Merhaba arkadaşlar, malumunuz yeni Alfa sahibiyim ve bariz bilgisizim.
3 gündür 145 1.6ts aracımla gazda çekiş problemi yaşıyorum. Lpg nin garantili olduğu güvendiğim bir yere gittim ve 2 defa yapılan kalibrasyondan sonuç alamadık. En sonunda bilgisayara bağlı şekilde teste çıktık ve regülatörün sıcaklığının sabit kalmadığını özellikle yüksek hızlarda sıcaklığının aşırı düştüğünü gördük (55-60 dereceye kadar). Yüksek ihtimalle termostat açık kalmış durumda.
Sorunum tam olarak şu; benzinde hiçbir problem yok iken gazda 3k rpm den sonra rafine hızlanma mevcut değil özellikle rampalarda yükün arttığı durumlarda çekiş dahada düşmekte. Ancak dediğim gibi benzine alır almaz bu problem ortadan kalkıyor.
Geçen ay salıncağı sorunsuz şekilde Marea ya göre alıp taktım problem yaşamadım, termostat aynı şekilde hangi Fiat aracına uyumlu veya uyumlu bir Fiat aracı varmı ? Yoksada nerden almamı önerirsiniz İstanbul içerisinde nereden bulurum. Sanırım 145 olması farketmiyor 1.6ts. motorun termostatı lazım. Sizlere danışmak istedim işin özü.
İyi forumlar.
beylikdüzünde parça montaj dahil 200 e yaptırmıştım 6 ay olmuştur galiba.2.0 ts içindi.1.6 aynı herhalde
termostatlar çoğu araç ile uyumlu. Birisini okumuştum RENO termostatı takmıştı... Mümkünse orjinali taktırın. Arada uçurum yoktur.
selam mk2 156 mında sizinkine benzer problemi var.lpg de çekiş düşük benzinde iyi.buna baglı neredeyse butun bakımlarını yaptırdım (buji,kelebek,akışmetre,hava filtresi vs) gaz ayarınıda değişik yerlere yaptırmama ragmen bi sonuca varamadım.hararette dediğiniz gibi 90dereceden göz hizasıyla aniden 70 li derecelere düşüyor problem aynı olabilir mi
You are not allowed to view links.
Register or Login
selam mk2 156 mında sizinkine benzer problemi var.lpg de çekiş düşük benzinde iyi.buna baglı neredeyse butun bakımlarını yaptırdım (buji,kelebek,akışmetre,hava filtresi vs) gaz ayarınıda değişik yerlere yaptırmama ragmen bi sonuca varamadım.hararette dediğiniz gibi 90dereceden göz hizasıyla aniden 70 li derecelere düşüyor problem aynı olabilir mi
Hocam problem orda işte zaten termostatın görevi o ısıyı sabit tutmak. Özellikle uzun süreli yüksek hızlarda rahat rahat hava alan radyatör sebebiyle motor suyu sıcaklığı 70derecelere düşüyorsa termostat yüksek ihtimalle açık kalmış demektir. Benzinde problem olmazken gazın yanma için daha yüksek sıcaklıklara ihtiyaç durmasindan dolayı hem çekiş kaybı hemde yakıt tüketimi yüksek kalır.
Ben bugün değiştirdim termostatı hiçbir problem yok simdilik.
kendinizmi değiştirdiniz montaj basit mi ? fiyatı nekadar ?
Termostat arizalaninca motor doğru veri alamadığı için lpg-hava karışım oranını ayarlayamaz. Bu nedenle daha fazla yakabilir. Hararet gostergesinde 90 dereceyi gördükten sonra 70 dereceleri görüyorsanız tereddütsüz termostati değiştirin. Yakıt sarfiyatı düşecek, çekiş duzelecektir.
HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
arkadaslar forum geçmişine baktıgımda termostatla ilgili baya konu bulunuyor ve
Hazırlayan : Chavez
Su sıcaklık göstergesi
Aracınızın su sıcaklığı çok yavaş yükselir, 10 km kadar gittiğinizde ( 90km/s hızla,dış sıcaklık 5C iken) 90C dereceyi gösterir, fakat sonra hızla 75-80 C dereceye düşer, bir miktar yükselse de genel olarak hep 90C derecenin altında kalır.
