standart akülerden değil start stop olduğu için farklı bir akü türü kullanılıyor. Eğer normal bir akü takıp start stop aktif kullanılıyor ise aküde sıkıntı yaratabilir. Dikkat edilmesi gereken bir konu bence.