Alfisti Turkey

Merak edenlere, yazı mazı yok..Ayrıntılar için Halil Bey' e başvurunuz :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

translation in to english
1)gearbox electronic management unit
2)selespeed clutch-gear shift actuator unit
3)engine electronic management unit
4)throttle body with electronic accelerator
5)gear engaged indicator on facia
6)down button for shifting down thru gears
7)up button for shifting up through gears
8)city control for activating automatic shifts
9)gear level for sequential gear selection
10)electronic accelerator potentiometer
11)switch activated by the brake pedal

ayrıca şimdi kitaptan baktım.selespeed e benzer bir sistem 2,5 v6 içinde varmış.
adı q system automatic transmission.yalnız direksiyondan komuta sistemi yok.

Sevgili adminim merak etmiştir şimdi onu..birazdan koyacam siteye :)

Edited by - Alfadanadam on 30/10/2005  23:56:20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evet işte.. Demek 2.5 lere teorikte olsa bu işi uygulayabiliriz demektir bu.. Ama direksiyondan kontrol olmaması çok kötü.. Olayın bütün zevkini almış götürmüş..

dostum bence direksiyondan kumanda edebilmek çok da zor olmasa gerek. Neticede o butonların gönderdiği basit bir sinyal, vites kolunun gönderdiklerinden farklı değil..Zaten sistem olarak da çok benziyor.Senin araba için iki sistemin karması birşey yapılabilir ama asıl mesele sen bunu istiyor musun ? :)

Tam olarak istediğim söylenemez ama pert bir ss'ten uygun fiyata sistem denk getirebilirsem ve zor bir uygulama değilse neden olmasın demiştim..  ama zor gibi bu iş..

abi zaten yurt dışındaki 2.5 larda otomatik vites mevcut. bu gösteridğiniz öyle bir sistemden alınma. 166 nın 2.5 luk versiyonunda da aynı yarı otomatik sistem kullanılmış hatta

 

tolga aklına soktuk otomatiği.hadi hayırlısı.:)) yalnız bu iş bana göre çok basit gelmiyor.neticede debriyaj pedalı iptal edilecek,vites kolu değişecek,ilave parçalar takılacak.işin ehli uzan biri tarafından yapılması gerekir.tabi iş bittikten sonra tam randımanda alınmayabilir.biraz riskli.

Tabi bunlar sadece bildiklerimiz.. Benim asıl merak ettiğim robot ve şanzuman bağlantısı nasıl oluyor..



quote:

halil wrote:

tolga aklına soktuk otomatiği.hadi hayırlısı.:)) yalnız bu iş bana göre çok basit gelmiyor.neticede debriyaj pedalı iptal edilecek,vites kolu değişecek,ilave parçalar takılacak.işin ehli uzan biri tarafından yapılması gerekir.tabi iş bittikten sonra tam randımanda alınmayabilir.biraz riskli.

Dostum senin merak ettiğin kısım en basit olanı, zaten hali hazırda kullanılan hali..sen servisine sor anlatsın ...Neticede şanzıman içerisinde dişliler geri,1.,2., diye sıralı dizilmiş durumda..bizim H harfi tadında hareketimiz basite indirgeniyor ve şanzımana iletiliyor. Robot da gayet hızlı bir şekilde debriyaja basıyor ( evet evet tam otomatik değil bizim selespeedler) vitesi değiştiriyor ve debriyajı bırakıyor...

Sırf bu yüzden bir çok şanzımandan daha özeldir selespeed şanzıman..Ama doğrusu ben selespeed bir alfa almaktan çekinirim doğrusu :)

Anlattıklarını zaten biliyorum Bülent kardeş...  Ben robot nasıl takılıyor onu merak ediyorum nereye takılıyor.. Ama dediğin gibi serviste bir ss bulup incelemek lazım..