Bunun sebebi Alfanızın sıcaklığı gösterme yönetiminin Opel Audi Volkswagen gibi araçlarla kıyaslandığında biraz daha farklı olmasıdır.Gerçekte tüm araçlarda su sıcaklığı 90C dereceye ulaştığında soğutucu devreyi açan termostatlar mevcuttur.Termostat açıldığında soğutucu sistem sayesinde sıcaklık 90?dan 70-75 C derecelere düşer.
Alfa sıcaklıktaki bu değişimleri göstergesine anında yansıtırken, diğer araçlar ortalama sıcaklığı gösterirler, Alfa gibi dalgalanmaları göstergeye yansıtmazlar. Sıradan bir sürücünün böyle bir durumda panikleyerek servise gidip durumu kontrol ettirmesi normaldir, ama alfistiler gibi bilgili meraklı gerçek sürücüler durumun farkındadır.
O yüzden servisin başını ağrıtmanıza gerek yoktur, yine de bir gözünüzün tüm motor göstergelerinde özellikle benzin göstergesinde olmasında fayda vardır : )
diye bir yorum var ne diyorsunuz
Ne diyelim kısmet :)
Ben Termostatı değiştirdim, yaz kış, fan çalışırken, çalışmazken 90 da sabit hep.
Aracım 147.
Arkadaşlar bu durum benimde kafamı karıştırıyor.18.12.2013 tarihinde termostadı değiştirmiştim.Sebebi ise araç 60 dereceden fazla ısınmıyordu.Termostadı mersin alfaromeo ve lancia servisi olan bilen otomotivden getirttim yani orjinal.O günden sonra araç 90 dereceye geliyor ve gözle görülür şekilde 70-80 lere iniyor,sonra tekrar 90 ve yine 70-80 derece.Hatta bazen 90'ı biraz geçiyor yani 90 rakamının hemen sağına kadar.ustam bu durumun normal olduğunu Alfalarda böyle olduğunu söyledi.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ne diyelim kısmet :)
Ben Termostatı değiştirdim, yaz kış, fan çalışırken, çalışmazken 90 da sabit hep.
Aracım 147.
:yukari-ok:
75 in hararet uzun yolda 70 lerde 130 -190 aarası hızda,ben geçen kış reno termostatı taktım 13 tl ye aldım,ama orjin bulamadığım için taktım.orjini bulsaydım(90 tl)takardım onu.haa şu ana kadar sıkıntı yok ama termostat bu,çok sakat bi görevi var.
Selam arkadaşlar, 147 model aracımda hararet sorun yaşıyorum. Sıkışık trafikte ilerlerken sıcaklık 90 derecede sabit kalıyor. Açık trafikte ise düşük devirde 5-10 dk seyrettikten sonra sıcaklık 75'lere kadar düşüyor, yüksek devirlere çıkıp sıkıştırmaya başlayınca sıcaklık tekrar yükseliyor. (90'ı geçmiyor). Tecrübe etmiş arkadaşlar, bu sorun termostatı değiştirince çözülür mü? Müşürü de değiştirmek gerekir mi? Yakın zamanda şehirler arası yola çıkacağımdan bu sorunu en kısa sürede çözmem lazım. Aracım benzinli.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selam arkadaşlar, 147 model aracımda hararet sorun yaşıyorum. Sıkışık trafikte ilerlerken sıcaklık 90 derecede sabit kalıyor. Açık trafikte ise düşük devirde 5-10 dk seyrettikten sonra sıcaklık 75'lere kadar düşüyor, yüksek devirlere çıkıp sıkıştırmaya başlayınca sıcaklık tekrar yükseliyor. (90'ı geçmiyor). Tecrübe etmiş arkadaşlar, bu sorun termostatı değiştirince çözülür mü? Müşürü de değiştirmek gerekir mi? Yakın zamanda şehirler arası yola çıkacağımdan bu sorunu en kısa sürede çözmem lazım. Aracım benzinli.
Benim arabada hararet göstergesi 90'a çivilenmiş gibi sabit duruyor, kaç km hızla gidersem gideyim yada nasıl trafikte olursam olayım. Bildiğim kadarıyla da olması gereken o.
Arabayı ilk aldığım sıralar benim de o şekildeydi. Hatta havaların ciddi soğuduğu bir hafta olmuştu, baya bildiğin 50 derecenin üstünü görememiştim. Zaten o hafta sonu gidip termostatı değiştirdim hiç sıkıntı kalmadı. O günden beri sabit 90.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selam arkadaşlar, 147 model aracımda hararet sorun yaşıyorum. Sıkışık trafikte ilerlerken sıcaklık 90 derecede sabit kalıyor. Açık trafikte ise düşük devirde 5-10 dk seyrettikten sonra sıcaklık 75'lere kadar düşüyor, yüksek devirlere çıkıp sıkıştırmaya başlayınca sıcaklık tekrar yükseliyor. (90'ı geçmiyor). Tecrübe etmiş arkadaşlar, bu sorun termostatı değiştirince çözülür mü? Müşürü de değiştirmek gerekir mi? Yakın zamanda şehirler arası yola çıkacağımdan bu sorunu en kısa sürede çözmem lazım. Aracım benzinli.
Benim arabada hararet göstergesi 90'a çivilenmiş gibi sabit duruyor, kaç km hızla gidersem gideyim yada nasıl trafikte olursam olayım. Bildiğim kadarıyla da olması gereken o.
Arabayı ilk aldığım sıralar benim de o şekildeydi. Hatta havaların ciddi soğuduğu bir hafta olmuştu, baya bildiğin 50 derecenin üstünü görememiştim. Zaten o hafta sonu gidip termostatı değiştirdim hiç sıkıntı kalmadı. O günden beri sabit 90.
Bence de çakılı 90 da kalması lazım. Değişiminin yapılması kolay bir şey mi peki abi
1-2 saat kadar süren bir işlem yanlış hatırlamıyorsam şayet.
You are not allowed to view links.
Register or Login
1-2 saat kadar süren bir işlem yanlış hatırlamıyorsam şayet.
Anladım Evren abi, teşekkür ederim :yukari-ok:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
1-2 saat kadar süren bir işlem yanlış hatırlamıyorsam şayet.
Anladım Evren abi, teşekkür ederim :yukari-ok:
Rica ederim kardeşim, kış öncesi önemli ihmal etme. Yazın çok büyük problem değil ama havalar soğuduğu zaman içeriye üflediği hava bile doğru düzgün ısınmıyor :) Tecrübeyle sabittir. Tabi yakıt tüketimi artışı da cabası.
Motora da cok buyuk sıkıntı. Tam ısınmayan yağ gerektiği etkiyi gösteremeyecek sonuçta. Bir an önce değiştirmelisiniz.
Sent from my iPhone using Tapatalk
10.000 bakımı esnasında bende termostatı açık kaldığı için değiştirdim, 2 hafta önce. Motor suyu sıcaklığı 50-60 santigrat derece ile gezmek zorunda kalıyordum. Termostat ,antifriz ve işçilik 200 lira civarında tuttu.
Verdiğiniz yanıtlar için hepinize teşekkür ederim. Havalar daha fazla soğumadan halletmek lazım :alfisti:
Bu durumun sayfalar dolusu konusu oldu. camiada daha cozebilen olmadı:) kimisininki düzeldi, kimisininki 70/90 arası gezinmeye devam etti. umarım deyisimden sonra düzelir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu durumun sayfalar dolusu konusu oldu. camiada daha cozebilen olmadı:) kimisininki düzeldi, kimisininki 70/90 arası gezinmeye devam etti. umarım deyisimden sonra düzelir.
Tayfun sana geçen sene gel termostatını değiştirelim. Düzelmezse parası benden demiştim ama öyle kaldı konu :)
Kaçırdın fırsatı.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu durumun sayfalar dolusu konusu oldu. camiada daha cozebilen olmadı:) kimisininki düzeldi, kimisininki 70/90 arası gezinmeye devam etti. umarım deyisimden sonra düzelir.
Tayfun sana geçen sene gel termostatını değiştirelim. Düzelmezse parası benden demiştim ama öyle kaldı konu :)
Kaçırdın fırsatı.
Eski bir konuyu canlandırdım, altından ne çıktı :D :D
Her kış başı tekrarlarım bu yazdığımı
Şimdiye kadar aldığım tüm Alfa'lara (GT hariç çünkü onunki ben almadan 2-3 ay önce değişmişti) hemen termostat değişikliği uyguladım. Hepsinde 70 vs.. civarında gezen hararet 90'da çakılı kaldı.
TS motorun her nesilini kullandım. 8V-CF1-CF2-CF3
Tolga senin tecrubelerine sonuna kadar saygım var doktor:) ama bu iş hakikatten karışık. aynı motor, aynı kasa, aynı marka termosdat iki aractada değişiyor. birinde 88/90 arası sabit kalırken diyerinde 70/90 arası geziyor. kimi ;keşke deyistirmeseydim yine aynı, derken diyeri ; iyki deyismisim gösterge düzeldi, diyor. bende anlamadım gitti. ben deyistirdigim zaman 0/50 arası geziyordu. deyistirdikten sonra 70/90 arası gezmeye devam ediyor.
Benim gösterge de maşallah oynak , ilk olarak 90 ı geçer geçmez 70 civarlarına kadar düşüş yaşıyorum , daha sonrasında 80 - 90 arasında oynadığı oluyor , çok nadir de olsa 100 civarlarından geriye döndüğünü gördüm. 75 civarlarına dönüp tekrar 80-90 arası geziniyoruz sanırım. Fakat en çok sevdiğim özelliği olan göstergelerin ortada olması ile sürüş dikkati tartışılır :D
Aracım ile sadece şehir içi deneyime sahibim şimdilik. Herhangi bir çekiş problemi , benzinden gaza geçme , kalorifer ısıtmama gibi sorunlar yaşamadım çok şükür :nazar: bakalım inşallah termostat değiştirme muhabbetine bu aralar girmeyiz :-[
Uğurcan'ın termostat değişimini bekliyorum açıkçası :p
90da termostat açtığı için hemen 70e iner sonra da 80 90 arası oynar zaten normal bir durum :) gösterge hassas ölçüm yaptığı için oynar devamlı :D
Sonradan gelen not: Kaynağım http://alfa156.net/tech/temperature.html (http://alfa156.net/tech/temperature.html) adresinde yer alan bilgilerdir. Devamlı trafikte 90 civarında duruyor her daim ancak uzun yolda 80-90 arasında yola göre oynar. Motor soğukken ilk defa 90'a vurduğunda 70'e iner, sonra bir daha 70'e kadar inmez, 80 altına da pek inmez.
90'a çakılı olması gerekli.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Benimki de 90 çakılı vaziyette.Araba ısındıktan sonra hiç oynamıyor.Zaten forumda da genel izlenim bu yönde.Dalgalanmanın normal olduğunu söyleyemeyiz.
Konuyu biraz daha araştırdım, yabancı bir forumda kullanıcının birinin alfadiag'ı araca bağladıktan sonra aynı anda sıcaklık göstergesiyle karşılaştırması şu şekilde olmuş:
orijinali: I only used the alfadiag demo but ! i managed to read the ecu's version of the coolant temp
the gauge was on the mark before 90 which alot of people refer to as 70c ,it showed 82c on the 90c mark it showed 90c and my car has been going upto halfway between 90 and the further mark which people refer as 110c the laptop read 96.5c
tercüme: alfadiag'ın sadece demosunu kullandım ancak ecu'nun soğutma sıvısı sıcaklığı bilgilerine erişebildim. insanların 70 derece olarak adlandırdığı noktada 82 derece olarak gösteriyordu, 90 derecede 90 gösteriyordu ve 110 olarak adlandırdığımız yerde de laptop'ta 96.5 olarak gösteriyordu.
Aynı başlığın bir önceki sayfasında da başka bir kullanıcı daha kendi aracındaki aynı durumdan bahsediyor.
yani aslında 70 derece olarak gördüğümüz şey 70 olmayabilir :) eğer yabancı arkadaşın yorumu ve incelemesi doğruysa 82-92 arasında oynama oluyor aslında göstergede bilhassa uzun yolda giderken, ki bu durum pek anormal sayılmaz.
termostat arızası olanların 70 üstüne doğru düzgün çıkamadıkları belirtiliyor (hep açık kaldığı için).
Geçen sene konuşmuştuk hararet göstergesi hakkında.Bende zamanında çok araştırdım ve aşağıdaki linkte öğrendiklerimi paylaştım.2 defa termostat değiştirdim 2 side 90 a çakılı kalmadı 80-90 arası gezindi...
http://www.alfistiturkey.com/forum/genel/ne-kadar-yakiyorsunuz/msg233995/#msg233995 (http://www.alfistiturkey.com/forum/genel/ne-kadar-yakiyorsunuz/msg233995/#msg233995)
vw kullanıcısydım araba bıkac dk ka sonra 90 a gelir ıster yavas gıt ıster sıkıstır durum hep aynı sabıt çakılı 90 .
garıp olan su. 156mda calısıp ısınıyor 90a geliyor sonra bell bı süre sonra 80-90 arası oynuyor çok nadir 80nin altına düşüyor 70lere yaklaşıyor fakat 70in altına hiç düşmüyor.
soru1: termostat bozuk olsa basta 90 ı bulması saçma değilmi ?
soru2: bu durum gostergenın hassasıyetınden kaynaklanırmı ?
metin abıyle konustugumuzda 70 altında kalıyosa değiştrelim ama 70-90 arası dalgalanma normal dedi. şimdi değiştirip tekrar dalgalanırsa ben sana dedim diycek. ne dıyorsunuz :D ?
Alfalarımızda su sıcaklığı değişimlerinin gölgelenmeden direk olarak göstergede görünmesi aslında çok iyi bir durum, hem arıza tespiti açısından hemde anlık olarak takip etme kolaylığı açısından.
Soğutma tertibatı sağlıklı çalışan bir araçta sıcaklığın 70 derecelere kadar düşmesi bana mantıklı gelmiyor. Düşer ama şöyle ki su sıcaklığı 92 dereceye ulaşır, termostat açar ve radyatördeki soğuk su motor bloğuna ulaşır doğal olarak gösterge anlık gösterdiği için düşüşü görürüz. Fakat sürekli 70 derecede kalmamalıdır. Radyatördeki su motor bloğuna ulaşıp bloktaki su sıcaklığını 70 dereceye düşürdüğünde termostatın kapanması gerekli (hatta araçlarımızdaki termostatların geneli 82-92 arasında çalışıyor diye biliyorum 70 i farazi sayabilirsiniz). Zaten mekanik bir sistem termostat, su görerek çalışıyor. Kapandığında ise radyatör ile motor bloğundaki su akışını tamamiyle kesmesi gerekiyor. Bloğun içindeki 200-400 derece ortalama sıcaklık radyatörden gelen soğuk suyu anında ısıtır. Yani göstergede 70 e düşüşü gördükten hemen sonra 80 in üzerine çıkmalı 90 derece civarında kalmalıdır, zaten anlık gösteriyor dediğimiz gibi.
Bu konuyu aylar önce açmıştım 145 in termostatını değiştirdiğimde istersem otoyolda 140-150km/h ile seyredeyim ister dur kalk köprü trafiğine gireyim 88-92 arasından hiç çıkmadı su sıcaklığı. Çok nadir durumlarda dik rampalar veya sıcak hava da dur kalklarda 95 lere çıkmış bunun sonucunda fan ile hemen düşmüştür. Aynı şekilde daha sonra aldığım sele nin de şu an kullandığım 156 nında alır almaz termostatlarını değiştirdim. Daha 1 saat önce otobanda kullandım aracımı, hava buz gibiydi aralıksız 25-30 dk otobanda yolculuk ettim göstergede 88 derecenin altını hiç görmedim.
Bu da bana anlık çalışan göstergenin zamanla bozulabileceğini ve en azından hatalı parametre okuyabileceğini söylüyor. Veya daha muhtemel olanı, termostat değişiminde üzerinde ntc sensörü yeni termostatta bulunmaz eskisi yenisine takılır. Ntc sensörü çok sağlıklı durumda olmayabilir. 80'i 70, 90'ı da 100 okuyor olabilir. Dediğim gibi anlık gösteren gösterge bu yüzden güzel arıza tespitini kendimiz yapabiliyoruz daha kolay bir şekilde.
Her araçta sıcaklık değeri 90 civarındayken, bizim alfalarda 70-90 arası gezinmesi bana kabul edilir gelmiyor. Motor yağı konusunda çok bilgili değilim ancak 150-160 km hızda 4000 5000 devir çevirirken motor sıcaklığının 70 derece civarında kalması, motor yağının da görevini tam yerine getirememesine sebep olabilir. Ayrıca kullanılan yakıtın yanmasını da etkileyebilir. You are not allowed to view links.
Register or
Login motor sıcaklığının düşük olduğu durumda gazın tam yanamamasından dolayı çekişte kayıp olabileceğini de yazmıştı. Bir çok kişi de termostat değişiminden sonra hararetin 90'da sabit kaldığını yazıyor. Yanlışım varsa düzeltin lütfen.
Bende termostaddan çok çekmiş biri olarak şunları söyleyebilirim
Arızası olmadığı halde ibrenin 75/92 arası oynak bir halde olmasından dolayı 3 adet termostad değiştirdim
ilk taktığım termostad bostancıda bilindik bir parçacıdan alınma idi
değişimden sonra araç ilk çalıştırmada rolantide 99 derecede açıldı ve 88 derecede kapandı
değerler Fıat ecuscan ile alınan değerlerdir ecuscan 99 dereceyi gösterdiğinde ibre 92 gibi,
88 dereciyi gösterdiğinde ise ibre 70 in hafif üstünde idi
bu 99 dereceye çıkma olayı sadece soğuk motorda ilk çalıştırmada oluyordu termostad bir kez açılıp kapandıktan sonra araç yine rolantide olmasına rağmen 88/95 arası stabil
110/120 km arası sabit hızda ise en soguk ölçülen deger 82 en yüksek deger ise 92 dereceydi
Denediğim 2.ve 3 termostadlarda da durum çok farklı değildi
Bu arada radyatörün hafif tıkalı olduğunu düşünen arkadaşlar olabilir diye belirtiyorum.
radyatör Kalorifer petegi Ntc sensörü ve radyötör borularının tamamı yeni
O zaman hakikaten 70 dediğimiz yer 70 değil 82 :) dolayısıyla 90ın sağ ve solundaki ibreler sıcaklık değeri değil alt ve üst sınır çizgisi gibi bir şey oluyor :)
Ben de arabayı ilk aldığımda anlık sıcaklığı gösteriyor diyenlerdendim. TEM'de 100+ hızlarda giderken 70 derecelere falan düşüyordu hararet göstergesi, yavaşlayınca yada dur kalk trafikte 90 dereceye geliyordu. Sonra bir gün havalar bir anda soğudu ve gösterge 70'i bile göremedi. Kalorifer zaten öyle bir durumda doğru düzgün sıcaklık vermiyor. Belki de kontrol etmenin mantıklı yollarından birisi sıcak hava üflemeye ne kadar sürede başladığına bakmak olabilir. Ben klima ekranında HIGH yazarken ılık hava üflediğini biliyorum. Sonra gittim termostat değiştirdim ve şu an 90a çakılı vaziyette çalışıyor. İster hızlı gideyim ister dur kalk trafikte olsun. Bu arada fanların çalışmasını da kontrol ettik herhangi bir sıkıntı yok.
Açıkçası bana da gezinen bir hararet göstergesi çok mantıklı gelmiyor. Ben bir Aralık günü kalkıp TEM'den Ankara'ya gitsem benim araba yol boyunca hiç 90 dereceyi görmeyecek mi? Bu işlerin çok ustası değilim ama bana mantıklı gelmiyor açıkçası. Eğer gösterge diğer arkadaşların yazdığı gibi büyük farklılıklarla okuma yapıyorsa ayvayı yedik demektir zira biz göstergede 100 derece okuduğumuzda adam belki 110-120 derece arasına gelmiş olacak demektir ki bir süre dikkat etmesek motoru elimize alırız. Mesela sacak arkadaşım yazmış "88 dereciyi gösterdiğinde ise ibre 70 in hafif üstünde idi", kabaca 15 derecelik bir fark var burada ki 100 derece üzeri durumlarda bence oldukça ciddi sayılır.
Ben aynı sorunu yaşamış birisi olarak şahsi tavsiyem değiştirmeniz yönünde. Değiştirmeseniz bile termostatı söktürüp gözle kontrol ettirin. Bu sayede zaten değişip değişmemesi gerektiğini görmüş olursunuz. Benim termostat söküldüğü zaman baya baya açıktı mesela. En fazla bir işçilik ücreti ödersiniz. Ama kış öncesi baktırın derim yoksa benim gibi araba içinde üşüyerek gitmek zorunda kalabilirsiniz :)
Düşüncelerimde bir hata varsa konuyu daha iyi bilen arkadaşlar beni düzeltsinler lütfen, ben de doğrusunu öğrenmiş olurum :alfisti:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ben de arabayı ilk aldığımda anlık sıcaklığı gösteriyor diyenlerdendim. TEM'de 100+ hızlarda giderken 70 derecelere falan düşüyordu hararet göstergesi, yavaşlayınca yada dur kalk trafikte 90 dereceye geliyordu. Sonra bir gün havalar bir anda soğudu ve gösterge 70'i bile göremedi. Kalorifer zaten öyle bir durumda doğru düzgün sıcaklık vermiyor. Belki de kontrol etmenin mantıklı yollarından birisi sıcak hava üflemeye ne kadar sürede başladığına bakmak olabilir. Ben klima ekranında HIGH yazarken ılık hava üflediğini biliyorum. Sonra gittim termostat değiştirdim ve şu an 90a çakılı vaziyette çalışıyor. İster hızlı gideyim ister dur kalk trafikte olsun. Bu arada fanların çalışmasını da kontrol ettik herhangi bir sıkıntı yok.
Açıkçası bana da gezinen bir hararet göstergesi çok mantıklı gelmiyor. Ben bir Aralık günü kalkıp TEM'den Ankara'ya gitsem benim araba yol boyunca hiç 90 dereceyi görmeyecek mi? Bu işlerin çok ustası değilim ama bana mantıklı gelmiyor açıkçası. Eğer gösterge diğer arkadaşların yazdığı gibi büyük farklılıklarla okuma yapıyorsa ayvayı yedik demektir zira biz göstergede 100 derece okuduğumuzda adam belki 110-120 derece arasına gelmiş olacak demektir ki bir süre dikkat etmesek motoru elimize alırız. Mesela sacak arkadaşım yazmış "88 dereciyi gösterdiğinde ise ibre 70 in hafif üstünde idi", kabaca 15 derecelik bir fark var burada ki 100 derece üzeri durumlarda bence oldukça ciddi sayılır.
Ben aynı sorunu yaşamış birisi olarak şahsi tavsiyem değiştirmeniz yönünde. Değiştirmeseniz bile termostatı söktürüp gözle kontrol ettirin. Bu sayede zaten değişip değişmemesi gerektiğini görmüş olursunuz. Benim termostat söküldüğü zaman baya baya açıktı mesela. En fazla bir işçilik ücreti ödersiniz. Ama kış öncesi baktırın derim yoksa benim gibi araba içinde üşüyerek gitmek zorunda kalabilirsiniz :)
Düşüncelerimde bir hata varsa konuyu daha iyi bilen arkadaşlar beni düzeltsinler lütfen, ben de doğrusunu öğrenmiş olurum :alfisti:
Mesela bende kalorifer cayır cayır üflüyor sıcak ama gösterge 70 90 arası oynamaya devam ediyor.
Fakat bende ısınma sorunu yok, sabahın köründe buz gibi havada bile önce 90a geliyor bir kaç Kilometre sonra ardından termostat açıyor ve 70e iniyor anında. İndikten sonra 80 civarı bir yere oturuyor fakat zaman zaman 90a da çıkıyor.
Şehir içinde ise 88 92 arası oynuyor. Fan falan açıyor.
Eski aracım opelde de oynak gösterge vardı alışkın olduğum için takmıyorum çok :D
70-90 arası oynama belki çok kafaya takılmayacak bir durumdur, ben 50 derece ile işten eve gittiğimi hatırlıyorum :haydi:
Dediğim gibi benim termostat bariz açık kalmıştı artık görevini hiç yerine getirmiyordu. 70-90 arası oynama belki termostatın çok az kaçırdığına yorumlanabilir (tabi sadece tahmin üzerinden konuşuyorum).
Şüphelenenler baktırsın bence içleri rahat etsin. Hararet bu şakaya gelmez.
Konuyu gördükten sonra bende takibe aldım. Araç düz devam ederken 70 civarlarında 90 dan önceki çizgide sürekli sabit kalıyor. Fakat dur-kalklarda ve biraz gazladığım zaman 90 a çıkıyor. normal sürüşe geçtim zaman tekrar düşüyor. Şimdi benim aracımda problem var anlamınamı geliyor?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Konuyu gördükten sonra bende takibe aldım. Araç düz devam ederken 70 civarlarında 90 dan önceki çizgide sürekli sabit kalıyor. Fakat dur-kalklarda ve biraz gazladığım zaman 90 a çıkıyor. normal sürüşe geçtim zaman tekrar düşüyor. Şimdi benim aracımda problem var anlamınamı geliyor?
İşte tam da bu sorunun cevabı net olarak verilemiyor :) Kimine göre problem kimine göre değil.
Hararet göstergesini takip edip belki termostatı kontrol ettirmekte fayda olabilir diye düşünüyorum yazdığım gibi.
Allah'tan benim arabada 50 derece üzerine çıkmadığı olmuşta böyle ikileme düşmeden değiştirmek durumunda kalmışım :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Konuyu gördükten sonra bende takibe aldım. Araç düz devam ederken 70 civarlarında 90 dan önceki çizgide sürekli sabit kalıyor. Fakat dur-kalklarda ve biraz gazladığım zaman 90 a çıkıyor. normal sürüşe geçtim zaman tekrar düşüyor. Şimdi benim aracımda problem var anlamınamı geliyor?
Benim yaşadığım durumla bire bir aynı. Net bir şekilde sorun var diyemiyorum. Bu hafta kontrol edilmesi için bırakıcam. Büyük ihtimalle de değiştirme yolunu izlicem. Sonucu buraya mutlaka paylaşırım.
Lafım meclisten dışarı lütfen kimse alınmasın. Delin biri kuyuya bir taş atmış 40 akıllı çıkaramamış :) gibi bir şey oldu bu konu :)
sadece bir düşünce ama bu oynak göstergenin sebebi hararet müşürünün konumuda olabilir arkadaşlar.misal yağ basınç göstergesinden en net veriyi alabilmek için kartere yakn,filtre kısmına sonradan sanditch plate bağlarlar mod cular.diğer markalarla karşılaştırma yaparken acaba ww de fordda ki müşürün konumuyla bizim alfalarda müşürün konumu aynımıdır,termostatın açılmasıyla yaşanacak sıcak-soğuk akıntısı ve anlık o bölgedeki su sıcaklığının durumu için.kaloriferin soğuk üflemesi ve gaz verince ısınmasının en önemli sebebi lpg li araçlardaki yanlış su bağlantılarıdır ve geneldede yanlış bağlarlar.benim 75 de yanlış bağlantı yapılmış ve geçen hafta kendim düzelttim.