Motor sıcaklığınız 70 dereceden yukarı çıkmıyor ya da 70-90 derece arası oynayıp duruyor ise büyük ihtimal ile termostatınız arızalanmış demektir.
Benimde uzun zamandır şehir içi şehir dışı 70-75 dereceden yukarı çıkmayan motor sıcaklığı neticesinde termostat değişimine girişmeye karar verdim.
Öncelikle malzemelerimiz,
Cıvata bağlantıları için anahtar ya da lokma takımı.
Hortum kelepçeleri için kelepçe pensesi ve diğer vidalar için tornavida.
Sıkışan ya da temizlik gerektiren parçalar/bağlantılar için wd-40 ve yağsız kontak spreyi.
3-4 lt.lik %50 su %50 antifriz karışımı için 5 lt.lik ufak damacana, su-antifriz.
Termostatımız aşağıdaki gibi bir parça, burada dikkat etmemiz gereken sarı alandaki müşürü eski olandan söküp yeniye takacağız zira yenisinde bu parça bulunmuyor.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-iFwu5leklFQ%2FU3JGSkDxRGI%2FAAAAAAAAA1I%2FneF0HFoEXeQ%2Fs1600%2F9689_0.jpg&hash=46c4eb527e236091e50ef840532b23baeb3dfde7)
Parça aşağıdaki örnek fotoğraftaki kare ile işaretli alanda bulunmakta, diğer sarı noktalar ise termostat a ulaşmak için sökmemiz gereken alanları işaret ediyor.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-F6ue6jB9mRY%2FU3JBBxEMv2I%2FAAAAAAAAA04%2FM0SyKX9J_Ek%2Fs1600%2Falfa-motor-1-54499.jpg&hash=6f47173a4e77c7a6eec9d397330d873fb9cfb3a7)
Mk-1 kasa 156 için söylemek gerekirse termostat a ulaşmak kolay fakat her yöne hortum bağlantısı olduğu ve etrafında da bir çok hortum ve kablo kanalı olduğu için sökülmesi biraz uğraştırabilir.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-xfWkjodGQv8%2FU3JHcZztgDI%2FAAAAAAAAA1o%2FS-cpIqgE8vs%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B551.jpg&hash=472956c28e87d7ae64bf63e1087cfdb8619d21b7)
Uzun zamandır sabit kalan hortum bağlantılarını yerinden oynatmak için önce kurbağacık ile hafif hafif sıkarak gevşetip sonra yerinden çıkartıyoruz burada peçete kullanma sebebim kurbağacık dişlerinin hortuma hasar vermesini önlemek zira uzun zamandır sabit kalan bu hortumlar ve bağlantılar esnekliğini kaybetmiş olabilir.
Burada söküme küçük hortumdan başlayabilirsiniz sistemdeki su ufak ufak boşalacak büyük hortumlarda sürpriz su ile karlaşma şansınız azalacaktır.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-hP4XB4jY6dQ%2FU3JHdEnqDoI%2FAAAAAAAAA10%2Fh_PEYsFmMvE%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B552.jpg&hash=c1c3443d96647760aba821f967601d3069f3ec02)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-78V9sasHgTM%2FU3JHdItUWJI%2FAAAAAAAAA1w%2FJs_rnk8d0Ks%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B553.jpg&hash=ce1d85c234b3d752bd3889ac44707c09badc8bd3)
Bende anahtar takımı olmadığı için lokma ile işlemi yaptım biraz terletti ama sonunda oldu.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-M-YIkaVi9u4%2FU3JHdu8ZevI%2FAAAAAAAAA14%2FTaavMXWhS1w%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B554.jpg&hash=c23bc5bf6a988007257af13f6b9d9a91475782bb)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-Vj4ZPNr5-lE%2FU3JHeNqzgnI%2FAAAAAAAAA2A%2FdvoEraxzZjQ%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B555.jpg&hash=896ef891599aed557aad3e958ea820dd7028fd6f)
Çıkan eski termostatımız.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-peZltVkynVM%2FU3JHflAkZgI%2FAAAAAAAAA2Q%2FAv8ymO9-fyk%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B556.jpg&hash=fe4c85ffa3dd38bee6929d387359454a0bddfa4b)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-q897lbas0O0%2FU3JHgPczpaI%2FAAAAAAAAA2U%2FGusNNtdEPHg%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B557.jpg&hash=341127403c1515e828813d675f99eeefe9ac9b14)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-r9Bb9x5R-Ck%2FU3JHhQ7PEgI%2FAAAAAAAAA2o%2F-6gpJuVCrdM%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B559.jpg&hash=39675cff4e80b198d3944033531412f77357c8e7)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-smcGVr1k8u4%2FU3JHhxxmotI%2FAAAAAAAAA2w%2FwOp0BFq2Fbo%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B560.jpg&hash=629a029fd9e1d6d07188651b0162a47578774c62)
Görüldüğü üzere hemen hemen tüm kanallarda tıkanma ve paslanma mevcut.
