Selespeed; sabah zor çalışma sorunu ve eziyetler

[hiktor]

Merhaba,
Gaz yememe problemi nedeniyle seviste aşamalarla yaptığım denemeler ilk debimetre değişikliğiyle başladı. Sabahları ilk çalışma zorluğu ve gaz yememem sorunu devam etti. Sonra termostatın ordaki ısı sensörünü değiştirdik. Servisten çıkıp eve varmak üzereyken göstegedeki motor ısısının 130 derecenin üzerinde olduğunu görünce şok oldum. Motoru kapatıp kaputu açtığımda fanın çalışmadığını, motor suyunun da henüz kaynamaya başladığını ferkettim. Derhal servise geri dönerek başka bir ısı sensörüyle hararet sorununu düzelttik. Meğer sensör arızalı olduğundan fan devreye girmemiş ve hararet göstergesi de fazla göstermiş. Derken bir başka ziyaretimde de gaz kelebeğini temizleyelim dedim. Söktük içini bir güzel temizledik ve parlattık. Yerine taktıktan sonra yine bin pişman sonuca şaştım kaldım. Motorun tölantisi 2000 devirde takıldı kaldı. Ne yaptıysak 2000 devrin altına düşmedi. Gaz kelebeği bozuldu diyerek başka bir tene denedik o da aynı sorunu devam edince yeni gaz kelebeği alana kadar bir kaç gün 2000 devirde aracı kullandım fakat öldüm öldüm dirildim. İleri viteslerde geçişler sorunsuzken geri vitese geçmiyor araç. Selespeed vites beyni devri kontrol ediyor ve 1500 üzeriyse geriye geçmiyor. Çıkma gaz kelebeğini alıp taktıktan sonra yine de rölanti probelminin çözülmediğini görünce arabayı yakasım geldi. Fakat internetten yaptığım araştırmalarda sistemi resetleme işlemini denemeyi akıl etttim ve 90 sn kontak açık, 90 sn kontak kapalı ve son aşamada 90 saniye de motor çalışır durumda hiç bir pedal ve düğmeye basmadan beklerken 90 sn sonunda rölantinin normal seviyeye geldiğini gördüm. Nihayet sorunum çözülmüştü. Fakat bu işlemden sonra, motor soğukken gaz yememe sorunu devam ettiğini farketmem uzun sürmedi. Yine bir arkadaşın motoru bir süre benzinle çalıştır sabahki sorunlar düzelir demişti. Önce mantıklı gelmedi fakat 100 Tl lik benzin aldım ve şehir içinde LPG kullanmadan benzinle dolaştım. Sonraki ilk denememde sabahki sorunun çözüldüğünü de farkettim. Şu an LPG ile kullanıyorum ve sabah gaz yememe ve zor çalışma sorunum çözüldü. Umarım nazar değmez...

[KAKIRMAN]

Geçmiş olsun. Bayağı bir sıkıntı yaşamışsın. Hele hele aracı yakasım geldi cümlesini okuyunca...

[Alfadanadam]

E sana söylemiştim be dostum. Tüm bu problemlerin sebebi kötü lpg ayarıdır. Kötü lpg ayarı sebebiyle lambda'dan okunan değerlere göre yakıt düzeltmesi yapıyor aracın ECU'su. Referansı yanlış aldığı için de yaptığı işlem de yanlış oluyor. Muhtemelen fazla zengin kalıyor ve sabah çalıştırmada sıkıntılar oluyor. Bir süre benzinde kullandıktan sonra düzelmişse lpgde kullanma, bir süre benzinde kullan ve hiç lpg'ye almadan direk lpg'cine git ve motorun düzelmiş haliyle tekrar ayar yap. Eğer lpg ayarını düzelttirmezsen aynı şey tekrardan başına gelecek.

[sp4rc0]

sizin yaptığınız geçici çözüm gibi geliyor bana. lpg ayarı doğru değilse aynı sorunları tekrar yaşarsınız. Ayrıca aracınızın lpg'ye geçiş sıcaklığının 40 derece civarında olmasına ve lpg regülatörünün ısı sensörüne de baktırın, arızalı ise geç çalışma problemi yapabiliyor. Daha birçok neden var aslında ama bunlar ilk yapılacak işlemler.

[hiktor]

Şu anda her şey düzelmiş görünüyor fakat LPG ayarı için çalışmalara başlayacağım. Bu arada 2000 devirde çalışan motor yüzünden geri vitese geçmeyen arabayı ne yapayım. Sırf parkettiğim yerde manevra yapmamak için alışverişe arabayla gitmedim. Şanzıman da haklı tabi ki kendisini korumak için böyle yapıyor. Dilinden anlamak lazım.

[Alfadanadam]

Manuel şanzımanda da 2000 devirde geri vitese takmak pek mümkün olmayabilir.