Eski termostat a adeta yapışmış olan müşürü kontak spreyi yardımı ile çıkarıp üzerindeki pası temizlediğimizde kendine gelmiş oluyor, aynı şekilde termostatı taktığımız yerde de bulunan pislikleri içeriye herhangi birşey kaçırmamaya dikkat ederek temizliyoruz.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-vmMjJOIoIWI%2FU3JHjG87G3I%2FAAAAAAAAA28%2FpKFRGf7oZqg%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B561.jpg&hash=db9d20a4d52cd928a72b0673451bdce1637107bd)
Müşürü yeni termostata monte etmeden önce tesisatcıların kullandığı ince sızdırmazlık bantı ile vida kısmını 1-2 tur sarıyorum. Daha sonra sıra ile bağlantıları yerlerine takıyorum bu aşamada hortumları takmada zorlanır iseniz bir beze az miktarda wd-40 sıkıp hortumu takacağınız yeri hafifçe silin işiniz kolaylaşacaktır.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-pKmBdX_kbLI%2FU3JHjShbxyI%2FAAAAAAAAA3M%2FaJwiKV4lElI%2Fs1600%2FPhoto%2B%2B563.jpg&hash=09ff1b9eeb9fbead86d1b4bf1600a21f4125a888)
Bu aşamadan sonra aynı şekilde parçamızı monte ediyoruz. Montaj sonrası antifriz karışımımızdan uygun miktarda su kabımıza koyuyor ve motorumuzu çalıştırıyoruz hararetin 90 dereceye sabitlenmesi sonrası eksilen miktar kadar yeniden su kabına karışım ilavesi yapıyoruz.
Ayrıca sızıntı yada herhangi bir hortum çatlağı durumuna karşı yaptığımız bağlantıları mutlaka kontrol ediyoruz.
Elinize sağlık. Temiz iş olmuş.
Note 3 ile tapatalklandı
Elinize sağlık. Faydalı bir paylaşım olmuş.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ellerinize sağlık. İzninizle "Teknik Yardım Arşivi" bölümüne taşıyabiliriz.
teşekkürler eliniz saglık.bir şey eklemek gerek genleşme kabına musluk suyu asla konmamalı paraya kıyıp içme suyu konmalı.ayrıca işlem bittikten sonra 90 dereceye gelene kadar genleşme kabının kapagı gevşek bırakılmalı sonrasında 20 saniye kadar hafif gaza basıp beklenmeli.bu şekilde havası tam alınmış olur
Güzel paylaşım teşekkürler, aynı işlemi aynı şekilde geçenlerde 145 ime yaptım. Özellikle aracınız da lpg var ise termostata özen gösterin açık kalmış bir termostat yüksek sıcaklıklara ihtiyaç duyan likit gazın iyi yanmamasına çekişten düşme ve yüksek yakıt sarfiyatına sebep oluyor. Tam manasıyla optimum sıcaklığa ulaşamayan motor da yıpranma artar yağın viskozitesi olması gerektiği kıvama gelmez. Onun dışında motor suyunu kullanan kalorifer sistemi tam randıman ile sıcak hava akışı sağlayamaz. Bu da termostat arızasını anlamanın yollarından biridir.
Bir diğer bilgiyi de ben ekliyeyim, termostat arızası genelde termostatın açık kalmasıyla oluşur. Açık kalan termostat motor suyunun sürekli devir dayım yapmasına, motor bloğunda kalmayıp sürekli olarak radyatöre ulaşmasına sebep olur. Motor sıcaklığının yükselmemesinin sebebi zaten bildiğiniz gibi budur. Özellikle yüksek hızlarda radyatör daha fazla hava alır ve motor suyu 70 derecelere kadar düşüp yükselmez. Açık kalma durumunda ki risk şudur, tamir edilmediğinde bir süre sonra ihtimal dahilinde termostat ters dönüp bu sefer de kapalı kalabilir. Bu da kaçınılmaz son olan hararete davetiye çıkartır. Motor bloğundan ayrılamayan su kaynamaya başlar. Bazı durumlarda hararet ibresinden de göremezsiniz ne olup bittiğini anlamadan güzelim conta yanar gider. Bu yüzden termostat aslında aracın hayati parçalarından biridir denebilir sadece çekiş ve yakıt sarfiyatı için değil motor sağlığı için de arızalandığı anlaşıldığı anda değiştirilmelidir.
Yazın havanın çok sıcak olduğu bölgelerde uzun yola çıkılmadıkça termostatın arızalı olduğu tespit edilemeyebilir. Bunun çözümü ise ara sıra aracı çalıştırıp olduğu yerde ısınmasını bekleyin. Motor suyu sıcaklığı 70-80 derece de iken radyatör ısınmaya başlarsa yani motordaki sıcak su radyatöre ulaşırsa sorun yoktur. Ancak motor suyu sıcaklığı nerdeyse 90 derece ulaşmış ancak radyatör halen soğuk ise termostatı kontrol ettirmekte fayda vardır.
156 mın harareti uzun yolda 58 dereceye kadar dusuyor behr marka termostatla değiştirdik hiçbir far olmadı yine düşüyor
You are not allowed to view links.
Register or Login
156 mın harareti uzun yolda 58 dereceye kadar dusuyor behr marka termostatla değiştirdik hiçbir far olmadı yine düşüyor
Takılan termostat bozuktur. Başka hiçbir şart altında olmaz bu dediğiniz.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ellerinize sağlık. İzninizle "Teknik Yardım Arşivi" bölümüne taşıyabiliriz.
Beğendiğiniz için teşekkürler arkadaşlar.
Faydalı olduysa ne mutlu bana, tabi ki taşıyabilirsiniz.
2013 aralık ayında bende termostadı değiştirdim.Orjinal parça numarası ile servisten getirtmiştim.Benim alfamın harareti özellikle rölantide çalışırken pc bağlantısı yapıyorum ve 97,5 c'ye kadar yükseliyor sonra 88c'ye kadar düşüyor.Hareket halindeyken de 94 - 95' e kadar çıkıyor ve yine 87-88 c'ye kadar geriliyor.Bu konu çok tartışıldı.Bazı arkadaşlar 90 da sabit kalması gerekli derken bazı arkadaşlar ise 88-92 arası hareket eder ve normaldir diyor.
Şimdi tekrar sormak istiyorum;en fazla kaç dereceye çıkmalı ve özellikle fan kaç derecede çalışmalı.Sabitmi kalmalı yoksa 88-92 arası dalgalanmalı mı.
teşekkürler
Surekli degismesi cok normal degil aslinda ama 147ve 156larin dogasi boyle gibi duruyor. Okadar araba kullandim bu 2 model disinda sabitlemeyen gormedim.
HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi